整理南京地铁变配电室值班电工题库高级.docx

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整理南京地铁变配电室值班电工题库高级

南京地铁职业技能鉴定

变配电值班电工题库（2012.6）

（高级工）

一、填空题：

1.南京地铁一号线供电系统设二座（110/35kV）主变电所，分别设在安德门和迈皋桥。

2.南京地铁二号线供电系统设二座（110/35kV）主变电所，分别设在所街和马群车辆段。

3.南延线一共15座车站，设变电所20个，其中主所1座，位于小龙湾站；牵混所8座，降压所8座，跟随所3座。

4.南京地铁一号线全线共设置8座牵引降压混合所、9座降压所、15座跟随式降压所。

5.南京地铁二号线全线共设置14座牵引降压混合所、14座降压所、9座跟随式降压所。

6.一号线110KV主所采用的110KV开关设备，型号规格为西门子8DN8，安德门主所二条110KV进线回路名称分别为闸铁线、雨闸线。

其中，闸铁线为地铁专用线。

7.变电所的停电操作，即使是有计划的停电，若影响到环控设备的运行，停电前由电调用调度电话通知环调。

8.迈皋桥主所二条110KV进线回路名称分别为晓铁线、晓迈1#线，其中，晓铁线为地铁专用线。

9.主变压器的呼吸器玻璃空气干燥器中硅胶由宝石蓝色变为粉红色表示已开始失效，变色不应超过2/3。

10.小龙湾110kV主变电站，2路110kV进线分别是殷民线和巷龙线。

马群110kV主变电站，2路110kV进线分别是仙马线和仙其1#线。

11.南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式，在小龙湾站附近新建110kV主变电站一座，同时在原一号线安德门主变电站引出两回35kV出线回路，由其共同向地铁35kV牵引变电所及35kV降压变电所供电，35kV联络开关设在花神庙站。

12.二号线新街口站的103、104开关，为环网供电联络开关，正常运行时两座主变电所分别供电，当其中一座主变电所解列时，合上联络开关，由一座主变电所供全线的牵引负荷和动力照明一二级负荷

13.南京地铁二号线35KV开关柜采用阿海法保护装置，DC1500V开关柜采用SEPCOS保护装置。

14.二号线及南延线35KV开关柜保护动作后，电调远方不能复位，只有就地复位后，远方才能合闸。

15.为确保供电可靠性，二号线及南延线直流柜后门打开，断路器不跳闸，而一号线直流柜后门打开后，所有直流断路器将跳闸。

16.当一座牵引变电所故障时，一般直流牵引系统采用合上越区开关方式实现越区供电，从而实现与故障所相邻的牵引变电所组成的大双边供电

17.直流开关柜具有运行、试验、移开三个位置。

18.一般要求，设备耐压试验为出厂额定值的80%。

19.南京地铁1#、2#线整流变压器容量分别有为2000KVA、2500KVA、3300KVA。

20.交流电是指大小和方向都随时间变化的电压、电流。

21.在正弦交流电路中，电压与电流都是同频率的正弦量。

22.电容电抗的大小与交流电频率成反比关系。

23.欧姆定律主要说明了电路中电压、电流和电阻三者之间的关系。

24.基本逻辑门电路有与门、或门和非门，利用此三种基本逻辑门电路的不同组合，可以构成各种复杂的逻辑门电路。

25.三相交流电路中，当A相相序确定后，滞后A相120°的为B相。

26.一号线及南延线、二号线电力监控系统控制中心位于珠江路。

27.地铁变电所35KV气体绝缘开关柜的断路器机构的操作机构是弹操。

28.继电保护通常都是由感受元件、比较元件和执行元件三部分组成。

29.过电流保护通常由电流元件、信号元件、时限元件三种构成。

30..R、C、L串联电路中，当容抗等于感抗时，电路发生谐振。

31.远动装置的主要功能是遥控、遥调、遥测、遥信。

32.允许使用刀闸进行操作的是拉合电压互感器和避雷器；拉合空载母线；拉合不超过10公里长的空载线路；拉合变压器中性点的接地线。

33.为防止电气设备意外带电而发生触电事故，并保障电气设备正常运行，可采取保护接地和保护接零等多种措施。

34.继电保护装置必须满足选择性、快速性、灵敏性和可靠性四个基本要求。

35.二次回路的电路图按任务不同可分为三种，即原理图、展开图和安装接线图。

36.中央信号装置包括中央事故信号和中央预告信号两大部分。

37.继电器的种类一般有过电流、低电压、瓦斯、温度和时间继电器等

38.安规中规定：

设备对地电压高于250V为高压。

39.安规中规定：

设备对地电压250V及以下为低压

40.在电力设备上工作，保证安全的组织措施为工作票制度、工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结制度。

