高边坡防护施工组织设计范例.docx
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高边坡防护施工组织设计范例
天津至汕尾国家重点公路干线
福建省浦城（闽浙界）至南平高速公路C合同段
ZK189+360～ZK189+419右侧高边坡防护
工程施工组织设计
中铁十八局集团有限公司
二O0六年六月
a、编制依据
1、编制依据
（1）蒲城至南平高速公路C3标段两阶段施工图第一册、第二册（下册：
《路堑高边坡设计图》）。
（2）浦城至南平高速公路施工合同文件相关规定。
（3）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1-2004）等相关的规范标准。
（4）《福建省高速公路路基施工指南》及其他福建省有关高速公路建设的相关技术资料和技术质量要求。
（5）路基高边坡防护工程施工经验和现有机械设备的性能、施工能力等。
（6）、施工地区的地材情况、气候情况、水文情况等。
2、编制原则
（1）、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。
（2）、制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。
（3）、因地制宜，合理布置施工场地，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
（4）、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。
（5）、施工过程中，针对出现的问题，统筹考虑，保证工程施工的整体进度不受影响。
b、工程概况、工程部位、工程数量、工程特点
1、工程概况
浦城至南平高速公路C合同段第3标段路线总体走向从东向西，起点位于建瓯市建安办事处东门村，起点桩号为K185+700；终点位于建瓯市通济办事处南门村，终点桩号为YK192+050。
标段线路全长6.35公里。
按双向四车道高速公路标准设计，计算行车速度为80km/h。
本标段桥隧结构物较多，占线路长度的53.2%，主要施工项目和工程量如下：
路基土方40.8万方，石方为11.6万方；桥梁五座，总长为1497m，其中大桥三座，分别是建瓯大桥，桥长898m，大水坑1#大桥，桥长191.5m，大水坑2#大桥，桥长238m。
隧道两座，总长1770.75m，其中新厂隧道长1533m，九曲隧道长237.5m；分离式立交中桥一座，长82m；通道涵洞8道以及沿线的排水防护等附属工程。
本标段工程质量目标为工程质量达到合同要求的优良目标。
2、工程部位
ZK189+360～ZK189+419路基右侧高边坡为新厂隧道左线进口右边坡，自然坡上陡下缓，为二元构造边坡；上部坡积粘土厚度为4～11m，砂土状强风化云母石英片岩，厚度约6米；其下为碎块状强风化云母石英片岩，厚约2～4米；下伏风化云母石英片岩。
岩体节理裂隙发育，呈角碎状松散结构，层面倾向临空30°因坡体地形差，如采用常规刷坡，坡高可达50米以上，且上部为“剥山皮”式刷方，不仅破坏山体植被，不利坡体稳定性，且加剧新厂隧道右洞的偏压，锚固工程施工难度大，不可避免地与隧道施工相互干扰，综合考虑各种因素，经多方案比较，为减小开挖，并有利于右洞隧道洞口施工，采取锚索桩板墙的设计方案。
１）、坡率设计
设计最高为15米，其中第一阶桩高12米，第二阶约３米的临时施工基坑坡面，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：
第一级直立，施做锚索桩板墙；第二级坡率1：
0.5，锚喷＋六棱块植草；两侧坡率据其坡高以及地形地质条件适当调整。
２）、加固工程
在边坡第一阶ZK189+382～+397设计顶宽１米的A型半挡墙加固
