洞口及端墙施工方案精选.docx
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洞口及端墙施工方案精选
一、编制依据
1、现行铁道部颁布的各类施工规范、规程、技术标准。
2、《新建兰渝铁路兰州至重庆段施工图(第一批)》
3、现场勘测情况
4、本单位施工人员、机械及施工能力。
二、工程概况
1、设计地质概况
隧道出口地区围岩主要有粘质黄土、砂质黄土、板岩、炭质板岩、砂岩、泥岩等。
岩体受构造影响较严重,节理裂隙较发育,风化不均,较破碎,容易造成崩塌掉块。
岩体较软,遇水易软化,稳定性较差,局部易垮塌。
洞口段主要为砂质黄土,岩体较软,干燥松散,长期暴露在空气中易风化成砂状,遇水易软化,具有湿陷性,稳定性较差,易形成局部坍塌。
2、洞口段支护形式
洞口黄土段按照Ⅴ级加强围岩支护参数施工Ⅴ级围岩仰拱衬砌采用C35钢筋混凝土,衬砌厚度45cm,仰拱衬砌主筋采用Φ20钢筋,分布筋采用Φ14钢筋,钢筋间距25cm,洞口段10米范围仰拱衬砌主筋采用Φ22钢筋,分布筋采用Φ18钢筋,钢筋间距25cm。
洞门衬砌采用C35钢筋混凝土,采用双层钢筋,钢筋层间距83.1cm,主筋采用Φ22钢筋,分布筋才用Φ22钢筋,箍筋采用φ8盘条,钢筋间距35cm,端墙厚度180cm。
三、施工方法
1、施工步骤
图1端墙式洞门施工工艺流程图
2、截水沟施工
在洞门施工前先进行洞顶截水沟施工,截水沟设置在洞顶仰坡10米以外,截水沟施工在雨季前进行施工。
具体施工方法见截水沟施工交底。
明洞外模拆除后应及时施作防水层及排水盲管,保证排水畅通。
明洞施工应和隧道的排水侧沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹考虑,即明洞施工完成后,洞内的排水应形成顺畅的出水口,洞顶排水系统达到完善、畅通。
洞口防排水施工在洞口衬砌完成后进行,施工前先在衬砌背后铺3cm厚M10砂浆找平层,并安设好环向和纵向盲管,环向采用φ50盲管,纵向采用φ80盲管,环向和纵向盲管使用三通进行连接。
盲管挂设完成后铺设EVA防水板,由拱顶向下铺设,保证防水板与衬砌密贴,并在下部进行固定,同法进行土工布施工。
3、洞门段及洞门端墙开挖
洞门开挖在洞口段明洞施工及衬砌完成后进行,端墙背后边坡按照设计高度及坡度进行开挖,开挖前测量组进行放线,确保端墙施工尺寸,严禁超欠,自上而下逐段开挖,局部人工风镐开挖,减少对边坡的扰动,同时要求:
a.每开挖一层测量放线一次,以避免超挖、欠挖;b.边开挖边防护(按设计要求及时做好边坡防护)。
左右线仰坡坡比均为1:
1,边仰坡施工完成后施工洞门端墙坡度,洞口端墙坡度为1:
0.1,洞门坡度刷完后刷翼墙坡度,翼墙坡度1:
0.2,翼墙上部边坡坡比1:
1。
备注:
本图尺寸以cm计.
图2洞口端开挖尺寸图
端墙基础开挖时按照端墙设计宽度,在洞口端开挖成槽型,施工槽开挖完成后,应对基础承载力进行检查,如小于设计承载力,继续挖深1米,用浆砌片石或片石混凝土回填。
基础处理完成后应及时浇注混凝土,不得让雨水浸泡。
备注:
本图尺寸以cm计.
图3左线洞口正面设计图
备注:
本图尺寸以cm计.
图4左线洞口侧面图
备注:
本图尺寸以cm计.
