届高考地理二轮复习人文地理专题强化训练专题十二 交通运输布局与区域发展.docx

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届高考地理二轮复习人文地理专题强化训练专题十二交通运输布局与区域发展

2021届高考地理二轮复习人文地理专题强化训练专题十二交通运输布局与区域发展

1.我国小城市公交车,在21世纪初曾经是“人满为患”,近年来却“无人乘坐”。

部分大城市出现一种“定制公交”的出行方式,其大致流程是“乘客提出交通需求→在线填写信息、出行需求等表格→公交集团设计最优线路→在定制公交平台上招募乘客、预定座位、在线支付→开行班车”。

班车采用一人一座、点对点直达的服务方式,所有班车均使用配备空调的公交车,车内覆盖Wi-Fi,可走公交专用道,其票价高于一般公共交通。

据此回答下列问题。

（1）我国小城市公交车从“人满为患”到“无人乘坐”可能是因为（）

A.乘坐公交车成本不断提高B.小城市人们出行率降低

C.交通运输方式多样化、便捷化D.小城市人口密度降低

（2）大城市“定制公交”对下列出行方式中,带来的冲击最大的是（）

A.出租车B.公司通勤车C.普通公交D.城市地铁

（3）大城市的“定制公交”方式,最适宜的人群是（）

A.中小学生B.退休老人C.上班族D.外地游客

2.高速公路的交通状况取决于运输需求、道路通行能力、出入口设置等因素。

下图示意深圳市主城区外围的G15某段高速公路交通拥堵状况的平均水平，图中呈东西走向的双线为G15高速公路，粗细表示交通拥堵程度（线段越粗，交通越拥堵），双线区分不同行车方向。

G15出入口是高速公路和市政道路的连接线。

据此完成下面小题。

（1）该段G15高速公路（  ）

A.位于主城区南面B.车流以城市观光为主

C.早晚时分车流少D.受长途过境车流影响大

（2）最适宜增设与市政道路相通的出入口位置为（  ）

A.①B.②C.③D.④

（3）规划部门打算将该高速公路打建为双层复合通道以分流不同类型车流,提高通行效率。

双层复合通道建成后（  ）

A.上层出入口较多,车速较快B.下层以长途车流为主,车速较慢

C.上下层转换路段可能出现拥堵现象D.出入口收费站拥堵状况得到缓解

3.安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥,位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。

该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部,然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底,基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。

水流急的航道采用单边或双边船形桥墩,水流缓的浅滩采用方形桥墩。

古代,安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通,桥面还被作为码头,促进了当地商贸的发展。

下图为南宋时期安平桥位置示意图及安平桥景观图。

读图,完成下面小题。

（1）安平桥采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜月份是（   ）

A.1月B.4月C.7月D.10月

（2）安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了（   ）

A.减少桥底对水流的阻力,以防泥沙淤积B.减少水流对桥墩的冲击

C.增大桥涵空间,加大水流通过量,以防洪涝D.增大流速,减少潮汐对河水的顶托

（3）与在桥两端的海岸建设码头相比,南宋时期利用安平桥桥面作为码头的原因是（   ）

A.桥梁坚固,便于马车通行B.海湾宽阔,可停泊船只多

C.桥面居中,便于增大码头辐射范围D.桥下水深,利于船只停泊

4.历时近9年建设的巴陕（四川巴中至陕西汉中）高速公路（左图）于2018年11月22日全线正式通车,使连接四川和陕西的高速公路通道增加到了三条,巴中至汉中的路程由原来的3.5小时缩短为1小时,4小时可抵达西安。

