综合版桥梁工程答案.docx

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综合版桥梁工程答案

桥梁工程问题汇总

第一章概论

乌龙江大桥114mT形刚构

福建闽江青州桥605m组合梁斜拉桥

厦门海沧大桥648m三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥

1、名称术语：

P14

桥位：

为建桥所选择的位置

桥梁全长：

桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。

对于无桥台的桥梁为桥面行车道德全长。

多孔跨径总长：

梁板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱桥为两岸桥内起拱线间的距离。

主桥：

多孔桥梁的主要跨段。

跨径：

结构或构件支承间的水平距离。

计算跨径：

（支座）桥跨结构支座中心之间的距离。

（无支座）上下部结构相交面中心间的水平距离。

净跨径：

（梁桥）指设计水位两个桥墩之间的净距。

（拱桥）指每孔拱跨两个拱脚截面最低点水平距离。

总跨径：

是多孔桥梁中各净跨径之总和。

它反映的是桥下的泄洪能力。

桥面净空：

桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。

桥梁高度：

桥面与低水位之间的高差，或为桥面与跨越的线路路面之间的距离。

桥下净空：

为满足桥下通航的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间限界。

桥梁建筑高度：

桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间的距离。

2、桥梁的基本组成部分有哪些？

P15

答：

（1）上部结构：

是桥梁支座以上跨越桥孔的总称是线路中断时跨越障碍的主要承重结构。

（2）下部结构包括

（桥墩，桥台，基础）支座：

在墩台的顶部，用于支承上部结构的传力装置。

它不仅要传递很大的荷载，还要保证上部结构能按设计要求产生一定的变位。

3、桥梁有哪些基本结构体系？

各种体系的受力特点是什么？

P17

答：

按受力特点分类：

1）梁桥：

在竖向荷载作用下无水平反力、以受弯为主的结构。

2）拱桥：

在竖向荷载作用下产生水平推力。

3）刚构桥：

在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处产生水平反力，介于梁桥和拱桥之间。

4）斜拉桥：

斜拉索将主梁吊住，使主梁变成多点弹性支承连续梁工作，并承受斜拉索水平分力施加的压力作用。

5）悬索桥：

利用高强的钢缆，结构自重轻，跨径大。

按材料分：

1）组合桥：

主要受力构件的截面上由两种或两种以上材料组成的桥。

2）复合桥：

桥梁主要受力构件

在长度方向由两种或两种以上不同材料构成的截面组成的桥梁。

4、桥梁按哪两种指标划分桥梁的大小？

了解具体有哪些规定？

P23

桥涵分类

多孔桥梁总长

单孔跨径

特大桥

L>1000

L>150]

大桥

100兰L<1000

40兰L<150

中桥

30CL<100

20兰Lc40|

小桥

8兰L兰30

5兰L£20

涵洞

---

LV5

5、桥梁设计程序包括哪些阶段？

P24

6、桥梁规划与设计的一般原则是什么？

P25

答：

桥梁的桥型、跨径、孔数应遵循安全、适用、经济、美观、有利环保的原则，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素确定。

