拖拉机的维修与保养.docx

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拖拉机的维修与保养

拖拉机的维修与保养

一、拖拉机及农机具技术状态良好的标志

1．拖拉机技术状态良好的标志

（1）拖拉机各部零件完整，调整正确，润滑良好。

（2）发动机的功率和燃油消耗率都在规定允许的范围内，转速稳定，排气正常。

（3）启动容易、迅速。

（4）全负荷工作时，发动机的水温、油温和油压正常。

（5）工作时各运动部件无发生不正常的敲击、过热和不正常振动等现象。

（6）电气设备完整、工作正常。

（7）液压系统和各操纵机构的作用正常。

（8）不漏水、不漏油、不漏气、不漏电。

2．农机具技术状态良好的标志

工作质量、能耗合乎要求，各操纵机构作用正常，运动部件无不正常的声音和过热，整台机具工作可靠。

二、拖拉机的试运转

1．拖拉机试运转的作用、原则及影响因素

新的、大修后或更换重要配合零件的拖拉机，在投入使用前必须进行磨合，同时进行相关检查、调整和保养，这一系列工作称为拖拉机的试运转，又称磨合。

试运转的作用有三项：

增大相互运动零件的接触表面，使实际承载面积加大以承受全面负荷工作。

②提高机件的润滑性能。

③检查、发现和排除各种故障。

实践证明，是否进行试运转和试运转质量的好坏，对机器的动力性、经济性、工作寿命有重要影响。

试运转的原则是：

转速由低到高，速度由慢到快，负荷由小到大。

影响试运转质量的主要因素有：

负荷、速度、对应各种负荷与速度下的磨合时间、润滑油的黏度等。

2．拖拉机试运转前的准备工作

准备工作主要有：

（1）组织参加试运转人员学习机务规章、机器说明书、试运转规程，了解机器的机构特点、使用性能和操作保养方法，确定负荷试运转的编组方案。

（2）准备试运转所需的油料、物料、保养工具、测试仪表（转速表、拉力表、比重计等）。

（3）检查机器技术状态和进行技术保养：

①检查拖拉机外部螺栓、螺母，若有松动时应加以拧紧。

②按润滑表对各润滑点加注规定的润滑脂。

③检查发动机油底壳、变速箱、后桥、转向器、空气滤清器的油面位置，不足时按规定添加。

④加注燃油和冷却水。

⑤检查前轮定位、轮胎气压或履带张紧度。

⑥检查电气线路联接情况。

⑦检查各操纵手柄是否灵活并处于空挡位置。

确认一切正常后即可开始试运转。

3．拖拉机的试运转规范及试运转阶段和过程

试运转规范是指拖拉机进行试运转时的程序和要求。

拖拉机的试运转分两个阶段：

（1）工厂试运转，在制造厂或修理厂内进行，该阶段试运转的时间较短，约数10分钟到数小时，且以发动机为主。

（2）使用单位试运转。

由于各种型号的拖拉机有各自的试运转规范，试运转各阶段时间的长短，各生产厂家的规定彼此相差较大，必须按照使用说明书的规定进行。

但大部分国产拖拉机的试运转时间规定为30～60h。

在此阶段除了使拖拉机运动零件表面的微观不平度继续磨平外，还要修正宏观缺陷。

在这一阶段运动件的磨损强度随着磨合时间的增长而逐渐减小，最后趋于稳定，此后就可投入正式作业。

但在正式作业的头几个班次，最好仍以80％负荷程度作业，使运动副零件进一步磨合。

第二阶段的试运转分以下3个过程：

①发动机空转：

按使用说明书规定顺序启动发动机，启动后，使发动机怠速运转5，观察发动机运转正常后，使发动机保持在1000～1200r／运转，待水温达到50℃以上，再将发动机转速提高到额定转速，进行空运转15～20。