全长约117.5公里,共有桥梁55座、20个隧道,桥隧比高达78.2%。

其中米仓山隧道（右图）打通米仓山千年屏障,全长13.8公里,是目前已贯通的西南最长、国内第二长的高速公路隧道。

据此回答下列小题。

（1）巴陕高速公路修建大量桥隧的主要作用是（   ）

A.避让自然保护区,保护原生植物生存环境

B.缩短公路里程,大幅缩短通行时间,降低运营成本

C.减少噪音扰民,利于居民休息

D.减少所经聚落,减少拆迁量

（2）巴陕高速建成后（   ）

①为加快秦巴山区脱贫奔小康步伐和实现川陕革命老区振兴发展提供重要支撑

②促进沿线地区人口迁移

③促进沿线地区产业结构的优化升级

④有利于降低区域物流成本,深化地区分工协作

A.①②B.①③C.①④D.③④

5.芜湖轻轨是服务于安徽省芜湖都市圈的电气化城市轨道交通系统。

芜湖市是安徽省第二个建设轨道交通的城市,计划建设市区轨交条线,市郊轨交4条线,市域快线2条。

已规划的3条线总长104.8km,设站71座,其中换乘车站13座。

据此完成下列小题。

（1）芜湖发展城市轨道交通,主要原因是（   ）

A.改善城市的环境质量B.改善城市的景观环境

C.提高城市居民的收入D.调整城市的经济结构

（2）轻轨经过图示地区时,采用高架桥的主要目的是（   ）

A.降低轨道交通建设的难度B.利于观赏轨道沿线的风景

C.提高轨道交通的灵活性D.提高运输的速度和安全性

（3）查询轻轨站点的分布和发车频率的主要技术是（   ）

A.全球卫星导航技术B.遥感技术

C.地理信息技术D.数字地球技术

6.云轨是运行在高架梁上的跨座式单轨列车，是新兴的城市公共轨道交通系统。

巴西萨尔瓦多市位于丘陵广布的半岛沿海平原上，人口约350万，人口稠密，是一个具有500多年历史的古城，旅游业发达。

2018年5月23日，在萨尔瓦多市连接西莫兹费尔霍市之间的交通建设招标中，我国比亚迪公司的跨海云轨线路方案成功中标。

该线路总长约20千米，主要连接两城市之间的丘陵地带和桑托斯海峡。

图2为巴西的萨尔多瓦市跨海云轨路线图和云轨景观图。

据此完成下列小题。

（1）与城市普通交通相比，萨尔瓦多市选择建设云轨主要得益于云轨（）

A．建设线路短B．运行速度快C．运输能力强D．占地面积小

（2）巴西萨尔瓦多市跨海交通选择中国云轨主要是由于中国（）

A．资金充足B．政策优惠C．技术先进D．市场广阔

（3）萨尔瓦多市积极建设和发展跨海云轨交通的主要目的是为了（）

①扩大城乡交通运输量

②治理城市交通拥堵

③发展城市与海岸旅游

④降低车辆噪音污染

A．①②B．②③C．①④D．③④

7.首都地区环线高速公路，俗称“北京大七环”，于2018年8月全线贯通。

“北京大七环”立交桥较多，其中通州一大兴段就建有15座立交桥，且立交桥设计坡度较小。

《北京人口蓝皮书：

北京人口发展研究报告（2018）》显示：

2017年底，北京市外来人口、户籍人口实现了双下降，20年来首次实现负增长，人口分布中心化趋势有所缓解，其中常住人口主要流向京津冀都市圈内的中小城市。

据此完成下列小题。

（1）关于“大七环”给京津冀带来的影响，说法正确的是（）

A.交通网密度增加，加大北京市区的交通压力

B.提升北京城市等级，完善北京城市服务功能

C.促进区域城市分工与合作，改善区域投资环境

D.促进北京城市用地规模向周边区域拓展

（2）关于北京市外来人口首次出现负增长的原因，推测错误的是（）

A.近年来产业结构不断调整B.交通拥堵状况日益严重

C.不断优化城市功能布局D.政策引导分散城市职能

（3）关于北京立交桥设计的说法，正确的是（）

①立体交通，利于提高运输能力

②立交桥增加了交通用地，缩短了路程

③路面坡度小利于冬季行路安全

④路面坡度小适应复杂地质条件

A.①②B.①③C.②③D.③④

8.栈道是一种简易的交通道路,修建时通常在壁上凿孔,插入木梁,铺上木板或再覆土石;也有在石崖上凿成台级,形成梯子崖。

据此回答下列小题。

（1）我国栈道出现最多的地区为（   ）

A.黄土高原B.华北河流沿岸C.江南丘陵D.西南山区

（2）很多地区的栈道蜿蜒曲折,主要是为了（   ）

A.延长线路长度B.缩短运输时间C.减小道路坡度D.照顾沿线居民

（3）栈道的运输能力有限,为了提高栈道所在地区的运输能力,应加快现代交通运输线路的建设。

考虑到建设难度,在这些地区可首先考虑建设（   ）

A.公路B.铁路C.水运码头D.航空港

9.阅读图文材料,完成下列要求。

盾构机是一种使用盾构法（掘进的同时构建）的隧道掘进机。

2015年11月14日,拥有完全自主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机下线,打破了国外近一个世纪的技术垄断。

