道路改造工程施工组织设计.docx
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道路改造工程施工组织设计
第一章编制说明………………………………………………………1
1.1编制依据………………………………………………………1
1.2编制原则………………………………………………………1
1.3编制采用标准和规范规程…………………………………2
第五章工程概况………………………………………………………3
2.1工程建设概况…………………………………………………3
2.2道路设计概况…………………………………………………3
2.3排水工程概况…………………………………………………5
2.4照明工程概况…………………………………………………8
2.5主要项目工程量………………………………………………10
2.6施工现场相关的周围环境…………………………………13
2.7施工特点………………………………………………………14
第三章施工部署………………………………………………………14
3.1项目部组织机构的设立……………………………………14
3.2项目部主要人员的职责……………………………………14
3.3施工前的准备工作…………………………………………19
3.4施工部署……………………………………………………22
3.5施工现场总平面布置…………………………………………24
第四章施工进度………………………………………………………25
4.1施工进度计划………………………………………………26
4.2施工进度管理………………………………………………26
4.3工期保证措施…………………………………………………27
第五章主要分项工程施工方法………………………………………31
5.1施工测量……………………………………………………31
5.2土方工程……………………………………………………33
5.3排水管线工程………………………………………………34
5.4道路施工……………………………………………………36
第六章主要机械设备扩实验、测量、质检仪器……………………44
6.1拟投入本工程的主要机械设备………………………44
6.2拟投入本工程的主要实验、测量、质检仪器………44
第七章施工质量管理及保证质量措施………………………………44
7.1质量管理目标…………………………………………44
7.2质量保证体系………………………………………45
第八章工期保证………………………………………………………51
8.1工期保证措施…………………………………………51
8.2保证工程进度具体措施………………………………51
第九章安全措施………………………………………………………54
9.1安全方针………………………………………………54
9.2安全施工目标…………………………………………54
9.3保证安全生产措施……………………………………54
9.4安全用电及电气防火……………………………………58
9.5安全保证体系………………………………………………62
第十章文明施工措施………………………………………………69
10.1文明目标………………………………………………69
10.2文明施工措施…………………………………………70
第十一章雨季施工、防暑降温措施………………………………72
第一章编制说明
1.1.1长春市城市建设投资公司提供的长春市凤翔路道路改造工程招标文件。
1.1.2中国市政工程中南设计研究院设计的《××××××××A设计图纸》
1.1.3现行的施工验收规范、规程和标准，吉林省和长春市有关市政技术、质量和安全的规定。
1.1.4根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合本公司的工程施工经验。
1.2编制原则
1.2.1认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。
1.2.2实行施工、设计和建设单位三结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项施工生产工作。
1.2.3采用流水施工方法组织有节奏、均衡和连续施工。
1.2.4坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行ISO9002标准化管理和实行安全生产责任制。
1.2.5做好人力物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。
1.2.6贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好文明施工。
1.2.7充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；积极利用国内外新技术、新工艺，科学地确定施工方案。
1.3编制采用标准和规范规程
1.2.1《城市道路设计规范》（CJJ37—90）
1.2.2《公路路基设计规范》（JTJ013—95）
1.2.3《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）
1.2.4《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）
1.2.5《公路排水设计规范》（JTJ018—97）
1.2.6《室外排水设计规范》（GBJ14—87）
1.2.7《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44—91）
1.2.8《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1—90）
1.2.9《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）
1.2.10《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）
1.2.11《公路路面基层施工技术规范》（JTJ032—94）
1.2.12《城市道路照明设计标准》（CJJ45—91）
1.2.13《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）
1.2.14《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202—83）
1.2.15《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）
1.2.16《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96）
1.2.17《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T80—98）
1.2.18《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—97）
1.2.19《给水排水构筑物施工及验收规范》（GBJ141—90）
1.2.20《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3—90）
1.2.21《城市测量规范》（CJJ8-99）
1.2.22《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
第二章工程概况
2.1工程概况
×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××.
