桩基冬季施工方案.docx
《桩基冬季施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桩基冬季施工方案.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
桩基冬季施工方案
辽河二号特大桥冬期施工组织
哈大客运专线JT-4标2工区
编制人：
曹柳
审批人：
易干明
编制日期：
2007年11月11日
中国建筑第五工程局
冬期施工措施
一：
铁岭市气候概况
铁岭市冬季时间长，主要是集中在12月-3月份，年平均气温4.4～8.4℃，极端最高温度36.1～39.8℃，极端最低温度-39.9～-32.8℃，最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度1.37～2.05m。
最大月平均日温差11.6℃～14.3℃。
全年平均降水量481.8～682.7mm，年平均蒸发量1226.0～1781.5mm，平均相对湿度62%～65%。
年平均风速2.8～3.9m/s，最大定时风速12.0～34.0m/s。
年平均八级以上大风日数4～40.5天。
二：
冬期施工主要项目
主要施工项目为辽河2#特大桥的钻孔灌注桩工程
三：
灌注桩混凝土施工规范要求：
灌注桩混凝土的冬期施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，一般情况不需要养护，只有在桩头露出水面及地面或虽未露出水面、地面，但在冰冻范围之内时，才进行桩头混凝土的覆盖保温养护。
灌注桩混凝土冬期施工的要求如下：
1：
灌注桩混凝土，灌注时混凝土的温度要求≥10℃。
2：
尽量缩短运距和加强运输过程中的保温
3：
混凝土不准掺防冻剂、抗冻剂。
4：
混凝土灌注的其他要求同桩基水下混凝土灌注
四：
冬季施工准备
1、根据冬期施工特点，与常温施工相比需增设机构，并适当增加人员，成立人员安全、工程质量保证、设备保护小组，制定相应岗位责任。
2、根据施工规范和现场实际情况，编制冬期施工方案，报监理、业主审批后逐级进行技术交底；
3、与气象部门取得联系，对天气进行当日、隔日、长期跟踪预警。
在天气突变时及时通知现场施工负责人，以便采取相应防护措施。
4：
冬季施工的特点是着重事前的预防、事中及事后的保护。
分为三大块：
①、人员的事前预防保护、生产过程中的保护。
②、设备的预防保护、工作停顿后的事后保护。
③、桩基工程质量的事中保证及事后保证。
5:
加强施工现场管理，确保施工便道畅通并及时清除积雪、冰碴。
车辆采取防滑措施。
对机械设备液压传动部分及发动机冷却部分、供水管网等采取有效的保温措施。
6:
对气象、测温、保温、特殊工种及管理人员等进行冬期施工的教育培训,学习冬期施工有关规范、规定和冬期施工的理论、技术操作，进行冬期防火、防冻、防煤气中毒等思想和安全教育，提高职工的冬期施工意识，建立有效的冬期施工各项规章责任和值班制度；
7、做好工程用料、保温材料、能源设备、防冻防滑防冰雪材料、外加剂、劳保用品等物资和机具设备的储备和调试工作，做好生活用房、作业棚等的防寒保温工作，准备好必要的消防器材；
8、提前进行测温工作，做好冬期施工任务的统筹安排；
9、准备好冬季施工材料，了解天气预报情况，当下雪时及时覆盖正在施工中的钢筋和混凝土，以便雪停以后方便清除冰雪。
五：
钢筋冬期加工的质量保证措施：
钢筋冷拉
（1）钢筋负温冷拉时,冷拉钢筋时的温度不宜低于-15℃，当采取可靠的安全措施时可不低于-20℃。
对于不能分清炉批的热轧钢筋冷拉,不宜采用控制冷拉率的方法。
（2）在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高.冷拉控制应力提高值应经试验确定，但不得超过30MPa。
2、钢筋负温焊接（必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后，方可正式施焊）
从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证,才可上岗操作.
负温下钢筋焊接施工,可采用闪光对焊,电弧焊（帮条,搭接,坡口焊）及电渣压力焊等焊接方法.焊接钢筋应在室内进行。
当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后未冷却的接头严禁立刻接触冰雪 。
（3）闪光对焊:
①负温闪光对焊,宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺.钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光—预热—闪光焊工艺.②与常温焊接相比,应采取相应的措施,如增加调伸长度10%至20%左右,提高预热时的接触压力,增长预热间歇时间.③施焊时选用的参数可根据焊件的钢种,直径,施焊温度和焊工技术水平灵活选用.