41.在全部停电作业和邻近带电作业，必须完成下列安全措施：

停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设防护遮拦。

42.在正弦交流电路中，在电感线圈的电感电压相位超前电流90°，而电容电压相位滞后电流90°。

43.安规中规定：

安全电压为36V以下

44.雷雨天气需要巡视室外高压设备时，应穿绝缘靴，并不得接近避雷器、避雷针和接地装置。

45.遇有电气设备着火时，应立即切断电源，然后进行灭火。

46.高压断路器或隔离开关的拉合操作术语应是拉开、合上。

47.继电保护装置和自动装置的投解操作术语应是投入、解除。

48.验电装拆接地线的操作术语是装设、拆除。

49.每张操作票只能填写一个操作任务，每操作一项，打一记号“√”。

50.在阻、容、感串联电路中，只有电阻是消耗电能，而电感和电容只是进行能量变换。

51.倒闸操作须由两人执行，一人操作，一人监护，其中对设备熟悉者做监护人。

52.变压器油枕的作用是调节油量、延长油的使用寿命。

53.变压器的冷却方式有油浸自冷式、油浸风冷式、强油风冷式和强油水冷却式。

54.变压器的铁心既是变压器的磁路，又是器身的骨架，它由铁柱和铁轭组成。

55.变压器空载运行时，其铜损较小，所以空载时的损耗近似等于铁损。

56.在安装电能表时，必须保证电流线圈与负载相串联，而电压线圈与负载相并联。

57.晶体三极管的电流放大系数随温度升高而增大。

58.未经值班的调度人员许可，任何人不得操作调度机构调度管辖范围内的设备。

59.电气设备的运行状态有四种，分别为运行、热备用、冷备用、检修。

60.高压隔离开关主要用来隔离高压电源，以保证其它电气设备的安全检修。

由于它没有专门的灭弧装置，所以不能带负荷操作。

61.接地线应使用多股软铜线，其截面应符合短路电流的要求，但不小于25mm2接地线。

62.新变压器投入一般需冲击五次,大修后的变压器投入一般需冲击三次。

63.变压器温度计是用来测量油箱里面上层油温的，起到监视电力变压器是否正常运行的作用。

64.倒闸操作命令必须根据电力调度员或值班负责人的命令，受令人复诵无误后执行。

65.城市轨道交通按车辆重量及载客量可分为地下铁道和轻轨铁路。

66.由城市电网对地铁和轻轨系统供电分为：

集中式、分散式、混合式。

67.整流器柜架对地的绝缘，用1000V兆欧表测量柜架对地的绝缘电阻，其阻值应不小于2MΩ。

68.二号线直流牵引系统联跳控制电压等级为DC220V。

69.一号线负极刀闸操作允许的条件是：

直流进线断路器分闸；直流馈线断路器分闸。

70.凡在检修中的设备，由于系统运行需要，电调可以发布调度命令，要求检修、试验人员停止工作，并尽快恢复到具备送电条件。

71.二号线及南延线负极刀闸操作允许的条件是：

直流进线断路器分闸；35KV整流断路器分闸。

72.二号线35KV馈线柜失灵保护判断依据：

线路保护动作后是否存在电流。

73.变电所中由直流系统提供电源的回路有主合闸回路控制保护回路事故照明回路信号回路等。

74.二号线及南延线35KV开关柜维护接地完成后，只能通过机械分闸操作断路器。

75.二号线及南延线直流框架保护分为电压型和电流FP-1型保护和电流FP-2型保护。

76.衡量电网电能质量的指标，通常是指电压、频率、波形三者，而以电压和频率更为重要。

77.地铁一号线变电所气体灭火系统采用的灭火剂是七氟丙烷（HFC-227）。

78.二号线及南延线35KV综合保护测控单元为P139，光纤差动保护装置为P521。

79.地铁车站变电所主接线主要由AC35kV接线、整流机组挂接、DC1500V接线、动力变压器挂接四部分组成

80.牵引变电所整流机组挂接同一段母线上，保证了输入电源的同期性

81.变电所每段AC35kV母线设置一组电压互感器，用于电压测量和保护，设置避雷器，用于过电压保护。

82.DC1500V牵引接触网采用双边供电方式，以减小线路压降和损耗。

当一座牵引变电站因故障退出运行时，为减少压降，应采取大双边供电。

83.直流框架保护分为电压型和电流型保护。

84.停电拉闸操作必须按断路器→负荷侧隔离开关→母线侧隔离开关的顺序依次操作。

85.直流柜使用中，不得关闭SEPCOS的电源，否则会引起直流柜跳闸。

86.整流器母排温度超过80℃或整流管散热器温度超过140℃时报警。

87.整流管散热器温度超过140℃或整流器母排温度超过80℃时报警

