汽车术语.docx
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汽车术语
汽车术语
电子电气系统有关术语
Airbag
气囊——被动约束系统在驾驶者前面的转向盘中心处设有一个气囊，在较新的车型上，又在前排乘客前面的仪表板上设置了可在汽车碰撞时膨开的第二个气囊。
Alternator
交流发电机——由传动带驱动、可将机械能转化为电能的发电装置。
Antenna
天线——用来发射或接收收音机、电视或雷达等装置的电磁信号的—段导线或其他导体。
Anti-theftsystem
防盗系统——一种用来吓阻汽车盗贼的威慑系统。
Armature
电枢——在磁场中运动生产电流的部件。
Backuplight
倒车灯——倒车时为汽车后部提供照明的灯。
Bodycontrolmodule
车身控制模块——电脑化自诊断系统的一个部件。
Brakelights
制动灯——位于汽车后面的红色指示灯，踩下制动踏板时点亮。
Brake-lightswitch
制动灯开关——踩下制动踏板时接通制动灯电路的制动系统部件。
Brush
电刷——靠在换向器或滑环上的导电部件，在转动件与静止件之间提供一个导电通路。
Shunt
分路——并联电路或电气连接。
Speedsensor
速度传感器——感测回转轴或振动件速度的电气装置。
Squeal
啸叫声——连续的高音调噪声。
Starter
起动机——用来起动汽车发动机的电动机和传动装置。
Startersolenoid
起动机电磁开关——起动发动机时用来接通起动机的磁力开关。
Switch
开关——用来断开与闭合电路的机械装置。
Transmission
传动装置——用来联接电动机和机械机构的装置。
Troubleshoot
故障排查——利用逻辑推理确定问题、问题的原因和解决问题的方案
Turnsignal
转向信号灯——位于汽车四角指示转向方向的信号灯。
Wiper
刮水器——在风窗上往复摆动刮水的机械臂。
暖风与空调系统有关术语
Accessvalve
检修阀——特指检修端口及检修阀的术语。
Accumulato
储液器——蒸发器和压缩机之间的一个罐，接收蒸发器中流出的制冷剂，通过储液器确保液态制冷剂不会进入压缩机。
Actuator
执行器——将真空或电信号转化为机械动作的装置，通常用于实现通／断或开／关功能。
Adapter
转接器——一个能够使不同尺寸的零件或部件相互扣住或连接的装置或接头。
Aftermarket
售后市场备件——特指在出厂后添加到车辆上的装置或附件，例如空调系统。
Airgap
气隙——两个部件之间的间隙，例如离合器转子和电枢之间。
Ambientsenso
环境温度传感器——自动空调控制装置中用于感测环境温度的热敏电阻。
Armature
电枢——离合器部件，装在曲轴上，在通电时与转子接合。
Atmosphericpressure大
气压力——给定海拔处的气压。
海平面处的大气压力为14.6961bf／in2（101.329kPa绝对压力）。
Backseat（servicevalve）
后落座（检修阀）——尽可能地向左（逆时针）转动阀杆，使阀门后落座。
阀门通向系统的出口打开，检修端口关闭。
Ultraviolet（uv）
紫外线（uv）——太阳发射的电磁波谱中的一部分，在可见紫色光和X射线之间。
Vacuumgauge
真空计——用于测量低于大气压的压力计。
Vacuummotor
真空马达——利用真空进行机械控制的装置。
Vacuumpump
真空泵——用于制冷系统抽真空的机械装置，清除系统中过多的水分和空气。
Vacuumsignal
真空信号——真空出现。
V—belt
V带——一种橡皮状的连续的带环，装在发动机曲轴带轮和附件之间，用于将曲轴的旋转运动传递给附件。
Ventilation
通风——向封闭的空间，例如汽车内部提供新鲜空气的行为。
V—groovebelt
V型槽传动带——特指V带的术语。
Voltmeter
电压表——用于测量电压值的装置。
Wiringharness
线束——包裹在一个护罩中的一组导线，用于从一点到另一点的电力分配。
制动系统术语
Acetone
丙酮——一种高度易燃液体，有时用于清洗零件。
Aeration
通气（掺气）——将液体暴露于空气中或与空气混合；对液体充气。
Accumulator
蓄压器——ABS系统中，贮存制动液的容器；液力助力制动系统中，增压容器，用于动力转向系统失效或发动机熄灭时提供制动助力。