2.2道路设计概况
本工程设计范围西起迎宾大道交叉口K0+000，西至滨江西路叉口K4+382.089。
其中改造路段从K0+180～K3+980，对此路段内的机动车道进行沥青罩面、修复局部破损路面，更换全线花带石和路缘石，新建非机动车道和人行道，并对主要相交路口进行拓宽和渠化；两段新建路段分别是K0+000～K0+180和K3+980～K4+382.089，K0+000～K0+180是将原有道路改线与迎宾大道相交，K3+980～K4+382.089是将道路延长至南渡江与滨江西路相交。
2.2.1沿线道路横断面设计
（1）全线主要路段：
8.75m人行道+6m非机动性车道+2m隔离带+12.25m机动车道+2m中央分隔带+12.25m机动车道+2m隔离带+6m非机动性车道+8.75m人行道。
本路段非机动车道和人行道为新建项目，人行道中靠近非机动车道的2.25m为林荫绿化带。
机动车道进行沥青罩面。
其中绿色家园机动车道、非机动车道进行沥青罩面，人行道更换道砖。
（2）美舍河段：
2m人行道+12.25m机动车道+2m中央分隔带+12.25m机动车道+2m人行道。
本路段长度为30m，由于美舍河桥宽度不足，非机动车进入机动车道与机动车混行，原机非分隔带铺上道砖作为筒易人行道。
（3）那梅立交段：
4m非机动车道+2m隔离带+12.25m机动车道+2m中央分隔带+12.25m机动车道+2m隔离带+4m非机动性车道。
本路段长度为400m，4m非机动车道为非机动车道与行人混行。
在桥底下拓宽绕过桥墩。
（4）交叉口路段：
安全岛+12.25m机动车道+1.05m中央分隔带+13.2m机动车道+安全岛。
在交叉口入口处拓宽为13.2m。
2.2.2路面结构设计
（1）整治路段机动车道
沥青混凝土罩面结构由上至下依次为：
3cmAC—13I细粒式沥青混凝土+4cmAC—20I中粒式沥青混凝土+5cmAC—25I+道路土工布+粘层沥青+沥青碎石找平层。
破损板块刨除后，在原基层（压实度为93%）上加30cm厚C30水泥混凝土结构层作为基层。
（2）新建路段机动车道
新建机动车道结构为沥青混凝土混凝土路面，罩面结构由上至下依次为：
3cmAC—13I细粒式沥青混凝土+4cmAC—20I中粒式沥青混凝土+5cmAC—25I+道路土工布+粘层沥青+20cm水泥稳定碎石+30cm级配碎石+土基（压实度为93%）。
（3）非机动车道和人行道
非机动车道结构由上至下依次为：
3cmAC—13I细粒式沥青混凝土+4cmAC—20I中粒式沥青混凝土+道路土工布+粘层沥青+15cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石+土基（压实度为93%）。
人行道结构由上至下依次为：
5cm人行道砖+3cmM10水泥砂浆卧底+12cm10%水泥稳定石屑基层。
（4）附属设计设计
在主要路口设置行人安全岛，人行道设置盲道，路口、公交站位置设置无障碍通道。
全线小型构件（路缘石、花带石、树池石英钟及侧边石）均采用C30水泥混凝土预制。
2.3排水工程概况
凤翔路那梅立交以西路段现状无雨、污水排放系统，以东路段局部建有雨、污水管道，本工程将按雨、污水分流制予以完善。
本工程拟建雨、污水管线依地势及相关管线情况分别排入迎宾大道、美舍河及滨江西路排水系统。
拟建雨、污水管线有局部路段与现状电信、自来水管线存在矛盾，需相关部门予以配合迁移。
除新建雨、污水管线外，现状已建雨、污管线在路面进行沥青覆盖时，现状检查井及雨水口均予以抬升并予以加密。
2.3.1雨水工程
本道路雨水管分三个系统，即迎宾大道、美舍河及滨江西路系统。
其中迎宾大道系统汇水面积44ha；美舍河系统西岸汇水面积为20ha、东岸汇水面积为53ha；滨江西路系统汇水面积为86ha。
