潍坊市冷链物流发展存在的问题及对策.docx
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潍坊市冷链物流发展存在的问题及对策
潍坊市冷链物流发展存在的问题及对策
潍坊市冷链物流发展存在的问题及对策
物流管理（外包）专业2016级1班李雅心
指导教师：
周海霞
【摘要】社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提升使得饮食文化得到了进一步地发展和进步。
对于现代人来说，果蔬等生鲜产品的新鲜程度、营养程度和质量状况是他们及其关注的重点问题。
潍坊市人口众多，消费潜力大，对于生鲜食品的需求量大，冷链物流作为一个新兴物流技术在我市有较好的发展前景。
本文首先对冷链物流做了一个简单介绍，其次对潍坊市冷链物流发展现状进行分析，找到潍坊市冷链物流发展中存在的问题，并提出相应的解决对策。
【关键词】潍坊市冷链物流问题对策
ProblemsandcountermeasuresinthedevelopmentofcoldchainlogisticsinWeifangCity
Logisticsmanagement（outsourcing）major2016class1LiYaxin
Tutor:
ZhouHaixia
【abstract】Thecontinuousdevelopmentofthesocialeconomyandthecontinuousimprovementofpeople'slivingstandardshaveledtothefurtherdevelopmentandprogressofthefoodculture.Formodernpeople,thefreshness,nutritionandqualityoffreshproductssuchasfruitsandvegetablesaretheirkeyissues.Weifanghasalargepopulation,greatconsumptionpotentialandgreatdemandforfreshfood.Asanemerginglogisticstechnology,coldchainlogisticshasagooddevelopmentprospectinWeifang.Thisarticlefirstgivesabriefintroductiontocoldchainlogistics,andsecondlyanalyzesthecurrentsituationofthedevelopmentofcoldchainlogisticsinWeifang,findstheproblemsinthedevelopmentofcoldchainlogisticsinWeifang,andproposescorrespondingsolutions.
【keywords】WeifangCityColdChainLogisticsproblemscountermeasures
前言
冷链物流作为近些年来新兴的运输方式，可以最大程度的保证生鲜食品的新鲜程度，被广泛应用于物流运输体系中。
中国的易腐保鲜食品的装船、装车大多是在露天而不是按照国际食品标准在冷库和保温场所操作的；其冷链物流各环节信息阻塞，各环节流通不畅。
在公路运输方面，易腐保鲜食品的冷藏运输只占运输总量的20％，其中能够按照发货人的要求保持恒温的只有达到95％，其余80％左右的水果，蔬菜，禽肉，水产品大多是用普通卡车运输。
现如今，随着交通条件的改善及消费能力的提高，越来越多的顾客会选择购买高品质、多种类、少数量的生鲜食品。
近年来，随着人们消费方式的升级和消费能力的提高、购买力的增强，潍坊市生鲜食品需求量不断增大，对生鲜食品的质量要求不断提高，对潍坊市物流行业出现了新的挑战。
冷链物流这个新兴产业逐渐走入我们的生活当中。