（4）电弧焊接
①焊接时必须防止产生过热,烧伤,咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态.
②为防止接头热影响区的温度突然增大,进行帮条,搭接电弧焊,应采用分层控温施焊.帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定.搭接焊时用两点固定,定点焊缝离帮条或搭接端部20mm以上.
③坡口焊时焊缝根部,坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好.
（5）电渣压力焊接
①焊接电流的大小,应根据钢筋直径和施焊时的环境温度而定.
②接头药盒拆除的时间宜延长2min左右;接头的渣壳宜延长5min,方可打渣.
6：
在负温度下绑扎、起吊钢筋骨架用的钢索与钢筋接触处应加防滑隔垫。
六：
灌注混凝土水下混凝土质量控制措施：
1：
混凝土搅拌：
水泥选择及水灰比控制：
灌注桩采用42.5水泥，水灰比不宜大于0.5（由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除），并严格控制混凝土的配合比和坍落度。
②骨料保温：
砂石料采用油布覆盖保温，冬期搅拌混凝土时，将带有得带有冰雪和冻结团块骨料剔除。
③混凝土搅拌：
混凝土搅拌投料前，采用用热水冲洗搅拌机。
搅拌时先投骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌。
以防水泥假凝,砼拌和时间应比常温季节适当延长1～2min。
④水加热：
当骨料不加热时，水加热不超过80℃。
投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥。
2：
混凝土运输路线选择和保温
施工现场的道路要保持畅通,运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施（例如沿路覆盖草袋），混凝土罐车要求采用专用保温套进行保温。
3：
水下混凝土灌注控制
灌注时混凝土的温度要求≥10℃，其他要求同桩基水下混凝土灌注。
七：
混凝土养护：
钻孔灌注桩混凝土的冬期施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，一般情况不需要养护，只有在桩头露出水面及地面或虽未露出水面、地面，但在冰冻范围之内时，才进行桩头混凝土的覆盖保温养护。
当砼桩身位于冻土层内时，砼浇筑后顶部应覆盖保温,保证砼强度未达到设计标号的50%之前不得受冻。
一般采用灌注完后要将孔内泥浆抽出，采用干土、棉被或稻草覆盖。
八：
钻孔灌注桩保护及停顿后的事后保护
1、搅拌站：
①根据天气预报，如遇下雪天应将砂石用帆布覆盖，防止雨雪带入砂石造成水灰比不准，并降低混凝土温度。
②搅拌机操作台应搭设操作室，保证人员防寒。
③锅炉烧水应有较大的水泥砌蓄水池，水池外应放隔热保护层，水池上应放隔热可移动板。
水池的进水管宜深埋（3-4米）并将接口放地下时刻保温。
如不使用时应将水池进水管取下收回。
防止冰冻破坏。
④搅拌机使用完后，应马上清洗（所以搅拌站应有废水收集池），防止结冰。
⑤配料机使用完后，应将剩余砂石料全部放出，用抹布将橡胶带檫干净。
再次使用时需仔细检查计量杆、皮带等是否结冰与铁连在一起。
⑥搅拌机进水管使用完后应马上放完水。
⑦蓄水池如果长期不使用应将水全部放干。
妥善保护，防止冻裂。
2、车辆
①柴油动力车辆需使用-20号柴油。
②有液压部分的车辆（如旋挖机、挖机、吊车、装载机等），需使用低温液压油（如L-HV22（-15℃～-30℃））。
机油及传动油要采用低温的规格品种（如机油10W/40CF4、传动油80W/90）。
③冷却液要加注防冻液。
④采用低温电瓶。
⑤启动车辆时应预热至少5分钟以上。
⑥轮胎运输车辆冰雪天要加防滑链。
⑦长期不用时，要放掉冷却液，拆除电瓶。
