如何编制修理单.docx

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如何编制修理单

如何编制修理单

中国远洋运输总公司

2003-4-19

前言

船舶修理单编制的优劣反映了船舶管理者的管理水平和技术水平。

船舶修理单是一种信息，是航运企业与修船厂业务联系的工具。

作为一种信息应该完整、准确、清楚、便于对方了解，作出准确的反应如报价（修理、修费）和进一步的材料、备件的准备和劳力的安排计划。

目前有的船舶提出的修理单工程项目的亦不明确，这样给船厂报价带来困难，使得报价不真实。

从而失去报价的意义，使修期、修费难于控制，航运计划难于落实。

所以好的船舶修理单对进行询价、比价、合理选厂、降低修费、缩短修期、提高船舶营运率是至关重要的；对船厂提高效率、降低成本也是有益的。

为此，我们编印了“如何编制修理单”的小册子，供有关人员参考。

一、修理单格式

修理单格式关系到整个修理单的条理、整洁度、清晰度等问题，它是修理单的总体布局。

编制得好，它给人一种层次分明，有条不紊，一目了然的感觉，不可忽视。

一般修理单的格式如下：

船舶主要资料

船名：

XXX

总长：

XXXm

两柱间长：

XXXm

型宽：

XXm

型深：

至上甲板：

XXm

至二层甲板：

XXm

总吨：

XXXXt

空船排水量：

XXXXt

空船吃水：

F.XXm,A.XXm

建造厂：

XXXX

建造日期：

XXXX年XX月

上次进坞时间：

XXXX年XX月XX日

地点：

XXXX

I坞修部分

101、……（具体坞修工程内容）

102、……

Ⅱ甲板部分

201、……（具体甲板部分修理工程内容）

202、……

Ⅲ轮机部分

301、……（具体轮机部分修理工程内容）

302、……

Ⅳ电器部分

401、……（具体电器部分修理工程内容）

402、……

二、工程分类

船舶修理单一般总的分为四大部分，如上述：

I坞修部分；Ⅱ甲板部分；

Ⅲ轮机部分；Ⅳ电器部分。

各部分里又需根据其设备的所处部位、性能及作用的不同进行工程分类。

如：

I坞修部分

（指所有需在坞内方能进行修理的工程）

进、出坞

101、船舶进、出坞各一次，需拖轮协助。

102、带、解缆各一次，并装设上船扶梯。

一般服务

103、供岸电（AC380V50HZ300A），包括接拆电缆各一次。

在接通电源前和拆除岸接电源后，厂方需请船方电机员一道查看电度表，并作好记录。

104、……

……

船体部分

107、重载水线以上（即水线F·XXmA·XXm以上）船壳侧板部分……。

108、水线部分（即水线F·XXmA·XXm至F·XXmA·XXm之间）。

109、自龙骨至轻载水线之船底部分（即水线F·XXmA·XXm以下部分），约XXXXm2，用高压水冲洗干净，然后用淡水清洗。

锈蚀严重部分约XXXm2需喷砂处理（等级SA-X），除锈部分，补油底漆2度，然后全油防锈漆1度，防污漆1度。

110、舵……。

111、防腐锌板/铝板……。

……

（上述油漆用XX牌油漆，由船供/厂供；锌板/铝板由船供/厂供）

锚、锚链等

113、双锚松脱至坞底……。

114、左、右锚链共XX节……。

115、锚链舱要求……。

……

螺旋桨、尾轴、侧推器

118、螺旋桨……。

119、尾轴……。

……

船底塞等

123、船底塞共X个……。

124、水压式计程仪……。

……

水舱工程……。

127、NO.X淡水舱……。

128、NO.X压载水舱……。

129、前尖舱……。

130、尾尖舱……。

……

海底阀、阀箱、防浪阀

