元朝的特性蒙元史若干问题的思考.docx

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元朝的特性蒙元史若干问题的思考

元朝的特性·蒙元史若干问题的思考

     元朝是中国古代唯一由北方游牧民族所建立的全国统一王朝。

近十几年来，国内（主要指大陆）史学界在蒙元史研究领域中取得了丰硕的成果，包括贡献出两部学术水平很高的断代史著作，即韩儒林主编《元朝史》（人民出版社,1986）和周良霄、顾菊英合著《元代史》（中国社会科学出版社,1993），以及一些专题著作和大量的学术论文。

然而历史的复杂性，就在于学者可以不断选择问题、变换视角，见仁见智，对其进行不重叠的考察。

本文打算将近年读书所得，结合元朝的特性这一主线，就若干问题稍陈管见。

题目较大，而个人学识浅薄，本不当率尔操觚，其中浅陋愚妄之处，尚望学界师友垂谅。

    一 从“征服王朝论”谈起

    建国以来的历史研究，在很长时期内存在着将历史简单化的倾向。

以对各北方民族所建立王朝（以下简称“北族王朝”）的研究为例，学者多以马克思的著名论断——“野蛮的征服者总是被那些他们所征服的民族的较高文明所征服”〔1〕 为指导，重点强调各北族王朝学习、吸收汉文化以及民族融合、“建立各族地主阶级联合统治”的一面，而忽视各族文化冲突、抵制、双向影响以及民族政策不平等的一面。

实际上，后一面的问题十分重要，在元朝的表现尤为人所共见。

近十几年来，蒙元史学者已对这方面作出大量研究，从而在事实上予上述总体偏差以不小的纠正。

    然而，只有从理论上对中国古代诸北族王朝作出类型划分，特别是从文化差异（主要是与汉文化的差异）的角度对它们进行比较研究，才会对这些王朝（包括元朝）的特性、对中国古代历史的复杂性有更深入的了解。

笔者并无能力进行新的理论概括，只是想提到一种外国学者早已提出、运用而我们却长期回避、排斥的理论模式——“征服王朝论”。

    “征服王朝论”是德裔学者魏特夫于本世纪前半期提出的。

他在《中国社会史：

辽》一书（与中国学者冯家升合著）的导言中认为：

中国古代诸北族王朝按其统治民族进入内地的不同方式，可划分为两类。

第一类为“渗透王朝”（Dynasties of Infiltration），以十六国、北魏为代表；第二类为“征服王朝”（Dynasties of Conquest），辽、金、元、清均属其列。

