最新HEAVYCON标准运输合同精选.docx

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最新HEAVYCON标准运输合同精选

1.缔结合同的地点和时间

波罗的国际航运会

大重量大体积货物运输合同

代码：

“HEAVYCON〞第一部分

2.出租人/营业地条款2.1〕

3.承租人/营业地条款2.1〕

4.船舶名称、船型和其他特征以及出租人对其装备的描绘〕条款2.1和4.2〕

5.货物对货物的完好描绘要写明是完好不可分的货物还是部分货物还要写明货物的和最小重量〕条款2.1和10.5〕

6.装货港条款2.1〕

7.卸货港和从装货港至卸货港的预定航线条款2.1和3.2〕

8.装货要写明双方协议选择的是a〕项b〕项还是c〕项〕条款4.3〕

9.卸货要写明双方协议选择的是a〕项b〕项还是c〕项〕条款4.6〕

10.第一受载日条款8.1〕

11.解约日条款8.1〕

12.装货的接收人条款9.1和9.2〕

13.卸货写明发送该的间隔时间和的接收人〕条款9.2和9.3〕

14.海事检察官及其批准运输的日条款10.1和10.4〕

15.运费条款11〕

16.运费、滞费等的支付写明支付的币种、地点及出租人的银行账户〕条款11〕

17.装/卸货和运河假设需要的话〕的时间要写明总的营运小时数〕条款12.1和14.1〕

18.每日的滞费条款12.2〕

19.发动费用假设双方同意写明整笔运费的数量〕条款13.1〕

20.复员费用假设双方同意写明整笔运费的数量〕条款13.2〕

21.运河的费用假设存在的话〕被限制在条款14.2〕

22.每吨燃油的价格条款15〕

23.终止合同的费用假设双方同意写明数量〕条款20.1和20.2〕

24.货物责任说明是提单还是货物收据〕条款21.4或21.5〕

25.共同海损的理算和解决应当在条款25〕

26.经纪人佣金以及该佣金应当支付给条款31〕

27.法律和仲裁说明双方同意选择条款32的32.1项、32.2项还是32.3项假设选择32.3项写明仲裁地点〕假设缔约双方没有填写表格27将适用32．1项的规定。

〕条款32〕

28.假设双方同意包含特别规定的附加条款的码

本合同由第一部分和第二部分组成假设缔约双方在表格28中同意本合同还将包括附加条款。

双方应当按规定条件履行合同。

假设合同条件发生冲突在该冲突范围内相对第二部分而言第一部分和任何附加条款的规定具有优先效力。

签名出租人〕

签名承租人〕

第二部分

“HEAVYCON〞运输合同

1．定义

本合同中以下词语将被赋予如下的含义：

1.1“出租人〞是指表格2中确定的人。

1.2“承租人〞是指表格3中确定的人。

1.3“船舶〞是指表格4中描绘的运输工具。

1.4“装货港〞是指表格6中指定的港口或地区。

1.5“卸货港〞是指表格7中指定的港口或地区。

1.6“货物〞是指表格5中描绘的任何商品、设备或其它工程。

1.7“运输〞根据不同的情况是指货物的运送、装载、卸载以及其他与此相关的操作。

2．航次

2.1表格2中的出租人与表格3中的承租人同意遵守本合同的条款出租人有义务用表格4或附录中指定的船舶将表格5描绘的货物从表格6所指的装货港或装货港邻近的平安地点运至表格7所指的卸货港或卸货港邻近的平安地点。

2.2在航次开始时出租人应慎重处理使船舶适航。

除合同另有约定外出租人应当合理速遣。

3．绕航/迟延/部分货物

3.1船舶有权在无引航员的情况下航行有权在任何情况下托拽和帮助其他船舶有权为救助人命、补充燃油和/或保证货物、船员、船舶平安以及任何其他合理的原因此绕航。

3.2在不违犯第25条规定的情况下假设船长因货物平安的原因此驶离表格7规定的正常航线这与绕航的结果是一样的承租人将以表格18规定的滞费率赔偿所有的船损失。

船损失应当包括船舶在抵达其绕航开始时的一样或等间隔位置之前所花费的所有时间承租人还应当偿付因此次绕航而发生的包括燃油费、港口费、引航费、拖船费、代理费以及其他一切合理支出在内的所有额外费用。