2018年3月13日,我国自主研发的超大直径盾构机用于孟加拉国河底隧道工程。

近年来,我国盾构机订单维持高增长态势。

2018年6月8号,武汉市三阳路越江隧道贯通,成为二环线内原有“四桥四隧”格局的新成员。

该隧道长约2.6千米,外径为15.2米、内径为13.9米,是世界首条公铁合建、国内目前最大直径的盾构隧道。

下图示意隧道的纵剖面。

（1）分析近年来我国盾构机订单高速增长的原因。

（2）指出三阳路越江隧道盾构施工遇到的困难。

（3）与桥梁相比,从地理视角评价隧道交通运输方式的优缺点。

（4）简述三阳路越江隧道运营对区域发展的意义。

10.阅读图文资料,完成下列要求。

埃及法老时期开凿的古苏伊士运河,经大苦湖（原是一片地势低洼的盐沼地）,通往红海北端的苏伊士湾,沟通了地中海和红海之间的运输。

1859年现代苏伊士运河开始开凿,工程量巨大,工地饮用水短缺。

现代苏伊士运河没有船闸,每隔8~9千米,河床加宽,作为相向航行船舶的避让处。

同时期,废弃800多年的古苏伊士运河重新开挖,并从伊斯梅利亚修建与现代苏伊士运河平行的支线,北至塞得港,南至苏伊士城,改称“伊斯梅利亚运河”,使用至今。

2015年竣工的新苏伊士运河,包括35千米新挖河道以及37千米原有河道的拓宽和加深,可以通过超大型油轮。

下图为古今苏伊士运河位置示意图。

（1）指出古苏伊士运河选线的主要优点,并推测其曾经多次废弃的主要自然原因。

（2）推测开挖伊斯梅利亚运河的主要目的以及目前该运河的主要功能。

（3）分析新苏伊士运河对于提升苏伊士运河航运价值的积极作用。

答案以及解析

1.答案：

（1）C；

（2）A；（3）C

解析：

（1）本题考查居民出行方式变化的原因。

小城市公交车早期“人满为患”是因为当时私家车保有量低，且交通运输方式单一，随着城市的发展，交通运输方式多样化、便捷化，才会出现“无人乘坐”的现象，故C正确。

随着城市的发展，人口的增多，人口的密度增加，出行率也会增加，而乘坐公交车成本变化不大，故A、B、D错。

（2）本题考查交通方式变化的影响。

由材料可知，“定制公交”是点对点直达的公交运输方式，票价高于一般的公共交通，与普通公交和城市地铁相比，在同等便利的情况下，定制公交在价格上不占优势，故C、D错。

公司通勤车也能实现点对点直达的运输目的，且多数公司通勤车由公司提供补贴，票价低或者无票价，因此不能对其产生冲击，故B错。

出租车多按里程收费，一人一座，点对点直达，和定制公交比较，便利程度相差不大，价格却较高，因此会受到定制公交的冲击，故A正确。

（3）本题考查新型交通运输方式适宜的人群。

由材料可知，“定制公交”是点对点直达的公交运输方式，主要满足上班族通勤快捷、便利的需要，故C正确；中小学生出行主要靠校车、家人接送或就近走路，通常不会专门定制交通；退休老人每天出行自由，没有固定线路，外地游客旅游时间短，线路灵活性强，均不适宜乘坐“定制公交”，排除A、B、D。

2.答案：

（1）D;

