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无砟轨道标准无砟轨道相关技术及检验标准

无砟轨道标准【无砟轨道相关技术及检验标准】

无砟轨道相关技术及检验标准一、底座板模板工程1、底座模板及支架的材质和安装质量应符合标准:

(1)模板及支架应该有足够的强度、刚度和稳定性,其材料质量及结构应符合施工工艺设计要求。

检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

检查相关工艺设计资料及材料质量证明文件,观察。

(2)模板及支架安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。

模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

浇筑混凝土前,模板内的积水和杂物应清理干净。

检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

观察。

2、底座模板安装允许偏差应满足下表要求:

底座模板安装允许偏差序号项目允许偏差(mm)1底座长度±5宽度±5顶面高程±5中线位置22凹槽中线位置2相邻凹槽中心间距±2横向宽度±3纵向宽度±3高程±53、底座模板拆除检验应符合本标准:

模板拆除应确保砼表面及棱角不受损伤检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

观察。

钢筋工程1、钢筋原材料、加工、连接、接头、安装质量等应符合标准:

钢筋加工应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-xx)的规定:

受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩,其弯曲半径不得小于钢筋直径的2.5倍,即30mm;钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段,即36mm。

2、钢筋安装质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-xx)的规定:

(1)安装的钢筋品种、级别、规格、数量必须符合设计要求。

检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

尺量和观察。

(2)钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。

当设计无要求时,构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2,并均匀分布,设置牢固。

检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

尺量和观察。

3、钢筋原材料外观质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-xx)的规定:

钢筋应平直、无损伤,表面无裂痕、油污、颗粒状或片状老锈。

检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

尺量和观察。

4、钢筋加工允许偏差应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-xx)的规定:

钢筋加工允许偏差和检验方法应符合序号项目允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3检验数量:

施工单位按钢筋编号各抽取10%,且各不少于3件。

5、钢筋骨架的绑扎应稳固,缺口、松扣的数量不得超过绑扎扣数得5%。

检验数量:

施工单位全部检查。

检验方法:

观察和手扳检查。

6、钢筋的绑扎安装允许偏差应符合下表要求:

钢筋的绑扎安装允许偏差序号项目允许偏差(mm)1钢筋间距±202钢筋保护层厚度CC≥30mm(底座板)+100C<30mm(凹槽)+50施工单位采用观察、尺量的方法每施工段至少抽检10处。

检验方法:

观察和尺量。

混凝土工程1、底座外形尺寸允许偏差应符合下表要求:

底座外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差(mm)1底座长度±10宽度±10顶面高程±10中线位置3平整度10mm/3m2凹槽中线位置3相邻凹槽中心间距±3横向宽度±5纵向宽度±5深度±10注:

检验数量:

施工单位采用测量方法每个底座检查一次。

检验方法:

测量。

2、混凝土外观质量应符合本标准的规定:

模板拆除后,混凝土结构表面应密实、平整、颜色均匀,不得有露筋、蜂窝、空洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

检验数量:

施工单位全部检查。

检验方法:

观察。

二、隔离层、弹性垫层1、隔离层及弹性垫层原材料应符合设计和相关技术规定。

检验数量:

施工单位、监理单位检验项目及频次应符合相关规定的要求。

检验方法:

检查产品质量证明文件,观察检查和试验检验。

2、隔离层铺垫应贴平整,无损伤,接缝处及边沿无翘起,空鼓、折皱、脱层或封口不严等缺陷。

检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

观察。

3、弹性垫层与凹槽侧面应粘贴牢固,顶面与底座表面平齐,接缝处及周边无翘起,空鼓、折皱、脱层或封口不严等缺陷。

检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

观察。

4、隔离层材料的尺寸应符合设计要求。

检验数量:

同一厂家、品种、规格的卷材每5000m为一批,不足5000m按一批计,施工单位每批抽检3卷。

检验方法:

尺量。

5、隔离层、弹性垫层的基底应平整清洁、干燥,不得有空鼓、空洞、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。

检验数量:

施工单位全部检查。

检验方法:

观察检查。

三、道床板轨排组装、调整1、双块式轨枕的型号、质量应符合设计要求及《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》(科技基xx74号)的规定。

检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

检查产品质量证明文件,观察。

2、双块式轨枕的外观质量应符合《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》(科技基xx74号)第3.51条的规定。

轨枕桁架钢筋应位置准确,无明显锈蚀、扭曲变形,并不得有开焊或松脱。

检验数量:

施工单位全部检查,监理单位按施工单位检验数量的10%进行见证检验。

检验方法:

施工单位观察、专用工具测量;监理单位见证检测。

3、轨排组装用工具轨应采用与正线轨型相同的钢轨,工具轨应无磨损、变形、损伤、毛刺等。

检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

施工单位观察、专用工具测量;监理单位见证检测。

4、扣件型号、质量应符合设计要求及相关产品标准规定。

检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

检查产品质量证明文件,观察检查。

5、轨排支撑架应有足够的强度、刚度和稳定性,其材料质量及结构应符合施工工艺设计要求。

支撑架应架设牢固,并与钢轨垂直,间距及安装应便于调整、拆卸和混凝土浇筑。

检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

检查相关工艺设计资料及材料证明文件,观察、测量。

6、精确调整后轨排几何形位允许偏差应符合表1.6.1的规定。

序号项目允许偏差备注1轨距±1mm相对于标准轨距1435mm1/1500变化率2轨向2mm弦长10m2mm/测点间距8a(m)基线长48a(m)3高低2mm弦长10m2mm/测点间距8a(m)基线长48a(m)4水平2mm不包含曲线、缓和曲线上的超高值5扭曲(基长3m)2mm包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭曲量。

6轨面高程一般情况±2mm紧靠站台+2mm0mm7轨道中线2mm8线间距+5mm0mm检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

施工单位采用全站仪及轨道几何状态测量仪连续监测,监理单位见证监测。

7、轨排固定装置应有足够的强度、刚度、和稳定性,其材料质量及结构应符合施工单位工艺设计要求。

固定装置应安装牢固,确保混凝土浇筑时轨排不发生移位和变形。

检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

检查相关工艺设计资料及材料质量证明文件,观察、测量。

8、轨排组装应符合下列规定:

(1)轨排左右两根工具轨的端部接缝应在同一位置,偏差不应大于100mm。

(2)轨枕应方正,间距允许偏差不应大于5mm。

(3)扣件应安装准确,无缺少、无损坏、无污染,扭力矩达到设计标准,弹条中枝部与轨距挡板凸出部分应密贴,最大空隙不应大于0.5mm。

检验数量:

施工单位全部检查。

检验方法:

观察、尺量。

9、轨排粗调后允许偏差应为:

中线5mm,高程0、-5mm。

检验数量:

施工单位全部检查。

检验方法:

测量。

混凝土道床板模板工程1、模板及支架的材质和安装质量应符合:

(1)模板及支架应该有足够的强度、刚度和稳定性,其材料质量及结构应符合施工工艺设计要求。

检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

检查相关工艺设计资料及材料质量证明文件,观察。

(2)模板及支架安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。

模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

浇筑混凝土前,模板内的积水和杂物应清理干净。

检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

检查相关工艺设计资料及材料质量证明文件,观察。

一般项目2、预埋件和预留孔位置检验应符合:

预埋件和预留孔位置、尺寸及允许偏差应符合设计要求,当设计要求未规定时其允许偏差及检验数量和方法应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-xx)的规定:

预埋件和预留孔洞的位置应符合相关专业验收标准的规定,唯有规定的,其允许偏差和检验方法应符合表1.21的规定序号项目允许偏差(mm)检验方法1预留孔洞中心位置10尺量尺寸+100尺量不少于2处2预埋件中心位置3尺量外露长度+100检验数量:

施工单位全部检查。

3、模板安装允许偏差应符合表1.3.1的规定:

道床板模板安装允许偏差序号项目允许偏差(mm)备注1顶面高程±5均为模板内侧面的允许偏差2宽度±53中线位置2检验数量:

施工单位每5m检查一次。

检验方法:

测量。

4、模板拆除检验应符合标准:

模板拆除应确保混凝土表面及棱角不受损伤。

检验数量:

施工单位全部检查。

检验方法:

测量。

2、钢筋网应按设计要求进行绝缘处理,绝缘电阻值小于2兆欧。

检验数量:

施工单位全部检查,监理单位平行检验10%。

检验方法:

专用电阻表测试。

3、钢筋外观质量、加工允许偏差、接头设置、绑扎质量及安装允许偏差应符合的规定:

钢筋原材料外观质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-xx)的规定:

钢筋应平直、无损伤,表面无裂痕、油污、颗粒状或片状老锈。

检验数量:

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:

尺量和观察。

4、钢筋加工允许偏差应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-xx)的规定:

钢筋加工允许偏差和检验方法应符合序号项目允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3检验数量:

施工单位按钢筋编号各抽取10%,且各不少于3件。

5、钢筋骨架的绑扎应稳固,缺口、松扣的数量不得超过绑扎扣数得5%。

检验数量:

施工单位全部检查。

检验方法:

观察和手扳检查。

6、钢筋的绑扎安装允许偏差应符合下表要求:

钢筋的绑扎安装允许偏差序号项目允许偏差(mm)1钢筋间距±202钢筋保护层厚度cC≥30mm+100C<30mm+50施工单位采用观察、尺量的方法每施工段至少抽检10处。

检验方法:

观察和尺量。

混凝土工程1、道床板外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差(mm)1顶面宽度±102中线位置23道床板顶面与承轨台面相对高差54平整度3mm/1m2、道床板表面应整平、抹光,并按照设计做好排水坡。

表面排水应顺畅,不得积水。

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