在边坡第一级ZK189+397～+419段采用１m锚索桩板式挡墙支挡，抗滑桩截面2*3m间距５m，悬臂12m，锚入地面段长10m，距桩顶1m、4m、7m处中心各设1孔预应力锚索，长度分别为24m、21m、18m，锚固段长均为10m，设计拉力均为700KN，在距桩顶2.5m处中心处各预留1孔预应力锚索孔（暂不施工锚索）
桩间挡土板采C30钢筋混凝土现浇，挡土板截面44*50cm，长450cm。
桩基坑上部坡面开挖后（高约3m），及时挂网喷砼防护，待桩板墙及锚索等施工后，采用预制六棱块埴草防护。
３）、防护工程
坡面视坡率及地质条件采用喷播植草，六棱块植草等措施进行防护，具体位置见设计图。
3、工程数量
本段路堑边坡防护工程共有5根抗滑桩,桩断面为2×3m,每根长22m,共计110m。
桩间板断面为0.44×0.5m，共有24块。
A型半挡墙顶宽m，共计15米长。
抗滑桩锚索15束，共计189m。
喷射混凝土3.8m3。
抗滑桩工程材料数量表：
序号
材料名称
规格、型号
单位
数量
1
砼
C20砼
M3
275
2
C25砼
M3
660
3
C20喷射砼
M3
3.8
4
钢筋
ф32
Kg
55700
5
ф18
Kg
9540
6
ф12
Kg
240
7
ф10
Kg
1600
8
ф14
Kg
100
挡土板工程材料数量表：
序号
材料名称
规格、型号
单位
数量
1
砼
C30砼
M3
24
2
钢筋
ф25
Kg
1084
3
钢筋
ф22
Kg
840
4
钢筋
ф18
Kg
564
5
钢筋
ф12
Kg
375
6
钢筋
ф10
Kg
802
4、工程特点
本段高边坡防护工程工程量巨大，施工工序复杂多样，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。
并且多是在高边坡上作业，并且多为隐蔽性工程，施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。
本工程直接影响到新厂隧道左线进洞施工，必须加强施工组织，充分利用现有施工时空条件，尽早完成施工。
c、工期计划
此段路堑高边坡防护工程数量大，施工工序要求严格，施工周期较长。
计划从2006年6月25日开工，到2006年11月10日竣工。
见《施工进度计划横道图》。
d、进场材料、劳力及现场管理人员情况
（一）、施工管理组织机构和施工人员准备
由于此段高边坡防护工程数量较大，工序复杂多样，联系紧密，需要土方开挖，锚喷防护，抗滑桩施工、锚索施工等多工种协同作业。
为了保证此项工程施工能够顺利进行，工区经理部新组建了抗滑桩施工队、锚杆锚索工程施工队，并召集了路基土方队、隧道队、抗滑桩队、锚杆锚索工程施工队四个队伍进行了施工协调会。
明确了各队施工任务，施工时间等。
其中抗滑桩工程量最大，是控制工程进度的主要工序，由抗滑桩作业队负责牵头组织各专业队进行施工。
施工放样由工区经理部丁建华负责，试验检测由工区试验室负责。
施工队组织结构如下图：
施工过程中应严格贯彻执行ISO9002质量体系标准中的有关规定，精心组织、严密施工，全面接受业主、质检部门、现场监理工程师的监督，确保工程质量和工期。
抗滑桩施工队现进场30人，工种齐全，搭配合理，满足目前施工需要；随着施工流水面的逐步展开，再根据需要，陆续增加施工人员。
（二）、主要施工机械设备的配备
根据本工程工作量、场地及工期等施工因素，安排拟投入机械设备。
目前施工设备已经进入施工现场，并由专人负责组织，进入现场的设备符合ISO9002质量体系标准中有关设备的管理规定，能够确保施工机械满足工程需要。
主要施工设备见下表：
设备名称
规格
型号
单位
数量
完好
状况
到场日期
混凝土输送车
MR45
辆
2
完好
2006．04．10
混凝土拌和站
HZS50
座
1
完好
2006．04．10
轮胎式起重机
QY18
台
1