3.3假设船舶因为出租人无法控制的原因在装货港（地）和/或卸货港（地）发生迟延承租人将以表格18规定的滞费率赔偿所有的迟延损失上述原因包括入港容许、海关、港口清理和其他正式手续。

3.4假设表5中描绘的货物并非完好而不可分由于承租人以外的其它人的原因出租人有权重新积载货物有权装载和卸载其他部分的货物将货物从一处移至另一处。

出租人有权选择轮换装货和卸货地点。

出租人行使选择权的行为绝不构成绕航尽本合同有其他规定。

4．装载和卸载

4.1在装货港承租人应当于收到第9条款规定的货物装载准备就绪书之日使货物在各个方面均适于该航次的运输但承租人不必在第十条款规定的第一受载日之前做好准备。

在双方协议的装货港内的准确装货地点应当一直保持平安使船舶可以停靠并适宜装载操作。

此准确的装货地点应当由承租人根据第9条款之规定在第一次收到出租人发出的后指定。

该地点确实定必须征得出租人和船长的同意而且承租人不能不合情理地回绝出租人和船长的要求。

4.2出租人应当提供在表格4和附录中规定的设备为提供此类装载设备而花费的时间和金钱都应由出租人自己负担。

在货物被装载和固定完毕后承租人应当提供所有的其他设备。

出租人应当根据船长的要求负责绑扎和固定这些设备并承担由此产生的费用。

4.3在载货港承租人应当毫无迟延地按照船长要求的顺序在白天或晚包括星六、星日或节假日的任何时间交付货物并且按照表格8规定的以下一种或多种装载货物：

a〕假设出租人同意按表格8的用自己的传动装置和设备装载货物承租人应当将货物运

至此类装载设备可及的范围之内。

出租人应当从船员或岸上人员中找出纹车手进展工作并承担费用但是当地或工会规定要求岸上人员从事此类工作的应当由承租人承担相应的费用。

b〕假设承租人同意按表格8的规定装载货物他应当根据船长的要求将货物运至甲板上并放置在相应位置。

承租人雇佣人员载货并承担人力和表格4以外的一切必要设备的费用。

c〕假设按照表格8的规定通过漂浮法装载货物承租人应当根据船长的要求在装货前把货物固定在间隔船舶水下甲板50米或双方约定的间隔之内。

出租人应当将缆绳连在货物上对其进展定位并通过使用绞盘和拖轮使货物平安漂浮进入水下甲板。

出租人应当从船员或岸上人员中找出纹车手进展工作并承担费用但是当地或工会规定要求岸上人员从事此类工作的应当由承租人承担相应的费用。

承租人应当按照要求固定货物位置并承担相应的人力和拖船的费用。

从船舶的第一根缆绳连在货物上时起到最后一根缆绳脱离货物、出租人放弃使用拖船时止出租人有权使用拖船进展装载操作但要向承租人交纳实际的使用费。

指出缔约双方在表格8中同意的可选择条款是a〕项、b〕项还是c〕项。

4.4在卸货港内的准确卸货地点应当一直保持平安使船舶可以停靠并适宜卸载操作。

此准确的卸货地点应当由承租人在船舶到达之前指定。

该地点确实定必须征得出租人和船长的同意而且承租人不能不合情理地回绝出租人和船长的要求。

在卸货港承租人应当毫无迟延地根据条款4.6的要求在白天或晚包括星六、星日或节假日的任何时间接收货物。

