开闭站土方开挖施工方案设计.docx
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北京市顺义区牛山开闭站工程
土方开挖工程
施
工
方
案
编制人：
审核人：
审批人：
北京振河建筑工程有限公司
第一章 编制根据
《建筑地基基本设计规范》（GB50007-）；
《混凝土构造设计规范》（GB50010-）；
《建筑抗震设计规范》（GB50011－）
《建筑地基解决技术规范》（JGJ79－）；
《建筑地基基本工程施工质量验收规范》（GB50202－）
《房屋建筑和市政基本设施工程勘察文献编制深度规定》（）
牛栏山消防站建设工程建筑、构造设计图纸；
《牛栏山消防站建设工程勘察报告》
第二章 工程概况
拟建牛山开闭站工程，一层框架构造。
场地土类别为三类。
地基基本设计级别为三级。
±0相称于绝地标高41.7m，室外标高-0.45m，原则冻结深度为0.8m，场地无砂土液化问题，近3-5年最高地下水位为自然地表如下5.000m。
基坑开挖后来，开槽深度如下素填土所有清除，然后用级配砂石分层回填并碾压密实分层回填至设计标高，压实后土压实系数≥0.97。
本工程设计基底标高为-2.8m，换填深度为3.18m。
原始地坪为-1.2m。
开挖深度为4.78m。
以上标高均相对于开闭站±0。
±0相称于绝地标高41.7m。
依照甲方提供物堪图纸，周边管线已清除，基坑未设立塔吊，对边坡无影响。
2.2工程周边环境条件
依照顺义区地质勘查所提供《顺义区牛栏山镇消防站建设工程勘察报告》可知，拟建场地地处北京市顺义区牛栏山镇，场地平均自然地坪标高约40.5m，场地内地势较平坦。
第三章 施工安排
3.1施工组织
3.1.1施工组织系统
根据本工程特点和我司技术装备、劳动力、机械设备状况及现场状况我司在工程施工中组织强有力项目经理部，由项目经理为首牵头，全面贯彻我司质量方针“强化质量意识、严格过程管理、提供优质工程、赢得顾客信赖”，对本工程工期、质量、安全、成本等诸要素进行全面、全过程控制。
3.1.2施工总体安排
本工程工期紧任务重，在保证工程质量基本上，保证基本，主体，装修尽量有充裕时间施工，应考虑各方面影响因素，人力、资源、时间、空间总体布局。
因开挖深度较深，本工程采用两步分层开挖。
第一步由原始地坪-1.2m开挖至-3.2m处，开挖深度为2m。
第二步由-3.2m处开挖至-5.78m处。
开挖深度为2.58m。
剩余土方20cm土方由人工清理。
现场基底土质较好，本工程采用大型车辆进行清运。
距本工程10公里以外相各庄村空地存储土方。
基底清至设计标高时对基底进行钎探工作，每隔1.5米梅花形布置设立1个钎探点，2台钎探机同步打钎。
3.1.3各部位施工过程重点控制
在挖方前将标高引至现场永久性建筑，运用水准仪监测，注意禁止超挖。
3.2施工进度筹划
3.2.1施工进度筹划编制原则
为了优质、高效地完毕挖土方这项施工任务,保证总体施工进度目的顺利进行,从建设单位利益出发,依照挖土工程特点,结合我公司技术、资源等状况,进行进度筹划编制。
3.2.2保证目的实现采用办法
施工人员认真熟悉施工图纸，依照工程定位桩撒好基坑开挖边坡线,规定开挖时现场设专人看好灰线，如发现灰线被破坏或不清晰状况及时恢复，挖土方过程中,要进行严格检查,与否超挖、漏挖等现象。
3.3组织协调
为了保证挖方工期、质量、安全、减少成本目的实现,依照公司管理手册、程序文献等建立如下制度,把各方工作组织协调好。
（1）制定图纸会审和设计交底制度；
（2）建立周例会制度；
（3）制定专项会讨论会议制度。
第四章 重要施工办法及技术办法
4.1技术准备
4.1.1施工组织设计及技术交底
在开工前项目部组织各专业工程技术人员熟悉图纸,进行讨论后汇编施工组织设计,经公司、监理审定后,依照施组有关规定编制土方施工方案，依照方案编制技术交底，在土方开挖之迈进行技术交底,贯彻土方开挖交底到分包队手里。