②拖拉机空行：

应由低挡到高挡，每个前进挡约1h，倒挡约0．5h。

③拖拉机逐渐增大负荷的试运转：

多数拖拉机的负荷分为三级，以拖拉机挂钩上的牵引力来衡量。

在试运转过程中，牵引力应由小到大，在同一牵引力下，排挡应由低挡到高挡。

若拖拉机具有液压悬挂系统时，在负荷试运转前，应先对液压悬挂系统进行试运转。

4．发动机空转、拖拉机空驶和负荷试运转的要求和检查

按试运转规程依次进行发动机空转、拖拉机空驶和负荷试运转。

（1）试运转过程中要保持水温（40℃以上起步，60℃以上负荷作业，75～95℃范围正常工作）。

（2）检查各轴承处发热情况及各部紧固螺钉的紧固情况和传动带（链）的张紧度，仔细倾听各部位特别是行走装置、变速箱等各传动部位有无异响，观察有无漏油、漏水、漏气现象，检查水温表、机油压力表、机油温度表、电流表等的指示是否正常，对传动、变速、转向、制动机构进行周期性的磨合操纵。

（3）当发现运转或操作有异常现象时，应及时停车检查，彻底排除故障后才能继续试运转。

5．拖拉机试运转完毕后的保养工作

拖拉机试运转结束后，保养检查调整工作有：

（1）趁热放出发动机油底壳中的润滑油，彻底清洗柴油滤清器、机油滤清器和空气滤清器，然后注入新的润滑油。

（2）拧紧气缸盖螺母，检查并调整气门间隙。

（3）趁热放出变速箱、后桥壳中的润滑油，并加入适量的轻柴油，用Ⅱ挡行驶2～5，停车后立即将轻柴油放出，并按规定加入润滑油。

（4）更换冷却水，用清洁的软水清洗冷却系统。

（5）按润滑表对各润滑点加注规定的润滑脂。

（6）检查前轮前束和离合器、制动器踏板自由行程，必要时调整。

（7）检查调整喷油嘴压力、轴承间隙和履带张紧度。

（8）检查并拧紧所有外部紧固螺栓和螺母，特别是发动机支座、变速箱支点等部位。

（9）试运转执行人将试运转情况上报，并记入技术档案。

6．拖拉机液压悬挂系统试运转

新拖拉机或大修后拖拉机的液压悬挂系统的试运转，应在拖拉机空驶试运转后，油液得到预热的情况下进行。

启动发动机，将液压泵离合手柄放到“合”的位置，操纵液压操纵位调节手柄（里手柄），使悬挂机构提升下降数次，观察液压系统有无顶卡现象。

然后挂上质量小于300的农具，在发动机额定转速下，操纵位调节手柄（里手柄），使农具平稳地提升和下降，其次数应不少于20次。

观察农具是否顺利提升，检查有无漏油之处。

三、拖拉机的保养周期和技术保养规程

1．拖拉机的保养周期

保养周期有两种计算方法：

（1）按拖拉机的工作小时计算：

采用这种方法时，规定拖拉机在工作一定时间（小时）后就要进行保养。

（2）按拖拉机的主燃油消耗量计算：

采用这种计算方法，规定发动机在消耗了一定数量的主燃油后就要进行保养（按主燃油计算保养周期时，保养周期内应消耗的主燃油等于制造厂规定的保养周期小时数乘以拖拉机的平均小时耗油量。

平均小时耗油量是在充分考虑了拖拉机的平均负荷和班内空行及空转等工况后确定的，当该机型的生产厂无具体规定时，一般取标定小时耗油量的60％～70％）。

2．机器的技术保养规程

根据零部件的使用情况，确定机器零部件工作性能指标的恶化极限值，然后根据工作性能指标的恶化规律，通过科学试验和统计调查，确定主要零部件工作性能指标恶化到极限值时所经历的时间，并将其作为零部件技术保养周期由短而长地排列、归纳，组成若干个保养号别，把保养号别、周期和内容用条款形式固定下来，就形成了技术保养规程。