冷链物流在生鲜食品中最重要的目的是为了满足客户需求，根据周新年等人所著的《生鲜食品冷链物流研究进展探讨》所描述的对冷链物流的定义为：
连接供应主体与需求主体之间，克服物流运输在时间、空间、温度上阻碍的一种快速和有效的低温商品流动和服务的经营活动过程，其主要对象是易腐食品。
我们可以看出冷链物流在生鲜食品运输中的重要性[1]。
同时，潍坊市作为全国重要的交通枢纽，拥有较为完整的物流运输体系，一定程度上满足了麦德龙超市的物流运输需求。
但潍坊市的物流还是以公路、铁路运输为主，冷链物流的应用还是不常见，所以这也是限制潍坊市生鲜食品运输的一个重要原因。
在目前的研究文献里，没有对潍坊市冷链物流有做进一步分析的研究报告，本文从潍坊市冷链物流发展现状为重点分析，找出其冷链物流发展的不足之处，并根据这些不足之处提出自己的意见及解决措施，希望能对潍坊市的物流发展贡献自己的一份力量。
一、冷链物流发展概述
（一）冷链物流概念
冷链物流也被称为低温物流，其指的是为最大程度保证食品的质量、降低对产品的损害，从生产、加工到储存与运送再到销售等整个流程都要采取适宜的温控进行有效的处理，使得在特定的环境中的一种系统工程。
即是从开始到结束过程中每个环节再加上对应的物流信息所形成的。
冷链物流在储存或者运送过程中需要全过程的进行监测。
冷链物流的主要特点表现在技术成本投入大、技术水平高、协调性好等，因此其实一种成本昂贵的物流运送方式。
冷链物流的核心就是通过适宜的温度对商品进行较好的保护，防止出现质量问题的供应链系统，在实际中它和传统的物流在各个环节中都要严格很多，标准也较高，因此所消耗的费用也较高，其是一种复杂的系统工程。
（二）冷链基础设施
1.冷库
冷库是人们为了储存一定的商品而构建的一种具有一定空间的建筑物，其可以通过人为的操作而达到所需的温度。
在现实中，其可以储存各种各样的产品，比如各种肉类、蔬菜、豆制品、海鲜、药品甚至一些化工产品等都可以达到理想的效果。
当前，很多的企业或者工厂都需要建设自己的冷库以储存产品，比如制药企业、食品企业、化工企业以及蔬菜生产商等。
在上世纪中期时，世界上首台可以通过人为方式制冷的装置被发明，在一定范围内可以随意调整温度。
随后，引起了世界各国的重视，因此冷库得到了快速的发展，在社会中各个领域都得到了应用。
2.冷链运输
对于冷链运输而言，在各个环节中都需要调整到适宜的问题，不管是生产加工、还是运输销售，在特定的环境中质量才可以进一步得到保障。
冷链运输具有多样化的运输形式，比如可以海运、陆运、空运还可以通过铁路进行运输，所以在实际中往往中多种形式并存的运输形式。
就冷链运输来说，其中最值得重视的环节就是运输过程，由于其成本较高，在运输过程还需要保证相关的技术不出问题。
（三）冷链物流适用范围
1.果蔬冷链
果蔬冷链是指水果蔬菜在采摘、加工、运输、贮藏的全过程都采用冷链系统，对果蔬的呼吸系统进行限制并减少水分的挥发，从而有效保证果蔬的营养及水分的充足。
果蔬的质量与其水分存在必然关系，水分可以降低其营养成本的散失，但较低的温度可以保证水分的充足。
通常，普通的水果说适宜的温度一般在零度上下，但在实际中需要根据品种的不同做出调整。
2速冻食品冷链
对于速冻产品而言，其是通过一定的技术手段在负二十五度的情况下让产品立刻冻结，在运输过程中需要一直维持这种较低的温度，从而保证产品不会腐坏。
比如生活中的速冻饺子、馒头以及混沌等。
近年来，国内速冻行业迅速崛起，每年生产的速冻食品可以高达一千万吨。
经相关部门的调查,近年来，我国现有各类速冻食品生产厂家近2000家，年销售额达100亿元。
速冻食品对贮藏运输要求十分严格，必须保证在零下18摄氏度以下。
目前，专业化、社会化，并可以对市场有一定适应能力的速冻食品产业体制还不够完善。
3水产品冷链
水产品冷链是对水产品进行冷链处理的一种方式，覆盖了水产品从捕捉到储存等各个环节，采用这种方式不但有效的保证水产品的营养成分以及鲜度，还可以延长水产品的储存期限，在整个过程中不会添加任何的防腐剂，是储存水产品的一种有效方法。