4.5除合同另有约定外出租人应当在实际卸货之前移开所有的固定和绑扎准备进展船舶卸载的操作。

整个卸载操作过程应当根据船长的进展。

4.6应当按照表格9规定的以下一种或多种卸载货物：

a〕假设出租人同意按表格9的用自己的传动装置和设备卸载货物承租人应当在该传动装置和设备所及范围内接收货物。

出租人应当雇用必要的纹车手进展卸货并承担费用但是当地或工会规定要求岸上人员从事此类工作的应当由承租人承担相应的费用。

b〕假设出租人同意按表格9的规定卸载货物他应当雇佣人员卸货并承担人力和一切必要设备的费用。

c〕假设按照表格9的规定通过漂浮法卸载货物出租人将船舶下沉使货物漂浮着被卸出。

出租人应当从船员或岸上人员中找出纹车手进展工作并承担费用但是当地或工会规定要求岸上人员从事此类工作的应当由承租人承担相应的费用。

承租人应当雇用卸货所要求的拖船并承担相应费用。

从船舶的第一根缆绳连在货物上时起到最后一根缆绳经过船边货物处于承租人的照之下时止出租人有权使用拖船进展卸载操作但要向承租人交纳实际的使用费。

指出缔约双方在表格9中同意的可选择条款是a〕项、b〕项还是c〕项。

4.7与船舶有关的一切费用诸如港口费、引航费、当地的拖轮协助费假设需要的话〕、代理费、燃油和光滑油费用除本合同另有约定外均应由出租人负担。

5．容许证/特许证

5.1承租人应当提供与装货和/或卸货操作有关的一切必要的容许证和/或特许证。

与货物搬移有关的容许证和/或特许证同样应当由承租人提供。

应承运人要求出租人应当协助其获得此类容许证和/或特许证。

5.2任何由于承租人根据5.1条款为获得上述容许证和/或特许证而造成的迟延都将被计为承租人的时间损失承租人应当按照表格18约定的滞费率支付一切船损失。

6．税款费用等

无金额大小承租人都应当支付对货物和/或装卸港发生的运费所征收的一切关税、税款和费用还包括根据运费确定的代理人的佣金。

7．检疫

承租人应当按照表格18约定的滞费率支付因检疫手续和/或强加或发生于航次任何阶段的安康限制而发生的船损失也包括在装货港和/或卸货港发生的此种船损失但不包括因船长和船员安康问题而发生的船损失。

承租人还应当承担由于上述原因发生的一切其他费用。

8．装货日/解约日

8.1开始装货的日应当定在第一受载日或在从表格10约定的第一受载日起至表格11约定的解约日包括起止日在内的这段时间的任何时刻出租人对装货日确实定拥有选择权。

假设出租人在第一受载日之前发出准备就绪书承租人可以选择此时间作为更为提早一些的装货日并且所花费的时间将经2条款被计为时间。

8.2假设有明确的迹象说明船舶最迟在解约日之前仍不能做好装货准备出租人应当立即将此情况承租人并在有合理把握的根底上尽快做出声明确定一个新的解约日。

在收到出租人上述后的72小时之内或者在从承租人收到出租上述时起至承租人最近得知船舶做好装货准备时止的这段时间之内以两段时间中较短的为准承租人应当在该段时间内告知出租人是否解除合同假设承租人未能作出此项应当以出租人拟定的日作为新解约日。

