汽车维修工高级考证实训报告范文.docx
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汽车维修工高级考证实训报告范文
汽车维修工高级考证实训报告
实训课题:
发动机功率下降的故障诊断与排除
指导教师:
甘伟、高奇峰
日期:
2011年12月13日
实训目的及要求
1)正确分析发动机功率下降的原因。
2)掌握发动机点火系统、燃料供给系统、废气排放系统、机械故障的诊断与排除。
3)掌握排除发动机功率下降故障的方法。
仪器设备
桑塔纳系列轿车、世达120件套筒组、榔头、起子、点火正时灯、点火示波器、气缸压力表、发动机综合测试仪
实训原理和工作图:
1)发动机功率的检测标准。
该项检测需在发动机综合测试仪上进行。
根据《机动车辆运行安全技术条件》的规定,在用车发动机功率不得低于额定功率的75%,大修发动机功率不得低于额定功率的90%。
2)气缸密封性的检测标准。
根据《机动车辆运行安伞技术条件》的规定,大修竣一发动机的气缸压力应符合原设计规定,汽油机各缸压力差应不超过气缸平均压力的3%。
3)在各种工况下,发动机的功率都应符合规定要求。
实训工艺分析及过程记录
先利用发动机自诊断系统进行诊断。
如有故障码,则读取故障码并按故障码找出故障原因予以排除。
如果没有故障码则按下列步骤进行诊断。
1)拔下中央高压线或火花塞,将高压线接头或火花塞距机体7~10mm,起动发动机进行跳火试验,火花应呈蓝白色或紫蓝色。
若无火花或火花很弱,可初步确诊为点火系故障
2)检查发动机油供给系统。
3)检查发动机排放控制系统。
4)用气缸压表检查发动机各缸的气缸压力。
一般车的缸压在1.0~1.3MPa之间,如果缸压过低
5)拆下气门室罩,用塞尺检查气门的间隙。
如果气门间隙符合要求,则进行下一步(若是液力挺杆的则不需要检查气门间隙)。
6)故障排除后,有故障码要清除故障码。
安全及注意事项:
1)检查发动机点火正时、气缸压力应该在发动机运转至正常温度情况下进行。
2)在进行断火试验时,断火时间不宜过长,否则加速气缸磨损。
3)单缸功率偏低,应检查该缸分缸线、火花塞、气缸密封性、活塞间隙等。
实训结果分析
汽车维修工高级考证实训报告
实训课题:
气缸压力的测量与分析
指导教师:
甘伟、高奇峰
日期:
2011年12月14日
实训目的及要求
1)熟悉使用气缸压力表测量气缸的压力:
2)掌握通过缸压分析故障的原因:
3)排除发动机由于气缸压力引起的故障。
仪器设备
实训车辆、世达套筒组、榔头、扳手、起子、扭力扳手、;火花塞套筒、气缸压力表等
实训原理和工作图:
1、发动机的气缸压缩压力应符合规定的要求。
不同的发动机气缸压缩压力是不同的。
2、平均有效压力值反映了发动机的设计水平。
一般地说,平均有效压力值高为好。
但平均有效压力值过高,会增加发动机的热负荷和机械负荷,从而缩短发动机的使用寿命。
实训工艺分析及过程记录
1)拆除全部火花塞或喷油器及空气滤清器。
2)检验气缸压力表。
3)逐缸测量气缸压力:
①前提条件。
必须保证有足够的起动转速,蓄电池电压充足。
a)完全打开节气门。
b)发动机应达到正常工作温度,冷却液温度达到85~95℃,机油温度达到70~90℃。
c)对于电子点火式或微机控制点火式发动机,应将插接在分电器盖上的中心高压线拔掉,并将其搭铁,防止电子元件或微机被高压电击坏。
②测量气缸压力。
用气缸压力表逐缸测量,每缸测量3次,取最大值。
③分析。
正常情况是各缸缸压不低于规定值的8%,各缸缸压差应不大于3%。
一般轿车的缸压为1.0~1.3MPa。
4)根据气缸压力,判断分析引起压力变化的故障。
5)排除故障。
安全及注意事项:
1)起动发动机时,连续起动不超过5s,两次起动发动机时间间隔不少于30s。
2)使用缸压表时,要按缸压表使用说明书操作。
实训结果分析
⑴按正确的操作规程,用气缸压力表测量气缸压力。
⑵判断气缸压力是否符合技术标准。
⑶能根据气缸压力分析故障的原因。
