市政道路排水施工组织方案.docx
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市政道路排水施工组织方案
1、工程概况
本工程管道系统服务于佛山市三水区云东海街道中心服务区，本工程设计范围为新建区，按《云东海旅游经济区污水专项规划（2006～2020年）》实行完全的雨污分流体制，严格将雨水和污水分流。
污水处理率应达到100%。
同心路宽24米，其中非机动车道宽2.0米，污水管敷设在道路西侧非机动车道下，距离路牙1米。
K1+560～K2+100段，道路两侧为保育用地，故不需敷设截污干管。
本路段污水干管主要负担道路两侧建设用地所产生的污水及汇集青云路与龙山横路所输送的部分污水，管径为D300~600mm，全长2.8公里，其中D300mm长1057m，D400mm长1065m，D600mm长696m。
污水分别汇入红云路、龙山路及虎山路截污干管。
雨水管污水管敷设在道路东侧非机动车道下，距离路牙１米，K1+560～K2+100段，道路两侧为保育用地，排水按公路设计，故不需敷设雨水干管。
路面雨水通过雨水口直接排入道路排水边沟，填方段雨水口连接管出口处设置急流槽。
本路段雨水干管管径为D300~1350mm，全长4.5公里，雨水就近排入规划河涌及水体。
施工前准备
测量放线
基坑开挖
基础垫层
管道安装
接口、管带、砌筑井
回填
基坑支撑
模板安装
检查验收
平整场地
检查验收
检查验收
检查验收
检查验收
2、施工工艺流程图
3、主要施工方法
3.1、测量放线
3.1.1、组织测量技术人员按规划局提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。
3.1.2、进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准基准点作为整个工程的控制点。
每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。
3.1.3、沟槽开挖前应随同工程监理人员复核施工现场测量放线成果，测量偏差应在规范许可的允许偏差内。
3.1.4、井面标高应平路面。
3.2、沟槽开挖
3.2.1、沟槽开挖前应掌握管道沿线地形、地貌、建筑物、各种管线及其他设施的情况，工程地质和地下水文地质资料、气象资料、工程用地、交通运输及排水条件。
当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。
3.2.2、施工时在人行道边设置临时排水沟，以保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。
在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。
沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水，以保证基坑不被水浸泡。
3.2.3、本工程污水管W1～W12开挖在3.7m以内，采用1：
1放坡开挖；W12～W18开挖深度3.7m～6.4m,采用25槽钢支护开挖；W19～W29开挖深度2.0～2.92m，采用1：
1放坡开挖；W29～W31开挖深度2.92m～4.62m,采用25槽钢支护开挖；W31～W33开挖深度4.62m～6.35m,采用12米拉森Ⅳ型钢板桩支护开挖；W33～W37开挖深度4.48m～4.15m,采用25槽钢支护开挖；W37～W50开挖深度4.15～2.45m，采用1：
1放坡开挖。
雨水管开挖深度均在3.5m以内，均采用1：
1放坡开挖。
3.2.4、开挖时用挖掘机进行，人工配合。
沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运弃土。
在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。
在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。
为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，用机械挖土至设计标高高20～30cm后改用人工挖土和平整。
开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10m～20m，以防止土方塌方出现安全事故。
3.2.4沟槽检查验收
沟槽开挖完成应进行自检，检查项目和允许误差见下表-1。
自检合格后应马上通知监理进场进行检查验收，验收合格后方能进入下一工序的施工。
基槽开挖允许偏差和检验方法
表-1
序号
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
槽底高程
0，-30
两井之间
3
用水准仪测量
2
槽底中线每侧宽度
不小于规定
6
挂中心线用尺量，每侧计3点
3
沟槽边坡
不陡于规定
6
用坡度尺检验每侧3点
3.3、施工排水
3.3.1、施工排水系统排出的水应抽送至抽水影响半径范围以外，不得影响交通，且不得破坏道路、农田、河岸及其他构筑物。
