17沃尔沃系列柴油发电机.docx
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17沃尔沃系列柴油发电机
沃尔沃系列发电机操作保养规程
中国石油集团公司渤海钻探工程有限公司
二〇一四年
目录
1适用范围1
2风险提示1
3操作内容4
3.1起动发动机之前的准备4
3.2起动发动机5
3.2.1、仪表盒:
5
3.2.2启动开关:
6
3.3机组运行7
3.4使用润滑油:
应使用符合相应标准的机油，其品质、粘度和更换周期的选择，推荐如下:
8
3.5并车8
3.6停机8
3.6.1正常停机:
8
4保养内容9
4.1每次启动前9
4.2每次启动后10
4.3停机保养10
4.4设备保养规定11
4.4.1班次保养（8-10小时）11
4.4.2一级技术保养（累计工作50小时）11
4.4.3二级技术保养（累计工作250小时）12
4.4.4三级技术保养（累计工作1000小时）12
4.4.5冬季使用技术保养13
4.4.6、设备的油封与启封规定13
5应急措施14
沃尔沃系列柴油（发电）机操作保养规程
1适用范围
本文件规定了VOLVO柴油发电机组的操作方法及操作过程注意事项。
本文件适用于VOLVO柴油发电机组的操作。
2风险提示
在您的机器上可能贴有一些专门的安全标记。
请保证这些安全标记清浙可见。
若标牌字迹不清、不可辨认，请即清洗或更换。
清洗标牌时可使用棉布、水和皂液。
切莫使用溶剂、汽油或其它腐蚀性的化学物质。
1、高压
高压警告标牌位于下述部件上：
端子盒
（1）、用户接盒
（2）和电路断路器盒（3）上。
高电压会引起电击而造成人员伤亡。
应避免碰触电气部件和电线。
2、当发动机处于自动模式时，发电机随时会启动。
为避免人身伤害，当发动机处于自动模式时，务必保持发动机的清洁。
3、在没有弄明白《操作与保养手册》中的说明和警告之前，不要操作或运行发动机。
不遵从规程或不留心警告都可能导致人员伤亡。
4、当发动机处于操作温度时，其冷却液是热的且有压力。
在冷却系统排放这些液体前，先让冷却系统的部件冷却下来。
碰触滚烫的冷却液或蒸汽可能会引起严重的烫伤。
5、严禁长时间在其旋转部位处停留。
6、请勿攀登散热器上的横梁，以避免造成人身伤害。
如工作需要必须攀登，要使用合适的梯子或使用适当的工作平台。
7、只能使用柴油的发动机，如果错用了汽油就会造成下述问题：
发动机损坏，人身伤害，并可能造成死亡事故。
避免柴油洒落在发烫的发动机部件上引起火灾，而导致人员伤亡。
8、电子控制模块（ECM）传送一个高压信号给单体式喷油器。
为防止人身伤害，断开单体式喷油器的连接器。
当发动机运行期间，请不要碰触喷油器的线束连接器。
9、切勿将发电机连接到通用配电系统上，除非先将其与本系统隔离，否则会产生配电系统的电力反馈，导致人员伤亡。
10、操作此装置时，务必打开防暴门，倘若此门关闭而无法触摸到紧急停车按钮，可能会导致人员伤亡。
11、在维修或修理发动机之前，请在起动开关或控制器挂一个“请勿操作”的警告标牌或相似的警告标牌。
12、请按照要求戴上安全帽、保护眼镜及其它保护装备。
13、在运行的发动机周围工作时，请戴好耳朵保护装备，以便有助于防止听觉损害。
14、请勿穿着宽松衣服或佩带珠宝，以防钩在控制器或发动机的其它零件上。
15、保证发动机上的所有防护罩和保护罩都固定在正确位置上。
16、切勿将保养液倒入玻璃容器，玻璃容器会爆裂。
17、若无其它指示，请在下述条件下进行保养：
·使发动机停车，并保证其不会再启动。
·进行保养作业或维修电气系统时，请断开蓄电池及共接地引线。
用胶带缠好引线，以便有助于防止火花。
·切勿进行任何您不理解的维修。
请使用正确的工具，更换或维修任何受损设备。
18、若为清洁用途使用高压空气和高压水，要穿防护服、防护鞋以及护目装备。
护目装备包括扩目镜或防护面罩。
19、务必使用纸板或硬纸板检查是否有遗漏。
压力下遗漏出的液体会穿透身体组织，造成严重的人身伤害，甚至可能致死。
