东北二环线道路冬季施工方案终.docx

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东北二环线道路冬季施工方案终

湖南省沙坪建筑有限公司

长沙市东北二环线道路提质改造工程（一标）

冬

雨

季

施

工

专

项

方

案

湖南省沙坪建筑有限公司

长沙市东北二环线道路提质改造工程（一标）项目部

2015年12月

目录

一、编制依据1

二、工程概况1

（一）、道路及桥面改造方案1

三、主要施工项目冬季施工方案2

（一）沥青混凝土冬季施工方案2

1.下面层沥青混凝土冬季施工措施2

2.SMA上面层冬季施工3

（二）水泥稳定碎石冬季施工措施5

1、冬季水稳施工的要求5

2、冬季水泥稳定碎石基层施工注意事项6

3冬季基层施工应采取的措施7

（三）水泥混凝土冬雨季施工方案8

1、砼拌合及运输8

2、砼浇捣9

3、砼的养护9

一、编制依据

工程建设标准强制性条文度设计统一标准

市政道路工程质量检验评定标准

公路桥梁施工技术规范

JTJTF50-2011

沥青路面施工及验收规范

GB50092-96

市政道路施工及验收技术规范

CJJ1-2008

建筑机械使用安全技术规程

JGJ33-2012

二、工程概况

工程名称：

东北二环线道路提质改造工程（一标段）

建设单位：

长沙市工务局

工程范围：

洪山桥桥北至中岭立交桥桥南，全长约4.3公里，道路现状为城市主干道，主线双向六车道，辅道不连续，辅道车道数为1-3条。

道路沿线受地形影响，全线主要为桥梁构造物。

本次改造的主要内容为道路病害处治和路面提质改造（不涉及桥梁主体承重结构的改造），排水、交通设施、绿化、照明等附属工程仅做维护处理等。

路面病害整治遵循“一次处理到位、损坏到哪层处理到哪层”的原则和动态处理原则，根据路面病害严重程度采用挖除新建或铣刨罩面的方法，先进行病害处治再整体改造。

（一）、道路及桥面改造方案

1、道路表层处理方案：

铣刨主线路面4cm，撒布粘层后铺筑4cmSBS改性SMA-13。

2、桥面铺装：

在现有铺装层满足行车要求的情况下，仅对桥面铺装层病害进行分类处治。

3、主线路面病害处理方案：

采用4cmSBS改性SMA-13+6cmSBS改性AC-20+7cmAC-25+56cm水泥稳定碎石结构。

根据病害程度的不同，采用不同的结构层组合。

4、主线辅道路面病害处理方案：

采用4cmSBS改性SMA-13+6cmSBS改性AC-20+7cmAC-25+40cm水泥稳定碎石结构。

根据病害程度的不同，采用不同的结构层组合。

三、主要施工项目冬、雨季施工方案

本工程主要针对沥青混凝土、水泥稳定碎石、水泥混凝土三个工作内容编制了冬季施工方案，详细内容如下

（一）沥青混凝土冬季施工方案

为保证沥青路面施工质量，施工期间，按规范规定采取相应措施，做好冬季施工防护。

1.下面层沥青混凝土冬季施工措施

1.1沥青路面施工的下卧层表面温度不能低于10度。

1.2准确调整拌和机配料，确定最佳油石比。

1.3水稳基层验收后，用人工清扫净路面的浮土及杂物。

完成后应及时喷洒透层沥青及SBS改性同步碎石封层。

1.4沥青混合料拌和严格按照施工配合比通过电子计量配料系统，沥青加热温度应控制在150-160℃；矿料加热温度应控制在160-190℃（填料不加热）；沥青混合料的出料温度应控制在140-160℃。

拌和机每锅拌和时间控制在30-50s（其中干拌时间不得少于5s），拌和时记录沥青与各种矿料的用量及拌和温度，出厂的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块或离析现象。

拌和过程中应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验，做好拌和记录。

1.5沥青混合料运输采用自卸车运输，运输车辆的车厢应清洗干净，并涂刷隔离剂，但车厢内不得有余液。

沥青混合料上覆盖一层棉被以确保沥青料到场温度摊铺要求，混合料运输应科学组织以避免停车压料和停机待料的现象发生。

1.6摊铺过程中摊铺机行走速度宜控制在2-6m/min，不得随意停顿或提速、减速，摊铺机后设专人消除粗细料离析现象，消除粗集料窝，粗集料带。

1.7混合料摊铺完成后应紧跟进行碾压，使用DD-110双钢轮压路机以1.5-2km/h的速度静压2遍（最大速度不得超过3km/h）；初压后进行振动复压3-5遍，其速度宜为4-6km/h，振动碾压倒车时必须停止振动；终压用YL16-20轮胎压路机以4-6km/h的速度进行（最大速度不超过8km/h），终压不少于2遍。

