故障码名称.docx
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故障码名称
故障码
故障码名称
故障码诊断信息
故障诊断作动及失效条件
标定值
诊断是否打开
是否点亮故障灯
P0014
VCPD_B1_Exh_PhsrResp
排气VCP相位响应滞后
1)发动机运转,VCP作动。
2)无曲轴位置传感器、系统电压低故障。
3)无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCP目标轮诊断、排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围、排气VCP液压控制阀钳住、排气VCP凸轮轴相位误差大及排气VCP液压控制阀线圈故障。
4)VCP响应测量时间>0.23秒。
5)VCP正向响应时间<5曲轴转角/秒或VCP负向响应时间<10曲轴转角/秒。
6)VCP每作动一次,诊断进行一次,在10次诊断中有8次出错报故障。
是
是,
车辆运转循环2次
P0015
VCPD_B1_Exh_PhsrErr
排气VCP凸轮轴相位误差大
1)发动机运转。
2)无曲轴位置传感器、系统电压低故障。
3)无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCP目标轮诊断、排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围、排气VCP液压控制阀钳住及排气VCP液压控制阀线圈故障。
4)当前凸轮轴速度<15曲轴转角/秒。
5)凸轮轴位置错误>4曲轴转角。
6)持续时间>60秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0017
VCPD_B1_Exh_ToothOfs
排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围
1)发动机运转时间>6秒。
2)无曲轴位置传感器、系统电压低故障。
3)无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCP目标轮诊断及排气VCP液压控制阀线圈故障。
4)当水温>80C且<90C时,齿学习偏差<0.09或>0.17,或齿学习偏差<0.08或>0.18。
5)持续时间>20秒。
是
是,
车辆运转循环2次
P0027
VCPD_B1_Exh_VlvStk
排气VCP液压控制阀钳住
1)发动机运转。
2)无曲轴位置传感器、系统电压偏低故障。
3)无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCP目标轮诊断、排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围及排气VCP液压控制阀线圈故障。
4)OCV阀清洗功能关闭。
5)a.相位误差<20度且实际相位>50度。
b.相位误差>=20度且实际相位<5度。
6)持续时间>42秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0068
ETC_Airflow_Act
电子节气门空气流量错误
1)发动机运转。
2)无进气压力传感器、进气温度传感器故障。
3)速度密度法计算空气流量与预测的电子节气门位置空气流量差值>9克/秒。
4)持续时间>4秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0079
VCPD_B1_Exh_OutputShortLo
排气VCP液压控制阀线圈低电压或断路
1)发动机运转>0.5秒。
2)无系统电压故障。
3)持续时间>5秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0080
VCPD_B1_Exh_OutputShortHi
排气VCP液压控制阀线圈高电压
1)发动机运转>0.5秒。
2)VCP作动。
3)无系统电压故障。
4)持续时间>5秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0106
MAP_TPS_Rationality
进气压力/油门位置合理性故障
1)发动机运转。
2)水温>60℃。
3)发动机转速>700rpm且<4500rpm。
4)无进气压力传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、点火线圈及失火等故障。
5)a.加速模式:
转速波动<100rpm、电子节气门位置波动<3%、空调状态稳定、无刹车制动。
b.减速模式:
电子节气门位置<=0.8%、车速>20公里/小时。
6)大气压修正压力值>高限值或
大气压修正压力值<低限值。
(注:
限值为与转速及TPS为坐标的3D表格。
加速模式:
低限值3-68kPa,高限值35-106kPa;减速模式:
高限值36
是
是,
车辆运转循环3次
.5-106kPa)
7)持续时间>15秒。
P0107
MAP_ShortLow
进气压力传感器线路低电压或断路
1)发动机运转。
2)无电子节气门故障。
3)系统电压>11伏。
4)发动机转速<=1000rpm时TPS>=0%且<10%。
5)发动机转速>1000rpm时TPS>10%。
6)传感器原始测量值<2%。
(MAP<12kPa)
7)持续时间>2.5秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0108
MAP_ShortHigh
进气压力传感器线路高电压
1)发动机运转时间>1秒。
2)没有TPS故障。
3)系统电压>11伏。
4)发动机转速<=2400rpm时TPS<=15%。
5)发动机转速>2400rpm时TPS<=35%。
6)传感器原始测量值>98%。
(MAP>103kPa)
7)持续时间>2.5秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0112
