护栏首件施工总结.docx
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护栏首件施工总结
护栏首件施工总结报告
2011.3.25我标段护栏首件开始施工，2011.3.27护栏混凝土浇筑完成，2011.3.28护栏模板拆除，护栏首件的施工取得了良好效果，在施工过程中将一些护栏施工常见问题一一解决，我部丰富了施工经验，提高了施工工艺。
所以在此，我谨代表滨德高速九标项目部，诚挚的感谢总监办、驻地办、兄弟标段在我部护栏首件施工过程中给予的大力、无私的帮助，使我部护栏顺利开展、进行，并使我部从中学到了细致的施工技术、先进的施工方法，使我部护栏施工能力得到了提升,加快了施工进度，节约了工程成本。
我部希望借滨德高速公路百日大干热潮的东风，加快施工进度，完成更多质量优良的工程，为国家交出一份满意的答卷，不辜负党和人民的信任。
一、前期施工准备
2011年结构施工的控制要点主要以桥面铺装、护栏施工为主，我部对这两项施工特别重视，尤其以护栏施工为重。
我部在前期做了大量准备工作。
1、定型模板加工
总结上一年结构施工中模板施工中遇到的各种问题，我部在模板定做时，特地联系了无锡护栏模板专业加工厂家，并要求厂家在春节期间加班加点制作完成，于春节后复工前已经进场。
模板刚度较强，在施工中不会出现因多次周转而出现变形情况。
2、外事队伍选择
在护栏施工队伍选择上，我部选择了专业的施工队伍，具有丰富的施工经验和良好的施工技术。
在2010年度，成功完成护栏施工6Km。
3、到兄弟标段参观学习
护栏开始施工前，在驻地办的帮助带领下我部安排分管副经理、项目部分管技术人员、施工队技术人员、施工队带班跟随驻地办领导到十二标、十四标、十五标等护栏施工进度较快兄弟标段参观学习，学习他们的先进技术，并对出现的问题研究解决，防止在我部施工中发生类似情况。
4、技术交底
在施工前对所有施工技术人员、施工工人、试验人员、拌和站拌和人员、砼运输司机等进行技术交底，并对于相关人员提出的问题进行研究解决，找出合理解决办法，尽量将施工经常出现的问题在理论上加以解决，以指导现场施工。
5、模板试拼装
将所有进场模板进行拼装试验，调整线形，检查拼缝情况，模板加固情况；检查模板焊接情况，是否有脱焊落焊情况，对于发现的各种模板问题提前整改。
6、混凝土试浇筑
将检查合格后的模板按照护栏设计尺寸在平地、废底台上拼装4m，使用护栏设计使用的C30砼经行浇筑，检验混凝土的和易性、工人的振捣水平、顶面收面等情况。
经试验发现，砼塌落度控制在95-100mm之间，有效减少气泡并且砼表面砂线水线较少。
平地试浇筑效果
废地台上试浇筑
二、常见问题分析解决
1、施工工艺流程：
护栏边线控制点布设钢筋安装调整边线混凝土面处理预埋件安装内侧模板拼装内侧模板水平线形调整外侧模板拼装外侧模板水平线形调整模板整体拉杆、地锚、斜拉杆加固模板缝隙处理混凝土浇筑混凝土养生模板拆除混凝土养生
2、护栏线形控制
易出现问题：
护栏线形不顺直，顶面高程不顺畅。
解决方法：
首先，在护栏施工前对护栏边线点精准布设，按照直线每4m一个布设。
内侧护栏拼装模板时，下口模板严格按照边线点固定拼装,设置钢筋内撑保证模板位置准确，上口使用吊锤儿法调整；外侧模板拼装时下口紧贴梁板外沿，上口根据上口尺寸调整，以保证内外模板上下口线形合格。
根据桥梁平面曲线半径确定每块护栏模板长度，一般情况下，在主线桥施工每块模板长度为2m；在匝道施工，每块模板长度1.5m,由于我部中桥全在主线之上，平面曲线半径较大，所以模板采用每2m一块。
顶面高程根据模板上口控制，统一收面控制在上口模板钢板下沿。
3、钢筋加工安装
易出现问题：
保护层控制
解决方法：
护栏钢筋种类较少，只有3#钢筋需要提前下料，钢筋下料在钢筋加工场地按设计图纸下料制作，尺寸及弯角准确；在绑扎时钢筋的间距、尺寸、接头都符合设计要求和规范规定。
钢筋绑扎时，先将边线控制点处钢筋绑扎完毕，严格调整钢筋保护层；然后根据控制点处钢筋带线绑扎期间段内钢筋，统一控制保护层大小，并确保钢筋线形合格。
4、模板安装
易出现问题：
模板拼缝处漏浆，内侧模板下底漏浆，外侧模板与梁板外沿夹缝处漏浆，预埋件处漏浆
解决方法：
模板拼缝处漏浆：
将进场模板统一打磨，尤其是拼缝处钢板要求出于角钢高度小于3mm，并且两角钢平面竖直；采用双面胶带粘贴两模板拼缝处，保证拼缝密实，不会漏浆。
内侧模板下底漏浆：
在拼装模板前根据护栏边线控制点弹线，布设模板控制线；清理内侧模板下底处混凝土面，安装模板前下面垫2cm厚、5cm宽海绵条或使用水泥砂浆坐底密封模板和桥面间缝隙，以防止下底漏浆，出现烂根情况。
外侧模板与梁板外沿夹缝处漏浆：
在拼装外模前，将梁板外沿高出梁板设计处混凝土凿除，外沿下贴双层海绵条，保证模板与梁板间无缝隙；水平拉杆采用80cm一道，并且外侧加设10cmX10cm钢板垫片，以加大受力面积，保证外侧模板能够夹紧下沿，防止在振捣时产生缝隙造成漏浆；模板拼装结束后，假如发现还有轻微漏缝处，使用水泥浆镏缝封堵；模板拼装结束后，内侧模板加设地锚加固，防止振捣时模板外移，造成外侧漏浆。
内侧模板地锚加固
预埋件处漏浆：
本工程护栏内预埋件较多，造成外侧模板开口较多，从而产生漏浆问题。
