市政真题权威版.docx
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市政真题权威版
一、单项选择题
1、将现状沥青路面靶松，添加再生剂并重新拌合后，直接碾压成型的施工工艺为（）。
A现场冷再生 B现场热再生 C厂拌冷再生 D厂拌热再生
解析：
B。
感觉是有争议题。
根据教材P12“再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生等。
”看上去应该选现场冷再生，但找来相关规范，对比题干，似乎题干并没有说清楚它所用的工艺，教材上解释再生剂为某种低粘度的油料（即再生剂），再生沥青可以加入再生剂也可以加入适当稠度的沥青材料，所以就再生剂和再生结合料而言，并不是本题区别冷再生还是热再生的关键点，就本题而言，突破点也许可以是“靶松”和“铣刨”，推敲对比似乎B更合适。
不同的规范写法稍有不同，似乎冷热都有道理，选择题目的第一题，就给大家一个云里雾里的感觉，不知道命题人今年想干什么。
2、路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）。
A翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时压实 B换填含水量适当的素土，碾压密实
C掺拌适量消解石灰，翻拌均匀碾压密实 D换用大吨位压路机碾压至密实
解析：
D。
书本上关于路基不良地质处理方法有软土、膨胀土和湿陷性黄土，唯独没有弹簧土，故本题属于超纲题，在市政考试中超纲已属于见怪不怪现象。
“弹簧土”即常说的“橡皮土”，是指因土的含水量高于达到规定压实度所需要的含水量而无法压实的粘性土体；当地基为粘性土且含水量较大，趋于饱和时，夯打后地基踩上去有一种颤动的感觉，故名叫弹簧土。
弹簧土的处理方法一般是，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
由解析可以看出只有D项的处理方法不能采取。
3、桥台后背0.8-1.0m范围内回填，不应采用的材料是（）
A黏质粉土 B级配砂砾 c石灰粉煤灰稳定砂砾 D水泥稳定砂砾
解析：
A。
根据CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》11.4.3条规定：
可以看出本题不应采用的是黏质粉土，其中C、D选项属于半刚性材料。
虽然考得是规范，但考生根据常识也可以选出正确答案，桥台作用其一是防止路堤滑塌，那么黏质粉土由于土体强度小会导致桥台与路堤连接处更容易滑塌，市政备考过程中应该多看看相关规范。
4、城市主干道沥青路面不宜采用（）
A SMA B温拌沥青混合料 C冷拌沥青混合料 D抗车辙沥青混台料
解析：
C。
相关内容在P3、P10。
热拌沥青混合料 （HMA），包括SMA（沥青玛蹄脂石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料，适用于各种等级道路的面层；
温拌沥青混合料面层温拌沥青混合料是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度120~130°C条件下生产的沥青混合料，与热拌沥青混合料的适用范围相同；
SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城市主干道和城镇快速路；
冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；
至于D选项可以理解成城市主干道路面要求高，高温抗车辙能力是其中一个指标，所以抗车辙沥青混和料当然可以使用，相关内容P11页，改性沥青混合料（或SMA）具有非常好的高温抗车辙能力，适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇主干路和城镇快速路。
5、关于桥面防水施工质量验收规定的说法，错误的是（）。
A桥面防水施工应符合设计文件要求
B从事防水施工检查验收工作的人员应具备规定的资格
C防水施工验收应在施工单位自行检查评定基础上进行
D防水施工验收应在桥面铺装层完成后一次性进行
解析：
D。
P59，书上原文，
六、桥面防水质量验收
（一）一般规定
（1）桥面防水施工应符合设计文件的要求。
（2）从事防水施工验收检验工作的人员应具备规定的资格。
（3）防水施工验收应在施工单位自行检查评定的基础上进行。
（4）施工验收应按施工顺序分阶段验收。
本题也可用排除法，ABC这种规范性用语很容易判断出是正确的。
6、地下水位以下土层的桥梁桩基础施工，不适宜采用成桩设备是（）。
A正循环回旋钻机 B旋挖钻机 C长螺旋钻机 D冲孔钻机
解析：
C。
P64。
成桩方式与适用条件表格，ABD选项对水位没有要求，只有C项长螺旋钻机要求地下水位以上，排除法选D，市政考试偏向书中各类表格，考生复习备考中应该注意其中书本重点知识的表格。