Airgap
气隙——两零件间的微小间隙
Airshock
空气减振器——以气压原理工作的减振器，可能有液压部分。
Alternatingcurrert
交流电——极性由正到负不断变化的电流。
Antilockbrakes（ABS）
防抱死制动系统——一种计算机化的制动系统，可避免车轮抱死。
Asbestos
石棉——一种高阻力材料，曾广泛用于制动系统衬面和离合器盘中，吸人石棉尘埃有害健康，可致癌。
Battery
蓄电池——以化学形式贮存电能的装置。
Benchbleeding
台架排气——装车前从主缸内排除空气的程序。
Bleederscrew
排气螺钉——小型阀状螺钉，装在各轮缸和主缸上，用以排除制动系统中的空气。
Stoplightswitch
制动灯开关——装在制动杆系或液压系统内的电气开关。
用于制动踏板踩下时接通制动灯，使其发光。
Torquesteer
力矩转向——前轮驱动车辆的一种外界影响。
例如当前轮胎面发生不均匀磨损时，车辆在急加速情况下会引起转向盘向左或向右转动。
Vacuumbooster
真空助力——一种制动激发系统，它利用膜片一侧的真空作用使制动力增加。
Vacuumgauge
真空表——用于测量真空的装置。
Vacuumhose
真空软管——小直径的橡胶、塑料或尼龙管，用于传递真空压力。
Vacuummotor
真空马达——由真空驱动的膜片装置。
Warninglight
报警灯——通常置于仪表板上的故障警示灯。
Wearlight
磨损指示——工厂根据使用可靠性要求而提出的零件寿命规范指标。
Wheelsensor
轮速传感器——防抱死制动系统中用于测量车轮转速的传感器。
Wiringharness
导线线束——车辆导线的主要总成或次要总成。
悬架与转向系统术语
Adjustingsleeve
调节套管——带内螺纹的套管，置于横拉杆端头之间，转动套管可调节前轮或后轮的前束。
Aftermarket
售后市场——独立于汽车制造厂的零件或设备销售公司。
Airbag
安全气囊——一种被动式约束系统，具有可膨胀的气袋，置于乘员座椅前方的转向盘和仪表板内。
Airshock
充气减振器——内部充以气压并有橡胶化气袋的一种减振器。
Airshocksystem
充气减振器系统——也称辅助空气调平（悬架）系统，减振器内部充以气压并有橡胶化气袋。
Airsuspensionsystem
空气悬架系统——一种悬架系统，使用压缩空气和空气弹簧，以取代传统的螺旋弹簧。
Alignment
定位——一种调整动作，使车辆各部件处于正确位置。
Alignmentrack
定位台架——一种置于车轮下的装置，用于车轮定位。
Aspectratio
高度比——轮胎截面高度和宽度的比值。
Axialplay
轴向间隙——部件的平行于轴向的旷动量。
Axle
车桥——支承车辆的横向构件，其上装有一个或多个车轮。
Transmission
变速器——手动或自动的装置，动力传动系的一部分，可提供不同的输入输出比。
Unscheduleddeployment
非正常展开——与安全气囊系统有关的术语，指车辆在尚未达到足以使气囊正常展开的严重撞击程度下，气囊突然展开的情况。
另外，不遵守车辆制造厂安全指示时，气囊也会发生偶然展开事故。
Unsprungweight
非悬架重量——车辆的一些部件直接放置在路面上，未通过弹簧支承。
车轮、轮胎、差速器重量以及所有联接在车轮和车体间的部件如控制臂等的一半的重量，属于非悬架重量。
Valvestem
气门杆——轮辋边缘的一个装置，通过它可向轮胎充气，也可检查轮胎气压。
Vehicle
车辆——运输或输送的工具。
Vehiclerideheight
车辆行驶高度——车辆底盘与水平地面间的指定正常距离。
Wheel
车轮——车轴上的可安装轮胎的圆形构架或轮毂。
Wheelbalance
车轮平衡——车轮轮胎总成重量的均匀分布。
Wormgear
转向螺母——转向器的一个部件，内部切有轮齿，类似于螺钉的螺纹。
Wornshaft
转向螺杆——转向器的一个部件，切有螺旋状齿槽。
传动系及其手动变速驱动桥有关术语
Abrasion
磨耗——零件的磨损或擦掉。
即由于摩擦引起的零件材料的损耗和尺寸的减小。
Acceleration
加速——速度的增加。
Adhesives
粘结剂——组装发动机时用来使衬垫保持位置所使用的一种化合物。
这种粘结剂也能填充被粘结表面微小的凸凹不平，从而有助于衬垫更好的密封。
Alignment
对正——对正为一条线或使其成为一条直线。