外护栏泄水孔采用外侧模板开孔的方法，使用木条土工布封堵夹缝，并外侧假设横木固定，以减少漏浆。
内护栏改用预埋铁板的方法以减少模板割洞造成的漏浆情况。
5、混凝土浇筑
易出现问题：
砼面不平整，气泡较多，砂线水线较多，混凝土坍落度控制
解决方法：
砼面不平整：
进场模板统一用磨光机打磨，将油漆、锈迹打磨干净，将不平整面打磨光滑，然后涂上脱模机（机油），并涂匀。
气泡较多，砂线水线较多：
混凝土塌落度控制在90-100cm，塌落度过小，振捣不充分容易产生较多气泡；塌落度过大，振捣过分，容易产生砂线水线。
混凝土坍落度控制：
混凝土拌和按照配合比严格控制；混凝土运输车在第一次使用前使用水清洗干净，每一车砼方量控制在4.2-4.8
，在前一辆砼运输车放一半时，下一车开始拌和，以保证混凝土连续，防止出现冷缝。
6、成品保护
易出现问题：
裂缝较多，有破损现象
解决方法：
拆模板前产生的裂缝：
由于砼外露面较小，砼水化热无法散出，砼收缩严重，非常容易产生裂缝。
温度在5-20℃期间，对于上午浇筑砼，第二天09:
00左右拆除模板；下午浇筑砼，第二天11:
00左右拆除模板。
温度在15-30℃期间，对于上午浇筑砼，收面后及使用土工布覆盖，并在下午高温时段洒水降温，第二天07:
00左右拆除模板；下午浇筑砼，第二天09:
00左右拆除模板。
拆模板后产生的裂缝：
护栏模板拆除后及时覆盖土工布并洒水保湿。
破损问题：
由于护栏设有2X1cm凹缝，所以在模板上设有凸条带。
在拆除模板时要格外小心，模板只允许横桥方向拆除，严禁顺桥向撬动，以防止模板凸条带破坏凹缝外边。
拆除外侧模板时，小吊起升高度要足够高，防止模板磕损砼。
7、主要技术指标
其主要技术指标：
项次
检查项目
允许偏差
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
2
平面偏位（mm）
4
3
断面尺寸（mm）
±5
4
竖直度（mm）
4
5
预埋件位置（mm）
5
8、原材的使用
易出现问题：
混凝土和易性较差、混凝土坍落度与设计偏差较大。
解决方法：
（1）水泥
采用42.5级硅酸盐水泥。
（2）粗骨料
粗骨料应采用连续级配坚硬的碎石，碎石采用锤击式破碎生产。
（3）细骨料
细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂，其细度模数在2.6-2.9之间。
（4）水
施工用水为地下水，水质良好，可以使用。
配合比
根据设计及施工需要，对混凝土配置有以下要求：
（1）梁板混凝土标号为C30混凝土配合比以质量比计并通过设计和试配选定。
配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求，提高混凝土的和易性不应采用加大砂率和水泥的方法，混凝土强度不宜配制过高。
搅拌时间延长到4min，以便提高混凝土和易性。
（2）混凝土拌和物的坍落度根据施工条件决定，取90～110mm，为减少气泡宜取小值。
（3）混凝土初凝时间为3h左右。
（4）外加剂：
混凝土必须具备缓凝、早强性能。
（5）混凝土在试配时做弹性模量试验，确定砼强度达到85%的龄期（不超过4天）。
（6）砂石料用帆布覆盖，保温防雨雪；并及时测砂石料的含水量，及时调整施工配合比，严格控制混凝土的配合比和坍落度。
配合比由试验室配好后报送监理工程师批准后方投入使用的。
三、环保、安全
易出现问题：
混凝土碎渣随意丢弃、吊篮设计安全系数低、
解决方法：
1）、环境保护
护栏浇筑过程中散落的混凝土碎渣安排专人及时清理，保证桥面的清洁；碎渣不得随意丢弃，以防污染环境。
2）、安全：
由于护栏模板加固拆除过程中，工人需要在外侧悬挂吊篮内施工，所以吊篮一定要保证足够的安全，吊篮采用φ16钢筋加固而成，底板加铺竹胶板侧面加设横档；混凝土浇筑过程中，安排专人指挥砼罐车放灰；施工前对所有人统一进行过安全技术交底。
四、施工注意事项
1）模板表面平整光洁、无变形，接缝严密、不漏浆。
2）模板除锈彻底，及时适量涂油，尽量缩短外露时间。
3）在同一结构中采用同一类型的脱模剂，采用机油，不得使用废机油。
4）拼装模板时严格按照护栏边线控制，吊锤儿法控制上口位置，地锚加固下口位置。
5）拆模板时，严禁猛敲猛打，损坏部位及时维修，清除表面灰渣，污垢后刷脱模剂备用。
6）注意查询近三天的温度变化，合理安排，切实做好浇筑前的准备工作，保障砼连续浇筑、养护合理到位。
6）第一斗料出料后应先检查砼塌落度，严格控制在90～110mm，并且砼和易性必须满足施工要求，检查合格后使用。
并根据塌落度控制振捣时间
7）下料均匀、连续、不宜集中猛捯而发生挤塞，在钢筋密集处可用振捣器辅助下料。
8）整个浇筑过程中要时刻注意砼的振捣，插入间距，不得大于20cm，插入方式是快插慢拔。
9）随时检查摸板、钢筋及预埋件的位置，防止产生松动、变形和移位等。
10）注意观察混凝土在养护过程中出现的变化情况，及时发现，及时解决。
根据天气情况确定拆模时间和养护方法。
五、材料、机械、人员的投入
1、材料、机械：
振捣棒：
二台砼振捣
砼灌车：
两台砼运输
电焊机：
1台钢筋加工
钢筋弯曲机：
