厦门港古雷港区六鳌作业区3#泊位工程施工组织设计共112页.docx
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厦门港古雷港区六鳌作业区3#泊位工程施工组织设计共112页
施工组织设计目录
单靠“死”记还不行,还得“活”用,姑且称之为“先死后活”吧。
让学生把一周看到或听到的新鲜事记下来,摒弃那些假话套话空话,写出自己的真情实感,篇幅可长可短,并要求运用积累的成语、名言警句等,定期检查点评,选择优秀篇目在班里朗读或展出。
这样,即巩固了所学的材料,又锻炼了学生的写作能力,同时还培养了学生的观察能力、思维能力等等,达到“一石多鸟”的效果。
第一章编制说明……………………………………1
与当今“教师”一称最接近的“老师”概念，最早也要追溯至宋元时期。
金代元好问《示侄孙伯安》诗云：
“伯安入小学，颖悟非凡貌，属句有夙性，说字惊老师。
”于是看，宋元时期小学教师被称为“老师”有案可稽。
清代称主考官也为“老师”，而一般学堂里的先生则称为“教师”或“教习”。
可见，“教师”一说是比较晚的事了。
如今体会，“教师”的含义比之“老师”一说，具有资历和学识程度上较低一些的差别。
辛亥革命后，教师与其他官员一样依法令任命，故又称“教师”为“教员”。
第二章工程概况及自然条件………………………3
语文课本中的文章都是精选的比较优秀的文章,还有不少名家名篇。
如果有选择循序渐进地让学生背诵一些优秀篇目、精彩段落,对提高学生的水平会大有裨益。
现在,不少语文教师在分析课文时,把文章解体的支离破碎,总在文章的技巧方面下功夫。
结果教师费劲,学生头疼。
分析完之后,学生收效甚微,没过几天便忘的一干二净。
造成这种事倍功半的尴尬局面的关键就是对文章读的不熟。
常言道“书读百遍,其义自见”,如果有目的、有计划地引导学生反复阅读课文,或细读、默读、跳读,或听读、范读、轮读、分角色朗读,学生便可以在读中自然领悟文章的思想内容和写作技巧,可以在读中自然加强语感,增强语言的感受力。
久而久之,这种思想内容、写作技巧和语感就会自然渗透到学生的语言意识之中,就会在写作中自觉不自觉地加以运用、创造和发展。
第三章单位工程分部分项工程划分………………31
第四章施工总体部署………………………………31
第五章施工总平面布置……………………………38
第六章施工总进度计划……………………………42
第七章主要项目施工方案…………………………44
第八章施工材料用量统计及计划表………………82
第九章施工机械船机进场计划……………………84
第十章确保工程质量的技术组织措施……………85
第十一章确保工期的技术组织措施…………………107
第十二章确保安全生产的技术组织措施……………109
第十三章确保文明施工的技术组织措施……………120
第一章编制说明
一.编制依据
1、台玻漳州硅砂有限公司六鳌作业区3#泊位工程土建工程施工合同；
2、福建省地质工程研究院、福建省港航勘测设计研究院《厦门港古雷港区六鳌作业区3#泊位工程施工图》设计文件；
3、福建省地质工程研究院2019年9月23日提供的《厦门市古雷港区六鳌作业区3#通用泊位勘察报告》；
二.技术规范标准
《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）；
《海港水文规范》（JTJ213-98）；
《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2019）；
《港口工程地基规范》（JTS147-1-2019）；
《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；
《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2019）；
《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2019）；
《水运工程工程混凝土结构设计规范》（JTJ151-2019）；
《水运工程抗震设计规范》（JTJ225-98）；
《码头附属设施技术规程》（JTJ297-2019）；
《港口工程碎石桩复合地基设计与施工规程》（JTJ246-2019）；
《水运工程质量检验标准》（JTS257-2019）；