88.整流器母排温度超过90℃或整流管散热器温度超过150℃时保护跳闸。

89.整流管散热器温度超过150℃或整流器母排温度超过90℃时保护跳闸。

90.整流器的一只快速熔断器熔断发出报警信号，二只快速熔断器熔断发出跳闸信号。

91.母线相序的色别规定L1相为黄色，L2相为绿色，L3相为红色，其中接地零线为黑色。

92.查找二次回路故障时，常使用三种方法：

即导通法、电压降法、对地电位法；第一种方法必须拉开操作电源，后两种方法则必须接入操作电源。

93.晶闸管是一个四层三端元件，其内部有三个PN结，三端的名称分别是阳极、阴极、门极。

94.防止雷电直击电气设备一般采用避雷针及避雷线，防止感应雷击一般采用避雷器和放电间隙。

95.继电器的种类一般有过电流、低电压、瓦斯、温度和时间继电器等。

96.DC1500v进线柜逆流保护联跳AC35kv断路器，逆流动作设定值为600A。

97.35KV母联开关自投条件进线开关纵差保护动作跳闸、另一段母线检测有压。

98.1号线南延线现代重工HMGS-G20气体绝缘开关柜的绝缘气体为SF6，额定充气压力为0.03Mpa,报警压力为0.02Mpa，闭锁压力为0.01Mpa。

99.南京地铁35KV气体绝缘开关柜，按功能分为3种柜型，具体为进出线柜、母联柜、PT柜。

100.钢轨电位限制装置中，LOGO控制器参数设置时要同时按下ESC和OK键。

101.二号线及南延线的轨电位限制装置的控制回路采用闭环原理，保证一旦控制电源发生故障，装置会自动将钢轨与大地有效短接。

102.一号线直流柜负极/地保护的报警电压是90v,跳闸电压是150V。

103.二号线、南延线直流柜负极/地保护的报警电压是90v,跳闸电压是400V。

104.DDL保护主要用于远距离或电阻型故障的检测，DDL保护分为DDL+△I与DDL+△T保护。

105.SEPCOS-NG由SEPCOS–PLC控制功能板与SEPCOS–PRO保护功能板组成。

106.继电保护装置就是通过测量电压或电流参量的变化来反映故障并构成对电力系统的保护。

107.南京地铁1号线整流器的交流输入采用阻容保护，抑制过电压；直流输出侧采用压敏电阻抑制过电压。

108.整流器柜中，快速熔断器是防止整流管损坏的最后一种保护措施，当流过5倍额定电流时，熔断时间小于20ms，且分断时产生的过电压较低。

109.直流稳压电源由电源变压器、整流电路、滤波电路和稳压电路组成。

110.正弦交流电路中电压有效值与电流有效值的乘积，称为视在功率。

视在功率与无功功率、有功功率三者之间呈直角三角形关系。

111.主所110KV变压器后备保护包括变压器110KV侧过电流保护和中性点零序过电流保护。

112.防止电磁干扰的基本硬件措施主要保护隔离、屏蔽和接地。

113.验电器使用时前必须先在有电部位试验正常后再使用。

114.牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由直流馈线送到接触网上，供电动列车用电。

同时，利用钢轨作为负回流线，通过回流电缆与牵引变电所负极柜相接，构成地铁牵引供电系统。

115.接地电阻包括接地导线的电阻、接地体本身的电阻、接地体与大地间的接触电阻和大地电阻四部分。

116.变压器无载调压只能在变压器停电的情况下改变分接开关的位置。

117.运行中的电压互感器二次绕组严禁短路，电流互感器二次绕组严禁开路。

118.由直接雷击或雷电感应而引起的过电压叫做大气过电压。

119.低压验电笔一般适用于交、直流电压500V以下。

120.地铁35KVGIS开关柜由二个气室构成，分别为母线室、断路器室。

121.安装于35kV整流变柜上的EV390三相多功能电力仪表，用于测量三相电流、电压及电能等数据。

122.南京地铁2号线SCADA站级设备中WTX-65U的主要功能是通信管理。

123.通信接口转换单元WTS-65的主要功能是光电转换。

124.确保工作人员的安全，技术措施规定严禁工作人员在工作中 移动或拆除遮栏、接地线和标示牌。

125.2号线SCADA站级设备中WCK-65C的主要功能是硬接点信号监测。

126.DC1500V母线正极对地及正负极之间设二组避雷器，用于过电压保护。

127.直流柜的SEPCOS保护功能：

控制功能、记录功能、通讯功能等。

128.一号线正常运行时两座主变电所分别向3个供电分区供电，当其中一座主变电所解列时，合上张府园站的103、104联络开关，一座主变电所供全线的牵引负荷和动力照明一二级负荷。

