主提升管理制度.docx

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主提升管理制度

山西柳林金家庄煤业有限公司

副井提升绞车司机安全操作规程

一、开车前：

⑴绞车司机必须提前进入机房进行交接班。

⑵检查轴动部分和转动部分、注油部分、机座、机体螺丝是否良好可靠，各轴是否漏油，防护设施是否安全。

⑶电器仪表指针是否灵活、准确、信号是否畅通。

⑷开车时必须做到所有信号全报清后方可开车。

⑸工作前必须将工作服穿戴整齐，禁止戴围巾操作。

二、运转：

⑴绞车在运转过程中，开车信号判断不清不开车，如有两种信号同时报号时，判断不清不开车，提升信号为一停、二上、三下（人员四上五下）；

⑵开车时要集中精力，随时注意绞车运转是否正确；

⑶注意机体、轴部、轴瓦、闸轮、温度变化，温升超过50度时，检查其原因，检查清原因经处理正常后才开车；

⑷每次停车时间超过十分钟时应在记录上写明原因；

⑸停车动作迅速，抱闸不得过猛；

⑹绞车运转时，禁止接触转动部件；

⑺检查各轴瓦的油量是否充足；

⑻开车时如发现超过本机负荷应立即停车，查明原因，处理后作好记录，方可开车。

三、停车后：

下班停车后，应将电源切断，并抱紧制动闸。

四、如井口需检修设备时，绞车司机必须和井底有关人员取得联系，禁止井底进行作业。

如井底有人作业，井底有关人员与井上司机取得联系时，绞车司机必须及时通过有关人员严禁在井口周围及井架从事任何作业。

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主井提升绞车司机安全操作规程

一、开车前：

⑴绞车司机必须提前进入机房进行交接班。

⑵检查轴动部分和转动部分、注油部分、机座、机体螺丝是否良好可靠，各轴是否漏油，防护设施是否安全。

⑶电器仪表指针是否灵活、准确、信号是否畅通。

⑷开车时必须做到所有信号全报清后方可开车。

⑸工作前必须将工作服穿戴整齐，禁止戴围巾操作。

二、运转：

⑴绞车在运转过程中，开车信号判断不清不开车，如有两号同时报号时，判断不清不开车，提升信号为一停、二上、三下；

⑵开车时要集中精力，随时注意绞车运转是否正确；

⑶注意机体、轴部、轴瓦、闸轮、温度变化，温升超过50度时，检查其原因，检查清原因经处理正常后才开车；

⑷每次停车时间超过十分钟时应在记录上写明原因；

⑸停车动作迅速，抱闸不得过猛；

⑹绞车运转时，禁止接触转动部件；

⑺检查各轴瓦的油量是否充足；

⑻开车时如发现超过本机负荷应立即停车，查明原因，处理后作好记录，方可开车。

三、停车后：

下班停车后，应将电源切断，并抱紧制动闸。

四、如井口需检修设备时，绞车司机必须和井底有关人员取得联系，禁止井底进行作业。

如井底有人作业，井底有关人员与井上司机取得联系时，绞车司机必须及时通过有关人员严禁在井口周围及井架从事任何作业。

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绞车房设备包机制度

一、司机和维护人员要熟悉本岗位机电设备液压制动系统的技术规范、结构性能以及有关运行操作规程。

二、司机维护人员要掌握设备状况，对设备的完好情况、技术情况、缺陷和容易发生的异常应全面了解，保证设备经常处于完好状态。

三、维护人员包设备完好，保护指示齐全，装设符合规范，以及按规定要求的试验检查、巡回检查、定期保养。

四、维护人员包工具、备品、备件及所有设备全面管理和记录表卡的交领。

五、司机要管好、用好、修好、会维护、会操作、会保养、会处理一般故障，包设备正常运行。

六、司机包设备各种运行记录表卡的及时填写。

七、司机包日常检查，异常情况的及时填写。

八、司机包绞车房、电控房及门口附近的整洁干净、无杂物。

九、队维护人员包设备的定期检修和保养工作。

十、司机维护人员要不断总结经验，对设备所发生的异常、故障或事故认真分析、采取对策、吸取教训。

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设备维修保养制度