2.3.2污水工程
本道路污水管分三个系统，即迎宾大道、美舍河及滨江西路系统。
其中迎宾大道系统流域面积56ha；美舍河系统西岸流域面积为20ha、东岸流域面积为157ha；滨江西路系统汇水面积为86ha。
2.3.3根据本工程地质勘察报告，设计雨、污水管主要坐落于含砂低液限粘土层、粘土质粗砂层及中、强风化玄武岩层，局部落于杂填土层和粉质粘土夹碎石层。
其中含砂低液限粘土层、粘土质粗砂层及中、强风化玄武岩层地基承载力均大于120KPa，可直接作为雨、污水管沟的地基；粉质粘土夹碎石层地基承载力为80～90KPa，当其厚度≤50cm时采用碎石换算，厚度>50cm时采用夯实等方法使之密实，满足雨、污水管沟的地基要求；杂填土部分设计暂按打桩处理，施工时视具体情况进行调整。
管沟穿过中、强风化玄武岩层部分，需进行爆破施工。
具体处理情况如下：
（1）雨水：
K1+294至K1+353处采用4m木麻黄桩进行软基处理；污水：
K1+305至K1+385处采用4m木麻黄桩进行软基处理。
（2）雨水：
K1+482至K1+575采用换填方式进行处理；
（3）雨水：
K1+648至K1+754处采用3m木麻黄桩进行软基处理；污水：
K1+648至K1+785处采用4m木麻黄桩进行软基处理。
（4）雨水：
K1+847至K1+897处采用3m木麻黄桩进行软基处理；污水：
K1+820至K1+925处采用4m木麻黄桩进行软基处理。
（5）雨水：
K2+461至K2+680采用爆破方式进行施工；
污水：
K2+425至K3+184采用爆破方式进行施工。
（6）雨水：
K3+947至K4+325用爆破方式进行施工；
污水：
K2+425至K3+184采用爆破方式进行施工。
2.3.4管材
雨、污水管道管顶覆土≤4m的均采用轻型钢筋混凝土圆管，管顶覆土>4m的均采用II级钢筋混凝土圆管。
2.3.5管道基础及接口
污水管道采用180°混凝土基础，钢丝网水泥砂浆抹带接口，混凝土强度为C15。
雨水管道采用120°混凝土基础，钢丝网水泥砂浆抹带接口，混凝土强度为C15。
雨、污水管基下均设置10cm碎石垫层。
2.3.6检查井
污水管道管径≤500采用φ1000圆形砖砌污水检查井（盖板式）；污水管道管径≥600采用φ1250圆形砖砌污水检查井（盖板式）。
雨水管道管径为D600采用φ1000圆形砖砌雨水检查井（盖板式）；管径为D800、D1000采用φ1500圆形砖砌雨水检查井（盖板式）；管径≥D1200的采用矩形直线砖砌检查井。
管道上下游落差≥1m时，设置跌水井。
检查井间距：
雨水为40m，污水为30m。
检查井井盖、盖座均采用球墨铸铁件，位于机动车道的检查井采用重型铸铁防盗井盖、盖座，其它均采用轻型铸铁防盗井盖、盖座。
雨、污水检查井采用1：
2水泥防水砂浆内外均抹面厚20mm，抹至检查井顶部。
2.3.7雨水口及连接管
道路两侧雨水口均采用防盗式双篦雨水口，平均20m设置一座，遇断口位置适当移位靠边放置。
雨水口连接管均为D300，坡度为1.0%，连接管均采用混凝土满包加固处理。
雨、污水管沿线设置接户管，雨水接户管均采用D600，坡度0.3%；污水接户管均采用D300，坡度为0.4%；接户管均接出道路红线外1m，并砌筑检查井以便用户接管。
2.3.8沟槽回填土
因工期较紧，考虑采用中粗砂回填。
沟槽回填分层夯实，相对密度在求≥0.7。
2.4照明工程概况
2.4.1供电系统
选用五台160KVA箱式变电站供电。
2.4.2布灯方式及灯具选择
全部拆除胡有路洒，整段道路采用12m双臂路灯，沿机动车与非机动车道之间的绿化带对称放置，灯杆间距为36m。
灯具选用半截止型高压钠灯，功率为400W+250W；在道路交叉路口处设15m中杆灯具以弥补路灯照度的不足，灯具选用1000W专用射灯组合灯具；在立交桥下采用吸壁式遂道灯，功率为250W；在立交四角的绿化采用升降式灯具的25m高杆灯，功率为6×1000W。