压路机工作是应驱动轮面向摊铺机，起动停止时必须缓慢进行。

使用振动压路机相临碾压带应重叠10-20cm；使用轮胎压路机相临碾压带应重叠1/3-1/2碾压轮宽，且轮胎气压不小于0.5Mp。

对压路机碾压不到的地段用振动夯进行夯实。

压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。

压路机每次折回位置应呈阶梯型随摊铺机向前推进。

碾压时压路机应从路边一侧向路中心碾压，双钢轮压路机每次重叠30cm，不得在新铺混合料上调头、转向、左右移动和突然刹车。

1.8沥青混凝土的施工温度：

（详见下表）

沥青加热温度

150～165℃

沥青混合料出厂温度

140～165℃

运输到现场温度

不低于145℃

摊铺温度

不低于135℃

碾压起始温度

不低于130℃

碾压终了温度

不低于70℃

开放交通温度

不高于50℃

1.9沥青混凝土路面未冷却前不得开放交通，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。

1.10对于作业段的横向施工缝，应在相邻段施工前用切割机将平整度不能满足要求的部分切除，并在接缝部位涂刷适量的热沥青后再继续摊铺。

1.11对于作业段的纵向施工缝，应在相邻段施工前用人工或切割机将接缝松散部分刨除或切除后再继续摊铺，同时注意上下层接缝错开。

2.SMA上面层冬季施工

由于SBS改性SMA-13沥青砼面层的摊铺工作相对集中在冬、雨季，季节性气候影响大，另摊铺工作量较大，为保证SMA沥青混合料的正常供应及混合料的质量，由选定拌和厂集中供应，并按确定的生产配合比严格执行。

拌和厂所需的各种原材料统一采购，规格型号及矿点均一致，并设立专用仓库堆放。

拌站拌采用机械添加纤维以保证均匀性，另必须配备配合比和温度的自动检测和记录设备，以便了解到矿料级配和拌和温度的真实数据。

2.1冬季SMA沥青混凝土的运输

2.1.1由于摊铺施工工期十分紧凑，同时又是多个工作段面同时展开，为了确保每天的供应计划能按时完成，拌和站必须按计划配足相应的运输车辆，保证运输能力，严禁出现拌和机等待料车装料运输的现象产生。

为提高运输能力及防止SMA沥青混凝土温度过分损失，所有运输车辆均选用大吨位（20t以上）的装卸车辆，并采用两层油毯，再夹带一层棉被覆盖，在条件许可下还可加装自动升降的挡板来遮盖，能有效防止尘埃污染和沥青混合料温度损失。

对所有的自卸车进行装料前检查，车槽内不得粘有有机物质及其他任何杂物。

为方便卸料，可在运输车辆的车厢底板和侧板抹上一层隔离剂，并排除可见游离余液。

2.2冬季SMA沥青混凝土的摊铺

摊铺工艺上采取相应措施:

2.2.1风力大于5级并气温15℃以下不得强行施工。

2.2.2雨或雪及施工范围存在冰冻现象的不得施工。

2.2.3根据每天的摊铺计划制订详细的供料计划及供应量，严禁发生摊铺机等待料车的现象发生。

所有的运料车必须按规定遮盖，并专人测温，严格控制摊铺温度。

摊铺时间主要处于冬雨季，因此摊铺时受到气温的影响较大。

2.2.4为防止在摊铺过程中出现材料离析及料温损失较大等现象产生，每台摊铺机的宽度不得超过8m，特别是在渐变段或与匝道相接的拼板段则必须采取多台摊铺机同时联合摊铺以确保施工断面的整体性。

根据主线路面结构形式，在中面层6cmSBS改性AC—20衬平层摊铺时采用铝台金导轨找平，上面层4cm则选用移动基准平衡粱及非接触式平整度控制系统作为找平手段。

2.2.5为确保每个工作段面每天摊铺机起步范围内SMA沥青混凝土表面的平整与密实，每台摊铺枧的熨平板预热工作极其重要。

因此，在摊铺前对摊铺设备采用液化气或煤气燃烧加热的方式使熨平板能在较短的时问内升温，当熨平板温度达到150℃以上才可进行摊铺施工。

2.3冬季SMA沥青混凝土碾压

摊铺段面的碾压是决定最终成败的关键所在，施工过程切实做到碾压SMA沥青混凝土的十二字方针“高温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅”。

为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其他适当的材料，但不能使用柴油等溶解性材料，宜去喷回不喷。