7、桥梁纵断面设计包括哪些内容？

答：

总跨径、桥梁的分孔、桥道的高程、桥上和桥头引道的纵坡、基础的埋置深度。

8、桥梁的分孔有考虑哪些因素？

P27

答：

经济、通航、地质条件、施工能力。

9、桥下净空考虑哪些因素？

P27

答：

排洪、流冰、漂流物、冰塞、河床淤积、通航、桥下建筑的建筑界限等

10、公路桥规中将荷载作用分为哪三大类？

P33

答：

永久作用（在机构使用期间，其作用位置和大小、方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计

的作用）、可变作用（**随时间变化，**不可忽略的作用）、偶然作用

11、公路桥梁设计荷载等级，城市桥梁荷载等级？

P34

答：

公路一I级和公路一II级。

I级［qk=10.5KN/m，Pk=180~360KN（5~50m）,剪力（1.2Pk）］11级=0.75*1级。

城一A级，城一B级。

车辆荷载、车道荷载。

12、汽车荷载的影响力有哪些？

P36

答：

冲击力、离心力、弓I起的土侧压力、制动力。

第二章桥面系与支座

1、桥面构造组成及其作用？

P57

答：

包括：

行车道铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、护栏、照明和伸缩缝。

对桥梁的主要承重结构既能传力又能起保护作用。

2、桥面铺装有什么功能？

P58

答：

保护桥梁主体结构。

承受车轮的直接磨损，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用。

3、桥面排水措施和设施有哪些？

横坡构造？

P59

答：

设置纵横坡，泄水管道。

桥面纵坡＞2%桥长＜50m,不设泄水孔；桥面纵坡＞2%,桥长＞=50m设一个泄水管。

桥面纵坡＜2%每个6~8m设一个泄水管。

泄水管：

要求过水面积不小于2~3cnf/m2,左右对称或交错排列，距缘石

20~50cm,可在人行道下设置。

横坡（1.5~2.0%）行车道路面采用抛物线横坡，人行道采用直线形。

设置位置（1、墩台顶部，行车道板等厚2、

行车道板，双向三角形3、支座垫石高度变化，行车道板等厚、倾斜）。

4、伸缩缝应满足什么样的使用要求？

常用的伸缩缝有哪几种？

了解伸缩缝的选用？

P60

答：

使用要求：

1、能够保证温度变化所引起的伸缩变形2、车辆驶过时应能平顺、不打滑、无突跳、过大的噪

声与振动3、具有安全排水防水的构造，防止雨水侵蚀、垃圾及泥土的阻塞对伸缩缝本身以及对桥面一下支座和其他结构的损坏，对功能正常发挥的影响。

4、具有较强的承载车辆荷载的能力，不易损坏，有一定的耐久性，

便于施工安装，养护维修与更换方便，经济。

分类：

1、填充式（暗缝式、明缝式）2、钢板（滑板式、梳齿式）3、橡胶4、组合

5、防落梁的措施主要包括哪些方面？

P70

答：

一是限制支承练级部位的支承面最小宽度，二是相邻梁之间、梁与墩台之间的刚体位移约束措施。

（梁端最小边缘距离，拉杆式约束装置，挡块式约束装置，锚栓约束装置，防落差装置）

6、桥面板的作用和分类？

P71

答：

作用：

组成行车平面，直接承受车辆轮压作用，并将车辆荷载传递给主结构。

分类：

单向板（长宽比不小于

2的周边支承板，仅有短跨承受荷载）悬臂板、铰接悬臂板、双向板（**小于2的板，真正按周边支承板）

7、桥面板的计算（作业题）？

掌握有效工作宽度的概念？

P74-78

8、支座的作用与要求？

列举常见支座类型。

P80

答：

作用：

将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应桥梁上部结构的变形，使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。

要求：

1、具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力2、对桥梁变形的约束应尽可能小，以适应梁

体自由伸缩及转动的需要3、便于安装，造价经济。

固定、活动支座。

简易*、钢*、钢筋混凝土*、板式橡胶*、盆式橡胶*、球面支座。

第三章简支梁（板）桥结构与施工

1、混凝土简支梁桥按其截面形式如何分？

肋板式梁桥的优点和缺点，装配式T型梁桥适用跨径？

其中箱形截面

的特点？

预应力简支梁纵向预应力筋的布置所有形式的共同之处？

P91

答：

⑴混凝土简支梁桥按其截面形式可以分为：

板桥、肋板梁式桥和箱型梁桥

⑵肋板式梁桥的优点：

由于肋与肋之间处于受拉区域的的混凝土被很大程度的挖孔，显著的减轻了自重；对于仅

受正弯矩作用的简支梁来说，既充分利用了扩展混凝土桥面板的抗压能力，又有效的发挥了集中布置在梁肋下部

的的受拉钢筋的作用，从而使结构构造与受力性能达到；理想的配合；与板桥相比，对于梁肋较高的肋梁桥来说，

由于混凝土抗压和钢筋受拉所形成的力偶臂较大，因而肋梁桥也具有更大的抵抗荷载弯矩的能力。

⑶肋板式梁桥的缺点：

一般来说，若建筑高度不受限制，则适当增大主梁间距（减少主梁片数），钢筋混凝土的

用量会少些，但此时桥面板的跨径增大，悬臂翼缘板端部的荷载挠度较大，可能引起桥面接缝处产生纵向裂缝，同时构件重量和尺寸的增大也会使运输和架设工作难度增大。

⑷肋板式梁桥的适用跨径：

中等跨径（16m以上）的简支梁桥，通常采用肋板式梁桥

⑸箱形截面的特点：

这种结构除了梁肋和上部翼缘板外，在底部尚有扩展的地板，因此它提供了能够承受正、负弯矩的足够的混凝土受压区；在一定的截面面积下能够获得较大的抗弯惯性矩，而且抗扭刚度也特别大，在偏心