（2）C;（3）C

解析：

（1）根据材料,广州、东莞位于深圳市西北方,故该高速公路位于深圳市主城区北面（且图中G15高速公路呈东西走向,结合图中市区方向亦可推断,该高速公路位于深圳市主城区北面）,A错;结合地图可知,进出城区方向与该高速公路垂直,推测该高速公路主要承担长途过境车流,而非以城市观光车流为主,B错,D正确;该段高速公路与市政道路有多处相交,早晚时分会有上下班通勤车辆通过此段道路,车流较多,C错。

故选D。

（2）③路段双向拥堵最为严重,且东西两侧都有与之相交叉的高速公路,这两侧交叉的高速公路可能汇入车流,但该路段没有出入口,容易导致车流拥塞,因此最适宜增设与市政道路相通的出入口,故选C。

（3）双层复合通道的上层一般通行长距离车流,出入口较少,车速较快,A错;下层由于出入方便,一般通行短距离车流,车速相对较慢,B错;由于上下层转换匝道的设置,增加了高速公路内部的车流交叉,在转换路段可能出现拥堵现象,C正确;高速公路扩建为双层复合通道对出入口收费站拥堵状况影响不大,D错。

故选C。

3.答案：

（1）A;

（2）B;（3）D

解析：

（1）采用“睡木沉基”方法建起的桥墩,一般都在浅水区,安平桥位于季风气候区,冬季是枯水期,采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜月份是1月,A对。

其它月份水位较高,不是最适宜时间,B、C、D错。

（2）水流急的航道采用单边或双边船形桥墩,水流缓的浅滩采用方形桥墩。

安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了减少水流对桥墩的冲击,B对。

目的是保护桥墩,保护石桥,减少桥底的泥沙淤积不是主要目的,A错。

船形桥墩,对水流的影响小,不能提高上游枯水期水位、不能减少潮汐对河水的顶托,C、D错。

（3）平安桥位于浅滩区域,与在桥两端的海岸建设码头相比,南宋时期利用安平桥桥面作为码头的原因是桥下水深,利于船只停泊,D对。

桥梁坚固,不如两岸陆地利于马车通行,A错。

海湾宽阔,不便于躲避台风,B错。

桥面平整,不如河岸面积宽阔,利于货物堆放,C错。

4.答案：

（1）B; 

（2）C

解析：

（1）本题考查交通运输线布局中桥涵隧道的作用,结合材料可知,巴中至汉中的路程由原来的3.5小时缩短为1小时,4小时可抵达西安。

全长约117.5公里,共有桥梁55座、20个隧道,桥隧比高达78.2%。

据此分析,沿途地区大量桥涵隧道的主要目的是缩短公路的运行里程,减少时间,降低运输成本,B正确。

材料中为提到自然保护区,保护植物生存环境之类,A错误;由图可知巴中至汉中地区沿途居民点少,聚落少,拆迁量少,CD错误,故选B。

（2）本题考查交通建设的意义,巴中与汉中高速公路连通后,会加快为加快秦巴山区脱贫奔小康步伐和实现川陕革命老区振兴发展提供重要支撑,以及有利于降低区域物流成本,深化地区分工协作,①④正确,巴陕高速建成后,不会促进沿线地区人口迁移,对沿线地区产业结构的优化升级影响也不大;故选C。

5.答案：

（1）A; 

（2）D; （3）C

解析：

（1）A.轨道交通为快速大运量的公交系统,可减少交通拥堵现象,减少汽车尾气排放,减轻城市大气污染,改善城市环境质量,故A选项正确;‍

B.城市轨道交通欣赏价值不大,对于改善城市景观作用不大,故B选项错误;

C.城市轨道交通收入只是城市经济的一小部分,对提高城市居民收入影响不大,故C选项错误;

D.城市轨道交通属于交通基础设施建设,对城市经济结构、产业结构调整影响较小,故D选项错误。

（2）A.采用高架桥会增加轨道交通建设的难度,故A选项错误;‍

B.城市轨道交通以改善城市交通运输为主要目的,采用高架桥主要目的不是观赏沿线风景,故B选项错误;

C.轨道交通的线路固定,灵活性不强,故C选项错误;

