低压缸维修程序.docx

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低压缸维修程序

*******发电有限责任公司

HDPM

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汽机分公司

低压缸维修程序

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低压缸检修程序

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1.0概述

2.0适用的设备

3.0参考文献

4.0检修的必备条件

5.0低压缸缸体保温层的拆除

6.0中－低联通管拆卸

7.0低压缸前后端部汽封的拆卸

8.0低压缸缸体上半的拆除

9.0低压缸内静止部件上半部的拆除

10.0通流部分间隙测量（解体时测量）

11.0高-低对轮组合晃度测量（解体时）

12.0低-发对轮组合晃度测量（解体时）

13.0低压转子起吊前相关间隙测量（中-低、低-发对轮已解开）

14.0低压转子起吊

15.0低压缸内静止部件下半部的拆除

16.0低压缸检修（此程序里各分项可同时进行）

17.0缸内静止部件检修

18.0低压转子检修（各分项可同时进行）

19.0通流部分间隙测量与调整（检修时测量）

20.0低压缸内静止部件下半部回装

21.0低压转子回装

22.0低压缸内静止部件上半部回装

23.0低压缸上缸回装

24.0调整低-发对轮组合晃度（回装时）

25.0高-低联通管回装

26.0检修记录

27.0清理现场

28.0不符合项关闭

29.0质量计划关闭

1.0概述

低压缸由三个部分组成，中间进汽室由碳钢浇铸，而两侧排汽缸由碳板焊制而成，分别采用立面栽丝紧固连成一体，两侧排汽缸下部分别与两个凝汽器连接。

低压上汽缸装有中－低联通管。

低压缸前部设有＃3和＃4轴承室，后部设有＃5轴承室及盘车装置。

低压上汽缸重约35吨。

低压转子为套装转子，主轴上对称套装有4×2级叶轮，1×2个轴封套筒，1×2个油封套筒。

转子长7175mm，按工作叶片最大直径2876mm重约36吨。

低压转子是铬钼钢制成。

转子临界转速为1610转/分。

24－31级动叶均为叉型叶根，并装有拉筯调频。

低压转子与中压转子采用半挠性对轮。

低压缸内静止部件包括2件汽封套，4件隔板套，分流环1件，隔板8级。

2件汽封套对称固定于低压缸前后法兰上，为铸钢焊接件。

隔板及分流环为铸铁件，静叶直接铸于隔板体上

2.0适用的设备

适用的设备

机组型号

备注

中压缸

K-200-130-3

#6机

中压缸

K-200-130-3

#7机

3.0参考文献

序号

K—200—130—3型汽轮机组设备检修作业指导书

4.0必备条件

4.1机组与系统状况

汽、水、油系统停止运行；

汽轮机转子处于静止状态；

工作票已批准；

低压缸两侧梯子已拆除放至检修场地指定位置；

低压缸化妆板已拆除放至检修场地指定位置；

专用工器具准备齐全，人员分工明确；

4.2现场条件

现场对汽机9.6米平台实施清理，设立围栏及警示标志，建立控制区，并设人对进出控制区人员进行检查和登记，禁止无关人员随意出入；

根据主机检修项目的需要对整个9.6米平台的场地统一进行划分，有序放置机组拆下的各部件；

汽机厂房的照明必须充分；

汽机平台附近的压缩气源、交流电源必须可用；

5.0低压缸缸体保温层的拆除

□由保温人员拆除低压缸缸体保温和进汽管保温层，拆下的保温层废料装入塑料袋中清走。

保温拆除完毕后，由保温人员将现场清扫干净。

6.0中－低联通管拆卸

□联系起重人员搭好拆卸中－低联通管工作平台。

□拆卸低压测导管法兰螺栓紧固螺母，指派专人将螺母作好标识，放到检修场地指定位置。

□用行车将中－低联通管吊出，作好标识放到检修场地指定位置。

注意起吊过程中应找正水平，防止挂伤导管螺栓。

□用专用堵板将法兰口堵好，防止异物掉落

7.0低压缸前后端部汽封的拆卸

□拆除前后端部汽封输汽管法兰螺栓,将输汽管取下作好标识,放置到检修场地指定位置.