活载作用下各梁肋的受力比较均匀。

⑹预应力简支梁纵向预应力筋的布置所有形式的共同之处：

主筋在跨中区段均靠近梁的下缘布置，以对混凝土梁

下缘施加压应力来抵消荷载引起的拉应力。

2、钢-混组合梁桥如何发挥其结构的作用？

为什么组合梁的最大应力值是非组合梁的一半？

了解剪力键的类型。

P104

答：

⑴对于简支梁桥而言，位于钢梁上部的混凝土板兼做桥面板主要承受由弯矩引起的纵向压应力，而下部的钢梁则主要承受拉应力混凝土桥面板相当于上梁，钢梁相当于下梁，剪力键相当于黏结剂，将桥面板和钢梁组合

起来，共同承受荷载。

由于桥面板作为行车平面是必须的功能与受力部分，将其组合到主梁的受力中，能充分发挥其作用，节省主梁的材料与工程数量。

⑵由左图可知，组合梁的最大应力是非组合梁的一半

⑶剪力键的类型有：

冈『性剪力键：

栓钉剪力键、弯筋剪力键柔性剪力键：

槽钢剪力键

开孔板剪力键

3、常见钢筋混凝土空心板和预应力混凝土空心板桥的适用跨径分别是多少？

P96P99

答：

⑴钢筋混凝土空心板桥，常见的使用范围为6~12m,板厚为0.4~0.8m。

⑵预应力混凝土空心板桥，采用先张法施工，通常跨径为8~16m,板厚为0.4~0.7m。

4、预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁比的优点？

P98

答：

⑴截面尺寸较小⑵高跨比较小⑶为了满足预应力钢筋的布置和承压要求，梁肋下部通常做成马蹄形

⑷在靠近支点处腹板也要加厚至与马蹄同宽

5、公路装配式T形梁桥中横隔梁的作用？

P94

答：

横隔板在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互连接成整体的作用。

它的刚度越大，梁桥的整体性越好,在荷载作用下主梁能更好的共同工作。

6、混凝土简支梁桥施工方法？

P120

答：

⑴就地现浇法⑵预制安装法

7、墩台的各种分类类型及其适用情况？

P111

答：

⑴重力式桥墩，可分为矩形墩、圆端形墩、圆形墩等。

矩形墩适用于在在水流影响小或不通航河流上的桥墩，或是靠近河岸的桥墩。

圆端形墩适用于水流斜交角小于15。

的乔梁，是水中桥墩使用最广泛的一种形式。

圆形墩适用于河流急弯、流向不固定或水流斜交角大于15°的桥梁。

⑵轻型桥墩，又包括空心式墩、柔性墩、桩（柱）式墩等多种形式

空心式墩是实体墩向轻型化发展的一种较好的结构形式，尤其适用于高桥墩。

柔性墩，对于多跨桥，可在其两端设置刚性较大的桥台，中间各墩均采用柔性墩（其顺桥方向的墩身尺寸很小）。

桩（柱）式墩可分为排架桩墩和柱式墩，排架桩墩适合在平原地区建桥使用，有漂流物和流速过大的河道，

桩墩容易受到冲击和磨损，不宜采用；双柱式墩在公路上用的较多，哑铃式和混合双柱式墩对有较多漂流物和流

水的河道较为适用。

8、墩台的设计计算中荷载计算工况有哪些？

P117

答：

⑴在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行组合

⑵按桥墩各截面在顺桥向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合

⑶按桥墩各截面在横桥向可能产生最大偏心和最大弯矩的情况进行组合

9、重力式墩台设计验算的主要内容？

P118

答：

⑴截面强度验算⑵截面合力偏心距验算⑶纵向挠曲稳定性验算⑷墩台顶弹性水平位移验算

第四章简支梁（板）桥设计计算

1.恒载内力计算中将横隔梁、铺装层、人行道、栏杆如何处理？

P134

答：

在计算永久作用效应时，为简化起见，习惯上往往将沿桥跨分点作用的横隔梁重力、沿桥横向不等分的铺装层重力以及作用于两侧人行道和栏杆等重力均匀分摊给各主梁承受。

2.主梁的内力计算。

（作业题）

3.荷载横向分布计算的基本原理？

P140

答：

荷载横向分布计算所针对的荷载主要是活载，因此又叫做活载横向分布计算。

梁桥作用荷载P时，结构的刚性使P在x、y方向内同时传布，所有主梁都以不同程度参与工作。

