检修规程试题汇总教学提纲.docx
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检修规程试题汇总教学提纲
一、填空题：
1、接触网的运行与维修,坚持“、”的方针。
答案：
预防为主，修养并重
2、接触网运行检修工作、的原则，充分发挥各级组织的作用。
答案：
遵循统一领导、分级管理
3、为保证接触网与线路的相对位置，在接触网支柱的线路侧或隧道一侧的边墙上标出，并在其上方依次标注设计的、设计的接触网，在其下方标注设计的侧面限界。
答案：
轨面标准线线路超高导线高度
4、实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于；实际侧面限界与标明的侧面限界之差不得大于，且实际侧面限界不得小于《技规》规定的最小值；实际超高和标明的超高之差不得大于。
答案：
30mm30mm7mm
5、每个接触网工区要有安全等级的接触网工昼夜值班。
值班人员应及时和供电调度的命令和要求，每天按规定时间向报告次日工作计划，认真填写《接触网工区值班日志》。
答案：
不低于三级传达执行供电调度
6、及以上区段一般不进行步行巡视。
每月应利用检修作业车进行，一次巡视运行速度不高于。
答案：
200km/h40km/h
7、接触网检测包括检测和两部分。
答案：
静态动态检测
8、接触网设备质量等级的评定按单项设备和设备分别进行。
答案：
整体
9、接触网检修计划分年度计划和计划两部分。
答案：
监测月度维修
10、接触网维修要认真执行“”制度，保证检修质量。
每次检测（修）完成后，检测（修）负责人或操作人应及时填写相应的并签字。
答案：
记名检修检测（修）记录
11、接触线坡度标准值：
120km/h及以下区段；120-160km/h区段；200km/h区段≤，坡度变化率不大于；200-250km/h区段≤，坡度变化率1‰。
答案：
≤3‰≤2‰2‰1‰1‰不大于
12、接触线接头、补强处过渡。
该处接触线高度不应低于，允许高于相邻吊弦点0—10mm，必要时加装。
答案：
平滑相邻吊弦点吊弦
13、吊弦的长度要能适应在范围内接触线的伸缩和弛度的变化，否则应采用吊弦。
答案：
极限温度滑动
14、整体吊弦预制长度应与计算长度，误差应不大于mm。
吊弦截面损耗不得超过20%。
答案：
相等±2
15、中心锚结按其作用分为和两种。
其设置位置要使两边接触悬挂的基本相等。
中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出。
答案：
防断防窜补偿条件0-20mm
16、由组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。
答案：
正线与侧线侧线和侧线
17、极限温度条件下，交叉跨越线索间距的处所应加装等位线。
等位线应与被连接线索材质，截面积不少于10mm2。
答案：
不足200mm相同
18、新安装的隔离开关在投入运行前应做试验，运行中每年用的兆欧表测量一次绝缘电阻，与前一次测量结果相比不应有显著降低。
答案：
交流耐压2500V
19、附加导线系指牵引网中接触悬挂以外的。
包括供电线、加强线、、、保护线、等。
答案：
架空导线正馈线回流线架空地线
20、供电线、加强线、正馈线带电部分距接地体的最小距离。
标准值：
。
安全值：
。
限界值：
。
当海拔高度超过1000m时，上述距离应按规定加大。
答案：
设计值≥300mm≥240mm
21、回流线、保护线、架空地线距接地体或桥梁及隧道壁的最小距离。
标准值：
。
安全值：
。
限界值：
。
当海拔高度超过1000m时，上述距离应按规定加大。
答案：
设计值≥150mm≥75mm
22、当附加导线与接触网同杆合架时，其供电线、加强线、正馈线带电部分与的距离应不小于1m；回流线、保护线、架空地线应不小于0.8m。
当附加导线与接触网架设时，应符合电业部门架空送电线路的有关规定。
答案：
支柱边沿分杆
23、在接触网分相处应装设“”、“断（T断）”“”等标志。
绝缘锚段关节作为接触网电分段处宜装设“”标，必要时还应根据反向行车需要设置。
答案：
禁止双弓合电力机车禁停
二、简答题
1、接触网检修的原则、方式、手段是如何规定的？
答案：
接触网的运行与维修，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。
2、电气化铁路工程符合那些条件方可接管运行？
答案：
（1）牵引变电所、接触网经过验收，具备供电条件；
（2）牵引变电所具备双电源，并能自动投切；
（3）各级调度、供电（维管）段及沿线所亭、工区的房屋（包括抢修值班人员宿舍）和水、电、通信、路（段部及工区的专用线、段部及所亭的公路）已竣工，并能交付使用。