一、机电设备的保养，中、小修由使用单位负责，大修机修车间负责。

二、设备的保养采用三级保养制度，即：

例行保养，一级保养、二级保养。

三、例行保养：

由操作工人每班进行保养。

⑴检查设备易松动的部件；

⑵搞好清洁卫生；

⑶检查设备的润滑情况及时加油；

⑷检查设备的安全保护装置。

四、一级保养（小修）；每月进行一次，以操作工为主，修理工为辅，班长验收。

⑴局部解体检查，清洁规定部位。

⑵处理例行保养无法解决的问题。

五、二级保养（中修）；设备累计达到规定时间后，以维修工人为主，操作工作为辅，班长参加。

⑴更换或修复磨损件。

⑵对电气系统停电检查并处理。

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绞车司机岗位责任制

一、绞车司机必须按时上、下班，坚守工作岗位，上班期间不准干私活，更不准擅自离工作岗位，私自顶岗。

二、积极展开业务学习，必须清楚地掌握所有的设备性能、原理、用途。

严格执行操作规程，做到会操作、会检查、会排除一般故障，会进行一般维修保养。

三、严格执行交接班制度，坚决杜绝空班、漏班，设备运行中间问题必须交待清楚明白，并作出详细记录。

四、每隔一小时必须认真检查设备运行情况，认真观察设备仪器的读数，并清楚的记录在绞车记录本上。

五、严格执行停送电制度，由于过载，短路，漏电等原因跳闸，没有进行处理的不许强行送电，掌握各种保护整定数据，严禁非专业人员，任意改变整定。

六、保持室内的环境卫生，机电设备，电缆清洁整齐。

七、严禁非工作人员进行串岗，领异进行检查时，做好记录手续。

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绞车司机巡回检查制度

一、对设备进行巡回检查时，掌握设备运行状况，及时发现设备缺陷，保证安全运行。

二、值班人员必须认真按时进行巡视，对设备异常情况及时发现，认真分析，随时做好记录，对发现的重大问题及隐患应及时汇报，并采取适当的防范措施。

三、值班人员接班之前应进行的巡视检查，应了解前班的系统运行方式与设备运行状况，特殊情况可安排增加特殊巡视〈特殊情况如下〉：

a、根据上级指示

b、长期停运后或检修后的设备及新投入运行的设备

c、设备过负荷，可疑现象时

d、设备缺陷有发展时

e、重要节日或重大政治任务时

四、集体巡视时，由负责人带领按路线进行检查，全面巡视，并且做好记录，并责成专人定时处理。

五、巡回检查时间周期应符合规定，并汇报或负责估摸缺陷情况。

六、值班人员应熟悉设备的检查项目、内容和标准，集中思想，综合看、听、嗅、摸、测等方式，并有能力分析设备运行情况。

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绞车司机交接班制度

一、交接班必须在岗位现场上进行。

二、交接班司机，必须同时对设备进行全面检查。

三、交接班必须严格执行“七交”、“七不交”的原则：

交清当班运行情况，交待不清不接。

交清设备故障及隐患，交待不清不接。

交清应处理而未处理的问题，不清楚不接。

交清工具和材料及配件情况，数量不符不接。

交清设备和室内外卫生情况，不清洁不接。

交班不交给无司机合格证、喝酒或不正常的人，

当班司机交待情况不清楚不接。

四、在处理故障时，交班双方必须同时处理故障，排除故障后，告一段落方可交接班。

五、交接班司机认为未按规定进行交接班时，有权拒绝交接班，并及时向上级领导汇报。

六、符合交接班规定的，双方在记录簿上签字。

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机电干部上岗检查制度

一、干部上岗制是实行领导和技术人员，工人共同管理好机电设备的重要措施，有关人员要严格执行。

二、干部上岗要仔细检查司机是否执行各项规章制度和操作规程,落实安全措施。

三、对设备运行和各项记录要勤过问，并听取当班人员关于设备运行和检修情况的汇报。

四、抓好现场薄弱环节的关键工作，检查岗位人员的出勤状况、劳动纪律、环境卫生等。