134、X只海底阀箱……。

135、X只防浪阀……。

136、海底阀、出海阀共XX只，拆出……。

海底阀：

Φ××mm——×只；

……——×只；

出海阀：

Φ××mm——×只；

……——×只；

其它部分

……

Ⅱ甲板部分

（指甲板部所主管的全部工程）

敲锈油漆工程

201、NO.X—NO.X货舱……。

202、污水井，污水沟……。

……

船体结构

（包括测厚及强度核算）

208、NO.X压载水舱甲板横梁……。

209、左或右舷舷墙变形（L××mm×W××mm），位于NO.X舱……。

210、右或左舷舷墙扶强材共×根根部脱焊需……。

211、NO.X舱内底板需割换一块：

L××mm×W××mm×δ××mm；辅助工程如下：

……

水舱工程

214、上边柜……。

（指散装货船）

……

居住舱室工程

217、艇甲板右舷下水道堵塞……。

218、船长或其它办公室地板（塑料地板：

××mmX××mm）共××块破损……。

219、××房马桶破损……。

220、A层甲板右舷木门……。

……

消防、救生及其它安全设备工程

（包括油轮的特殊要求的安全设备）

230、××瓶CO2进行同位素测量液面或称重……。

231、机舱大型CO2共×瓶……。

232、驾驶台烟雾探测器……。

233、货舱各舱CO2释放管系（共4个大舱）……。

234、CO2总管……。

235、左或右舷机动救生艇……。

……

起货设备

240、×t/×t吊杆共××根修理如下：

1）鹅颈头共××个……；

2）吊货滑车共××个……；

3）升降滑车共××个……；

4）……；

……

241、重吊××一根……；

1）……；

……

集装箱底座、尾跳（尾门）、升降平台

243、NO.X舱第×块舱盖左边一集装箱底座……。

244、尾跳……。

……

舱盖工程

250、NO.X舱舱盖……。

251、NO.X舱舱盖滚轮（第二块舱盖左舷）……。

252、NO.X舱开舱滑车……。

……

货舱工程

（包括冷藏舱的修理工程）

257、NO.X舱舱底板……。

258、NO.X舱、NO.X舱护肋板……。

其中：

NO.X舱X块……；规格为：

L××mm×W××mm×δ××mm。

……

通风筒、水密门、冰库门等

262、NO.X桅房左通风筒盖烂穿，需……。

263、NO.X桅房右水密门……。

264、NO.X舱前右通风筒关闭装置……。

……

管系及阀

268、左舷消防水管Φ××mm×L××mm……。

269、左舷消防栓Φ××mm共×只换新，……。

270、右或左锚链冲水阀……。

271、大舱呼吸阀……（一般油轮才有此设备）

272、NO.X深舱（压载水枪）遥控阀……。

……

其它部分

（指难以归类的零星工程）

290、……。

……

Ⅲ轮机部分

（指轮机员所主管的各机械设备的维修工程）

主机部分（指主机自身的设备的修理工程，不包括为其服务的其它辅助设备）

301、主机型号：

××××

制造厂：

××××

出厂号：

×××

功率：

××××kw

额定转速：

×××r/min

1）曲轴开档差，修理前后各测一次，记录……；

2）NO.X、X缸缸头……。

3）NO.X、X缸活塞……。

……

发电机原动机

（指发电机原动机自身设备的修理工程）

305、NO.X发电机原动机：

型号：

××××

功率：

×××Kw

额定转速：

×××r/min

1）……；

2）……；

……

冰机、空调及其系统、空压机及空气瓶

310、伙食冰机一台，型号：

××××，需……。

……

泵浦

