双吊点液压启闭机安装使用维护说明书.docx
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双吊点液压启闭机安装使用维护说明书
QPPYD-2X320-9m闸门液压启闭机
安装、操作、维护说明书
常州力安液压设备有限公司
2016年4月
1.系统概述
液压系统由液压泵站、液压缸组成。
按照现行的工程标准的要求,系统配置了所有必须的控制及安全装置。
按照《水利水电工程启闭机设计规范》,机构的工作级别为“Q3-中”,闸门液压启闭机选择的系统最大工作压力为13MPa。
1.1动力站
液压动力站由油箱、液压附件（空气滤清器、液位控制器、温度控制器、回油滤油器、加热器等）、油泵电机组以及压力控制阀组、方向及流量控制阀组（含纠偏回路）等组成。
1.1.1油箱
油箱由不锈钢板制成。
为了便于油液维护,油箱的底面设计成倾斜式的,并在油箱的最低位置配置一个放油球阀,这样容易放净油箱中的剩油。
易拆型人孔盖的设计,使得维护人员对油箱内部的清洁很方便。
当加油时,装有细滤网的加油口可以防止污染物的侵入。
吸油管道口与回油管道口已尽可能地隔远,以使外来物能沉淀于油箱底部,并且使液压油能得到较充分的消泡与排出溶入的空气。
油箱上安装备了液位液温计、吸湿式空气滤清器等,以便经常地观察其工作状态。
1.1.2空气滤清器
吸湿式空气滤清器在油液被排回或吸出油箱时,既可保持油箱内与大气压强平衡，又能使吸入的空气保持干燥。
1.1.3回油滤油器
回油滤油器能对液压系统中返回的油液进行过滤，当滤芯发生堵塞时发讯，电控发出声光报警信号，提请清洗或更换滤芯。
1.1.4油泵电机组
两个轴向柱塞油泵以并联的方式连接,来确保系统的工作可靠性。
在正常的操作过程中,既可启动一台油泵，也就是说,当一台泵工作时,另一台为备用状态，当工作泵发生故障时由备用泵替代工作泵工作，启闭门的速度不变，这种备用方式被称为油泵电机组的冷备用。
1.1.5压力控制阀组
压力表被安装在调压控制阀组的前部,该阀组固定在油箱的顶部.液压元件的布局具有较好的开敞性,这样可使所有的阀件均便于装拆与调节。
压力控制阀块具备如下功能:
*控制系统压力；
1.1.6方向及流量控制阀组
*控制油缸的速度、方向；
*控制双缸同步。
1.2带行程测量系统油缸
1.2.1油缸
为了闸门的运动,闸门液压启闭机选择QPPYD-2X320-9M倒挂式油缸，设计符合水利电力部门有关标准和规范。
2.2.2行程测量系统
装于油缸外部的恒张力钢丝绳行程检测装置用于检测油缸的行程。
这是一种绝对型传感器检测系统，其检测准确、工作可靠。
3.系统操作说明（参考液压原理图和电气原理图）
3.1液压启闭机操作说明：
3.1.1开启闸门（活塞杆缩回）
启动油泵电机组（10.*和11.*）M1和M2，此时，所有电磁铁均不通电，延时5～10秒左右，电磁溢流阀（17.1）YVa和电磁换向阀（18.*）YV1*通电，油泵压出的压力油经单向阀（12.*）、高压软管（29.1）、高压球阀（23.*）、电磁换向阀（18.*）右位、液控单向阀（20.*）、调速阀（21.*）进入油缸有杆腔；同时油缸无杆腔油液经高压球阀（27.*）、单向阀（19.1）、回油滤油器（6.1）流回油箱，实现启门动作，启门速度由调速阀（21.*）调定。
在闸门启门过程中，可能由于闸门制造偏差和安装等因素造成闸门在运行过程中产生同步偏差，由PLC根据行程检测装置实时测量的行程数据判断同步偏差是否超过设定值，一旦超过预先的设定值，由PLC发出纠偏指令给纠偏阀（22.*），由纠偏阀（22.*）YV3*或YV4*得电，对闸门位置高的一侧油缸进行旁路泄油纠偏，直至同步误差消除。
3.1.2关闭闸门（活塞杆伸出）
