机电设备维修与维护的重要性.docx

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机电设备维修与维护的重要性

机电设备维修和日常保养注意事项

高速公路机电系统主要包括：

通信、收费、监控三大系统及供配电设施，它既是保证高速公路实现高速、安全、舒适功能的必要组成部分，也是保证高速公路正常运营的必要手段，提高维护和管理水平已成为高速公路机电工作的重点。

一、机电系统的主要组成部分：

1.通信系统：

贯穿全线的光缆，连接省联网中心，监控中心，收费站的传输设备，用户电话、OA网络等综合业务提供的通讯渠道。

2.收费系统：

涵盖全线所有收费站收费线管设备以及监控室收费管理的相关设备。

3.监控系统：

涵盖闭路电视监控、报警、信息发布等系统。

包含收费车道、岗亭、、收费广场等CCTV监控视频，主线大型可变情报板（雨棚式、门架式等），可随时检测过车信息、发布天气预报及交通相关提示信息等实时数据。

4.供配电系统则以以上三个系统提供工作电源，包括广场高杆灯、变压器、低压配电柜、高压配电柜、发电机组、UPS电源等。

二、高速公路机电维护维修工作存在的问题：

目前高速公路的养护对机电工程关注不足，往往是系统出现问题时做及时修补，将主要精力投入到路面的养护方面，还有近几年随着隧道事故的不断发生，隧道养护也慢慢重视起来，所以导致对一些非关键机电设施的维护严重滞后，机电工程由于受土建工程进度的影响，对高速公路进行交工验收时，常出现的验收前赶工期的现象，对日后安全运营产生了一些不良影响，同时对后期的维护工作带来了很大的压力，在高速公路企业的营运初期，分散式运作模式，以基层站所为单位的现场维护层和区域综合支撑的技术管理层为主要的架构体系，对于整体业务的展开是有帮助的。

随着公司管辖的高速公路不断壮大、带来了区域维护力量不平等，整体维护效率下降等一系列问题。

三、高速公路机电系统维护工作的重要性：

高速公路机电系统维护及维修工作具有重大的意义，公路养护管理工作对维护和保持良好的高速公路交通坏境，保证其可靠有效的运营具有重要的作用。

高速公路机电设备的运行情况直接关系着监控、收费、通讯和稽查等工作，对机电系统设备、设施的维护维修时保障高速公路正常运营的必要手段。

四、省信息中心、临汾片区中心考核设备的完好率：

1.设备完好率：

是衡量高速公路机电系统运行状态的重要标准，按照各分系统分类进行统计。

设备完好率：

（1-故障台数*故障时间（天）/设备总台数*日历天数）*100%

2.设备故障率：

是指主要设备出现故障停止工作的时间与正常运行时间的比值。

设备故障率:

主要设备出现的故障停止工作时间（天）/主要设备正常运行的时间（天）*100%

3.响应时间：

从设备出现故障到维护维修人员反馈故障处理办法的时间，是考核外包单位的主要指标，规定故障时间不超过4小时。

五、机电设备的维护与维修定义：

设备维修时设备使用期管理的主要内容之一，是为了保持和恢复设备完成规定功能的能力而采取的技术活动，包括维护和维修（修理）两个含义。

设备在使用过程中，零部件会逐渐发生磨损、变形、断裂、锈蚀等现象，维修就是对技术状态劣化到某一临界状态或发生故障的设备，通过维更换或修复失效的零件，对整机或局部进行拆装、调整等活动，使设备恢复规定的功能或精度，保持设备的完好，正常使用。

六、机电设备的分类（如下图所示）

（图1）

（图2）

（图3）

（图4）

七：

总结机电设备维修中现存问题，提出机电设备维护保养方法的措施：

机电设备维修与维护，包括对机电设备的操作、使用、保养、维护、检测、改造和更新，目的是使机电系统达到最佳的状态和实现最高的运行效率，实现最合理、最有效的整体运作能力，提升整体经济效益。