□拆除前后端部汽封水平接合面紧固螺栓，并将销螺栓打下做好标识，由专人收藏好（解体时此汽封套上半随缸体一起吊出，检修时如有需要再将其从缸体上拆除）

8.0低压缸缸体上半的拆除

8.1低压缸紧固螺栓的拆卸

□将缸体结合面螺栓全部拆除,作好标识,放置到检修场地指定位置.

□将接合面定位销子拔除,作好标识,放置到检修场地指定位置.

8.2起吊前的准备

□详细检查，确认汽缸螺母拆卸完毕，定位销拆卸完毕，无妨碍上缸起吊的关联部件。

□专用吊缸索具挂于缸体四角吊点，调整吊钩与缸体中心基本吻合。

□汽缸对角线装好专用导杆。

8.3上缸体起吊

□用行车将上缸体略吊起，调整缸体水平，四角低度差小于2㎜。

□将上缸体吊起150㎜应暂停，全面检查导杠蹩不蹩劲，螺栓有无卡涩，汽缸内部无连接和卡磨现象，方可徐徐吊起，放到检修场地指定位置。

停工待检点1

注意：

起吊中遇到异常情况，冷静处理后方可起吊；

由专人统一指挥行车，多人配合起吊；

汽缸起吊后，不允许人身任何部位处于接合面下；

汽缸离开导杆前，四角要有人扶稳，防止摆动；

缸体应放置于摆放牢固的枕木上；

8.4上缸体起吊后初步工作

□使用专用盖板封堵排汽室及各抽汽孔

□检查结合面密封情况。

□由专人检查隔板套、隔板、叶片等缸内各部件是否有脱落、断裂、缺少的情况

9.0低压缸内静止部件上半部的拆除

□将各隔板套作好标识。

□拆除各隔板套水平结合面紧固螺栓及销螺栓，做好标识收好。

□按顺序将隔板套上半部缓慢吊起，检查动静叶无磨檫后方可吊出，一一放到检修场地指定位置。

10.0通流部分间隙测量（解体时）

10.1具备条件

□低压缸内静止部件上半部已拆除完毕。

□低压转子在工作位置上。

□#1危急保安器飞锤处于正上方。

10.2隔板套、隔板、汽封套与低压转子之间水平方向的轴向和径向间隙的测量

□指定专人用专用测量工具，按照测量图所示对隔板套、隔板与低压转子之间轴向间隙进行测量，测量结果录入检修记录中

□指定专人用专用测量工具，按照测量图所示对隔板套、隔板与低压转子之间径向间隙进行测量，相关结果录入检修记录中

□指定专人用专用测量工具，按照测量图所示对低压各前、后汽封套与低压转子之间轴向间隙进行测量，相关结果录入检修记录中

□指定专人用专用测量工具，按照测量图所示对低压各前、后汽封套与低压转子之间径向间隙进行测量，相关结果录入检修记录中

见证点1

11.0低-发对轮组合晃度测量（解体时）

□将联轴器外圆清扫干净。

□将联轴器根据联轴器销孔分成记录点，打好百分表将表头打在其中一个记录点上，表杆与测量点垂直，百分表大表针对准刻度板50处。

□转子沿运行方向盘动一周，记录每测点数值，直径相对两点数字的差值，即是晃度值，相关结果录入检修记录中。

见证点2

13.0低压转子起吊前相关间隙测量（中-低、低-发对轮已解开）

13.1低压转子轴弯曲测量

□在低压转子从前至后选取几个测量点。

□将待测点处用砂布均匀打磨，去掉氧化层和盐垢。

□将百分表装好，各表杆尽量与轴中心线同一平面内，百分表大表针对准刻度板50处。

□按联轴器销孔将轴端面等分若干份再将销孔作为记录点，将＃1销孔作为记录点1。

□按工作转向使转子旋转一周，记录各测量点的数值。