随着我国实用制冷技术的发展，
食品流通速冻技术以及相关设备的更新都取得了一定的突破，有效的促进了水产品的发展步伐。
即使我国目前在水产品物流配送领域实现了一定的突破，但总体来说相关的技术还十分的落后，在水产品物流领域并没有形成完善的配送体系与健全的制度，其中核心的技术仍与先进国家存在一定的差距，在实际中鲜活水产品配送的规模还没有形成，只是单一经营的个体商贩，虽然人们已经在水产品市场中建立了一些配送中心，但配送能力有限，不管是从配送量上来说，还是配送的种类与覆盖的地区，都达不到真正意义上的鲜活水产品物流配送。
4肉类冷链
冷鲜肉的形成过程是将猪或者牛宰杀之后，及时放置到低温环境中进行处理，使得肉质从正常的体温快速下降到零度左右，再进行一天的排酸化处理，在随后的加工、配送、储存以及销售各个环节都会保证温度处于零度和负四十度之间，只有经过这一系列的处理之后的肉质才可以算的上是冷鲜肉。
相反，热鲜肉是猪、牛等宰杀之后不通过上述的处理，经简单加工之后直接进行销售。
在日常生活中人们通常会选择热鲜肉，其往往是在半夜宰杀，黎明销售。
因为未经过相应的处理，所以投入的成本较低，这也是热销肉一直受到销售商家欢迎的原因。
因为为经过严格处理，肯定会会在各种细菌。
近年来，冷鲜肉逐渐受到人们的欢迎，其中冷链物流对于推动冷鲜肉的发展具有重要的作用。
如今，国内著名的冷鲜肉品牌有双汇、大红门以及云润等生产商，其中双汇公司一直选择冷链物流的配送方式，很大程度上抑制了热鲜肉的发展，不管是从生产加工还是运输及销售等各个环境都始终才赢冷冻技术，有效的推动了冷鲜肉市场化以及品牌化的发展，扭转了肉类市场长期被热鲜肉霸占的局面，使得冷鲜肉的使用群体越来越多。
而且从根本上也保证了人们食用肉类的安全性，使得人们的健康得到了保障。
（四）冷链物流运输要求
1.快装快运
从生鲜食品的采摘到消费者手中，冷链运输都遵循一个快速的基本原则。
我国因丢弃腐烂食品而造成的浪费每年达到700亿元人民币，占食品生产总值的20%之多。
其中很大一部分原因是由于一些生鲜产品无法长时间保鲜而变质。
2.轻装轻卸
一些生鲜食品的表皮比较脆弱，稍有不慎磕破表皮，微生物进入后，会导致食品的腐烂，增加了食品成本，严重的话会危害消费者身体健康。
3.防热防冻
使用冷链运输的食品，对于温度的要求极高。
据研究表明，动物性食品的变质主要由微生物引起，而植物性食品的变质则由其呼吸作用导致，而低温可以减少微生物的生存，降低植物的呼吸作用，所以在冷链运输中要做好对温度的控制。
4.平稳运输
在冷藏运输过程中，温度波动是引起货物品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。
二、潍坊市冷链物流发展现状
（一）潍坊市冷链物流需求分析
山东省半岛城市群区域中心城市的潍坊，总面积规模为15859平方千米，其中已经完成建设使用的面积为178平方千米。
2018年底，潍坊所辖区为4个，县为2个，其中还对6个县级市进行代管。
截至2019年底，潍坊市共有935.15万常住人口，其中涵盖了581.4万城镇人口，达到了62.18%的城镇化率。
截至2018年，全市下辖4个区、2个县、代管6个县级市，总面积15859平方千米，建成区面积178.0平方千米。
2019年末常住人口935.15万人，城镇人口581.4万人，城镇化率62.18%。
潍坊市主要冷链物流需求情况，如下表2-1所示：
表2-12019年潍坊市主要冷链物流需求
种类
产量
需求量
蔬菜
1218万吨
1200万吨
奶类
16.3万
14.3万吨
水果
88.6万吨
81万吨
水产品
48.9万吨
46.7万吨
肉类
119.3万吨
115万吨
从上表来看，潍坊市物产丰富，有大量的蔬菜、奶类、水果、水产品以及肉类；除满足本地市民需求外，剩余部分需要采用冷链物流的方式送往外地，潍坊市冷链物流需求旺盛。
（2）潍坊市冷链物流发展现状
1.潍坊市加强冷链物流园建设
