级配碎石排水垫层施工方案.docx
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级配碎石排水垫层施工方案
省道S103上派至庐城段工程建设项目
X合同段
级配碎石排水垫层
施工方案
编制
复核
审核
XX省路桥集团工程建设有限责任公司
省道103上派至庐城段工程建设项目合同段
20年月日
目录
一、编制依据1
二、工程概况1
三、施工准备2
1、组织机构2
2、人员组织2
3、主要机械设备及仪器设备配置3
4.材料准备4
四、施工方案4
五、安全保证措施..10
六、文明施工及环保措施……………………………………………………………………….13
七、质量保证措施13
八、应急方案15
级配碎石排水垫层施工方案
一、编制依据
1、省道103上派至庐城段建设工程招标文件及工程合同；
2、省道103上派至庐城段建设工程第标段两阶段施工图设计文件
3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
4、《公路工程岩石试验规程》 （JTGE41-2005）
5、省道103上派至庐城段建设工程四标实施性施工组织设计
6、XX省国省干线标准化建设办法
二、工程概况
S103合铜路（上派至庐城段）改建工程04标段起点桩号为K28+000，终点桩号为K37+000，全长9km，其中新建段为3.6km，老路改建为5.4km，为一般公路路段，路基宽度24.5m，横断面型式为四车道的一级道路标准。
其中台创园段（K31+310-K32+560）按照一级公路标准设计，设计速度60公里/小时，红线宽度36米，行车道为双向四车道，并且兼顾考虑街道段居民出行需求，增设机非混行辅道和人行道。
本标段在新建段增设4座中桥，二座通道等。
设计路面主要工程数量：
（1）主车道结构层：
4cmAC-13C（SBS改性）细粒式混凝土+6cmAC-20C（SBS改性）中粒式沥青混凝土+8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土+36cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石+20cm排水型级配碎石（部分拓宽段）
（2）辅道结构层：
4cmAC-13C（SBS改性）细粒式混凝土+8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土+36cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石垫层。
总数量AC-13（4cm）：
20.5万㎡；6cmAC-20（6cm）：
19万㎡；8cmAC-25（8cm）：
1.5万㎡；排水型级配碎石：
1.4万m3
为充分利用老路，节约造价顺应线形，本标段多属于拼宽路基，为保证老路面渗水能顺利排出，避免唧浆，从而在加宽段设置排水型级配碎石垫层。
碎石垫层采用20cm厚的排水型级配碎石，宽度从铺至路基边缘。
本标段其他级配碎石摊铺施工，如老路补强级配碎石调平层、街道段老路床反挖回填碎石等，其施工组织参照本方案。
现确定K36+800～K37+000段为试验段。
三、施工准备
1、组织机构
针对路基加宽部分排水型级配碎石施工情况，项目部决定成立以总工陆在银及工程质检部、测量组、机械材料部及试验室等有关负责人为主要成员的施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作,并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。
2、人员组织
排水垫层施工路基加宽处，作业面宽度小，场地受限,为了安全、优质、快速的完成排水级配碎石施工，为路面基层施工创造条件，碎石垫层工程配备一名副经理任现场施工负责人，同时配备相应技术人员，现场组建一个级配碎石施工队，在项目部各部门的统一指导下进行，项目经理、总工严格把关。
主要施工管理人员配置表
序号
姓名
职务
职责及工作范围
备注
1
李文兵
项目经理
项目负责人
2
陆在银
项目总工
技术负责人
3
宗震
项目副经理
现场生产安排
4
刘荣
机料部部长
机械调度
5
官九堂
安质部部长
现场质量安全
6
杨景富
工程技术部部长
现场技术
7
李四凯
测量队队长
现场测量放样
8
汪健
试验室主任
现场质量
现场施工人力配备表
序号
工种
工作内容
人数
备注
1
摊铺机司机
驾驶
2
2
装载机司机
驾驶
2
3
压路机司机
驾驶
7
4
自卸车司机
驾驶
10
5
平地机司机
驾驶
2
6
洒水车司机
驾驶
3
7
测量工
测量放样
4
8
普工
辅助摊铺
15
边角处人工摊铺
3、主要机械设备及仪器设备配置
根据碎石排水垫层工程施工要求，结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按进度计划完成任务，本着合理高效、优化选择的原则，配备相关施工机械和检测仪器如下表。
级配碎石垫层试验段主要机械设备配置表
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
挖掘机
PC220
2台
良好
2
摊铺机
ABG423型
2台
良好
3
装载机
ZL50C
2台
良好
4
平地机
PY160
2台
良好
振动压路机
YZ-20
2台
良好
5
光轮压路机
21-25T
5台
良好
6
自卸车
10T
8台
良好
7
洒水车
15T
3台
良好
6
