立体车库外文翻译.docx

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立体车库外文翻译

摘要

随着我国经济的飞速发展，城市人口日益增多，特别是随着改革开放以来，我国进入了汽车拥有率迅速上升时候。

以往那种单层平面停车场也越来越不能满足市场的需求。

对多停车位、少占空间、使用操作简单、安全可靠的“立体停车库”的建设，是解决目前寸土寸金的大都市内停车难的有效办法。

立体车库是一种以单层平面停车场为核心、多平面的空间停车车库，通过可编程控制器控制车位空间位置的变动,使车位能够实现空间到平面的转化，实现多重单层平面停车的功能。

升降横移式立体车库利用托盘移位产生垂直通道，实现多层车位的升降来存取车辆。

关键词：

立体车库、可编程控制器、升降横移式立体车库

立体车库

1.1立体车库概述

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车

设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。

我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。

由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:

1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛

盾,立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。

首先，机械车库具有突出的节地优势。

以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，

而如果采用双层机械车库,可使地面的使用率提高80—90,如果采用地上多层21层,立体式车库的话50平方米的土地面积上便可存放40辆车,这可以大大地节省有限的土地资源

并节省土建开发成本。

机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在

车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。

应该说，机械车库从管理上可以

做到彻底的人车分流。

在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。

机械车库一般不做成套系统而是以单台集装而

成。

这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势在住宅区的每个组团中或每栋楼下都

可以随机设立机械停车楼。

这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

目前,立体车库主要有以下几种形式：

升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、

箱型水平循环式、圆形水平循环式。

1.1.1升降横移式

升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等

多种形式，车位数从几个到上百个。

此立体车库适用于地面及地下停车场配置灵活，造价较

低。

1.产品特点

1）节省占地、配置灵活、建设周期短。

2）价格低、消防、外装修、土建地基等投资少。

3）可采用自动控制、构造简单、安全可靠。

4）存取车迅速、等候时间短。

5）运行平稳、工作噪声低。

6）适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。

2.安全装置防坠装置光电传感器、限位保护器、急停开关等。

1.1.2巷道堆垛式

巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具所有车辆均由堆垛机进行存取

因此对堆垛机的技术要求较高单台堆垛机成本较高所以巷道堆垛式立体车库适用于车

位数需要较多的客户使用。

1.1.3垂直提升式立体车库

垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理在提升机的两侧布置车位一般地面需一个

汽车旋转台可省去司机调头。

垂直提升式立体车库一般高度较高，几十米对设备的安全性

加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但占地却最小。

1.1.4垂直循环式产品特点

1）占地少两个泊位面积可停6~10辆车。

2）外装修可只加顶棚消防可利用消防栓。

3）价格低地基、外装修、消防等投资少建设周期短。

4）可采用自动控制运行安全可靠。

2.1立体车库自动控制系统

现代大型建筑的主流是智能化大厦和小区，因此自动化立体停车设备或车库的自动控制

系统将成为智能化大厦和小区的一个重要组成部分。

操作简单、迅速,使用方便，安全可靠

维护量小，为用户提供一个安全、简易的使用环境，这是自动化立体停车设备的基本特点。

停

车设备的一切运行状况，车辆停放的时间，车辆存放交费情况，车库库容量，车辆存放高、低峰情况，等信息均可通过网络传送到智能化控制中心，通过智能化控制中心运算处理，与广播系统和各分部管理办公室相连，达到提前发布相关控制、管理信息，从而全部实现智能化管理。

通过大厦和小区的智能化控制中心还可与社会相关职能部门联网，将有关信息发布出去或收

集进来，扩大车库的社会利用率和经济效益。

这将是自动化车库的发展方向。

立体车库自动

化控制系统主要包含以下五个子系统，自动收费管理系统，自动存取车系统，远程诊断系统

自动道闸，监控安保系统。

以上子系统均由中央控制室统一控制，可为客户规划停车库管理

形式，发布车库库存容量，控制车流方案。

2.1.1自动收费管理系统

自动收费采用非接触式ic卡。

ic卡分长期卡与储值卡两种。

对固定用户，发行长期卡，费用

可在固定用户交纳管理费用时一并交纳，对临时用户，发行储值卡，即用户交纳的费用存在

卡内每次停车读卡自动从卡中扣除费用。

2.1.2自动存取车系统

自动存取车系统一般由小型可编程控制器PLC控制，包括卡号识别与移动载车板两个过程。

用户进入车库时，在门口刷卡进入，读卡机自动把数据传送到PLC控制系统，PLC系统通过判断卡号，自动把对应的载车盘移动到人车交接的位置，开启车库门，缩短存取车的时间。