在国家的政策扶持和引导下，潍坊市近几年正加快构建国家冷链物流示范城，深入贯彻落实标准化建设要求，切实深化商贸和冷链物流标准化体系研究，对现行标准进行全面梳理整合，将建设重点放在物流作业、信息化及管理标准化方面。
根据潍坊市冷链物流发展需求，潍坊市质监局信息所广泛推广采用开放托盘循环共享模式，特别是对冷链行业团体标准以及地方特色产业标准加大研究制定力度，实现区域性冷链物流的加快发展。
目前，潍坊市逐步衍生出很多重点发展冷链物流的企业，兴起了众多优异的冷链工程项目。
表2-2潍坊市主要物流园统计
名称
总投资
占地
主要信息
中凯智慧
总投资40亿元人民币，
占地1120亩
现建成总体量20万吨的3座大型冷库，1座冷链加工厂、7万平方米的农产品交易中心
山东北方国际物流中心有限公司
投资13亿元人民币
项目总占地面积3400亩，前期500亩，建筑面积27万平方米，
是集商贸、仓储、运输、加工、整理、信息服务于一体的大型物流中心
青州泓德物流园
项目总投资30亿元。
一期建筑面积22万平方米，投资约10.6亿元。
一期规划建设四个中心，及现代化分拨配送中心、现代化仓储中心、配套服务中心和大型货车服务中心。
安丘市盛大农产品交易市场有限公司
总投资9.8亿元。
其中投资4亿元。
市场占地面积500亩，建筑面积24.8万平方米。
新建20万吨产地农产品冷链仓储区。
山东港天物流有限公司
目前港天物流占地860亩，拥有重型货车300余台，6条铁路专用线，同时满足6个整列的货物接卸，日装卸达8万吨
潍坊市瞄准重点物流企业，开展精准招商，努力引进基地型、龙头型、集群式带动全局的大项目。
根据现有重点物流企业优势，潍坊市政府采取积极措施实施精准招商，并有序引进了一大批集群式、领头式重点项目。
潍坊市致力于优化国际陆港功能，加快申报建设跨境商贸中心、保税仓库以及东夏国际物流小镇，飞机航班线路逐步延伸到“东、西、北”三区域，推动冷链物流加快发展进程。
目前，潍坊市正整合各方力量，加快制定有关冷链物流企业的扶持机制，重点加快特色性物流品牌建设，使中储物流等领头企业保持行业领先优势，倡导物流企业采用行业联盟的发展方式，优化整合各种物流资源，实现集中化、规模化和专业化发展。
其中，山东省第一批多式联运示范工程项目中就包括潍坊港天物流园，并且在全国优秀物流园区评选中，潍坊市泓德物流园突出重围，顺利入选。
2.潍坊市积极应用现代物流技术
潍坊市正实现“物流+互联网”融合发展，整合多方资源构建大型物流平台，致力于构建起融合互联网平台、APP终端以及车辆为载体的新型智慧物流模式。
潍坊市现已建设完成投入使用的包括“泓运通”车货APP系统、港天物流启用GPS全球定位系统以及泓德信息平台。
潍坊市政府通过政策扶持的方式引导物流与电商企业加快信息畅通共享和系统互联，在核心物流集聚区吸引了顺丰等一流企业入驻发展，打造了布局全面的城乡一体化物流配送体系，构建起山东省第一家花卉电商物流一体化示范园区，建设完成197处市、镇、村三级物流网格服务站，实现了物流布局的全覆盖。
3.潍坊市冷链物流运输方式多样
（1）公路运输：
潍坊市是我国重要的物流枢纽承载城市，有及其便利的公路运输条件，且第三方物流企业的冷链配送主要以集装箱冷藏车为主，所以潍坊市的冷链物流以公路运输为主。
其中潍坊市主要冷链物流园中凯物流冷链园汇集2000余辆物流运输车辆并与铁路、海运联运，运输途中全程冷链保障食品质量。
（2）铁路运输：
潍坊市有两个高铁站连接全国大部分地区，铁路冷藏车的使用对于潍坊市是比较方便的，不易出现意外情况导致温度失调，也是较为安全的。
其中山东港天物流有限公司拥有6条铁路专线。
（3）航空运输：
航空冷链运输主要用于运输来自较远地区、鲜活食品，或是大宗商品订单的需求，但由于其造价高，易受天气状况影响，导致运输成本较前两种方式高出许多，因此这一运输方式在潍坊市冷链物流运输中运用的比例较低。
（4）水路运输：
潍坊港现有2万吨码头3个，2013年进一步打造为综合性亿吨大港。
从近海捕获的生鲜可以通过冷冻船第一时间进港，送到潍坊市民手中。