Antifrictionbearing
抗磨轴承——用来减小摩擦的一种轴承。
这种轴承通常使用钢球或滚柱来减小摩擦。
Anti-seize
抗粘附剂——一种螺纹抗粘附化合物，用来防止螺纹生锈或腐蚀而损坏。
Automaticlocking／unlockinghubs
自动锁止／释放轮毂——能够与半轴自动接合或分离的前轮轮毂。
Axial
轴向——平行于轴或轴孔的方向。
Axis
轴线——旋转部件、对称部件或圆孔的中心线。
Axle
轮轴——安装旋转轮的机械轴。
Universaljoint
万向节——将转动以一定的角度从一个轴传递到另一个轴上的机械装置。
Universaljointoperatingangle
万向节工作角度——传动轴和变速器安装角度之间的差值。
Unsprungweight
非悬挂重量——指轮胎、车轮、驱动桥、控制臂和减振弹簧的重量。
Upshift
升档——使变速器换入较高的档位。
Vibration
振动——不同速度范围时在车内感觉到的颤抖或抖动。
Viscousfriction
粘性摩擦——液体层流之间的摩擦。
Wheel
车轮——中心带有轮毂的圆盘和辐条，它绕半轴转动，其外侧具有轮辋，以便安装轮胎。
Wheeloffset
车轮偏置距——车轮总成偏向车轮安装轮毂侧的量，即轮圈中心面与轮毂装配面之间的距离。
Wheelshimmy
车轮摆振——从一侧到另一侧的振动，通常与轮胎或转向系有关。
WOrmgear
蜗轮——齿形与螺栓上的螺旋线相类似的齿轮，它与蜗杆啮合。
蜗杆的齿类似于螺旋齿，但蜗杆的齿面凹陷，以便增加接触面积。
Yoke
万向节叉——万向节上，传递转矩和运动的输入和输出元件，它与轴或轴管相连。
YOkebearing
叉形轴承——齿条一齿轮转向总成中，U形的、弹簧压紧的轴承，它将小齿轮压靠在齿条上。
自动变速器和变速驱动桥有关术语
Aerated
充气的——空气进入变速器液形成泡沫，引起变速器液膨胀并变为可以压缩的液体。
AlternatingCurrent（AC）
交流电——交流发电机发出的电流的类型。
Anodized
阳极电镀——用电解方式给金属表面镀上一层保护性的氧化物
Arcing
击穿——用于描述电火花跳过间隙时的术语。
Benchtest
工作台试验——由技师进行的一项或多项试验，在工作台上进行，不是在汽车上完成。
Brakes
制动——减速或停车的系统。
Bushing
衬套——通常是由青铜制作的套，装在孔内作为转动部件的轴承。
Casegrounded
壳体搭铁——搭铁术语，表示电气部件通过部件壳体搭铁，并且直接连接到汽车的金属搭铁部件。
Chocked
楔住——当车轮被安全楔块塞住，确保在发动机运转的车辆周围有安全的工作条件时所用的术语。
Clutchpack
离合器组件——一组作为主动或从动元件的离合器钢片和摩擦片。
Torque
转矩——产生拉力和绕轴转动的力的度量。
Torqueconverter
变矩器——将发动机的动力传递到变速器的装置。
Torque-to-yield
屈服力矩——拧紧到预先设定的屈服或拉伸点的力矩。
Torquewrench
转矩扳手——用来测量和拧紧一个装置到规定的力矩的工具
Transmissionfluid
变速器液——用于变速器的合成润滑油。
Transmissionmodulatorvalve
变速器调节阀——调节变速器液压压力的阀。
Transmissionoil
变速器油——一种用在变速器中的合成油液。
Transmissionoilpan
变速器油盘——用于储存变速器油液的可拆卸部件。
TV
节气门阀——节气门阀的缩写。
节气门阀与节气门拉索或调节阀连接，随发动机负荷的变化而变化，负荷越大，压力越高。
节气门阀通常是可以调整的。
VSS
车速传感器——用来产生正弦波信号使车载计算机能够确定车速的装置。
Warninglamp
警告灯——装在驾驶室内的灯，如果被监测的电路发生故障，能够警告驾驶员。
发动机性能有关术语
Accelerator
加速踏板——一种控制装置，通常由脚操作，连接到节气门。
Acceleratorpump
加速泵——化油器内的泵，当节气门位置变化时，为过渡工况提供额外的燃油。
Accessorydrive
附件驱动——发动机罩下由驱动带驱动的附件——风扇、发动机、空调、动力转向、空气喷射泵。
Air／fuelmixture
空气／燃油混合气——提供给发动机的空气和燃油混合气。
Analyzer