⑧运砼车增加一项：
每次灌注完一条桩后，马上用热水清洗罐子并将水放干净。
3、旋挖机
①要遵守车辆的使用规则。
②当遇到暴风雪或风速大于15米/秒时，应停止工作，并将桅杆收起。
③长久不用时，应将防冻液放出，拆除电瓶，并对机身做适当的覆盖。
4、灌注设备
①、灌浆导管丝扣在使用前要采用黄油涂抹保护。
②、每次灌注完后应立即用热水清洗干净导管并将丝扣涂油。
③、灌注完后孔口应清理干净，防止枕木等遗留在泥里。
九：
冬施人员、材料、机械配置
1、冬施人员配置
为加强冬期施工管理，确保冬期施工质量，辽河2#特大桥成立冬施养护、测温小组，小组成员从施工、质检、各施工队抽调，组成现场测温及养护小组。
现场测温养护1组负责人王竺、彭立忠，负责1-87号墩桩基测温养护；现场测温养护2组负责人曹柳、孙胡，负责88-164墩以及沈阳台号墩桩基测温养护；
2、冬施材料配置
冬施保温主要材料有三防苫布、草帘，其各自数量如下：
⑴干黄土：
2000m3
（2）手持式测温器：
4把
十：
冬期施工的安全和防火
施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖,应订出具体防火安全注意事项,并将责任落实到人；电气设备,开关箱应有防护罩,通电导线要整理架空,电线包布应进行全面检查,务必保持良好的绝缘效果；工地临时水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎,外抹纸筋.水箱存水,下班前应放尽；草包,草帘等保温材料不得堆放在露天,以免受潮失去保温效果；现场的易燃,易爆及有毒物品应有专人保管,妥善安置.明火作业应实行动火证审批制度,并配置必要的安全防。
十一：
冬期施工技术管理措施
1：
根据工程项目特点和气候天气情况，慎重选用施工方法，严格冬期施工工艺，确保冬期施工工程质量。
同时，要不断优化冬期施工方案，采用先进技术措施，综合考虑，努力降低冬期施工工程造价；
2：
冬期施工各个阶段，反复熟悉图纸和方案，加强施工质量管理。
根据现场施工条件变化，及时调整施工方案；
3：
加强施工技术交底，严格复核制，严格签收手续。
根据冬期施工的特点着重交代保证冬期施工质量和冬期施工措施等或作冬期施工专业技术交底；
4：
认真做好技术检测，按有关规范冬期施工要求进行，为冬期施工提供准确、及时的参考数据；
5：
加大施工过程控制力度，采取合理措施确保工序质量，加强检查，严格奖罚制度；
6：
强化质量管理机构，配置专职质检人员，定期进行质检活动，做到质检活动经常化、制度化；
7：
进行冬期施工教育培训，提高冬期施工质量意识和技术水平，加强低温过程控制，客观工程质量评价；
8：
及时总结、分析冬期施工中好、坏典型，不断改进和优化施工方案；
9：
充分利用先进施工技术，选择合理施工方法，保证工程质量，提高劳动生产率；
10：
重点做好低温施工处理和养护工作，加强保温控制，严格搅拌、灌注、养生等每一工序、每一环节的冬期施工控制；
11：
领导和技术人员跟班作业，加强质量监督，严格作业标准。
及时解决现场出现的问题；
12：
冬期施工要注意做好机械设备的保养，施工道路的维护等，采取防雪、防冰、防滑措施，同时要做好施工人员的保暖。
13：
冬期施工质量控制措施
a施工现场设专人负责测温工作，测温数据要真实可靠。
测温人员要经常与供热、保温人员联系，发现异常情况立即处理；
b对成品砼专人负责测量其温度，并结合砼入模的温度，及时反馈调整水温，保证砼入模温度；
c对砼坍落度每10—20M3测量一次，加大检测频率；
d当混凝土达到规范规定强度要求，并符合抗冻强度规定后，方可拆除模板和保温层。
混凝土与环境的温差不得大于15℃。
当温差在10℃以上，但小于15℃时，拆除模板后的混凝土表面应采取临时覆盖措施；
e混凝土养护温度的检测次数，应符合下列要求：
①当采用蓄热法养护时，在养护期间至少每6h一次；
②掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到3.5MPa以前，每2h检测一次，达到以后每6检测一次；
③暖棚内养护时，定时测定棚内温度，确保混凝土升降温速度不得超过规范规定；
④室外气温及工地环境温度应每昼夜定时、定点检测4次；
十：
冬期施工安全管理
1、对全体职工定期进行安全教育，遵守安全法规和规程，采取防电、防火、防毒、防爆等安全措施，对有毒物品操作人员应采取安全防护措施；
2、安全防火工作，应贯彻冬期施工的全过程，做到施工前有方案、有交底，施工中有监督，有检查，施工完有总结评比，工程每一个阶段做到措施落实、组织落实、设施落实、任务目标落实；
3、冬期施工中的重点安全防火部位，应设专业机构，健全管理制度，并定期检查缺陷，制定相应措施来消除缺点，以保证事故消灭在萌芽中；
4、各工地住房、临时工棚，不得用明火取暖，不得使用电炉及大灯泡取暖。
材料库不准用火，严格按无火源管理。
凡需要生煤炉的住房，都要经项目部安全员检查批准，并安装风斗，煤炉烟囱保持畅通，每半月疏通一次防止煤气中毒。
加强用电管理，人走电关、灯灭，不准长明灯和乱拉、乱接电线，加强电热褥使用的管理，不得躺在床上吸烟及乱扔烟头；
5、冬期取暖时，易燃物、衣服、鞋袜都要远离热源有一米以上；
6、加强对施工围护器材的检查，如覆盖物用的草帘、塑料薄膜、毛毡、电热毯等用品；
7、电气焊要严格操作规程，远离易燃物10米以上，不得用明火烧烤气瓶及阀门开关；
8、施工锅炉安装好，要安排有证人员，并经当地劳动部门检查合格后方可使用。
加强机械设备管理，未加防冻液及不常使用的机械车辆，要注意及时放水，每使用后放水时，待放完水后才能离开；
9、施工期间，不准酒后上岗，不准酗酒闹事。
加强治安管理，特别是夜间加强巡逻，严防盗窃事件，加强门卫管理，禁止无关人员、车辆进入施工现场；
10、注意机械设备的保养与维修，保证在施工中机械设备的正常运转，对于一些受冻易损部件，提前购置一定数量的备用件；
11、禁止在工地随便洒水以便结冰路滑；
12、施工人员进入施工现场一定戴安全帽，严禁因为天气寒冷戴布棉帽进入施工现场；
13、现场施工人员严禁在施工现场生火取暖，以防引起火灾和污染环境，影响飞机起降；
14、现场配备足够的消防器材，制订紧急安全预案，并进行演习检验。
电厂分散控制系统故障分析与处理
作者：
单位：
摘要：
归纳、分析了电厂DCS系统出现的故障原因，对故障处理的过程及注意事项进行了说明。
为提高分散控制系统可靠性，从管理角度提出了一些预防措施建议，供参考。
关键词：
DCS 故障统计分析 预防措施
随着机组增多、容量增加和老机组自动化化改造的完成，分散控制系统以其系统和网络结构的先进性、控制软件功能的灵活性、人机接口系统的直观性、工程设计和维护的方便性以及通讯系统的开放性等特点，在电力生产过程中得到了广泛应用，其功能在DAS、MCS、BMS、SCS、DEH系统成功应用的基础上，正逐步向MEH、BPC、ETS和ECS方向扩展。
但与此同时，分散控制系统对机组安全经济运行的影响也在逐渐增加；因此如何提高分散控制系统的可靠性和故障后迅速判断原因的能力，对机组的安全经济运行至关重要。
本文通过对浙江电网机组分散控制系统运行中发生的几个比较典型故障案例的分析处理，归纳出提高分散系统的可靠性的几点建议，供同行参考。
1 考核故障统计
浙江省电力行业所属机组，目前在线运行的分散控制系统，有TELEPERM-ME、MOD300，INFI-90，NETWORK-6000，MACSⅠ和MACS-Ⅱ，XDPS-400，A/I。
DEH有TOSAMAP-GS/C800，DEH-IIIA等系统。
笔者根据各电厂安全简报记载，将近几年因分散控制系统异常而引起的机组故障次数及定性统计于表1
表1 热工考核故障定性统计
2 热工考核故障原因分析与处理
根据表1统计，结合笔者参加现场事故原因分析查找过程了解到的情况，下面将分散控制系统异常（浙江省电力行业范围内）而引起上述机组设备二类及以上故障中的典型案例分类浅析如下：