五、对于违反规程和脱岗人员应及时作出处理，不得包庇迁就。

六、干部上岗对岗位工人进行理论及现场操作方法检查培训，规范操作演示，发现问题及时更正。

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钢丝绳验绳检查制度

1、提升钢丝绳，悬挂前必须进行试验，合格后方可使用。

2、升降人员或物料用的钢丝绳，自使用时起，每隔六个月试验一次。

3、升降物料（立井）用的钢丝绳，自悬挂时起，12个月进行一次试验，以后每隔六个月试验一次。

4、使用中的钢丝绳作定期试验时，安全系数有下列情况之一的，必须更换：

1）、专为升降人员用的小于7；

（2）、升降人员和物料用的钢丝绳：

升降人员时小于7；升降物料时小于6；

（3）、专为升降物料用和悬挂吊盘用的小于5。

5、提升钢丝绳每天必须检查一次，易损坏或断丝锈蚀较多的一段应停车详细检查，断丝突出部分应在检查时剪下，检查结果作好《钢丝绳检查记录》。

6、钢丝绳在一个捻距内，断丝截面积同钢丝总截面积之比，升降人员达5%，升降物料达10%（包括鸡心环处），制动绳、缓冲绳达10%时，罐道钢丝绳达15%必须更换。

7、提升钢丝绳或制动钢丝绳，直径减小10%时，罐道钢丝绳直径减小15%时必须更换。

8、钢丝绳受卡罐、突然停车等猛烈拉力时，须立即停车检查，受猛拉的一段，若有损坏或严重扭变形或长度增加0.5%以上必须更换。

9、钢丝绳使用后期，断丝数或伸长发展突然加快，必须立即更换。

10、有接头的钢丝绳，只允许在水平巷道和30度以下倾斜井巷中运输物料用。

11、运输用的钢丝绳，其插接长度都不得小于钢丝绳直径的1000倍。

12、钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。

13、钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。

14、提升装置必须有试验合格的备用钢丝绳，并妥善保管。

使用中的钢丝绳应根据锈蚀情况，至少每月涂油一次。

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主提升机定期检修制度

一、严格按照《煤炭工业企业设备管理规程》规定，针对本矿设备的运转质量，合理安排检修时间。

二、机电设备保证每天不少于一个小时检查维护，注意设备的运转部分、油标油位、仪表压力、指示信号等是否正常。

早班：

10：

00——11：

00，

三、提升绞车必须固定的检修时间，要有固定的检修人员，必须按照有关规定时间，对设备进行全面检查和维护。

四、检修人员必须利用节假日，跟班时间对设备进行检修，使设备达到操作灵活，保护装置可靠灵敏。

五、检修人员必须对自己管辖的设备熟悉，做到心中有数，并按巡回检查规定，定期检查检修，并按要求计划检修。

六、对关键部位的检查检修尤为重要，并必须落实到人。

七、检修完的设备，无缺螺丝松动现象，各部位齐全良好，油位正常、操作灵活、无腐蚀和漏电、漏油、漏水、漏气现象。

八、大型固定设备检修，充分利用节假日进行，全年检修天数保证在12—15天内，全年检修不得低于两次。

九、大的检修设备项目，机电科要编制施工方案和安全措施，并组织有关人员现场验收、试运转。

十、各维修人员必须做好检修记录，并认真填写。

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要害场所管理制度

一、要害部门工作人员要认真搞好四防（防火、防盗、防破坏、防止灾害事故）工作。

发生重大事故和破坏事件要立即向有关部门和有关领导汇报，并做好现场保护，不得影响安全生产。

二、要害部门工作人员要坚守岗位，尽职尽责地做好本职工作，要严格执行操作规程及各种制度，作好当班的工作记录。

三、要害部门严禁非工作人员入内，凡外来参观学习、绘图、索取技术资料，必须持有介绍信，经主管领导批准，保卫科、机电科备案,并有专人带领，进入登记后方可进行工作，否则要害场所工作人员有权制止。

