隧道工程人行横洞方案.docx
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隧道工程人行横洞方案
隧道工程人行横洞方案
一、编制说明
1、编制依据
（1）、《中华人民共和国安全生产法》（2014年修正版）；
（2）《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）
（3）《公路隧道施工技术规范》（JTJF60-2009）
（4）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2015）
（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（6）《公路工程验收试验规程》（JTGGE41-2005）
（7）《公路工程水泥基水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）
（8）《公路测量规范》（GB50026-2007）
（9）《爆破工程安全规范规程》（GB6722-2011）
（10）《福建省高速公路施工标准化管理指南》
（11）施工合同与XX隧道总施组
（12）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2014
（13）《爆破安全规程》（GB6722-2014）
（14）隧道国九条、省隧道十一项安全管理措施
（15）其他国家法律法规标准规范等
（16）项目部对施工现场的调查资料及拟投入的施工资源
（17）本公司积累的成熟施工技术、科技成果、工法以及类似工程的施工经验
2、编制目的
为保证A4合同段XX隧道人行横洞在质量安全进度环保的前提下顺利贯通人行横洞，有效指导现场行人横洞工程施工，避免施工过程中对原隧道产生影响及行车安全，进一步规范项目管理，提高管理水平，参照施工图纸、隧道工程方面规范标准、施工现场地质水文调查、同类工程经验等编制本方案。
3、适用范围
本方案适用于XX隧道人行横洞,如地质水文等条件发生变化时，方案修改按照相关程序执行。
二、工程概况
XX隧道：
左左洞起止里程ZZK67+170.00～ZZK68+026.00,全长856m，属中隧道。
采用分离式双洞布置，隧道进口、出口分别处于直线和半径为2000米的平曲线上；纵坡为1.05%。
右右洞YYK67+240～YYK68+105，长865米，属中隧道。
采用分离式双洞布置，隧道右洞进口、出口分别处于半径为4300的平曲线和直线上，右洞纵坡为0.7%。
左左洞位于原漳龙高速公路XX隧道南侧，右右洞位于原漳龙高速公路XX隧道北侧，两隧道距离原漳龙高速公路为30-40m，
新建XX隧道人行横通道共设计六道，左左洞三道，右右洞三道。
人行横洞建筑限界净宽2m，净高2.5m。
其中左左洞1#、右右洞1#、2#、3#人行横洞所处位置围岩等级为Ⅱ级，左左洞2#、3#人行横洞所处位置围岩等级为Ⅲ级
XX隧道横通道一览表
横通道编号
左左洞
右右洞
桩号
间距（m）
桩号
间距（m）
隧道进口
ZZK67+170
YYK67+250
245
160
1#人行横洞
ZZK67+415
YYK67+410
240
235
2#人行横洞
ZZK67+655
YYK67+645
185
230
3#人行横洞
ZZK67+840
YYK67+875
186
230
隧道出口
ZZK68+026
YYK68+105
1、地形、地貌
隧址区属侵蚀剥蚀丘陵地貌，地形呈波状起伏。
丘陵地天然坡度一般约为25°-35°左右，植被较发育，地表表层覆盖2～4m残坡积粘性土，偶夹滚石，隧道出口均已开辟为香蕉园。
距离左左洞出口右侧约37米有既有高速公路，洞口正前方100米有新建涵洞一座，洞口左侧有乡村机耕道一条，周边无其他建筑物，爆破施工条件较好。
2、地震
根据《中国地震动参数区划图》GB183306-2001，本区地震基本烈度7度，根据地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.40s。
3、水文地质
隧址区地下水主要为坡残积层、风化岩层的空隙裂隙水及洞身基岩裂隙水，水量较贫乏。
施工中的左左洞正常涌水量取值320m³/d，未见地下热水发育。
地表水对砼具微腐蚀性，对砼中的钢筋具微腐蚀性，地下水对砼具有若腐蚀性，对砼中钢筋具微腐蚀性。