2.1 测量模件故障典型案例分析
测量模件“异常”引起的机组跳炉、跳机故障占故障比例较高，但相对来讲故障原因的分析查找和处理比较容易，根据故障现象、故障首出信号和SOE记录，通过分析判断和试验，通常能较快的查出“异常”模件。
这种“异常”模件有硬性故障和软性故障二种，硬性故障只能通过更换有问题模件，才能恢复该系统正常运行；而软性故障通过对模件复位或初始化，系统一般能恢复正常。
比较典型的案例有三种：
（1）未冗余配置的输入/输出信号模件异常引起机组故障。
如有台130MW机组正常运行中突然跳机，故障首出信号为“轴向位移大Ⅱ”，经现场检查，跳机前后有关参数均无异常，轴向位移实际运行中未达到报警值保护动作值，本特利装置也未发讯，但LPC模件却有报警且发出了跳机指令。
因此分析判断跳机原因为DEH主保护中的LPC模件故障引起，更换LPC模件后没有再发生类似故障。
另一台600MW机组，运行中汽机备用盘上“汽机轴承振动高”、“汽机跳闸”报警，同时汽机高、中压主汽门和调门关闭，发电机逆功率保护动作跳闸；随即高低压旁路快开，磨煤机B跳闸，锅炉因“汽包水位低低”MFT。
经查原因系＃1高压调门因阀位变送器和控制模件异常，使调门出现大幅度晃动直至故障全关，过程中引起＃1轴承振动高高保护动作跳机。
更换＃1高压调门阀位控制卡和阀位变送器后，机组启动并网，恢复正常运行。
（2）冗余输入信号未分模件配置，当模件故障时引起机组跳闸：
如有一台600MW机组运行中汽机跳闸，随即高低压旁路快开，磨煤机B和D相继跳闸，锅炉因“炉膛压力低低”MFT。
当时因系统负荷紧张，根据SOE及DEH内部故障记录，初步判断的跳闸原因而强制汽机应力保护后恢复机组运行。
二日后机组再次跳闸，全面查找分析后，确认2次机组跳闸原因均系DEH系统三路“安全油压力低”信号共用一模件，当该模件异常时导致汽轮机跳闸，更换故障模件后机组并网恢复运行。
另一台200MW机组运行中，汽包水位高Ⅰ值，Ⅱ值相继报警后MFT保护动作停炉。
查看CRT上汽包水位，2点显示300MM，另1点与电接点水位计显示都正常。
进一步检查显示300MM的2点汽包水位信号共用的模件故障，更换模件后系统恢复正常。
针对此类故障，事后热工所采取的主要反事故措施，是在检修中有针对性地对冗余的输入信号的布置进行检查，尽可能地进行分模件处理。
（3）一块I/O模件损坏，引起其它I/O模件及对应的主模件故障：
如有台机组“CCS控制模件故障"及“一次风压高低”报警的同时，CRT上所有磨煤机出口温度、电流、给煤机煤量反馈显示和总煤量百分比、氧量反馈，燃料主控BTU输出消失，F磨跳闸（首出信号为“一次风量低”）。
4分钟后CRT上磨煤机其它相关参数也失去且状态变白色，运行人员手动MFT（当时负荷410MW）。
经检查电子室制粉系统过程控制站（PCU01柜MOD4）的电源电压及处理模件底板正常，二块MFP模件死机且相关的一块CSI模件（（模位1-5-3，有关F磨CCS参数）故障报警，拔出检查发现其5VDC逻辑电源输入回路、第4输出通道、连接MFP的I/O扩展总线电路有元件烧坏（由于输出通道至BCS（24VDC），因此不存在外电串入损坏元件的可能）。
经复位二块死机的MFP模件，更换故障的CSI模件后系统恢复正常。
根据软报警记录和检查分析，故障原因是CSI模件先故障，在该模件故障过程中引起电压波动或I/O扩展总线故障，导致其它I/O模件无法与主模件MFP03通讯而故障，信号保持原值，最终导致主模件MFP03故障（所带A-F磨煤机CCS参数），CRT上相关的监视参数全部失去且呈白色。
2.2 主控制器故障案例分析
由于重要系统的主控制器冗余配置，大大减少了主控制器“异常”引发机组跳闸的次数。
主控制器“异常”多数为软故障，通过复位或初始化能恢复其正常工作，但也有少数引起机组跳闸，多发生在双机切换不成功时，如：
（1）有台机组运行人员发现电接点水位计显示下降，调整给泵转速无效，而CRT上汽包水位保持不变。