1.机电设备维修过程中存在的问题：

①判断故障失误维修人员对设备的结构、原理不是很清楚，不能很准确地分析故障原因，和准确判断故障部位，盲目进行作业。

②以换整件取代换小部件维修人员有时完全可以通过更换一些小零件来达到维修目的，但是有的人却以换掉整个部件来达到维修的目的。

这样大大增加了维修费用。

对能修复的零部件要采用修理的方法来恢复其技术性能，杜绝盲目更换零件的做法。

③治标不治本的现象一些维修人员使用简单、粗暴、不正规的方法处理，没有认真分析故障发生的原因而以应急代维修。

④材料配件的问题有的维修人员不注意监测新件的质量，也不监测零部件间配合关系，随意乱用替代材料、配件或是错用。

⑤维修人员方面相关技术人员缺乏必要的知识结构，在严把质量方面起不到作用。

缺乏责任心，在维修过程中得过且过，忽视小的毛病，日常维护做得不到位。

2.机电设备的维修与维护①明确机电设备维修的重要性传统的设备管理一般集中在设备使用过程中的维修工作上，而系统管理要求对设备的先天阶段（制成之前）和后天阶段（制成之后）进行系统管理。

如果设备设计制造上有缺陷，单靠后天的雏修是无济于事的。

应该把设备的整个寿命周期，包括规划、设计、制造、安装、调度、使用、维修、改造、直到报废、更新等的全过程作为管理对象，尽可能消除故障产生原因。

二是对设备采月的维修方法和措施要系统化。

在设备的设计、建设阶段，就要认真考虑设备的使用需求，提高设备的可靠性和维修性。

把机自系统整个使用周期作为一个整体进行系统的分析、综合的管理，以求得设备的最佳效益，形成了以设备一生作为管理对象的完整的维修体系。

②坚持预防为主的思想加强对设备的计划预防维护，采用以设备分类为依据，以日常巡检、定期维护为基础的预防维修;对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的再次发生;要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变为管因素。

要建立设备状态监控，提高系统的维护成效，尽量减少维修费用，保证设备的完好率最高。

③坚持重点控制的思想为了使有限的维修资源相对集中地使用在对高速公路运营及经济效益起重要作用的设备上，就是要区别设备的不同重要程度，分别采用不同的管理与维修的对策和措施，实施有效的分级管理，既可以节约经费，又能满足正常运营的要求。

对出了故障不影响整体运行生产的设备实行事后修理;对发生故障对系统运行和高速公路运营及安全造成重大影响的关键设备应采取预防维修并实施重点保障，必须有建立应急抢修预案和备份器材准备。

④设备维修记录及其整理分析设备维修记录是维修工作的基础。

它所涉及的范围很广，包括从设计、建设、安装、使用、维修一直到设备报废更新所有的数据和资料。

设备维修记录一般分为输出数据资料和输人数据资料两大类，其中输入数据即原始数据资料，输出数据资料包括分析数据和成果数据。

是进行统计分析的依据。

因此，需要建立哪些原始记录以及记录什么项目，应与输出数据资料的要求相适应，而输出数据资料又要服从设备管理的一定目的。

记录的项目要切合实际，力求完整、具体、明确，并使有关人员能正确填写它的内容。

对原始记录的登记填写、检查、保管等工作，要有专人负责，并形成制度。

要及时对其整理和分析，以便为达到设备管理的一定目的。

其中对设备故障分析（故障率，平均故障间隔时间、重大故障率、故障次数率、故障原因等），应按设备、故障的性质及其发生部位等进行分类，以便在制定消除或减少故障措施时能抓住主要问题，并不断总结、交流故障排除的经验，提高故障判断能力和维修技术水平，改进维护工作。

⑤设备的安全管理由于施工设计考虑不周或实际情况和设计不符等因素而导致工程建设遗留隐患，有时施工方的责任心问题和日常使用的误操作等诸多因素，都成为机电系统安全运行的潜在不利因素;另外，大部分机电系统设备都是全线乃至全省或全国联网运行，坚强网络安全建设，尤其对一些重点的网络系统如与外界有接口的网络系统更加注意网络安全，以便减少不必要的以外不良因素侵入，确保网络安全可靠运行。

所以要加强日常安全检查，为系统运行创建良好的安全环境。

⑥及时跟进维护管理人员在机电设备建设期、验收期就应及时跟进。

建设期间维护人员应对机电系统的施工线路、走向，防雷接地、隐蔽工程状况、设备安装与调试技术都有了深入的了解，同时也增加了实践经验，这将为今后的系统维护起到相当重要的作用；在验收期间维护人员还必须严格按照合同，图纸、设备、标签等进行严格验收确保技术人员完全掌握了系统结构、设备摆放及功能，掌握了整个系统的整体布局，为系统运行后的维护奠定良好的基础。