MAT_ShortLow
进气温度传感器线路低电压
1)发动机运转。
2)无车速传感器故障。
3)a.发动机浸置时间>360分或
b.发动机运行时间>120秒或
c.车速>50公里/小时。
4)传感器原始信号值<2%。
(MAT>146.2℃)
5)持续时间>10秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0113
MAT_ShortHigh
进气温度传感器线路高电压或断路
1)发动机运转。
2)无车速传感器、水温传感器故障。
3)空气流量<20克/秒。
4)车速<25公里/小时。
5)a.发动机运转行时间>120秒,水温>70C或
b.发动机浸置时间>360分,水温>-10C。
6)传感器原始信号值>98%。
(MAT<-36.2C)
7)持续时间>10秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0117
CoolantShortLow
冷却液温度传感器线路低电压
1)发动机运转。
2)a.发动机运转时间>120秒或
是
是,
车辆运转循环1次
b.发动机浸值时间>360分。
3)传感器原始信号值<2%(COOLANT>147C)
4)持续时间>10秒。
P0118
CoolantShortHigh
冷却液温度传感器线路高电压或断路
1)发动机运转。
2)进气温度>-10C。
3)a.发动机运转时间>120秒或
b.发动机浸值时间>360分。
4)传感器原始信号值>98%。
(COOLANT<-36.7C)
5)持续时间>10秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0122
ETC_TPS_1_LoRange
电子节气门位置传感器1#线路低电压
1)点火开关打开。
2)TPS1原始值<8%。
3)持续时间>0.375秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0123
ETC_TPS_1_HiRange
电子节气门位置传感器1#线路高电压或断路
1)点火开关打开。
2)TPS1原始值>92.7%。
3)持续时间>0.375秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0131
O2_11_ShortLow
前氧传感器短路到低电压
1)发动机运转时间>60秒。
2)水温>70℃。
3)空气流量>1.5克/秒。
4)系统电压>11伏。
5)油位传感器信号>0%。
6)无前氧开路、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火等故障。
7)前氧传感器输出电压<30毫伏。
8)持续时间>25秒。
是
是,
车辆运转循环3次
P0132
O2_11_ShortHigh
前氧传感器短路到高电压
1)发动机运转时间>60秒。
2)水温>70℃。
3)空气流量>1.5克/秒。
4)系统电压>11伏。
5)无前氧开路、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火等故障
是
是,
车辆运转循环3次
。
6)前氧传感器输出电压>2500毫伏。
7)持续时间>25秒。
P0133
O2_11_Response
前氧传感器响应过慢
1)发动机运转时间>60秒。
2)水温>70℃。
3)大气压力>72kPa。
4)碳罐电磁阀开度<35%。
5)空气流量>8克/秒且<19克/秒。
6)无前氧传感器、前氧加热器、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火故障。
7)车速为50公里/小时(三档)或70公里/小时(四档),并保持此车速的时间>90秒。
8)发动机转速>1700rpm且<2350rpm。
9)a.前氧传感器输出信号由稀到浓的平均时间(LRA)>0.26秒或
b.前氧传感器输出信号由浓到稀的平均时间(RLA)>0.126秒或
c.LRA与RLA的比值<0.2或>8
d.前氧传感器输出信号由稀到浓的次数<15次
e.前氧传感器输出信号由浓到稀的次数<15次
是
是,
车辆运转循环3次
P0134
O2_11_Open
前氧传感器断路
1)发动机运转时间>60秒。
2)水温>70℃。
3)空气流量>1.5克/秒。
4)系统电压>11伏。
5)无进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火等故障。
6)前氧传感器输出电压>1300毫伏且<250毫伏。
7)持续时间>25秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0135
O2_11_Heater
前氧传感器加热器故障
1)发动机运转时间>60秒。
2)加热器工作稳定。
3)无水温传感器、进气压力传感器故障。
4)加热器滤波电流<0.03-0.167(2D表格)。
5)持续时间>20秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0137
O2_12_ShortLow
后氧传感器短路到低电压
1)发动机运转时间>60秒。
2)水温>70℃。
3)空气流量>1.5克/秒。
4)系统电压>11伏。
5)无后氧开路、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火等故障。
6)后氧传感器输出电压<30毫伏。
7)持续时间>25秒。
是
是,
车辆运转循环3次
P0138
O2_12_ShortHigh
后氧传感器短路到高电压
1)发动机运转时间>60秒。
2)水温>70℃。
3)空气流量>1.5克/秒。
4)系统电压>11伏。
5)无后氧开路、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火等故障。
6)后氧传感器输出电压>2500毫伏。
7)持续时间>25秒。
是
是,
车辆运转循环3次
P0140
O2_12_Open
后氧传感器断路
