护栏施工方案 3.docx

护栏施工方案 3.docx

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护栏施工方案3

黄冈至鄂州高速公路团风段

HETFTJ-1合同段交通安全设施工程

护栏施工方案

（K0+827.850～K13+343.228）

编制：

复核：

审核：

中铁七局集团有限公司黄冈至鄂州高速公路

团风段HETFTJ-1合同段项目经理部

2014年7月

护栏施工方案

一、编制依据、范围、原则

1、编制依据

本施工方案编制依据有下列文件：

1.1、业主《招标文件》及补遗书；

1.2、我公司与业主签定的施工合同；

1.3、《黄冈至鄂州高速公路团风段交通工程及沿线设施施工图设计》；

1.4、国家颁布的有关法律法规；

1.5、施工安全操作规程；

1.6、公路工程交（竣）工验收办法；

1.7、黄冈至鄂州高速公路团风段执行的施工及验收规范；

1.8、我单位对施工现场实地勘察、调查资料；

1.9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验；

1.10、我单位可调用到本项目工程的各类资源。

2、编制范围

本施工方案编制范围为湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段K0+827.850～K13+343.228全线13.285公里范围内交通安全设施中的护栏工程，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通。

3、编制原则

认真贯彻业主的指示、指令和要求。

严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范、标准。

坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

3.1、充分理解并遵循湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1合同段交通安全设施工程施工承包合同的有关规定和原则；

3.2、以施工设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行；

3.3、施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量；

3.4、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行；

3.5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效；

3.6、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新；

3.7、坚持施工过程中严格管理的原则，严格执行业主和监理工程师的指令。

二、工程概况

黄冈至鄂州高速团风段（原黄鄂高速公路沿长线，以下简称本项目）位于团风县内，是在建的黄鄂高速公路在大广高速公路与武英高速公路之间的延伸段，是湖北省政府授权黄冈市承建的一条地方高速公路项目，是湖北省“十二五”规划项目之一。

本项目是湖北省高速公路网中黄冈至鄂州高速高路的一段，编号为“黄鄂高速S38”。

本项目路线总体为南北走向，起点位于黄鄂高速公路黄州北枢纽互通与大广高速公路交叉处，在向家园附近下穿京九铁路、拟建的武汉新港江北铁路及联络线后，经罗家咀村至回龙一水库上游东侧，过汪家湾，樊家楼，跨沙河，再过沙河图，至马曹庙镇下穿国道G318，设置马曹庙互通连接本项目与G318国道。

之后继续北行至官塘角、曹家河至总路咀镇，经瓦土库至胡家湾接武英高速公路（总路咀互通以西），到达本项目终点，设置黄冈北枢纽互通实现交通流转换。

本项目设有黄州北枢纽互通、马曹庙互通和黄冈北互通，一个养护工区。

本项目建设有利于优化鄂东地区路网布局，并加强大别山腹地与黄冈市、武汉市等区域中心之间的交通联系，对于加快推动大别山革命老区经济社会发展试验区快速发展，促进武汉城市圈与我国东部地区之间的经济交流，并充分带动沿线地区优势资源开发和特色产业发展，具有重要意义。

本项目范围为K0+827.850～K13+343.228，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通，全长13.285公里，单面波形梁钢护栏81422m、双面波形梁钢护栏1056m、活动式钢护栏240m。

三、施工准备

1、机械人员准备

护栏施工机具已经进行维护保养，运转正常。

施工技术人员、质检人员及技术工人已全部到位。

进场设备及人员数量满足护栏施工要求。

2、材料准备

本合同段波形梁护栏主要级别包括：

A级、SB级等，护栏立柱间距为4m、2m。

波形梁护栏的路侧立柱采用Φ140*4.5mm的圆形钢管、130*130*6mm的方形钢管，护栏板为310*85*4mm、506*85*4mm的园弧形钢板，长度一般为4320mm。

护栏分路侧护栏和中央分隔带护栏，护栏立柱施工方法视情况分别采用打入式或埋置式。

波形梁立柱及护栏板均采用双涂层防腐，防腐采用先热浸镀锌再涂塑，并符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》。

3、技术准备

施工开始前，我项目部所有工程技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作，并由项目总工程师作了护栏工程施工技术交底会议，确定了施工方案。