存车时，司机按照指示灯信号指引入库，只有当车辆停放在安全位置后，停车正常指示灯才会

亮启。

存取车完成后，车库门自动关闭。

移动载车盘时，系统严格按照各种检测信号的状态

进行移动，检测信号包括超长检测、到位检测、极限位置检测、人员误入检测、急停信号检测等。

若有载车板运行不到位或车辆长度超出车库允许的长度，所有载车盘将不进行动作

若检测到急停信号，将停止一切动作，直至急停信号消失。

以上信号均为硬件信号，除此之外，还可从控制软件中设置保护信号，比如时间保护，以保证因硬件损坏而导致信号失灵时

保证主体设备及车辆的安全。

2.1.3远程诊断系统

现场控制器可以通过网卡、Hub等网络设备与控制中心的局域网相连接，可以通过MODEN

实现远程管理，监测现场运行情况，当现场出现故障时，在控制中心即可进行解决，方便管理人员、安保人员异地办公。

2.1.4自动道闸

在车库出入口处各设非接触式读卡器、感应线圈及道闸，用户在车库出入口处刷卡后

通过感应线圈后，自动栅栏自动关

系统自动判别该卡是否有效，若有效，则道闸自动开启,闭，若无效，则道闸不开启，同时声光报警。

2.1.5监控安保系统

监控安保系统是指在中央控制室进行监视控制车库现场的运行状况。

它具有运动检测、

车牌识别、网络连接、各种类型的报警系统实现连动等功能，可以实现无人看守。

系统简

介，视频监控功能，在车库各出入口，值班室和车库内主要区段安装定焦摄像机，在大范围车位区安装球形云台，以便实现对车库全方位的实时监控。

如果在车库光照条件不好的情

况下，可选用黑白摄像机。

运动检测功能可以在夜间设置车库的运动检测区域，当检测区有移动目标时，运动检

测功能发出报警信号，提醒值班人员。

车牌识别功能它能够设置车库参照车辆的车牌、车型。

当参照车辆进入车库监视区域

系统自动对比参照车辆图像，有异常情况，发出报警信号，并自动切换和记录相关图像。

报警连动功能可以连动各类报警主机，如启动继电器发出声光报警通知安保人员自动放下道闸拦截车辆出入。

数字录像功能可以连续记录一个同在车库所发生事件，可以同步回放多个图像，可选

择任意图像进行整体放大和局部放大，记录、回放、备份可同步进行各种信息。

据介绍

已经开始有越来越多的居住小区开始采用机械停车库了。

考虑到成本及维修，目前多数小区

采用的是多层升降横移式立体停车设备，大规模的仓储式机械停车库还很少。

升降横移式立体停车设备的泊车流程示意如下

1、红绿黄指示灯指示车库运行状态，红色指示灯指示有人正在进行操，请稍候，绿色

指示灯指示目前无人操作可进行操作黄色指示灯指示有故障发生车库不能工作。

2、存车操作司机驾驶车辆从车库入口进入。

在入口处的非接触式读卡机前感应区域晃

以下自己的IC卡，感应过程完毕。

栅栏自动升起司机开车进入车库。

车辆进入后，栅栏自

动关闭。

划卡的同时，控制器读取车位号，车库内对应的载车盘自动移动到人车交接的位置

车库单元门自动打开。

司机开车进入，停车到位，拉手刹，下车走出车库，用IC卡在车

库出口处晃一下IC卡，车库单元门自动关闭。

完成存车操作。

3、取车操作司机进入车库时，在入口处的非接触式读卡机前感应区域晃以下自己的

IC卡，控制器自动读取车位号，车库内对应的载车盘自动移动到人车交接的位置，车库单元门自动打开，司机进入车库，开车出来，在车库出口处的自动读卡机前感应区域晃一下自己的IC卡，感应完毕，读卡机接受信息，上位控制机自动记录、扣费，栅栏自动升起，司机开车出场，出场后，栅栏自动关闭，同时，控制器自动读取车位号，对应的车库单元门自动关闭。

取车操作完毕。

车库在运行过程中，有完备的自我保护装置。

一系列光电开关、接近开关、行程开关等对载车板准确运行到位起着决定性的作用，独特的防坠落装置、断绳报警装置、超速保护装置对车辆的安全起到保护作用。

车辆超长检测、车辆停车不到位检测、以及12人员误入检测等信号对车辆及人员的安全起着决定性的作用。

Abstract

Alongwiththeourcountryeconomyrapiddevelopment,theurbanpopulationincreasesdaybyday,speciallysincealongwiththeReformandopenpolicy,theautomobiletotalquantityismoreandmore.FormerlythatkindofSingle-Layerplaneparkinglotcouldnotsatisfythedemandofthemarket.Tothemulti-parkingspots,littleoccupiesofthespace,theuseoperationissimple."Three-DimensionalGarage",whichistheeffectivesolutionofstopsdifficultinthepresentbigcity.

TheThree-DimensionalGarage,whichtakesthesingle-layerplaneparkinglotasthecore,isthemulti-dimensionalspaceparkinggarage.Itusestheprogrammablecontroller（ProgrammingLogicController,alsocalledPLC）torealizemultiplemonolayerplanestopsbycontrollingtheberthspacepositionthechange.Vertical-horizontalmovingundergroundcarparks,whichrealizemultilayerberthfluctuationdepositsandwithdrawsthevehiclesbyshiftingthetraytoproducetheverticalchannel.