129.地铁车站变电所主接线主要由AC35kV接线、整流机组挂接、DC1500V接线、动力变压器挂接四部分组成。

130.一号线35KV开关柜SEL模块是一种集保护、测量、监视、控制、逻辑编程、故障测距等功能于一体的通用型综合保护测控装置。

131.SEL-351A继电器包含相序、负序、零序接地和中性点过电流元件。

132.1500V直流开关柜是KMB系列的，其中的关键电器元件，包括直流快速断路器、SEPCOS、测量放大器等为瑞士Sécheron（赛雪龙）公司产品。

133.一号线直流框架泄漏保护单元（电流型）安装在负极柜，框架泄漏保护装置型号为MAS-2。

134.目前地铁一号线DC1500V测量熔断器F05受损，对应的SEPCOS输入板第3号指示灯不亮。

135.直流1500V手车的三个位置是有两行程开关决定的。

136.进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经行调同意；进入小行基地内线路及影响小行小行基地内行车的施工须经信号楼调度员同意。

137.整流器PLC状态显示灯，RUN灯绿色亮，表示PLC正在运行，闪烁表示PLC已经停止，ERR灯红色亮，表示PLC上CPU故障。

138.晶闸管整流电路用于大电感性负载时，为保证正常工作可采用加续流二极管的方法。

139.变压器的零序电流保护动作电流按躲过变压器低压侧最大不平衡电流来整定，动作时一般取0.5～0.7s。

140.变压器绝缘油中的总烃、乙炔、氢含量高，说明设备中有电弧放电缺陷．

141.自动重合闸装置是将跳闸后的断路器自动投入装置。

142.SF6气体检漏所用仪器一般为卤素气体检漏仪。

143.变压器发生内部故障时的主保护是瓦斯动作.

144.自耦变压器的最大优点是输出电压可以调节，但与它的一、二次侧间有着直接的联系，因此不能作为安全电源变压器。

145.继电器的动作时间不是固定的，而是按照短路电流的大小，沿继电器的特性曲线作相反的变化即短路电流越小，动作时间越短，这种保护称为反时限过流保护．

146.直流双臂电桥是专门用来测量小电阻的比较仪表。

147.一般将60S和15S时绝缘电阻的比值R60/R15称为吸收比。

148.电力系统同期并列的条件是：

并列开关两侧的相序、相位相同；并列开关两侧的频率相等；并列开关两侧的电压相等。

149.整流器采用R、C组成的二组交流侧阻容保护，直流侧接有压敏电阻、R、C等组成的过电压抑制电路；当整流管反向击穿引起内部短路时，快速熔断器熔断以防止事故扩大。