7、水中圆形双墩柱桥梁的盖梁模板支架宜采用（）
A扣件式钢管支架 B门式钢管支架 C钢抱箍桁架 D碗扣式钢管支架
解析：
扣件式钢管支架、门式钢管支架和碗扣式钢管支架都是需要坐落在地基上的，这个题目也是超纲题目，但是只要是从事现场施工的，基本上都可以回答出来这个题目。
8、沿海软土地区深度小于7m的二、三级基坑，不设内支撑时，常用的支护结构（）
A拉锚式结构 B钢板桩支护 C重力式水泥土墙 D地下连续墙
解析：
C。
P89，根据基坑支护结构的适用条件表格，题干中适用重力式水泥土墙。
A选项不宜用在软土层和高水位的碎石土，所以沿海地区软土不适用，钢板桩支护在沿海软土地区使用时需要设内支撑，地下连续墙虽然可以在沿海软土地区使用，但此题深度小于7m，且安全等级为二、三级且常用的支护结构，且从成本角度来说，地下连续墙并不常用。
9、地下连续墙的施工工艺不包括（ ）
A导墙施工 B槽底清淤 C吊放钢筋笼 D拔出型钢
解析：
D。
P111地下连续墙的施工工艺流程中可以看出D项不是它的工艺，注意地下连续墙施工中是拔出接头管和拔出型钢不是一回事，拔出型钢是SMW工法桩挡土墙中最后型钢回收时的工序。
10、下列盾构类型中，属于密闭式盾构的是（）
A泥土加压式盾构 B手掘式盾构 C半机械挖掘式盾构 D机械挖掘式盾构
解析：
A。
P125，
（2）按平衡开挖面土压与水压的原理不同，密闭式盾构又可分为土压式（常用泥土压式）和泥水式两种。
敞开式盾构按开挖方式划分，可分为手掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式三种。
B、C、D选项属于敞开式盾构。
11、喷射混凝土必须采用的外加剂是（）。
A减水剂 B速凝剂 C引气剂 D缓凝剂
解析：
B。
P151，喷射混凝土应选择早强混凝土，使用前应做凝结时间试验，要求初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于l0min。
且喷射混凝土时防止混凝土在重力作用下流淌滑落所以必然越早凝固越好越利于喷射面的稳定，速凝剂加速混凝土的凝结。
12、关于喷锚暗挖法二衬混凝土施工的说法，错误的是（）。
A可采用补偿收缩棍凝土 B可采用组合钢模板和钢模板台车两种模扳体系
C采用泵送入模浇筑 D混凝士应两侧对称水平浇筑，可设置水平和倾斜接缝
解析：
D。
P155，（4）二衬混凝土施工：
1）二衬采用补偿收缩混凝土，具有良好的抗裂性能，主体结构防水混凝土在工程结构中不但承担防水作用，还要和钢筋一起承担结构受力作用。
2）二衬混凝土浇筑应采用组合钢模板体系和模板台车两种模板体系。
对模板及支撑结构进行验算，以保证其具有足够的强度、刚度和稳定性，防止发生变形和下沉。
模板接缝要拼贴平密，避免漏浆。
3）混凝土浇筑采用泵送模筑，两侧边墙采用插入式振动器振捣，底部采用附着式振动器振捣。
混凝土浇筑应连续进行，两侧对称，水平浇筑，不得出现水平和倾斜接缝；如混凝土浇筑因故中断，则必须采取措施对两次浇筑混凝土界面进行处理，以满足防水要求。
考生备考时应特别留意书中关于“严禁”、“不得”、“应”“宜”等用词，市政考试不仅是案例题，选择题也越来越趋向于咬文嚼字了。
13、钢筋混凝士结构外表面需设保温层和饰面层的水处理构筑物是（）
A沉砂池 B沉淀池 C消化池 D浓缩池
解析：
C。
P161，（3）污水处理构筑物中卵形消化池，通常采用无粘结预应力筋、曲面异型大模板施工。
消化池钢筋混凝土主体外表面，需要做保温和外饰面保护；保温层、饰面层施工应符合设计要求。
14、桥墩钢模板组装后，用于整体吊装的吊环应采用（）
A热轧光圆钢筋 B热轧带肋钢筋 C冷轧带肋钢筋 D高强钢丝
解析：
A。
P47，预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋代替。
15、地上敷设的供热管道与电气化铁路交叉时，管道的金属部分应（ ）
Ａ 绝缘 Ｂ 接地 Ｃ 消磁 Ｄ 热处理
解析：
B。
P195，地上敷设的供热管道同架空输电线路或电气化铁路交叉时，管道的金属部分，包括交叉点5m范围内钢筋混凝土结构的钢筋应接地，接地电阻不大于10Ω。
16、在供热管网补偿器的两侧应设置 （ ） 支架
Ａ滑动 Ｂ滚动 Ｃ导向 Ｄ滚珠
解析：
C。
P198，直管段设置补偿器的最大距离和补偿器弯头的弯曲半径应符合设计要求。
在靠近补偿器的两端，应设置导向支架，保证运行时管道沿轴线自由伸缩。
17、随桥敷设燃气管道的输送压力不应大于 （ ）
Ａ0.4Mpa Ｂ0.6 Mpa Ｃ0.8 Mpa Ｄ1.0 Mpa
解析：
A。
P213，
（1）当条件允许时，可利用道路、桥梁跨越河流，并应符合下列要求：
1）利用道路、桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。
18、施工平面拉制网测量时，用于水平角度测量的仪器为（）
A水准仪 B全站仪 C激光准直仪 D激光测距仪
解析：
B。