各北族王朝与汉地的文化关系，绝不仅仅是简单的同化（Assimilation），而是双向性质的涵化（Acculturation）。

它们对汉文化诸因子，并非被动地全盘接受，而是能够进行主动的选择。

具体而言，它们对汉文化的态度也有程度上的差别。

“征服王朝”较倾向于抵制，而“渗透王朝”较倾向于吸收。

在诸“征服王朝”中，又由于从前文化背景、生活方式的差异，辽、元较倾向于抵制，而金、清较倾向于吸收。

〔2〕这一看法问世以后，在西方以至日本、港台学术界都产生了很大影响，也引起若干争论。

但在新中国的学术研究中，它却一直受到冷遇，研究者多小心地避开这一论题，即使偶尔提及，也都是作为反面观点，斥之为“别有用心”、“居心叵测”。

今天看来，我们的上述态度似有重新检讨的必要。

    我们冷遇和批判“征服王朝论”的理由，主要是认为魏氏这一理论强调历史上北方民族与中原汉族的对立、冲突，有挑拨中华民族大家庭内民族关系的嫌疑。

这种从现实出发的义愤或许有其理由，但学术研究毕竟不应该过多地受感情左右。

魏氏究竟出于何种目的、是否是在纯学术背景下提出他的理论，姑置不谈。

我们所关心的，是他的理论对我们的研究是否有启发和借鉴价值。

我认为，尽管魏氏“征服王朝论”在一些具体问题上有待商榷，但大体而言，还是值得参考的,特别是他对各北族王朝划分类型的努力应予肯定。

固然“征服王朝” 的“征服”二字比较刺眼，但如果仅将它理解为一些北方民族进入中原时的方式和曾经（！

）存在的状态，似乎尚无大误。

承认历史上一度存在过北方民族对汉族的征服状态，与今天将它们共同看待为中华民族的组成部分，并不矛盾。

不应该为现实曲解历史。

台湾学者萧启庆在评论大陆蒙元史研究状况时说：

“蒙古人成为中华‘民族大家庭的成员’，是其征服及统治中原江南的结果，而不是先存事实。

”〔3〕此语实为平实通达之论。

    假如将“征服王朝论”当作学人一家之言，承认其启发和借鉴价值，我们就可以平心静气地来讨论它的得失。

如细加分析，魏氏的一些观点亦有扦格难通之处。

在划分类型时，他似乎过分强调了各统治民族进入中原过程、方式的重要性，而将该民族南下前的经济生活状态只

    在兴建，“时宫极初基，庙库未构，车驾将水路幸邺，已诏都水回营构之材，以造舟楫。

”高道悦上表劝谏曰：

“窃以都作营构之材，部别科拟，素有定所。

工冶已讫，回付都水，用造舟舻。

阙永固居宇之功，作暂时游嬉之用，损耗殊倍，终为弃物。

且子来之诚，本期营起，今乃修缮舟楫，更为非务，公私回惶，佥深怪愕。

又欲泛龙舟，经由石济，其沿河挽道，久以荒芜，舟楫之人，素不便习。

若欲委棹正流，深薄之危，古今共慎；若欲挽牵取进，授衣之月，裸形水陆，恐乖视人若子之意。

且邺洛相望，陆路平直，时乘沃若，往来匪难，更乃舍周道之安，即涉川之殆，此乃愚智等虑，朝野俱惑，进退伏思，不见其可。

”孝文帝回答曰：

“省所上事，深具乃心。

但卿之立言半非矣，当须陈非以示谬，乘是以彰得，然后明所以而不用有由而为之。

不尔，则未相体耳。

回材都水，暂营嬉游，终为弃物；······此则卿之失辞矣。

”〔１〕（《魏书》卷六十二《高道悦传》）可见服务于统治阶级的奢靡之物的修造还是普遍的。

太和二十二年，“高祖幸悬瓠，其疾大渐，乃驰驿召謇，令水路赴行所，一日一夜行数百里。

至，诊省下治，果有大验。

”〔１〕（《魏书》卷九十一《术艺·徐謇传》）一日一夜可行数百里，足见水路的便捷。

“（鹿）　好兵书、阴阳、释氏之学。

太师、彭城王勰召为馆客。

尝诣徐州，马役，附船而至大梁。

夜睡，从者上岸窃禾四束以饲其马。

船行数里，　觉，问得禾之处，从者以告。

　大怒，即停船上岸，至取禾处，以缣三丈置禾束下而返。

”〔１〕（《魏书》卷七十九《鹿　传》）水路行走成了当时达官贵人乐于采用的方法。

而有的商人则凭借着水路运行的便利从事长途贩运。

宦官刘腾掌权后，“公私属请，唯在财货。

舟车之利，水陆无遗；山泽之饶，所在固护。

”〔１〕（《魏书》卷九十四《宦官·刘腾传》）洛阳因处于全国水陆交通的特殊地位，故有“水陆兼会，周郑交衢”之说。

〔４〕（卷三）温子升在《从驾幸金墉城诗?

分忻栊幢蔽菏甭逖舫堑乃浇煌ㄐ问剖毙吹剑骸坝凳羟迓澹鄣劳ǖて痢！

薄玻怠常ň矶模?

nbsp;

　　从上面的论述我们认为，北魏作为由北方地区兴起的一个少数民族，在与汉族的交往过程中，能够充分吸收汉族文化中的进步成分，使本民族迅速走上了兴旺发达的道路。

从北魏造船业的发展、内河航道的疏通以及服务于政治、军事需要的漕运业的发展，充分说明北魏的内河航运（第4页）已经达到一定的水平。

 　　[ 作者简介：

薛瑞泽（１９６２——　），男，河南灵宝人，历史学博士，副编审，洛阳工学院河洛文化研究所所长，《洛阳工学院学报》（社科版）副主编，主要从事秦汉魏晋南北朝社会史与经济史的研究。