计算出各点的晃度，晃度的二分之一即为弯曲值。

将相关结果录入检修纪录。

见证点3

13.2低压转子前、后对轮自由晃度测量

□将联轴器外圆清扫干净。

□将联轴器根据联轴器销孔分成记录点，打好百分表将表头打在其中一个记录点上，表杆与测量点垂直，百分表大表针对准刻度板50处。

□转子沿运行方向盘动一周，记录每测点数值，直径相对两点数字的差值，即是晃度值，相关结果录入检修记录中。

见证点4

13.3低压转子前、后对轮联轴器瓢偏测量

□联轴器端面清扫干净，选择无缺陷部位。

□根据联轴器销孔分成记录点，在测量部位两侧各装百分表一块，对称布置。

□转子沿运行方向盘动一周，分别记录两只百分表各在相应的各点的指示值

□取两只百分表读数的代数差，最大值与最小值相减并除以2即为瓢偏度。

将相关结果录入检修纪录

见证点5

14.0低压转子起吊

14.1具备条件

□低压缸内静止部件上半部已拆除完毕。

□各种测量工作完毕。

□中-低、低-发对轮已解开。

14.2转子起吊

□由起重人员挂好转子起吊专用工具。

□将转子略吊起，调整转子水平，前后轴颈水平度不得超过0.1mm/m。

□转子水平找好后，将转子缓慢吊起，起吊过程中不得有卡涩和磨擦声，如有异常需查明原因后方可继续起吊。

转子要吊出时，须将转子扶稳。

□转子吊出后，放置到检修场地指定位置。

停工待检点2

注意：

转子起吊必须用专用工具，起吊前对绳锁勾环及调整丝严格检查；

由一个人指挥，多人配合，扶稳转子，起吊过程中不得有卡涩磨擦现象；

转子吊出后，放于专用铁马上，轴颈下面要垫好毛毡

15.0低压缸内静止部件下半部的拆除

□将各隔板套作好标识。

□用行车按顺序将隔板套－－吊出，放置到检修场地指定位置。

□隔板套吊出后，将汽缸各孔洞堵好，以防异物落入。

16.0低压缸检修（此程序里各分项可同时进行）

16.1上汽缸清扫检查

□将上汽缸吊起约1000～1500mm，并用专用支架垫好

□使用电动圆盘刷清扫缸体结合面去锈垢，修整机械损伤

□清扫完毕，缸体落地，清扫检查隔板套凹槽等配合部件

□检查对空排汽安全门垫片完好情况，密封不好要更换垫片

□清扫中一低联通管法兰及螺栓

16.2下汽缸清扫检查

□使用电动圆盘刷清扫下缸结合面

□清扫检查隔板套凹槽、底键、隔板凹槽、挂耳僧等配合部位

□清扫检查各抽汽孔、疏水孔周围有无裂纹等缺陷

□修整缸体结合面螺栓及螺母，损坏的要更换

□测量汽缸水平，将测量结果录入检修记录中。

见证点6

16.3汽缸严密性检查

16.3.1具备条件

□汽缸内各部件均吊出。

□各抽汽孔、疏水孔全部堵好。

□汽缸结合面已清理干净。

□螺栓紧固件清扫修整完好。

16.3.2严密性检查

□将清扫好的汽缸空扣好，装上定位销

□汽缸结合面螺栓未紧状态下测量结合面间隙，将测量结果录入检修记录中。

□汽缸结合面螺栓紧1/3状态下测量结合面间隙，将测量结果录入检修记录中。

见证点7

17.0缸内静止部件检修

17.1隔板的检修和清扫

17.1.1隔板分解

□将上半隔板套翻转立放，拆下隔板挂耳压销。

□使用专用工具将上、下隔板抽出，一一放到检修场地指定位置。

注意：

吊车要找正。

应用铜锤敲打隔板体和隔板套，不得强行起吊；