启动油泵电机组（10.*和11.*）M1和M2，此时，所有电磁铁均不通电，延时5～10秒左右，电磁溢流阀（17.1）YVa和电磁换向阀（18.*）YV2*通电，油泵压出的压力油经单向阀（12.*）、高压软管（29.1）、高压球阀（23.*）、电磁换向阀（18.*）左位、溢流阀（25.*）进入油缸无杆腔、同时有杆腔的油液经调速阀（21.*）经液控单向阀（20.*）、电磁换向阀（18.*），最后经单向阀（19.1）、回油滤油器（6.1）流回油箱，实现闭门动作，闭门速度由调速阀（21.*）调定。
在闸门的闭门过程中，由于闸门制造偏差和安装等因素造成闸门在运行过程中产生同步偏差，由PLC根据行程检测装置实时行程测量数据判断同步偏差是否超过设定值，一旦超过预先的设定值，由PLC发出指令给纠偏阀（22.*），由纠偏阀（22.*）YV3*或YV4*得电，对闸门位置高的一侧油缸进行旁路泄油纠偏，直至同步误差消除。
3.1.3双缸同步
双缸同步控制的目标应达到被控闸门全程平稳启闭无卡阻，双缸行程偏差（包括累计偏差）不超过设定值，同时，系统还具有同步偏差超差报警及保护功能。
本液压系统的同步控制采用四只单向调速阀粗调同步+旁路泄油纠偏方案，其中二只调速阀控制启门速度，另外二只调速阀控制闭门速度。
同步偏差允许值应根据以下确定：
（1）闸门启闭速度，通常情况下闸门启闭速度越高，同步偏差允许值越大；
（2）闸门高宽比，通常闸门高宽比越小，同步偏差允许值越大；（3）闸门刚度以及闸门侧导向装置的设置，通常闸门刚度大以及有侧导向装置的闸门，同步偏差允许值越小。
根据以上具体情况，以满足闸门全程平稳启闭为条件而不宜把同步允许偏差规定得过高，大量工程实践表明，同步允许偏差一般为20~40mm。
闸门不同步的主要原因是由于闸门制造偏差和安装以及闸门两侧摩阻力不同等因素造成。
3.1.4油压过低（欠压）保护
启动两台油泵电机组（M1和M2）,一旦电机已起动,相应油泵的液压油输出会由压力继电器来监测。
如果油泵输出口的油压低于预设值,压力继电器器（序号13.1）SP2发讯，电控会发出声光报警信号,同时电磁铁（YV1*或YV2*）失电,以使电磁换向阀回到中位,使油缸位置保持不动。
3.1.5油压过高（超压）保护
启动两台油泵电机组（M1和M2）,一旦电机已起动,相应油泵的液压油输出会由压力继电器来监测。
如果油泵输出口的油压高于预设值,压力继电器（序号14.1）SP1发讯，电控发出声光报警信号,同时电磁铁（YV1*或YV2*）失电,以使电磁换向阀回到中位,使油缸位置保持不动。
3.1.6回油滤油器堵塞保护
当回油滤油器（序号6.1）堵塞时发讯，电控发出声光报警信号，提请清洗或更换滤芯。
4.技术规格
4.1液压启闭机主要技术参数：
油箱容量1800L
液压油HM-46
推荐工作油温-10℃到60℃
最大系统油压13MPa
最大流量106.8升/分
油滤过滤精度20微米（绝对量）
油路清洁度要求NAS1638第9级
（相当于ISODIS440618/15）
4.2油泵
类型柱塞泵
型号80SCY
总数2
正常运行1台工作（1台备用）
排量80毫升/转
转速1470转/分
额定压力31.5MPa
驱动用电机30千瓦，50赫芝/3相，1470转/分
4.3油缸
类型QPPYD型
型号QPPYD-2X320-9m
油缸内径220毫米
活塞杆直径120毫米
设计行程9000毫米
启门力2X320KN
闭门力闸门自重
有杆腔计算压力12MPa
无杆腔计算压力0.5MPa
启门速度～2m/min
闭门速度～2m/min
5.管路制作与安装
5.1液压管路制作
所有的管路现场制作。
所用的焊接方法有:
*隋性气体保护钨极弧焊（TIG）
*隋性气体保护金属极弧焊（MIG）
*电弧焊
*厚壁管大功率焊接
5.2管路的装配
应该在洁净的条件下装配管路,以免液压系统的任何早期污染。
在装配过程中,管道的各种管接头和装置接口必须保持封堵,只有在实际的连接马上要完成时才可去除堵头与封帽。