] 

--------------------------------------------------------------------------------

参考文献：

　　〔１〕魏收．魏书〔Ｍ〕．中华书局，１９７４．

　　〔２〕李延寿．北史〔Ｍ〕．中华书局，１９７４． 

　　〔３〕中国科学院考古研究所．三门峡漕运遗迹〔Ｍ〕．科学出版社，１９５９．

　　〔４〕杨衒之．洛阳伽蓝记〔Ｍ〕．中华书局．１９６３．

　　〔５〕徐坚．初学记〔Ｍ〕．中华书局．１９６２．

论文出处（作者）

    在兴建，“时宫极初基，庙库未构，车驾将水路幸邺，已诏都水回营构之材，以造舟楫。

”高道悦上表劝谏曰：

“窃以都作营构之材，部别科拟，素有定所。

工冶已讫，回付都水，用造舟舻。

阙永固居宇之功，作暂时游嬉之用，损耗殊倍，终为弃物。

且子来之诚，本期营起，今乃修缮舟楫，更为非务，公私回惶，佥深怪愕。

又欲泛龙舟，经由石济，其沿河挽道，久以荒芜，舟楫之人，素不便习。

若欲委棹正流，深薄之危，古今共慎；若欲挽牵取进，授衣之月，裸形水陆，恐乖视人若子之意。

且邺洛相望，陆路平直，时乘沃若，往来匪难，更乃舍周道之安，即涉川之殆，此乃愚智等虑，朝野俱惑，进退伏思，不见其可。

”孝文帝回答曰：

“省所上事，深具乃心。

但卿之立言半非矣，当须陈非以示谬，乘是以彰得，然后明所以而不用有由而为之。

不尔，则未相体耳。

回材都水，暂营嬉游，终为弃物；······此则卿之失辞矣。

”〔１〕（《魏书》卷六十二《高道悦传》）可见服务于统治阶级的奢靡之物的修造还是普遍的。

太和二十二年，“高祖幸悬瓠，其疾大渐，乃驰驿召謇，令水路赴行所，一日一夜行数百里。

至，诊省下治，果有大验。

”〔１〕（《魏书》卷九十一《术艺·徐謇传》）一日一夜可行数百里，足见水路的便捷。

“（鹿）　好兵书、阴阳、释氏之学。

太师、彭城王勰召为馆客。

尝诣徐州，马役，附船而至大梁。

夜睡，从者上岸窃禾四束以饲其马。

船行数里，　觉，问得禾之处，从者以告。

　大怒，即停船上岸，至取禾处，以缣三丈置禾束下而返。

”〔１〕（《魏书》卷七十九《鹿　传》）水路行走成了当时达官贵人乐于采用的方法。

而有的商人则凭借着水路运行的便利从事长途贩运。

宦官刘腾掌权后，“公私属请，唯在财货。

舟车之利，水陆无遗；山泽之饶，所在固护。

”〔１〕（《魏书》卷九十四《宦官·刘腾传》）洛阳因处于全国水陆交通的特殊地位，故有“水陆兼会，周郑交衢”之说。

〔４〕（卷三）温子升在《从驾幸金墉城诗?

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　　从上面的论述我们认为，北魏作为由北方地区兴起的一个少数民族，在与汉族的交往过程中，能够充分吸收汉族文化中的进步成分，使本民族迅速走上了兴旺发达的道路。

从北魏造船业的发展、内河航道的疏通以及服务于政治、军事需要的漕运业的发展，充分说明北魏的内河航运（第4页）已经达到一定的水平。

 　　[ 作者简介：

薛瑞泽（１９６２——　），男，河南灵宝人，历史学博士，副编审，洛阳工学院河洛文化研究所所长，《洛阳工学院学报》（社科版）副主编，主要从事秦汉魏晋南北朝社会史与经济史的研究。