销孔遗漏会引起人员严重受伤。
如果油液喷入您的皮肤，必须立即得到医护处置。
让熟悉此类伤害的医生处置。
20、在进行设备的检查、保养、测试、调整以及修理时，要特别注意是否尚有液体存在，并在打开或拆卸任何装有液体的部件之前，准备合适的容器收集这些液体。
21、处理废物不当会威胁到环境。
应该根据本地规定，妥善处理潜在的有害液体。
22、切勿碰触运转中的发电机组的任何部件。
保养发电机组之前，请让它先冷却下来。
断开任何线缆、接头或相关部件之前，请释放下列系统的所有压力：
润滑系统、燃油系统和冷却系统。
23、所有的燃料、多数的润滑液和某些冷却液的混合液均为易燃物。
可燃性液体遗漏到或喷溅到灼热的表面上或电气组件上会引起火灾。
火灾会导致人身伤害和财产损失。
24、请从发动机上清除所有的易燃物，诸如：
燃油、机油和碎屑。
切勿使任何易燃性材料积聚在发动机上。
25、切勿在含有易燃液体的管路或箱体处焊接。
切勿在含有易燃液体的管路或箱体处作火焰切割。
在焊接或火焰切割之前请用一种不可燃溶剂彻底清洁像管路或水箱这样一些东西。
26、检查所有的管路和软管是否磨损和老化。
这些软管必须走线妥善。
所有管路和软管都必须有支撑和固定夹。
所有连接部分均应按建议的扭矩值拧紧。
管子遗漏会引起火灾。
27、从蓄电池冒出的气体可能会引起爆炸，所以蓄电池要远离明火或火花。
在蓄电池充电区不要吸烟。
28、千万不要用金属条搭接在蓄电池的两个电极端子之间来测量蓄电池的充电情况，要使用电压表或者是比重计。
29、要保证灭火器随时处于待用状态。
要熟悉灭火器的使用方法。
灭火器要定期检查和维护。
遵照执行说明板上的建议事项。
30、除非有其它保养说明，切勿在发动机运转时进行调整。
远离所有旋转和移动中的零件。
除非进行保养，否则应将防护罩盖好。
若进行保养，需等完成保养后，再重新盖好防护罩。
31、使物体远离转动中的风扇叶片。
这些风扇叶片将抛甩、切割物体。
32、当敲击物体时，应佩戴防护眼镜以免伤害眼睛。
3操作内容
3.1起动发动机之前的准备
1、确保电池两极没有腐蚀或不清洁现象。
2、测量电池电压值，确保其电压足够;检查电解液水平，必要时可添加纯净水，如果电池是新的，从未有过充电，则加预选配好的标准电解液。
3、检查冷却系统是否已加足多效冷却液（液位应在加水口盖下5cm处）。
4、检查燃油箱内的燃油量，必要时添加。
5、检查机油面是否在油尺两刻度之间，必要时添加。
6、检查机组的燃料系统、冷却系统及润滑油油封有无发生泄漏现象。
7、确保空气滤清器没有被阻塞。
8、确保散热器外部没有阻塞（TAD机还要查内冷器）。
9、检查水泵皮带、充电机皮带的预紧情况，必要时重新收紧。
10、检查所有软管，确保没有松脱或磨损，否则应收紧或换掉。
、检查发电机输出电路接法是否正确，确保空气开关在“OFF”位置，手柄向下。
12、确保启动控制屏上开关操作灵活，工作可靠。
13、确保充电及启动电气线路接线正确，接触良好，无松动、无脱落。
14、确保各紧固件和油门调节系统的可靠性，确保各操纵机构灵活、轻便、可靠。
旋松高压油泵上的放气螺栓，排尽燃油管中的空气，再拧上放气螺栓。
注意!
任何情况下，不应向柴油机中注入未经过滤的油品，所有机油一定是符合相关资料及技术文件中所规定的同样等级，禁止柴油机无空气滤清器工作。
3.2起动发动机
警告!
切勿用助启动液或类似物品启动发动机，否则预热器会在排气歧管引起爆炸，有人身伤害的危险。
3.2.1、仪表盒:
①按下“联锁按钮”检查仪表盒上的报警灯是否工作正常（仅适用于装有报警分离器的发动机）。
②如果发动机处于冷机状态:
按下联锁按钮并保持约50s给发动机预热。
如果发动机是热机，直接进入下一步。
③继续按下联锁按钮，同时按下启动按钮（不能超过40s）。
④发动机启动后，立刻松开启动按钮。
但必须继续按住联锁按钮约5s。
使润滑油压力达到正常水平。
否则，自动停机电路将会使发动机停止运行。
注意!
在严寒天气里，如有必要，在发动机启动后可以将预热器再接通几分钟（按住联锁按钮）。
警告!