管路在接上之前,应该是干净的。
必须检查并去除管接头及连接表面的污迹,清洁度不能完全依赖于装配后的系统冲洗。
5.2.1管路的安装
一旦管路的走向布置已经确定，现场工作的第一阶段为安装支承构件和管夹。
必须记住，冲击与振动会引起液压系统剧烈的损坏。
有害的振动会由液压系统本身发生（如:
换向时的冲击等）。
对于管路来说，正确地选择钢管的支承和管夹，可以减少冲击和振动的作用。
管夹与稳固的基础或刚性结构相连接，是减少振动引起损坏的最好方法。
带橡胶垫的管夹、软管及膨胀接头可使振动得到减弱。
为了便于装拆，接头与法兰的位置应互相错开，与相邻管道也应按规定的相隔间距来安装。
6.液压系统冲洗
在安装带有很多管路的大型液压系统时,脏物和其它污染物可能不经意地进入管路和其它设备项目之中。
要找出这些可能性,并且,对于这样的系统,必须冲洗出所有的污染物,以便在运行和设备寿命方面不会产生负面的影响。
冲洗过程的机理是用液压油在系统中高速度循环,并使快速流动的液体带走脏物至一个分离的过滤回路,使它们能最终被去除。
冲洗的强度与时间取决于系统的原始情况与系统对管道的清洁度要求。
6.1系统冲洗的准备
不确当的冲洗可能损坏系统的某些部分,因此必须由适当的装置代替或对所用的管路及软管旁路接通。
如果必要的话,隔离系统中确定的设备,并对它们单独地冲洗。
放气阀必须安装在管路系统的高处,以便确保管路和设备被液压油所充满。
放油口必须安置在最低处,以便使脏液可尽量被放净。
6.2冲洗装置
冲洗装置由油泵、滤油器、油箱及必需的接头组成.
对于较大型液压系统,应采用标准冲洗泵站进行冲洗.
油泵必须与可调式压力溢流阀安装在一起。
必须设定一个压力,以确保油泵的全流量能通过被冲洗的零件。
油箱的容量至少为三倍于油泵每分钟流量,它的容量也至少应该等于被冲洗设备的容量。
6.3冲洗液
所采用的冲洗液型号必须与最终用于系统的液压油及用于系统中的材料相兼容；特别要与密封件的材料相兼容。
虽然,与随后使用的工作液体相同规格的介质可被用作冲洗液,但是一种含有附加添加剂的,且粘度更低的冲洗液,会使系统的冲洗更快并且更经济。
6.4冲洗顺序
通过滤油器,冲洗液灌入冲洗装置的油箱。
随后,加热冲洗液至所需要的温度,启动冲洗泵,并让液压系统充分排气。
在冲洗过程中,严密观察滤油器的阻塞指示器,以便在适当的时候更换或清洗过滤元件。
建议在冲洗一个小时左右时改变冲洗方向。
直至在一个小时以上的冲洗时间中,滤油器阻塞指示器显示无污物时,冲洗才可停止。
然后,改变流向并重新冲洗,直至达到要求.冲冼后,从系统中将冲洗液取样,观察液体的清洁度是否已经达到要求。
确保组成液压系统的所有回路都被冲洗合格。
当冲洗完毕以后,要确保所有的死角放净残油。
显然,为了冲洗之目的,已装上的任何旁路和其它附加装置必须再次被拆去。
然后,封堵好所有油口。
在设备安装之前,使该液压系统储存在充分良好的性能状态。
如果在开始使用的具体日期被确定之前,有时系统并没有用液压油充满,用一种防腐液来冲洗一下系统会是必须的。
7.液压油缸的安装与试验
7.1概述
在移交试运行液压油缸以前,以下范围内的标准与规范必须加以考虑:
*有关目录清单与图纸等相关技术资料的技术要求
*所采用的国家标准与水利水电工业等部属标准
*所采用的国际标准化组织标准及外国专业标准
7.2.1安装准则
在液压油缸安装于系统之前,油缸的规格应与订货数据对比无误,所有待装件应完好无损。
清洁度:
当在工地现场安装油缸时,油管与油箱在安装之前,必须将脏物、锈斑、砂粒、细屑等除尽。
*焊接或热弯钢管应酸洗,清洗并最终涂油。
*液压系统及油缸等所有液压部件必须冲洗干净。
在油缸与管道连接之前,必须得到仔细的清洁。
在这个过程中,油缸不得与管路连接。
使用一个带滤网密度为5μm的过滤器来向液压系统加入工作介质。
