船舶倾斜船台下水工艺.docx
《船舶倾斜船台下水工艺.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶倾斜船台下水工艺.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
船舶倾斜船台下水工艺
船舶倾斜船台下水工艺
前言
（由公司综合技术部标准室统一撰写）
引言
编写本工艺的目的是将在船台上建造的船舶能完整、安全、顺利地滑行到水面并泊靠码头过程地操作程序规范。
本工艺地编写参考了第二造船事业部编制的《船舶船台下水控制程序》、《下水工作人员岗位表》、《船舶下水船台操作程序》、《关于下水抛锚时的操作顺序》和《船舶纵向下水的组织和检查要求》等程序文件和作业指导书。
所以本工艺具有成熟的工艺操作性，严密的工作岗位及完善的检查制度标准。
使廿余年来已经将150余艘万吨巨轮安全顺利地滑向江面，并迅速地靠绑于码头的经验性总结文件。
1、范围
本工艺仅适用于倾斜船台钢珠滚动装置型式下水。
本工艺适用于各种类型船舶下水。
2、倾斜船台船体布置依据
2.1船台格子线图，图号2072104G
2.2船台船体定位，图号2072103G
2.3船台工艺工装布置，图号2070103R
2.4钢珠下水布置，图号2070104R
3、船体下水工作状态规定
3.1下水前职责范围的规定
3.1.1事业部生产管理部门负责编制下水工作计划；
3.1.2下水总指挥负责组成下水指挥部各单位“下水工作人员岗位表”指定岗位工作人员。
3.1.3事业部生产管理部门组织下水工作检查，并在“下水工作检查岗位人员”上会签确认。
3.1.4保卫部门负责下水保卫值勤，重点是主、副止滑器、舵机、二只腰锚、锚机，并发放下水人员的上船证件。
3.1.5主管建造师填写《下水令表》并附上“下水人员岗位表”、“下水工作检查岗位人员表”并报总经理批准。
3.2实施下水的前提规定
3.2.1下水前船体部分应具备的要求
3.2.1.1主船体结构性结束，1＃船台上层建筑整体焊接结束，2＃船台不含上层建筑整件。
3.2.1.2外板密性结束
3.2.1.3全船水线以下与外板直接连接的工程，轴、舵系、计程仪、测深仪、海底阀、舷外抛出阀、舷外落水、锌板牺牲阳极等下水件安装结束并铅封结束
3.2.1.4下水前外板涂装结束
3.2.1.5全船无孔性验收结束
3.2.1.6下水带缆所用的系泊设备安装结束
3.2.2下水前船台部分应具备的要求
3.2.2.1下水滑道检查结束：
含清除淤泥和异物；滑道开档尺寸；滑道“过桥”对接处平面度；下水钢梁安装；脚手架拆除；船台区清洁工作；联系封港、拆浮筒等厂外单位。
3.2.3下水前泊靠码头部分应具备要求
3.2.3.1码头泊位准备并落实
3.2.3.3泊装动力源设置并落实
3.2.3.4码头及船上照明系泊灯接亮条件落实
4、下水操作工艺程序
4.1下水作业工艺
4.1.1在铺设钢珠、滑板前，安环科、船台车间、公司保卫处、质保部、安环处对主、副止滑器进行可靠性检查
4.1.2下水前8～9天由船台车间依钢珠下水布置图2070104R铺设保距器和钢珠滑板及墩木进行墩木与滑板、滑板与滑板的连接；二滑道向保距撑杆的安装。
并将滑板、下水钢梁与船体用钢丝索连接。
4.1.3下水前5～6天敲去中楞，并进行补漆。
4.1.4下水前4天，水下钢珠回收网安装到位。
4.1.5下水前2天，打开船台闸门、铺设滑道“过桥”连接段并进行固定。
4.1.6下水备锚架、导缆孔、带缆桩安装，下水前一天备锚、钢丝绳、抛锚装置安装。
4.2下水当天船台工作
4.2.1止滑器气泵操作台（兼作下水指挥台）就位，由设备科安装调试并连接主、副止滑器，确保管路畅通无泄漏
4.2.2主、副止滑器气泵连接钢丝索安装花篮连接拉紧，检查确认后，移交保卫处加保险锁
4.2.3下水前4小时开始拆除主副止滑器保险顶撑，损坏处打磨补漆结束
4.2.4下水前最后一潮水退后，主副止滑器坑内积水、杂物清除；二滑道间潮水冲上的漂浮物清除。
4.2.5下水前二小时，副止滑器二道保险绳拆除
4.2.6下水前半小时，主止滑器二道保险绳拆除
4.2.7下水前半小时，艏部顶推油泵接电，处于待令状态，同时操作人员所处的位置要避开主锚坠落区域
4.2.8下水前半小时，全体敲楞人员到位，同时保卫部门开启主副止滑器安全销的保险锁
4.2.9下水前5分钟，由设备科负责向主副止滑器气泵操纵台送气，空气压力应大于4.5kg/cm2
4.2.10下水前5分钟，在江面条件允许下水的情况下，开始敲边楞，修补尤其，在此期间，左右舷为敲边楞各备一把气割刀
4.2.11敲边楞（砂箱），补漆工作结束后，左右二舷敲边楞负责人向船台下水指挥台报告。
同时人员从安全通道向艏撤离到安全区域，安全通道为舭龙骨的垂直投影线。
4.2.12下水前30秒，船台指挥员通知主副止滑器监控负责人拆除最后一道安全锁，并报告有关领导下达下水令。