发动机运行时，切勿按下启动按钮。
否则，会严重损坏启动发动机和飞轮齿圈。
⑤让发动机以500～700r/min先运行10s。
然后让发动机在低转速和低负载下暖机。
注意!
发动机温度很低时，不要让发动机高速运转:
发电用发动机可自动达到预设的转速（500r/min或1800r/min）。
3.2.2启动开关:
①如果发动机处于冷机状态:
把启动钥匙转到位置Ⅱ接通预热电路。
将钥匙保持在这个位置约50s（如果发动机装有预热时间继电器，可以松开钥匙，50s后预热会自动停止）。
②把钥匙转到位置ININ。
发动机启动后立即把钥匙放回位置ININ将钥匙保持在这个位置约5s。
这可使润滑油压力达到合适水平。
否则自动停机电路会接通，使发动机停机。
如果发动机启动失败，再次启动前，把钥匙转到“0”位。
注意!
在严寒环境里，如有必要，发动机启动后可以重新接通预热器几分钟。
将启动开关保持在位置IN。
③让发动机以500-700r/min的转速先运转lOs，然后让发动机以低转速和低负载暖机。
3.2.3、用辅助蓄电池启动发动机:
警告!
蓄电池（特别是辅助蓄电池）含有极易爆炸的可燃性气体。
辅助蓄电池接线不正确造成的火星足以引致蓄电池爆炸，从而造成机器损坏和人身伤害。
①检查蓄电池的接线（串联或并联）情况，确保其额定电压与发动机系统电压相符。
②首先把红色跨接线（+）一端接到辅助蓄电池上，然后将另一端接到放完电的蓄电池上。
再把黑色跨接线的一端接到辅助蓄电池上，然后将另一端接到距放完电的蓄电池不远的地方（例如，主开关上的负极或负极电缆与启动电动机的连接点）。
③启动发动机
警告!
启动发动机时，不要触动接线（会产生火星），不要将身体探到蓄电池上方。
④按与接线相反的顺序拆下跨接电缆。
警告!
在任何情况下都不要拆下原蓄电池上的接线。
3.3机组运行
（1）检查机组是否有不正常的噪音或振动。
（2）检查有否三液泄漏或排烟系统泄漏现象。
（3）检查控制系统仪表有无异常的指示，尤其高水温或低油压，油压应在机组正常着车后大约10s内进入正常范围。
注:
仪表指示情况:
①油压正常指针处于绿色区域（300～650kPa）。
②冷却液温度正常指针处于绿色区域（70℃～95℃）。
③转速表示数乘100得出每分钟转速（额定转速为1500r/min）。
④冷却液位低、冷却液温高、充电电动机提供的充电电流不足及低油压时，其警示灯闪亮。
（4）从控制屏检查输出电压和频率。
机组的输出电压在工厂已调好，因此应指示在正常范围内。
频率在空载情况下应接近52Hz（针对机械式调速系统的机组）。
（5）使用柴油:
应使用符合标准的柴油，并按工作地点和气温选用合适的牌号。
表8气温与轻柴油的牌号
环境最低温度
轻柴油牌号
>4
0#
>-5
-10#
-5--14
-20#
一14--29
35#
-29--44
-50#
3.4使用润滑油:
应使用符合相应标准的机油，其品质、粘度和更换周期的选择，推荐如下:
（1）当环境温度在-40℃～50℃时用SAE5W-40CD或SAE5W-40CE。
（2）当环境温度在-20℃～40℃时用15W-40CF或SAE5W-40CE，更换周期为400h或12个月，以先到者为准。
3.5并车
在进行并车操作前，应先将每一台机组的电压、频率/转速、相位角等调整到相同，将电力的相位正确对应起来。
反复调整和测试电量参数的变化趋势，使尽可能同步，方可并机运行。
3.6停机
3.6.1正常停机:
①在关机前，让发动机以1300～1500r/min的转速再空载运转几分钟，这对平衡发动机内部温度很重要。
由此可避免平常所说的“运转后过热”损坏，同时可使蜗轮增压器得到一定的冷却。
这有助于延长发动机的使用寿命，而不出现故障。
按下关机键（红色），直至发动机停止运转。
对装有启动开关的发动机，把钥匙转至关机位置“S”，当发动机停止运转后再松开钥匙（钥匙可以自动弹回“0”位），然后拔出钥匙。
注意!
