武装押运安全保证书.docx

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武装押运安全保证书

武装押运安全保证书

篇一：

武装押运操作规程

武装押运操作规程

（试行）

1总则

1.1为规范我省保安押运公司（分公司）武装押运操作规程，确保金融单位资金、有价证券等重要物资在押运过程的安全，根据公安部《保安押运公司管理暂行规定》、《福建省保安押运安全管理工作暂行规定》等有关规定和《押运合同》的相关要求，制定本操作规程。

1.2保安押运公司（分公司）指经公安机关依法批准成立，工商行政管理部门登记注册，具有独立法人资格，实行自收自支，自负盈亏，为社会提供武装守护、押运服务的专业保安服务公司和保安守押公司（以下简称押运公司）。

1.3武装押运是指押运公司为金融单位的现金、有价证券、重要凭证、贵重物品等重要物资提供武装安全护送过程。

1.4押运工作根据有关规定和金融单位要求，每辆运钞车实行三人至五人的武装押运方式（即一个车组），其中押运驾驶员一人、武装押运员两人、押运业务员一至两人（以下统称押运队员），每个车组确定一名车长。

1.4.1押运驾驶员（以下简称驾驶员）负责运钞车的行驶安全，停车时保持高度警惕，注意观察周边情况。

1.4.2武装押运员（以下简称押运员）依法配备制式防暴枪支，负责押运的物品和相关人员的安全工作，押运员不得接触钱箱（包）等押运物资；押运员分为正押和副押。

1.4.3押运业务员或银行随车业务员（以下简称业务员）负责款箱（包）的交接工作，业务员不得接触枪、弹。

1.4.4车长由正押当任，为车组负责人。

1.5按照本规程要求，驾驶员、押运员和业务员按职责进行分工，协调配合，共同完成押运任务。

1.6押运队员应认真执行押运队员守则，严格遵守守押工作纪律，保守武装押运秘密，不准向外泄露押运时间、行车路线、押运物品等情况。

1.7武装押运应使用符合国家标准的专业运钞车。

运钞车应按要求安装无线通讯、报警装置和卫星定位系统。

1.8长途或大宗款项的押运工作参照本规程并按照相关的合同执行，根据具体情况适当增加武装押运人数，并配备护卫车。

1.9枪弹实行集中保管，设立专门存放枪支弹药的枪械库（室），按要求落实＂三铁一器＂、＂双人双锁＂，配备专职枪弹管理人员，实行24小时专人值守。

1.10押运公司和金融单位必须严格履行合同规定，相互协助、密切配合，共同遵守本操作规程，确保押运工作的安全顺利进行，实现＂安全、准点、优质、高效＂运作的共同目标。

2押运操作规程

2.1准备阶段

2.1.1每辆运钞车配备押运队员三至五名：

正押（车长）、副押、驾驶员各一名，业务员一至两名。

2.1.2押运队员按规定时间、地点准时到岗报到，接受任务安排；车长为带车负责人，负责检查本车组人员是否到齐。

2.1.3车长带领押运队员按规定分别从枪械库、调度中心等部门领取装备、枪支、弹药、枪证、持枪证和工作证件、业务交接章、本车组运行工作手册、勤务通讯器材、车辆钥匙、尾箱钥匙等所有相关必备证件、器械等物品，并按要求做好领用登记。

2.1.4领取枪弹时，枪支管理人员要在枪支弹药出入登记薄上认真填写领用枪、弹、证时间的月、日、时、分和枪号、子弹数量，押运员核对无误后各自签名领取。

2.1.5正押带领押运员在指定地点（验枪区）按验枪操作规程验枪；验枪后挂火装弹，子弹不得上膛，关闭保险。

携带枪支时，按肩枪的动作要领肩枪。

2.1.6驾驶员检查车况、车载通讯器材和车上消防器材，关闭车窗。

2.1.7车组人员在车前列队，由车长检查队员是否按规定着装、穿防弹衣、戴头盔、佩戴标志，是否带齐工作证、枪证、持枪证、行车证、驾驶证等相关证件及装备等必备物品，交待任务和出车注意事项；不得携带与押运工作无关物品上车，做好出发前准备工作。