分析仪——一种设备，如示波器，具有数据读取功能，帮助进行正确修理。
Automaticchoke
自动阻风门——自动确定阻风门位置的系统。
Backpressure
背压——发动机曲轴箱内积累的多余压力；排气系统阻力。
Battery
蓄电池——以化学能形式存储电能的装置。
Batterycable
蓄电池电缆——连接到蓄电池正极（火线）和负极（地线）的粗导线。
Batterycharger
蓄电池充电器——用来给蓄电池充电和再充电的设备。
Bearing
轴承——具有内外座圈、一排或多排钢球的装置。
Turbocharger
涡轮增压器——排气驱动的设备，以高于大气的压力将空气泵人发动机进气系统内。
Unmetered
未计量的——进入控制区域而没有被管理系统测量到的物质，如空气。
Unmeteredair
未计量的空气——进入控制区域而没有被管理系统测量到的空气。
Valvetiming
气门正时——按照与曲轴的转角关系开关气门。
V-belt
V形带——类似橡胶的V形带，用来驱动安装在发动机上曲轴以外地方的附件或中间带轮。
Verifytherepair
验证修理——修理后进行的重新测试系统或驾驶汽车测试。
Voltage
电压——电位差量。
Voltagespikes
电压尖峰——高于正常值的电压，通常是由于磁场故障造成的。
Wastegate
废气门——机械增压器或涡轮增压器上的一种装置，将进气管内的压力增加量限制到安全的设计限值。
Waterpump
水泵——一种设备，通常由发动机驱动，用于使冷却液在冷却系统内循环。
Wrap
包容区——指传动带在带轮上的接触区域。
发动机机械有关术语
Airconditioning
空调——通过加热、冷却和通风对空气的温度、湿度和质量进行调节的过程。
Aluminum
铝——一种汽车上常用的金属，重量轻，但与适当的合金元素混合时比钢的强度高。
容易铸造和加工。
Balanceshaft
平衡轴——具有配重的一种轴，用于阻止旋转件振动。
Battery
蓄电池——以化学能形式存储电能的装置。
Belt
驱动带——用于驱动水泵和其他动力驱动附件的装置。
Blockdeck
气缸体顶部——发动机铸件主体的平整上表面，气缸盖就连接在上面。
Cam
凸轮轴——一种装有凸轮的装置，由曲轴通过齿轮、链或驱动带驱动，开启和关闭进排气门。
Camfollower
凸轮跟随器——气门挺柱术语，配气机构中的一种液压或机械装置，在凸轮轴凸起上运动，将气门升离气门座。
Camshaftjournal
凸轮轴轴颈——凸轮轴的一部分，在轴承内运转。
Castiron
铸铁——指各种铸铁合金，含碳量至少为2％。
用于制造汽车上的许多不同的零件。
Catalyticconverter
催化转化器——一种汽车排气系统部件，用不锈钢制造，含有降低发动机排气内
碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物的催化剂。
Coi
线圈——指用许多圈导线绕成的电气装置，如点火线圈、电磁阀和继电器。
Connecting-rodbearing
连杆轴承——在曲轴上旋转的连杆的轴承。
Coolingsystem
冷却系统——使冷却液通过发动机循环散热的系统。
Counterbalanceshafts
平衡轴——可以在有些发动机上见到的一根或多根轴，抵消其他旋转件的自然振动，如发动机内的曲轴。
这种平衡轴通常转速是曲轴的两倍，必须正确正时。
Crankshaft
曲轴——一种旋转件，其功能为从往复运动输出功。
发动机有曲轴，就像空调压缩机和空气压缩机一样。
Crankshaftsensor
曲轴传感器——用于向计算机发送曲轴旋转信息的电子装置。
Crossfiring
交叉发火——火花塞不按顺序发火的一种现象，通常是火花塞导线绝缘差造成的。
Cylinderhead
气虹盖——发动机的一部分，盖在缸体上面。
Cylinderwall
气缸壁——指气缸内壁；气缸内径。
Distributor
分电器——许多发动机上使用的一种装置，将高压电能从线圈引到火花塞。
Elongated
拉长——不圆；卵形的。
Endplay
轴向间隙——指与运动件有关的空隙或间隙。
曲轴和凸轮轴有轴向间隙尺寸要求，必须在装配发动机过程中设定为制造商规定的值。
Engineoil
发动机机油——发动机使用的润滑油。
Engineoilcooler
发动机机油冷却器——高性能发动机、警用车、出租车、卡车、涡轮增压发动机和柴油发动机上使用的一种设备，防止机油过热。