2.4.3照明控制方式路灯控制选用手动控制与自动控制两种控制方式。
自动控制采用CMC—28B电脑时控仪，并使其设备统一纳入长春市路灯微机监控系统进行管理。
路杰分为全夜灯与半夜灯，在后半夜沿道路纵向关掉非机动车道上的灯具。
2.4.4管线敷设
道路照明配电主干线选用VV22—1KV电缆直埋地暗敷，埋设深度距地面不小于0.7m。
电缆过街、过路口、过侯车亭及引入引出变压器处均穿SC80和SC50镀锌钠管保护，钢管需做防腐处理。
中灯导线采用RVV—3×2.5塑料绝缘线施工，一盏灯引一根线并配置一个熔断器。
2.4.5接地方式
（1）接地采用TN—S系统，照明采用三相五线制。
（2）每一盏灯灯杆需做重复接地，接地电阻不大于10欧。
（3）箱式变电站设环接地系统，接地电阻不大于4欧。
2.5主要工程量
拆除工程主要工程量表
序号
名称
单位
数量
备注
1
旧路缘石
m
11328
2
旧花带石
m
6929
3
拆除旧路面
m2
5000
龙昆南衔接段
4
拆除栏杆
m
200
交通栏杆
5
破队原边沟
m
500
立交路段,底宽0.5m,深1m,坡度1:
3
6
刨除破损路面板块
m2
10900
7
拆除人行道
m2
11454
绿色家园段
8
拆除铺面门前15cm厚水泥砼板
m2
21949
拆迁工程主要工程量表
范围
类别
人行道
非机动车道
隔离带
机动车道
中央分隔带
总计
建筑物（m2）
在建
363
441
5523
水泥砼
1803
301
1985
洗车场
55
砖
78
198
牲
148
151
消防栓（个）
1
1
6
8
国旗台（座）
2
1
3
高压电杆（座）
64
9
1
4
78
中电杆（杆）
28
12
2
1
43
电杆（杆）
14
44
24
40
3
125
候车亭（座）
2
2
广告牌（块）
3
8
11
路灯（杆）
方案一
9
13
4
35
61
方案五
9
13
13
35
67
137
交通灯（组）
1
4
5
报亭（座）
1
1
1
3
岗亭（座）
1
吊车台（座）
1
工棚（座）
1
树（棵）
56
56
电信箱（台）
1
1
2
电话亭（座）
1
1
变压器（台）
15
2
3
22
新建工程主要工程量表
序号
名称
单位
数量
备注
1
机动车道沥青罩面
m2
130605
全线
2
机动车道沥青碎石找平层
m2
3302.73
改造路段
3
新建机动车道基层
m2
17052
新建路段
4
破损板块修复
m2
10900
改造路段
5
非机动车道沥青罩面
m2
42068
全线
6
非机动车道基层
m2
38262
全线除绿色家园段外
7
新建人行道
m2
53681
全线
8
铺设导向岛及公交站台广场砖
m2
2176
9
填土方
m3
6973
新建路段
10
人行道回填砂找平层
m3
5904.9
全线
11
挖土方
m3
58172
新建段、非机动车道、人行道
12
安装路缘石
m
9640
全线
13
安装花带石
m
24084
全线
14
安装侧边石
m
6876
全线
15
安装树池石
m
4231
全线
污水工程主要工程量表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
钢筋砼圆管
D300
m
388.5
D400
m
1194
D500
m
830
D600
m
2542
D800
m
1934
2
圆形砖砌污水检查井
ø1000
座
92
国标02S515—21
ø1250
座
59
国标02S515—25
3
破除及恢复检查井
ø1250
座
5
国标02S515—25
4
加设检查井
ø1250
座
8