管路必须清洗,以使油的清洁度达到NAS1638第8级。
清洗回路应装有过滤度为10μm的过滤器。
清洁度达到要求以后,油缸方可与管路连接。
*清洁用布必须是不起毛的织物或专用纸。
*麻线、粘子或密封带等密封材料不允许使用。
7.2.2安装位置
液压启闭机的安装位置与连接尺寸应符合其安装布置图及有关技术文件的要求。
在油缸安装之前,必须对实际位置与连接尺寸加以仔细的复查,以避免产生额外的装拆工作量。
油缸的排气阀或油缸根部的管接头（当无排气阀时）应尽量安装在油缸的朝上方向。
这样,便于排尽油缸内部的空气。
7.2.3油缸安装
如果油缸已经长期储存（2个月以上）,在安装前应经过适当的试运行。
这样,可以节省由于附带的修整造成的装拆工作量。
如果油缸本身无适当的起重吊耳,应使用粗吊索来起吊它。
如果油缸带吊耳,在安装过程中应尽可能地利用它,并配用额定负载的挂勾。
在按装的全过程中,不允许脏物进入液压系统。
因此,管接头应盖紧并密封。
吊装必须小心,以避免损伤活塞杆及其表面镀层。
油缸的安装应不产生附加的应力。
例如:
应使导向装置不经受额外的变形.因为它会使导向装置的寿命缩短。
对于一个拉力油缸来说,要保证在活塞杆上不产生任何推力的情况。
管路、软管与油缸的连接也应无张力。
它们应由高质量的管接头与油缸连接。
高压软管安装时不得有扭转及过度的弯曲现象。
为了获得良好的工作状态和最小的噪音,应对油缸进行排气。
7.3调试与移交试运行
液压启闭机安装后应分别进行空载动作试验、带闸门（无水）联动试运行和正式试运行。
7.3.1调试必须具备的条件
液压启闭机的机械部分已经按照设计图纸和说明书的要求完成了安装工作。
液压启闭机的电气部分已经按照设计图纸和说明书的要求完成了安装工作和模拟动作试验。
液压系统中的压力表、压力控制器等装置已经校验并合格。
7.3.2液压油
*本说明书推荐的液压油牌号,应尽量给于采用，
*压力与温度的允许工作范围应遵守，
本说明书推荐用户采用的液压油牌号为L-HM46。
当用户准备采用其它工作介质时,应事先向制造商咨询。
为了保证设备正常工作且不损害密封件,只有在明确得到同意的情况下,方可使用代用油。
现在,市场上有各种各样的液压油添加剂,可用来降低机械摩擦与滑动粘滞作用;延长液压油的寿命;以及具有其它的功能。
在筹划采用此类添加剂之前,得到液压油供应商或制造商的同意,以便确定它们的兼容性,同样是使用的首要条件。
7.3.3空载动作试验
在启动电机之前,必须拆除因安装需要所附加的临时性固定。
首次短暂启动,应注意电机的转动方向必须与油泵所要求的方向相一致,否则应互换电机的电源接线相位。
先用0.5～1.0MPa的低压来驱动已经过排气的液压缸,作全行程空载往复动作三次,以再次排除液压系统中的空气和确认阀组动作正确。
活塞杆的往复运动应无爬行现象。
由于在活塞外伸运动时,系统向液压缸注油,此时应及时向油箱补油（按规定程序）,以防止油箱吸空。
7.3.4带闸门（无水）联动试验
将液压缸与闸门相连接。
对液压系统中的压力阀、压力控制器等装置按设计要求进行设定。
按设计规定的每一个功能动作,作全行程试运行,先手动分步操作并达到设计要求,再程序自动操作并达到设计要求。
试运行过程中,对闸门行程开度仪的接点动作位置进行调整,使之符合设计要求。
7.3.5正式试运行
按设计要求进行正式试运行.
7.3.6油漆
所有试验与试运行合格并结束后,按图纸规定的油漆品种、色泽和涂装厚度,最终完成油漆的补充涂装工作。
8.维护与保养
建议按本说明书的要求来制定相应的维护与保养计划。
然后,以此计划来执行维护与保养工作,并对设备运行与维保工作的执行情况,给予必要的日常记录。
8.1油缸的维护
液压油缸通常为免维修型。
然而,轴承的润滑,也就是摆动轴瓦或轴颈应加以定期维护维护（自润滑轴承除外）。
8.1.1经常性地周期检查有无泄漏情况.