图5右线洞口正面设计图
备注:
本图尺寸以cm计.
图6右线洞口侧面图
4、开挖面处理
在端墙面及基础开挖完成后进行锚杆施工,锚杆长度L=6.0米,环纵向间距1.4m×1.4m,呈梅花形布置,锚杆向下斜插岩面,与岩面成60°角。
锚杆外露岩面40cm,待端墙钢筋施作完成后与端墙钢筋进行焊接。
备注:
本图尺寸以mm计.
图7洞口实测断面图
备注:
本图尺寸以mm计.
图8洞口实测平面图
备注:
本图尺寸以cm计.
图9左线洞口端墙预施工断面图
备注:
本图尺寸以cm计.
图10右线洞口端墙预施工断面图
5、钢筋绑扎
洞口端开挖完成后进行端墙钢筋绑扎,使用脚手架打设平台进行施工,端墙钢筋为内外双层钢筋,钢筋主筋和分布筋均采用Φ22螺纹钢,箍筋采用φ8盘条,钢筋间距外35cm,钢筋层间距83.1cm。
图11端墙正面衬砌钢筋布置图
图12端墙钢筋剖面图
钢筋绑扎前由测量组精确放线,确定钢筋绑扎位置及钢筋绑扎斜度,工班进行钢筋绑扎时严格依照放线进行作业,严禁钢筋超欠。
钢筋绑扎时在背层钢筋上绑扎5cm后砂浆垫块,防止钢筋倒伏,并保证钢筋保护层厚度,垫块间距1.05米,梅花形分布。
钢筋施工时,主筋与锚固钢筋进行焊接,使锚固钢筋对衬砌钢筋起到支撑作用,纵向筋跳根点焊在主筋上,防止踩踏时或浇注混凝土时,造成钢筋间距大小不均匀。
钢筋接头开不少于1米,保证钢筋焊接质量。
6、关模
端墙关模前由测量组精确放样,加工出带洞口衬砌外轮廓线的定型模板,关模时逐块进行拼装,确保衬砌轮廓线清晰圆顺。
端墙模板内侧采用木胶板,外侧使用5cm木板进行固定,关模时由下至上逐渐进行施工,模板外侧使用I12工字钢进行加固,纵向工钢间距1米,工钢间采用I12工钢进行连接,横向连接工钢间距1米,工钢连接处采焊接牢固。
在仰坡上打设锚杆,锚杆长度5米,由锚杆上引铁丝拉住加固工钢顶端。
图13模板加固示意图
如上图横撑背后每隔2米设一道加固撑,加固撑与斜撑进行焊接,对整体模板进行加固。
模板加固时竖向背撑和加固撑不够长度进行对接加长时,应确保焊接质量。
下部斜撑直接使用长工钢,上部斜撑直接焊接在脚手架上,脚手架架设时应牢固可靠,符合承重要求,且做相应的加固措施。
7、混凝土施工
进行混凝土浇筑时应确保模板安装牢靠,避免因模板不稳造成的暴模及漏浆等发生。
砼浇筑应水平分层进行,且浇筑层厚度不宜超过插入式振捣器作用部分长度的1.25倍。
另插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍,且插入下层砼内的深度宜为5~10cm,每一处振捣延续时间宜为20~30秒,以砼不再沉落,不出现气泡,表层呈现浮浆为度。
振捣时不得碰撞模板钢筋和预埋部件。
⑴ 砼拌合物应在初凝前进行浇筑,对发生离析的砼拌和物需重新拌和,再进行浇筑。
⑵在输送砼前,应先以水泥浆(1:
2)或与泵送砼配合比相同,但粗骨料减少50%的砼通过管道,使管壁润滑。
⑶用活塞泵泵送砼时,泵的受料斗内应经常保持足够的砼以免吸入空气,造成阻塞。
⑷砼输送工作应连续进行,如因故间歇宜每隔5分钟将砼泵转2~3圈,在常温下间歇时间不宜大于30~40分钟,如间歇过久或浇筑工作结束应将管内砼排空并加以清洗。
⑸砼浇筑的自由倾落高度不应超过2m。
⑹输送泵及配管设置应符合下列规定:
①输送泵的位置应靠近浇注地点。
②配置输送管时应缩短管线长度,少用弯头,输送管应平顺内壁光滑接口不得漏浆。
8、脱模
端墙上部砼强度达到设计强度的70%,下部砼达到设计强度的75%即可进行脱模,严禁过早拆模。
脱模时应注意不要损伤砼,保护好砼棱角。
砼脱模后及时进行养护,脱模时间由试验室通过试验确定,直至规定的养护时间。
操作时不得使砼受到污染和损伤。
砼的洒水养护时间应符合下表规定,洒水次数应以砼表面保持湿润状态为度,养护用水应与拌制用水相同。
9、端墙装饰
端墙关模时在模板内侧使用2cm木条拼成方格,方格交错排列,且以隧道中线为中线左右对称排列。
备注:
本图尺寸以cm计.