在发动机较长时间不使用时，应断开总开关。
当发动机还在运转时，切不可切断开总开关，否则会损坏电压调节器和充电发电机。
3.6.2紧急停机:
当发生下列情况之一时，必须紧急停机:
①机油压力低，故障灯亮为红色。
②高温故障灯亮为红色。
③当机组转速超过1650r/min时（即频率表读数超过55Hz）。
④当机组发出急剧异常的敲击声。
⑤当零件损坏，可能使机组的某些部件遭到损坏时。
⑥当汽缸、活塞、轴瓦、调速器等运动部件卡死时。
⑦当机组输出电压超出表上的最大读数时。
⑧当发生可能危害到机组、操作人员安全的火灾、漏电或其他自然灾害时。
此时，按下“紧急停机”按钮，机组会迅速切断负载，并立即关断油门，同时红色“紧急停机”指示灯亮。
该按钮需要重新旋出才有可能解除急停信号。
4保养内容
4.1每次启动前
（1）清洁机组表面。
（2）检查水箱冷却液面应在加水口下5cm处。
（3）检查水箱散热器芯和中间冷却器的外部是否阻塞。
如果很脏，请拆下，并移开防护装置，从机组上取下充气阀，然后从散热器上取下中间冷却器，向后或向上折叠。
用低浓度的去污剂清洗。
一定要小心不要弄坏了上面的薄片。
注意!
勿用高压水冲洗，完成后再将其正确安装。
（4）检查空气滤清器堵塞情况:
如果堵塞指示器处于红区，机组停机后，应马上更换滤清器。
换后，按红色钮重新复位指示器。
更换下的空气滤清器不允许重复使用。
注意!
连续操作时，滤清器应每8h检查一次。
（5）检查柴油机润滑油油面。
①确保机油液面在油尺刻度的最大值和最小值之间，有的机组在操作时可以检查油面，即可用油尺在标有“OPERTION”一面读出油位位置。
连续操作时，油面应8h检查一次。
②用过的滤清器不能再重复使用。
4.2每次启动后
（1）着重检查并拧紧各旋转部件螺栓，特别是喷油泵、水泵、皮带轮、风扇等连接螺栓，同时紧固地脚螺栓。
（2）检查是否有三漏现象，必要时清理。
（3）排除在转动中所发现的简易故障及不正常现象。
（4）清理空气滤清器滤芯上的尘土。
（5）检查机油液面和喷油泵的油面，必要时添加品质可满足技术要求的机油。
（6）检查水箱冷却水液面，必要时添加软纯净水，全面清洁机组表面。
4.3停机保养
（1）小心避免热机时冷却液、润滑油及排气系统等引起人员烫伤，不要在机组完全冷却前试图打开水箱填口盖。
（2）如无特殊情况，机组应空载运行5min左右再停下来。
（3）进一步检查是否有三漏现象，并作针对性处理。
（4）待机组完全冷却下来后，检查三液液面，看是否足够，必要时添加。
（5）检查空气滤清器有否被堵塞，如清洁指示器全部为红色指示，应更换滤芯。
（6）如长期停机要放尽燃油和冷却水，按保养规范将蓄电池定期充电。
（7）防止因环境温度过低将机组冻坏。
（8）如对机组内部进行清洁或维护保养，请首先将电池的负极接线拆下，以消除机组启动的可能性，杜绝事故和人员伤害。
（9）保持机房的良好通风条件，保持机房环境清洁、干燥。
4.4设备保养规定
4.4.1班次保养（8-10小时）
检查油底壳、喷油泵、空压机、油浴式空滤器、动力输出变速箱中的机油油面，若油面升高应找出原因并排除，若机油不足应补加到规定值。
检查水箱内冷却液平面，若不足应加满。
当气温低于+5℃时，停机后应将冷却水防净（无防冻液时）。
检查并紧固柴油机外露螺栓、螺母，排除漏油、漏水、漏气现象。
在尘土较多场合工作时，用压缩空气清除空气滤芯上的积尘。
清除柴油机外部的泥垢、积尘和油污。
柴油机运转时要注意倾听声音，观察排气烟色，排除所发现的故障和不正常现象。
4.4.2一级技术保养（累计工作50小时）
1、执行班次保养的全部项目。
用清洁的柴油清洗机油滤芯。
每二个保养周期清洗离心式机油滤清器。
2、清除空气滤芯上和积尘盘内的积尘。
更换油浴式空气滤清器内的机油。
3、检查调整风扇皮带的涨紧度。
4、向水泵轴承加注润滑脂。
5、对柴油机各部分进行检视，根据需要进行必要的调整。
6、保养完成后，开动柴油机检查其运行情况，排除所发现的故障和不正常现象。
4.4.3二级技术保养（累计工作250小时）
1、执行一级技术保养的全部项目。
