青荣城际铁路路基填筑作业指导书.docx
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青荣城际铁路路基填筑作业指导书
目录
一、编制目的2
二、适用范围2
三、编制依据2
四、路基施工工艺及技术要求2
4.1质量标准2
4.2路基填筑主要设计参数4
4.3、材料要求4
4.4施工工艺5
4.5施工准备5
4.7下承层碾压6
4.8路堤施工6
4.9路堤填筑6
4.10摊铺整平7
4.11整形、碾压7
4.12检测7
4.13沉降位移观测9
4.14路基和边坡整修10
五、质量控制要点及检验标准10
5.1质量控制要点10
5.2检验标准10
六、安全环保及文明施工措施11
6.1安全保证措施11
6.2文明施工保证措施11
6.3环境保护措施12
七、安全技术交底12
一、编制目的
对中交第二航务工程局有限公司青荣城际铁路Ⅲ标二分部路基施工进行控制，使其满足满足现行的相关规范和质量标准要求。
二、适用范围
中交第二航务工程局有限公司青荣城际铁路Ⅲ标段二分部路基施工作业。
三、编制依据
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）
《青烟威荣城际铁路施工图设计文件》
《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）
《新建青荣3标实施性施工组织设计》
青烟威荣城际铁路招标文件、补遗说明书及招标文件答疑书
四、路基施工工艺及技术要求
4.1质量标准
表1-1基床以下路堤填料复查项目及频次
填料类别
试验项目及频次
颗粒级配
液塑限
击实试验
颗粒密度
细砾土
－
5000m3（或土性明显变化）
5000m3（或土性明显变化）
粗砾土、碎石土
10000m3（或土性明显变化）
－
－
10000m3（或土性明显变化）
注：
表列数字为进行一次试验的填料体积。
表1-2基床下路堤压实标准
项目
压实标准
改良细粒土
砂类土及细砾土
碎石土及粗砾土
地基系数K30（MPa/m）
≥90
≥110
≥130
孔隙率n（％）
－
<31
<31
压实系数K
≥0.92
≥0.92
≥0.92
变形模量EV2（MPa）
及EV2/EV1
≥45
≤2.6
≥45
≤2.6
≥45
≤2.6
表1-3基床底层路堤压实标准
项目
压实标准
改良细粒土
砂类土及细砾土
碎石土及粗砾土
地基系数K30（MPa/m）
≥110
≥130
≥150
孔隙率n（％）
<28
<28
<28
压实系数K
≥0.95
≥0.95
≥0.95
变形模量EV2（MPa）
及EV2/EV1
≥60
≤2.5
≥60
≤2.5
≥60
≤2.5
动态变形模量EVd（MPa）
≥40
≥40
≥40
表1-4基床表层路堤压实标准
项目
压实标准
地基系数K30（MPa/m）
动态变形模量EVd（MPa）
孔隙率n（％）
变形模量EV2（MPa）
EV2/EV1
级配碎石
≥190
≥50
<18
≥120
≤2.3
表1-5路堤中线到边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、
检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
线到边缘距离
±50mm
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
2
宽度
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
3
横坡
±0.5％
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
4
平整度
不大于15mm
沿线路纵向每100m抽样检验10处
2.5m长直尺测量
4.2路基填筑主要设计参数
本段路基范围地势较平坦，大部分为耕地，路基设计为松软地基路堤，路基最大填高12.34m，平均高度8.7437m左右。
路基设计结构形式为：
路基设计结构形式为：
路基本体+2.3m厚基床底层+0.4m厚基床表层。
路基本体填料采用A、B组料，基床表层采用级配碎石或砂砾石,基床底层采用A、B组填料或改良土填筑。
本标段设计所采用的主要地基加固处理措施有：
换填法、垫层法、堆载预压法、冲击压实、CFG桩、钢筋（预应力）混凝土管桩、桩帽等。
4.3、材料要求
级配碎石中碎石粒径、级配及材料性能应符合《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的规定。
颗粒的粒径、级配应符合“级配碎石的级配范围表”中规定，且不均匀系数U=D60/D10不得小于15，0.02mm以下的颗粒质量百分率不得大于3%。
级配碎石的级配范围表
级配编号
通过方孔筛孔边长（mm）质量百分率（%）