一台钢筋加工
钢筋调直机：
一台钢筋加工
钢筋切断机：
一台钢筋加工
2、人员：
钢筋工：
4人
模板工：
3人
砼振捣工：
2人
电工：
1人
杂工：
3人
六、施工技术总结
1、施工工艺流程：
护栏边线控制点布设钢筋安装调整边线混凝土面处理预埋件安装内侧模板拼装内侧模板水平线形调整外侧模板拼装外侧模板水平线形调整模板整体拉杆、地锚、斜拉杆加固模板缝隙处理混凝土浇筑混凝土养生模板拆除混凝土养生
2．施工准备
1）技术准备
①组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料，由技术人员写出书面交底，并召开技术交底会。
②对测量仪器、长钢尺及钢卷尺进行复核检查。
③模板设计
2）施工现场准备
①平整施工场地，保证施工道路、施工用电、施工用水接通，达到三通一平条件。
②测量放样；
③安排钢筋加工场地及运输工具；
④安装调试机械设备。
3．模板制作
模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础。
从模板制作开始就要高标准、严要求。
施工中采用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点。
在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。
钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。
做法是模板正面用5mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工，保证钢模板的各部尺寸绝对准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。
其加固带间距视情而定，主要是保证模板在多次周转使用过程和吊装过程中不能变形。
4．模板试装
钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错台，检查无误后方可正常使用。
除锈、刷油：
钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用好机油将模表面涂抹均匀，涂由不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面关节和混凝土不沾模板。
5．测量放样
首先用全站仪在桥梁边板上准确放样，用墨线将防撞护栏内边缘弹好。
在护栏施工前对护栏边线点精准布设，按照直线每4m一个布设。
每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。
6．安装模板
在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，安装模板的人员要熟悉本工作项目的质量要求，工区主管技术人员要向施工人员详细解答，做到心中有数，模板固定下部使用拉杆螺栓固定，上部用花杆螺栓配合支杆固定，并且内侧模板里面使用钢筋撑、外面加设地锚加固。
检查模板安装完成后，施工班要进行自检，自检合格后，方能报请监理工程师检查。
自检和质检人员检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠。
在浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值时，要及时纠正加固。
7．砼浇筑
混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。
第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。
混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min且不大于1.5min。
收浆：
护栏混凝土浇筑完成后，顶面采用三次收浆。
第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用光面铁抹子收光。
8．拆模板、养生
拆模是根据气温和混凝土强度而定，一般情况下温度在5-20℃期间，对于上午浇筑砼，第二天09:
00左右拆除模板；下午浇筑砼，第二天11:
00左右拆除模板。
温度在15-30℃期间，对于上午浇筑砼，收面后及使用土工布覆盖，并在下午高温时段洒水降温，第二天07:
00左右拆除模板；下午浇筑砼，第二天09:
00左右拆除模板。
覆盖土工布洒水养生，砼养护时间为7天饱水15天保湿，每天洒水数次，以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。
对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。
我部将继续严要求，细控制，浇筑出质量优良的护栏，争创优良工程。
希望得到各方面的大力支持，早日完成业主下达的任务指标。
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