工作面拆除的安全技术措施.docx

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工作面拆除的安全技术措施

工作面拆除的安全技术措施

一、拆除转载机、工作面运输机、采煤机、系列车的技术措施

1、跟班班长和班组长入井时必须佩戴便携式瓦斯报警仪，并在工作前和工作中随时检查作业场所瓦斯浓度，低于1%时，方可开工作业。

2、工作人员必须严肃认真，严格按照作业工序施工，严禁损坏设备。

3、拆除的各种螺栓、小件必须及时装箱或装袋集中在一起，严禁乱丢、乱放以防丢失。

4、起吊工具严禁超负荷使用。

5、起吊设备时，严禁人员身体各部位伸入起吊和悬空设备下方，若需斜拉时，必须由专人指挥，采取防止设备倾翻伤人，前移后退滑动伤人的安全技术措施后，再进行操作。

若需千斤顶支顶时，应在被支顶设备下方垫好支木，并在人员操作侧打好护身支柱，人员必须躲离设备可能倾倒的方位，同时千斤顶前端应加木片，防止打滑。

6、所拆设备进行移位、调整方向时，工作人员要相互配合，并设专人（班长）指挥。

7、电气设备拆除时，必须由低压到高压逐级停电，放电前用同等电压等级的验电笔验电后，确认无电后，方可作业。

在瓦斯浓度不超过1%时，方可进行放电。

8、各部电气设备拆除、安装、检修及处理故障时，必须执行“停送电制度”，严格执行“谁停电，谁送电”的制度，并设专人停电和专人看守。

严禁约时传话送电，严禁带电检修、搬迁电气设备（包括电缆线路）。

9、所有设备的拆除必须先拆电气部分，后拆机械部分。

10、拆除采煤机时，将各接合面、接触面、裸露齿轮、手把等加以保护，防止损坏。

二、拆除支架的安全技术措施

1、跟班队长和班组长入井时必须佩戴便携式瓦斯报警仪，并在工作中和工作前随时检查作业场所瓦斯浓度，低于1%时，方可开工作业。

2、拆架时，专人指挥（班长）分工明确，发信号开车前人员必须撤至10m以外的支架立柱之间，严禁操作支架与绞车摆架、拉移、调向同时作业，遇有卡阻及其它异常时，必须停车处理，严禁硬拉。