3.3.2、在施工过程中不得间断排水，并应对排水系统常检查和维护，使沟槽底面保持无水状态。
当管道未具备抗浮条件时，严禁停止降水。
3.3.3、施工排水终止抽水后，所有井、孔洞应立即用砂、石材料填实，静水位以上可用粘土填实。
3.3.4、采用明沟排雨水时，排水井宜布置在沟槽范围以外，其间距不得大于150m。
排水沟尺寸为0.3m×0.3m；沟槽开挖至设计高程后采用盲沟排水。
当盲沟排水不能满足排水量要求时，在沟内埋设DN150mm～DN200mm排水管，排水管接口处留缝，其周围回填碎石。
3.3.5、井点降水应使地下水水位降至沟槽底面以下，且距底面不得小于0.5m。
3.3.6、井点孔的直径应为井点管外径加2倍管外滤层厚度；滤层厚度宜为10～15cm。
井点孔应垂直，其深度应大于井点管所需深度，超深部分应采用滤料回填。
3.3.7、井点管的安装应居中，并保持垂直。
填滤料时，应对井点管口临时封堵。
滤料应沿井点管四周均匀管灌入；灌填高度应高于地下水静水位。
3.3.8、井点管安装后，可进行单井或分组试抽水。
根据试抽水的结果，可对井点设计进行调整。
3.4、基础施工
3.4.1、地基：
开槽施工时土压力荷载系数取1.2，施工前应现场测定地基承载力，地基承载力特征值不应小于100Kpa，对达不到100KPa的地段应进行地基处理，对地基承载力测定合格后方可施工。
地基的处理应按实际情况区别对待，对于承载力在80KPa～100KPa之间的地段，采用原土夯实，夯实系数要达到95%以上；对于承载力在50Kpa～80KPa之间或槽底处在地下水位之下的地段，采用换填厚度不小于200mm中粗砂进行处理；对于承载力小于50KPa的地段，应会同设计人员现场踏勘，根椐具体情况采用抛石挤淤、打木桩或其它方法进行处理。
3.4.2、管基：
预应力钢筋砼管道采用C10砼管基，HDPE管道采用粗砂管基。
在管道设计土弧基础范围内的腋角部位，必须采用中粗砂回填密实，回填范围不得小于设计支承角2α+30°（180°），回填密实度应达到95%以上。
3.4.3、测量中心轴线，标高，并放出基础边线。
在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基混凝土面的标高。
3.4.4、对于需要碎石、砂垫层的管段，应先将碎石、砂拌匀然后铺设，铺筑垫层时应边铺边检平，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。
3.4.5、按照测出的基础边线安装平基侧模板，模板内外打撑钉牢，并在模板内侧弹线用以控制混凝土浇筑高度。
3.4.6、模板安装时要注意板面平整，拼缝严密，模板与砼相接触的表面应涂扫脱模剂以利于模板的拆除。
3.4.7、平基浇筑砼时应严格按水平控制桩取面，振捣密实。
浇筑时注意在管中线至两侧各20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。
浇筑管基砼时应将毛面平基冲洗干净，另外注意预留后浇段。
3.4.8、质量标准
a、基础砼强度满足设计要求，平基面须符合高程及纵坡设计要求，井位基础砼符合设计井底高程。
b、排水管平基和管座的基本项目及允许偏差项目
序号
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
1
混凝土抗压强度
在合格标准之内
100m
1组
试件强度
2
垫层
中线每侧宽度
不小于设计规定
10m
2
挂中心线用尺量每侧计一点
高程
0，-15mm
10m
1
用水准仪测量
3
平基
中线每侧宽度
+10mm,0
10m
2
挂中心线用尺量每侧计一点
高程
0,-15mm
10m
1
用水准仪测量
厚度
不小于设计规定
10mm
1
用尺量
4
蜂窝面积
1%
两井之间（每侧面）
1
用尺量蜂窝总面积
3.5、管道安装
3.5.1、预应力钢筋砼管道安装
1、下管前，要清理管坑内杂物，砼平基要清洗干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。
2、采用吊车下管，下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法。
在安装时应备有厚度为（承口外径-管外径）/2的砼垫块将管身垫高，然后在承口下部铺上接口砂浆套入插口，再对线校正，垫稳管身。
3、雨水管采用钢筋砼承插管，橡胶圈接口。
4、管道稳定后应再复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。
3.5.2、HDPE管安装
1、污水管采用高密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE），橡胶圈承插接口。
2、宜采用人工布管且在沟槽内连接；沟深大于3m或管外径大于400m的管道，宜用非金属绳索兜住管节下管；严禁将管节翻滚抛入槽中。
3、承插式柔性接口连接宜在当日温度较高时进行，插口端不宜插到承口底部，应预留不小于10mm的伸缩空隙，插入前应在插口端外壁做出插入深度标记；插入完毕后，承插口周围空隙均匀，连接的管道平直。