四、质量标准及要求

1、原材料的质量要求

在定做的护栏运往工地前，护栏部件的样品及出厂检验合格证书由监理工程师审查批准，必要时按要求进行荷载试验。

涂塑构件第一层金属镀层应为锌，第二层非金属涂层可为聚乙烯、聚氯乙烯、聚酯材料。

其各层质量或厚度要符合下表规定：

护栏部件各层质量或厚度

钢构件类型

平均镀锌层质量

g/m2

涂塑层厚度（mm）

聚氯乙烯、聚乙烯

聚酯

钢管、钢板、钢带

270

＞0.25

＞0.076

紧固件、连接件

120

＞0.25

＞0.076

2、施工过程中的质量控制标准

2.1、立柱放样：

安装护栏前按照设计图纸进行立柱放样，并以桥涵、通道、立体交叉、分隔带开口及入孔处等为控制点进行测距。

2.2、立柱安装：

2.2.1对于正常路基上护栏立柱采用打桩机打入式方法，在中央分隔带护栏施工打入时注意与通信管道及人孔等的配合，并在通信管道施工完成后进行。

2.2.2对于护栏通过暗涵、暗通道顶部填土不能满足护栏埋深要求或护栏无法打入时，可采用护栏基础，连续使用数量不超过40m。

使用护栏基础在立柱置入后将灌入的细砂捣实并用砂浆封口。

2.2.3在桥上安装波形梁护栏立柱时，将护栏立柱置入桥梁护栏预留孔，灌入细砂，捣实后用砂浆封口。

2.2.4在波形梁护栏连接处，将最后一块波形梁护栏固定在桥梁护栏上。

路侧护栏断开处的护栏端头采用地锚固定。

2.2.5双波梁护栏立柱埋深140cm，三波梁护栏立柱埋深165cm。

2.3、护栏安装。

立柱安装检验合格后可进行护栏的安装，采用连接螺栓和拼接螺栓及防盗碗共同固定的方法，在安装时不过早拧紧螺栓，待波形梁调整平顺防阻块准确就位后，方可最后拧紧螺栓。

2.4、施工护栏时，必须避免波形钢板等砸坏已成型路面，并防止机械油污污染路面等现象。

五、护栏施工工艺

1、施工工艺流程

立柱放样→立柱安装→波形梁安装→防阻快安装→波形梁钢护栏起、终端头安装

1.1、立柱放样

1.1.1立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

1.1.2为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。

1.1.3立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

1.2、立柱安装

1.2.1根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

1.2.2如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

1.2.3立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。

采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。

1.2.4设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。

采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。

即可在立柱周围注砂。

在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。

把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

1.2.5沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

1.2.6立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

1.2.7渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

1.3、波形梁安装

1.3.1波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。

波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。

1.3.2波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

1.3.3安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。

并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。

1.4、防阻快安装

防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。

1.5、波形梁钢护栏起、终端头安装

路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。

端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。

在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。

1.6、活动式钢护栏安装

活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。

在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。

基座套管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。

2、注意事项

3.1施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。

放样应精确，误差在规定范围内。

3.2立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。

3.3波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。

购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。

运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。

3.4购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。

3.5护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

六、护栏质量检验标准

1.焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。

构件镀锌层表面应完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂或多余结块。

镀锌表面应无漏锌、漏铁、擦痕等缺陷。

构件镀锌层表面应连续，不得有明显的影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。

构件涂塑层应均匀光滑，无肉眼可分辨的小孔、空间、空隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。

2.立柱弯曲度超过8mm/m，有明显变形、卷边、划痕等缺陷者，以及混凝土立柱折断者均不得使用直线段护栏不得有明显的凸凹，起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线性协调一致，中央分隔带开口端头护栏抛物线应与图纸相符。