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参考文献：

　　〔１〕魏收．魏书〔Ｍ〕．中华书局，１９７４．

　　〔２〕李延寿．北史〔Ｍ〕．中华书局，１９７４． 

　　〔３〕中国科学院考古研究所．三门峡漕运遗迹〔Ｍ〕．科学出版社，１９５９．

　　〔４〕杨衒之．洛阳伽蓝记〔Ｍ〕．中华书局．１９６３．

　　〔５〕徐坚．初学记〔Ｍ〕．中华书局．１９６２．

论文出处（作者）

    在兴建，“时宫极初基，庙库未构，车驾将水路幸邺，已诏都水回营构之材，以造舟楫。

”高道悦上表劝谏曰：

“窃以都作营构之材，部别科拟，素有定所。

工冶已讫，回付都水，用造舟舻。

阙永固居宇之功，作暂时游嬉之用，损耗殊倍，终为弃物。

且子来之诚，本期营起，今乃修缮舟楫，更为非务，公私回惶，佥深怪愕。

又欲泛龙舟，经由石济，其沿河挽道，久以荒芜，舟楫之人，素不便习。

若欲委棹正流，深薄之危，古今共慎；若欲挽牵取进，授衣之月，裸形水陆，恐乖视人若子之意。

且邺洛相望，陆路平直，时乘沃若，往来匪难，更乃舍周道之安，即涉川之殆，此乃愚智等虑，朝野俱惑，进退伏思，不见其可。

”孝文帝回答曰：

“省所上事，深具乃心。

但卿之立言半非矣，当须陈非以示谬，乘是以彰得，然后明所以而不用有由而为之。

不尔，则未相体耳。

回材都水，暂营嬉游，终为弃物；······此则卿之失辞矣。

”〔１〕（《魏书》卷六十二《高道悦传》）可见服务于统治阶级的奢靡之物的修造还是普遍的。

太和二十二年，“高祖幸悬瓠，其疾大渐，乃驰驿召謇，令水路赴行所，一日一夜行数百里。

至，诊省下治，果有大验。

”〔１〕（《魏书》卷九十一《术艺·徐謇传》）一日一夜可行数百里，足见水路的便捷。

“（鹿）　好兵书、阴阳、释氏之学。

太师、彭城王勰召为馆客。

尝诣徐州，马役，附船而至大梁。

夜睡，从者上岸窃禾四束以饲其马。

船行数里，　觉，问得禾之处，从者以告。

　大怒，即停船上岸，至取禾处，以缣三丈置禾束下而返。

”〔１〕（《魏书》卷七十九《鹿　传》）水路行走成了当时达官贵人乐于采用的方法。

而有的商人则凭借着水路运行的便利从事长途贩运。

宦官刘腾掌权后，“公私属请，唯在财货。

舟车之利，水陆无遗；山泽之饶，所在固护。

”〔１〕（《魏书》卷九十四《宦官·刘腾传》）洛阳因处于全国水陆交通的特殊地位，故有“水陆兼会，周郑交衢”之说。

〔４〕（卷三）温子升在《从驾幸金墉城诗?

分忻栊幢蔽菏甭逖舫堑乃浇煌ㄐ问剖毙吹剑骸坝凳羟迓澹鄣劳ǖて痢！

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　　从上面的论述我们认为，北魏作为由北方地区兴起的一个少数民族，在与汉族的交往过程中，能够充分吸收汉族文化中的进步成分，使本民族迅速走上了兴旺发达的道路。

从北魏造船业的发展、内河航道的疏通以及服务于政治、军事需要的漕运业的发展，充分说明北魏的内河航运（第4页）已经达到一定的水平。

 　　[ 作者简介：

薛瑞泽（１９６２——　），男，河南灵宝人，历史学博士，副编审，洛阳工学院河洛文化研究所所长，《洛阳工学院学报》（社科版）副主编，主要从事秦汉魏晋南北朝社会史与经济史的研究。