（为主、副机服务的泵浦、救火泵、通用泵、扫舱泵、污水泵、压载泵、货油泵等所有泵浦）

316、主机机油泵，型号：

×××，需……。

317、×舵机机油泵，型号：

×××，需……。

……

管系及阀

323、××水泵进口阀Φ××mm……。

324、××水泵出口阀Φ××mm……。

325、××水泵进口管Φ××mm×L××mm，需……。

……

甲板机械

（开、关舱设备、通风机、锚机、绞缆机、绞艇机、舷梯升降机及尾跳（门）升降平台的机械部分等）

开、关舱液压泵

331、NO.X舱开、关舱扭力油泵，型号：

××××……。

……

起货机

345、NO.X舱前左起货机，型号：

××××……。

……

锚机、绞缆机

350、尾部×绞缆机，型号：

××××……。

351、×锚机，型号：

××××……。

……

废气锅炉、副锅炉

359、废气锅炉，型号：

×××（火/水管式）蒸发量：

××t/h……，

……

360、副锅炉，型号：

××××（火/水管式），蒸发量：

××t/h……。

……

油水分离器

370、油水分离器：

××××××m3/h二级。

第二级筒打开……。

……

造水机

378、造水机，型号：

××××××t/d，打开蒸发器……。

……

冷却器、加热器、冷凝器

381、主机空气冷却器×台拆出（L×××mm×W×××mm×H××mm）……。

382、主机机油冷却器（型号：

×××）……。

383、主机淡水冷却器（型号：

×××）……。

384、付机淡水冷却器（型号：

×××）……。

385、燃油加热器（型号：

××××）……。

……

滤器

390、机油滤器（型号：

×××）……。

391、燃油滤器（型号：

×××）……。

……

其它

（指难以归类的零星工程）

……

Ⅳ电器部分

主发电机

401、NO.×发电机（型号：

××××，AC/DC，×××V，×××KW，××Hz）

1）……；

2）……；

……

配电板

405、主配电板（型号：

××××）……。

1）……；

2）……；

……

仪表

408、NO.×电流表……。

……

电动机、变流机组

450、如下电动机……。

（注：

各项要求均应写明。

）

1）主机油泵电动机：

×××V，××KW，××××r/min

2）主机淡水泵电动机……。

……

照明系统（包括应急照明）

451、×甲板右舷照明灯共××个，需……。

……

航行灯、桅灯（包括锚灯）等

416、前桅灯灯座……。

控制箱、分电箱

420、NO.×克令控制箱（型号：

×××）……。

421、NO.×重油分油机控制箱（型号：

×××）……。

422、锚机控制箱（型号：

×××）……。

……

应急电源

425、应急发电机（型号：

×××DC/AC，×××V，×××KW，××××r/min）……。

……

自动化、遥控

428、可变螺距桨片角度指示装置（型号：

×××）……。

429、主机遥控系统（型号：

×××）检查……。

电加热器

432、燃油加热器（型号：

×××）……。

……

警报系统

438、主机油雾警报（型号：

×××）……。

439、NO.×货舱烟雾报警器探头（型号：

×××）……。

……

厨房电吹具（包括开水炉）

443、电炒锅×KW……。

444、蒸发、电两用饭锅（型号：

×××）电热丝……。

……

其它（指难以归类的零星工程）

451、……。

三、具体工程内容

在谈具体内容之前，先讲讲与此有关的两个问题：

1、船体机构名称：

2、《海上营运船舶检验规程》。

1、船体机构名称：