8.2液压系统的日常维护
液压系统的基本维护限定于对滤油器滤芯的更换和对液压油的维护。
这些方面应得到严密的监察,以避免不良的工作条件及设备工作寿命的缩短。
在工作过程中,检查并拧紧所有的管接头和其它连接处。
对于间歇式工作的油缸与液压系统,当闲停时间较长时,应对油缸和液压系统作补充排气工作,这样有利于设备的正常工作。
8.2.1液压元件检查单
*检查管路所有螺纹、法兰或焊接连接处,以及油箱的焊接点是否存在泄漏，作表记并修理泄漏处。
*检查管路振动与换向液压冲击。
*检查运行温度与压力。
*按正常工作条件与安全要求检查管路支承、导管及基础板。
如果需要,更换不合格的支承。
*在运行过程中检查主油箱油面指示器的油面读数是否在正常范围。
*当阀在运行状态时,检查在法兰连接、叠层接口、螺纹连接、阀杆密封盖等处的泄漏。
*检查电器与电缆连接的松动,以防损坏。
*检查压力表的损坏。
如果有读数不正确的情况,关闭此压力表的开关,拆下压力表并重新校准它,或用备用表更换之。
然后,重新连接好压力表。
*检查压力表开关与接头的泄漏。
*检查热电偶接头的可靠性及电缆是否有损伤。
*检查噪音是否非正常。
*检查泵壳是否泄漏,并用手感触摸来检查回油管的温升。
8.2.2液压油检查
液压油定期取样检查其品质。
若需要,更换成合格产品。
检查周期由工作状况与工作环境而定,但至少每季度检查一次。
液压油的更换指标,请见“8.3.3更换液压油”一节。
8.3保养
8.3.1清洁度与一般注意事项
在维护过程中,因保养或修理打开的管路必须重新接好,以避免外来脏物侵入。
注意:
在滤油器元件更换或修理后,必须立即排除泄漏,并擦净泄漏液.泄漏液对工作场地是一种有害物质。
总的来说,液压元件是坚固的,但这只是针对阀内部元件的安装表面确实经过精密加工的产品而言。
在修理和保养期间,必须保护这些表面以防止砸伤、划伤及污染。
当放净使用完的液压油后,应用一些新油来洗净油箱,并除净油箱底部的沉淀物（金属磨损末、橡胶末等）。
清洁时,请使用不起毛的抹布,以避免棉纤遗留在其中。
在运输与灌注过程中,储存在油桶或油罐中的液压油杂质和沉淀物会泛起。
在往油箱的加油口灌油时,应使用已经过过滤的液压油（见灌装与更换油）。
8.3.2灌装液压油
用于灌入系统的液压油应与系统中原有液压油牌号相同。
注意:
新油并不一定是清洁油,必须经过过滤方可使用。
8.3.3更换液压油
液压油的化学成分与品质发生变化时应加以更换。
例如:
氧化物含量的增加,PH值（中性值）、皂化值的变化,基础添加剂的损失,粘度的改变,含水量的增加等等。
当液压油污染的增加量,使得预料的长期磨损会在更大的范围时（比如:
每100毫升液体中,尺寸在5～15微米范围的粒子超过了25万颗）,也应该更换它。
在首次运行100～200小时后,需更换液压油和过滤元件。
以后的更换周期,主要取决于工作状况与工作环境。
大多数的情况下,当累积运行时间达到1500～3000小时需要更换一次。
当对液压油进行良好的维护和周期性的取样检查时,有时更换周期可更长些。
但是,在任何情况下,必须至少每年检测一次。
如果旧油没有化学不稳定的显示,仅仅更换油箱中的油就足够了。
在更换油箱中的油时,每次必须将油箱清理干净。
应记住的重要之处在于:
当用新供应的油来加满或全部更换液压油时,通常并不能立即适用于液压系统。
因为新油中包含的固态物质并不能保证所要求的纯度.