图14端墙分格尺寸图
备注:
本图尺寸以cm计.
图15端墙分格效果图
9、洞口铭牌
隧道铭牌及号标采用M10砂浆进行灌注。
铭牌和号标中所有文字均做成凹形字,并涂白底黑字,显示清晰。
备注:
本图尺寸为cm。
图16隧道铭牌尺寸示意图
四、人员、机械准备情况
4.1人员安排
拟投入的人员如下表1:
序号
岗位及班组
人员数量
备注
1
工区主任
1
负责整个左线进口的施工生产和行政管理,为工区的第一责任人
2
工区副主任
1
负责整个左线进口的施工生产组织管理
3
技术主管
1
负责整个左线进口的技术及相关协调工作
4
工程部长
1
负责整个左线进口的日常技术工作
5
质检工程师
1
负责本段工程的自检、报检及相关记录工作
6
施工工程师
1
负责本段工程的测量、技术交底
7
安全工程师
1
负责本段施工的安全技术、监控和管理
8
衬砌分队长
1
负责本段洞身衬砌及防水的劳动力组织和相关的日常生产安排,对本分项工程的安全质量承担直接责任
9
钢筋班
6
负责衬砌钢筋的绑扎
11
砼灌注班
6
负责拱墙衬砌的混凝土灌注
4.2机械设备配备
拟投入的设备及机具如下表2:
序号
设备及机具名称
规格
数量
备注
1
输送泵
HBT60
2台
2
自动拌和站
JS1500
1套
3
砼输送车
3台
4
圆盘锯
电动
1台
5
电焊机
2台
6
木刨床
1台
五、安全保证措施
5.1钢筋工程作业安全
1、工人在进入施工现场前,应对其进行安全施工、安全技术措施和安全操作规程的教育;
2、在操作前应检查操作环境是否符合安全要求;
3、大、中、小型机电设备要有专人操作、管理和维修;
4、夜间施工时,要有足够的照明设备和亮度;
5、拉直钢筋时,操作前必须检查所用机具及平直设备是否完好正常,冷拉区域内有无障碍物;操作时,如无安全挡板,操作人员必须距离钢筋两侧2米以外,不得在两端停留;
6、焊工必须穿好劳动保护用品;
7、检查焊机是否正常;
8、高空安装钢筋骨架,不允许以墙或装载机代替脚手架,现场操作人员不得穿硬底和打钉易滑的鞋,工具放在工具袋内,严禁抛掷物品;
9、用电安全必须按项目部下发文件执行;
5.2高空作业安全
1、挂防水板台架、模板台车的顶部(或操作平台)四周设防护栏杆,钢筋横杆直径用不小于φ16钢筋,直杆直径用不小于φ18钢筋,采用电焊与台架连接牢固。
施工人员必须挂安全带。
2、衬砌台车或挂板台架上的工作平台、跳板、脚手架,工作台的底板必须铺设严密,木板的端头必须搭在支点上。
3、台车或台架上严禁堆放棍、铁锤、锚杆,堆放物品必须牢固平放或放入工具箱内。
4、上下作业层运输物料、传递工具等,严禁随意抛掷。
5.3用电安全
1、衬砌施工地段必须保证有足够的照明。
2、施工现场的配电箱或开关箱至少设置两极漏电保护器;所有的用电设备,除作保护接零外,必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。
3、各种电缆通过台车时,不得放入水中浸泡,或有漏电的现象。
4、移动台车时要防止压断电线或电缆。