可类似单梁计算内力影响线的方法，截面的内力值用内力影响面双值函数表示，即

S=P（x,y）S=P（x,y）：

P2（y）i（x）

4•什么叫活载横向分布系数？

P141

答：

m即为荷载横向分布系数，它表示某根梁所承担的，最大荷载是各个轴重的倍数。

5.常用几种（6种）荷载横向分布计算方法的基本假定、适用情况、原理及其计算过程？

P142

答：

⑴杠杆原理法一一把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。

基本假定：

忽略主梁之间横向结构的联系，假设桥面板在主梁上断开，当作横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁。

原理：

计算主梁的最大荷载用反力影响线，即为计算m勺横向影响线，根据各种活载的最不利位置计算相应的

适用情况：

计算荷载靠近主梁支点时的m（如求剪力、支点负弯矩等）；双主梁桥；横向联系很弱的无中横梁的

桥梁；箱形梁桥的m=1。

⑵刚性横梁法一一把横隔梁视作刚度极大的梁，也称偏心压力法。

当计及主梁抗扭刚度影响时，此法又称为修正

刚性横梁法（修正偏心压力法）。

基本假定：

横隔梁无限刚性。

车辆荷载作用下，中间横隔梁象一根刚度无穷大的刚性梁一样，保持直线的形状，

各主梁的变形类似于杆件偏心受压的情况。

（又称为偏心压力法）。

适用情况：

具有可靠横向联结，且B/L<=0.5（窄桥）。

⑶铰接板（梁）法一一把相邻板（梁）之间视为铰接，只传递剪力。

⑷刚接梁法一一把相邻主梁之间视为刚性连接，即传递剪力和弯矩。

⑸比拟正交异性板法一一将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解，并由实用的曲线图

表进行荷载横向分布计算。

6.刚性横梁法计算荷载横向分布的规律（结论）。

P145

答:

分析结论在中间横隔梁刚度相当大的窄桥上，在沿横向偏心布置的活载作用下，总是靠近活载一侧的边梁受

载最大。

7.修正刚性横梁法和刚性横梁法的区别？

答：

计算原理：

用偏压法计算1#梁荷载横向影响线坐标：

n_屛亠却1

1inn

'Ti'a2ii

i1i4

第一项由中心荷载P=1引起，各主梁有挠度无转角，与主梁的抗扭无关；

第二项由偏心力矩M=1.e引起，各主梁有挠度又有扭转，但公式中未计入主梁的抗扭作用；需对第二项进行修正。

8.修正刚性横梁法中3的含义及其决定因素。

P150

答：

3是抗扭刚度系数，与梁号无关，只取决于结构的几何尺寸和材料特性

1

1Gl2、Ti

112^ai2Ii

9.空间计算问题，借助按横向挠度分布规律来确定荷载横向分布的原理，简化为一个平面问题来处理，应当满足的关系式及其含义。

P153

1、

答：

把一个空间计算问题借助横向挠度分布规律简化为一个平面问题来处理，严格来说，应当满足下述关系（以2号梁板为例）：

W1（x）_M1（x）_Q1（x）_P1（x）二常数w2（x）M2（x）Q2（x）P2（x）

10.在铰接板（梁）法中，为何假定假定荷载为半波正弦荷载，并以此来分析跨中荷载横向分布的规律？

P153

答：

如果采用具有某一峰值Po的半波正弦荷载，根据其积分和求导的性质条件式（4-24）就能得到满足

11.在铰接板（梁）法中，丫的含义及其计算公式。

P156

答：

丫是刚度参数

■:

2ei

4GIt

12.荷载横向分布系数沿桥跨的如何变化？

P162

mx

答：

对中间无横隔梁或者仅有一根横隔梁的情况，跨中部分须用不变的mc从离支点1/4,处起至支点的区段内，

呈直线形过渡至mo;对于有多根横隔梁的情况，mc从第一根横隔梁起向支点mo直线过渡；这样，对于主梁上计

算截面的纵向位置不同，就应有不同的荷载横向分布系数

13.掌握横隔梁的内力计算。

P164

答：

求得横隔梁某截面的内力影响线后，用作用在横隔梁上的计算荷载在其上按最不利位置加载，就可以求得横隔梁在该截面上的最大或最小内力值

S=（1」）P°q'