（4）牵引供电设备管理单位、沿线工区及所亭的检修和检测所需的机具、交通工具、通讯工具和安全用具，检修及抢修材料、配件、备品及消防用具配齐、到位，并能交付使用。
每个接触网工区应配备充足的夜间照明用具及接触网几何参数激光测量装置，照明用具应满足夜间200m范围内照明充足，4个小时内连续使用。
160km/h及以上干线的接触网工区应配备2台接触网快速多功能综合检修作业车。
200km/h及以上区段的接触网工区应配备适用于高速电气化铁路检修的接触网接续、矫正机具。
铁路局应按管内接触网检修工作量集中配备接触网恒张力放线车和绝缘子水冲洗车。
（5）铁路局、牵引供电设备管理单位收到开通必须的竣工文件和图纸。
3、接触网投入运行前接管部门应做好那些工作？
答案：
接触网投入运行前，接管部门要做好运行准备工作，配齐并培训运行检修人员，组织学习有关规章制度，熟悉即将接管的设备；配合有关部门共同做好电气化铁路安全知识的宣传教育工作。
4、供电车间、接触网工区应备有那些技术资料？
答案：
（1）全段的供电分段示意图。
（2）管辖范围内的接触网平面布置图、装配图、安装曲线、接触线磨耗换算表。
（3）电分段、电分相结构图。
（4）管内跨越接触网的架空线路、跨线桥有关资料（具体内容同第6条第9款）。
（5）隔离（负荷）开关、避雷装置、绝缘器等设备的安装调试、使用说明等。
（6）有关的隐蔽工程记录。
（7）设备和工具的试验记录。
（8）管内设备大修、改造情况记录（包括时间、地点、大修改造内容、质量评定等）.
（9）管内的设备技术履历。
5、接触网监测分为几个部分？
答案：
巡视、检测、全面检查、非常规检查四个部分。
6、昼间巡视的周期和主要内容是怎样规定的？
答案：
昼间：
每十天不少于1次。
观察的主要内容：
①有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍；
②各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线和软横跨的线索等）、零部件等有无烧伤和损坏；
③补偿装置有无损坏，动作是否灵活；
④绝缘部件（包括避雷器）有无破损和闪络；
⑤吸上线及下部地线的连接是否良好；
⑥支柱有无破损或变形；
⑦限界门、安全挡板或网栅、各种标志是否齐全、完整；
⑧有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它周边环境等危及接触网供电和行车安全的现象；
⑨电力机车自动过分相装置的地面传感器有无缺损、破裂或丢失。
7、接触网的全面检查是怎样规定的？
答案：
全面检查具有巡视检查和保养维护的双重职能。
巡视检查的内容包括无法或不易通过间接测量手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、附加悬挂、支撑装置的内在质量，螺栓是否紧固等；保养维护的内容主要是巡视过程中必要的防腐处理、注油和零部件的紧固、更换等。
全面检查可以在轨道作业车的作业平台上、车梯或支柱上进行。
8、接触网半年一次的静态检查项目是什么？
答案：
⑴补偿装置；
⑵线岔；
⑶锚段关节及关节式分相；
⑷分段、器件式分相绝缘器；
⑸常动隔离开关。
9、接触网动态检测主要包括那些项目？
答案：
（1）接触线高度、坡度；
（2）接触线拉出值、跨中偏移值；
（3）冲击力（硬点）；
（4）接触压力；
（5）接触网电压。
10、接触网运行状态的量值是怎样界定的？
答案：
根据监测结果，对设备的运行状态用三种量值来界定。
标准值：
该值一般根据设计规定的技术条件及本规程规定的标准值来确定。
安全值：
该值一般根据技术条件规定的允许偏差范围来确定。
限界值：
该值为一临界值，当设备运行状态超过安全值，但仍在限界值内运行时，其出故障的概率应小于事先规定的值。
在没有充分依据的条件下，该值一般由运行实践来确定。
11、什么是接触网维修？
答案：
维修分为维持性修理和故障修复。
维持性修理主要是处理定期监测发现后未处理的缺陷，保持接触网的正常技术状态。
维持性修理可以按计划进行。
故障修就是对导致接触网功能障碍的故障立即进行修复，或采取临时替代措施。
故障修是一种须立即投入施工的，无事先计划的维修方式。
12、《检规》对接触线之字值、拉出值是怎样规定的？
答案：
160km/h及以下区段：
标准值：
直线区段200－300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0－350mm之间选用。
安全值：
之字值≤400mm；拉出值≤450mm。
限界值：
之字值450mm；拉出值450mm。
160km/h以上区段：
标准值：
设计值。
安全值：
设计值±30mm。
限界值：
同安全值。
13、《检规》对接触线坡度是怎样规定的？
答案：
