门式墩支架拆除方案.docx

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门式墩支架拆除方案

松江特大桥386#、387#门式墩支架拆除专项方案

第一章工程概况

沪杭客运专线386#、387#墩为门式墩，柱身及盖梁均为C40混凝土。

上部盖梁全长25.1米，宽4米，高3米，在柱身位置处设置150*50cm梗肋。

上部盖梁采用贝雷梁搭设膺架，膺架上采用“碗扣”式满堂支架。

支架最大高度为25m，下部贝雷梁在承台顶设置5层，高7.5m，上下层之间采用专用螺栓联接，贝雷梁纵横交叉采用U形螺栓将上下层贝雷梁联接。

上部碗口架设置于贝雷梁上高17.5m。

支架的搭设形式见下图：

第二章支架拆除方案

２.１盖梁支架的拆除：

拆除时遵循先搭后拆、后搭先拆的原则。

拆除工序分“松动顶托　　　　　　

拆除模板　　　拆除碗扣架　　　拆除碗扣架下方工字钢　　　拆除贝雷梁”几个部分。

施工时由两端向中间进行。

1、碗扣架的拆除：

先拆除盖梁两侧的支架，再拆盖梁下方支架。

施工顺序如下：

　碗扣架拆除时沿水平方向从上到下分层拆除，拆除时施工人员站立的部位用木板垫实以保证施工安全。

施工时材料收集成箱成捆后再用吊车卸至地面，严禁直接抛掷。

当吊车吊臂不能直接到达的地方采用人工传递至盖梁两侧再收集成箱成捆往下卸落。

２、贝雷梁的拆除：

　　贝雷梁拆除时先卸除上方分配工字钢，再以排为单位，以支撑架为单元整体拆除。

采用吊车直接将贝雷梁单元吊至地面再解除联结支撑架清运出场。

1）吊车的布置。

（吊车布置见下页图）

第3章　施工机械选择

３.１吊车型号选择

根据本工程的特点，最大起重高度为10米，最大起重量为6吨。

选用30T汽车吊可满足要求，吊车宜先用1台。

30T汽车吊工作参数如下：

第四章　施工安全控制措施

3.１施工危险源分析

支架拆除施工危险源主要有以下几点：

1）高空坠落

2）高空坠物

3）支架散落

4）物体打击

4.２施工安全管理体系

建立工区、架子队结合的管理体系，架子队长为第一安全责任人，架子队技术负责人负责组织落实各项安全管理制度及管理措施，下设专职安全员具体负责各施工项目的安全工作。

工区职能部门进行巡视、检查，督促落实各项安全措施，施工过程在遇到的问题落实解决。

施工安全生产控制体系框图见下图：

　　　　　　　施工安全生产体系框图

4.３施工安全控制措施

１、高空坠落预防措施：

１）、施工时碗扣架水平分层拆除，利用未拆除的支架作为脚手架，施工人员站立的部位支垫木板，要求木板结实牢固，施工人员不得踩在木板端头。

２）、施工时沿现有脚手架人行通道处向中部进行，中间先打开一条人行通道，要求人行通道两侧要有护栏，并支垫木板。

３）拆除时高空作业人员要系安全带，安全带要与稳固的支架联结牢靠。

２、高空坠物及物体打击预防措施：

１）施工时材料收集成箱成捆后再后吊车卸至地面，严禁直接抛掷到到地面。

２）施工时梁体下方及支架左右两侧5米范围内严禁站人或行人逗留。

桥梁两端设安全防护员，如有特殊情况行人或车辆需从下方通过时需停止高空的一切企作业，并清理悬挂在半空的物件。

３）划定施工安全影响区，并作好安全警示标示。

施工时下方场地要清扫干净，不得有细小石子、扣件等物件，并铺设适量的锯沫或稻草，防止防止坠落物件飞溅伤人。

４）物件在卸落前仔细检查，物件与吊钩之间应挂搭牢固。

３、支架散落预防措施

１）碗扣支架一经碗扣松动后立即拆除，严禁光松扣件不拆钢管或松动多个扣件后再拆钢管。

２）碗扣架自上而下水平会层拆除，并且沿一个方向全断面向前推进。

３）贝雷梁整联卸落，卸落前检查贝雷片之间联结销子不能有松动现象。

４、吊装作业安全措施：

１）吊装作业区域设警示标志，并设专职安全监护人进行施工指挥并防止外来人员进入危险区域。

２）指挥人员或安全监护人要与吊车司机之间不得有视觉障碍，指挥人员要随时监控吊车的重物的动向、运行速度。

３）指挥人员可通过指挥旗、手式等能让吊车司机容易接收其指令。

４）起重机的放置点必须平坦坚实，必要时，需铺设木头或路基箱，起重机不得停置在斜坡上工作。

　　５）不允许超载吊装。

　　６）、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。

驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。

第五章　　施工安全应急预案

５.１施工安全应急领导小组及工作职责

１、施工安全应急救援领导小组：

组　长：

副组长：

组　员：

２、应急救援领导小组工作职责：

全面领导和协调抢险救援等相关工作。

工区相应成立应急救援领导小组，工区组建抢险救援队。

办公室值班电话：

02，实行24小时值班。

并配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练，接到应急通知迅速组织应急救援抢险队赶到现场进行抢险救援。