5.4行车安全
1、脚手架下的净空必须满足各种行走机械运输车辆顺利通行,工程运输车辆通过模板台车时必须减速鸣笛示警。
2、上下班的工作人员必须走人行道或靠一边行走,严禁与车辆抢道,更不准扒车、追车或强行司机搭车。
3、砼运输车在隧道内倒车时,必须先鸣笛后倒车;前后车辆行驶时,两车前后必须保持20米的距离;洞内行车速度在施工作业地段时不得超过10公里/小时,会车时不得超过5公里/小时,非作业地段时不得超过15公里/小时。
4、砼运输车向料斗倒料,应有挡车措施,不得用力过猛和撒把
5.5安全防护
1、钢筋施工、混凝土施工要穿戴好个人防护用品。
2、处理欠挖时注意对管线路的安全保护。
3、注意对施工车辆和机具的安全防护。
六、质量保证措施
6.1钢筋绑扎
1、砼垫块位置摆放正确,交错安排,以确保混凝土保护层达到必需的厚度。
2、钢筋绑线呈梅花形,绑线应埋在垫层里并和钢筋紧紧连接在一起;
3、钢筋绑扎搭接长度为35倍钢筋直径;
4、钢筋拼接位置交错布置,避免在同一部位进行,拼接位置位于结构中受力较小的部分;
5、同一截面钢筋接头数量要求小于50%,并相互错开距离大于100cm。
6、使用绑线或现场焊接的钢筋网的交叉连接满足图纸规定,并不得损坏防水板。
7、绑扎好的钢筋呈现一刚性框架,安装精确,不允许移动或坍塌。
6.2混凝土生产
1、砼的拌合要严格按试验室所发施工配料单配合比计量,并作好每盘电脑显示砂、石数据记录和水泥使用记录。
试验人员进行现场值班,确保生产砼的合格。
2、砼的组成材料的投料顺序宜为砂、水泥、石、水。
3、拌制砼所用各项材料应按重量投料,每盘砼材料有称量允许偏差为:
水泥、干燥状态的外加剂±2%,粗、细骨料±3%,水±1%。
4、向搅拌筒中加料应在运转中加料,加新料时应将原有料全部卸出后才能加。
6.3混凝土浇筑
1、运输砼工具的内壁应平整光滑,不吸水,不漏水。
粘附的砼结块应经常清除,必要时应对砼运输工具加盖和保温。
2、在行进中运输砼时,宜以2.4r/min的转速搅动。
卸料前尚应以常速再次搅拌。
3、砼拌合物应在初凝以前进行浇筑,对发生离析的砼拌合物需重新拌合后,再进行浇筑。
4、砼浇筑应水平分层进行振捣浇注以砼不再沉落,不出现气泡,表层呈现浮浆为度。
振捣时不得碰撞模板钢筋和预埋部件。
5、砼的浇筑应连续进行,如必须间断时,对不掺外加剂的砼间歇时间不宜超过2小时;当温度高于30℃左右时可减为1.5小时;当温度低于10℃左右时,可延长至2.5小时,否则按施工接缝处理。
6、每次浇筑砼的同时必须认真填好砼灌注记录,填好后交与试验室,由试验室妥善保管,以备作交付竣工资料。
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洞口端墙施工方案
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二○○九年八月
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