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参考文献：

　　〔１〕魏收．魏书〔Ｍ〕．中华书局，１９７４．

　　〔２〕李延寿．北史〔Ｍ〕．中华书局，１９７４． 

　　〔３〕中国科学院考古研究所．三门峡漕运遗迹〔Ｍ〕．科学出版社，１９５９．

　　〔４〕杨衒之．洛阳伽蓝记〔Ｍ〕．中华书局．１９６３．

　　〔５〕徐坚．初学记〔Ｍ〕．中华书局．１９６２．

论文出处（作者）

    在兴建，“时宫极初基，庙库未构，车驾将水路幸邺，已诏都水回营构之材，以造舟楫。

”高道悦上表劝谏曰：

“窃以都作营构之材，部别科拟，素有定所。

工冶已讫，回付都水，用造舟舻。

阙永固居宇之功，作暂时游嬉之用，损耗殊倍，终为弃物。

且子来之诚，本期营起，今乃修缮舟楫，更为非务，公私回惶，佥深怪愕。

又欲泛龙舟，经由石济，其沿河挽道，久以荒芜，舟楫之人，素不便习。

若欲委棹正流，深薄之危，古今共慎；若欲挽牵取进，授衣之月，裸形水陆，恐乖视人若子之意。

且邺洛相望，陆路平直，时乘沃若，往来匪难，更乃舍周道之安，即涉川之殆，此乃愚智等虑，朝野俱惑，进退伏思，不见其可。

”孝文帝回答曰：

“省所上事，深具乃心。

但卿之立言半非矣，当须陈非以示谬，乘是以彰得，然后明所以而不用有由而为之。

不尔，则未相体耳。

回材都水，暂营嬉游，终为弃物；······此则卿之失辞矣。

”〔１〕（《魏书》卷六十二《高道悦传》）可见服务于统治阶级的奢靡之物的修造还是普遍的。

太和二十二年，“高祖幸悬瓠，其疾大渐，乃驰驿召謇，令水路赴行所，一日一夜行数百里。

至，诊省下治，果有大验。

”〔１〕（《魏书》卷九十一《术艺·徐謇传》）一日一夜可行数百里，足见水路的便捷。

“（鹿）　好兵书、阴阳、释氏之学。

太师、彭城王勰召为馆客。

尝诣徐州，马役，附船而至大梁。

夜睡，从者上岸窃禾四束以饲其马。

船行数里，　觉，问得禾之处，从者以告。

　大怒，即停船上岸，至取禾处，以缣三丈置禾束下而返。

”〔１〕（《魏书》卷七十九《鹿　传》）水路行走成了当时达官贵人乐于采用的方法。

而有的商人则凭借着水路运行的便利从事长途贩运。

宦官刘腾掌权后，“公私属请，唯在财货。

舟车之利，水陆无遗；山泽之饶，所在固护。

”〔１〕（《魏书》卷九十四《宦官·刘腾传》）洛阳因处于全国水陆交通的特殊地位，故有“水陆兼会，周郑交衢”之说。

〔４〕（卷三）温子升在《从驾幸金墉城诗?

分忻栊幢蔽菏甭逖舫堑乃浇煌ㄐ问剖毙吹剑骸坝凳羟迓澹鄣劳ǖて痢！

薄玻怠常ň矶模?

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　　从上面的论述我们认为，北魏作为由北方地区兴起的一个少数民族，在与汉族的交往过程中，能够充分吸收汉族文化中的进步成分，使本民族迅速走上了兴旺发达的道路。

从北魏造船业的发展、内河航道的疏通以及服务于政治、军事需要的漕运业的发展，充分说明北魏的内河航运（第4页）已经达到一定的水平。

 　　[ 作者简介：

薛瑞泽（１９６２——　），男，河南灵宝人，历史学博士，副编审，洛阳工学院河洛文化研究所所长，《洛阳工学院学报》（社科版）副主编，主要从事秦汉魏晋南北朝社会史与经济史的研究。