目前在我们所见到的修理单中，发现有许多主管人员，对船体结构构件的名称不甚清楚，或者说知道，但不确切，许多人是根据该构件的作用自己定出名称。

这样，给厂方的报价和修船前的准备工作都造成困难。

为此，这里介绍几种船舶的典型结构及其构件名称，供有关人员在编制修理单时参考：

1）船体主要构件的名称（如图一）；

2）一般杂货船舯部结构（如图二一a；二一b；）；

3）一般散装货船的货船结构（如图三）；

4）一般油船的货舱结构（如图）；

5）甲板及货舱结构（如图五）；

6）艏柱结构（如图六）；

7）球鼻结构（如图七）；

8）艉部结构（如图八）；

9）船体框架结构（如图九）；

10）船壳外板排列示意图（如图十）。

A——garboardstrake（龙骨冀板）

D——bilgestrake（媲部外板）

J——sheerstrake（舷侧顶板）

K——keelstrake（龙骨板）

2、《海上营运船舶检验规程》

《海上营运船舶检验规程》（以下简称《规程》）对修船主管（主要指轮机长、大副）来讲是非常重要的，熟悉《规程》对修理单的准确性起到一定的作用，不可忽视。

一般编制修理单的主要依据是《规程》。

《规程》中有要求能自修的一定自修，无能力自修的列入修理单。

对《规程》无要求的项目，一般不应交厂修；

中远公司船舶的自修制度中所规定的自修、自检项目亦不应列入修理单。

已损坏，自己又无法解决的除外。

《规程》一般每艘船都有，存船长处，建议有关人员一阅，以利工作。

3、具体工程内容

具体修理工程项目的编写要达到下列要求：

1）修理工程内容清楚，位置、尺寸、规格、型号明确，如换管子还应注明弯曲度及法兰尺寸；

2）所需修理工程存在的主要问题即所需解决的问题及验收要求应明确；

3）修理工程所需要更换的零部件，特别是关键的、特殊的零部件是船供还是需厂供必须写清楚；

4）所需换新材料的工程，应写明材料质量和规格；

5）所需修理的工程的辅助工程，应逐项写明；

6）有些工程必要时附图说明；

7）换下的旧设备、零部件及材料必要时注明处理意见；

8）所有工程项目应根据前面所述的工程分类进行编号编写，文字应通顺油条里有条理，层次分明，不得混淆。

具体工程内容的编写下面举例说明，供有关人员学习参考。

请注意，下面所列修理项目，其修理工程不全面，而且有些项目在另一类船舶上不一定存在，这里只是列举出其中的部分内容，有关人员在编制修理单时，请不要生搬硬套，以免造成不良影响。

Ⅰ坞修部分

进、出坞

101、船舶进、出坞各一次，需拖轮协助。

102、带、解缆各一次；并装设上船扶梯。

（注：

该项指香港地区，在日本该项费用包括在坞租内。

）

一般服务

103、供岸电：

DC/AC，×××V，××Hz，×××A，在接、拆岸接电源的前后需请船方电机员一道查看电度表读数，并记录：

如有必要，需提供换频器。

104、供冰机冷却水（包括拆、接水管各一次）。

105、接通消防水（包括拆、装消防水管各一次）。

并安排消防人员上船做好消防工作。

106、提供垃圾桶，并清除垃圾。

107、提供岸接电话服务，电话设在B甲板部休息室（包括装、拆各一次）。

108、安装临时排水孔（共×处），以便油漆工作。

船体部分

109、重载水线以上的船壳板（即水线：

F.××m，A.××m以上部分），面积约××××m2高压淡水冲洗，腐蚀部分约×××m2重铲，补底漆二度，面漆一度，然后全面油漆一度。

110、轻、重载水线之间的水线部分（即水线：

F.××m，A.××m至F.××m，A.××m之间），面积共约××××m2，高压淡水冲洗，清除海生物，锈蚀部分约×××m2，需重铲，补底漆2度，面漆1度，然后全油漆一度。