可以认为技术保养规程是对农业机器进行技术保养的技术法规。

四、拖拉机的班保养和定期保养

拖拉机的技术保养分为班保养和定期保养两种。

班保养是在每班工作开始或结束时进行；定期保养是在拖拉机工作一定时间间隔之后进行。

定期保养目前在国内实行两种制度，一种是四号五级保养制，即班次保养、一号保养、二号保养、三号保养、四号保养；另一种三号四级保养制，即班次保养、一号保养、二号保养、三号保养（或高号保养）。

拖拉机三号四级保养和定期修理周期，参见表4-1。

表4-1拖拉机三号四级保养和定期修理周期

分级

班次

一百

二号

三号

定期修理

周期（h）

8～10

100

400

1200～1600

2400～3200

1．拖拉机的班次技术保养

班次技术保养主要项目有：

（1）清除拖拉机外部油泥、尘土，应特别注意全部加油口，并清除行走部分堵塞的草秆和泥块。

（2）检查并拧紧各处螺钉、螺母。

（3）按照拖拉机使用说明书润滑图表要求，检查油位和润滑各保养点。

（4）检查发动机及底盘各部分的运转情况，以及各仪表工作是否正常，操纵机构是否良好。

（5）检查风扇皮带张紧度，履带下垂度，必要时进行调整。

（6）检查空气粗滤器积尘杯中的灰尘，灰尘达到积尘杯容积的1／2时，要倒掉。

（7）检查水箱水位，必要时应添加。

2．拖拉机一号技术保养

一号技术保养除完成“班次保养”项目外，还需增加以下项目（具体机型应按该拖拉机使用说明书规定进行）：

（1）清洗机油粗滤器。

（2）放出转向离合器和飞轮壳内的渗漏积油。

（3）检查主离合器、制动器踏板和转向离合器操纵杆的自由行程，必要时进行调整。

（4）有沉淀器代替了原粗滤器的机型，当发现沉淀器内沉积水或污物达杯子的1／3～1／2时，要及时清除。

（5）液压系统中，向提升臂与油缸顶杆的连接套、中央拉杆回转铰链和上轴的黄油嘴都应注入润滑脂，必须将陈旧的润滑脂全部挤出，直到端缝挤出新润滑脂为止。

3．拖拉机二号技术保养

二号技术保养除完成“一号技术保养”项目外，还需增加以下项目（具体机型应按该拖拉机使用说明书规定进行）：

（1）清洗机油细滤器。

（2）更换发动机、喷油泵、调速器的润滑油。

此项工作应在热车时进行。

（3）柴油滤清器如果是纸质滤芯，不允许清洗，需更换。

（4）清洗空气滤清器泡沫滤芯。

把泡沫滤芯放入煤油或轻柴油中轻轻挤揉，洗去污物，清洗后吹干再装回。

（5）检查蓄电池电解液面高度，液面应高出防护板10～15，不足时应及时添加蒸馏水。

（6）清洗启动机油箱沉淀杯和化油器浮子室滤网。

（7）清洗液压系统并更换液压油。

4．拖拉机三号技术保养

三号技术保养内容是：

（1）完成每班和一、二号技术保养的全部项目。

（2）彻底清洗空气滤清器，取下空气滤清器的油盘，取出下滤芯，拆下空气滤清器本体，用清洁的柴油清洗本体和下滤芯，更换油盘内机油，然后装回。

（3）检查清洗燃油滤清器及其纸滤芯。