8.3假设承租人根据条款8.2选择解除合同出租人应当将其未曾挣到的和承租人预付的一切费用返还给承租人。

8.4出租人对于承租人因根据条款8.2解除合同而招致的损失不负赔偿责任。

假设双方协议确定了一个新的解约日对于承租人因出租人在表格11约定的解约日前未能使船舶做好装货准备而蒙受的损失出租人同样不负赔偿责任。

8.5假设由于出租人无法控制的原因在其提交准备就绪书后的14天内仍无法装载货物出租人有权解除合同。

假设出租人根据本条款选择解除合同承租人应当根据条款20的有关规定向出租人支付适当的合同终止费用和由此产生的一切滞费。

9．

9.1可预见的装货准备就绪的提早

根据表格12出租人应当提早14天或7天或3天承租人船舶做好装货准备的预定日。

此外出租人应当提早大约24小时承租人船舶做好装货准备的预定的详细时间。

9.2准备就绪书

出租人应当通过书信、电报、电传、的方式发出准备就绪的根据表格12告知承租人船舶何时在装货港做好了载货准备根据表格13告知承租人船舶何时在卸货港做好了卸货准备。

出租人可以在包括星五、星六、星日和节假日在内的每天的任何时间发出书也可以在条款3.3提到的延误时间发出。

9.3在航行途中出租人应当定发出船舶到达卸货港的预时间表格13规定出租人间隔几天发出一次。

10．海事检察官/船舶和货物的情况

10.1应当根据表格14的约定任命本次运输的海事检察官。

假设没有填写表格14承租双方应当协议任命可以为货物人所承受的海事检察官。

10.2一切相关的文档都应当在合同缔结后的最短时间内被提交给海事检察官这些文档是海事检察官为批准运输而要求的必要。

提交后海事检察官应当尽快批准该货物运输。

承租人应当负担与其货物和/或设备相关的一切文档的制作费用。

出租人应当负担与其船舶和其他为履行运输合同而配置的相关设备的一切文档的制作费用。

10.3承租人应当安排海事检察官工作并承担费用包括海事检察官批准货物运输的工作及相关费用。

10.4假设截至表格14规定的日海事检察官仍未批准货物的运输承租双方均可以选择解除合同出租人应当适当退还承租人支付或预付的运费。

10.5承租人应当保证对表格5中货物所进展的描绘准确可靠并保证货物严、坚实、结实在各个方面均适于运输。

假设货物和/或货物描绘与上述的保证不符出租人有权选择解除合同。

假设出租人根据本条款行使解除合同的权利承租人应当根据条款20的有关规定向出租人支付适当的合同解除费用。

11．运费

表格15规定的运费应当按如下的方式分交付：

在签订本合同时交付10其余部分将在货物装载完毕签发货物收据或提单时预付。

运费在货物装载完毕时就被认为已经挣得并且是不可退还的无船舶和/或货物是否灭失无灭失是由于海上灾难还是其他原因。

分给付的运费不打折扣并应当以电汇的形式汇入表格16规定的出租人银行账户。

12．时间/滞费

12.1在装货港和卸货港承租人享有表格17规定的包括星五、星六、星日和节假日在内的时间。

假设有运河的话承租人在船舶运河时也享有时间。

根据9.2条款的约定假设货物装载没有更早地开始无船舶是否在泊位准备就绪书被提交后再经过6个营运小时开始计算装货港的时间。

直到货物在各个方面都被完全固定在船上并且海事检察官批准货物运输时为止才停顿计算时间。

根据9.2条款的约定假设货物卸载没有更早地开始无船舶是否在泊位准备就绪书被提交后再经过6个营运小时开始计算卸货港的时间。

直到货物被全部卸下船时为止才停顿计算时间。

假设出租人根据4.3a〕或c〕条款和4.6a〕或c〕条款的约定装卸货物除非由于出租人无法控制的原因进展实际装货和卸货所用时间超出第一部分表格17约定的小时数的部分将不被计入时间或滞时间。