四、要害部门工作人员，要管理好本部门的消防器材和重要设备.与器材,并有专人经常保持清洁以及消防灭火器材的有效使用性能,预防各类事故发生。

五、要害部位凡发生重大的事故案例,应及时登记并及时上报调度室、机电科并备案,作为日后运行的借鉴。

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提升绞车故障排除制度

（一）绞车滚筒产生异响：

　　1．绞车滚筒产生异响的主要原因

（1）滚筒筒壳螺栓松动。

（2）筒壳和支轮（法兰盘）之间间隙过大。

　　（3）滚筒筒壳产生裂纹。

　　（4）焊接筒壳开焊。

　　（5）游动滚筒和衬套的固定螺钉松动，造成游动滚筒和衬套之间有相对滑动。

　　（6）衬套与主轴之间间隙磨损过大。

　　2．处理方法

　　根据检查情况，确定处理方法。

如对松动的螺帽等，可在交接班停产时紧固；如果响声不严重，可适当减轻绞车负载，注意观察，维持到规定的停产检修时进行修理；如果响声严重，则应立即停车修理或更换，以免事故扩大。

（二）绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐

　　1．绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的危害

（1）加快钢丝绳磨损。

钢丝绳在滚筒上杂乱缠绕时，牵引受力绳经常要在杂乱排绳中挤出来又压进去，造成严重磨损，造成钢丝绳直径磨细和断丝增多，缩短了钢丝绳的使用寿命。

（2）造成钢丝绳滑出滚筒外。

钢丝绳排列不整齐，必然产生堆挤现象，当堆挤高度超过滚筒边缘高度时，钢丝绳极易滑出滚筒外，轻者断丝，重者断绳。

　　2．绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的主要原因

（1）绞车布置不当，即提升钢丝绳偏角不符合规定要求。

（2）绞车天轮（导轮）缺油，不能随钢丝绳在滚筒上缠绕时左右滑动。

　　（3）操作不当，缠绕不紧。

　　3．处理方法

　　根据不同情况，对症处理。

属安装质量和排绳装置失效等情况的，要及时汇报请求派人处理，属操作或维护不当的，要认真按照规定精心操作和维护；斜巷绞车尤其要注意清除途中障碍，防止在下放重物时钢丝绳忽松忽紧。

　（三）绞车减速器运转中产生异响和振动的原因及处理方法

　　1．减速器运转中产生异响和振动的主要原因

（1）齿轮啮合间隙过紧或过松。

（2）轴承间隙过大，一般表现为下放空载时响声大，重载提升时响声小。

　　（3）减速器或轴承螺栓松动。

　　（4）减速器内掉人异物。

　　2．处理方法

（1）调整齿轮啮合间隙至适当位置，若磨损严重，则应更换齿轮。

（2）对松弛的轴承进行修理或更换。

　　（3）注意紧固松动的螺钉。

　　（4）若有异物掉进减速器内，应立即停运，排除故障。

　　（四）绞车制动闸发热的原因及处理

　　1．绞车制动闸发热的原因

（1）用闸过早、过多、过猛。

（2）重物下放时经常使用制动闸，绞车没有电气动力制动系统，单滚筒绞车常有此种情况。

　　（3）闸瓦螺栓松动或闸瓦磨损过度，螺栓头触及闸轮（或闸盘）。

　　（4）闸瓦与闸轮（或闸盘）安装不正确，接触面积过小。

　　（5）闸轮（或闸盘）摆动较大。

　　2．预防和处理方法

　　不断总结操作经验，探索操作方法，提高操作技术水平；绞车的安全操作、检查与维护格控制牵引负荷，严禁负荷下放时电机不送电松闸放飞车；经常检查维护，注意闸瓦与闸轮（或闸盘）的接触情况。