八、预防机电维修的修理类别：

预防维修的修理类别有大修、中修、项修、小修、定期维护

1.大修设备大修是工作量介于最大的一种计划修理。

它是因设备基准零件磨损严重，主要精度、性能大部分丧失，必须经过全面修理，才能恢复其效能时使用的一种修理形式。

2.中修中修的工作量介于大修与小修之间，对中修的要求比大修低。

我国在中修执行中普遍反映“中修除不喷漆外，与大修难于区分”。

因此，许多企业单位已取消了中修类别。

3.项修项目修理（简称项修）是对设备精度、性能的劣化缺陷进行针对性的局部修理。

4.小修小修是工作量最小的一种计划修理，以维持设备技术状态为主要目的。

5.定期维护按照规定的时间实施预防性维护。

是按其设备的使用以及寿命而定时间，实行定期维护，有利于保持设备的稳定性，以保证正常的运营。

九、设备维护保养

（一）设备维护主要内容和要求

1.设备使用单位要针对每台设备制定清扫环境卫生标准、设备卫生清扫标准、设备检修周期和标准。

2.设备使用应安排专人清扫环境卫生、擦拭设备各部位卫生及除尘，使设备和环境保持清洁。

3.按设备日常检查和润滑周期进行设备的检查、维护和保养工作。

4.设备使用应根据设备结构情况制定设备日检、旬检、月检制度，明确日检内容、检查部位，旬检检查内容，检查部位，月检检查内容，检查部位。

通过定期检查，发现设备隐患及早排除，避免故障扩大，彻底根除设备不坏不修问题。

5.及时对安全保护装置进行试验、调整，确保其灵敏可靠。

6.对设备的紧固件松动情况进行检查，并及时紧固。

7.检查零部件有无撞伤、锈蚀、漏泄等情况，发现问题及时处理。

（二）建立设备维护保养制度

设备使用应按照设备检修规程和设备说明书要求建立设备维护保养制度。

设备维护保养制度应包括的内容：

1.设备构造简图和主要技术规格、参数。

2.设备巡回检查路线和设备巡回检查制度。

3.设备润滑部件，油质标准、注油周期和润滑制度等。

4.主要运行部件的调整及运行参数。

5.常见故障及排除方法。

6.大型固定设备技术测试制度。

7.电气设备预防性试验、负荷整定等。

8.设备检修制度，包括小修、中修、大修检修内容及要求。

（三）设备的维护方法和措施

设备维护措施包括：

日保制度、一级保养制度和二级保养制度。

1.日保制度

由操作工负责，主要内容包括：

（1）对设备、环境进行清除、打扫；

（2）通过看、听、摸、闻等方法掌握设备运行状况；

（3）通过仪表、仪器数据记录设备运行状态，掌握设备变化情况；

（4）按照巡回检查制度要求，对设备各方位进行巡回检查。

2.一级保养制度

由操作人员为辅、维修人员为主对设备进行日常保养，主要内容包括：

（1）对设备局部和重点部位进行拆卸、检查，查看部件磨损情况；

（2）彻底清洗外表和设备内脏，疏通油路，清洗各部位，油线、滤油器等，对漏油部位进行处理，更换密封垫等。

3.二级保养制度

以维修人员为主，操作工人参加的保养，主要内容包括：

（1）对设备各部件间隙、磨损情况进行测量检查，确定部件优劣程度，确定是否更换；

（2）对磨损超限部件进行更换；

（3）对安全保护装置进行试验调整；

（4）对设备油池、油箱、设备内部换油，彻底清洗；

（5）实施中修、大修制度规定的检修内容。

高速公路机电设备涉及通信、信息、计算机、供配电等多项技术，做好设备的维护和维修和保养对于保障运营工作的正常有序进行有着至关重要的作用，作为机电维护工作者在设备出现故障时要趁着冷静的思考故障原因，既要根据平常积累的维修经验进行判断，但也不能过分拘泥于经验，根据设备划分来进行故障原因排查，在安全的同时要做到胆大心细。

在日常工作中既要定期对设备检查，尤其是对于易发故障的设备以及易发故障的设备部件做好维护工作，还要多和同事厂家同行交流，平时还要加强业务知识的理论学习，把握机电设备最新技术发展方向，不断提高自己的维护维修技能水平。