150.测量绝缘电阻的三个指标是绝缘电阻、吸收比和极化指数。

151.对于电缆线路的绝缘状态主要以吸收比和极化指数的大小为判断的依据。

152.对电容量较大的试品进行交流耐压试验应采用串联、并联或串并联谐振的方法。

153.进行绝缘油电气强度试验步骤：

清洗油杯、油样处理、加压试验。

154.绝缘油电气强度试验时，应将击穿时的电流限制在5mA左右。

155.南京地铁运营突发事件分为3类：

运营生产类、消防治安类、自然灾害类；突发事件分为2级：

重大级、一般级。

156.对断路器进行机械特性试验，一般应测量分闸时间、合闸时间和分、合闸同期性。

157.常用现场气体湿度测试方法：

电解法、露点法和阻容法。

158.互感器的测量误差分为两种，一种是变化误差，另一种是角误差。

159.在电力系统中，通常采用并联电容器的方法，以提供感性负载所需要的无功功率，从而提高功率因数，用以减少线损．

160.在数字电路中,用来完成“与”的复合逻辑门电路叫与门电路,其逻辑表达式是Ｐ＝Ａ·Ｂ·Ｃ。

161.变压器的接线组别是变压器的一次和二次电压或电流的相位差，它按照一、二次线圈的绕向，首尾端标号，连接的方式而定，并以时钟针型式排列为0-11共12个组别。

162.变电所接地网的接地电阻一般应不大于0.5欧姆，困难情况下应符合R≤2000/I，并校验接触电势和跨步电势。

163.110KV线路纵差动保护的投退需征得供电局当值调度员同意后方可进行操作。

二、选择题：

1.南京地铁二号线马群主变压器额定容量（B）。

A、35MVAB、31.5MVAC、25MVAD、110MVA

2.南京地铁一号线、二号线SCADA监控中心设在（A）

A珠江路B安德门C迈皋桥D奥体中心。

3.某条线路断路器两侧刀闸合上，断路器在断开位置，这种状态称（C）

A.运行B.冷备用C.热备用

4.复视系统的功能（A）

A有复视功能，不具有控制权B没有复视功能，具有控制权

C有复视功能，具有控制权D没有复视功能，不具有控制权

5.南地一号线110KV配电装置由（A）生产的气体绝缘金属封闭开关柜。

A、上海西门子高压开关有限公司B、江苏华鹏变压器有限公司

C、沈阳高压成套开关厂﹒大连坤光电器有限公司联合体

D、江苏长江电器股份有限公司

6.南京地铁35KV开关设备采用（C）。

A、35kV气体绝缘金属封闭开关柜B、35kV空气绝缘金属封闭开关柜

C、35kV气体绝缘金属封闭开关柜和35kV空气绝缘金属封闭开关柜

D、其他

7.南京地铁牵引降压混合变电所的主设备种类、规格与型号几乎相似，整流变压器容量分为（A）、（B）、（C）三种。

A、2000KVAB、3300KVAC、2500KVAD、3500KVA

8.南京地铁DC1500V直流开关是（A）断路器

A、电保持型B、磁保持型

9.设备对地电压在（B）以上者为高压

A、220VB、250VC、380V

10.事故紧急处理（A），但必须采取安全措施。

A、不签发工作票B、需签发工作票

11.8DN8型110KV组合电器是（B）操作机构

A、电磁B、弹簧C、液压

12.南京地铁35kVGIS（B）分合操作不能远方遥控。

A、三工位开关中隔离开关B、三工位开关中接地开关C、断路器

13.在正常运行中，35KV开关柜都应打到（C）位置。

A、检修B、就地C、远方

14.直流开关设备绝缘安装，通过（A）继电器单点接地

A、电流型B、电压型

15.整流器母排温度大于80℃或整流管散热器温度超过140℃发出（A）

A、报警信号B、跳闸信号C、报警和跳闸信号

16.在更换整流器中的整流管时，应选（A）Nm的力矩扳手紧固螺母

A、20B、30C、50

17.人体与35KV带电体之间最小安全距离为（B）（有安全遮拦）

A、0.35MB、0.6MC、0.7MD、1.0M

18.一张工作票只能发给一个（A），（B）、（C）都不得兼任作业领导人。

A、作业领导人B、发票人C、工作许可人或值班员

19.装设接地线必须先连接（B），再连接（A）。

A、停电设备B、接地体

20.电压互感器二次侧严禁（B）

A、开路B、短路

21.电流互感器二次侧严禁（A）

A、开路B、短路

22.如果触电者心跳停止而呼吸尚存，应立即对其施行（　C　）急救。

A、仰卧压胸法　　B、仰卧压背法　　　C、胸外心脏按压法　　D、口对口呼吸法

23.纯电阻交流电路中，电压与电流的相位关系是（A）

A、相同B、电压滞后电流90度C、电压超前电流90度

24.纯电感电路中，电流和电压的相位关系是（C）

A、相同B、电压滞后电流90度C、电压超前电流90度

25.纯电容电路中，电流和电压的相位关系是（B）。

A、相同B、电压滞后电流90度C、电压超前电流90度

26.纯电感电路的感抗为（B）

A.、LB.、ωLC、1/ωL.

27.交流电的角频率ω等于（A）

A、2πfB、πfC、2πt

28.某线圈有100匝，通过的电流为2A，则该线圈的磁势为（C）安匝。

（A）50；（B）400；（C）200；（D）0.02。

29.如果是二次回路故障导致重瓦斯保护误动作，使变压器跳闸，应将重瓦斯保护（），将变压器（）。

（A）

（A）退出运行、投入运行（B）投入运行、退出运行

（C）空载运行、退出运行（D）空载运行、投入运行

30.避雷针的作用是（B）。

（A）排斥雷电；（B）吸引雷电；（C）避免雷电；（D）削弱雷电。

31.万用表的转换开关是实现（A）的开关。

（A）各种测量及量程；（B）电流接通；

（C）接通被测物实现测量；（D）电压接通

32.万用表用完后，应将选择开关拨在（C）档。

（A）电阻；（B）电压；（C）交流电压最高档或OFF档；（D）电流。