《福建省水运工程混凝土结构构件实体质量检验规程》；
《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）；
以及国家、交通运输部及相关行业现行标准及规范。
三.有关说明
本施工组织设计的施工方案旨在切实合理的前提下，本着均衡施工的原则确定施工工艺流程，组织各工序紧密衔接的平行流水或交叉作业，合理安排船舶机械的施工作业，最大限度地避免工序之间的干扰，从而保证合同目标的实现。
在施工过程中的各分部工程开工前，将在本施工组织设计基础上，根据实际工况，编制进一步细化的，指导具体实施的分部工程施工方案，报送业主和监理单位审核。
第二章工程概况及施工条件
一.工程概况
1、工程建设地点
拟建码头处于福建省浮头湾北岸、旧镇港东侧内，位于六鳌镇大澳村西北，距漳浦县城大约40km，其地理位置为东经117°45′18"，北纬23°57′36"。
2、工程建设规模
本工程建设规模：
建设3000吨级（水工结构按停靠5000吨级船舶设计）通用泊位1个及相应配套的装卸工艺、给排水及消防、供电照明、环保、生产及生活辅助设施等。
年吞吐量为35万吨，其中硅砂25万吨，矿建材料（石材）5万吨，水泥3万吨，其他件杂货2万吨；设计年通过能力为40.18万吨。
3、主要建设内容
3.1码头平台
码头平台基础采用打入600×600mm预应力钢筋砼空心桩结构。
码头宽22m，长138m，共分2段，每段各69m。
码头平台共24个排架，排架间距取6.0m，单个排架共布7根600×600mm预应力钢筋砼空心桩，其中有1对叉桩，其余为直桩。
根据地质钻探，桩端持力层为全风化岩层（部分至强风化岩层）。
码头横梁为倒“T”形叠合梁，下横梁高1m，在码头前沿5.5m范围内加高到1.5m，宽1.2m，上横梁宽0.8m，高1.7m。
码头的宽度方向布设8根纵梁，其中第2第5根为门机轨道梁，面板为迭合板结构。
橡胶护舷选用DA-A400H型，码头前沿设2个DA-A400H×2700L橡胶舷梯。
3.2栈桥
码头平台通过两座栈桥与陆域连接，每座栈桥长48.0m，宽8m和12m。
栈桥结构型式采用高桩梁板式结构，排架间距9.2m，每座栈桥共设6个排架。
8m宽栈桥第一个排架由3根600×600mm预应力钢筋砼空心桩组成，其中2根5:
1的斜桩、1根直桩；后5个排架由2根φ1000mm灌注桩组成。
12m宽栈桥第一个排架由43根600×600mm预应力钢筋砼空心桩组成，其中2根5:
1斜桩、2根直桩；后5个排架由排架3根φ1000mm灌注桩组成。
根据地质钻探，桩端持力层为中砂层。
上部结构设有现浇C40现浇钢筋砼横梁，横梁上搁置C40厚600mm的预制钢筋砼空心板，空心板上铺设磨耗层等。
栈桥两悬臂端分别与驳岸顶部的块石砼挡墙和码头平台衔接。
3.3后方陆域
驳岸
驳岸地质分布见3－3´地质剖面图，表层为淤泥，淤泥层底高程在-7.67～-11.21m，下层为粉质粘土层。
根据地质情况，驳岸采用半直立挡墙结构形式，基础必须作加固处理，以确保驳岸整体稳定。
驳岸位置先回填中粗砂至1.9m标高，再打设塑料排水板作地基加固后，靠海侧需铺设10~80mm混合倒滤层和二层土工布。
地基加固后抛填1.5m厚的块石（10～100kg）基础，上部结构为C30块石砼挡墙、现浇C30砼压顶，顶宽1.0m，墙后设抛石棱体、倒滤层，后方回填砂。
驳岸外侧采用斜坡式坡面，坡肩宽6.0m，坡度为1：
2；在标高2.7m处设一抛石棱体，肩台宽3.0m，坡度为1：
3，外侧坡干砌400mm厚块石护面。
后侧回填砂，并振冲密实，形成陆域。
进出水箱涵施工
进出水箱涵采用3m×2m（净高×净宽）的钢筋砼结构，箱涵在防波堤处底标高为2.0m，以0.5%坡度延伸至陆域驳岸前沿（底标高1.45m），箱涵上下壁厚34cm，两侧壁厚32cm,砼强度为C40。
箱涵基础采用振冲碎石桩进行地基加固，碎石桩直径0.8m，间距1.2m，正方形布置，布置宽度9.6m，单根碎石桩长约13.5m，至淤泥层底部。
箱涵基础设计复合地基承载力特征值fspk=150Kpa，复合地基承载力标准值采用单桩复合地基载荷试验确定，试验按《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2019）的相应条文执行。
入料地坑