如发现纸滤芯被水浸湿时，应倒净壳体中的水，并晒干纸滤芯，发现纸滤芯有破裂、穿孔、脱胶和腐烂等缺陷时，应更换。

（4）清洗润滑系统：

①发动机停车后，趁热放出油底壳和机油滤清器中的脏油。

②将放油螺塞用柴油清洗后重新装好。

③往油底壳内加入相应季节应使用的机油。

（5）检查喷油器的喷射压力和雾化质量。

正常的喷油器喷出的燃油应呈雾状，不夹带油滴，断油要干脆，没有滴油现象，喷射压力应符合规定。

如不合要求时，可松开针阀体的锁紧螺母，清除积炭，并在柴油中清洗或调整研磨，必要时予以更换。

（6）清洗机油滤清器并更换机油滤芯。

（7）检查喷油泵供油提前角。

（8）检查离合器、制动器的踏板自由行程，以及转向盘的自由行程。

并调整到规定的数值。

五、拖拉机使用中的检查调整

1．喷油泵供油起始角的检查调整

喷油泵凸轮的供油起始角应符合原厂规定，各缸相差不应大于0．5°，供油起始角度不符要求应进行检查调整。

方法是将操纵手柄放在最大供油位置，转动凸轮轴，观测高压油管出口处液面开始波动瞬间所对应的角度，即是该分泵的起始角。

如此值超限，表明滚轮体高度不正确，应通过更换调整垫块的方法来调整。

2．方向盘自由行程的检查调整

在实际使用中常采用方向盘自由行程来判断转向操纵机构总成的技术状况。

影响方向盘自由行程的主要因素有：

转向扇形齿轮的啮合间隙，固定销与转向螺母之间的配合状况，转向轴轴向游隙和纵拉杆球接头的间隙等。

拖拉机方向盘自由行程正常值为左右方向应各不大于15°。

过大会引起连接件的加剧磨损，影响转向系在工作中的可靠性，是造成事故的隐患；过小行驶时驾驶操纵方向困难。

使用中当超过25°～30°时，应加以调整。

调整方法如下：

（1）调整前应先检查前轮轴承，转向主销与衬套间的配合间隙，如过大应予消除。

检查纵拉杆，转向臂和转向摇臂是否变形、松动，如有则应予消除。

（2）转向器轴止推轴承的调整：

止推轴承间隙过大，将引起转向轴的轴向窜动。

检查时用手握住方向盘，并沿其轴向推拉。

如轴向间隙过大应予调整，调整时拆下方向盘，打开保险垫片，然后松开螺母，用扳手旋转转向轴滚珠上座，待间隙消除后再将螺母拧紧，锁好保险垫片，装复方向盘。

（3）固定销与转向螺母的调整：

当固定销头部和转向螺母连接处由于磨损而使间隙增大时，方向盘会产生松动现象，可以通过改变固定销与扇形齿传动轴连接处的垫片的厚度来调整间隙。

调整方法如下：

松开固定销的螺栓，抽去垫片，调整到固定销和转向螺母的配合以无间隙但又能用很小的力矩把转向螺母转动为宜。

3．离合器踏板自由行程的检查调整

（1）离合器自由间隙的检查调整

检查前应松放离合器踏板，把厚薄规塞入分离杠杆的球头与松放轴承之间，测量此间隙值，如间隙值不符合要求，则进行如下调整：

①松开锁紧螺母，依次调整3个分离杠杆上的调整螺母。

拧紧螺母，则使自由间隙减少：

相反，松退螺母，则使自由间隙增大。