蛙式打夯机
/
2台
良好
7
其它辅助设备、工具
/
1批
良好
施工现场检测仪器配备表
序号
检测设备名称
型号
单位
数量
备注
1
托普康全站仪
GTS-332N
台
1
2
水准仪
DSZ2
套
2
3
钢尺
50m
把
2
4
直尺
3m
把
2
5
灌砂筒
φ100
套
2
4.材料准备
（1）材料要求
用于级配碎石最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），压碎值不得大于30%。
碎石中不应有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒的含量应不超过20%，选择质地坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体的碎石。
配合比设计要求渗透系数不得大于0.01cm/s
（2）材料配合比
按设计要求和《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）要求，项目部试验室在规定的条件下，确定了级配碎石垫层配合比为19～37.5：
9.5～19：
4.75～9.5：
0.075～4.75为45%：
26%：
9%：
20%，并上报监理工程师审核、确认。
四、施工方案
1、施工工艺及流程
级配碎石垫层施工工艺流程图
合格
2、下承层的准备：
级配碎石垫层开始施工前，应先对下承层（路槽）进行必要的修整，下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，直到压实度、弯沉值、标高、平整度等指标均满足规范要求并通过监理工程师验收，方能进行级配碎石垫层的摊铺。
3、施工放样
工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。
测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。
标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。
钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.45。
由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。
4、集料拌和
级配碎石采用集中厂拌法。
采用WCD-600型水稳拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。
为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量1～２%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。
拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。
含水量按要求频率检查，做好记录。
各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出料卡堵现象。
5、运输
混合料的运输采用8台10～15t自卸车运至施工现场，运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备。
运输过程中，需对混合料进行覆盖，以免水份散失过快。
装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析,车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。
运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。
为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车，避免撞击摊铺机。
6、摊铺
摊铺前下承层路基表面应适量洒水，保持湿润。
采用ABG423型摊铺机和中大摊铺机进行摊铺。
在摊铺过程中，速度为1.5m/min～2.2m/min为宜，垫层在开始摊铺3～6米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。
正常施工时，摊铺机每前进10米，检测级配碎石摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的级配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。
同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。
在摊铺机前进过程中，两机纵向距离宜保持在５～８米之间，且相对距离要保持稳定。
螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则应立即停止摊铺，等混合料输送充足后再开始摊铺。
摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。
运输车应距摊铺机料斗10～30cm左右停车。
由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。
摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。
7、碾压