1)发动机运转时间>800秒,水温>70℃。
2)空气流量>1.5克/秒。
3)系统电压>11伏。
4)无进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火等故障。
是
是,
车辆运转循环3次
5)前氧传感器输出电压>1300毫伏且<2500毫伏。
6)持续时间>25秒。
P0141
O2_12_Heater
后氧传感器加热器故障
1)发动机运转时间>60秒。
2)加热器工作稳定。
3)无水温传感器、进气压力传感器故障。
4)加热器滤波电流<0.018-0.143(2D表格)。
5)持续时间>20秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0222
ETC_TPS_2_LoRange
电子节气门位置传感器2#线路低电压
1)点火开关打开。
2)TPS2原始值<8%。
3)持续时间>0.375秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0223
ETC_TPS_2_HiRange
电子节气门位置传感器2#线路高电压或断路
1)点火开关打开。
2)TPS2原始值>94.6%。
3)持续时间>0.375秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0230
FuelPumpFault
油泵继电器故障
1)点火开关打开。
2)系统电压>11伏且<16伏。
3)燃油泵继电器工作电压与ECM期望电压不符。
4)持续时间>5秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0261
Inj_Cyl_1_ShortLow
1#喷嘴线路低电压故障
1)发动机运转时间>0.5秒。
2)油泵工作正常。
3)系统电压>11伏且<16伏。
4)喷油器输出电路电压与ECM期望电压不符。
5)持续时间>5秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0262
Inj_Cyl_1_ShortHigh
1#喷嘴线路高电压故障
P0264
Inj_Cyl_2_ShortLow
2#喷嘴线路低电压故障
P0265
Inj_Cyl_2_ShortHigh
2#喷嘴线路高电压故障
P0267
Inj_Cyl_3_ShortLow
3#喷嘴线路低电压故障
P0268
Inj_Cyl_3_ShortHigh
3#喷嘴线路高电压故障
P0270
Inj_Cyl_4_ShortLow
4#喷嘴线路低电压故障
P0271
Inj_Cyl_4_ShortHigh
4#喷嘴线路高电压故障
P0300
Misfire
单缸或多缸失火
1)发动机运转时间>20个运转周期。
2)水温>-7℃且<120℃。
3)大气压>72kPa。
4)系统电压>11伏且<16伏。
5)车辆稳态行驶。
6)空调状态没有变化。
7)无其它插入式诊断进行。
8)发动机转速>670rpm且<4500rpm。
是
是,
车辆运转循环2次
9)发动机负荷在零扭矩线以上。
10)发动机不在减速断油状态。
11)齿讯学习完成。
12)当电子节气门位置<8%时,车速<10km/h或
电子节气门位置>=8%。
13)无进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、点火线圈等故障。
14)曲轴旋转速度差值大于标定限值(标定限值为一以发动机负荷和转速为坐标的3D表格)。
15)a.排放损坏型失火,在4×5×100的发动机运转循环中检测到>=3%的失火。
b.催化器损坏型失火,在3×100的发动机运转循环中检测到>=9.25%的失火。
P0324
KnockSystem
爆震控制系统故障
1)发动机运转时间>2秒。
2)水温>70℃。
3)发动机转速>=1600rpm。
4)负荷(IMEP_S_A)>=600kPa。
5)爆震原始积分滤波值>75%或<25%。
6)持续时间>13.75秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0325
KnockSensor
爆震传感器无信号
1)发动机运转时间>2秒。
2)水温>70℃。
3)发动机转速>=1600rpm。
4)负荷(IMEP_S_A)>=600kPa。
5)爆震积分滤波值<=0.1。
6)持续时间>12.5秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0336
CrankNoisySignal
曲轴位置传感器线路信号干扰
1)发动机运转。
2)ECM读出发动机每转不等于58齿的数目>2齿。
3)在发动机旋转100周中有10周失效报故障。
是
是,
车辆运转循环3次
P0335
CrankNoSignal
曲轴位置传感器线路无信号
1)发动机转动。
2)无凸轮轴位置传感器故障。
3)无58齿同步信号。
4)ΔMAP>1.1kPa。
是
是,
车辆运转循环1次
5)Δ点火电压>1.0伏。
6)持续时间>=2秒。
P0340
VCPD_CamSt
排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断
1)发动机运转。
2)无曲轴位置传感器、系统电压低故障。
3)曲轴旋转一周内,曲轴位置传感器参考齿数>2齿。
4)持续时间>1.5秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0341
VCPD_B1_Exh_TrgtWhl
排气VCP目标轮诊断故障
1)发动机运转。
2)无曲轴位置传感器、系统电压低故障。
3)无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断故障。
4)曲轴旋转二周内,目标齿轮的齿数不等于4齿。
5)持续时间>2秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0351
EST_Cylinder_1_Fault