2.1.8车长下达蹬车命令后，按照驾驶员、正押、业务员、副押的顺序蹬车；车长下达发车命令后驾驶员开车。

2.1.9押运队员应在押运前半个小时处理完一切个人琐事。

2.2运行阶段

2.2.1车长使用通讯、报警器材，保持与公司指挥调度室或监控指挥中心（以下简称指挥中心）联络，随时将押运情况按规定用语准确报告。

2.2.2驾驶员应严格遵守交通法规，文明、安全、限速行车，不得随意改变行车路线或中途停车，严禁载乘无关人员和非押运物品，严禁擅离岗位和途中加油。

2.2.3押运途中队员不得在车内抽烟、吃零食、嬉闹、睡觉、看书报等一切与押运工作无关或影响押运安全的行为。

2.2.4押运队员时刻保持高度警惕，服从车长的指挥，注意路面上和周边可疑情况，确保押运安全。

2.2.5运钞车遇到检查人员拦车检查时，车长可出示相关证件，礼貌解释，并按公安部《保安押运公司管理暂行规定》第十八条执行。

2.3出库装车阶段

2.3.1到达金库时，按规定出示工作证件，并按银行要求进行登记，得到银行人员许可后进入库区。

2.3.2装车时，押运员右手握手柄，左手握护木，双手持枪于胸前，枪口呈45°度向上，处于临战状态，食指置于板机钢圈外侧，不得放在板机处，背对车厢装卸门、面向外占领有利位置警戒。

2.3.3业务员应认真点验银行业务员移交押运物品（箱、包）的数量，并严格检查封箱（包）质量，确认无误后，方可办理交接手续。

如发现件数不符或破箱、破袋、解捆等情况，应立即报告有关人员认真查清原因，采取相应措施。

2.3.4押运员护卫、警戒业务员运送款箱（包）出库装车。

装车完毕，业务员锁定车厢内保险门和车厢装卸门，上车坐在驾驶室后排。

2.3.5副押应在业务员上车后与正押交替掩护上车，坐在驾驶室后排靠门的位置。

2.3.6正押上车前应检查车厢内保险门和车厢装卸门锁定情况，上车坐在副驾驶位置，向指挥中心报告，一切准备就绪，正式出车。

2.3.7押运员坐在车上应将防爆枪置于两腿之间，一手握住枪身游体，枪口朝上，枪托置于地上，严禁随意乱放枪支；一手尽量抓住车上扶手，保持身体平稳。

2.4到达营业网点送（下）款阶段

2.4.1运钞车到营业网点送（下）款，有院落的应入院停车，闭锁院门后办理交接；没有院落的，运钞车应按指定位置规范停车；车辆不得熄火，驾驶员不准下车，不得擅自移动车辆。

2.4.2停车后，押运员应先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，选择有利位置掩护和警戒，再次观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意，副押下车，背对车厢站位警戒，业务员随后下车。

2.4.3按副押在前、业务员在中间、正押在后的顺序一起到达尾箱门，押运员就位后正押下达取款的命令，业务员打开尾箱门，将款箱取出，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。

2.4.4进入营业厅前，押运员在看到有两名银行业务员在场，无异常情况后，由正押护送业务员及款箱进入营业厅通勤门办理交接，副押目送业务员进入营业厅；交接期间副押在营业厅门外侧警戒，视线应同时兼顾营业厅内情况。

交接完毕，押运员护送业务员返回运钞车，按顺序上车，上车后车长向指挥中心报告完成情况。

2.5到达营业网点接（上）款阶段

2.5.1运钞车到营业网点接（上）款，有院落的应入院停车，闭锁院门后办理交接；没有院落的，运钞车应按指定位置规范停车；车辆不得熄火，驾驶员不准下车，不得擅自移动车辆。

2.5.2停车后，押运员应先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，选择有利位置掩护和警戒，再次观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意，副押下车，背对车厢站位警戒，业务员随后下车。