⑷排除故障后,发动机能正常工作。
汽车维修工高级考证实训报告
实训课题:
汽油机废气排放超标的故障诊断与排除
指导教师:
甘伟、高奇峰
日期:
2011年12月16日
实训目的及要求
1)熟悉使用汽车废气分析仪检测汽车尾气。
2)掌握分析汽油发动机排放超标的原因。
3)排除汽油发动机排放超标的故障。
仪器设备
汽车废气分析仪、点火正时灯、数字式万用表、发动机转速表各若干;常用工具若干套。
实训原理和工作图:
1)仪器准备
①按仪器使用说明书的要求,做好各项检查工作。
②仪器校准。
2)车辆准备
①进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有排气消声器,并不得有泄露。
②应保证取样探头插入排气管的深度不小于300mm,否则排气管应加接管,但应保证接口不漏气。
③发动机冷却液和润滑油温度应达到规定的热状态。
实训工艺分析及过程记录
1)检测方法
①发动机由怠速加速到中等速或0.7额定转速,维持60s后,再降至怠速状态。
②把指示仪表的读数转换开关转到最高量程档位。
③将取样探头插入汽车排气管中,深度为400mm,并固定于排气管上。
④一边观看指示仪表,一边用读数转换开关选择适于排气含量的量程档位。
⑤发动机在怠速状态,维持15s后开始读数,读取30s内的最高值和最低值,其平均值即为测量结果。
⑥检测工作结束后,把取样探头从排气管里抽出来,让它吸入新鲜空气工作5min,待仪器指针回到零点后,再关掉电源。
安全及注意事项:
1)汽油车怠速污染物的检测,一定要把发动机怠速和温度控制在规定范围内。
2)多部车辆连续检测时,一定要把取样探头从排气管里抽出,并待仪表指针回到零点后,再进行下一部车的测量。
3)要注意检测地点室内通风换气,以防人员中毒。
4)取样探头不用时,要垂直吊挂,不要平放,以防管内的积水腐蚀取样探头。
实训结果分析
1)关闭点火开关,检查空气滤芯是否太脏。
如果太脏,则应更换;如果空气滤芯正常,则进行下一步。
2)检查电喷燃油系统的喷油量是否符合标准。
3)利用点火正时灯,检查点火正时是否符合要求。
4)对于电喷发动机,还应检查发动机传感器的工作情况。
汽车维修工高级考证实训报告
实训课题:
离合器分离不彻底的故障诊断与排除
指导教师:
甘伟、高奇峰
日期:
2011年12月20日
实训目的及要求
1)根据故障特征分析离合器分离不彻底的原因,并确定故障部位。
2)熟练排除离合器分离不彻底的故障。
3)正确验证故障排除后的效果。
仪器设备
丰田卡罗拉轿车、拆装离合器芯棒、扭力扳手、常用扳手、钳子、旋具、百分表、游标卡尺、直角尺、直尺、干净汽油、润滑脂、棉纱。
实训原理和工作图:
1)离合器踏板自由行程过大,而离合器踏板行程过小,使离合器分离不彻底。
应按规定调整离合器踏板行程和自由行程。
2)离合器液压传动系统中有空气或管路有渗漏,主缸、工作缸活塞密封不良或储液室通气孔堵塞。
检查泄漏情况,紧固管接头,更换主缸、工作缸的密封件。
3)从动盘或压盘翘曲不平。
应更换从动盘或压盘。
4)离合器操纵机构中,钢索磨损严重或紧固螺栓松动。
应重新紧固或更换钢索。
5)膜片弹簧弹力减弱或分离指端磨损过度。
应更换膜片弹簧。
实训工艺分析及过程记录
(1)故障现象
离合器踏板踩到底时,离合器处于半接合状态,其从动盘没有完全与主动盘分离,换档困难;挂低速档时,离合器踏板尚无完全放松,有发动机熄火现象。
⑵故障诊断
先将变速器处于空档位,使发动机高速运转;再踩下离合器踏板,将变速器挂“倒档”或“一档”,看是否能平稳接合。
若各齿轮能平稳啮合,则判定其工作状态良好;若换档困难并伴有齿轮撞击声,则说明离合器分离不彻底。
安全及注意事项:
1)检查与排除故障时,均应依照丰田轿车有关技术参数和规定进行拆检与装调。
2)故障的设置可根据实际条件进行选择。
3)实训与考核前必须具备正确使用离合器的操作能力。
实训结果分析
汽车维修工高级考证实训报告
实训课题:
手动变速器自动脱档的故障诊断与排除
指导教师:
甘伟、高奇峰
日期:
2011年12月22日
实训目的及要求
1)根据故障现象分析故障原因,查找出故障部位。
2)熟练掌握排除变速器自动脱档故障的操作技能。
3)正确验证故障排除后的效果。
仪器设备
桑塔纳手动变速器1个、合格零件、游标卡尺、钢直尺、塞尺(厚薄规)、百分表、零件架拆装架、世达120件工具。
实训原理和工作图:
1)变速杆操作性能正常。
2)变速器与发动机连接紧固牢靠。
3)变速器齿轮、轴、轴承等零件技术状态及各部配合良好。
4)变速又轴定位槽、定位球、定位弹簧等锁止定位稳定可靠。
实训工艺分析及过程记录
1)接合套或齿轮的牙齿,由于长期反复的挂档、摘档、相互撞击、磨损,使相互啮合的牙齿在齿长方向磨损不均匀而形成锥形。
2)变速器操纵机构中的定位装置失效,如定位弹簧过软或折断、换档又轴上的定位凹槽过分磨损或钢球丢失等,都会使定位作用减弱或消失,造成跳档。
应检查并视情况更换弹簧。
3)变速器变速杆或又轴、拨又等零件变形、严重磨损或固定螺栓松动等,可能使换挡齿轮接合套的牙齿挂不到位产生跳档。
4)变速器中,各轴承卡环或齿轮背面的推力垫圈磨损过大或配合尺寸不当,轴承盖或轴承松动等,应检查齿轮或接合套的内齿圈的牙齿是否磨成锥形或损伤。
5)变速器轴承松旷、变速器壳体变形、壳体前平面翘曲等,导致轴的倾斜或变形,破坏齿轮的正常啮合,引起变速器跳档。
检查并视具体情况更换厚度适当的卡环、垫圈或轴承。
安全及注意事项:
1)必须正确使用变速器,掌握正确的操作方法,禁止违规操作。
2)必须按照原厂要求使用变速器润滑油。
3)故障的设置可根据实际条件进行选择。
实训结果分析
汽车维修工高级考证实训报告
实训课题:
液压制动效能不良的故障诊断与排除
指导教师:
甘伟、高奇峰
日期:
2011年12月23日
实训目的及要求
1)掌握用制动试验台测试汽车制动力的方法。
2)正确分析液压制动系统制动效能不良的故障原因,找出故障部位。
3)熟练排除故障,并正确地进行故障排除后的验证。
仪器设备
桑塔纳轿车1台、标卡尺、直尺、角尺、扭力扳手、扳手、钳子、旋具、盛制动液的容器、软管、干净汽油、柴油及棉纱等。
实训原理和工作图:
1)汽车制动力总和与整车重的百分比≥60%(空载或满载)。
2)汽车前轴的制动力与轴荷百分比≥60%。
3)进行制动试验台试验时,在制动力增大的全过程中,左、右轮制动力的差,与该车辆左、右轮中制动力大者之比:
前轴不得大于20%,后轴不得大于24%。
4)进行制动力检测时,车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴荷的5%。
实训工艺分析及过程记录
(1)试车确诊
汽车行驶制动时,若出现制动减速度小、制动距离长,则表明制动效能不良。
(2)检查和调整踏板行程
1)踏板总行程的调整。
踏板总行程若小于规定值,应调整连接叉,通过改变真空助力器推杆长度,使踏板总行程达到规定值。
2)踏板自由行程的调整。
自由行程为3~5mm。
(3)检查制动液液面高度及系统有无渗漏现象
(4)检查主缸进油孔、补偿孔、通气孔是否畅通
(5)液压系统的排气
(6)踩下制动踏板感到很“硬”而制动效能不良
(7)制动器的检查
若上述部位及真空助力器等机构均正常,则应检查制动器。
如出现制动间隙过大、磨损过量、油污、损坏等,应予以拆检、清洗、更换。
安全及注意事项:
1)制动液有腐蚀作用,必须妥善保管。
2)拆检或更换制动器摩擦片后,必须对驻车制动器进行检查和调整。
3)必要时,应对真空增压器的工作性能进行检查,以保证制动效能良好。
实训结果分析
汽车维修工高级考证实训报告
实训课题:
信号、仪表、报警电路的故障诊断与排除
指导教师:
甘伟、高奇峰
日期:
2011年12月26日
实训目的及要求
1)熟悉信号、仪表、报警系统的线路控制。
2)掌握信号、仪表、报警系统线路故障诊断与排除方法。
仪器设备