标准值：
120km/h及以下区段≤3‰；120-160km/h区段≤2‰；200km/h区段≤2‰，坡度变化率不大于1‰；200-250km/h区段≤1‰，坡度变化率不大于1‰。
安全值：
120km/h及以下区段≤5‰；120-160km/h区段≤4‰。
其他同标准值。
限界值：
120km/h及以下区段≤8‰；120-200km/h区段≤5‰；200km/h及以上区段同安全值。
160km/h及以上区段，定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差±10mm，但不得出现V字型。
14、v＞160km/h一个锚段内接触线接头数是怎样规定的？
答案：
安全值与限界值相同，锚段长在800米及以下为2个，锚段长在800米及以上为4个。
15、《检规》对吊弦高差是怎样规定的？
答案：
标准值：
相邻吊弦高差≤10mm。
安全运行值：
v≤120km/h时，相邻吊弦高差≤50mm。
120km/h＜v≤160km/h时，相邻吊弦高差≤20mm。
160km/h＜v≤250km/h时，相邻吊弦高差≤10mm。
限界值：
同安全运行值。
16、《检规》对电分段锚段关节及关节式分相的技术状态是怎样规定的？
答案：
电分段锚段关节及关节式分相的技术状态应符合下列要求：
1.转换柱处两悬挂的垂直距离、水平距离
标准值：
设计值。
安全值：
设计值+50mm。
限界值：
同安全值。
2.中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离
⑴垂直距离
标准值：
等高（设计值）。
安全值：
20mm（设计值+50mm）。
限界值：
20mm（设计值+50mm）。
注:
扩号外为接触线的值,扩号内为承力索的值。
⑵水平距离：
同转换柱。
⑶中心柱处接触线等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0—10mm。
3.两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求。
4.锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求，允许误差+500mm。
地面传感器的纵向距离应符合设计要求，允许误差±1m。
17、《检规》对单开和对称（双开）道岔的交叉线岔的技术状态是怎样规定的？
答案：
其技术状态应符合以下要求：
1.道岔定位支柱的位置
160km/h及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距700mm的范围内；160km/h以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1m。
2.交叉点位置
标准值：
横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔定位大于2.5m。
安全值：
160km/h及以下区段，交叉点位于道岔导曲线两内轨距630——1085mm范围内的横向中间位置；160km/h以上区段的线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距735——1085mm范围内的横向中间位置。
横向位置允许偏差50mm。
限界值：
同安全值。
3.两接触线相距500mm处的高差
标准值：
当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm，侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm。
160km/h以上区段非工作支接触线按设计要求延长一跨并适当抬高后下锚。
安全值：
当两支均为工作支时，正线线岔侧线接触线比正线接触线高10－30mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mm。
当一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高50－100mm。
160km/h以上区段延长一跨并抬高350—500mm后下锚。
限界值：
同安全值。
4.限制管长度符合设计要求，应安装牢固，并使两接触线有一定的活动间隙，保证接触线自由伸缩。
5.始触区
160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550－800mm的范围内，不得安装任何线夹。
160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心600-1050mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。