经现场勘查，坡积粉质粘土层厚度约3米，全风化石英闪长岩层厚度约7米，微风化石英闪长岩厚度约5米。
4、不良地质现象与特殊岩土
本项目隧道范围内的不良地质主要为断裂构造。
洞口段围岩为坡积粉质黏土、碎块状强风化花岗岩，岩体破碎，结构松散。
经现场勘查隧道左左洞出口段仰坡处于残积粉质粘土层和残积砂质粘性土层，边仰坡稳定性一般，开挖采用台阶式放坡，坡率为1：
1。
三、施工准备
1、弃碴
石方弃渣运至隧道左左洞进口处石渣堆放处。
2、劳动力及管理人员组织
序号
岗位
人数
职责
1
副经理
1
负责安全、施工全面管理
2
技术员
3
负责交底、质检、报验
3
安全员
4
负责施工安全
4
测量组
2
负责测量、量测
5
混凝土班组
8
负责衬砌混凝土浇筑
6
支护班
6
负责初期支护作业
7
开挖班
8
负责钻孔施工
8
运输班
4
负责土石方装运
9
保障班（风、水、电）
6
负责洞内风、水、电供应
3、主要施工机械设备配置
序号
设备名称
型号
单位
数量
1
装载机
1t
台
4
2
挖掘机
60
台
4
3
自卸车
10T
台
8
4
柴油发电机
200kw
台
2
5
农用车
1.5T
台
1
6
喷浆机
PH--7
台
6
7
风钻
YT-28
台
26
8
注浆机
KBY-50/70
台
2
四、施工方案
人行横洞施工工序：
洞身开挖→喷锚支护→防排水施工→二衬施工
1、人行横洞开挖方法及作业程序
（1）洞身开挖方法
采用全断面开挖法，短进尺、弱爆破，每一循环开挖进尺控制在2米以内，当人行横洞开挖距离既有老洞5米时停止掘进，中断既有老洞交通，进行交通分流后，再从老洞逆向开挖。
开挖过程中加强对既有老洞的监控量测。
全断面开挖按照隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工。
全断面施工时采用2台风钻钻孔作业，尽可能发挥相应的施工能力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工能力。
施工中及时施作初期支护，有利于下道工序的全面展开，同时保证施工安全。
（2）全断面法开挖施工工序：
①施工测量：
测量技术人员利用洞内中线控制桩和水平控制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。
②准备钻孔作业的各项工作内容。
③爆破:
采用气腿式凿岩机按照围岩钻爆方案进行钻眼爆破。
④出渣:
用小装载机和出渣车出渣。
挖机进行排险，清除洞顶危石、浮石。
⑤下道工序
（3）人行通道开挖注意事项：
在隧道施工中施工为更好的使围岩发挥其自身的稳定性，使其在开挖后应力重新分配均匀，要严格控制超欠挖。
1根据围岩的裂隙走向和破损程度制定合理进尺，但最大进尺不超过2米。
②严格要求爆破质量和装药量。
③测量放样准确无误。
④爆破周边眼的钻孔精确度严格控制。
表2洞身开挖实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
△拱部超挖（mm）
破碎岩，土（Ⅴ、Ⅵ类围岩）
平均100，最大150
每20m用尺量
一个断面
3
中硬岩，软岩（Ⅲ—Ⅴ类围岩）
平均150，最大200
硬岩（Ⅰ、Ⅱ类围岩）
平均100，最大200
2
宽度
每侧
+100，-0
每20m用尺量，
每侧一处
2
全宽
+200，-0
3
边墙、仰拱、隧道超挖（mm）
平均100
每20m用水准仪沿中线检查一处
1
2、喷锚支护及作业程序
（1）喷射砼施工
喷射砼，隧道初期支护采用C20喷射混凝土逐层进行喷射。
喷射砼分段、分片、分层进行，由下向上，从无水、少水向有水、多水地段集中，多水处安放导管将水排出。
施喷时喷头与受喷面基本垂直，距离保持1.5-2.0m。
如有大凹坑，先找平，喷射时注意控制回弹率，喷射回弹物不得重新用作喷射砼材料。
表5喷射砼支护实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
喷射砼强度（MPa）
在合格标准内
按附录E检查
3
2
△喷射厚度（mm）
平均厚度≥H，检查点的60％≥H。
H≥100时：
最小厚度≥0.5H；50＜H＜100时：
最小厚度≥30。
H为设计厚度
每30m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点，用凿孔或雷达检测仪检测
3
3
空洞检查
无空洞，无杂物