②3个间隙均达到要求时，锁住锁紧螺母。

调整后应使3个分离杠杆的端面处在同一平面内。

（2）离合器踏板自由行程的检查与调整

①离合器自由间隙正常时，踏板行程应在规定范围。

若不符，松开拉杆锁紧螺母，转动拉杆改变其工作长度，直到自由行程符合要求。

②调好后，将调整螺母锁紧。

4．制动器踏板自由行程的调整

调整方法是通过改变操纵机构中可调拉杆的长度进行。

调整时，松开锁紧螺母，转动调节叉或调节螺母，即可改变拉杆的工作程度。

调整要求拖拉机左、右制动器踏板的自由行程必须一致。

六、拖拉机及农机具的拆卸与装配

拖拉机是由数千个零件和许多部件组成的，它的结构复杂，加工精确，配合严密，技术要求高。

因此，拖拉机的拆卸和装配是修理工作中很重要的环节。

1．拖拉机零件拆卸的基本方法

（1）常用工具法

对于一般零件的拆卸，如润滑良好及锈蚀较轻的紧固件，使用常用工具即可卸下;对于特殊（规定扭力矩）的紧固件，可用扭力板手、套筒板手卸下。

如遇螺栓、螺母工作面倒角，可用锤子敲偏后再扭;遇起子工作面的螺栓缺口打滑，可用锯弓沿垂直位置重据一缺口再进行拆卸。

（2）敲击法

对因长期静配合发生锈蚀的零件，如万向传动十字轴、转向摇臂，各类轴承等零件的拆卸，可使用敲击法。

这种方法应用十分广泛，其作用是破坏零件间的锈蚀性粘结，使其产生震动而脱开。

敲击时，要正确选择部位，防止砸坏零件，特别是对精密要求高的零件，如各类轴承的拆卸，为了防止其工作面受到创害，应用软布垫着，用锤子轻敲即可。

（3）加热渗油法

对锈蚀严重难以拆卸的零件。

如钢板簧骑马螺栓，转向节臂螺母等，由于日久欠保养，锈蚀严重，对此可用加渗油法，使其受热膨胀后得到润滑，即可旋下。

加热时，注意零件周围是否有油及橡胶之类的易燃品，以防起火。

（4）专用螺孔拆卸法

对于一些难以拆卸的零件，零件上均有1-2个专用拆卸孔。

如变速器倒挡轴，驱动半轴、正时齿轮等零件。

其孔内端带有与螺杆相配的螺纹，只要将螺杆旋入此孔，零件即可自动被顶出。

（5）专用拉器、压器法

对于弹簧类零件的拆卸，可用压器法。

如气门弹簧的拆卸。

对于难以拆卸的盘形零件，可用拉器法。

如各类轴承，正时齿轮等零件的拆卸。

2．拖拉机拆卸时应遵循的原则

拆卸拖拉机零件的目的，是为了检查、修理或更换磨损损坏的零件。

如果拆卸不当，会破坏已磨合配合副的配合关系，甚至损伤零部件，造成维修失误，给修理工作带来困难。

为此，在拆卸时，必须遵循以下原则。

（1）采用合理的拆卸顺序

拆卸的顺序一般是“由表及里，逐级拆卸”。

即先拆外部附件，然后拆下各个总成，再由总成分解成部件和零件。

（2）掌握合适的拆卸程度

拆卸程度的基本原则是：

能不拆的就不拆，该拆的必须拆。

如果通过不拆卸检查就可以断定零部件是否符合技术要求，那就不必拆。

对于不拆难以肯定其技术状态，或初步检查后，认为有故障或怀疑有故障的部件，那就必须拆开，以便进一步检查与维修。