3.波形梁搭板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。

4.防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形，扭转、倾斜。

5.波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。

6.立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂的缺陷。

7.护栏安装检测项目：

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

波形梁板基底金属厚度（mm）

±0.16

板厚千分尺：

抽检5%

2

立柱壁厚（mm）

4.5±0.25

测厚仪、千分尺：

抽检5%

3

镀（涂）层厚度（μm）

符合设计

测厚仪：

抽检10%

4

拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（MPa）

≥600

抽样做拉力试验：

每批3组

5

立柱埋入深度

符合设计

直尺：

过程检查，抽检10%

6

立柱外边缘距路肩边线距离（mm）

±20

直尺：

抽检10%

7

立柱中距（mm）

±50

钢卷尺：

抽检10%

8

立柱竖直度（mm/m）

±10

直尺、垂线：

抽检10%

9

横梁中心高度（mm）

±20

直尺：

抽检10%

10

护栏顺直度（mm/m）

±5

拉线、直尺：

抽检10%

七、质量保障措施

1、工程质量目标

工程质量目标：

实行质量目标管理，创“三个一流”：

一流施工，一流管理，一流质量，确保本工程质量达到部优，争创精品工程。

2、工程质量保证措施

质量是一个施工企业的生命，我项目部把“质量第一”作为工作重点，我们严格按照各项施工技术规范、规程和各项工程质量验收评定标准去组织实施，制定确保工程质量达到优良的具体细则，为确保目标的实施，除实行施工全过程控制外，主要采取以下几个方面的保证措施。

2.1、组织保证措施

调集身体素质好、意志力强、政治思想素质高的干部职工，选派优秀项目经理，组成精干高效的领导班子和专业化施工队伍。

成立专门的质量管理机构。

专职人员，层层把关，逐级负责，从项目经理部、施工队到工班实行三级质保责任制。

运用系统管理手段，建立完善和严密的质量保证体系。

2.2、思想保证措施

密切配合，大力宣传建设黄鄂高速公路团风段的重要意义，强化建设者的责任感、荣誉感和使命感。

科学认识工程自然环境和工期特点，掌握安全、健康的生活和工作方法，消除人为的厌战心理。

切实搞好医疗保健和劳动保护，树立科学施工、以人为本的思想和生产原则。

试验先行，样板引路。

实行标准化施工，创建样板路，以点代面，全面推广。

实行动态管理、及时向业主和设计单位汇报情况、信息化施工，注意施工安全。

加强施工调度和信息联络，及时掌握施工动态，服务施工现场。

2.3、技术保证措施

深入调查，吃透设计文件，将现场实际情况同设计文件标准有机统一起来。

组织管理与技术人员编制详尽的实施性施工组织设计及作业指导书，作为施工作业的重要依据。

2.4、管理和制度保证措施

遵循招标文件明确的施工规范、规程和验收评定标准，严格执行业主在工程管理方面的有关规定。

制定严格的管理制度，执行严密的控制程序，按规章办事。

编写可操作性强的《质量实施细则》手册。

2.4.1、建立开工前的技术交底制度

开工前，必须首先同设计单位进行现场控制桩交接。

工程师向施工人员进行交底。

主管技术人员向全体施工人员讲述该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用、施工方法、环保措施、注意事项及与其他工程的关系等，使全体作业人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。

2.4.2、建立“五不施工”、“三不交接”制度

建立及坚持“五不施工”、“三不交接”制度。

“五不施工”即：

未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。

“三不交接”即：

无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

2.4.3、严把工序，实现“三检”制

“三检”即：

自检、互检、交接检。

上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证。

2.4.4建立严格的隐蔽工程检查签证制度及工序工艺签证制度

凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。

每道工序开工前必须请监理工程师检查验收上道工序是否合格及本道工序施工准备情况是否满足施工要求，签发工序工艺开工令后开始施工。

2.4.5、建立测量计算资料换手复核制度

测量资料，须经换手复核。

控制测量成果交总工程师审核后报监理工程师批准。

现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。

2.4.6、建立严格的“跟踪检测”制度

检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行，绝不放过任何质量隐患和可疑目标。

2.4.7、建立严格的原材料、成品和半成品采购、进场验收及存放管理制度

2.4.8、建立仪器设备的检定制度

测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的检定。

新购置的和在用的计量器具、仪器均应进行定期检定，取得合格证书后方能使用。

项目设专人负责计量工作，设立帐卡档案，仪器设备由工地中心试验室指定专人管理。

2.4.9、建立原始资料的积累和保存制度

每一单位工程都准备二套完整的质量保证文件和原始记录，由工程部资料管理员负责原始资料的收集，并分别归类存档，原始记录不得更改。

2.4.10、建立质量奖惩制度

竣工后，根据质量包保责任状和工作实绩，进行兑现，奖励先进、督促落后。

八、安全保障措施

现代企业随着机械化程度提高，人们生活质量不断改善，愈来愈重视安全生产，现实社会也证明一个好的企业，必须具备一套完整的安全保障体系。

我公司也制定了一套完整的安全保障体系，特别是针对黄鄂高速公路团风段，特制定针对性很强的具体安全保障措施。

1、安全管理目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到“三无、三消灭、一控制、一创建”，即：

无因工死亡事故、无行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故、无火灾爆炸事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；事故负伤频率控制在0.6‰以下；创建安全标准工地。