应使用专用隔板起吊工具，不得使用静叶片作为起吊点，防止静叶损坏；

17.1.2隔板检查

□隔板两侧有无与叶轮磨檫痕迹

□隔板检查有无摩擦，静叶有无伤痕、巻边，裂纹，有无松动、脱落

□隔板与蒸汽流道的腐蚀、结垢情况

□挂耳及上下定位键有无损伤松动

□隔板阻汽片有无损伤

17.1.3隔板清扫

□轴向定位凸台和凹槽，挂耳和挂耳槽，底键及键槽、汽封槽清扫干净，去毛刺。

□清扫隔板结合面，去氧化层锈垢，定位键及键槽见金属本色，无毛刺。

17.1.4隔板轴向间隙、幅向间隙调整（需要时执行）

□轴向间隙过小可将轴向定位凸台车削去要求值

□轴向间隙过大，可根据情况在进汽侧点焊几点修平，也可在出汽侧满焊车削或加半环形垫。

轴向间隙调整原则：

保证出气侧严密，动静间隙合格。

□辐向间隙一般不做检查，但当隔板调整过大时，应调整。

17.1.5隔板缺陷处理（需要时执行）

□隔板静叶弯曲、卷边可制做特制垫块放入蒸汽通道内，用手锤敲打，整形恢复

□裂纹和缺口叶片可进行补焊，若补焊困难，仅将裂纹打磨掉、修圆缺口即可。

□隔板变形可加固补强，车削磨擦部位或调整隔板轴向位置。

□隔板裂纹较小，不影响强度时，可磨掉裂纹或在两端钻防延孔，以减轻应力集中。

□裂纹严重时对铸钢隔板可以补焊或更换，铸铁隔板必须更换。

17.1.6隔板组装

□将隔板轴向定位槽，底键配合面涂二硫化钼或低温防烧剂。

□吊入隔板，用铜棒敲打，确保挂耳落到底。

□将上半隔板压销装好，保证压销低于隔板套水平面0.10mm以上。

17.2汽封套、隔板套检修和清扫。

□将汽封套、隔板套的外缘，内槽对口结合面键与键槽、挂耳槽除锈去毛刺。

□销螺栓、联系螺栓、螺母均拆下清扫，销孔光滑无毛刺。

□汽封套汽封槽除垢，去毛刺。

□检查部件无裂纹，挂耳、底键无开焊。

17.3汽封的检修和清扫

□拆下上半汽封套汽封环压板。

□将汽封块拆下，做好标识，放到检修场地摆放整齐。

□将下半汽封套汽封块拆下，做好标识，放到检修场地摆放整。

□用钢丝刷和砂布清扫汽封环和弹簧片及汽封洼窝槽道的锈垢。

□检查汽封环梳齿有无裂纹缺损卷曲，根据损坏情况定换新和修复梳齿。

对于严重损坏汽封块、弹簧片应更换新品。

□按顺序回装汽封环，汽封块在槽道内应按下弹起，不得卡涩和松旷

□汽封整圈应留有0.30～0.60㎜膨账间隙。

汽封压板及螺钉清扫后装好，应低于结合面0.50～1.50㎜以上。

18.0低压转子检修（各分项可同时进行）

18.1转子的清扫与检修

□转子轴颈应清扫光洁。

□检查转子的平衡孔、拉金、围带有无冲刷、变形、裂纹、脱落，并进行处理

□将转子轴头端堵拆下，委托金属室对中心孔探伤。

□对轮销孔和光滑面应光洁无毛刺

□转子上平衡块要检查是否松动串位，若松动则重新固定

18.2转子叶片的清扫、检查

□叶片清扫，对于结垢不太多的叶片可用砂布清扫，对结垢严重的叶片采用喷砂吹扫

□检查叶片铆头、叶身及根部过渡处，叶片的进出口边冲刷缺口处和硬质合金片接缝处有无裂纹

□检查叶片复环是否松动，铆钉孔处无裂纹

□检查叶片有无缺口、变形、弯曲、裂纹等现象

18.3叶片缺陷处理的方法（需要时执行）

□叶片有弯曲、变形应制作专用垫块敲打平直