12.2船舶实际操作中消耗的超出时间的那部分时间损失应当计为滞费。

船舶滞费率由表格18约定按照每天或按每天部分时间的比例计算。

12.3假设船舶发生滞将不再计算时间。

因船长或船员罢工或停工而损失的时间或是由于出租人提供的船上设备故障而损失的时间不得计为滞时间。

12.4承租人在收到出租人的后应当立即向表格16规定的出租人的银行账户支付按照滞费率计算的滞费和其他应付的到款项。

假设船舶累计的滞时间多于14天出租人有权要求承租人分支付滞费。

出租人可以向承租人递交包含前14天费用的来主张滞费并在以后每隔7天以同样的方式要求给付滞费。

13．发动/复员

13.1发动。

假设双方同意表格19发动的约定承租人应当在船舶到达装货港时向出租人支付应当由其赚取的不可退还的整笔运费。

13.2复员。

假设双方同意表格20复员的约定承租人应当在船舶到达卸货港时向出租人支付应当由其赚取的不可退还的整笔运费。

13.3出租人应当持要求承租人支付发动和复员的费用。

14．运河

14.1假设根据表格7的约定船舶在运输过程中预计要运河承租人有权将因此而花费的时间计为时间该时间应当以表格17规定的小时数为限。

假设运河所需时间超出了上述时间限制承租人应当按照表格18规定的滞费率承担额外时间的船损失此外承运人还应当根据合同约定负担其他一切因运河而发生的额外费用。

运河所需时间从船舶到达引航站或海关的等待地点的时刻或船舶到达锚地的时刻中较早的一个起算直至船舶驶向公海最后一位引航员下船。

14.2表格15约定的运费率是根据出租人支付的运河通行费来计算的运河通行费要不得超过条款21约定的金额。

假设运河通行费和/或因运河所必需的附加费用上涨承租人应当根据出租人所提交的向其支付出租人因此而垫付的差额。

14.3假设由于出租人无法控制的原因此导致船舶无法运河承租人应当按照表格18规定的滞费率负担航次延长而发生的船损失。

承租人还应当负担一切其他费用包括燃油费和船舶在正常情况下在港内停靠所需费用减去因船舶没有运河而返还给出租人的运河通行费的差额。

14.4尽有条款14.3的规定出租人仍有权地船长将货物在船舶可以到达的、最近的平安港口或地区卸下卸货后即视为合同已被适当地履行。

合同中在原卸货港卸载时发生的与运费、货物卸载、时间和滞费有关的一切约定同样适用于在替代港卸货的情况。

15．燃油价格上涨

本合同的燃油单价根据表格22约定的在合同缔结当日有效的每吨燃油的价格确定。

假设实际运输过程中消耗的燃油价格高于合同约定的油价承租人应当负担出租人因此而垫付的油价的差额。

假设实际运输过程中消耗的燃油价格低于合同约定的油价出租人应当将因此而产生的油价差额退还承租人。

16．冰冻条款

16.1假设船长在途现船舶由于冰冻的原因不能平安到达装货港或卸货港出租人应当立即要求承租人指定一条可供选择的平安、无冰、拥有装卸货设施的可以停靠的港口。

在此种情况下应当按照合同约定的有关选择装卸港的费率支付运费。

此外因船舶驶向被选择的装卸港而超出该船舶按照原定航线行驶所需时间所发生的的船损失也应当由承租人按照表格18约定的滞费率按营运日或按每营运日部分时间的比例计算。

承租人还应当支付额外消耗的燃油费用。

假设在表格15中没有对可供选择的港口约定运费率运费将按照最初指定的航线的运费率计算。

用表格18约定的滞费率评定因船舶完成实际航线而超出该船舶按照原定航线行驶所需时间所发生的的船损失核算燃油消耗差额所发生的费用。

假设有的话还要评定船舶在各个港口的被收取的各项收费的差额。

16.2在船舶到达装/卸港之时或之后或者在船舶要驶离装/卸港之时假设船舶存在被冰冻的危险船长将船舶航行至最近的平安、无冰的位置同时应当通过无线电要求承租人修改。

承租人应当在收到此项恳求后立即船舶驶向一个可供选择的、不存在冰冻危险的、拥有装卸货设备的平安港口。

假设承租人要求船舶驶向被选择的港口他应当承担16.1条款约定的运费和因迟延产生的费用但假设船舶在原来指定港口装/卸货从承租人收到船长发出的要求重新指定港口的要求时起至装/卸货完成时止的全部时间都将被计为时间。

假设船舶一旦滞永远滞。

船舶因被要求驶向存在冰冻危险的港口而产生的延迟将被计为时间。

假设船舶一旦滞永远滞。

16.3船舶没有义务去破冰和跟随破冰船行驶。

17．危险货物

假设部分货物具有易燃、易爆或其他的危险性质或者在任何阶段可能形成此种性质或状态那么必须根据国际海事组织?

危险货物规那么?

和/或者其他可适用的规那么对该货物进展包装、存储或积载并且到达使船长完全满意的程度。

承租人将对由此产生的任何运输迟延以表格18规定的滞费率进展赔偿。

18．留置权

对于运费和与运输、净载重量、预付款、滞费、迟延损失、共同海损有关的一切费用以及应当向承租人追偿的救助费用出租人有权留置承租人的货物和任何设备。

19．替代船舶

出租人有权在解约日之前的任何时候用经过海事检察员批准的等性能等容量的船舶来替代表格4中指定的船舶。

此种船舶的替代不应被认为是强加在出租人身上的一项义务。

20．合同的终止

20.1本合同的其他规定不阻碍承租人在船舶到达第一装货港前解除合同的权利但承租人应当向出租人支付表格23约定的款项与预付运费的差额。

20.2此外承租人有权在船舶到达装货港后、开始载货之前解除合同。

但承租人应当向出租人支付表格23约定的款项与预付运费的差额还应当支付以表格18约定的滞费率计算的船舶在第一装货港发生的船损失的费用和出租人为准备装货而支付的实际费用。

20.3假设缔约双方没有填写表格23本条款将不适用。

21．货物责任——提单或货物收据

21.1对于任何由于船舶所导致的损毁、灭失、迟延交付以及任何类似的损失由于去除船舶残骸和挪动、抬起或浮起船舶而支出的费用出租人的雇员、代理人、受雇人或分合同人员的人身伤亡损害赔偿以及由此而产生的一切损毁、灭失及迟延交付损失都应当由出租人负责赔偿。