在压路机轮不粘混合料的前提下应尽可能减少洒水量，以防引起混合料温度的骤降。

必须有专人对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机识别掌握。

必须对松铺厚度、碾压速度、碾压遍数、碾压温度、碾压组合配专人管理

2.4冬季SMA沥青混凝土施工接缝处理

施工接缝处理的好坏将直接影响到整个路面的外观质量及行车的舒适性，其接缝处理应遵循以下几条规定；

2.4.1当采用多台机摊铺时，纵向接缝应采用热接缝，即前一台摊铺机作业时，将已铺混合料留下10～20cm宽暂不压实，可作为后一台摊铺机的高程基准面，然后跨缝碾压以消除缝隙。

2.4.2横向接缝应遵循“快速、高温、平顺、密实”的处理原则。

横向接缝为冷接缝时，全部采用平接缝。

与下面层横向接缝错开至少lm以上。

碾压结束后用3m直尺结合6m铝台金直尺检查平整度，在摊铺段端部使直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处，上面层≤2．0mm定出接缝位置，及时将>2.0mm的部分用切割机切割后挖除，并将切割面清扫干净。

切割在第二天进行，用风镐打。

切割时应注意进刀深度，避免在下面层产生锯缝。

（二）水泥稳定碎石冬季施工措施

水泥稳定碎石基层施工受气候环境影响较大，在施工中应引起足够重视。

冬雨季水泥稳定碎石基层施工的注意事项和应采取的措施主要有：

优选原材料、拌合站防冻、配备足够的运输车辆、严格摊铺、碾压工艺、合理的养护措施。

冬雨季在温度不能满足工程要求的情况下不允许施工，但是受到各种条件的限制，本工程不得不在冬季施工。

1、冬季水稳施工的要求

冬雨季施工水泥稳定碎石基层的破坏机理水泥稳定碎石属于水硬性材料，通过水的作用黏结剂水泥裹附在集料表面，并具有一定的初期强度，在外界碾压设备的作用下集料之间相互嵌挤，形成骨架密实结构，从而使得水泥稳定碎石具有一定的强度。