每30m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点，用凿孔或雷达监测仪检测
2
4
喷射平整度（mm）
边墙、拱顶：
D/L≤1/6；L－喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D－喷射混凝土相邻两凸面间下凹的距离
每40m选取代表性区域用50cm直尺每侧检查10处，任意方向
1
3、防、排水施工
在人行横洞初期支护和二次衬砌之间设置纵向排水管以排除衬砌后渗、漏水。
横洞纵向排水管与主洞二次衬砌拱脚背后的纵向排水波纹管互相连通，将地下水排入主洞水沟内。
排水管在防水层铺设之前按要求布设，派专人负责检查，确保排水管不遗漏和连接部位的密封性。
浇筑混凝土时，要保证排水管不被压碎及堵塞，确保排水系统畅通。
全部二次衬砌环向施工缝拱墙采用中埋式止水带，主洞二次衬砌与横洞二次衬砌交接处预设中埋式止水带。
防水板材的铺设、固定注意事项：
（1）、防水层铺设前，应先处理较明显的股状渗水，并先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，基层平整度不应大于1/10。
（2）、防水板铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面。
防止过紧或过松，一定要留出余量，以防止在浇筑拱顶混凝土时防水板因绷紧而撕裂，也不能过松而产生褶皱堆积形成人为蓄水点。
防水板间搭接缝应与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。
（3）、防水板间自动热熔焊接用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于1cm。
焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度须不小于10cm。
（4）、防水板破损处修理。
如发现防水板有破损，必须及时修补。
先取一小块防水板，除尽两防水板上的灰尘后，将其置于破损处，然后用手动电热熔接器熔接。
4、二衬施工及作业程序
1）支模
架立拱架，拱架采用I18工字钢加工，拱架安装前先将横洞两侧拱脚杂物清理干净，放置枕木。
拱架拱脚坐落在枕木上，在拱架起拱线连接处用螺栓连接牢固，架立间距100cm。
严格控制中线及高程，保证拱架起拱线在同一高度。
钢拱架安装后必须保证垂直度，不能发生扭曲变形，确保整环拱架在同一个断面内。
拱架纵向采用φ22钢筋焊接固定，间距不超过1.0m；横向采用废旧工字钢或风水管支撑，拱脚和起拱线处都必须支撑一道，中间辅助支撑一道，形成坚固、稳定的模板加固框架体系。
模板采用长*宽*厚（200cm*25cm*5cm）木板自下而上拼装组成，两侧边墙上部预留窗口（上下两块模板暂不安装），用于混凝土泵送入模和捣鼓作业。
为保证拱部的圆顺度，拱部模板安装后，在其背后装订防水板。
正拱顶焊接封顶器，与输送泵输输送管连接进行混凝土封顶施工。
所有模板与钢拱架之间加入木楔，便于拆模和调整模板的平整度。
安装挡头模，采用风管斜向支撑加固。
2）混凝土浇筑
二次衬砌混凝土采用C25防水混凝土，混合料由自动计量拌和站现场生产混凝土。
采用混凝土运输车运输至施工现场，由混凝土输送泵泵送入模。
混凝土坍落度控制在13～18cm，运输过程中要注意的坍落度损失，以确保混凝土质量。
二次衬砌混凝土灌注前注意复查模板及中心高是否符合要求，仓内尺寸是否符合要求；挡头模安装定位是否牢靠；预埋件加工准备是否齐全，位置标定是否准确；排水盲管、止水带等安装是否符合设计及规范要求；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀；基仓清理是否干净，底脚施工缝是否处理；输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。
混凝土采用分层、对称浇注，每层浇筑厚度不得大于1m。
两侧高度差控制在50cm以内。
浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过1h，否则按施工缝处理。
当混凝土浇至作业窗口下30cm时，须刮净窗口附近的脏物，涂刷脱模剂，安装窗口钢模板并保证紧密结合，不漏浆。
采用插入及木锤模外敲振为辅，内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。