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　　〔１〕魏收．魏书〔Ｍ〕．中华书局，１９７４．

　　〔２〕李延寿．北史〔Ｍ〕．中华书局，１９７４． 

　　〔３〕中国科学院考古研究所．三门峡漕运遗迹〔Ｍ〕．科学出版社，１９５９．

　　〔４〕杨衒之．洛阳伽蓝记〔Ｍ〕．中华书局．１９６３．

　　〔５〕徐坚．初学记〔Ｍ〕．中华书局．１９６２．

论文出处（作者）

    在兴建，“时宫极初基，庙库未构，车驾将水路幸邺，已诏都水回营构之材，以造舟楫。

”高道悦上表劝谏曰：

“窃以都作营构之材，部别科拟，素有定所。

工冶已讫，回付都水，用造舟舻。

阙永固居宇之功，作暂时游嬉之用，损耗殊倍，终为弃物。

且子来之诚，本期营起，今乃修缮舟楫，更为非务，公私回惶，佥深怪愕。

又欲泛龙舟，经由石济，其沿河挽道，久以荒芜，舟楫之人，素不便习。

若欲委棹正流，深薄之危，古今共慎；若欲挽牵取进，授衣之月，裸形水陆，恐乖视人若子之意。

且邺洛相望，陆路平直，时乘沃若，往来匪难，更乃舍周道之安，即涉川之殆，此乃愚智等虑，朝野俱惑，进退伏思，不见其可。

”孝文帝回答曰：

“省所上事，深具乃心。

但卿之立言半非矣，当须陈非以示谬，乘是以彰得，然后明所以而不用有由而为之。

不尔，则未相体耳。

回材都水，暂营嬉游，终为弃物；······此则卿之失辞矣。

”〔１〕（《魏书》卷六十二《高道悦传》）可见服务于统治阶级的奢靡之物的修造还是普遍的。

太和二十二年，“高祖幸悬瓠，其疾大渐，乃驰驿召謇，令水路赴行所，一日一夜行数百里。

至，诊省下治，果有大验。

”〔１〕（《魏书》卷九十一《术艺·徐謇传》）一日一夜可行数百里，足见水路的便捷。

“（鹿）　好兵书、阴阳、释氏之学。

太师、彭城王勰召为馆客。

尝诣徐州，马役，附船而至大梁。

夜睡，从者上岸窃禾四束以饲其马。

船行数里，　觉，问得禾之处，从者以告。

　大怒，即停船上岸，至取禾处，以缣三丈置禾束下而返。

”〔１〕（《魏书》卷七十九《鹿　传》）水路行走成了当时达官贵人乐于采用的方法。

而有的商人则凭借着水路运行的便利从事长途贩运。

宦官刘腾掌权后，“公私属请，唯在财货。

舟车之利，水陆无遗；山泽之饶，所在固护。

”〔１〕（《魏书》卷九十四《宦官·刘腾传》）洛阳因处于全国水陆交通的特殊地位，故有“水陆兼会，周郑交衢”之说。

〔４〕（卷三）温子升在《从驾幸金墉城诗?

分忻栊幢蔽菏甭逖舫堑乃浇煌ㄐ问剖毙吹剑骸坝凳羟迓澹鄣劳ǖて痢！

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　　从上面的论述我们认为，北魏作为由北方地区兴起的一个少数民族，在与汉族的交往过程中，能够充分吸收汉族文化中的进步成分，使本民族迅速走上了兴旺发达的道路。

从北魏造船业的发展、内河航道的疏通以及服务于政治、军事需要的漕运业的发展，充分说明北魏的内河航运（第4页）已经达到一定的水平。

 　　[ 作者简介：

薛瑞泽（１９６２——　），男，河南灵宝人，历史学博士，副编审，洛阳工学院河洛文化研究所所长，《洛阳工学院学报》（社科版）副主编，主要从事秦汉魏晋南北朝社会史与经济史的研究。