随着龄期的增长，水泥稳定碎石能够满足抗压强度要求。

在冬季施工过程中，气温较低，致使水泥稳定碎石中的自由水结冰、膨胀，当水泥稳定碎石本身的强度不能抵挡水分结冰产生的膨胀力作用时，水泥稳定碎石将发生结构破坏。

根据研究资料，气温下降过程中水泥稳定碎石表面的温度应力小于水泥稳定碎石的劈裂强度。

也就是说，水泥稳定碎石基层不会因为单纯的降温而开裂，因此在水泥稳定碎石基层强度尚没有形成之前的破坏是对冬雨季基层施工而言最大的问题所在。

若要控制好冬雨季基层施工质量，必须抓住水泥稳定碎石从施工到养护成型这一关键时期。

2、冬季水泥稳定碎石基层施工注意事项

2.1组织措施

2.1.1编制冬雨季专项施工方案。

专项方案确定后，组织有关人员学习，并向班组进行技术交底。

2.1.2进入冬季施工须对现场施工人员、后场拌合站人员进行技术业务培训，经培训考试合格后，方准上岗工作。

2.1.3与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。

根据天气情况，合理安排施工进度和有效的作业时间。

在平均气温低于5℃的天气，应禁止施工。

2.2拌合站准备

冬季施工过程中，拌合站应对原材料加盖苫布，防止水分进入内部，结成冰块。

为保证施工质量，应加强对拌合站供水设备的保温，以满足低温情况下供水的要求。

2.3施工现场准备

2.3.1加强对摊铺设备的维修养护，保证摊铺设备的正常作业。

2.3.2对碾压设备应注意防止管道里的防冻工作，在每天施工结束后应将压路机内的水全部放掉，以免结冰。

2.3.3现场技术人员注意根据天气情况合理安排摊铺机的作业时间，压路机紧跟慢压，尽量在最短的时间内完成碾压任务。

2.3.4现场应安排1～2名专门负责安全的技术人员，防止施工人员疏忽大意发生安全事故。

3冬季基层施工应采取的措施

3.1原材料

3.1.1冬季水泥稳定碎石施工过程受气温影响较大，气温的降低使得水泥强度增长较慢，为此对于水稳碎石所用的原材料必须进行优选。

在满足规范要求的前提下，尽量采用终凝时间较短的水泥作为原材料。

3.1.2对集料加强管理，防止雨雪进入内部结冰，影响集料的拌合使用。

3.2拌合站

3.2.1为了避免气温突然降低对拌合站供水设备造成影响，建议在冬季施工之前对拌合站供水设备进行防冻处理。

3.2.2生产过程中应保证拌合站料斗下料顺畅，加强对操作人员的培训和要求，防止疏忽造成料斗供料不准确。

3.3运输车辆

冬季施工过程中，若采用终凝时间较短的水泥，必须保证在施工过程中有足够的运输车辆，施工现场的道路要保持畅通，水稳料应采取覆盖措施。

3.4摊铺、碾压

现场摊铺、碾压设备的优劣直接关系到冬季基层施工的质量。

冬季基层施工过程中对摊铺碾压设备的要求更高。

为此提出以下几点措施。

3.4.1、试铺实验路段

3.4.1.1下承层的检查：

碎石垫层铺筑前，应对土路基的表面进行检查。

对表面的浮土、积水等应清除干净。

3.4.1.2、通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据：

确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。

确定标准施工方法，碾压机械组合的顺序、速度、遍数。

养生的方法、时机及洒水间隔时间。

确定每一作业段的合适长度。

3.4.2基层摊铺采用摊铺机铺筑。

3.4.3碾压设备必须配置自重＞20t的同型号振动压路机（如徐工220）2台及以上，22t轮胎压路机1台及以上。

3.4.4应在温度≥5℃的白天进行施工、碾压，碾压时间段宜控制在每天上午10时至下午3时之间。

3.4.5碾压工艺遵循先轻后重、紧跟慢压的原则。

采用高幅低频强震≥4遍,轮胎压路机收面。

压实度必须大于击实标准的98%以上。

3.5养护

养护是确保基层施工质量的关键环节，养护措施直接关系到基层的长期性能，因此在冬余季施工过程中，建议根据水泥稳定碎石的施工、层位及取芯情况，采取不同措施，以保证基层冬季施工质量。

3.5.1碾压完后的基层表面加铺一层塑料布，再覆盖棉被养护，使基层温度在一定时期内维持较高温度，可使混合料内水分（混合料的含水量应接近最佳含水量）不致受冻，从而可确保基层压实度及混合料内各组成材料水化胶结，保证混合料的早期强度。

覆盖塑料布及覆盖棉被应及时，在气温0℃以上必须完成。

如遇寒流，白日最高气温低于5℃，应停止施工。

3.5.2喷洒透层沥青封闭开口孔隙，防止因水分渗入而产生冻融。

同时，黑色保护层可防止基层顶面直接暴露在干燥的空气中出现干缩裂缝，其吸热性也有一定的保温作用。

3.5.3在整体段落施工完毕后，应对整体段落进行封路，完全禁止通行，直止混合料同条件抗压试件强度、天气条件等因素能够达到通车条件为止。

这是因为低温施工的结构层若被扰动，则内部刚刚形成的强度将被破坏，从而失去气温回升后强度再增长的可能性。

（三）水泥混凝土冬雨季施工方案

1、砼拌合及运输

1.1砼的配制和搅拌应采用早强，优先耐冻性较好，水化热高的硅酸盐水泥或

普通硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于42.5号，水灰比不应大于0.6。

1.2砼中掺入外加剂，其型号及掺量必须符合设计要求，并应有试验室配合比设计报告。

1.3严寒天气拌制砼时，商品砼搅拌站宜优先采用加热水的方法拌制砼。

1.4搅拌砼时，应检查骨料的情况，骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。

1.5在运输过程中，商品砼站应采取有效措施，尽量减少砼的热量损失。

2、砼浇捣

2.1若遇雨雪天气或霜冻天气，砼在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪，以减少热量损失。

2.2严格控制砼入模温度，不得低于25℃

2.3分层浇捣砼时，派专人用温度计进行测温，确保已浇筑层的砼温度，在未被上一层砼覆盖前，不低于计算规定温度，也不低于2度。

2.4浇筑砼前，项目部应统筹安排，尽量避开当日的最低气温。

下雪或平均气温非常低时，要会同监理商量是否浇筑。

2.5浇筑时，在严寒天气应做好操作人员的防冻保护工作。

3、砼的养护

3.1考虑到本地区冬季最低平均气温为0度左右，所以为确保砼表面温度与内部温度的温差在规范允许范围内，砼浇筑后，均在砼表面覆盖农用塑料薄膜，塑料薄膜上再加盖一层草包。

对较大截面构件的砼则留设测温点，派专人进行测温。

以控制砼内外温差，避免温度应力引起的砼裂缝。

3.2砼浇筑后，由资料员负责加做一组试块，在砼拆模前或撤除覆盖措施前试压，确保砼强度达到标准值的30%之后方可拆模或去掉覆盖措施。

四、冬雨季施工保障措施

7.1.1各施工作业队进入各施工现场前，有专人负责每天收集气象资料，及时向工地负责人提供天气变化情况。

7.1.2施工期间储备足够的彩色塑料布和简易的防雨棚，同时做好预防雷击的措施。

7.1.3有雨天气停止沥青土的摊铺。

7.1.4合理安排施工作业，开槽、基层尽快完成，避免出现以外情况造成泡槽。

7.1.5对开槽至路床标高的保留部分基层料，以防下雨积水泡坏路床。