2、更换机油，清洗油底和机油集滤器。
3、清洗机油滤清器，更换滤芯。
4、更换喷油泵、空压机内的机油。
5、清洗燃油箱、输油泵滤网及管路。
用清洁的柴油清洗柴油滤芯。
6、增压机型清洗增压器压气机壳内腔、压气机叶轮。
并检查运动件及紧固件。
7、用压缩空气吹去发电机内的积尘，检查各部件是否正常，对不正常部位进行处理。
8、检查调整气门间隙和减压升程。
9、检查喷油器喷油开启压力和喷雾质量，必要时加以调整。
10、向离合器各注油点加注润滑脂，检查分离杠杆和分离轴承之间的间隙。
11、每二个保养周期，检查调节电压调节器的触头工作间隙和铁芯间隙。
4.4.4三级技术保养（累计工作1000小时）
1、执行二级技术保养的全部项目。
2、清洗冷却系统，去除水垢。
3、清洗机油冷却器。
4、更换空气滤芯和柴油滤芯。
5、拆检汽缸盖。
检查气门密封性，清除积碳，视情况研磨气门。
6、检查汽缸盖螺母、螺栓、主轴承螺母、连杆螺栓的紧固情况，对扭紧力矩不足者，重新扭紧到规定值。
7、检查水泵，更换润滑脂，必要时更换水封。
8、检查发电机、起动电机，清洗维修并加注新润滑脂。
9、检查喷油泵，调整供油提前角，视情况调整喷油泵。
10、检查空压机，视情况研磨阀门，清除积碳。
11、检查离合器，清除内部积尘、油污、更换润滑脂。
12、检查增压器，清洗零件，去除积碳，检查转子游动量。
4.4.5冬季使用技术保养
气温可能低于+5℃时，柴油机必须给于特别维护。
1、必须使用冬季用机油和燃油并特别注意燃油中含水量，以免堵塞油路。
2、冷却系最好加注防冻液，否则停车后待水温降至40-50℃时必须将冷却水放掉。
3、在严寒季节和地区，柴油机最好不要露天存放，否则起动时须将冷却水加热以予热机体。
4.4.6、设备的油封与启封规定
暂时不用的设备在3个月以内的可以不进行油封，但必须放掉冷却水、机油，彻底整理和清洁机组后，在电刷下面用后牛皮纸衬垫，用塑料布将柴油机进、排气口和发电机端盖上的通风孔包扎好，同时应将机组底盘垫高、垫稳，在机组上用蓬帐遮盖严。
最好在库房存放，注意防潮，蓄电池取下，单独存放，长期存放不用的机组，必须进行油封，防止机件锈蚀损坏，妥善保管。
油封要求；
A、柴油机的机油和冷却水全部放掉，放水开关不要关闭，燃油系统（油箱、滤清器、油泵等）的燃油全部放出。
B、从排气支管向每个气缸注入100g-200g清洁机油，并转动曲轴数十次，使机油分布在气缸各部分。
C、拆开侧盖板，在曲轴、连杆上涂以油封油，取出气门室盖，用加热到100°C-200°C的脱水凡士林润滑气门机构。
D、将柴油机排气口、空气滤清器、油箱通气孔等出、入口都用油纸包封好。
E、机组所有零部件、工具、备附件，以及机组上一切裸露而无油漆的金属表面，都需要用汽油擦净后，涂一层黄油，脱漆的外表面应补刷油漆。
5应急措施
当在运行过程中，突然发现绞车传动轴传出不正常的声音时，应立即停止作业进行查找。
当在生产过程中发现大绳有断股或断丝的现象，应立即停止作业，坐上卡瓦，进行大绳更换。
当在生产过程中发现井架有偏移现象时，应立即停止作业，进行井架检查，根据相关规定进行处理。
当在生产过程中发现底座有下陷时，应立即停止作业，根据相关规定进行处理。
当在生产过程中发现游动系统传来不正常的声音时，应立即坐上卡瓦进行检查。
当在运行中发现传动链条断裂是，应立即刹车，坐上卡瓦进行处理。
当在运行中发现动力部分出现突然灭车时，应立即刹车，进行处理。
当出现
（1）井喷及井喷失控；
（2）硫化氢中毒；（3）人员伤亡；（4）火灾；（5）触电；（6）重风暴潮；（7）紧急疏散；（8）人员落水；（9）暴风、暴雪；（10）环境污染；（11）风暴潮；（12）暴风雪；（13）海啸、洪涝；（14）台风；（15）泥石流；（16）地震等突发事件时必须根据现场情况，按照QHSE相关规定和相关应急预案进行操作。
此应急措施的原则是以人员生命为第一位，做到先抢救人员、保护环境，后抢救生产设备。
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