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参考文献：

　　〔１〕魏收．魏书〔Ｍ〕．中华书局，１９７４．

　　〔２〕李延寿．北史〔Ｍ〕．中华书局，１９７４． 

　　〔３〕中国科学院考古研究所．三门峡漕运遗迹〔Ｍ〕．科学出版社，１９５９．

　　〔４〕杨衒之．洛阳伽蓝记〔Ｍ〕．中华书局．１９６３．

　　〔５〕徐坚．初学记〔Ｍ〕．中华书局．１９６２．

论文出处（作者）

    在兴建，“时宫极初基，庙库未构，车驾将水路幸邺，已诏都水回营构之材，以造舟楫。

”高道悦上表劝谏曰：

“窃以都作营构之材，部别科拟，素有定所。

工冶已讫，回付都水，用造舟舻。

阙永固居宇之功，作暂时游嬉之用，损耗殊倍，终为弃物。

且子来之诚，本期营起，今乃修缮舟楫，更为非务，公私回惶，佥深怪愕。

又欲泛龙舟，经由石济，其沿河挽道，久以荒芜，舟楫之人，素不便习。

若欲委棹正流，深薄之危，古今共慎；若欲挽牵取进，授衣之月，裸形水陆，恐乖视人若子之意。

且邺洛相望，陆路平直，时乘沃若，往来匪难，更乃舍周道之安，即涉川之殆，此乃愚智等虑，朝野俱惑，进退伏思，不见其可。

”孝文帝回答曰：

“省所上事，深具乃心。

但卿之立言半非矣，当须陈非以示谬，乘是以彰得，然后明所以而不用有由而为之。

不尔，则未相体耳。

回材都水，暂营嬉游，终为弃物；······此则卿之失辞矣。

”〔１〕（《魏书》卷六十二《高道悦传》）可见服务于统治阶级的奢靡之物的修造还是普遍的。

太和二十二年，“高祖幸悬瓠，其疾大渐，乃驰驿召謇，令水路赴行所，一日一夜行数百里。

至，诊省下治，果有大验。

”〔１〕（《魏书》卷九十一《术艺·徐謇传》）一日一夜可行数百里，足见水路的便捷。

“（鹿）　好兵书、阴阳、释氏之学。

太师、彭城王勰召为馆客。

尝诣徐州，马役，附船而至大梁。

夜睡，从者上岸窃禾四束以饲其马。

船行数里，　觉，问得禾之处，从者以告。

　大怒，即停船上岸，至取禾处，以缣三丈置禾束下而返。

”〔１〕（《魏书》卷七十九《鹿　传》）水路行走成了当时达官贵人乐于采用的方法。

而有的商人则凭借着水路运行的便利从事长途贩运。

宦官刘腾掌权后，“公私属请，唯在财货。

舟车之利，水陆无遗；山泽之饶，所在固护。

”〔１〕（《魏书》卷九十四《宦官·刘腾传》）洛阳因处于全国水陆交通的特殊地位，故有“水陆兼会，周郑交衢”之说。

〔４〕（卷三）温子升在《从驾幸金墉城诗?

分忻栊幢蔽菏甭逖舫堑乃浇煌ㄐ问剖毙吹剑骸坝凳羟迓澹鄣劳ǖて痢！

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　　从上面的论述我们认为，北魏作为由北方地区兴起的一个少数民族，在与汉族的交往过程中，能够充分吸收汉族文化中的进步成分，使本民族迅速走上了兴旺发达的道路。

从北魏造船业的发展、内河航道的疏通以及服务于政治、军事需要的漕运业的发展，充分说明北魏的内河航运（第4页）已经达到一定的水平。

 　　[ 作者简介：

薛瑞泽（１９６２——　），男，河南灵宝人，历史学博士，副编审，洛阳工学院河洛文化研究所所长，《洛阳工学院学报》（社科版）副主编，主要从事秦汉魏晋南北朝社会史与经济史的研究。

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参考文献：

　　〔１〕魏收．魏书〔Ｍ〕．中华书局，１９７４．

　　〔２〕李延寿．北史〔Ｍ〕．中华书局，１９７４． 

　　〔３〕中国科学院考古研究所．三门峡漕运遗迹〔Ｍ〕．科学出版社，１９５９．

　　〔４〕杨衒之．洛阳伽蓝记〔Ｍ〕．中华书局．１９６３．

　　〔５〕徐坚．初学记〔Ｍ〕．中华书局．１９６２．

论文出处（作者）

    在兴建，“时宫极初基，庙库未构，车驾将水路幸邺，已诏都水回营构之材，以造舟楫。

”高道悦上表劝谏曰：

“窃以都作营构之材，部别科拟，素有定所。

工冶已讫，回付都水，用造舟舻。

阙永固居宇之功，作暂时游嬉之用，损耗殊倍，终为弃物。

且子来之诚，本期营起，今