　（五）盘式制动闸松不开闸的原因及预防处理方法

　　1．盘式制动闸松不开闸的主要原因

（1）制动操作手把丝杠拉杆长度调整不合适。

（2）制动操作手把摆动角度不合适。

　　（3）溢流阀节流孔堵塞或滑阀卡死失灵。

　　（4）溢流阀密封不严或电液调压装置漏油。

　　（5）电液调压装置的动作圈引出线焊接不牢或断线。

　　2．预防处理方法

　　及时调整制动操作手把动作位置，定期清洗液压系统的油过滤器，保持液压油的清洁，避免阀孔堵塞。

　（六）按启动按钮，绞车电机不转的原因及处理方法

　　1．主要原因

（1）电源有故障，如停电、断相、电动机或线路接地，接地保护断电或电源电压过低。

（2）停止按钮未复原位。

　　（3）启动器内部有故障。

　　（4）操作电缆断线。

　　（5）电动机烧毁。

　　2．处理方法

　　先检查电源，如本机电源电缆上的其他机电设备都开不动，则肯定是电源停电，应及时汇报，请求送电。

再检查按钮，必须把所用开关手把打到停电位置，方可拆开按钮检查，不得在检修中损坏其防爆性能。

其他几项情况必须请专职电工检查处理。

（七）按停止按钮，电动机不停止的原因及处理方法

　　1．主要原因

（1）操作按钮失灵或过于潮湿。

（2）操作线短路或接地。

　　（3）启动器主接点或辅助接点烧损粘连而不能离开。

　　（4）消弧罩卡住触头，不能离开。

　　（5）中间继电器接点不断开。

　　（6）启动器放置不正，或被碰向后倾倒超过15°。

　　2．处理方法

　　应紧急扶正启动器，把绞车所属启动器的操作手柄打向停止位置。

事先应该用调闸方法先将提升负荷停住，防止拉闸时启动器内隔离刀闸产生过大的停电火花。

　（八）电动机单相运转的原因及处理方法

　　1．绞车电动机单相运转的特征及危害

（1）无论正向启动或反向启动，电机都发生沉闷的嗡嗡声，但电机始终不会转动。

（2）如在运行时出现电机单相运转，则电动机仍保持原来的旋向，但转速明显减慢、发出嗡嗡声，电机开始发热，若绞车配有电流表，则有的指向零位，有的电流值变大。

无论启动或运行时出现电机单相运转，如不及时发现和停机，则可能烧毁电机造成事故。

　　2．造成电动机单相运转的原因

（1）电源缺相（断一相）。

这是由于一相断熔丝或一相断线以及接触器一相接触不良等原因引起的。

（2）电动机定子线圈有一相断线。

3．处理方法

　　迅速停机，查明原因，及时汇报或找维修电工进行处理。

九、漏油及油压不稳

原因：

是之间的螺钉松动，

解决方法：

将螺钉拧紧即可消除故障；

故障：

油压不稳

原因：

液压系统中混入空气，

解决方法：

应排除空气，或是电液调压装置线圈的电流滤波不好，线圈上下振动，造成油压不稳，加装电解电容器加强滤波即可。

故障：

油压值不能保证

原因：

系统内有空气吸入，油箱内的油有好多泡沫，或者是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大，

解决方法：

检查油泵吸油口是否泄漏；油泵吸油处管接头是否拧紧；吸油过滤器的螺钉是否拧紧；检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气；检查油泵端盖螺钉是否拧紧；清洗溢流阀阀芯，如果阀芯在阀体内活动不灵活，可以用手拿住阀芯在体内来回研磨；清洗电磁换向阀阀芯，要求阀芯在阀体内运动灵活，保证工作时阀芯到位。

故障：

零油压

原因：

油泵旋转方向反了或油泵没有输出液；电液比例装置上的溢流阀阀芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不畅通，吸油过滤器堵塞；压力阀内有脏物，锥阀关不住。

解决方法：

纠正泵的旋转方向，排除油泵故障；把溢流阀拆开清洗，要求做到阀芯在阀体内运动灵活，用压缩空气把阻尼孔吹通；清洗过滤器滤芯，并检查吸油管路是否堵塞；拆开压力阀，把锥阀芯取下来清洗。

故障：

残压过大

原因：

残压过大会使制动器失去作用，其主要原因是：

电液调压装置的控制杆上的档板离喷嘴距离太小；溢流阀节流孔太大。

解决方法：

将控制杆上档板调整或更换；将溢流阀节流孔更换直径小一些的节流孔。

故障：

二级制动油压值保压性能故障

原因：

：

油路块上的大溢流阀内有脏物卡住使阀芯关不严；单向节流截止阀开口太大，油大量泄出；电磁换向阀内有脏物，内泄漏太大。

解决方法：

可先取下阀芯清洗，去掉脏物，使阀芯到位，然后调整单向节流截止阀，使其开口尽量开得小，起到节流与补油作用。

提升绞车管理制度

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