封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。
当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。
3）拆模
拆模时，要小心谨慎，以免缺棱掉角现象发生。
先去除所有木楔、横向支撑，烧掉纵向连接筋，再拆除拱架和模板。
拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究确定方案后及时处理。
五、安全质量保证措施
1、组织保证措施
（1）建立领导班子和安全质量保证体系，配备充足的安全质量管理人员，实现规范化管理，从源头上消除安全隐患。
（2）严密制定科学合理、经济实用、安全规范的施工方案和技术措施，保证安全措施落在实处。
（3）建立健全安全岗位责任制，严格按照安全规程施工。
质量管理机构框图
机电物资部
综合部
项目经理
副经理
工程部
安质部
计划财务部
总经济师
工班专职质检员
班组兼职质检员
专职质检工程师
工班班组长
工区项目队队长
总工程师
中心试验室
2、思想保证措施
全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策法规，增强“质量就是企业的生命”的理念。
把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中，对全体施工人员，经常进行质量教育，强化质量意识，牢固树立“质量第一”的观念。
各部门密切配合，宣传优质建成厦蓉高速改扩建工程漳州段A4标项目段的重要意义，强化荣誉感、责任感和使命感。
3、管理措施
建立健全各项安全生产管理制度，着重抓落实，主要安全生产制度如下：
（1）严格落实领导带班制度；
严格执行项目部制定的安全生产管理制度，对XX隧道的安全管理工作全面负责；带班领导负责当日的XX隧道安全检查、督促和指导隧道各个工序施工的安全工作，解决安全方面存在的疑难问题，防范可能发生的一切不安全因素；负责当日XX隧道生产现场的安全监督、督促和检查工作，有权对“三违”现象进行处罚，并停止其工作，对情节严重者，并按有关规定处理；对发现的事故隐患必须立即采取有效防范措施，提出整改意见，定整改责任人，督促限期整改；对当日发生的事故要组织对伤员的抢救，保护好现场并向上级部门报告，要参加事故的调查、分析原因，并提出安全措施及处理意见。
（2）带班期间的工作要求：
带班领导对当日安全工作直接负责，当日安全值班领导，必须坚守岗位，按安全值班职责要求认真检查安全工作，做好记录；认真做好交接班记录，把当天的安全工作遗留问题，负责向一下班的带班领导交待清楚。
（3）当日安全值班领导必须佩安全带班标志。
坚持安全生产教育培训和学习制度，执行特种作业人员持证上岗制度。
坚持安全检查和考核制度，查找安全隐患并及时整改，防患于未然。
坚持施工方案专家论证制度，在保证方案合理可行的同时满足安全要求。
建立安全责任追究制度和施工现场安全责任制度，责任到人，确保落实。
4、技术保证措施
（1）开挖作业质量保证措施
采用激光导向仪、隧道限界检测仪、隧道激光断面仪等辅助手段确定开挖轮廓线和炮孔位置，保证开挖断面尺寸符合设计要求，减小开挖轮廓线的放样误差。
根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆炸材料等进行隧道开挖钻爆设计。
钻爆设计根据爆破效果调整爆破参数。
钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线和起爆。
为保证爆破作业质量，钻眼作业符合下列规定：
炮眼的深度和角度符合钻爆设计。
掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm；辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10cm；周边眼眼口位置误差不得大于5cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。
（2）支护作业质量保证措施
1）喷射混凝土
水泥采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，并对进场水泥、细骨料、粗骨料检验符合《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）规定，质量符合《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）要求后才能使用。