45
31.5
22.4
7.1
1.7
0.5
0.1
1
100
87-100
67-91
41-75
13-46
7-32
0-11
在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有碎玻璃面的颗粒所占的质量百分率不少于30%。
同时用于基床表层级配碎石材料性能需满足：
①粒径大于1.7mm的颗粒的洛杉矶磨损率不大于30%。
②粒径大于1.7mm的颗粒的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。
③粒径小于0.5mm的细颗粒的液限不大于25%，其塑性指数小于6。
④不得含有黏土及其他杂质。
基床表层级配碎石及下部填土之间应满足D15<4d85的要求。
当与下部填土不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。
4.4施工工艺
路基施工以机械化作业为主，配备足够的挖掘机、自卸汽车、推土机、平地机、振动压路机等。
严格按照“三阶段、四区域、八流程”的作业程序组织施工。
工艺流程图见图4-1。
三阶段：
准备阶段-施工阶段-竣工验收阶段
四区域：
填筑区-平整区-碾压区-检验区
八流程：
测量放线-地面处理-分层填土-摊铺整平-洒水晾晒-碾压夯实-检测报验-整修成型
图4-1施工工艺框图
4.5施工准备
1）工作面准备
路基填筑前，根据图纸设计要求进行褥垫层的铺筑或板梁和筏板的施工。
根据规范和设计要求检验板梁和筏板的顶高程、大小尺寸以及碎石垫层夹中粗砂的顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、厚度、设置范围等各项指标，合格后方可开始路基填筑施工。
2）施工测量
路基填筑施工中每层填筑前，采用全站仪放出每层填料的中、边线，并用石灰设置方格网；采用水准仪测量下承层路基纵横断面高程和横坡。
4.6路堤填料的准备
本管段路基均为填方路堤，根据实际情况，采用A、B组填料进行路基填筑，经过现场周边实地考察，取土场选定位于舞钢市竹林镇，上路距离110公里，取样检测后属于B组料。
4.7下承层碾压
下承层（垫层）验收合格，填筑上层路基前，对已完工的下承层进行全断面碾压1遍，完成后进入上一层施工。
4.8路堤施工
按照“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工并对工序状态进行明确的分区标识（填筑区、平整区、碾压区、检测区）。
实行方格网布土，严格按照试验方案控制每层松铺厚度。
4.9路堤填筑
路堤填筑纵向分层进行，每层填筑前，测量放出中、边线、定出中心及路肩两侧标高。
根据三种松铺厚度进行车辆吨位、摊铺机行走速度确定。
采用石灰洒出布料方格网，根据路基试验段拟定的松铺厚度，方格网分别采用10.5×8m（对应松铺厚度30cm）、8×9m（对应松铺厚度35cm）和6×10m（对应松铺厚度40cm）。
摊铺机摊铺要求全断面幅宽进行摊铺碾压。
B组填料由自卸汽车运输至路基施工现场，按照供料的方向，安排专人指挥自卸车由远到近将集料按预定的数量卸置于各方格中。
每上两层后开始铺设抗拉强度为25KN/m,幅宽为3米的土工格栅，铺设上层填料时从中间向两侧进行，以防砂面滑动，导致土工隔栅皱折。
试验段施工区段为机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。
分层厚度应严格控制，每层铺设的松铺厚度按照拟定的松铺厚度进行。
为保证路基边缘的地基系数、动态变形模量及孔隙率，边线应比设计边线每边宽度宽出50cm，填筑至路基基层时，经检测合格后，把宽出部分清除。
每一水平层全宽采用同一种填料，每种填料压实累计厚度不宜小于50cm，B组填料每层填筑压实厚度不宜超过40cm,每层最小填筑压实厚度不小于10cm。
填料最大粒径不大于15cm。
上下相接的填筑层使用不同种类及粒径条件的填料时，其粒径应符合D15＜4d85要求。
4.10摊铺整平
先用推土机初平，再用平地机精平，（每层及时进行测量控制标高）填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。
每层表面应做成4%的横坡，以利于路基面的排水。
4.11整形、碾压
每层填料摊铺整平后，先用20t振动压路机快速静压1遍，用平地机再次进行整形和精平，务必做到表面平整。
精平后用22t振动压路机在路基全宽内静压1遍，静压完成后，开振动碾压，碾压遍数以检测结果为准，直至达到设计和规范要求。
碾压顺序是先低后高。
直线段由护坡向路中心碾压。
碾压原则是“三先三后”，即“先轻后重、先慢后快、先两边后中间”。
纵向搭接长度不得小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm。