国标02S515—25
5
跌水井
竖槽式砖砌
座
8
国标02S515—113
6
提升检查井
ø700
座
13
ø900
座
40
7
圆形砖砌沉泥井
ø1000
座
7
国标02S515—113
ø1250
座
10
国标02S515—114
照明工程主要工程量表
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
1#～5#箱式变配电站
ZA\WB—160/10/0.4KV
台
5
2
12m双臂路灯
400W+250W
盏
236
3
15m中杆灯（一火）
1×1000W
盏
10
专用射灯
4
15m中杆灯（五火）
2×1000W
盏
4
专用射灯
5
25m中杆灯（六火）
6×1000W
盏
4
专用射灯
6
吸壁式遂道灯
250W
盏
7
垂直接地极—镀锌角钢
L50×2.5
条
512
8
水平接地极—镀锌圆钢
ø12
m
2150
9
镀锌钢管（厚壁管）
ø80
m
4200
10
PVC管
ø70
m
492
11
PVC管
ø50
m
1000
12
电缆
VV22—1（4×25+1×16）
km
12.5
13
路灯导线
RVV—3×2.5
km
5.6
14
路灯基础
个
256
15
手孔井
个
256
交通标志标线工程主要工程量表
序号
设备名称
单位
工程量
备注
标志线工程
1
大型指路标志牌（3500×2000）
块
18
2
小型指示牌（ø1000）
块
158
3
交通标线（热熔型）
m2
5376
五
信号控制工程
1
12m伸臂式灯杆
杆
18
2
人行灯灯杆
杆
36
3
车道灯
组
18
4
人行灯
组
36
5
镀锌管（（ø100）
m
1000
6
14芯电缆
m
3000
7
4芯电缆
m
2500
8
感应线圈
块
70
9
信号机
台
5
10
无线信号传输机
台
5
11
电子警察
套
18
12
土建基础工程
路口
5
2.6施工现场相关的周围环境
2.6.1地理位置
本工程建设用地位于长春市市区，是长春市的主干道，交通流量非常大，而且区域沿线大部分为商业区，对本工程的施工影响非常大。
但区域沿线市政设施较完善，周边地材丰富，质量一流，这给工程组
织流水施工提供了较好的条件。
2.6.2自然气候条件
本工程所处的长春市，属热带海洋性气候，干湿季节明显，冬春多雾多旱，夏秋多雷多雨，常受台风影响。
①气温：
年平均气温23.8℃，月平均气温1月份17.2℃，7月份28.4℃；极端最高气温可达38～39℃，最低气温2.8℃。
②雨量：
年平均降雨量1610mm，每年5月～10月为雨季，多台风，在这期间降雨量约占全年降雨量的73.5～90％，11月至次年4月为旱季。
③湿度：
年平均相对湿度81％。
④风向和风速：
长春地区主导风向为东北风、东风和东南风，平均风速3.2米／秒。
⑤气压：
大部分地区月平均气压都呈规律性变化，冬季气压上升，春季气压相对偏低，七月份有大约966兆帕的低气压。
⑥日照：
全年日照时数2239.3小时。
⑦地震基本烈度：
8度。
⑧水文：
最高潮位3.13m（秀英高程），最低潮位－0.16m，平均高潮位2.15m，平均低潮位0.71m，平均潮位1.49m，最大潮差3.15m，绝对最高潮位5.04m。
2.7施工特点
风翔路属于长春市政工程旧路扩建改造工程，是长春市交通的主要干道之一，大道沿线两侧均为热闹非凡的铺面，车辆与行人来往较于频繁、复杂、拥挤，加上沿线两旁均找不到一块能够满足施工人员居住和设备安装的场地，给施工带来了为少困难。
为了克服施工中的种种困难，必须根据机械代的施工特点，优化施工方案，超前性地解决施工中的疑难问
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