14.《公路桥规》如何规定钢筋混凝土及预应力混凝土梁式桥挠度值？

P167

答：

《公路桥规》规定，对于钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土梁桥，用可变作用频遇值计算的上部结构长期的跨中竖向最大挠度，不应超过l/600,l为计算跨径

15.预拱度如何取值？

P167

答：

预拱度的值通常按结构自重和一半可变作用频遇值计算的长期竖向挠度值二者之和采用

第五章预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥

1、连续梁桥与简支梁比较有什么受力特点？

P170

答：

⑴与简支体系相比较，悬臂和连续体系可以减小跨内弯矩的绝对值、降低主梁的高度，从而减少材料用量和结构自重，而结构自重的降低又进一步减小了恒载的内力。

⑵预应力混凝土连续梁桥具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好等优点，更突出的是在使用上，主梁变形挠曲线平缓、桥面伸缩缝少、行车舒适。

2、大跨径连续梁桥为什么要采用变截面梁，其常用截面形式是什么？

P173

答：

原因：

⑴连续梁桥的支点负弯矩远大于跨中正弯矩。

⑵变截面梁（支点处梁高增大，跨中处梁高减小，其间按曲线或折线过渡）。

适应结构的内力分布规律

常用截面形式：

箱型截面，板、肋式截面，横隔板

3、连续梁桥增加每联的跨数的优缺点？

P171

答：

每联跨数的增加对受力和行车有利，但会增加桥梁设计和施工的难度，对伸缩装置也提出了更高的要求。

4、连续梁桥与连续刚构桥的施工方法有哪些？

P182

答：

立支架就地现浇、预制拼装（可以整孔、分段串联）、悬臂浇筑、顶推、用滑膜逐跨现浇施工等

5、连续刚构桥与连续梁桥比由于其是墩梁固结，具有哪些优势？

其对桥墩的要求如何？

P174

答：

优势：

⑴墩梁固结无支座，利于悬臂施工，省去大型支座及其养护、维修费用

⑵一联内无缝，改善了行车条件；主梁常采用变截面箱型梁

⑶随着墩高的增加，连续刚构的墩顶以及跨中弯矩趋近连续梁者

箱形截面的柱式墩或双薄壁墩；

⑵墩的轴向力和墩底弯矩随墩高的增加急剧加大；

急剧减少。

⑶伸缩装置应能适应结构纵向位移的需要；桥台处需设置控制水平位移的挡块，以保证结构的水平稳定性。

6、预应力连续梁桥或连续刚构常用箱形截面，其中在腹板和顶底板结合处需设置梗腋，其作用是什么？

P177答：

⑴提高截面的抗扭刚度和抗弯刚度，减少扭转剪应力和畸变应力

⑵使力线缓和过渡，减少次应力

⑶提供一定空间来布置预应力钢筋

⑷减少顶、底板的横向宽度并可适当减薄顶、底板厚度

7、大跨度预应力混凝土梁桥中常按三向预应力设计，竖向筋的作用？

P181

答：

⑴可以提高截面的抗剪承载力

⑵可以与悬臂施工配合，作为挂篮的后锚钢筋

&什么是预应力混凝土连续梁的次内力，其影响因素？

P190

答：

定义：

预应力混凝土连续梁在各种内外因素的影响下，结构受强迫变形在多余约束处产生约束反力，从而引起

结构附加内力，这部分的附加内力统称为结构次内力

影响因素：

外部因素有预加力、墩台基础沉降、温度变化；内部影响因素有混凝土材料的徐变和收缩

9、计算箱形截面内力与应力的简化方法？

答：

（1）经验估值法

（2）用修正偏心压力法求活载内力增大系数

第六章弯、斜梁桥与立交桥

1、什么叫弯桥？

答：

弯桥是指桥梁轴线在平面上呈曲线的桥

2、弯桥的受力特点与平面变形特点？

答：

受力特点P200：

（1）作用，即使桥面上为均布荷载，对弯梁桥的作用也可分解为一个作用于桥中心线的垂直分力和向外弧侧倾翻的扭矩

（2）作用，a车荷载---桥跨内每个截面上除了产生弯矩以外还产生扭矩，曲率半径

越小扭矩越大。

外侧支座反力大而内侧支座反力小甚至为负反力。

b汽车离心力---对结构产生向外倾翻的扭矩