这些工作是使用暴露在空气流或发动机冷却液内的热交换器完成的。
Exhaustconditioning
排气状态——燃烧后剩余的燃烧和未燃烧的气体。
Exhaustpipe
排气管——连接排气歧管和消声器或催化转化器的管子。
其制造材料比排气尾管重，有时是双层的。
Face-to-seat
（气门）表面与（气门）座——气门表面与气门座的接触区域，指的是气门和座的实际密封区域。
必须是发动机制造商规定的尺寸和角度，以正确密封燃烧室且保证寿命足够长。
Firingorder
发火顺序——发动机气缸发火和作功的顺序。
Flywheel
飞轮——连接到发动机曲轴的圆形重金属盘，帮助使作功行程平稳，曲轴动量矩平稳地过渡到下一作功行程。
离合器和压盘帮助飞轮将动力传递到驱动轮。
Frozen
卡住——由于缺少机油或者内部零件断裂造成不能运动的机械故障，如发动机旋转。
Garterspring
卡紧弹簧——放在密封唇后面的小弹簧。
Gap
间隙——相邻两零件或表面之间的空隙。
Head
气缸盖——发动机的一部分，盖在缸体上面。
Heatshield
隔仍恢——当今汽车上许多地方使用的设备。
其中一个地方就是起动机电磁阀与发动机和排气歧管散热区之间。
另一个地方是电气线路或火花塞线路与任何高热源之间。
隔仍恢还用在催化转化器和汽车的乘客室之间。
Hone
珩磨——使用研磨料去除表面材料，或者仅仅改变表面粗糙度，使零件工作更好。
Idlerpulley
惰轮——在带传动系统上用于调节传动带张紧度的带轮。
Input
输入——指发送给不同电子模块的关于系统工作状态的信号。
Intakeductwork
进气管道——从节气门体开始将空气送人发动机的全部管道。
Jumped
跳动——正时链或正时带跳动造成的现象是气门正时不再正确，发动机工况差或者可能无法起动。
Keepers
保持器——像键一样的锥形金属锁紧装置，用于固定气门锁片。
Lash
间隙——两个零件之间的间隙。
Lashadjuster
间隙调整器——像液压挺柱一样的装置，通常可以在顶置凸轮轴发动机上见到，其功能是保持凸轮跟随器和气门顶部之间为零间隙。
Lineboring
同轴镗——保证气缸盖或气缸体内的多个孔同轴的一种加工工艺。
这使得安装在这些位置的凸轮轴或曲轴转动自如，正确工作。
在进行同轴凸轮轴轴承孔或主轴承孔对正后，要使用专用镗杆同时沿直线去除所有凸轮或主轴承孔内的金属。
Mainbearingcap
主轴承盖——将曲轴保持在发动机缸体内的结构件。
Mumer
消声器——排气系统内用来减少噪声的装置。
No-crank
（发动机）不转——像发动机卡住、起动机有缺陷或者电气故障这样的一种现象，以正常方式试图起动发动机时发动机不转。
No-start
（发动机）不起动——发动机正常转动但无法起动的一种现象。
这可能是由机械故障、燃油系统故障、电气故障，或者电子发动机控制故障造成的。
Oilcooler
机油冷却器——用于冷却变速器或发动机机油的热交换器。
也可能用来冷却动力转向液或其他液体。
Oilfilter
机油滤清器——用来去除机油杂质的装置，如摩擦颗粒。
Oilpan
油底壳——包含机油供给的发动机总成的可拆卸部分。
Outofsquare
不成直角——指在水平面上垂直检查和在90º角测量时气门弹簧不符合规范。
如果安装在发动机内，这样的弹簧会造成侧向压力，并损坏气门和气门导管。
Overheadcam
顶置凸轮轴——安装在气缸盖内的凸轮轴。
Oxygensensor
氧传感器——发动机排气系统内的电子装置，测量排气系统的氧含量。
Pistonpin
活塞销——一种精密圆柱销，通常是中空的，用来连接连杆和活塞。
活塞销可以压配、卡环装配或螺栓固定。
Pressurecap
压力盖——一个放在散热器上的盖，使得冷却系统内的压力高于大气压。
Primed
准备好的——准备好的；准备的。
Pulley
带轮——一种轮形装置，用在带传动系统内驱动附件。
Ramair
冲击空气——由于汽车前进引起的强行穿过散热器、冷凝器越过发动机的空气
Reluctor
触发器——电子点火系统中齿轮样的零件。
其齿数（或空隙）可以与发动机的气缸数相同，或者是发动机气缸数的一半。
当齿（或空隙）通过传感器线圈或曲轴传感器时，磁场发生变化，触发信号被送到电子控制模块。
Reluctorring
触发轮——电子点火系统中齿轮样的零件。
Rot
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