P227，全站仪主要应用于施工平面控制网的测量以及施工过程中点间水平距离、水平角度的测量。
19、草坪铺植方法中，铺完后就有良好景观效果的是（）。
A密铺 B间铺 C点铺 D茎铺
解析：
A。
P240，密铺。
应将选好的草坪切成300mmx300mm、250mmx300mm、200mmx200mm等不同草块，顺次平铺，草块下填土密实，块与块之间应留有20~30mm缝隙，再行填土，铺后及时滚压浇水。
若草种为冷季型则可不留缝隙。
此种建植方法铺后就有很好的景观，但建坪成本高。
20、根据《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2013）．下列措施项目费中不能作为竞
争性费用的是（）
A脚手架工程费 B夜间施工增加费 C安全文明施工费 D冬、雨期施工增加费
解析：
C。
P275，（3）措施项目中的安全文明施工费必须按国家或省级、行业建设主管部门的规定计算，不得作为竞争性费用，与此相同不得作为竞争性费用的还有规费和税金。
二、多项选择题
21、热拌沥青混合料面层质量检查与验收的主控项目有（）
A 平整度 B压实度 C厚度 D宽度 E纵断面高程
解析：
BC。
P334。
（3）沥青混合料面层施工质量验收主控项目：
原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。
22、水泥混凝土路面的混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时应满足的指标要求有（）
A弯拉强度 B抗压强度 C工作性 D耐久性 E安全性
解析：
ACD。
P36，
（一）混凝土配合比设计 混凝土的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求；符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008的有关规定。
23、现浇钢筋混凝土预应力箱梁模板支架刚度验算时，在冬期施工的荷载组合包括（）
A模板、支架自重 B现浇箱梁自重 C施工人员、堆放施工材料荷载
D风雪荷载 E倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载
解析：
ABD。
P44，设计模板、支架和拱架的荷载组合表表lK412012梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等验算刚度用：
①板、拱架和支架自重；
②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；
⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；
⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。
2014年这里考了选择题，考核的是墩台厚大结构物的侧模板计算强度用的荷载，2015年在这里重复出题，可见此表的重要程度，考生应掌握此表并学会应用，在将来的某个年份出现在案例当中也不无可能。
24、关于生活垃圾卫生填埋场HDPE膜的施工要求，正确时有（）
A 铺设应一次展开到位 B应为膜尺寸变化留出伸缩量
C应对膜下保护层采取防、排水措施 D应防止膜受风力影响破坏
E 膜应全部展开后统一焊接
解析：
BCD。
P223，教材没有原文，但可以根据相关介绍理解选出正确选项，此外根据规范CJJ17-2004《生活垃圾卫生填埋技术规范》：
HDPE膜不得在冬期施工，说明HDPE膜的施工会受到温度影响，所以施工时应考虑到温度影响的伸缩量，根据规范可以看出膜下有防渗保护层，至于D选项可以通过理解，风力太大肯定是会破坏膜且也影响到膜的摊铺质量。
AE选项可以从施工应分阶段检查验收得出，不能一次性施工到底或是全部完成后再统一焊接。
25、基坑内被动区加固平面布置常用的形式有（）
A格栅式加固 B岛式加固 C裙边加固 D抽条加固 E满堂加固
解析：
ACDE。
P119，按平面布置形式分类，基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。
26、下列施工工序中，属于无粘结预应力施工工序的有（）
A预留管道 B安装锚具 C张拉 D压浆 E封锚
解析：
BCE。
理解题，相关内容结合P55有粘结预应力的后张法施工需要预留管道、压浆和封锚，以及P169无粘结预应力施工，施工工艺流程也可以看出需要安装锚具、张拉和封锚。
27、关于预制拼装给排水构筑物现浇板缝施工说法，正确的有（）
A板缝部位混凝土表面不用凿毛 B外模应分段随浇随支
C内模一次安装到位 D宜采用微膨胀水泥
E板缝混凝土应与壁板混凝土强度相同
解析：
BCD。
P171，二、现浇壁板缝混凝土
预制安装水池满水试验能否合格，除底板混凝土施工质量和预制混凝土壁板质量满足抗渗标准外，现浇壁板缝混凝土也是防渗漏的关键；必须控制其施工质量，具体操作要点如下：