平面内变形特点P201：

a由于温度变化和混凝土收缩引起的水平位移（曲率半径改变，圆心角不变）。

b由于预加力

和混凝土徐变引起的水平位移（曲率半径不变，圆心角改变）。

C弯梁桥的爬移（横桥向位移的长期积累）

3、什么叫斜桥、斜交角？

斜板桥的受力特点？

答：

桥梁上部结构的轴线与桥台、桥墩的支承线不垂直的桥梁称为斜桥。

支承轴线与桥纵轴线的夹角定义为斜桥的斜交角

受力特点P208:

（1）支承边反力一斜板在支承边上的反力很不均匀。

（2）跨中主弯矩。

（3）钝角负弯矩。

（4）横向

弯矩。

（5）扭矩。

4、从构造上如何解决斜桥的爬移？

答：

在墩台上设置限制侧向位移的构造

5、立交桥的特点与要求、常见平面布置形式？

答：

特点与要求：

（1）基本上是在旱地修桥，一般很少有水下工程，下部结构工程施工相对简单。

（2）匝道高架桥的长度一般较长，且必须服从匝道线形的要求，因而常常是大量的弯、坡、斜桥，还可能处于竖曲线上。

3）常常是多层的，因而减少每一层上部构造的建筑高度具有很大的经济意义。

（4）立交桥往往是一个路线的标志性建筑，要充分重视美观的要求，为此应力求造型美观，结构轻盈，城市立交桥还应特别注意桥下净空和透视度。

（5）立交桥的结构组成与一般桥梁完全相同，也是包括上部结构和下部结构两大部分。

平面布置形式：

双层苜宿叶立交、三层环形立交、四层立交

6、以折代弯在构造上的考虑P203

答：

对平面曲度不大的弯梁桥，其横截面形状可以采用直线桥的横截面形状（以折代弯）但由于弯梁桥的工作特性与直线桥不同，横截面的刚度应设计的比同类直线桥大。

这些直线梁支承在宽度不等的墩帽（或盖梁）上，内外弧长度差用封锚块调整，或者在墩顶作楔形块来调整，桥面两边将翼缘板做成曲线形。

7、弯梁桥的支座布置原则P204

答：

对于单跨弯梁桥采用简支静定结构和简支超静定结构。

对于连续弯梁桥，一般在一联的两端设置抗扭支座。

对

于中间支承，当弯梁曲率半径较大时可在每个墩上布置抗扭支座，也可每隔2-3个支墩交替采用。

当弯梁曲率半径

较小马上不结构采用具有较大抗扭刚度的箱梁结构时，可以将中间墩全部布置成独柱墩、点铰支承的构造。

&斜板桥的钢筋布置及构造特点P209

答：

（1）当l<=1.3b时，桥梁宽度较大，板中央纵向钢筋垂直于支承边布置，边缘处纵向钢筋平行于自由边布置；

横向钢筋平行于支承边布置。

斜交角<30°时，纵向钢筋可以完全平行于自由边布置；斜交角>30°时可以完全垂直

于支承边布置

（2）为抵抗自由边的扭矩，可在距自由边一倍板厚的范围内设置加强箍筋。

（3）当l>1.3b时，为窄斜板桥，纵向钢筋平行于自由边布置；跨中横向钢筋垂直于自由边布置，两端横向钢筋平行于支承边布置

（4）在钝角顶面1/5范围内，应再角平分线的垂直方向设置抵抗负弯矩的钢筋。

（5）为承担很大的支反力。

应在钝角地面平行于角平分线方向上设置附加钢筋、

第七章拱桥结构与施工

1、拱桥与梁桥受力特点的区别？

答：

拱桥在竖向荷载的作用下产生水平推力，梁桥则不能。

2、拱的计算跨径与计算矢高、净跨径、净矢高、矢跨比、坦拱与陡拱的定义？

P238

答：

计算跨径（两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离丨）l=|0•d®n\

计算矢高（从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离f），f-f0dto]2<净跨径（每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离，即标准跨径|0）

净矢高（从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，f0）。

（净）矢跨比=f0/l0

坦拱（矢跨比小于1/5，水平推力大）陡拱（矢跨比不小于1/5，水平推力小）