在2#、3#陆域交接处，西北侧栈桥后方布置有入料地坑，入料斗采用钢筋砼薄壁结构，厚200mm，为倒四边锥体漏斗状，入料斗口门5.12m×7.07m，深4.12m，容积56m3；入料斗支撑在钢筋砼长方体地坑壁上，长方体地坑长×宽×高=10.02m×5.92m×5.73m，壁厚400mm，地坑底板厚500mm；地坑的基础是5根φ700mm灌注桩，桩端持力层为砾砂层，地坑底板下铺有300mm厚碎石层。
地坑从标高0.57m处通过1：
6.46斜坡道升向陆域端部栈桥端，斜坡道长37.44m、宽3.78m，两侧板厚400mm，底板厚500mm，底板的基础是八根φ700mm灌注桩，桩端持力层为砾砂层，底板下铺有300mm厚碎石层。
陆域形成
陆域形成总面积约1.53万m2，陆域高程取6.3m（驳岸前沿处）。
陆域软基采用施打塑料排水板方案处理，施工流程为在拟形成陆域范围的淤泥面上回填中粗砂垫层至3.15m，在其上按边长1m的正方形布设排水板插点，排水板至较硬土层（本工程为粉质粘土层或粉砂层）。
然后先对A区块回填砂，并进行堆载预压处理，分两次堆载，第一次堆载至5.72m，第二次堆载至8.3m，其间间歇一个月半后，直至孔隙水压力消散，且完成不小于80%的固结度；堆载预压处理后卸载料回填至B区块，并进行振冲密实处理，振冲器要求使用30Kw，振冲孔间距2.0m，振冲后回填砂层的静探贯入阻力要求达到7MPa，标准贯入要求N≥17。
填筑顶标高为5.72~6.27m，最后铺设面层。
陆域面层采用高强砼联锁块，厚度取100mm，下设水泥稳定碎石层、级配碎石垫层等基层结构。
4、设计船型
设计代表船型
船舶吨级
（DWT）
设计船型尺度（m）
备注
船长L
船宽B
型深H
满载吃水T
3000吨级杂货船
108
16.0
7.8
5.9
设计代表
船型
3000吨级散货船
96
16.6
7.8
5.8
设计代表
船型
5000吨级杂货船
124
18.4
10.3
7.4
结构计算
船型
5、设计基本参数
（1）设计水位（基面：
当地理论最低潮面，下同）
设计高水位 2.06m（高潮10％）
设计低水位 -1.28m（低潮90％）
极端高水位 2.96m（五十年一遇）
极端低水位 -2.09m（五十年一遇）
（2）工程平面控制及高程控制
平面控制：
3°带，高斯投影，北京54坐标系，中央子午线117°。
高程基准面：
当地理论最低潮面。
（3）建筑物结构安全等级
本工程水工建筑物有3000吨级泊位一个及陆域驳岸，码头及护岸结构安全等级为二级。
（4）设计荷载
A．码头平台
①恒载：
结构本身自重。
②均布荷载：
q=25Kpa。
③集中荷载：
预留40T门机
门机轨道距码头前沿3m，轨距为10.5m，基距为10.5m。
每条支腿8个轮，最大轮压：
40T。
50t汽车
总重力50t，轴距7.0m，轮距1.8m，前轴重力标准值100KN，后轴重力标准值2×200KN。
40T轮胎吊
工作时最大支腿压力390KN，支腿触地面积600mm×600mm。
5吨叉式装卸车，牵引平板车
④船舶荷载
船舶撞击力：
本工程结构受力最大设计船型为5000吨级杂货船，船舶靠岸时法向速度取Vn=0.15m/s，计算得船舶有效撞击能量E0=91KJ。
选用DA-A400H橡胶护舷。
船舶系缆力：
按结构受力计算船型5000吨级杂货船考虑系缆力，当风速v>13m/s（6级风），停止作业；当风速v>19m/s（8级风），船应驶离码头去锚地避风；计算风速按9级风速考虑，取v=22m/s；水流流速取1.0m/s。
由风和水流产生的系缆力标准值N=404KN，设置450KN系船柱。
B．栈桥
①恒载：
结构本身自重。
②均布荷载：
q=4Kpa。
③集中荷载：
50t汽车
总重力50t，轴距7.0m，轮距1.8m，前轴重力标准值100KN，后轴重力标准值2×200KN。
40T轮胎吊空载行驶
5吨叉式装卸车，牵引平板车
C．驳岸和陆域
①恒载：
结构物自重；
②均布荷载：
距驳岸前方18m以内限制不堆载，只考虑车辆荷载；18m以外堆场均布荷载取50KN/m2；其他区域10KN/m2。
③集中荷载：
5吨叉式装卸车、牵引平板车、汽—50t、40吨轮胎吊。
本工程地震抗震设防烈度为6度区，设计基本地震加速度值为0.05g。
（5）泊位作业标准
根据《海港总平面设计规范》，船舶允许作业标准见下表。
船舶允许作业标准表