3、拆、接高压液管和处理液压系统故障时，必须先停泵，并将压力释放后再进行，操作液枪时严禁枪口对人，工作人员应站在安全处。

4、支护或调向时，所用的单体液压支柱必须用8#铁丝联锁，且必须升紧，遇有漏液柱及时更换，操作单体要两人配合作业，严禁单人操作。

操作人员在用液枪送液时，禁止正对液枪，防止崩脱伤人，取枪时或拆架时，先关液并进行压力释放，方可操作。

5、回柱绞车运至工作面安装时，用倒链拖至硐室，同时注意电缆拖移，打戗柱时，注意碰手、碰脚。

6、拆架、装架时，绞车司机操作按钮必须在绞车后方，拆架绞车绳头与支架用φ18×φ64mm锚链、“u”形环，穿φ20mm螺栓，联接可靠。

锚链联接必须采用合格“u”形环，合格的锚链，并穿φ20mm螺栓紧到位，其他人员必须远离翻车涉及范围，以防伤人。

7、拆架绞车与被拆架（工作面运架），范围内用“口哨”联系信号，信号规定为“一响停，二响拉，三响松绳，四响点碰”。

8、装拉支架时，支架周围5m范围和钢丝绳两侧不得有人，若发生偏移时，必须停车处理，防止碰倒支护等。

9、瓦检员必须跟班检查工作面的瓦斯浓度，发现异常时先撤人后停电，待处理完好后，方可继续作业。

10、支架回撤过程中，应始终坚持“先支后回”的原则，特别是三角区的维护，在拆第125#架时，必须按工艺加强维护，充分做好准备工作后，方可进行。

11、支架回撤过程中，三角区的维护视顶板情况采用兀型钢梁单体液压支柱支护顶板，如顶板破碎可采用木垛来加强支护。

12、支架的拆除过程中科、队干部必须跟班作业，发现异常情况制定临时措施，确保安全。

13、在拆除过程中，如遇死架，需另制定专门的安全技术措施。

三、有关维护通道内的安全技术措施

1、工作面拆除液压支架时，必须采用11kw压入式通风机通风。

2、拆架地点回风流中的瓦斯浓度必须保证在1%以下，配风量必须大于等于252m3/min，拆除后维护的通道净断面必须保证净高2.5m以上，净宽2.8m以上。

3、支架拆除前，在拆除支架20m范围内始终坚持在每架间加设一抬棚。

（视顶板压力而定）

四、设备装车的安全技术措施

1、跟班队长和班组长入井时，必须佩戴便携式瓦斯报警仪，并在装车时，随时检查作业地点瓦斯浓度，低于1%时方可作业。

2、现场人员必须服从班长统一指挥，严肃认真，确保装车质量。

3、设备装车时的起吊工具，绝不允许超负荷使用。

4、设备装车时，必须找好重心，保持平衡，必须捆绑牢固，支架前后，各用两个“二人垛”交叉固定，中间用一道型号为φ18.5mm的钢丝和平板车捆绑在一起（两侧各用2个绳卡子固定）并用6#盘条将支架四角底座和平板车固定在一起，其它都用φ15.5mm钢丝绳分两道捆绑。

5、“二人垛”与支架的固定，必须用标准夹板，穿φ20mm螺丝，严禁使用锚链与螺丝直接连接。

6、支架在装车时，其前探梁，推溜器，前后立柱，后尾梁，都要收回到最小程度，其活动部分（侧护板，后插板）必须穿φ20mm螺丝，锁死锁牢，不得防碍运输，各油管，液管用麻布或塑料包扎好。

7、装支架时，必须将侧护板用销子固定，如用销子无法固定收回时，必须用钢丝绳绞紧收回。

8、装支架的平板车，必须每台检查，对碰头不合格，不牢固的坚决不用，并查看轮子大小是否一致，有无不转，如有必须更换后，再装支架。

9、吊装设备用的钢丝绳，锚链“u”形环，一定要系好，上满扣，指定班长指挥，人员严禁站在设备上和起吊臂下，必须离开设备下落可能涉及的范围。

10、利用原棚梁起吊设备时，除应盘帮，钩顶，重新加固前，后5m内的棚子外，还必须在梁两端头设戗柱防倒，若遇顶板破碎，压力大等问题，严禁起吊，应重新架设专用起吊梁，材料为11#工字钢，或φ20cm松园木，并在梁两端头，设戗柱防倒，起吊设备时，专人观察顶板情况，及起吊工具情况，工作人员应站在离开设备下落可能涉及范围，严禁超载起吊。

11、人工翻立平板车，由5—6人操作，口令一致，用力均匀，立起后，用靠帮木料支护可靠，角度为70°—80°，禁止直立，且不可影响运输。

12、装车时，车辆必须用挡车器，固定牢固。

13、人工抬，运装车时，要配合一致，同起同落，以防发生碰手碰脚和其它意外。

14、用平台装架时，绳头一定要固定可靠，在开车前人员要躲到安全地点后，信号员检查无误后，方可发出开车信号，以防钢丝绳甩脱伤人，在上平台时，要及时调整支架角度，将支架装正，装好。

五、设备运输的安全技术措施

（一）挂车数的规定：

重车只准挂一个，重车指（重型货载5吨以上；大型货载长4m以上，宽1.2m以上，高1.25m以上）。

空矿车，花架车可挂三个，空平板车可挂两个。

（二）运输信号的规定：

一响停    二响拉    三响放    四响慢拉    五响慢放    乱响故障

（三）运输安全措施

1、跟班队长和班组长入井时，必须佩戴便携式瓦斯报警仪，并在运输前和运输中随时检查作业场所瓦斯浓度，低于1%时，方可开工作业。

2、当班人员必须熟悉本班的安全情况，班组长应明确分配人员，绞车司机、信号工、把钩工，都必须经过培训，取得合格证的人员担任且持证上岗，工作时，一人作业，一人监护。

3、每次运输作业前，由队干部带队组成检查组，将整个运输线路的小绞车，轨道挡车器，巷道支护，信号装置，电气开关全部检查一遍，发现不安全隐患，立即处理，运输线路及设备、设施全部合格后，方可运输。

4、由于运输线路为单股道，故必须单钩运行，严禁两部绞车同时运行，沿途线路严禁乱停车辆。

5、每次运输作业前绞车司机对绞车各部件进行一次检查，地锚固定是否牢固，四压两戗的圆木是否变质，角度是否正确，（角度为70°—80°）稳固后方可作业。

6、每次运输作业前，先检查瓦斯浓度，在安全状况下方可作业，且同时检查作业地点，周围的顶板、煤帮等情况，发现问题立即处理。

7、每次运输作业前，由挂钩工对钩头，连接器，保险绳φ18×64mm锚链，夹板及矿车进行详细检查，发现问题立即处理，另外设专人对“一坡三挡”信号等安全设施，进行详细检查，确认无问题后方可作业。