2.5.3进入营业厅，由正押护送业务员进入营业厅通勤门办理交接；交接期间副押在营业厅门外侧警戒，视线应同时兼顾营业厅内情况。

2.5.4交接完毕，押运员护送业务员返回运钞车尾箱门，就位后听到正押下达上款的命令后打开尾箱门上款，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。

上款完毕按顺序上车，上车后车长向指调中心报告完成情况。

2.6入库阶段

2.6.1款箱（包）入库时，押运员按出库要求进行警戒。

2.6.2款箱（包）入库后，业务员应对押钞车厢进行检查，确认无遗漏后，运钞车和押运队员方可撤离。

2.7结束阶段

2.7.1押运任务结束返回公司后，车组人员列队车长总结、讲评当天工作情况。

车长带领押运队员按准备阶段中规定的程序到指定地点退弹验枪、交还枪弹及各种证件、器材、物品等，并办理交接手续。

2.7.2驾驶员按指定位置停放运钞车，负责检查车况及固定置于运钞车上的通讯、消防等器具，关闭通讯器具，保养车辆，锁定所有车窗、门。

2.7.3车长负责填报押运情况有关登记表。

押运工作中遇有重要情况，应及时向公司和所属金融单位保卫部门报告。

2.8应急措施

2.8.1遇有突发事件，按《紧急情况处置预案》处理。

3押运员操作规程

3.1出车前十分钟到指定地点报到，做好出车准备。

3.2由正押带副押进入枪械库，按规定程序领取枪证、持枪证、防暴枪及弹药。

枪管员与押运员对枪号、枪证、子弹数量进行核对，无误后在《枪支（弹药）领用薄》上签字，领取枪、弹。

正押并领取本车组运行工作手册及代业务员领取尾箱钥匙和业务交接章等相关物品。

3.3领取完毕，正押带领到验枪区按验枪操作规程做好验枪、装弹准备，在正押下达口令后开始验枪、装弹。

口令：

验枪、验枪完毕、准备装弹、装弹（可按装弹数逐一下达口令）、装弹完毕、关保险。

3.4车组人员在车前列队，由车长检查落实队员着装、装备及相关证件、物品携带情况，交待任务和出车注意事项。

3.5由车长下达蹬车命令，按照驾驶员、正押、业务员、副押的顺序蹬车。

3.6早送：

3.6.1到达营业网点停车后，押运员先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意副押下车，双手端枪，站位警戒。

3.6.2副押下车站在中门后侧警戒，业务员随后下车并负责关闭中门。

按副押在前、业务员在中间、正押在后的顺序一起到达尾箱门，随后正押行至运钞车车厢右侧后方2米处，副押到运钞车车厢左侧后方1米处警戒，业务员在车辆尾箱门中间；押运队员就位后正押下达取款的命令，业务员打开尾箱门，将该网点款箱取出，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。

篇二：

金融武装押运合同书

金融武装押运合同书

甲方：

地址：

单位负责人：

职务：

行长

乙方：

宽甸县（市）保安服务公司地址：

法定代表人：

职务：

根据我国民法通则、合同法等有关法律规定，经过双方平等协商，就乙方向甲方提供银行金融武装押运保安服务事项达成一致协议，订立本合同，以资双方共同信守：

第一条，自年月日起至年月日止，甲方委托乙方专用运钞车台。

乙方武装金融押运是指乙方根据本合同，使用乙方专用运钞车，依据甲方的指令，将甲方出纳出库现金、营业场所款袋进行接、送，包括但不限于aTm机加钞、清钞、有价证券及重要凭证的送、取：

人民银行调缴款、异地取、送款和银行同业间取、送款、企业取、送款等，乙方全责有效运送和有效安全护卫。

第二条，服务报酬支付条款

1、甲方按照每台车每年支付万元给乙方，押运员、携款员和司机等乙方工作人员工资包括其中，由乙方支付给相应的工作人员。

2、甲方按照每季度支付上述报酬款项。

第三条，乙方权利、义务与责任

（一）、押运工作：

1、乙方对甲方指定运送的现金、有价证券、单据、外币、密押等负有运送和确保安全的责任。

如发生意外，现金、有价证券、单据、外币等被抢、被盗、丢失、火灾；（款包、箱破损、锁开启）人员伤亡；交通事故、枪支走火殃及他人等由乙方承担全部责任，并负责经济赔偿。