完好
2006．04．10
钢筋切断机
GQ40-1
台
2
完好
2006．04．10
电焊机
BX6-250A
台
3
完好
2006．04．10
湿喷机
台
1
完好
2006．04．10
发电机
90kw
台
1
完好
2006．04．10
（三）、工程材料
抗滑桩工程施工用各型号钢筋、水泥、混凝土外加剂、中砂、卵石等材料已经进场，并进行了抽样自检，自检合格，可以用于本工程施工。
工程材料准备情况一览表
序号
材料名称
单位
需用量
实到量
存放地点
剩余材料拟进场日期
1
Φ32钢筋
kg
55700
10000
现场
根据工程进度，随时进场
2
Φ18钢筋
kg
9540
2846
现场
根据工程进度，随时进场
3
Φ12钢筋
kg
240
240
现场
根据工程进度，随时进场
4
Φ10钢筋
kg
1600
1600
现场
根据工程进度，随时进场
5
Φ14钢筋
kg
100
100
现场
根据工程进度，随时进场
6
32.5#水泥
900t
360
100
现场
根据工程进度，随时进场
7
中砂
m3
540
200
现场
根据工程进度，随时进场
8
碎石
m3
1120
300
现场
根据工程进度，随时进场
9
外加剂
kg
9000
3000
现场
根据工程进度，随时进场
e、施工工艺
1、施工工序
设计图纸要求抗滑桩及桩间板均采用逆做工法施工，其施工工序如下：
①、开挖第2阶坡面，坡面锚喷，并整平第一阶平台作为挖桩施工平台；
②、跳二挖一，跳槽开挖桩坑，根据地质条件调整进尺长度及护壁；
③、吊装钢筋笼（为了施工方便，采取孔内绑扎钢筋笼）;
④、打孔预埋ф32挡土板联结钢筋；
⑤、浇筑抗滑桩，重复②～③，直至全部桩身浇筑完毕；
⑥、桩体质量检测合格后，方可进行下一步施工，按1m～2m进尺从上至下开挖桩前体；
⑦、若开挖至锚索预留孔位置，则及时按设计打入锚索；
⑧、绑扎挡土板钢筋（注意与32预埋钢筋联结），浇筑挡土板；
⑨、挡土板砼强度达到75%后，开挖下一个1m～2m桩前土体并张拉上一级锚索；重复⑥～⑨至第一阶桩前土体完全开挖完成。
2、施工方法
1）、测量放样
路堑开挖之前，按照设计图纸，严格测放出边坡顶线及截水沟位置；然后开挖二级边坡，二级边坡开挖完成后，再计算抗滑桩坐标，放出抗滑桩位置。
目前二级边坡开挖边线测量放样工作已经完成。
2）开挖二级边坡，并做喷锚防护
根据放样，采用挖掘机开挖二级边坡，然后打入锚杆，挂钢筋网，喷射C20混凝土防护。
设计要求系统锚杆采用φ25钢筋，钻孔采用φ50孔，锚杆长5m，间距2×2，呈梅花形布置。
挂φ8@200×200mm钢筋网，喷射混凝土厚度为8cm。
砂浆锚杆采用Φ25钢筋加工制作，人工安设。
锚杆的质量要满足以下要求：
（1）杆身必须调直无缺损。
（2）锚杆长度大于孔深6～10cm，每根加工长度误差不大于±1cm，缝长误差不大于±5cm。
并除去杆上油污、铁锈、杂质。
（3）钻孔后，孔内石粉必须用高压水冲洗干净。
锚杆孔位置误差不大于±10cm。
砂浆锚杆的施工工艺流程见下图：
砂浆锚杆施工工艺流程图
挂φ8@200×200mm的钢筋网，先将钢筋网加工成钢筋网片，钢筋交叉点处，点焊固定。
有锚杆处，将钢筋网焊接在锚杆端部；无锚杆处用短钢筋将钢筋网固定牢固。
钢筋网与受喷面的间隙以30～50mm左右为宜。
有钢筋网的地方，喷射砼的保护层大于30mm。
在喷射砼之前按照施工规范和验收标准对开挖面进行检验，按湿喷砼工艺施工，施工机械采用TK96-1A型湿喷机。
施工要点如下：
（1）选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂或粗砂，粒径5～12mm连续级配碎（卵）石，化验合格的拌合用水。
（2）喷
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