喷射混凝土拌合用水采用饮用水。
当采用其它水源时，水质应符合现行国家标准«混凝土拌合用水标准»（JGJ63）的规定。
喷射砼采用湿喷工艺；砼采用自动计量配料、强制搅拌机拌和；混凝土搅拌运输车（轮胎式）运输；喷射作业采用喷射机械手作业。
喷射混凝土前，先检查开挖断面尺寸，清除开挖面和待喷面的松动岩快及拱脚、墙脚处的岩屑等杂物，并设置铁丝做控制喷射混凝土厚度的标志。
选用的空压机满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离。
对基面有滴水、淌水、集中出水的地点，采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干；大股涌水采用帷幕注浆堵水后再喷射混凝土；大面积潮湿的岩面采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。
喷射作业分段分片依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。
分层喷射时，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，一次喷射的最大厚度：
拱部不得超过10cm,边墙不得超过15cm。
若终凝1h后再进行喷射时，先用风水清洗喷层表面。
混凝土终凝到下一循环爆破作业时间间隔不得小于3小时。
2）钢架
制作钢架所用的钢筋进场检验符合《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）标准；制作钢架所用的型钢进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）实验，其质量必须符合现行国家标准«碳素结构钢»（GB700）、«热轧普通工字钢»（YB（T）56）等的规定和设计要求。
型钢钢架采用冷弯成型；格栅钢架采用胎模焊接。
钢架的外轮廓尺寸根据设计开挖轮廓线与围岩间预留5cm的空隙确定。
钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
钢架底脚置于牢固的基础上，否则设钢垫板或用混凝土填充。
钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间用纵向钢筋连接。
钢架安装不得侵入二衬断面，底部虚渣清除干净，相邻钢架间用钢筋焊接联结，各节钢架间用钢板焊接联结。
钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙喷混凝土充填密实；格栅钢架只有用喷射混凝土全部填实后才能形成受力结构；钢架全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不小于40mm，表面覆盖层厚度不得小于3cm。
（3）衬砌作业质量保证措施
1）保证混凝土结构耐久性的技术措施
保证混凝土结构耐久性的技术措施表
集料
坚固、无反应性、抗磨耗性、不可渗透性、含碱量低
水泥
含碱量低（小于0.6%（Na2O+K2O）），高水泥系数
水
清水，不含氯化物和硫化物
混凝土
拌和物
低水灰比、清洁集料、小尺寸的粗集料；稠度大、密度大，高粘结的集料，限制一切料源的氯化物含量，严格按混凝土的配合比施工
外加剂
减水，抗腐蚀，缓凝、抗泌水和具有触变性
模板
刚劲，减水凹角、突出部分等，避免尖角、剥刃，不漏浆，表面光滑，特殊寒冷气候下要保温
浇筑
彻底捣固和压实，尽量减少泌水孔
保护层
严格保证保护层厚度
养护
严格按规范要求进行，水不含氯化物或硫酸盐。
炎热天气：
冷却了的砼拌和物，初期养护时防止湿度过小；寒冷天气：
防止未凝固的砼冻结，防止新浇筑砼受冷风吹。
预埋件
避免电蚀作用，严密封闭
接地
杂散电流会产生腐蚀，将混凝土里面所有的钢构件，包括所有的钢筋，连通并且按电工学要求接地（仅在可能有杂散电流的地方接地）
2）隧道防渗防漏保证措施
结合本工程的地质，水文情况和施工方法，达到防水可靠、经济合理的目的。
施工中，将从如下七道防线预防和根治隧道衬砌的渗漏水。