2、乙方向甲方提供确认押运人员身份的相关信息及照片，因乙方提供的确认信息及照片不属实，造成交接环节发生案件，经济损失由乙方负责赔偿。

3、乙方必须遵守甲方提供的《押运操作规程》及保卫工作规章制度，因违反操作规程及保卫工作规章制度，造成的经济损失由乙方负责经济赔偿。

4、甲方到企业取、送款，因业务需要派出收款员，收款员的人身安全一同受到保护。

收款员的人身伤亡，款项损失，由乙方负责并承担经济赔偿。

5、乙方押运人员与甲方营业场所人员交接时，以款袋（箱）进入营业室内到交接区，待甲方人员把营业室边门落锁为甲、乙双方风险划分点。

否则，造成的经济损失由乙方负责赔偿。

（二）、具体工作职责：

1、对甲方指定运送的现金、有价证券、单据、外币、密押等，负有派出车辆和全责押运的职责。

其中现金出入库，以交割完毕至运送到指定地点交割完毕为责任区段。

送款：

款包、箱出金库大门—进入营业室交接区，营业室边门落锁；接款：

款包、箱离开交接区—进入金库大门。

企业送款：

款包、箱出金库大门—企业财务人员接收；企业收款：

从企业财务人员接收—进入金库大门。

2、甲方向乙方派驻的负责人下达派车指令，乙方迅速派出车辆，因乙方车辆不到位，影响营业场所营业、企业取、送款不到位，造成客户投诉、损坏银企关系的经济损失，由乙方负责赔偿。

（三）、管理责任：

1、乙方提供经双方商定数量（及商定数量之外随时保障无偿使用的备用车辆），符合公安部、人总行规定技术标准，状况良好的运钞车辆（含通讯、消防、防爆）；并对车辆保养等进行管理。

修车、加油不得延误甲方指定的任务。

2、乙方押运用枪、弹自行管理。

3、乙方对派驻甲方的押运人员、司机、携款员负责日常管理教育的责任。

4、按甲方业务需要同步安排时间（包括出车取、送款提前时间或延长时间），保证甲方按时正常营业。

5、乙方押运人员及车辆安全防范设施自行解决。

（包括头盔、防弹背心）

6、乙方派驻人员应服从甲方单位的管理，认真执行甲方的有关规定，不得泄露甲方的商业秘密及押运机密。

第四条，甲方的权利、义务与责任

1、甲方应按时定额向乙方支付报酬。

2、甲方具有在合同规定条件下，使用乙方派驻车辆的权利。

3、甲方有权要求乙方撤换不胜任工作的押运人员、车辆，乙方调换押运人员和车辆涉及甲方运送和护卫工作的，应事先征得甲方同意。

4、甲方提供工作时间车辆停放场地的方便。

5、甲方协助管理、监督和检查乙方派驻人员遵章守纪情况，但甲方无管理方面的责任。

第五条，违约责任

1、甲方如不能及时向乙方全额支付报酬，超过半年后按超过时间和全额比照当地银行活期利率向乙方赔付滞纳金。

2、如乙方管理不善，致使甲方工作受损（如不能按时正常营业、客户投诉、银企关系），视情节严重程度，按每次扣除一千元（1000元）、五千元（5000元）、一万元（10000元）三个档次。

由甲方出据《违约金扣收单》一式二份，并于当日将扣收单送乙方负责人一份，甲方据实扣款，（如有异议，须一周内提出交涉）所扣款项从甲方支付乙方的报酬中直接扣除。

第六条，其他事项：

1、甲乙双方如遇国家政策、上级指令调整及业务发展需求，可随时增减车辆和警员。