4、安装玩的管道中心线及高程调整合格后，即将管底有效支撑角范围用中粗砂回填密实，不得用土或者其他材料回填。
3.5.3、质量标准
1、管道埋设深度、轴线位置应符合设计要求，无压力管道严禁倒坡；
检查方法：
检查施工记录、测量记录。
2、刚性管道无结构贯通裂缝和明显缺陷情况；
检查方法：
观察、检查技术资料。
3、柔性管道的管壁不得出现纵向隆起、环向扁平和其他变形情况；
检查方法：
观察，检查施工记录、测量记录。
4、管道埋设安装必须稳固，管道安装后应线形平直；
检查方法：
观察，检查测量记录。
安管允许偏差及检验方法见表-3
表-3
序号
项目
允许偏差mm
检验频率
检验方法
范围
点数
1
中线位移
15
两井之间
2
挂中心线用尺量
2
管内底高程
D≤1000
±10
2
用水准仪测量
D>1000
±15
3
邻管内底错口
D≤1000
3
2
用尺量
D>1000
5
注：
1、D<700mm时，其相邻管内底错口在施工中自检，不计点
2、表中D为管径
3.6、接口
3.6.1雨水管采用预应力钢筋砼承插管，橡胶圈接口；污水管采用高密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE），橡胶圈承插接口。
3.6.2、预应力钢筋砼管管道安装时，承口内工作面、插口外工作面应清洗干净；套在插口上的圆形橡胶圈应平直、无扭曲。
安装时，橡胶圈应均匀滚动到位，放松外力后回弹不得大于10mm，就位后应再承插口工作面上。
3.6.3、钢筋砼管沿直线安装时，管口间的纵向间隙应符合设计及产品标准要求，应符合表-4的规定；预应力钢筋砼管沿曲线安装时，管口间的纵向间隙最小处不得小于5mm，接口转角应符合表-5的规定。
表-4
钢筋砼管管口间的纵向间隙
管材分类
接口类型
管内径D1（mm）
纵向间隙（mm）
钢筋砼管
承插式乙型口
600～3000
5.0～1.5
表-5
预应力砼管沿曲线安装接口的允许转角
管材种类
管内径D1（mm）
允许转角（°）
预应力砼管
500～700
1.5
800～1400
1.0
1600～3000
0.5
3.6.4、质量标准
3.6.4.1、钢筋砼管接口
1、橡胶圈安装位置应准确，不得扭曲、外漏；承口、插口部位无破损、开裂。
检查方法：
观察，用探尺检查。
2、柔性接口的安装位置正确，其纵向间隙符合表-4
检查方法：
逐个检查，用钢尺量测；检查施工记录。
3、管道沿曲线安装时，接口转角应符合表-5
检查方法：
用直尺量曲线段接口。
3.6.4.2、HDPE管接口
1、承口、插口部位连接紧密，无破损、变形、开裂等现象；插入后胶圈位置正确，无扭曲等现象。
检查方法：
逐个接口检查；检查施工方案及施工记录；用钢尺、探尺量测。
2、承插接口的插入深度应符合要求，相邻管口的纵向间隙应不小于10mm；环向间隙应均匀一致。
检查方法：
逐口检查。
用钢尺量测；检查施工记录。
3、承插式管道沿曲线安装时接口转角，聚乙烯管的接口转角应不大于1.5°。
检查方法：
用直尺量测曲线段接口；检查施工记录。
3.7、检查井的砌筑
3.7.1、砌筑检查井前必须将基础面先洗涮干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。
3.7.2、圆形检查井
1、井墙用M7.5防水水泥砂浆砌MU10号砖，井基采用C25砼。
2、抹面、勾缝、坐浆均用1：
2防水砂浆。
3、井内、外壁均抹面，厚20mm，井底铺碎石300mm。
4、接入支管超挖部分用级配碎石、砼或砖砌填实。
5、井室高度：
自井底至收口段一般为1800mm，当埋深不允许时可酌情减少。
06、土基承载力特征值不少于100KN/m2
6、圆井砌筑应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，可按规定每皮砖缩入2cm，即每圈缩入4cm计算，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。
圆井井身及其收口段，必须避免上下层砖对缝。
3.7.3、矩形检查井
1、井墙用M7.5防水水泥砂浆砌MU10号砖，井基采用C25砼。
2、抹面、勾缝、坐浆三角灰均用1：
2防水砂浆。
3、井内、外壁均抹面，厚20mm，井底铺碎石300mm。
4、接入支管超挖部分用级配碎石、砼或砖砌填实。
5、遇地下水时，井外墙用1：
2防水水泥抹面至地下水位以上500mm，厚20mmm。
3.7.4、质量标准
1、井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求。
长方形井井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长轴线应与侧平石平行；如是圆井，应挂中心线校核井内径及圆度，砖砌井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。
砌砖砂浆强度应满足设计要求。
2、检查井允许偏差及检验方法见表-5
表-5
序号
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
井身尺寸