2、安全管理体系

2.1、建立安全保证组织机构

成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，项目经理部设立安全领导小组，工程队成立以队长为首的安全生产小组，设专职安全员，专职负责安全工作，实行安全工作一票否决权，自上而下形成安全生产监督保障体系，做到“纵向到底”，逐级签定安全责任状，使安全工作在组织上得到保障。

2.2、建立各项制度

2.2.1、工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施。

在施工过程中，严格按照制定的安全技术措施和操作规程，认真进行技术交底，继续坚持“安全教育培训制度”、“安全生产技术交底制度”、“安全检查制度”、“安全生产记录牌制度”、“安全事故处理制度”及“安全生产竞赛奖励制度”等行之有效的制度。

强化干部、职工安全意识，严防麻痹大意思想，以免造成安全事故。

2.2.2、建立安全生产定期和不定期例会制度。

每月召开一次安全例会，把可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。

2.2.3建立安全生产定期和不定期检查制度。

每月对安全生产情况进行一次大检查，评比打分，奖罚兑现。

2.2.4、抓好安全岗位培训。

开工前，对所有上岗人员进行安全生产教育，分批培训，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照实施，特种行业作业人员一律持证上岗。

2.2.5、随时接受业主及监理单位对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时确定方案，并组织实施，确保安全生产。

2.3、安全教育

2.3.1、加强安全教育，提高参战员工的安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。

2.3.2、新进场工人必须经过三级教育才能上岗；新工艺、新材料、新技术及技术难度大的作业和危险性高的作业，必须进行专门的安全教育，经过培训考核合格，获得操作证方能上岗。

对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理

2.3.3通过安全教育，增强职工安全教育，树立“安全第一，预防为主”的思想。

掌握本岗位生产知识和安全操作规范技能；做到：

不违章指挥、不违章操作、不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高整体安全防护意识和自我防护能力。

2.4、安全管理

2.4.1、根据各工种特点，有计划按时配发劳动保护用品。

进入施工现场人员，必须配带安全帽，特殊工种按规定要佩带好防护用品。

2.4.2、施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、维修场等按批准的总平面布置图进行布置。

2.4.3、房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合《消防法》的规定。

室内不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、料场等处的吸烟；现场的易燃杂物随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。

严禁在山上吸烟、生火，以防发生火灾。

2.4.4、夜间施工须配备足够的照明灯具，保证有足够的照明度。

2.5、认真执行安全检查制度

2.5.1项目部要保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。

项目部每两周检查一次，施工班组每天检查一次。

非定期检查视工程进度进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后加强检查。

2.5.2、检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。

定人、定措施、定经费、定完成时间，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。

如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。

2.5.3、安全检查与修订完善安全管理制度结合起来。

把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，要做到“管生产必须管安全”。

2.6、事故报告制度

2.6.1、无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外，必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。

2.6.2、事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。

在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：

A、质量问题：

在两天内书面上报监理工程师和业主。

B、一般质量事故：

3天内书面上报监理工程师和业主。

C、重大质量事故：

2小时内速报监理工程师和业主。

2.6.3、监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。

在查明事故原因以后的7天之内向监理工程师提供一份事故报告和阶段性开工报告，内容包括人员的伤亡情况、时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。

若事故原因迟迟未能查明；监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。

3、安全保障措施

3.1、现场布置的安全措施

设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。

施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准原总平面布置图进行布置。

现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；施工现场设置大幅安全宣传标语。

现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

3.2、施工机械的安全措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：

工作前检查：

工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；安全操作机构是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；油温、水温是否达到正常使用温度；

工作中观察：

工作机械有无过热、松动或其它故障；按例保规定进行例保作业；认真填写机械运转记录；驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。

指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

定