实验车辆(帕萨特领驭),世达电工工具组、万用表、试灯一个,常用工具。
实训原理和工作图:
实训工艺分析及过程记录
1)转向信号灯闪光频率不正常
(a)检查闪光继电器、转向开关及转向灯的搭铁端子,如有松脱处,进行紧固。
(b)检查转向灯泡,看功率是否符合要求,否则进行更换。
2)转向信号灯不工作
(a)检查熔丝盒里的转向灯熔断丝是否烧毁,否则予以更换。
(b)闪光器的检查,拔下闪光器,用跨接线连接电源与闪光器插座“L”端子,如果转向灯在打转向开关的两个位置都亮,则闪光器失效,应予以更换。
(c)如果无上述原因,则检查转向开关。
安全及注意事项:
(1)打开点火开光不准测电阻
(2)使用万用表档位正确
(3)注意看电路图
实训结果分析
汽车维修工高级考证实训报告
实训课题:
空调系统制冷不良的故障诊断与排除
指导教师:
甘伟、高奇峰
日期:
2011年12月27日
实训目的及要求
1.掌握空调系统制冷不良的故障诊断方法
2.掌握空调系统常见故障的排除方法。
3.掌握空调系统冷媒的加注方法。
仪器设备
空调系统工作正常车辆,压力表组、温度计、秒表、冷媒。
实训原理和工作图:
1)检查空调工作状况。
2)查找故障原因,排除故障。
(2)技术标准及要求(制冷量检查)
1)车门窗关闭,发动机盖打开,面对人的出风口打开,其余风口关闭,鼓风机开最高档,发动机转速为2000r/min,冷暖拨杆放到最冷位置。
2)打开A/C开关,记录右出风口温度降至10℃的时间及压缩机第一次停转的时间。
3)查看温度时间曲线图,在2条曲线间阴影区内属正常
实训工艺分析及过程记录
安全及注意事项:
1)应小心,不要使制冷剂进入眼睛或接触皮肤。
2)检查过程中应注意旋转件,以免受伤。
3)不要在封闭的室内或靠近明火处理制冷剂。
实训结果分析
汽车维修工高级考证实训报告
实训课题:
电子控制燃油喷射系统主要执行器的检测
指导教师:
甘伟、高奇峰
日期:
2011年12月28日
实训目的及要求
1)熟悉检测执行器的基本要领,能够判断执行器的好坏。
2)能够正确检测丰田车系发动机怠速控制阀、喷油器、油泵,真空电磁阀。
仪器设备
实验车辆(丰田威驰),世达电工工具组、万用表、试灯一个,常用工具。
实训原理和工作图:
1)怠速控制阀的检测标准:
怠速控制阀各端子间的电阻值,如表所示。
2)喷油器的检测标准:
各喷油器线圈电阻应为13.4~14.5Ω(20℃),喷油器线圈与搭铁间电压应为11~14V。
3)燃油泵的检测标准:
燃油泵阻值为0.2~3.0Ω,给燃油泵通电,燃油泵应能运转。
4)真空电磁阀的电阻,正常应为38.5~44.5Ω。
实训工艺分析及过程记录
(1)怠速控制阀的检测
1)检查怠速控制阀插座各端子间的电阻值,用万用表测B1与S1、S3,B2与S2、S4间的电阻值,均应为10~30Ω。
2)将怠速控制阀的端子B1和B2与蓄电池正极相连,将蓄电池负极依次连接到端子S1、S2、S3、S4、S1上,怠速控制阀应朝关闭位置移动;将蓄电池负极依次连接到端子S4、S3、S2、S1、S4上,怠速控制阀应朝打开的位置移动。
(2)喷油器的检测
(3)点火开关ON,燃油泵的+B端子与搭铁间电压直为12V
(4)真空电磁阀的检测
安全及注意事项:
1)做好发动机的基本检查,发动机运转或点火开关ON时禁止拆插头,禁止刮火。
2)不准用指针式万用表或蓄电池正极直接接到ECM上。
3)发动后禁用试灯串在喷油器插头两端上试火。
实训结果分析
汽车维修工高级考证实训报告
实训课题:
电子控制燃油喷射系统无故障码的常见故障诊断
指导教师:
甘伟、高奇峰
日期:
2011年12月29日
实训目的及要求
1)掌握电喷发动机的基本原理和故障诊断流程。
2)能够根据故障现象,找出故障的原因,能够排除电喷发动机工况不良的故障。
3)掌握汽车故障检测仪、缸压表和油压表的使用。
仪器设备
电喷发动机实验台台,油压表、缸压表、万用表,汽车故障诊断仪,常用工具、示波器等
实训原理和工作图:
1)进气系统漏气或堵塞;2)气缸压力不足。
3)火花强度不够。
4)怠速控制阀工作不良。
5)节气门位置传感器故障。
6)辅助空气阀工作不良。
7)冷却液温度传感器故障。
8)废气再循环阀参与工作。
9)油气配比不正确。
10)动力转向泵是否有信号进ECM。
11)空凋信号是否进ECM。
12)氧传感器有故障。
13)爆燃传感器有故障。
14)检查ECM故障。
实训工艺分析及过程记录
1)发动机难于起动或不能起动的故障诊断
①发动机不能转动或转动很慢
(a)首先检查蓄电池、桩夹的安装和熔丝是否正常,若不正常,则进行检修或更换;若正常,则进行下一步检查。
(b)检查起动系统。
点火开关、起动机、空档起动开关(仅对自动变速器)、线路及连接情况是否正常,若不正常,则进行检修或更换。
②曲轴转动正常时的故障诊断
(a)检查诊断输出代码是否正常,若有故障码,则按代码进行故障排除;(b)用万用表的电压档和电阻档检查EFI系统的电路,包括ECM的电源、主继电器、熔丝、空气流量计、冷却液温度传感器、喷射信号电路、ECM、连接线路、喷油器电阻等。
安全及注意事项
1)做好发动机的基本检查。
2)发动机运转或点火开关ON时,禁止拆插头,禁止刮火。
3)诊断设备的正确使用方法
实训结果分析
汽车维修工高级考证实训报告
实训课题:
微机控制点火系统的检修
指导教师:
甘伟、高奇峰
日期:
2011年12月31日
实训目的及要求
1)掌握微机控制点火系统的结构。
2)掌握微机控制点火系统的检修方法。
仪器设备
桑塔纳发动机实验台、万用表、解码仪、试灯、跨接线、保险丝、示波器等
实训原理和工作图:
实训工艺分析及过程记录
(1)ECM输出点火信号检测
(2)点火器检测
(3)凸轮轴位置传感器和曲轴转速传感器检测
(4)点火线圈检测
(5)点火正时的检查
安全及注意事项
1)起动发动机时,一旦着车,应立即松开点火开关,以免起动机损坏。
2)发动机运转时检测,需注意转动的风扇,以免打伤人。
3)使用万用表时应特别注意选择正确的档位。
实训结果分析
汽车维修工高级考证实训报告
实训课题:
汽车大修与检验
指导教师:
甘伟、高奇峰
日期:
2012年1月4日
实训目的及要求
1)掌握汽车大修的工艺流程。
2)掌握汽车大修时的注意事项。
3)掌握汽车大修检验的主要内容。
仪器设备
桑塔纳轿车、拆装工具、万用表、相应挂图或图册、对应汽车的维修手册、汽车的维修专用工具若干套、解码仪、试灯、跨接线、保险丝等
实训原理和工作图:
汽车的总装是以车架(车身)为基础,按照维修技术要求,将各个总成、部件及联接零件相互联接,固定在车架(车身)上,组成一部完整的汽车,总装过程时应注意如下三个环节。
1)装配前,应对待装配的总成、部件及联接件做最后的检查,确保其符合使用要求和技术条件,避免不必要的返工。
2)装配过程中,要保证装配现场的清洁,正确使用工具和设备,对存在动配合的表面直按规定在润滑点、面进行润滑。
注意安装顺序和拆下时做的标记,装配时标记复原。
3)装配完毕后,应立即清理现场,检查有无漏装的零部件,尤其是小的螺栓和垫圈。
实训工艺分析及过程记录
(1)行驶前的检验
1)车辆外观的检查2)车下的检查3)打开发动机盖进行检查4)驾驶室内检查
5)发动机运转情况的检查6)车轮的检查
(2)行驶中的检验
行驶中检验的主要目的是考查底盘各总成工作是否正常。
行驶时一般应装载额定载重量的75%进行试验:
如果没有难以确定的故障,行驶距离一般不超过30km。
(3)行驶后的检验
行驶后的检验,主要是检查车辆经过行驶运转,道路颠簸震动后,各部机件温度是否正常,有无漏水、漏油、松动、脱落或其他异常故障。
安全及注意事项
1)正确使用工量具。
2)装配前各机件装配表面要保持清洁。
3)在大修时,应严格按照规定工艺和对应的参数进行。
4)拆装时,观察并作好记号。
5)注意安全文明生产。
实训结果分析
1汽车拆装顺序及主要工艺
2、汽车大修的工艺流程、掌握了其方法
3、检验维修好车辆的基本技能