□叶片裂纹视其大小采取打磨掉或补焊处理

□叶片有缺口，可采取补焊处理

□若叶片严重，已不能满足运行安全要求，应进行更换

19.0通流部分间隙测量与调整（检修时测量）

□汽封套、隔板套、隔板已检修完毕。

□低压转子检修完毕。

□轴系中心预找完毕。

19.2下半隔板套及隔板的径向间隙测量

□在隔板正下方的汽封片铺上一条比标准间隙值粗0.50㎜的铅丝，两侧用胶布粘住。

□将各隔板套按顺序一一吊回缸中，并将位置调整正确。

□在低压转子各级叶片围带正下方，装上一条比标准间隙值粗0.50㎜的铅丝。

□吊起低压转子，找好水平，将转子缓慢落回缸中。

转子落实后再将转子吊出，落回检修场地指定位置。

□使用专用工具测量铅丝厚度，将结果记入检修记录中。

见证点8

19.3汽封套下半的径向间隙测量

□在汽封套正下方的汽封片铺上一条比标准间隙值粗0.50㎜的铅丝，两侧用胶布粘住。

□吊起低压转子，找好水平，将转子缓慢落回缸中。

转子落实后再将转子吊出，落回检修场地指定位置。

□使用专用工具测量铅丝厚度，将结果记入检修记录中。

停工待检点3

19.4上半隔板套及隔板的径向间隙测量

□在隔板正上方的汽封片铺上一条比标准间隙值粗0.50㎜的铅丝，两侧用胶布粘住。

□将各下半隔板套按顺序一一吊回缸中，并将位置调整正确。

□在低压转子各级叶片围带正上方，装上一条比标准间隙值粗0.50㎜的铅丝。

□吊起低压转子，找好水平，将转子缓慢落回缸中。

□将上半各隔板套按顺序一一回装，与下半隔板套组合并紧固好销螺栓，水平接合面0.03㎜塞尺塞不入。

□松开紧固螺栓，将上隔板套吊出，放回检修场地。

□将转子吊出，落回检修场地指定位置。

□使用专用工具测量铅丝厚度，将结果记入检修记录中。

见证点9

19.5汽封套上半的径向间隙测量

□在汽封套正上方的汽封片铺上一条比标准间隙值粗0.50㎜的铅丝，两侧用胶布粘住。

□吊起低压转子，找好水平，将转子缓慢落回缸中。

□将上半各汽封套回装，与下半汽封套组合并紧固好销螺栓，水平接合面0.03㎜塞尺塞不入。

□松开紧固螺栓，将上汽封套吊出，放回检修场地。

□使用专用工具测量铅丝厚度，将结果记入检修记录中。

停工待检点4

19.6隔板套、隔板、汽封套与低压转子之间水平方向的轴向和径向间隙的测量

□按照测量图所示，使用专用测量工具对各部间隙进行测量，将结果录入检修记录中。

见证点10

注意：

要注意防止来回起吊重物伤害，不得站立在起吊物件下方；

转子来回起吊、下落过程中不得卡涩，必须有多人扶稳；

转子落回缸中，要尽量保证转子在工作位置上；

如果汽封进行调整，调整后必须重新测量间隙，将最终结果录入检修记录中；

进行测量时，要保正准确测量尽量减小误差，以免出现返工；

20.0低压缸内静止部件下半部回装

20.1具备条件

□低压缸检修全部完毕

□低压转子检修完毕

□轴系中心预找完毕

□通流部分间隙测量与调整完毕

□各抽气孔堵板均以取出

20.2隔板套下半部回装

□将各隔板套吊起找正水平后，用压缩气流将其清扫干净，然后按顺序落入缸中，并将位置调整

21.0低压转子回装

□将低压转子略吊起，找好水平后由专人用压缩气流将汽吹扫干净。

□将低压转子缓慢落回缸中