长、宽
±20
每座
2
用尺量，长、宽各计一点
直径
±20
每座
2
用尺量
2
井盖高种
非路面
±20
每座
1
用水准仪测量
路面
每座
1
用水准仪测量
3
井底高程
D≤1000mm
±10
每座
1
用水准仪测量
D>1000mm
±15
注：
表中D为管径
3、应注意的质量问题
井面、井底高程误差超标，测量监控工作不严格；排水井、进水井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀，砖层不符、进水口与路面高程不匹配，未严格按标准图集的要求施工；井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通车时跳动；砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。
3.8、闭水试验
3.8.1、根据设计图纸要求规定管道施工完毕后按照《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）作闭水试验，管道在覆土前要按验收标准进行。
3.8.2、验段宜选在两检查井之间，为节省试验工作，亦可选取数井段一起进行闭水试验。
3.8.3、由于管材段有吸水作用，因此在灌满水后不应立即作渗水量记录，而应在管道灌满水后至少相隔24h，使混凝土或砂浆本身含水饱和后再开始作渗水量记录。
3.8.4、向管道内充水比保持上游管顶以上2m检查，不得有漏水现象，管道24h水头压力，外面的渗水量应不大于按下式计算的允许渗水量；
钢筋混凝土管Q＝1.25D1/2HDPE管：
Q=0.0046Di
Q-每1km管道长度24h的允许渗水量
Di-管道内径（mm）
3.9、沟槽回填
3.9.1、管道隐蔽工程验收合格后应立即回填至管顶以上一倍管径高度。
3.9.2、在回填中需拆除固壁支撑时应采取先下后上的办法拆除。
3.9.3、沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，虚铺层厚30cm。
3.9.4、沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，必须用人工回填，严禁用机械推土机回填。
3.9.5、管顶0.7m以上部位的回填，可用机械从管道轴线两侧同时回填，夯实或碾压。
3.9.6、回填前应排出沟槽积水。
不得回填淤泥、有机质土及冻土。
回填土中不应含有石块、砖及其他杂硬带有棱角的大块物体。
回填时应分层对称进行，每次回填厚度:
管区内宜为150mm，，管区外宜为300mm。
。
以确保管道及检查井不产生位移。
3.9.7、管道位于车行道下，铺设后即修筑路面或管道位于软土地层以及低洼、沼泽、地下水位高的地区时，沟槽回填应先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂分层回填至管顶以上0.4m。
3.9.8、敷设在机动车道和非机动车道下的管道，沟槽回填均采用中粗砂回填至路槽位置。
3.9.9、回填压实标准及检验方法见表-6
表-6
序号
项目
压实度（%）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
胸腔部分
≥90
两井之间
每层一组三点
用环刀法检验
2
管顶以上500mm
≥85
3
管顶500以下至地面
0～800mm
≥98
800～1500mm
≥95
>1500mm
≥95
4．施工人员安排
类别
人员名单
现场主管
吴美
质安主管
吴仍均
测量主管
邱伟
施工主管
吴宇华
5．施工进度安排
排水工程计划分三阶段施工
第一阶段为：
K0+000～K1+000,2009年7月29日～2009年8月15日，共18日历天。
第二阶段为：
K1+000～K2+600,2009年9月2日～2009年9月28日，共27日历天。
第三阶段为：
K2+600～K3+260,2009年11月2日～2009年11月18日，共17日历天。
共计62日历天
6．文明施工、环保措施
6.1、保持原交通畅顺的措施
目标：
在保证工期的前提下将施工对交能的影响减至最小，保障交通的正常运转。
1）、积极与各级行政及公安交警部门配合，在本工程各通道入口处设置标志牌，指示行人、车辆通行，各通道入口处夜间设置警示灯。
2）、在施工范围与公共交通范围之间用围蔽板分隔，防止非施工车辆及人员进入施工场地，在施工围蔽、护栏上及施工区前来车方向前设置警示标志及警示灯，以策安全。
3）、设立专职维持交通人员队伍，在施工期间24小时值班，配合交警工作,指挥附近车辆和行人通行，同时在各阶段施工路口安排专职维持交通人员值班。
4）、施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，保证公共交通车辆顺利通行，不阻塞交通。
5）、机械进退场及施工作业，尽量选择行车较少的时段进行，避免交通高峰期占用车道。
6）、施工前将现场交通疏解方案报业主及交警部门审批。
成立交通协调管理小组，为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。