振动碾压速度宜为2.0～2.5km/h，静压速度宜为1.5～1.7km/h，做到压实均匀，没有漏压、死角。
4.12检测
填料精平完毕，采用全站仪、水准仪、插尺等仪器检测碾压前的填层顶面纵、横断面高程、宽度、中线至边缘距离、松铺厚度等各项指标。
拟每个段落设置4个断面进行检测。
每层填料碾压到第2遍开始，碾压完毕都进行采用灌砂法和K30荷载板进行压实系数和地基系数及变形模量EV2的检测，直至符合设计和规范要求。
检测合格后，采用全站仪、水准仪、平整度尺等仪器检测填层顶面的纵断高程、宽度、中线至边缘距离、横坡度、厚度、平整度等各项指标。
在填料质量、填筑厚度、纵横坡度、平整度等均符合设计和规范要求后，方可进行下一层的填筑。
详细检测要求见表5-1、5-2、5-3、5-4、5-5、5-6具体要求。
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
铺设范围
不小于设计值
沿线路纵向每100米抽检3处
尺量、查施工记录
2
搭接宽度
0,+50mm
3
竖向间距
+30mm
4
上下层接缝错开距离
+50mm
5
回折长度
表12-1土工材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法
表12-2基床以下路堤填料复查项目及频次
填料类别
试验项目及频次
颗粒级配
液塑限
击实试验
颗粒密度
细粒土
－
5000m3（或土性明显变化）
5000m3（或土性明显变化）
粗粒土、碎石土
10000m3（或土性明显变化）
－
－
10000m3（或土性明显变化）
注：
表列数字为进行一次试验的填料体积。
表12-3基床下路堤压实标准
项目
压实标准
改良细粒土
砂类土及细砾土
碎石土及粗砾土
地基系数K30（MPa/m）
≥90
≥110
≥130
孔隙率n（％）
－
<31
<31
压实系数K
≥0.92
≥0.92
≥0.92
变形模量EV2（MPa）
及EV2/EV1
≥45
≤2.6
≥45
≤2.6
≥45
≤2.6
表12-4基床底层路堤压实标准
项目
压实标准
改良细粒土
砂类土及细砾土
碎石土及粗砾土
地基系数K30（MPa/m）
≥110
≥130
≥150
孔隙率n（％）
<28
<28
<28
压实系数K
≥0.95
≥0.95
≥0.95
变形模量EV2（MPa）
及EV2/EV1
≥60
≤2.5
≥60
≤2.5
≥60
≤2.5
动态变形模量EVd（MPa）
≥40
≥40
≥40
表12-5基床表层路堤压实标准
项目
压实标准
地基系数K30（MPa/m）
动态变形模量EVd（MPa）
孔隙率n（％）
变形模量EV2（MPa）
EV2/EV1
级配碎石
≥190
≥50
<18
≥120
≤2.3
表12-6路堤中线到边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
线到边缘距离
±50mm
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
2
宽度
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
3
横坡
±0.5％
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
4
平整度
不大于15mm
沿线路纵向每100m抽样检验10处
2.5m长直尺测量
4.13沉降位移观测
填筑完成检测合格后，采用全站仪和水准仪每天进行填层的位移和沉降观测，路堤中心沉降每昼夜不得大于10mm，边桩水平位移每昼夜不得大于5mm，符合该要求后方可填筑上层。
4.14路基和边坡整修
路堤按设计标高填筑完成后，进行路基面修整和测量。
恢复中线，每10m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用压路机静压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。
边坡采用挖掘机配坡度尺整修，整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实质量合格。
填筑上层时，规定运输填料的运输车辆的车速和方向，禁止在下层路基上调头、高速行驶和急刹车，否则会造成已压实路基面松散。
五、质量控制要点及检验标准
5.1质量控制要点
（1）每一水平层全宽采用同一种填料，每种填料压实累计厚度不宜小于50cm，B组填料每层填筑压实厚度不宜超过40cm,每层最小填筑压实厚度不小于10cm。
（2）B组料最大粒径不大于15cm。
（3）纵向搭接长度不得小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm。
（4）土工格栅铺设及路基压实检测标准见表5-1、5-2、5-3、5-4、5-5、5-6。