序号
项目名称
3000吨级
散、杂货船
1000吨级
杂货船
备注
1
允许作业波高
顺浪H4%
0.8
0.6
横浪H4%
0.6
0.6
2
允许作业风力
≤6级
≤6级
3
允许作业雨量
≤25mm/d
≤25mm/d
4
允许作业雾况能见度
≥1km
≥1km
5
注：
另外不允许强雷暴时作业
6、工程设计
（1）码头平台尺度和结构型式
码头平面呈离岸式布置，码头平台通过二座栈桥与后方陆域连接。
码头平台长138m，宽22m，码头面高程6.8m，码头前沿设计底高程-6.3m。
码头前沿停泊水域宽34m；船舶回旋水域直径270（m），回旋水域设计底标高取-6.3m。
码头平台采用高桩梁板结构。
排架间距6m，标准排架设7根600×600mm预应力方桩，其中设1对叉桩，斜桩斜度为4:
1，其它均为直桩，码头上部结构由横梁、纵梁、轨道梁、迭合板组成。
（2）栈桥
码头平台通过2座栈桥与后方陆域连接，栈桥长均为48m，宽分别为8m和12m，纵向坡度约1%。
栈桥结构型式采用高桩梁板式结构，排架间距9.2m，每座栈桥共设6个排架。
8m宽栈桥第1个排架由3根600×600mm预应力钢筋砼空心桩组成；后5个排架由2根φ1000mm灌注桩组成。
12m宽栈桥第1个排架由4根600×600mm预应力钢筋砼空心桩组成；后5个排架由3根φ1000mm灌注桩组成。
（3）陆域形成
陆域布置在码头后方，陆域形成总面积约1.53万m2，陆域高程取6.3m（驳岸前沿处）。
陆域软基采用施打塑料排水板方案处理，陆域中央回填砂，并进行堆载预压和振冲密实处理，填筑顶标高为5.72m（驳岸前沿处），最后铺设面层。
陆域面层采用高强砼联锁块，厚度取100mm，下设水泥稳定碎石层、级配碎石垫层等基层结构。
陆域驳岸采用半直立挡墙结构形式，基础必须作加固处理，以确保驳岸整体稳定。
驳岸位置先回填中粗砂至1.9m标高，再打设塑料排水板作地基加固，地基加固后抛填1.5m厚的块石（10～100kg）基础，上部结构为C30块石砼胸墙、现浇C30砼压顶，外侧坡采用干砌300mm厚块石护面。
（4）装卸工艺
码头前沿配置1台16吨轮胎吊进行货物装卸船作业，平台上预留40T轨距10.5米门座起重机轨道，同时考虑远期发展需要，防风系缆、锚锭、顶升等装置预留2套；水平运输采用牵引车+平板车；件杂货堆场配备8t轮胎吊1台。
（5）配套工程
配套工程包括给排水、消防、供电等设施。
7.主要工程量表
厦门港古雷港区六鳌作业区3#泊位工程工程量清单
承包单位：
福建省港口工程有限公司
序号
项目名称
单位
工程数量
备注
（一）码头平台
1
预制砼空心方桩（600×600）,C50
方
2816.10
含栈桥桩基
2
600×600预应力方桩钢筋加工
t
363.61
含栈桥桩基
3
600×600预应力方桩非预应力钢筋加工
t
62.51
含栈桥桩基
4
桩帽制作安装
t
6.61
含栈桥桩基
5
桩尖制作安装
t
6.89
含栈桥桩基
6
施打预制空心方桩（直桩）
根
119.00
含栈桥桩基
7
施打预制空心方桩（叉桩，斜率4：
1）
根
60.00
含栈桥桩基
8
水上现浇钢筋砼横梁,C40
方
1553.30
9
钢筋砼横梁钢筋加工
t
164.71
10
钢筋砼T型叠合纵梁预制部分,C40
方
384.12
11
水上安装钢筋砼纵梁
件
132.00
12
钢筋砼T型叠合纵梁水上现浇部分,C40
方
110.88
13
钢筋砼纵梁钢筋加工
t
89.52
14
预应力钢筋砼轨道梁预制部分,C40
方
190.54
15
水上安装轨道梁
件
44.00
16
轨道梁水上现浇部分,C40
方
46.20
17
轨道梁钢筋加工
t
49.82
18
D30PVC管
米
216.46
19
预制钢筋砼叠合面板,C40
方
541.53
20
钢筋砼叠合面板钢筋加工
t
58.89
21
安装叠合面板
件
308.00
22
D120PVC管
m
360.45
23
现浇砼面层,C40
方
607.20
24
面层和悬臂板端钢筋加工
t
67.18
25
现浇砼磨耗层,C30
方
315.00
26
现浇砼悬臂板,C40
方
60.39
27
绞缝C40细石砼
方
34.32
28
预制钢筋砼靠船构件,C40
方
77.72
29
靠船构件钢筋加工
t
21.04
30
安装靠船构件