混合料经摊铺与整型后,立即在级配碎石垫层全宽范围内进行碾压。
碾压过程中，级配碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）时进行碾压。
如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。
碾压工艺的组合初定为：
采用YZ-20振动压路机先稳压一遍（一来一返为一遍），然后微振一遍，再重振两遍，最后采用光三轮静压两遍，直至表面没有轮迹。
混合料经摊铺、整形后，经标高测量混合料松铺表面高程，横坡度及平整度合格且含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以50～80m为宜，碾压段落层次分明，设有明显的分界标志并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。
碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹应重叠1/3，不得漏压，各部位碾压次数相同。
碾压方向与中心线平行，使纵向顺延，横坡符合设计要求。
压路机碾压时成阶梯状碾压，两碾压段的接头处，采用压路机成45°角斜碾。
压路机的碾压速度，前两遍以采用1档为宜，以后可采用2档，绝不可高速碾压。
碾压程序：
静压～小振动～大振动～静压。
现场记录碾压遍数，路面的两侧要多压1～2遍，在最佳含水量时碾压至设计及规范要求的压实度。
压路机稳压时1.5～1.7km/h，振动压时1.8～2.2km/h，终压1.5～1.7km/h。
在碾压过程中保持表面湿润，如果表面水分蒸发过快或平地机反复刮平使水分蒸发时，及时用小吨位洒水车补洒少量的水。
如出现“弹簧”、松散、离析等现象，对该部位级配碎石进行挖除，挖除厚度大于10cm厚，并重新换填新的混合料，再进行碾压，以使其达到质量要求。
施工过程中采用人工铲除接头处的壅包,消除碾压段之间的不平整。
整平应仔细进行，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。
个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型，杜绝“薄层贴补”。
压路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散。
碾压时现场进行压实度的跟踪检测，以取得碾压组合与现场压实度的关系，为大面积施工提供参考数据。
碾压完成后，若压实度检测不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。
8、接缝的处理
横缝应与路中心线垂直设置,接缝处第一天完成的级配碎石接缝处的混合料，留5～8m不碾压,第二天洒水使其含水量达到规定的要求后和新摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。
当含水量较低时，应适当补充洒水，使其含水量达到规定的要求。
整平后，新旧混合料一起碾压，振动时，注意减少或杜绝对已成型段的影响。
9、边缘修整
碾压结束后，边缘要用人工修边夯实。
修边要拉线，以保证边线的线形的平顺，如发现边缘料过干时应适当洒水再拍边，保证边缘无松散粒料为原则。
10、成品保护
碾压完成后的级配碎石垫层，为保证表面不受破坏，要及时封闭交通，做好禁行标志，未做上承层之前严禁开放交通并尽快摊铺水泥低剂量水泥稳定碎石底基层+稳定碎石基层。
五、安全保证措施
1、建立安全保证组织机构，项目部成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，设专职安全工程师。
工程队成立以队长为第一责任人的安全生产组织，工班设兼职安全员，对安全工作实行一票制，自上而下形成安全生产监督保障体系。
2、认真贯彻落实“安全生产，预防为主”的方针，建立健全安全生产组织领导机构，实行安全生产包保制。
3、全面落实安全生产责任制，作到责权利相统一，层层签订安全生产责任状，把安全生产职责落实到每一级领导、落实到每一个职工身上，建立安全生产奖罚制度，采取不定期施工安全检查，进行安全施工评比，严格考核，奖罚严明。
在施工过程中，严格按照制定的安全技术措施和操作规程施工，坚持“安全教育培训制度”、“安全生产技术交底制度”、“安全检查制度”等行之有效的制度。
强化干部、职工安全意识，严防麻痹大意思想，杜绝安全隐患。
（1）、施工机械及施工人员安全：
1）、所有机械及人员必须严格遵守本项目的安全生产规章制度和安全操作规程。
2）、所有机械操作人员及特种设备操作人员必须持证上岗。
3）、坚持班前安全教育和检查。
进入施工现场人员均须穿戴反光背心，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。
4）、所有工作人员进入拌合站必须戴安全帽及穿防护服。
5）、测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离，遇雷雨时不得在高压线下和大树下停留。
6）、测量人员在测量时，必须在防护区内，必须穿戴反光背心，并设专人警戒。
7）、施工指挥车、施工运输车辆及上下班车辆必须严格遵守交通规则。
注意施工警示标识，不开“英雄”车。
8）、挖机及破碎机在施工地段施转时，严禁从行车道一侧旋转，旋转半径内严禁站人，以免发生安全事故。
9）、严禁机械带病运转，超负荷作业。
夜间作业时，必须在作业区内设置照明灯，以增加照明度，照明应覆盖整个作业区域，但不应给车辆驾驶员产生眩光。