7）、施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯和反光标志牌。
设置临时交通引导标志和禁令标志。
在路口设置提示性标志和引导性标志；在施工路段设置相应的禁令标志。
8）、做好施工人员的交通安全教育。
在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。
提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
9）、在施工期间每天的交通高峰期，施工单位必须向交通台等传媒报告路面实时交通状况。
10）、在工地施工通道出入口设置洗车槽，配置高压枪，严格要求车辆驶出工地前要进行冲洗，避免将砂泥夹带出马路。
11）、安排专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。
12）、每天安排专人清扫施工现场及附近的道路、街道，并给现场的机动车道淋水，以减少工地的尘土。
6.2、建立管理机构
项目部成立文明施工领导小组,设立二名专职文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工,建立健全各级岗位责任制，定期组织检查评比，制定奖罚制度,落实文明施工管理规定及奖罚制度。
各施工队责任人负责各段现场文明施工。
坚持文明施工检查制度，项目部每周不少于一次自检，公司每月不少于一次检查评比。
6.3、路面卫生与路况维护
1）、施工现场的余泥及时清运，余泥外运将由散体物料运输单位运输，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥。
2）、流塑质土必须封闭运输或经过晾干后才能装运，不能简单地水土混装。
3）、汽车装土必须低于车箱高度，并用帆布遮盖，防止土方掉漏及粉尘污染。
4）、在工地出入口设置洗车槽，配置高压枪，严格要求车辆驶出工地前要进行冲洗，避免将砂泥夹带出马路。
5）、安排专人清扫施工现场及附近的道路，同时配备一台洒水车进行施工范围及周边的防尘洒水工作。
6）、专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。
6.4、空气污染控制
1）、动力机械多使用电动工具，减少内燃机械的使用。
2）、施工内燃机械遵照国家要求进行年审，废气检测合格后才可投入使用，不允许使用超标车辆投入运行中，最大限度减少废气排放。
3）、合理调配施工机械，避免集中使用大量施工机械，造成局部环境污染。
4）、每天有专人负责，用机动洒水车给施工便道和现场的机动车道定期淋水，以减少工地的尘土。
5）、水泥仓、现场搅拌点设于远离民居的施工现场下风位，并采用防尘围蔽，减少扬尘以及对附近绿化植被的污染。
6）、对施工场地内松散、干涸的表土，须经常洒水防治粉尘。
回填土方时，在表层土质干燥时要适当洒水，防止粉尘飞扬。
7）、加强回填土方堆放场地的管理，制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施，不需要的泥土、建筑材料弃渣及时清运。
8）、运输车辆加蓬盖，出装卸场地前须冲洗干净，减少车轮、底盘等携带泥土散落路面。
6.5、噪音控制及震动控制
1）、严格遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》，合理安排施工机械作业。
2）、注意对机械的经常性保养，尽量使其噪音降低到最低水平。
3）、严格控制各种施工机具（如土方施工机械、空压机等）的噪音，对不符合噪音标准的汽车、机械严禁使用。
4）、发电机房设于远离民居的施工现场，采用砖砌加砼顶盖的封闭式结构，在发电机上安装消音装置。
5）、发电机、压路机、空压机等噪音、震动源设备的设置应远离民居，在使用过程中，严格采取有效的隔音措施，并将噪音源作单独的围闭隔离。
6）、高噪声作业区远离声敏感点，对个别影响较严重的施工场地，采取临时隔音围护结构或吸声隔声屏障。
7）、严格执行夜间施工规定，尽量减少夜间施工，若为加快施工进度或其他原因必需安排夜间施工的，须先到有关部门办理“夜间施工许可证”后进行，并采取措施尽量减少噪音，禁止夜间使用高噪音、高震动设备,减轻对附近居民的影响。
6.6、强光污染
对光污染严重的焊接工作等，安排在白天进行。
夜间施工不使用高强亮度的照明设备，照明范围限制于施工作业范围，避免施工照明对附近居民正常生活的不良影响。
6.7、余泥、泥浆运输管理
1）、施工现场的余泥及时清运，余泥外运将由经车管部门、余泥排放部门及市容管理处联合审验合格的散体物料运输单位运输，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥。
2）、流塑质土必须封闭运输或经过晾干后才能装运，不能简单地水土混装。
3）、汽车装土必须低于车箱高度，防止土方掉漏。
4）、所有运输散体物料的运输车辆均符合广州市对散体运输车的规定，不污染场内和城市道路。
5）、我司自行办理余泥排放许可证
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