111、六面水尺、船名、船籍港、载重线标志重描。

112、自龙骨至轻载水线（即水线：

F.××m，A.××m以下部分）以下船底部分（包括舵叶），共××××m2，用高压水枪冲洗干净，然后用淡水清洗。

锈蚀严重部分需喷砂处理（等级为SA—X），具体部位由大副指定。

除锈部分，补油底漆2度，然后全油防锈漆1度，防污漆1度。

（上述油漆用××牌油漆；上次用××牌油漆。

所需油漆由船供/厂供。

每次涂漆之前需经船方认可后方可进行）。

注：

1）S.P.C.或S.P.A.（海虹油漆厂之海鸥牌）等自动抛光防污漆其涂层须根据坞修间隔期决定。

2）喷砂等级分为：

SA—1；SA—2；SA—21/2；SA—3等。

SA—1：

仅清除浮锈与杂质；

SA—2：

需使2/3表面见不到污垢；

SA—21/2：

表面处理到“近出白”的程度，是现实中较易办到的；

SA—3：

除去一切锈迹，漆皮及杂物，使表面“出白”，呈均匀金属白色光泽（此等级一般不用）。

美国S.S.P.C.的标准与瑞典S.I.S.的标准对比如下：

SP—5=SA—3；

SP—10=SA—21/2；

SP—6=SA—2；

SP—7=SA—1。

日本标准根据SPSS—1975的规定如下：

电动工具处理：

Pt1；Pt2；Pt3。

喷砂处理：

Sd1；Sd2；Sd3。

113、舵（双支承平衡舵）

1）舵轴承间隙测量，超过极限者换新，记录一式三份交船。

辅助工程为：

需拆、装轴承位道门一件，规格为：

L×××mm×W×××mm×δ××m；螺栓共××根，规格为：

Φ××mm。

2）拆出舵放水旋塞，放出残水，并进行2.942MP2压力的气密试验，修妥装复。

注：

气密试验在定期检验时进行，试验压力为2.942MP2（0.3Kg/cm2）（MP2—兆帕）。

114、船底焊缝部分，由大副检查，锈蚀严重部分约L××m，磨光填焊，并作真空试验。

115、换新防腐锌块，铝板约××件（KA50，7Kg，焊接式），拆除原锌板/铝板××件（包括舵叶上×件）具体数量由大副定。

锚、锚链等

116、左、右锚（每只重：

××××Kg）及锚链（Φ××mm）共××节。

1）锚及锚链松脱链尾，排列至坞底，用高压水冲洗清洁。

2）拆出卸扣×个，检查、清洁、装复。

3）××只横档已松动，作单端焊复。

4）重新用不锈钢环作标志，同时用红白油漆作标志。

5）将左、右锚链的第一节调至最后一节。

6）左、右锚链直径测量共×××环，记录一式三份交船。

注：

定期检验时方测量锚链直径。

7）锚及锚链检查、修妥后装复原位。

117、左、右锚链舱各××m3，清除污泥，约×m以下部位，共××m2，锈蚀部分敲铲，并涂补水罗松1度，全油水罗松一度（水罗松由船供/厂供）。

螺旋桨、侧推器、尾轴

118、螺旋桨（Φ××××mm，×瓣）

1）清除海生物；

2）一片桨叶在叶梢处卷边（×××mm××××mm）就地校正，并就地作静平衡试验。

注：

如螺旋桨为可变螺距式则其修理工程应是：

可变螺距螺旋桨：

型号×××，×瓣。

Φ××××mm

每瓣重：

×××Kg

3）全部桨叶拆下（螺栓Φ××mm，共×根），清洁、检查，水封共××根，油封共××根，全部以船供备件换新，叶片如发现缺损修复，并作静平衡试验；

4）防护罩拆下（螺栓Φ××mm，共×根），以便拉出尾轴；

5）导流罩拆下（螺栓Φ××mm，共××根），密封环×根换新，船供备件；

6）转叶机构拆检、清洁、测量有损坏零件以及密封环，船供备件换新；

7）以上各种测量记录一式三份交船。

119、尾轴（Φ×××mm）

1）修理前后测量下沉量，记录一式三份交船；

2）螺旋桨拆下，尾轴拉出；

3）尾轴清洁，测量并作磁性探伤或着色探伤；

4）铁梨木轴承换新，装配间隙应控制在1.8-2.0mm；

5）尾轴盼更（密封圈）船供备件换新，规格为：

××mm×××××mm××根；

6）螺旋桨、尾轴装复。

注：

1）尾轴、螺旋桨轴检验间隔期

装有连续寸套或认可的油封装置或认可的耐腐材料制成的轴，其检验间隔期为：

（1）轴上开有普通键槽者，对单螺旋桨船每三年一次，对双或多螺旋桨每四年一次。

（2）轴上开有雪撬形或匙形键槽，且键槽根部有适当的圆角，轴表面上的键槽锐边已清除者，对单螺旋桨船每四年一次，对双或多螺旋桨船每五年一次；

（3）轴的后端为法兰连接或轴与螺旋桨为无键连接者，每五年一次。

2）尾轴轴承为百合金的，则修理工程如下：

尾轴（Φ××××mm×L××××mm）“Simplex”密封装置：

（1）尾轴管内润滑油放出；

（2）中间轴一节和轴承拆开移位；

（3）尾轴拉出，清洁、测量、磁性探伤，并供验船师检验；

（4）尾轴管轴承检查测量，如发现磨损超过极限或碎裂情况，轴承拉出重浇百合金。

配标准尺寸装妥，轴承前端Φ××××mm，L××××mm；后端Φ××××mm，L××××mm；

（5）尾轴管前后两端“Simplex”密封装置拆开清洁检查，铬钢布司如发现磨损，光车，铬钢布司，直径光车1mm，其密封圈弹簧按说明应缩短3mm，密封橡皮圈以船供备件换新，尾轴及尾轴管前后格兰密封装置装妥，试压××KPa（千帕）无漏认可。