5.2检验标准
（1）路基本体检验数量按验标规定要求沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率n六点，其中距路肩边线1m处各二点，路基中部二点。
每100m填高90cm检验静态变形模量Ev2、K30四点，其中距路基边线2m处左、右各一点，路基中部二点。
（2）基床底层检验数量按验标规定要求沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率n六点，其中距路肩边线1m处各二点，路基中部二点。
每100m填高90cm检验静态变形模量Ev2、K30、Evd四点，其中距路基边线2m处左、右各一点，路基中部二点。
（3）基床表层检验数量按验标规定要求沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率n、动态变形模量Evd六点，其中距路肩边线1.5m处各二点，路基中部二点；抽样检验地基系数K30四点，其中距路基边线1.5m处左、右各一点，路基中部二点。
（4）土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。
检验数量：
同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000㎡为一批，不足10000㎡也按一批计，每批抽样检验一组。
检验方法：
查验每批产品出厂合格证、性能报告单。
抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。
六、安全环保及文明施工措施
6.1安全保证措施
⑴加强安全教育，开工前要对职工进行全面的系统的安全教育，加强全体职工的安全意识。
⑵加强安全宣传工作，利用工地简报、标语牌进行广泛宣传安全的重要性，对事故频率比较高的施工部位如挖掘机、推土机所施工的现场，油库等要加大宣传力度。
⑶认真落实业主和监理单位提出的有关安全生产的指令和要求，加强事前预防，严格过程控制，落实各级各部门安全生产责任制，将安全工作落实到工段、班组、个人，即安全与生产效益挂钩。
⑷要强调“安全技术”的重要性，在编制施工方案和安排施工计划时，首先要考虑从技术上和时间上以及设备技术状况上要保障施工作业的安全。
⑸加强土石方机械的管理：
路基施工时有多台大型运料的汽车穿梭于路段上，有多台挖掘机、推土机共同作业，所以都必须设专人指挥，所有司机都必须持证上岗，严格操作规程，听从指挥。
⑹加强施工过程的安全技术交底，使操作者熟悉、理解施工过程中的危险因素和安全操作规程，提高作者的安全应变能力。
6.2文明施工保证措施
⑴成立现场文明施工领导小组、由架子队长担任小组组长，技术负责人负责日常管理工作，下设专职考评人员一名，定期对现场文明施工情况进行考评，及时向项目总工及项目经理汇报并指出有待改进的地方。
⑵在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图。
⑶各种原材料及回收物按施工总平面布置图规定的位置堆放整齐，妥善保管，并设标示牌。
⑷各种施工机械车辆按指定的位置存放。
⑸采取可靠措施保证施工期间已有道路的畅通无阻。
⑹落实现场消防措施，保证现场防火安全。
⑺积极配合当地政府搞好社会治安工作，搞好与当地人民群众和政府的关系。
⑻在施工现场挖出所有有价值的文物、古迹及其有研究或考古价值的其他遗迹、化石、古币或物品，应采取一切措施妥善保护现场，并报告监理工程师和业主。
6.3环境保护措施
⑴在场地清理过程中，各种材料、设备按规定堆放整齐。
不得占用施工便道和已有道路。
⑵临时用地使用完毕后及时复耕还田，防止水土流失。
⑶清洗施工机械、设备及机具废水、废油等有害物质及生活用水，不得随意排放，以防止污染水质和土壤。
⑷施工所产生的垃圾和废弃物物质，根据不同情况，分别处理，不得裸露弃置。
七、安全技术交底
⑴进入施工现场必须佩带安全帽，穿防滑鞋，安全员要及时配合现场负责人消除一切不安全隐患。
⑵操作人员：
包括现场电工等必须持证上岗，严格本行业安全操作规程进行操作，严禁酒后作业。
⑶严格检查施工设备，保证无故障状况下进行操作。
施工时，听从指挥，服从现场管理人员的管理，确保安全生产。
⑷非操作人员严禁上机操作，做文明施工，做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”。
⑸操作时，必须集中注意力，发现安全隐患，及时排除，确保安全施工进度。
⑹现场用电，严格执行《JGJ-88施工现场临时用电安全技术规范》，确保安全用电。
⑺在施工区内，建立防护设施，有专人监管，确保开钻时闲杂人员不得进入工作场地。
⑻车辆必须经过冲洗，才能进出工地。
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