4.2.13香槟酒敲碎以后，指挥打开副止滑器送气手闸，此时船开始徐徐下水。
4.2.14如果送气手闸打开后8秒钟气泵无动作，主副止滑器监控负责人立即手动拉闸，按序打开副、主止滑器并启动艏顶推油泵助滑。
4.2.15下水期间从边锚到码头沿线拉红白旗，禁止人员进入，同时高吊撤离红白旗区域。
4.2.16船上专人观察江面，确保江面条件能满足船舶下水，并随时与船台指挥员联系。
5、下水过程备锚抛锚操作规程
5.1腰锚安装检查
5.1.1前后腰锚由船台车间起重工安装结束后，须经车间主管主任或作业长检查后，报安环科检查，检查合格后，向船运车间提交。
5.1.2船运车间按程序移交后，对抛锚装置及钢丝绳的安装进一步检查，特别是保险销的可靠性及活络性（下水前一小时再复查一遍）
5.1.3人员配备：
由4人组合操纵一台腰锚。
分工为指挥抛锚1人，检查保险销及操作1人，手动操纵杆抛锚2人。
5.1.4抛腰锚操作程序：
5.1.4.1先抛后腰锚一秒钟后抛前腰锚1秒钟后抛艏锚船体转向后弃锚
5.1.4.2当船体下水后，滑行至5＃码头岸线外10米时，指挥人员首先指挥拔出保险箱，然后指挥操作人员搬运操纵杆，将备锚抛下。
当备锚正常下滑后，四人应迅速离开现场，以防备锚钢丝绳出现意外。
5.2主锚抛锚操作程序
5.2.1人员配备
5.2.1.1抛主锚必须由船运车间一名主任或作业长负责指挥。
5.2.1.2明确一名锚机操作人员
5.2.2操作顺序
5.2.2.1下水前由甲装车间负责止链器打开。
5.2.2.2到达抛锚位置，操纵人员必须严格按指挥人员要求操作。
6、泊靠码头及船舱检查
6.1船体靠妥码头后，由船运车间搭好上下船扶梯的安全网，甲装车间配合设备保养部门接上停泊锚灯，最后由保卫部门派人设岗值班。
6.2船舶下水后由质量管理部门、保卫部门、安技部门各施工部门人员参加对下水舱室及下水件设备进行密性检查，并将检查结果汇编总指挥，在确认无超标渗漏及损伤时方可离船。
7、记录附表
7.1“下水工作人员岗位表”
7.2“下水令表”
7.3“下水工作检查岗位人员表”
7.4“舵机船台安装后液压锁紧检查记录表”
下水令表（船舶纵向下水报告）
序号
项目内容
1
船名：
工程编号：
2
下水时间：
年月日时分
3
下水潮高：
4
下水计算状态：
下水重量：
吨艏吃水：
艉吃水：
5
下水时采取的措施：
6
下水准备工作和检查情况，存在问题和措施：
产品主管建造师：
产品主任建造师：
7
下水安全准备工作和检查情况确认：
安环部
8
下水前保卫工作安排及确认：
保卫部
9
下水前建造质量检查及确认：
质保部
10
生产副总经理批示：
第二造船事业部
年月日
下水工作检查岗位人员表
为确保船舶顺利、安全下水，对下水有关工作的关键部位实行包干检查，检查完毕由本单位向总指挥报告。
序号
检查项目
负责单位
检查人员
签名
（一）船台部分
1
水下滑道闸门过桥，保距器回收网，钢珠回收检查。
船台
2
滑板滑道面下水钢梁止滑器及钢丝连接保距器钢珠等清洁检查
船台
3
止滑器试验，保险装置安装和设岗保护
船台
保卫
4
船台整理和船台清除
船、安
5
脚手架拆除检查
船、安
6
外壳接地线拆除检查
船、安
7
外板油漆完整性检查
涂装分厂
8
备用气割、电焊设备及人员安排检查
船台
9
艏部备用顶推油泵安装检查
船台
10
全船无孔性检查
船台、质检
11
下水用广播安装调试及检查
设备处
宣传部
12
联系封港、拆浮筒及拖轮配合工作
船运
（二）
1
机泵舱及甲板设备轴舵系固定检查
机装、质检
2
舷外附件海底阀铅封检查
质检、机装
保卫、安技
甲装
3
计程仪、测深仪绝缘检查
军船部
质检
4
甲板区及机舱大扫除清洁检查
安技、船台
5
下水锚及锚链钢索就位检查
船台
船运
6
带缆钢索上船就位检查
船运
7
堵漏工具及备用消防器材上船
居装
8
配置气割工具上船、乙炔氧气各2瓶
甲装
（三）码头部分
1
泊位工作准备情况检查
船运
2
登船扶梯工作准备检查
船运
3
配合气割、电焊人员落实情况检查
甲装
4
停泊灯安装及动力设施、上船准备工作检查
动力设备
第二造船事业部
舵机船台安装后液压锁紧检查记录表
船舶名称：
船舶编号：
1、检查放气阀，操舵至油管出油
是
否
2、手动操舵，检查安全阀启跳压力
是
否
3、检查舵机零件及舵杆零位
是
否
4、检查油路泄漏（柱塞密封，截止阀、安全阀）
是
否
5、关闭透气氛并铅封
是
否
6、系统隔离阀处于正常状态并铅封
是
否
7、油缸上截止阀配螺帽并铅封
是
否
参加检查的各部门人员签名
第二造船事业部
生产管理科：
施工技术科：
甲装车间：
电装车间：
质保部：
设计二所：
安环部：
制造厂商：
地点：
检查时间：
注：
1、检查时间为下水前三天。
2、检查由第二造船事业部生产管理科组织检查。
3、下水时甲装、电装车间派人操作值班，质保部轮机检验员跟船下水并监督。
升级会员 