D.图示区域建筑物高大密集,应该是人口密度较大的地区,车多、人多;城市轨道交通运量大、速度较快,穿过图示区域时车多人多会影响通行速度、交通事故多发、安全性不高,建设高架桥可以避免和地面交通发生拥挤、减少安全事故,能提高运行速度和安全性,故D选项正确。

（3）A.全球定位系统（GPS）主要应用于定位和导航,故A选项错误;

B.遥感（RS）用于资源调查、环境监测、灾害监测等地理信息的获取,故B选项错误;

C.地理信息系统（GIS）主要用来对地理信息数据进行管理、分析、制图、查询等,可以应用于查询轻轨站点的分布和发车频率,故C选项正确;

D.数字地球主要是运用地理信息技术把地理信息进行数字化并由计算机网络进行管理的技术系统,故D选项错误。

6.答案：

（1）D;

（2）A;（3）B

解析：

（1）根据材料云轨是运行在高架梁上的跨座式单轨列车,轨道交通在空中运行,不占用道路面积,且视野极佳,地面则可修建自行车道和海边休闲步道,占地面积小是其主要的优点,而普通交通布局在地上,占地面积较大,故D选项正确,ABC选项错误。

（2）在修建跨海线路方面,中国的高铁技术比其他国家的技木水平要高,具有科技优势;政策优惠是巴西的优势;而资金和市场不是最主要的。

故A选项正确,BCD选项错误。

（3）结合材料可知萨尔瓦多市人口稠密,历史悠久,旅游业发达,当地政府计划修建连接萨尔瓦多市与西莫兹尔霍市之间的跨海线路,主要为了带动城市与海岸的旅游,促进经济的发展,解决城市交通拥堵问题,故②③正确;扩大城乡交通运输量、降低车辆噪音污染不是主要作用,故①④错误。

故B②③正确,ACD错误。

7.答案：

（1）C;

（2）B;（3）B

解析：

（1）交通网密度增加,减缓了北京市区的交通压力,A错误;北京城市等级已经是最高,交通发展无法再提升其等级,“大七环”主要在北京城市外围,对完善北京城市服务功能作用不大,B错误;“大七环”使北京与周边地区的交通更加快速便捷,让区域分工与合作的效率更高,改善了整个区域的投资环境,C正确;城市用地规模拓展是城市化过程中的表现,向周边区域拓展涉及到政治、行政区划问题,不能单纯由交通发展得出,D错误。

（2）近年来,北京城市职能定位明确,是政治文化中心和国际交往中心,去污染的绿色发展是其发展方向,高耗能、高污染等重化工业的企业逐渐搬离首都,所以是在政策引导下的分散城市职能;在产业结构优化调整的过程中,原本工业区等城市功能布局也得到优化,这个过程中必然引导产业人口向周边区域分流,故A、C、D正确。

交通拥堵状况不会对北京人口造成负增长这样巨大的影响,B错误。

（3）立体交通设计能提高运输能力,缩短路程,多条道路在空中交叉,节省了交通用地,①正确、②错误;北京冬季积雪结冰,路面坡度小不易打滑引发交通事故,③正确;北京处于华北平原,总体地形平坦,地质状况不复杂,④错误。

8.答案：

（1）D;

（2）C;（3）A

解析：

（1）本题考察我国栈道出现最多的地区。

由栈道的修筑方式可知,这类交通运输方式主要分布在地表崎岖的山区,故西南山区最多,故D正确,ABC错误。

（2）本题考察栈道蜿蜒曲折的目的。

在通过陡坡时,道路常蜿蜒曲折,可有效减小道路的坡度,故C正确,ABD错误。

（3）本题考察在山区修建合适的交通运输方式。

相比而言,公路修筑的难度较小,故A正确,BCD错误。

9.答案：

（1）技术方面:

技术进步或自主研发或（打破国外技术垄断）;降低了盾构机价格;国内市场:

城市地下交通建设对盾构机需求增大;地形起伏区隧道建设促进盾构机生产;国际市场（政策方面）:

“一带一路”战略的实施,带动一带一路沿线国家基础设施建设,或出口增加促使我国盾构机出口增加。

（2）地质:

存在软硬不均的地层;河流:

江水压力大,易发生透水事故;工程量:

隧道掘进距离长,直径大。

（3）隧道优点:

受天气影响小,连续性好,通行效率高;不妨碍河流航运;利于保护河流生态。

隧道缺点:

工程难度较大或受地质条件制约大;行驶中车辆尾气不易扩散或大气污染更严重。

（4）社会效益:

合理布局交通网或满足人们多样化的出行需求;经济效益:

加强长江两岸联系或促进区域优势整合;其他效益:

分流过江交通或缓解交通运输压力或利于节能减排。

解析：

（1）近年来我国盾构机订单高速增长是基于技术、市场、政策等方面。

近年来,我国在盾构机制造方面技术进步,能够自主研发,降低了盾构机价格;城市化速度加快,城市化建设中地下交通建设对盾构机需求增大;地形起伏区隧道建设促进盾构机生产;政策方面:

中国“一带一路”战略的实施,带动一带一路沿线国家基础设施建设,出口增加促使我国盾构机出口增加。

（2）三阳路越江隧道盾构施工遇到的困难主要表现在地质、河流、工程量方面。

图中显示,三阳路越江隧道段存在软硬不均的地层;隧道需穿越长江,江水压力大,易发生透水事故;该段隧道掘进距离长,直径大,工程量大。

（3）与桥梁相比,隧道交通运输方式的优点是受天气影响小,连续性好,通行效率高;不妨碍河流航运;利于保护河流生态。

缺点是:

工程难度较大,受地质条件制约大;行驶中车辆尾气不易扩散或大气污染更严重。

（4）三阳路越江隧道运营对区域发展的意义体现在社会效益、经济效益等方面。

该隧道开通后可以合理布局交通网,满足人们多样化的出行需求;可以加强长江两岸联系,促进区域优势整合;增加分流过江交通方式,缓解交通运输压力且有利于节能减排。

10.答案：

（1）优点：

可以从尼罗河（或皮鲁西亚克河）获得水源；利用大苦湖低洼的地势，形成可通航的水面，减少了工程量。

废弃原因：

尼罗河定期泛滥，导致河床泥沙淤积，丧失通航功能。

（2）目的：

为现代苏伊士运河开凿工地提供淡水。

功能：

灌溉农田、保障运河沿线城镇和过往船舶的淡水供应。

（3）实现双向通航，通行速度提高，通过时间缩短；更大吨位的船舶不必再绕行好望角，通航能力提高；有利于降低远洋航运成本，吸引数量更多的船舶过境，提升了苏伊士运河在国际航运界的地位。

解析：

（1）本题考查交通选线与演变过程。

由图可知，古苏伊士运河通过皮鲁西亚克河、大苦湖连接了地中海和苏伊士湾，并且连通了尼罗河。

这样选线通过利用现有河流、湖泊（大苦湖地势低，利于蓄水通航）缩短了开挖运河长度，可以减少工程量；连接尼罗河等天然河流也有利于运河不断获得水源，避免运河水位下降，影响航运。

尼罗河每年都会定期泛滥，泛滥带来的泥沙通过连接的河流使运河堵塞不能通航，导致古苏伊士运河多次废弃。

（2）本题考查运河开通的目的和功能。

由材料可知，开凿现代苏伊士运河时工地饮用水短缺，伊斯梅利亚运河与现代苏伊士运河同时期开挖，与现代苏伊士运河平行，其目的最大可能是为现代苏伊士运河的开凿工地提供淡水。

现代苏伊士运河竣工后，伊斯梅利亚运河能为沿线城市以及过往船舶提供淡水，埃及农业以灌溉农业为主，运河还可为沿岸农田提供灌溉水源。

（3）本题考查运河的航运价值。

由材料可知，现代苏伊士运河较窄，没有船闸，每隔8~9千米，河床加宽，作为相向航行船舶的避让处，通航效率较低。

新苏伊士运河的通航能实现双向通航，提高通行速度，缩短通过时间；新苏伊士运河的河道较宽，提高了通航能力，可以通过超大型油轮，超大型油轮不必再绕行好望角，有利于降低远洋运输成本，吸引更多船舶通过苏伊士运河，进一步提高苏伊士运河在国际航运界的地位。