4.1.2工程计算
经计算挖土开挖方约2863m3。
4.2生产准备
4.2.1重要劳动力筹划
土方工程由甲方分包，所有进场班组必要经公司关于某些评审合格后方可进场施工。
详细劳动力需用筹划详见下表：
4.2.3重要材料投入筹划
序号
材料名称
需用量
备注
１
50×100木方
0.5方
定桩
２
白灰粉
10袋
撒灰线
３
小线
0.5公斤
4.2 土方施工
土方施工组应严格按照规定进行分步作业，预留肥槽换填深度1:
1，土方施工中若遇到4级大风天气和严重雾霾天气，禁止施工，并做好相应环保办法。
4.2.1 土方施工要点
本基坑土方开挖过程中，严格按照如下规定进行：
1）符合现场施工条件和环境规定，施工技术优化、可行；
2）保证基坑安全；
3）施工工期合理；
4）维护邻近道路安全与稳定；
5）在保证安全、可行基本上，尽量减少工程造价。
6）反铲挖土，沟端和沟侧开挖相结合，充分运用挖土半径，提高效率，尽量抓紧工期，紧前不紧后。
7）开挖办法为分层运送，辅以分层递送（收坡时）。
8）测量工作随时配合，机械开挖至接近边坡边界，配备足够人员人工清理及修坡。
基槽大角处也用人工挖方清理。
9）禁止超挖，防止扰动基底土。
挖至标高后，晾槽时间不可太长，否则应采用保护办法。
10）挖土过程中也许会有积水，因而要提前做好备渣土垫道工作。
4.2.2土方挖运资源配备
1）土方挖运工艺流程
在基本施工阶段，土方挖运是影响工期核心。
因而规定在统一指挥原则下，各施工队之间本着互相配合、互创工作面原则，精诚合伙。
2）基坑土方开挖量
基坑土方开挖量共计约2860m³。
3）设备能力分析
A）挖土机台班生产能力
式中：
—挖土机台班生产能力，m³/台班；
—挖土机铲斗容积，1.60m³；
—挖土机铲斗循环时间，30s；
—挖土机挖掘铲斗满斗系数，1.00；
—土方在铲斗中松散系数，1.2；
—挖土机台班工作时间，8h；
—挖土机时间运用系数，0.70；
经计算得=1500m³；拟投入1台挖掘机，每天工作1个台班，同步考虑到降效作业，则：
每天生产能力：
=1500×1.0×0.7=1000m³。
B）运土车辆数量
每台班生产能力
自卸汽车有效载重量为：
式中：
—汽车有效载重量，m³；
—装载斗数，8斗；
—挖土机铲斗容积，1.60m³；
—挖土机铲斗循环时间，30s；
—挖土机挖掘铲斗满斗系数，1.00；
—土方在铲斗中松散系数，1.2；
经计算=10.67m³。
每装满一车所需时间按下式计算：
式中：
—装车时间，min；
—装车斗数，8斗；
—挖土机作业循环一次时间，30s；
—汽车入换时间，30s；
经计算 =4.5min
汽车台班运送能力按下式计算：
式中：
一汽车台班运送能力，m³；
一汽车周转一次时间，min；
—装一车所需时间，4.5min；
—汽车来回一次运营时间，min
=2×30/40×60=90min；
—平均运距，30km；
—汽车平均运营速度，40km/h；
—卸载时间，1min；
—调停时间，5min；
—汽车有效载重量，10.67 m³；
—汽车作业时间运用系数，0.85；
经计算=100.5min；=43.31m³。
自卸汽车数量
每天取1个台班，取5辆（每台挖土机每台班配备自卸汽车数量）。
式中：
—卸汽车在籍数量辆；
—每班运送量，1521m³；
—均衡系数，1.10；
—台班运送能力，87.49 m³；
—自卸汽车出车率，0.90。
③工期
考虑本工程实际状况，通过计算，拟投入挖掘机1台，每天工作1个台班，每台挖土机每台班配备自卸汽车5辆，预测总工期约3天。
4）土方开挖施工要点
反铲挖土，钩端和钩侧开挖相结合，充分运用挖土半径，提高效率，尽量抓紧工期，紧前不紧后。