6.其它
⑴道岔定位器支座不得侵入受电弓动态包络线。
否则应使定位器加长，并采用特殊弯形定位器，并保证定位器的端部不侵入其它线的受电弓限界。
⑵160km/h及以下区段的线岔定位拉出值不大于450mm。
160km/h以上区段的线岔定位拉出值不大于400mm。
⑶160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触导线间距550—600mm处宜设一组交叉吊弦，使两支接触导线等高。
⑷160km/h以上区段在始触区范围内，两支接触线位于受电弓中心同一侧。
⑸道岔开口方向上道岔定位后的第一个悬挂点设在线间距大于等于1220mm处，并应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于1220mm。
⑹两支承力索间隙不应小于60mm。
18、《检规》对电联结线夹是怎样规定的？
答案：
⑴电联结线夹的材质和规格必须与被连接线索相适应。
⑵电联结线夹与接触线、承力索、供电线之间的连接必须牢固，线夹内无杂物并涂导电介质。
⑶接触线电联结线夹在直线处应处于铅垂状态，在曲线处应与接触线的倾斜度一致。
⑷电联结线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0-10mm。
19、什么是接触网动态包络线？
答案：
受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。
动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。
20、受电弓动态包络线是如何规定的？
答案:
受电弓动态包络线应符合下列规定：
120km/h及以下区段，受电弓动态抬升量为100mm，左右摆动量为200mm。
120-160km/h区段，受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mm。
200km/h区段，（导线高度为6m时）受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为300mm。
200-250km/h区段，受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm。
21、分段绝缘器的技术状态应符合那些规定？
答案：
分段绝缘器的技术状态应符合下列要求：
1.绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。
主绝缘严重磨损应及时更换。
2.绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过100mm。
3.滑道应平行于轨面，最大误差不超过10mm。
4.绝缘器相对于两侧的吊弦点具有5－15mm的负弛度。
5.绝缘器导线接头处过渡平滑。
6.不应长时间处于对地耐压状态，尤其在雾、雨、雪等恶劣天气时，应尽量缩短其对地的耐压时间，即当作业结束后应尽快合上隔离开关，恢复正常运行
22、接触网设备的接地电阻是怎样规定的？
答案：
开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于10Ω，零散的接触网支柱接地电阻值不应大于30Ω。
23、简述接触网绝缘部件的机械强度安全系数。
答案：
绝缘部件机械强度的安全系数应不小于：
（1）瓷及钢化玻璃悬式绝缘子（受机电联合负载时抗拉）2.0。
（2）瓷棒式绝缘子（抗弯）2.5。
（3）针式绝缘子（抗弯）2.5。
（4）合成材料绝缘元件（抗弯）5.0。
24、试述接触网200km/h动态检测项目评定暂行标准
答案：
要点
接触网动态检测项目评定暂行标准
一、接触线平顺性指标
序号
项目
160km/h等级线路
200km/h等级线路
1类
2类
3类
1类
2类
3类
1
硬点（g）
30
40
50
40
50
60
2
一跨内接触线高差（mm）
－
150
200
－
－
150
二、弓网受流性能指标
序号
项目
1级
2级
1
弓网接触力
>200N或<40N
>250N或≤0N
2
离线
参考项目、不作评估
25、画出受电弓动态包络线示意图，并说明其作用。
答案：
要点
受电弓动态包络线示意图
设计规定的动态抬升量动态包络线滑板拐点
a受电弓轮廓线
cab
d
e
a--设计规定的受电弓横向摆动量
b--滑板拐点至受电弓诱导角端点的距离
c--滑板拐点至受电弓中心线的距离
d=2a+b
e=a+b+c
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