10）、拌合站施工机械容易造成机械伤人，避免高空坠物和高空坠落。
11）、拌合站施工机械交叉作业严重，避免造成机械伤人和机械碰撞事故。
12）、做好用电安全。
工地的电动设备、电力线路必须由专业电工人员架设及管理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到经常维修，保持良好。
对不符合安全要求的电动设备及电力线路不得使用，非专业电工严禁随意接、动电力线路，以防止触电事故。
13）、做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，必须符合有关规定的要求。
在工棚与料库附近要设消防器材，并定期检查。
（2）、交通管制安全：
1）、在拌和站路口设置醒目标志和警示标记，引导交通。
2）、在拌合站出入口设置车辆减速条，安全警示标志、减速标志，以利于提醒过往车辆，确保车辆安全通行。
3）、在封闭段施工路口设专职安全员，引导车辆通行，禁止社会车辆闯入施工区间。
专职安全员应由经过考试合格的交通安全员担任。
4）、根据公路安全作业规程，将作业区划分为六个分区：
警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。
5）、配合交通部门做好安全设施及布置工作,保障运输车辆安全通行。
六、文明施工及环保措施
1、施工现场布局合理，各项管理制度齐全，责任明确。
2、认真学习地方政府有关环境保护、水利设施保护、文物保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相对应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。
3、将文明施工与环境保护管理纳入常规施工管理，安排专人负责，对用于工程的各种材料机具设备摆放整齐有序，并设立标志，防、排水设施齐全，性能良好，保持工地整洁。
4、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪声对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有害的物质。
对石屑、便道等经常洒水，保证石屑、尘土不致到处飞扬。
5、距居民点较近的施工地段,夜间不使用躁音较大的机械施工。
6、运输和储存材料时,采取可靠措施防止材料漏失,污染环境。
7、遵守有关部门对环境卫生的规定,现场做到文明施工,各种材料、机具要堆码整齐、场地要平整，经常保持工地清洁。
8、遵守省道103（上派至庐城段）建设工程项目办、监理单位现场文明管理规定，服从管理，切实做好各项工作。
七、质量保证措施
1、在项目部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，由工程部、安质部、计划部、物资部等部门负责人参加的质量管理领导小组，负责本项目的质量管理领导工作。
项目部设专职质检工程师1名，负责对本项目质量检查及监督工作。
质量检查组织机构体系
项目经理：
李文兵
质量领导小组
各施工班组
各施工队
2、主管工程师对参加施工的技术、质检、现场作业人员和操作人员进行详细的施工技术交底。
在施工过程中随时进行检查，试验室和测量班进行抽检，若发现问题及时调整解决。
3、每道工序完成后，都需有技术、质检、试验部门组成质量检查小组进行检查。
4、对参加施工的所有作业人员，进行定岗、定责，每道工序开工前，技术人员均进行现场示范培训，施工中要实行挂牌上岗。
5、认真做好施工记录，作到准确、详细、工整，使整个工程质量检验资料统一规范化。
八、应急方案
对现场出现的问题制定应急方案，由项目总工程师和副经理负责实施。
1．发生人身伤害，立即拨打120急救电话，报告安质部，同时医务人员应立即采取止血措施；如果呼吸停止应由医务人员进行人工呼吸和胸外心脏按摩；防止颠簸，平稳运送。
2．发生触电事故，第一发现者应立即切断电源，现场观察伤员的呼吸、心跳，有无休克现象，报告安质部，做好现场复苏（人工心肺复苏）。
通知急救中心
3．发生火灾，第一发现者立即报告项目部安质部汪永其，由汪永其报告项目部安全副经理及安全质量委员会，并报告公司办公室与公司调度；项目部安全质量委员会成员应以最快的速度赶到现场，指挥救灾工作。
所有部门和人员都应密切配合，服从指挥和调动；迅速将受伤人员送医院或通知医院赶赴现场进行紧急救护；组织人员进行自救，同时向消防队报警，报警时应讲明起火地点、火势大小、起火物资、项目部电话号码等详细情况，并派人到路口接警。
省道103上派至庐城段工程建设项目
级配碎石排水垫层施工方案报审单
承包单位：
XX省路桥工程集团建设有限责任公司合同号：
.
监理单位：
湖南湖大建设监理有限公司编号：
现报上S103合铜路（上派至庐城段）建设工程第四合同段.工程的级配碎石排水垫层施工方案，请予审核和批准。
承包人（签名、公章）：
日期：
附件：
级配碎石排水垫层施工方案。
专业监理工程师审查意见：
审核人：
日期：
驻地总监理工程师审查意见：
审核人：
日期：
注：
1、特殊技术、工艺方案由总监理工程师批准，一般方案由驻地监理工程师批准；
2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由业主决定；
3、本表由承包人填报一式三份，业主、驻地办、承包人各存一份。
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