（1）壁板接缝的内模宜一次安装到顶；外模应分段随浇随支。
分段支模高度不宜超过1.5m；
（2）浇筑前，接缝的壁板表面应洒水保持湿润，模内应洁净；接缝的混凝土强度应符合设计规定，设计无要求时，应比壁板混凝土强度提高一级；
（3）浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行；混凝土如有离析现象，应进行二次拌合；混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm，并应采用机械振捣，配合人工捣固；
（4）用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥，在浇筑过程中应振捣密实并采取必要的养护措施。
A选项是所有壁板混凝土、合龙段及后浇带的通用施工做法，已是老生常谈。
28、疏水阀在蒸汽管网中的作用包括（）
A排除空气 B阻止蒸汽遗漏 C调节流量 D排放凝结水 E防止水锤
解析：
ABD。
P206，疏水阀安装在蒸汽管道的末端或低处，主要用于自动排放蒸汽管路中的凝结水，阻止蒸汽逸漏和排除空气等非凝性气体，对保证系统正常工作，防止凝结水对设备的腐蚀以及汽水混合物对系统的水击等均有重要作用。
常用的疏水阀有浮桶式、热动力式及波纹管式等几种，其中热动力疏水阀因其体积小、排水量大，在实际工程中应用较多。
本题目的关键是防止水锤选不选，当然这种题目在考试的时候不建议大家去选，因为用1.5分去赌0.5分，性价比太低，但是分析可以知道，水击也可以称为水锤，至于水锤现象是否存在在蒸汽管道中，也希望有兴趣的考生去探讨一下这个问题。
下面是XX百科当中的定义。
从这里可以看出来 水锤是水管内部而不是蒸汽管道内部。
29、大树移植后，为提高大树的成活率，可采取的措施有（）
A支撑树干 B平衡株势 C包裹树干 D立即施肥 E合理使用营养液
解析：
ABCE。
P245，大树移植后为了确保移栽成活和树木健壮生长，后期养护管理不可忽视。
如下措施可以提高大树的成活率。
（1）支撑树干。
一般采用支撑固定法来确保大树的稳固，一般一年后，大树根系恢复好方可撤除。
（2）平衡株势。
对移植于地面上的枝叶进行相应修减，保证植株根冠比，维持必要的平衡关系。
（3）包裹树干。
用浸湿的草绳从树干基部密密缠绕至主干顶部，保持树干的湿度，减少树皮水分蒸发。
（4）合理使用营养液。
补充养分和增加树木的抗性。
（5）水肥管理。
大树移植后应当连续浇3次水，浇水要掌握"不干不浇，浇则浇透"的原则。
由于损伤大，在第一年不能施肥，第二年根据生长情况施农家肥。
30、关于钢质压力管道对口错边的说法，正确的是（）
A管道对口时，不允许有错边量 B管道错边可导致焊接应力
C管道错边降低了接头的疲劳强度 D根焊道焊接后，方可矫正
E为减少错边，应对厚壁件做削薄处理
解析：
BC。
P362，
各地对错边量的要求不尽相同，安装时应符合当地标准的规定，当地无相应标准规定时，应按国家标准执行。
当壁厚不等时，若薄件的厚度不大于10mm，且壁厚差大于3mm，或薄件的厚度大于10mm，且厚度差大于薄件厚度的30%或超过5mm时，应对厚壁侧管进行削薄处理，以防止焊接应力集中，降低接头的疲劳强度，其削薄长度应不小于3倍的厚度差。
根焊道焊接后，不得矫正错边量。
E选项属于缺少前提条件所以片面性理解导致错误，所以考试当中，这种含糊的地方最好是不选。
很多人对于C选项也持有怀疑态度，这主要是因为“以防止焊接应力集中，降低接头的疲劳强度”这句话不理解，实际上以防止包括后面的两个点，意思是说，后壁削薄处理既可以防止焊接应力集中，也可以防止降低接头的疲劳强度，此题目类似于2009年垃圾填埋场那一道案例题“索赔台帐是否属于竣工资料，还应包括哪些内容”应用的一种叫做主语承前省的方式。
这里面教材在以防止后面包括了两个内容。
我们从XX百科当中这段话页可以得到佐证：
疲劳强度是指材料在无限多次交变载荷作用下会产生破坏的最大应力，称为疲劳强度或疲劳极限。
······很大程度是由于各种影响因素带来的应力集中影响。
因此设法避免或减弱应力集中，可以有效提高构件的疲劳强度。
案例部分：
（一）背景资料：
某公司承建一项道路扩建工程，长3.3km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况路面铣刨后铺表面层形成上行机动车道，新建机动车道面层为三层热拌沥青混合料，工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。
工程采用工程量清单计价；合同要求4月1日开工，当年完工。
项目部进行了现况调查：
工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5m，人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和民居多处位于道路红线内；地下老旧管线多，待拆改移。