ThearticleresearchesthetheoryoftheThree-DimensionalGarage,introducetherealizationsituationofthree-dimensionalgarage.ThesystemsimulationusescontrolsconfigurationsoftwareMCGS,whichisbasedontheWINDOWSplatform.Throughestablishingthedatabaseofconfigurationsoftwareconstructs,connectingtheanimation,preparingthecontrolflowanddebuggingtheprocedures,ithasrealizedthethree-dimensionalgaragemonitoringsystem.

Keyword:

Three-DimensionalGarage,ProgrammableController,Liftingandmovingtypestereogarage

TheStereoGarage

1.1Anoverviewofthestereogarage

Vehiclesparkednowhereistheproblemoftheurbansocial,economicandtransportdevelopmenttoacertainextenttheresult,GarageEquipmentdevelopmentinforeigncountries,especiallyinJapannearly30-40years.Whethertechnicallyorintermsofexperiencehadbeenasuccess.Chinaisalsointhebeginningofthe1990sdevelopedmechanicalparkingequipment,whichwas10yearsinthepast.Becausealotofnewresidentsinthedistrictwiththeratioof1:

1.Toaddressthesizeofparkingspacesfortenantsandbusinessareascontradictions3Dmechanicalparkingequipmentwithanaveragesizeofasmallmotorcycle'suniquecharacteristics,themajorityofusershavebeenaccepted.

Comparedwiththetraditionalnaturalundergroundgarage,Machinerygaragedemonstratesitssuperiorityinmanyrespects.First,themechanicalgaragehasaprominentsectionofsuperiority.Pastduetotheundergroundgaragemustelapseenoughlanes,theaveragecarwilloccupyanareaof40squaremeters,Iftheuseofdouble-mechanicalgarage,whichwouldenablegroundtoimprovetheutilizationrateofaround80%to90%,Ifusinggroundmulti-storey（21storey）,three-dimensionalgarage,50squaremetersoflandareawillbeplacedonthe40cars,whichcangreatlysavethelimitedlandresources,Civilandsavedevelopmentcosts.

Toundergroundgarage,Mechanicalgaragecanbemoreeffectivetoensurepersonalandvehiclesafetyinthegarageorcarkeptprospectivelocation,theentireelectroniccontrolequipmentwouldnotoperate.Itshouldbesaidthatthemechanicalgaragefromthemanagementcandoathoroughseparationofpeopleandvehicles.

Intheundergroundgarageusingmechanicalparking,italsocanremovetheheatingventilation;therefore,Operationofthepowerconsumptionthanworkersinthemanagementofundergroundgarageismuchlower.Mechanicalgaragedon'tusuallydocompletesystem,butasasinglemachinecontainers.Thiswillgivefullplaytoitssmallspace,theadvantagesofdecentralized,Eachoftheresidentialareasorgroupsdownstairstomakeacompletecircuitcanbesetuprandommechanicalparkingbuilding.Thisgarageofthedistrictcansolvetheshortageofparkingdifficultyinprovidingconvenientconditionsrightnow.

Currently,three-dimensionalgaragemainlyinthefollowingforms:

liftingandtransferring,aislestackinggarage,verticalgarage,verticalcycle,box-levelcycle,thelevelofcirculatinground.

1.1.1Liftingandtransferring

LiftingandtransferringGaragemodulardesign,eachmodulecanbedesignedintotwo,three,fourlevels,thefive-story,semi-submergedinvariousforms,suchasthenumberofparkingspacesfromafewtohundreds.Three-dimensionalgarageappliestothegroundandundergroundcarparks,configurationflexibilityandcostislow.1.Productfeatures:

1）Saveland,theconfigurationflexibility,andshorterconstructionperiod.

2）Lowprices,firefightingandexteriordecoration,withatotalinvestmentonsmallfoundations.

3）Useautomaticcontrol,simplestructure,safeandreliable.

4）Accesstoaquick,shortwaitingtime.

5）Runasmooth,lownoise.

6）Appliestocommercial,offices,andresidentialquarterssupportingtheuseofcarparks.2.

Safetydevices:

anti-droppingdevice,aphotoelectrsensor,spacingprotectors,emergencystop

switch.

1.1.2Aislestackinggarage

Aislestackinggarageusedasastackingmachinetoolaccessvehicles.Allvehiclesarestackingmachineaccess,sothetechnicalrequirementsforstackerhigher,asinglestackercostishigher.Soaislestackingapplytotheparkinggarageneedsafewmorecustomers.

1.1.3VerticalGarage

VerticalGarageElevatorsimilartotheprinciplethatbothsidesofthehoistlayoutspaces.Generallyneedagroundvehiclerotarytablescanbesavedbythedriveraway.VerticalGaragegenerallyhigherhigh（tensofmeters）,safetyequipment,Installationprecisionmachiningrequirementsareveryhigh,highcost,buthasthesmallestarea.

1.1.4Verticalcycle

Productfeatures:

1）coversanareaofsmall;twoberthsareacanstop6-10vehicles.

2）Thedecorationcanbeaddedonlyroof,firehydrantsavailable.

3）Lowprices,foundation,externaldecoration,