120、侧推器Φ×××mm，重：

×××Kg，车叶导孔护网拆装，导孔内侧敲铲涂底漆×度，防污漆×度，防腐锌块/铝板×件换新（船供），车叶表面清洁，有损修复。

水舱工程

121、NO.×淡水舱×××m3，清除淤泥约×吨，锈蚀部分约××m2，需敲铲除锈，然后淡水冲洗，补刷水泥浆×度，清除施工时所遗留的垃圾，然后进行干冰处理。

此项工程需作下列辅助工程：

1）打开、装复道门2个，规格为L×××mm×W×××mm×δ××mm。

每个道门有螺栓××只；

2）换新道门床垫2根（厂供），规格如图所示：

W×××

L×××

3）螺栓换新×只（M16×60mm）。

4）提供照明、通风设备（船电为：

AC/DC××Hz，×××V）。

122、尾尖舱××m3，清除淤泥约×吨，锈蚀部分约××m2，需敲铲除锈，淡水冲洗，敲铲部分补水泥浆×度，清除工作所遗留的垃圾，然后进行干冰处理。

辅助工作如下：

1）拆、装道门各一个（螺栓共10只，道门规格为：

L×××mm×W×××mm×δ××mm）；

2）换道门床垫一件（规格同121项2）图所示）；

3）换新螺栓（包括螺帽）×只（M16×60mm）；

4）提供通风、照明设备（船电：

AC/DC××Hz，×××V）。

船底塞等

123、船底塞船方视情况指定抽查×个，检查、清洁毕装复，重新打水泥，并经船方验收认可。

海底阀、阀箱、防浪阀等

124、防浪阀共×只（Φ×××mm）清洁、检查、油专用防锈漆×度，装复。

换新垫片×件，规格为：

（××mm）×（××mm），铜质螺栓、螺帽各××只，规格为：

（M××）×（××mm）。

125、海底阀箱共×个

1）拆出格栅×件：

（×——（×××mm）×（×××mm）×（××mm）×——（Φ×××mm）×（××））清洁、铲刷，油防锈漆×度，防污漆×度；

2）阀箱内锌板/铝板共××块（规格为：

×××kg）换新，船供/厂供锌板/铝板。

126、海底阀、出海阀

下列各阀拆开、清洁、研磨，必要时光车，盘更与床垫换新（厂供），阀体内部涂防锈漆1度，油漆前需会同船方、验船师对阀体进行检查，认可后装复使之处于正常使用状态。

1）海底阀——××只

主海水泵高、底位海底门Φ××mm×只；

压载泵、救火泵海底门Φ××mm×只；

应急救火泵进口阀Φ××mm×只；

前、后空调、冰机海底阀Φ××mm×只；

付机海水泵进口阀Φ××mm×只；

冷凝泵海底门Φ××mm×只；

造水机真空泵海底门Φ××mm×只；

卫生水泵进口阀Φ××mm×只。

2）出海阀——××只

海水出口总阀（高位）Φ×××mm×只；

海水出口总阀（低位）Φ×××mm×只；

压载泵、救火泵出口阀Φ×××mm×只；

海水总管止回阀Φ×××mm×只；

付机海水低位出海阀Φ×××mm×只；

付机海水高位出海阀Φ×××mm×只；

高位、低位海水阀箱透气阀Φ×××mm×只；

高位、低位海水阀箱吹污阀Φ×××mm×只；

废气锅炉排污阀Φ××mm×只；

付锅炉排污阀Φ××mm×只；

造水机真空泵海水出口阀Φ××mm×只。

其它部分

Ⅱ甲板部分

敲锈油漆工程

201、货舱（指散装粮船）：

1）№×、×、×、货舱