22.0低压缸内静止部件上半部回装

□将各隔板套上半吊起找正水平后，用压缩气流将其清扫干净

□按顺序落回与下半组合，并紧固好螺栓，水平接合面0.03㎜塞尺塞不入

停工待检点5

注意：

组合好隔板套后要用行车盘轴，用听针听听隔板套内有没有磨擦声，如果发现个别隔板套内有磨擦声，须将其揭开查找原因，处理后方可进行下步工作；

各隔板套定位凹槽及定位凸台均要涂抹防烧剂，各紧固螺栓丝扣上也要涂抹防烧剂；

23.0低压缸上缸回装

23.1吊装准备

□下汽缸沿对角线插好专用导杆，并涂上透平油

□隔板套上半轴向定位凸台涂抹二硫化钼或低温防烧剂

□根据汽缸严密性检查情况，下缸结合面涂抹汽缸密封脂

□将各抽汽孔、疏水孔堵板抽出，检查无异物遗留

23.2上汽缸吊装

□将汽缸吊起，用压缩空气吹扫干净

□检查汽缸结合面，轴向定位槽无毛刺、伤痕

□汽缸找水平，不得>0.1mm/M

□汽缸调整好位置，沿导杆缓慢下落

□距下缸中分面约100～150mm暂停，检查结合面涂料无杂质，确认无卡涩后下落至中分面

□打入定位销螺栓后，再将缸体落实

停工待检点6

23.3缸体结合面螺栓紧固

□将螺栓和螺母清扫干净，涂二硫化钼或高温防烧剂。

□将螺栓紧固，0.03㎜塞尺塞不入。

24.0调整低-发对轮组合晃度（回装时）

24.1联接低-发对轮并测量组合晃度

□将对轮按销孔对应位置对好，用4个临时联系螺栓，将对轮紧合，检查对轮间无间隙，然后均匀紧固螺栓

□重新测量各对轮法兰外圆晃度基本无变化，然后按号对称穿入4条销螺栓均匀紧固，再检查晃度，直至销螺栓装完

□解开4条联系螺栓，穿入最后4条销螺栓，紧固完毕后，测晃度应基本不变，将晃度结果录入检修记录中

停工待检点7

24.2晃度过大的调整方法（需要时执行）

□两对轮晃度同相位，应紧固该相位位置处销螺栓

□两对轮晃度反相位，应使该相位处于垂直位置，松开销螺栓，用千斤顶挤压该相位位置，并用表监视，然后再紧固

□确实调整不过来的应检查对轮端面、销孔配合部位有无毛刺、卡涩、拧劲等，确认无问题，应采取铰孔重配销子方法处理

25.0中-低联通管回装

□联系起重人员搭好拆卸高－低联通管工作平台。

□取出下半法兰堵板。

□吊起中－低联通管找好水平，落在下半法兰上。

□将螺栓涂抹上防烧剂，紧固螺栓用0.03㎜塞尺塞不入。

26.0检修记录

26.1低压通流间隙

ROW4

汽侧通流径向与轴向间隙（修前）

0°

标准

2.40-0.56

2.50-0.56

2.90-1.13

上

下

左

右

—

标准

9.70±1.40

—

左

—

右

—

标准

10.30±1.40

11.8±1.40

—

左

—

右

—

标准

12.10±1.80

14.00±2.10

左

右

标准

7.08-1.10

左

右

负责人

检测人

记录人

日期

汽侧通流径向与轴向间隙（修前）

90°

标准

2.40-0.56

2.50-0.56

2.90-1.13

上

下

左

右

—

标准

9.70±1.40

9.70

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