当电接点水位计分别下降至甲-300mm，乙-250mm，并继续下降且汽包水位低信号未发，MFT未动作情况下，值长令手动停炉停机，此时CRT上调节给水调整门无效，就地关闭调整门；停运给泵无效，汽包水位急剧上升，开启事故放水门，甲、丙给泵开关室就地分闸，油泵不能投运。
故障原因是给水操作站运行DPU死机，备用DPU不能自启动引起。
事后热工对给泵、引风、送风进行了分站控制，并增设故障软手操。
（2）有台机组运行中空预器甲、乙挡板突然关闭，炉膛压力高MFT动作停炉；经查原因是风烟系统I/O站DPU发生异常，工作机向备份机自动切换不成功引起。
事后电厂人员将空预器烟气挡板甲1、乙1和甲2、乙2两组控制指令分离，分别接至不同的控制站进行控制，防止类似故障再次发生。
2.3 DAS系统异常案例分析
DAS系统是构成自动和保护系统的基础，但由于受到自身及接地系统的可靠性、现场磁场干扰和安装调试质量的影响，DAS信号值瞬间较大幅度变化而导致保护系统误动，甚至机组误跳闸故障在我省也有多次发生，比较典型的这类故障有：
（1）模拟量信号漂移：
为了消除DCS系统抗无线电干扰能力差的缺陷，有的DCS厂家对所有的模拟量输入通道加装了隔离器，但由此带来部分热电偶和热电阻通道易电荷积累，引起信号无规律的漂移，当漂移越限时则导致保护系统误动作。
我省曾有三台机组发生此类情况（二次引起送风机一侧马达线圈温度信号向上漂移跳闸送风机，联跳引风机对应侧），但往往只要松一下端子板接线（或拆下接线与地碰一下）再重新接上，信号就恢复了正常。
开始热工人员认为是端子柜接地不好或者I/O屏蔽接线不好引起，但处理后问题依旧。
厂家多次派专家到现场处理也未能解决问题。
后在机组检修期间对系统的接地进行了彻底改造，拆除原来连接到电缆桥架的AC、DC接地电缆；柜内的所有备用电缆全部通过导线接地；UPS至DCS电源间增加1台20kVA的隔离变压器，专门用于系统供电，且隔离变压器的输出端N线与接地线相连，接地线直接连接机柜作为系统的接地。
同时紧固每个端子的接线；更换部份模件并将模件的软件版本升级等。
使漂移现象基本消除。
（2）DCS故障诊断功能设置不全或未设置。
信号线接触不良、断线、受干扰，使信号值瞬间变化超过设定值或超量程的情况，现场难以避免，通过DCS模拟量信号变化速率保护功能的正确设置，可以避免或减少这类故障引起的保护系统误动。
但实际应用中往往由于此功能未设置或设置不全，使此类故障屡次发生。
如一次风机B跳闸引起机组RB动作，首出信号为轴承温度高。
经查原因是由于测温热电阻引线是细的多股线，而信号电缆是较粗的单股线，两线采用绞接方式，在震动或外力影响下连接处松动引起轴承温度中有点信号从正常值突变至无穷大引起（事后对连接处进行锡焊处理）。
类似的故障有：
民工打扫现场时造成送风机轴承温度热电阻接线松动引起送风机跳闸；轴承温度热电阻本身损坏引起一次风机跳闸；因现场干扰造成推力瓦温瞬间从99℃突升至117℃，1秒钟左右回到99℃，由于相邻第八点已达85℃，满足推力瓦温度任一点105℃同时相邻点达85℃跳机条件而导致机组跳闸等等。
预防此类故障的办法，除机组检修时紧固电缆和电缆接线，并采用手松拉接线方式确认无接线松动外，是完善DCS的故障诊断功能，对参与保护连锁的模拟量信号，增加信号变化速率保护功能尤显重要（一当信号变化速率超过设定值，自动将该信号退出相应保护并报警。
当信号低于设定值时，自动或手动恢复该信号的保护连锁功能）。
（3）DCS故障诊断功能设置错误：
我省有台机组因为电气直流接地，保安1A段工作进线开关因跳闸，引起挂在该段上的汽泵A的工作油泵A连跳，油泵B连锁启动过程中由于油压下降而跳汽泵A，汽泵B升速的同时电泵连锁启动成功。
但由于运行操作速度过度，电泵出口流量超过量程，超量程保护连锁开再循环门，使得电泵实际出水小，B泵转速上升到5760转时突然下降1000转左右（事后查明是抽汽逆止阀问题），最终导致汽包水位低低保护动作停炉。
此次故障是信号超量程保护设置不合理引起。
一般来说
升级会员 