8、严格按规定使用挡车器，车辆过后，各挡车器必须及时恢复到关闭状态，每次挂车前，必须详细检查各挡车器是否处于完好。

9、严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，每次进行斜坡运输作业前，在坡头、坡底及中间有可能进入该运输区段的岔口，都必须设警戒人员，每次运输前，警戒人员必须检查该行车巷内是否有行人，如有人，待人过后，方可发出开车信号，开车后，严禁任何人进入该巷，警戒人员严禁脱岗，警戒人员应站在安全处或躲避硐内。

10、严禁任何人私自改变规定的行车信号，也不得以口令，头灯等代替，车辆过风门时，严禁两道风门同时打开，并设有专人站在安全地方，等车距风门前10米处，方可拉开风门，车辆过风门时，必须减速慢行，等车通过后，立即关闭，然后方可拉开另一道风门，在车辆过风门时严禁任何人通过。

11、每次挂车时，车辆与钩头之间，必须使用标准插销，车与车之间连接，必须使用标准三环链。

12、严禁顶车，严禁运送不与钩头连接及连接不良好的车辆，平板车的捆绑全部用φ15.5mm钢丝绳，两道捆绑结实后，方可行车，对支架的捆绑，前后各用两个“二人垛”交叉固定，中间用φ18.5mm钢丝绳与平板车捆绑在一起（两侧各用2个绳卡子固定），支架四角底座用6#盘条与平板车四角固定在一起。

13、挂车数要符合规定，严禁超挂车、装车，严禁超高、超宽、超重，在运输皮带机头，刮板机机头等大型设备时，必须实行专车专运，装载时，取正重心，每次运输前，认真检查绞车，轨道及巷道尺寸，保证安全运行。

14、车辆严禁在坡道口停放，因故必须在坡上停留时，必须用老汉木将车辆固定好，且绞车司机要刹紧手闸。

15、运行中密切注意钢丝绳，防止咬绳，发现异常情况，必须停车处理，每次挂车前，要对捆绑情况，进行详细检查，必须牢固可靠后方可行车，在检查时，控制开关手把应打在零位。

16、保险绳长度合适，不能过松或过紧，开车时，严禁猛拉、猛停、放飞车。

17、处理设备车辆掉道，倒架安全技术措施：

①设专人指挥，倒架、掉道时，必须由班长和跟班队长现场指挥，并派有经验工人处理，所有人员应站到倒架及跑车涉及范围之外的安全地点操作。

②绞车司机必须坚守岗位将制动闸手把压紧，不得用绞车硬拉上道。

③平巷或7‰以上斜巷内应设铁马挡车器，若7‰以上斜坡必须在下方道心打设两根老汉木（距车下方1.5m范围内严禁人体各部件伸入）防止跑车，老汉木直径约为φ20cm，长度适宜，角度为70°—80°，同时刨好10cm深柱窝，以防车辆车轮滑动，轮下打好木楔。

④设备车辆侧至少各设置，两根防倒戗木（老汉木采用φ18cm松园木，顶部刨好10cm深柱窝，底部打到实底）在处理中，根据情况，增设老汉木，以防倾倒伤人。

⑤用垫木支稳，严禁身体各部位伸入抬起设备下方和两侧，并离开其倾倒涉及范围。

⑥处理完毕，将工作人员全部撤出后，信号员发信号开始运输。

⑦遇特殊情况，跟班干部必须根据现场具体情况，制定临时措施，以确保安全。

18、所有人员要加强联保、自保、互保，工作时精力集中，服从现场管理，听从班长统一指挥，各工种间协调一致，相互照应，确保安全。

19、对jd—11.4绞车挂车数的校核：

设n=1      q1=1000kg     q2=12500kg      p=1.218kg/m

α=2°    l=70m        f1=0.015        f2=0.4

由公式：

fmax=n（q1+q2）（sinα+f1cosα）+pl（sinα+f2cosα）

式中：

q1——平板车自重       q2——最大载重（支架）

α——斜坡倾角         fmax——最大静拉力

f1——矿车运行阻力系数  取0.015

f2——钢丝绳运行阻力系数取0.4

p——钢丝绳每米质量（取φ15.5mm钢丝绳）

l——坡长

代入数值得：

      fmax=999.8（kg）

安全系数校验：

式中：

qq——钢丝绳破断拉力总和取13850kg

ma——安全规定的ma值，取ma=6.5

代入数值得：

通过校验挂车数符合规定。

20、对jd—11.4绞车牵引力的校核：

fq=10kn

fj=999.8×10=9.998（kn）

∵fq>;fj

∴jd—11.4绞车牵引力足够

六、排水的安全技术措施

在9205工作面最低处配备两台水泵（一台使用，一台备用），并派专人看管。