开挖办法为分层运送，辅以分层递送（收坡时）。
测量工作随时配合，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，留20cm，配备足够人员同人工清理及修坡。
基槽大角处也用人工挖方清理。
禁止超挖，防止扰动基底土。
挖至标高后，晾槽时间不可太长，否则应采用保护办法。
挖方过程中不会有太多水，但也要提前做好备渣土垫道工作。
5）场外运送及弃土
开工前做好沿途交通环卫工作，并交纳其费用，办理好证件，在获得这些部门批准后，方可进行施工，以保证工程顺利进行。
6）场内交通运送
应依照现场实际状况拟定由哪开设进出坡道。
4.2.3施工组织及人员、设备配备
针对本工程，组建项目经理部，经理部选派本单位具备同类工程丰富施工经验工程师（建造师）任项目经理，配备精兵强将，科学组织、合理安排、充分发挥本单位技术优势。
保证本工程质量目的，工期目的及管理目的实现。
（1）机械配备状况
机械设备调配直接影响工期、质量及现场文明施工，在本工程施工中，我单位将依照工程实际需要，优先调配先进机械设备，以保证工程进度和质量。
土方挖运施工机械设备一览表
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
用于部位
1
挖掘机
日立300
1
日本
挖土
2
破碎炮
日立300
1
日本
岩石破碎
3
自卸车
斯太尔
5
中华人民共和国
运土
（2）人力资源
人员安排筹划表
序号
项目名称
子项
单位
数量
共计
1
土方开挖
班组长
人
2
19
驾驶员
人
5
覆盖、清扫工
人
5
后勤
人
2
4
项目管理人员
施工管理
人
7
7
4.2.4土方施工准备
（1）技术准备
土方挖运施工开始前，进行如下施工技术准备工作：
1）组织施工人员，施工技术人员进行现场勘察、理解施工环境，熟悉工程设计图纸及地质报告、对土方作业人员进行全面安全、技术交底。
2）同步调派年富力强、协调能力较强市场经营人员到环卫与交通、城管等部门办理关于手续，协调公安、街道等关系，保证施工不受干扰地顺利进行。
3）对周边管线状况进行详细调查，必要时进行人工探查，并采用相应保护方案及办法，做好书面安全及技术交底。
（2）现场准备
按照施工现场总平面布置设计图内容，一方面进行现场空间安排，然后进行施工运送道路现场布置工作。
依照本工程施工布置及施工方案，选用合理施工机械、机具。
（3）施工作业队伍
施工作业队伍将由我单位中素质高、有丰富经验施工队伍进行土方开挖施工。
4.2.5 土方挖运工艺流程
在基本施工阶段，土方挖运是影响总工期核心。
因而规定在统一指挥原则下，各施工队之间本着互相配合、互创工作面原则，精诚合伙。
本基坑开挖深度较深，开挖面积较大，挖运土方约2861m³左右（以实际核算工作量为准）。
出土过程中配备专人控制道路交通秩序，避免交通堵塞，影响工期。
4.2.6 土方控制要点及原则
（1）控制要点
1）反铲挖土，钩端和钩侧开挖相结合，充分运用挖土半径，提高效率，尽量抓紧工期，紧前不紧后。
2）土方开挖办法为分层运送，辅以分层递送（收坡时）。
3）测量工作随时配合，机械开挖至接近边坡边界，配备足够人员同步人工清理及修坡。
4）禁止超挖，防止基底扰动。
挖至标高后，晾槽时间不可太长，否则应采用保护办法。
（2）控制原则
挖土容许偏差如下：
容许偏差
标高
±50mm
长度、宽度
+500mm
-150mm
坡面平整度
20mm
（3）土方超挖防止及解决办法
①为防止土方超挖，开挖时测量人员全程监控，并设专人负责协调土方开挖与护坡施工程序。
②土方开挖期间，由测量人员将每步土方开挖深度在边坡上做好标志，并随时监测实时开挖深度。
将至槽底时，从地面原始
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