（3）使用合适的拆卸工具

拆卸时要避免猛打猛敲造成零件损伤或变形。

同时，要尽量使拆装工具专用化，以减少零件的损伤，提高生产效率。

（4）拆卸时要为装配作好准备

有特殊要求的零件应作好标记。

某些有较高配合要求的零件，为保持其良好的配合特性，在拆卸时应在相配合的零件上作好记号，以便修理后安装，避免搞乱次序破坏原有配合。

拆下的零件应分类存放。

拆下的零件应分门别类，有秩序地存放起来，分类的原则是：

①按零件的大小和精密程度分别放置。

②需用不同方法清洗的零件分别存放。

③同一总成或部件的零件应集中在一起。

④不应混乱或不应分开的零件要放在一起。

⑤易变形或丢失的零件、垫片等单独放置。

⑥对不需修理仍能使用的零件，不应拆散乱放。

3．播种机的拆卸、装配

（1）拆下开沟器总成，卸下输种管。

（2）用支架垫起机架，卸下行走轮和种、肥箱。

（3）拆下传动机构。

（4）拆下起落装置、踏板及座位。

（5）拆下牵引装置。

（6）总成解体。

当各个部件组装完成后，可按下列顺序组装：

①用支架支起机架，装上播种机肥箱及行走轮。

②安装传动机构。

③装上开沟器总成。

④安装起落装置、踏板及座位。

⑤最后安装牵引架和划印器。

拆装注意事项：

（1）装行走轮时，应注意销钉和顶丝的拆装，以保证半轴的安全。

（2）要根据拖拉机的牵引点高度来安装播种机的牵引板。

（3）注意划印器的左、右安装。

（4）刮种器的安装间隙应合理，以保证排种的可靠性。

3．螺纹联接件的拆卸

（1）拆卸时应先搞清螺纹的正反方向，选用合适的扳手，拆卸不动时，应分析原因，不应随意加长接力杆，以免将螺栓拆断。

（2）拆卸双头螺栓时最好用专用扳手，无专用工具时，也可用两个螺母旋入双头螺栓，拧动下边的螺母，便可将螺栓拧出。

（3）拆卸多螺栓联接件时，为了防止拆卸时受力不均使零件变形和损伤，应按对称、交叉的顺序，先把全部螺栓拧松1～2圈，然后再逐个将其拆下。

（4）对悬臂多螺栓联接件，应预先在工件下边放置垫木或支撑物，先从下向上对称均匀的拧松，最后卸下最上边的螺栓。

4．螺纹锈死和螺栓折断的拆卸方法

螺纹锈死拆卸方法有：

（1）在螺纹处加注煤油，浸润20～30，使锈层变松，易于拆卸。

（2）用手锤轻轻敲击螺栓、螺母四周，震碎锈层，然后先向紧后松的方向反复拧动，易于拆下。

（3）用喷灯加热螺母，使之受热膨胀，趁螺栓尚未受热瞬间迅速拆下。

螺栓折断拆卸方法有：

（1）对直径较大的断螺栓，可用较钝的扁凿和手锤，按螺栓拧松的方向敲击，慢慢剔出来。

（2）若断螺栓高于机体时，可用锉刀将螺栓锉成扁形或方形，用扳手将其拧出，或在断头处锯出槽口，然后用螺旋工具拧出，也可在断头端焊上螺母，然后用扳手拧出。

（3）对断螺栓高于机体较少，或低于螺孔平面时，可在螺栓中心钻一小孔，然后打入一个多角形淬火钢棒，拧转钢棒将断螺栓拧出，也可在小孔内攻制相反螺纹，拧入相应螺栓将断螺栓旋出。