并且出租人不得向承租人及其受雇人、代理人追偿。

出租人应当赔偿承租人并使其免于遭受由于因上述任何一种情形而发生的一切有关灭失、损害的赔偿情求和包括费用在内的一切费用的损失。

21.2对于任何由于货物、承租人所有或租用的船上设备所导致的损毁、灭失、迟延交付以及任何类似的损失由于去除货物残骸和挪动、抬起或浮起货物而支出的费用承租人的雇员、代理人、受雇人或分合同人员的人身伤亡损害赔偿以及由此而产生的一切损毁、灭失及迟延交付损失都应当由承租人负责赔偿。

并且承租人不得向出租人及其受雇人、代理人或人追偿。

承租人应当赔偿出租人并使其免于遭受由于因上述任何一种情形而发生的一切有关灭失、损害的赔偿情求和包括费用在内的一切费用的损失。

21.3承租双方应当协商并在表格24中说明出租人在装货时是签发提单还是签发货物收据。

21.4提单

a〕假设出租人同意按表格24签发提单那么该提单应当像“Heavyconbill〞格式一样将包括仲裁条款在内的所有相应的条款、条件、权利以及合同的例外事项并入其中。

b〕出租人对于在装船前和卸船后发生的货物灭失损坏或迟延交付不负责任。

c〕除合同另有约定以外货物应当被托运在甲板上风险由托运人承担。

对于任何货物的损毁、灭失、迟延交付以及任何类似的损失无该损失是否因上述任何人员的忽略引起无该损失是因上述任何人员如何引起出租人对该损失均不负责任。

在此之下签发的提单有关条款的内容也应当如此。

d〕假设将货物托运在甲板以下进展运输

i〕?

海牙规那么?

即1924年8月25日在布鲁塞尔由航运签署的?

统一提单假设干法律规定的国际公约?

〕应当适用于在此之下签发的提单。

假设?

海牙规那么?

在一国之内不发生效力应当适用目的国的相应立法但假设该国在航运方面并无此类立法那么应当强迫适用?

海牙规那么?

。

ii〕?

海牙—维斯比规那么?

调整的贸易

尽有本条款i〕项的规定在?

海牙—维斯比规那么?

即经1968年2月23日在布鲁塞尔签署的?

议定书?

修订的?

1924年布鲁塞尔国际公约?

〕强迫适用的贸易中各法的有关规定被视为并入在此之下签发的提单。

iii〕?

海上货物运输法?

调整的贸易

尽有本条款i〕项的规定在1936年?

海上货物运输法?

强迫适用的贸易中该法的规定应当被并入在此之下签发的提单在不违犯21.4.b〕条款规定的前提下该法适用于装船前、卸货后货物处于出租人掌之下的全部时间。

iv〕根据合同适用的?

海牙规那么?

或?

海牙—维斯比规那么?

或1936年?

海上货物运输法?

出租人迟延交付的赔偿限额应当与货物损坏的赔偿限额一样。

21.5货物收据

a〕假设出租人同意按表格24签发了不可转让的货物收据那么该货物收据应当象“Heavyconbill〞格式一样将包括仲裁条款在内的所有相应的条款、条件、权利以及合同的例外事项并入其中。

b〕缔约双方明确同意如无强迫适用的要求?

海牙规那么?

、?

海牙—维斯比规那么?

和1936年?

海上货物运输法?

将不适用于本合同和货物收据。

在可适用的法律之下出租人可以对甲板货以及在货物装船前和卸下后、在货物处于另一承运人掌的间内的非甲板货做出一切可能的保存。

c〕除合同另有约定以外货物应当被托运在甲板上风险由承租人承担。

对于任何货物的损毁、灭失、迟延交付以及任何类似的损失无该损失是否因上述任何人员的忽略引起无该损失是因上述任何人员如何引起出租人对该损失均不负责任。

在此之下签发的货物收据有关条款的内容也应当如此。

d〕假设将货物托运在甲板以下进展运输,货物收据有关条款应当按前述b〕项的内容确定。

e〕货物收据有关条款应当载明如下内容：

“承租人已经以承租人和出租人的名义了货物一切险的足额。

〞

指出缔约双方在表格24中同意的可选择条款是21.4条款提单〕、还是21.5条款货物收据〕。

22．

22.1在不违犯本合同义务和责任的前提下承租人应当在一切重要时间和本合同存续间内以自己名义自费有关