（1）统一领导处置本标段内抢险救援工作。

（2）检查和落实各工区、作业工区应急救援方案及人员、物资、设备预备情况。

（３）出现详情及紧急情况时，迅速启动应急反应预案，并保持联络畅通。

（4）有关重大、紧急事项的决策。

　　３、应急救援领导小组工作原则：

（1）贯彻预防为主的原则。

对具有中、难、险特点的分部分项工程、事故易发点、危险季节等，要提高防范意识，工作重心前移，要从人、财、物等方面早作预防、早作准备，做到常抓不懈。

（2）快速有序，协同一致的原则。

组织安全生产险情应急救援时，应根据快速有序的原则组织抢险救援力量，内部各部门要协调一致，人、财、物要以最快速度到达现场，任何人不得以任何理由阻碍。

（3）职务替代原则。

领导小组组长不在时，由副组长担任其职务，副组长不在时，由组员担任其职务。

（4）着重现场指挥的原则。

除领导小组组长全面负责领导指挥外，可由其指定另一人担任现场指挥，负责现场救助的指挥和协调工作，并分阶段报告每一阶段的情况、所采取的救助措施及进展。

５.２安全事故报告程序

施工现场发生任何事故，事故现场的施工负责人立即向应急救援领导小组组长报告。

组长接到报告后，立即发布命令采取救援措施并向监理单位、沪杭公司、上级机关报告。

报告分为口头报告、快报、详报、事故处理报告等形式，报告时限要求：

①口头报告：

在事故发生后的第一时间用最快速的方法（如电话、手机等）概略报告事故情况;②快报：

在事故发生2小时内以书面形式（如电传、电子邮件等）报告事故的基本情况；③详报：

在事故发生24小时内以书面形式报告事故的详细情况；④事故处理报告：

事故处理完毕后，以书面形式提供完整的事故处理报告。

5.３安全应急救援器材

　　１、担架（二副）　　　　　

2、止血、止痛药物若干

3、指挥车一辆

5.４事故应急预案

　　１、人员伤亡应急预案

　　现场施工负责人获得信息并确认后，立即向项目部应急救援领导小组汇报发生情况，项目经理部应急领导小组接到工区、作业工区电话报告后，在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场次序工作：

（１）迅速展开事故现场调查，疏散现场人员脱离危险所。

（２）当有人员伤亡时，通知医院医护人员进行现场急救，拨打１２０急救电话向急救中心求救。

求救电话一定要讲清事故发生地点、受伤人数和人员受伤情况，并派人到主要路口引导急救车尽快到事故现场。

（３）做好现场急救工作。

在专职医护人员赶到现场前，初步检查受伤人员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，进行现场急救和监护，保持其呼吸道畅通，视情况采取有效的止血防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止痛等措施。

搬运伤员时，若疑有脊椎受伤可能的，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。

（４）做好现场照相、取证和保护事故现场等工作。

（５）确定现场处理方案，并及时组织应急抢险救援队人员对事故进行处理，抢险救援人员积极配合设备管理单位人员，组织人力、物力进行事故抢险、抢修，迅速排除事故故障，力争尽快开通线路通车。

（６）在规定的时间内向公司上级主管部门、监理、地方安全相关部门、局有限公司技术质量部等单位报告。

（７）通知伤（亡）者家属，做好善后接待和配合事故调查处理小组事宜。

２、机械设备应急预案

（1）不论任何人，一旦发现施工设备有倒塌的可能性时，应立即通知在场全体人员进行躲避。

（2）发生险情，现场人员应迅速报告项目部应急救援小组。

（3）项目部应急救援小组接险情报告后，在第一时间赶赴事故现场，组织抢救工作。

若有人员伤亡，通知医院医护人员进行现场急救，并拔打120急救电话向急救中心求救。

派人到主要路口引导急救车尽快到事故现场。

同时，现场急救人员在急救车到来以前。

（4）在没有人员受伤的情况下，根据实际情况研究补救措施，通知设备所属单位进行维修，在确保人员安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。

　（5）认真保护事故从现场，凡与事故有关的物件、痕迹、状态，不得破坏。

初步了解事故情况后，在规定的时间内向现场监理、地方安全相关部门、公司技术质量部等单位报告。

通知伤（亡）者家属，做好善后接待和配合事故调查处理小组工作的事宜。

５.５事故调查

事故发生后，将根据管理权限和具体情况按照“四不放过”的原则对事故进行调查，经过整改和落实各项安全措施后，方准复工。

５.６应急救援领导小组名单及联系方式

　　外部应急服务中心：

　　急救中心联系电话：

120消防中心联系电话：

119公安机关联系电话：

110

　目　　录