1#点火线圈故障
(2、3缸)
1)发动机运转时间>0.5秒。
2)系统电压>11伏且<16伏。
3)油泵工作正常。
4)点火线圈输出电路上的工作电流与ECM期望电流不符。
5)持续时间>5秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0352
EST_Cylinder_2_Fault
2#点火线圈故障
(1、4缸)
P0420
CatalystBank1
催化转化器转化效率低
1)发动机运转时间>440秒。
2)燃油累计消耗量>260克。
3)电子节气门位置<1.5%。
4)发动机转速波动<90rpm。
5)大气压>72kPa。
6)水温>70℃且<110℃。
7)进气温度>-7℃且<100℃。
8)怠速时空气流量>2.1克/秒且<7.5克/秒
9)催化器温度>400℃且<850℃。
10)燃油系统处于闭环状态。
11)无进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、前后氧传感器、前后氧传感器加热器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、点火线圈、系统电压及失火等故障。
12)保持车速>40公里/小时(三档)的时间>10秒
是
是,
车辆运转循环1次
13)发动机处于怠速工况。
14)车速<3公里/小时。
15)怠速时间>20秒且<60秒。
16)空调及风扇状态保持不变。
17)催化器储氧时间过滤值<1.48秒。
18)车辆每次次怠速时进行一次诊断,诊断次数
>5次时呈报故障。
P0458
PurgeSolenoidOutShortLow
碳罐电磁阀线路短路到低电压或断路
1)发动机运转时间>0.5秒。
2)系统电压>11伏且<16伏。
3)持续时间>5秒。
是
是,
车辆运转循环3次
P0459
PurgeSolenoidOutShortHigh
碳罐电磁阀线路短路到高电压
1)发动机运转时间>0.5秒。
2)碳罐电磁阀作动。
3)系统电压>11伏且<16伏。
4)持续时间>5秒。
是
是,
车辆运转循环3次
P0462
FuelLevelShortLo
油位传感器短路到低电压
1)发动机运转时间>1秒。
2)系统电压>11伏。
3)油位传感器信号原始值<0.01。
4)持续时间>10秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0463
FuelLevelShortHi
油位传感器短路到高电压或断路
1)发动机运转时间>1秒。
2)系统电压>11伏。
3)油位传感器信号原始值>0.995。
4)持续时间>10秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0480
Fan1_OutputFault
低速风扇故障
1)发动机运转时间>0.5秒。
2)系统电压>11伏且<16伏。
3)低速风扇输出电路电压与ECM期望电压不符。
4)低速风扇运转(短路到电源时)。
5)持续时间>5秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0481
Fan2_OutputFault
高速风扇故障
1)发动机运转时间>0.5秒。
2)系统电压>11伏且<16伏。
3)高速风扇输出电路电压与ECM期望电压不符。
4)高速风扇运转(短路到电源时)。
5)持续时间>5秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0502
VSS_NoSignal
车速传感器无信号
1)发动机运转。
2)系统电压>11伏且<16伏。
是
是,
车辆运转循环3次
3)水温>60℃。
4)无进气压力传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、点火线圈及失火故障。
5)a.加速模式:
压力滤波值>80kPa、发动机转速>2200rpm且<4000rpm、电子节气门位置>25%且<60%。
b.减速模式:
压力滤波值<33kPa、发动机转速>1800rpm且<6000rpm、电子节气门位置<0.8%,发动机转速波动<75rpm。
6)a.加速模式:
车速<7公里/小时(无车速传感器故障时)或车速<5公里/小时(有车速传感器故障时)。
b.减速模式:
车速<5公里/小时。
7)持续时间>35秒。
P0562
SysVoltLow
系统电压低
1)发动机运转。
2)系统电压<11伏。
3)持续时间>37.5秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0563
SysVoltHigh
系统电压高
1)发动机运转。
2)系统电压>16伏。
3)持续时间>37.5秒。
是
是,
车辆运转循环1次
P0571
BrakeLampSwitch
制动时制动灯的开关状态没有发生改变
1)发动机运转。
2)车速>20公里/小时并减速至3公里/小时。
3)车速<3公里/小时的时间>2.25秒。
4)车辆处于制动状态,制动减速度>6公里/小时/小时;制动时间>2秒。
5)车辆每制动一次,诊断进行一次,在16次诊断中有15次失效报故障。
是
是,
车辆运转循环1次
P0601
FileROM_Checksum
ROM错误
1)点火开关打开。
2)ECM工作。
是
是,
车辆运转循环1次
P0602
SYST_SW_VerMismatch
ECM处理器故障
P0604
FileRAM
RAM错误
FileRAM_Stack
P0606
COND_ADC_0_Fault
ETC地址单元转换错误
1)点火开关打开。
2)系统电压>11伏且<16伏。
3)ECM自诊断A/D错误。
是
是,
车辆运转循环1次
4)持续时间>5秒。
COND_GPR_Fault
ECM内通用存储器错误
1)点火开关打开。
2)系统电压>11伏且<16伏。
3)ECM自诊断通用存储器出错。
4)持续时间>5秒。
是
是,
车辆运转循环1次
ETC_DualPath
电子节气门双路诊断出错(ECM自诊断)
1)