在现场调查基础上，项目部分析了工程施工特点及存在的风险，对项目施工进行了综合部署。
施工前，项目部编制了交通导行方案，经有关管理部门批准后组织实施。
为保证沥青表面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层。
施工过程中，由拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。
项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。
施工期间，根据建设单位意见，增加3个接顺路口，结构与新建道路相同。
路口施工质量验收合格后，项目部以增加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。
问题：
1、 本工程施工部署应考虑哪些特点？
参考答案：
本工程施工部署应考虑以下特点：
（1）工程包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气和道路工程，多专业工程交错施工，综合施工难度大；
（2）新建路面与改扩建工程同时进行，旧管线拆改移沟通协调工作量大；
（3）地处城市繁华老城区，道路两侧企事业单位和居民多，交通拥挤，施工导行难度大；安全环保文明施工保障措施要求高；
（4）施工用地紧张、用地狭小，施工流动性大；
（5）合同要求4月1日开工，当年完工，工期紧张，施工进度要与拆迁进度相配合，且季节性施工措施多。
解析：
施工部署包括施工阶段的区域划分与安排、施工流程（顺序）、进度计划，工力（种）、材料、机具设备、运输计划。
2013年曾经借助于水池考核过这个知识点。
教材298页的点需要与本工程结合起来回答问题，一定谨记结合案例背景。
2、 简述本工程交通导行整体思路。
参考答案：
（1）本工程位于城市繁华街区，必须周密考虑各种因素，应尽量减少施工导行的次数，把对社会经济生活的影响降到最低；
（2）红线范围内拆迁任务重，交通导行要与施工进度相协调，随进度动态调整，且与现场平面布置图协调一致，便于施工组织和管理；
（3）改扩建工程交通导行难度大，应制定合理的导行方案，划分导行区域，保证交通流量和高峰期的需求，必要处搭建便桥，设置足够的照明装置，确保车辆行人安全顺利通过施工区域；
（4）合理设置围挡和出入口，减少施工车辆对社会交通的影响程度，并方便材料机械的进出场运输；
（5）可采用旧路作为第一次交通导行的通路，扩建道路完成道路基层施工后作为第二次导行通路。
3、 道路表面层施工做法有哪些质量隐患？
针对隐患应采取哪些预防措施？
参考答案：
道路表面层施工做法存在有以下质量隐患：
（1）对中面层进行了简单清理后摊铺表面层，处理措施不当，清理不彻底，容易造成表面层与中面层结构分离，整体性差；
（2）表面层施工时间推迟到当年12月中旬，沥青路面冬季施工质量不能很好地保证。
针对出现的质量隐患可采取以下措施预防：
（1）对中面层要进行彻底的清理，尤其是开放交通后中面层缝隙中的泥沙清理干净，并在摊铺表面层前温度较高时段洒布粘层油，粘层油洒布后立即摊铺沥青混凝土；
（2）适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工温度；运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求；下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等；施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针；摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行。
解析：
道路考核有关技术章节只是出现了这么一问，有可能分值会稍微多一些，关于沥青混凝土冬 季施工的“三快二及时”虽然从教材中删除了，但并没有阻碍命题人在这个地方继续出题。
教材当中有一个相应的案例，但是参考答案内容稍显不足，严格来说，这一问不算是超纲，最多是一个“穿越”。
4、 接顺路口增加的工作量部分应如何计量计价？
参考答案：
施工单位对新增接顺路口增加的工作量应在计量周期内向监理工程师提交工程量报告，经监理工程师和发包人核实确认作为计价依据。
因新增三个接顺路口的结构形式与原道路结构相同，因此接顺路口的综合单价可以按照新建道路中已有的综合单价计价。
如果新增接顺路口增加的工程量变化在合同约定的工程量变化幅度以内，直接按原有的综合单价计量新增的工程量；如果工程量变化超过合同约定的变化幅度，其综合单价及措施费应按合同约定的价格调整条款予以调整。
解析：
本小问看着似乎是今年考试最简单的题目，很多人没有太看清题目，这个题目说的是如何计量计价，不少人只回答了计价，
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