件
24.00
31
预制钢筋砼水平撑,C40
方
28.71
32
水平撑与靠船构件接头现浇砼,C40
方
2.97
33
水平撑钢筋加工
t
5.21
34
安装水平撑
件
22.00
35
现浇砼护轮坎,C40
方
20.00
36
护轮坎钢筋加工
t
6.72
37
PVC排水管φ50
米
63.00
38
PVC排水管φ70
米
12.00
39
系船柱（450kN）
个
9.00
40
DA-A400H型橡胶护舷（L=2.2m）
件
44.00
41
DA-A400H型橡胶护舷（L=2.7m）
件
44.00
42
DA-A400H型橡胶舷梯（L=2.7m）
件
4.00
43
安装DA-A400H型橡胶护舷（L=2.2m）
套
44.00
44
安装DA-A400H型橡胶护舷（L=2.7m）
套
44.00
45
安装DA-A400H型橡胶舷梯（L=2.7m）
套
4.00
46
系网环钢材用量
t
0.17
47
安装轨道QU100
延米
267.10
（二）栈桥
1
灌注桩成孔Ⅰ类土
米
820.00
2
灌注桩成孔Ⅲ类土
米
50.00
3
灌注桩砼,C30
方
752.50
4
钢护筒埋设
吨
83.45
5
灌注桩钢筋加工
吨
74.79
6
桩头处理
根
25.00
7
工作平台
平米
900.00
8
检测钢管
t
4.81
9
帽梁现浇砼,C40
方
314.32
10
帽梁钢筋加工
t
21.49
11
栈桥现浇悬臂砼,C40
方
18.78
12
栈桥悬臂钢筋加工
t
2.43
13
空心板,C40
方
353.80
14
空心板钢筋加工
t
99.27
15
安装空心板
件
100.00
16
空心板封头砼,C40
方
11.00
17
现浇砼面层（含磨耗层）,C40
方
186.15
18
面层钢筋加工
t
9.12
19
现浇砼铰缝,C50
方
62.43
20
铰缝钢筋加工
t
3.46
21
现浇防撞栏杆基础砼,C40
方
27.58
22
防撞栏杆钢筋加工
t
3.03
23
防撞栏杆钢材用量
t
4.50
24
桩基超声波检测
根
25.00
25
取芯法检测砼抗压强度
根
7.00
26
喷洒异丁烯三氧基硅防腐材料
m2
330.00
（三）陆域
（三）A.驳岸
1
C30砼块石挡墙
方
1161.30
含预留沉降部分
2
C30砼压顶
方
128.30
含预留沉降部分
3
抛石棱体
方
15145.00
含预留沉降部分
4
混合倒滤层
方
9840.00
含预留沉降部分
5
土工布
平米
14242.00
含预留沉降部分
6
抛石基础
方
3442.00
含预留沉降部分
7
抛石护脚
方
9799.00
含预留沉降部分
8
二片石垫层
方
2348.00
含预留沉降部分
9
干砌块石护面
方
2725.00
10
抛理大块石护面
方
1737.00
11
现浇砼护轮坎,C40
方
15.50
12
护轮坎钢筋加工
t
3.15
13
驳岸压载袋装砂搬运
方
1656.00
（三）B.输砂地坑
1
围堰20#a槽钢
m
373.00
2
围堰内开挖淤泥
方
998.00
3
灌注桩成孔Ⅰ类土
米
372.00
4
灌注桩成孔Ⅲ类土
米
26.00
5
灌注桩砼C30
方
155.70
6
钢护筒埋设
吨
7.53
7
灌注桩钢筋加工
吨
11.59
8
桩头处理
根
13.00
9
工作平台
平米
250.00
10
输砂地坑底板现浇砼,C40
方
111.50
12
输砂地坑底板钢筋加工
t
20.79
13
输砂地坑底板型钢加工
t
1.21
14
输砂地坑碎石垫层
方
172.30
15
输砂地坑护轮坎现浇砼,C40
方
6.10
17
输砂地坑侧板、地面板现浇砼板,C40
方
155.50
18
输砂地坑横梁现浇砼,C40
方
5.30
19
输砂地坑侧板、地面板钢筋加工
t
17.34
20
输砂地坑底板型钢加工
t
0.12
21
输砂地坑漏斗现浇砼,C40
方
14.60
22
输砂地坑漏斗钢筋加工
t
2.55
23
输砂地坑漏斗型钢加工
t
0.06
24
袋装砂搬运
方
1656.00
25
桩基超声波检测
根
13.00
26
取芯法检测砼抗压强度
根
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