因此,推荐配备绝对过滤尺寸为5微米的滤油器用作补充加油与更换旧油。
每次更换液压油时,也应更换相应的滤芯元件。
液压油的更换指标如下：
项目名称
单位
指标
运行粘度（40℃）
mm/s
41.4～50.6
氧化安定性（氧化1000h后酸值）
mgKOH/g
2.0
液相锈蚀试验（蒸馏水）
无锈
倾点
≤℃
-33
闪点（开口）
≥℃
180
8.3.4管路泄漏的修理
只有在系统泄压后才能进行管路的重新密封工作。
带有软性密封件的管接头,比如O型圈,仅仅再次拧紧只会促使密封件的破损或失去弹性,这样是不可能排除管接头的泄漏的。
因此,必须用一个新的密封圈取代旧的元件,以使密封状态得到改进。
9.储存
如果油缸在安装前需临时储存,或者当作备件而需长期储存时,以下要求应加以关注:
油缸应储存在干燥的正常大气环境中,温度应在70℃以下,储存地应避开腐蚀物质及水汽。
如果油缸当作备件储存,它应该经过防锈油处置。
当矿物油当作以后的工作介质时,油缸应加入80%的通常使用油及附加2%的壳牌VSI精炼油8235或其它牌号的等效产品。
在使用之前,建议放净已填充的油,重新加入新油。
因为它取决于油中添加剂的状况,附加的精炼剂也许已经呈现酸性。
油缸应由两个支点支承,并在水平状态下储存。
每年转动45°、180°二次。
如果可能,短油缸应在自下而上垂直状态下储存,并每年翻转两次。
如果油缸已经储存三年以上,建议或者必须更换密封件,其主要取决于密封件的类型。
使用适合于长期储存的油脂（壳牌ENSISF或等效产品）,来涂刷未经保护的零件,如:
管接头表面、连接面等。
活塞杆露出油缸部分用油纸包裹以防腐蚀。
而且,必须用材料包札,以提供一种机械性保护。
如果存有铜锈去除剂等有腐蚀性的物质,拿走并隔离储存它。
如果油缸长期储存（两个月或以上），接口必须用质量良好的堵盖封紧,而法兰必须配有O型圈。
当储存期大于六个月时,用防腐油充满液压缸并将油口封住。
10.附件
10.1常见故障及排除方法（见下一页）
常见故障与排除方法见下表:
故障
产生的原因
排除的方法
油泵电
机组不
供油或
供油量
太小
1.泵组旋转方向不对
2.油泵吸入口阻塞或阻力太大
3.油箱内油液面太低
4.油的粘度太大
5.吸油管道接头漏气
6.油箱不透气
7.油泵电机组故障
倒换电机的电源接线
检查与清理吸油滤油器、开启截止阀
按规定程序换油、注油
加热油
按规定要求更换新接头或拧紧接头
修理或更换油箱空气滤清器
检查、修理油泵电机组
液压系
统不能
建压,
主机无
法工作
1.油泵电机组供油不正常
2.电磁溢流阀未关闭,其原因是:
〔1〕线圈接点失灵
〔2〕主阀密封锥面滞留杂质
3.液压管道大量泄漏
4.阀组换向块中位卡死或线圈接点
故障
5.压力表或压力表开关故障
同上
检查并修复线圈接点
清洗修理插件
查清泄漏部位,拧紧管接头,或更换
密封圈,或更换管接头
查清故障部位作相应的清洗和修理
清洗并修理压力表或压力表开关
严重噪
音和激
振
1.吸入口滤油器或吸油管道堵塞
2.吸油管道或油泵轴密封漏气
3.各压力阀工作不稳定
4.油箱液面过低,使系统吸空进气
5.系统排气不良
6.管路振动
7.油液粘度过大
8.油泵磨损或损坏
9.电动机损坏
清洗并修理吸油滤油器,打开截止阀
修理管道,更换油泵轴密封
调整或更换压力阀弹簧
按规定程序注油、排气
使整个系统排除空气
紧固管夹
按规定要求加热或更换油液
修理或更换新油泵
修理或更换电动机
启闭过
程闸门
严重抖
动,
活塞杆
有爬行
现象
1.液压系统排气不良
2.双缸双吊点启闭机同步不良
3.闸门与导轨制造、安装质量不良
4.液压支承回路平衡阀失调,造成液
压缸回油腔背压不足
5.锁定用液控单向阀时开时闭
6.溢流阀工作不稳定
重新彻底排除系统中的空气并查清进气部位预以修复
反复调整同步偏差
查清原因,并作相应的调整和修理
按设计要求或实际情况重新调整平衡阀,调定压力
检查并修理控制油路和泄油回路
重新微调溢流阀的设定压力
升级会员 