第一道防线，洞身开挖前注浆堵水；第二道防线，初期支护湿喷掺硅粉防水砼防水；第三道防线，衬砌前对洞身地下水渗漏较严重部位补充注浆堵水；第四道防线，软式透水管排水；第五道防线，初期支护与二次衬砌间敷设防水板加土工布防水；第六道防线：
二次衬砌防水混凝土；第七道防线，施工缝、变形缝防水。
且要特别注意对洞身与附属洞室接口处等薄弱部位的防水施工工艺处理。
防水混凝土施工应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）的有关规定。
3）防结构混凝土开裂的措施
开挖后，衬砌前，严格按设计和规范要求，对围岩和支护结构进行监控量测，及时将量测信息反馈给设计院，不断优化支护和衬砌结构参数，确保支护和衬砌结构的受力条件与该地段的地质条件相适应，并根据量测信息，指导二次模筑砼衬砌的施作时间。
初期支护体系是主要承载结构，不仅要保证施工期间的施工安全，还要保证运营后的结构安全，因此，施工过程中，严格按设计要求做好初期支护，保证质量，充分发挥出支护结构的主要承载性能，避免模筑混凝土衬砌承受过大松驰压力而开裂。
隧道衬砌前，必须将虚碴、浮碴清除干净，确保仰拱、铺底以及隧道的拱墙衬砌置于坚实的基础上，避免衬砌不均匀下沉开裂。
采用防水、防腐蚀混凝土衬砌，泵送砼工艺，浇注前认真检修砼施工设备，周密组织砼运输，最大限度地缩减砼运输时间和浇注间歇时间，确保砼能连续灌注，以防形成隐形施工缝。
随时抽检砼的坍落度和温度，避免坍落度过大或过小，测量砼入模温度，控制砼入模速度，混凝土均匀灌注，水化热均匀散发，避免混凝土与环境温度差过大产生温度应力而开裂。
冬季混凝土施工要采用相应的技术措施。
加强混凝土灌注过程中的捣固，确保混凝土捣固质量，保证衬砌混凝土的密实度。
（4）防排水工程质量保证措施
1）排水纵、环向盲管施工要求
环向盲管沿纵向设置的间距满足设计要求，在地下水较大的地段加密1～2道或增大管径。
纵向集水盲管与环向盲管、泄水管用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。
为防止水泥浆窜入，在盲管外面包一层无纺布，用U形卡和射钉固定。
其设置位置结合洞内渗、漏水的实际情况，水量大的地段加密间距、加大管径。
管路系统的连接牢固、畅通，通向水沟的泄水管有足够的泄水坡。
2）防水板
铺设防水板前对初期支护采用简单易行的锤击声检查，必要时辅以其它物探手段；对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取有效措施进行处理。
初期支护表面平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，平整度用2m靠尺检查，表面平整度允许偏差满足设计要求。
防水板在铺设前，按要求取样送具有防水检测资质的检测机构进行检测，合格后方可使用。
防水板超前二次衬砌施工9～20m，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离。
防水板厚度不能小于设计厚度，防水板铺设采用无钉铺设工艺，松紧适度；两幅防水板的搭接宽度不小于100mm，防水板之间的拼接采用双焊缝焊接工艺，单条焊缝的有效焊接宽度不小于10mm，焊接严密，不得焊焦焊穿。
防水板铺设完毕经检查合格后方可进入下道工序。
3）施工缝、变形缝、埋设件的防水施工。
施工缝、变形缝、埋设件的防水施工符合现行《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）的规定。
环向施工缝避开地下水和裂隙水较多的地段，并与变形缝相结合；
纵向施工缝浇灌混凝土前，将其表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，再铺上一层厚20～25cm的1∶1水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂并及时浇筑混凝土。
（5）.隧道混凝土工程质量保证措施
1）混凝土配合比设计
各标号混凝土拌和前，要先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至混凝土强度等各项指标达到防水、防腐蚀混凝土要求，报经监理工程师批准后作为理论配合比。
2）混凝土的拌合与运输
混凝土只能按工程当时需用的数量拌制。
不允许用加水或其它办法
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