（4）如结构允许，可用钻头将断螺栓全部钻掉（钻孔时要注意不要伤及螺纹），重新改制成加大尺寸螺孔，换用加大尺寸螺栓。

5．过盈配合件的拆卸

在农业机械拆卸过程中常常有一些过盈配合件要进行拆卸，如滚动轴承、齿轮、皮带轮等，拆卸这些零件时特别要注意下列几点：

（1）尽量选用合适的专用工具，如拉出器、压力机等。

若无专用工具，需用手锤拆卸时，应垫以铜棒、木块，防止锤子直接打在零件表面上损伤零件。

（2）拆卸前应检查零件上有无销钉、螺钉、卡簧等辅助固定零件，若有应先拆除，以免将过盈配合件拆坏。

（3）拆卸时，零件的受力部位要选择正确，加力要均匀。

如在轴上拆卸滚动轴承时，受力部位应在轴承内圈：

在轴承座孔内拆卸滚动轴承时，则应使轴承外圈受力。

七、拖拉机柴油机的维修与保养

1．发电机的检查与保养

（1）检查发电机电刷的弹簧压力，应为78．5～98．1（0．8～1．0／2），必要时予以更换。

（2）检查发电机整流子，如有烧蚀、凹痕或失圆度达0．05时，需上车床修整。

还应将云母割低0．5～0．8，磨光槽口的毛刺。

（3）发电机如发现漏油，须检查轴承油封盖是否平整，并及时添加钙钠基润滑脂。

2．磁电机的检查和润滑

（1）将凸轮油毡用汽油洗净晾干后，在机油中浸透，挤干。

（2）在断电器凸轮表面上涂以薄层凡士林或润滑脂。

（3）将滚动轴承涂上发电机用的钙钠基润滑脂。

（4）用蘸有纯净汽油或酒精的软皮擦净白金上的油垢，若白金表面有氧化或轻微烧伤，可用“00”号砂纸打磨，若有严重烧伤，则应拆下用油石修磨。

（5）检查白金触点间隙，必要时予以调整。

3．冷却系的保养及防冻液的使用

（1）冷却系的使用和保养

①及时检查和加添冷却水。

②加添的冷却水必须是干净的软水或纯净水，不能加脏水、泥水、硬水（钙盐、镁盐含量较多的井水、泉水、沟河水）等。

③水箱开锅时，严禁用手直接打开水箱盖，以防烫伤；应切断机器动力，怠速运转，待发动机温度下降到60℃左右时，方可检查和加添冷却水。

④在寒冷季节，发动机启动前，应加满90～95℃热水预热机体；未预热，禁止用启动机启动；拖拉机在短时间内停止工作时，要注意冷却水的温度不能低于40℃，否则应使发动机低速运转，直至温度升到40℃以上。

连续作业的拖拉机，可在冷却液中加入适量防冻剂；严冬季节拖拉机停车放水，必须等待水温降到50℃以下进行；放水时，务必将散热器和机体内的冷却水全部放干净，以免冻裂机体等机件：

水箱上应备有保温套。

⑤及时清扫散热器滤网或滤芯和清洗水垢。

（2）防冻液使用应注意的事项

①防冻液随成分配比不一样，防冻能力不一样。

②随着时间的延长，防冻能力降低。

③防冻液的有效期一般为2年。

4．柴油滤清器的保养

（1）定期清洗或更换滤芯。

（2）清洗时放出沉淀油。

（3）对滤芯钢纱网要用软毛刷在干净的柴油中清洗，不能用手抹擦或用棉丝擦洗。

（4）对棉线滤芯要用压缩空气从内向外吹，滤芯过脏或损坏应更换或修复。

对纸质滤芯，应更换新品。

（5）彻底清洗滤清器壳体等零件。

（6）保养之后应正确安装，保证各处密封（装好密封圈），并排除低压油路中的空气。

八、拖拉机底盘部分的维修与保养

1．转向机构

（1）查横直拉杆球头、转向垂臂、转向机座等的紧固情况，及开口销的锁止情况。

（2）检查转向轴的预紧情况。

方法是沿转向轴轴向推拉方向盘，不得有明显的间隙感及晃动感。

（3）查方向盘的游动间隙控制在正常范围内。

过大过小都要及时调整。

（4）在球头等处及时加注黄油。

（5）当转向机构零件有损伤裂缝时，不得进行焊接修理，应更换新件。

（6）当行车过程中发现有方向发卡现象时要停车，排除故障后方可行驶。

（7）当行车中发现方向摆振、方向跑偏等现象，要及时送修，不得长时间续驶。

（8）当方向有发沉现象时，要查明原因，及时消除。

2．制动系统

（1）检查制动油管有无磨损及管口连接的紧固情况，特别注意制动油管是否与桥包、车架等碰磨（小方向应注意主、侧拉杆的连接情况）。

（2）检查制动液量，不足时应加注同一种制动液，不得几种混用。

（3）检查制动踏板的自由行程，保持制动踏板有10—15的自由行程，过大、过小须及时调整。

（4）当发现制动踏板下沉，说明管路、分泵等有漏油或主缸活塞制动液回漏，应及时检查和排除。

（5）当制动发软无力时，可能蹄鼓间隙过大、制动片硬化，制动鼓失园等，应及时排除。

（6）当踩制动踏板有弹性感时，说明制动系统内有空气，应及时放净空气。

（7）发现制动跑偏、制动拖滞等现象也应及时排除。

（8）拖拉机行驶后，应用手触摸四车轮轮毂，温度应基本一致，如有个别车轮特别热，说明该车轮制动磨鼓；如有个别车轮特别冷，说明该车轮制动无力。

3．行驶系

（1）检查车架、车桥等连接的紧固情况。

（2）检查轮胎的气压及轮胎偏磨情况，当轮胎有偏磨现象时，应查找原因及时处置。

（提醒点：

不论拖拉机的载荷轻重、行驶路面好坏，轮胎气压均应在标准胎压，不能过高或过低）

（3）检查四轮轮毂轴承的预紧情况。

方法是用手抓住车轮上缘用力扳动，轮毂轴