完善冷链物流制度，制定农产品相关标准
4.潍坊市重视冷链物流发展
潍坊市重视冷链物流发展，先后出台了《潍坊市现代物流基地建设计划（2015—2017）》、《潍坊市加快推进农业绿色发展的实施意见（2018—2020）》、潍坊市《农产品冷链物流发展规划（2016—2020）》，制定了480多项农业生产技术规程，整理了62项有关蔬菜、禽肉的国家标准，24项日本、欧盟、韩国等国家的标准规范，在农产品加工企业推广使用。
其中《安丘初级农产品安全区域化管理体系要求》被确定为国家标准。
潍坊组织创建全国农产品冷链流通标准化示范市和全省冷链物流示范市。
其中，潍坊市公益性农产品批发市场作为财政部、商务部确定在山东等10个省市试点建设的公益性农产品批发市场之一，承担稳定产销、保障供应、食品安全以及传输供求信息、突发事件应急保障等公益性功能的一级生鲜农产品批发市场。
三、潍坊市冷链物流发展中存在的问题
（一）冷链物流行业企业参差不齐
现如今国内冷链物流企业鱼目混珠，冷链物流作为一个新兴行业，还没有形成规模化的管理体系。
生鲜食品本身就有易腐的特性，从采摘到餐桌，不仅要有极快的物流速度，还要有高超的保鲜技术，这就对冷链物流运输技术提出了较高的要求。
但冷链物流要有大量的资金和科技的投入，很多企业以获得高额利润为目的，通过降低冷链运输温度、物流设备及服务质量来减少冷链运输中的必要支出，从而导致生鲜食品在途中的变质。
2018年潍坊市首批潍坊市重点物流园区5家，潍坊市重点物流企业18家，但与省内存在较大差距。
表3-1冷链物流企业的分布
冷链物流企业
国家级
5星级企业
4星级
三星级
二星级
山东省
13
2
4
5
1
潍坊市
0
0
0
0
0
潍坊市大部分的冷链物流基础设施配套不平衡、结构性的矛盾突出、标准化进程缓慢、难以满足供给侧结构性改革以及产业转型升级的需要，难以满足冷链物流的需求，难以满足城乡居民日益多元化、个性化的消费需求。
从前文现状分析来看，潍坊市缺少专业的冷链物流园，仅有中凯智慧物流园为专业的冷链物流园，其余物流园均为综合性冷链物流园。
（二）政府政策支持力度不足，市场良性竞争尚未形成同上
目前，我市物流还是以传统的常温自然物流运输为主，冷链物流运输市场小且价格高，而且国家制定的一系列对于食品产地、卫生管理的相关规则和法律，但对于冷链物流本身关注度不够高，相应的出台政策少，行业的从业者本身对这方面的法律认识不足，导致冷链物流运输存在一定的漏洞，不能合理的保障消费者的利益。
除去生鲜食品，还有一些来自农村田间的农副产品，由于冷链物流技术的滞后，导致流通不畅，使许多来自田间无污染、高品质的农作物不能第一时间运送到消费者的餐桌上，也在一定程度上影响着消费者体验。
企业的经营目的是获得利润，冷链市场秩序的不完善在一定程度上阻碍了企业之间的良性竞争，不利于冷链物流业的发展。
（3）冷链物流成本过高，科技投入不足
目前，我国冷链装备产业不健全，核心技术还掌握在欧美发达国家手中，所以还需要斥巨资购买国外的装备。
近些年来，许多国外冷链物流进驻中国，基本垄断了我国冷链产业，导致我国冷链物流产业发展缓慢。
潍坊市冷链物流也存在着一系列问题，技术落后，中间环节多造成了生鲜食品的过度消耗，冷链物流的高耗能、高过路费，大型车辆的通行时间和通行路段也受到严格的限制，导致了运输成本和食品成本的增加。
冷链物流在潍坊市超市中使用频率小，没有形成规模效益，自营的生鲜配送范围小，效率低，投入产出比小，在第三方物流缺乏的情况下，主要依靠供应商自送的方式，造成物流成本居高不下。
表3-1各类食品冷链运输要求统计
类别
温度
适合食品
冷藏食品
0-7摄氏度
生鲜蔬菜、果汁、牛乳、乳制品、日配品和加工肉类等
冰温食品
-2-2摄氏度
蓄肉类、禽肉类和水产品等
冷冻食品
-18摄氏度以下
冷冻肉类、冷冻果蔬、冷冻调理食品和冰激凌等
超冷链食品
-35摄氏度以下
屠体、远洋渔船冷冻鱼等
由表可以看出，生鲜食品对冷链物流的温度要求极高，区别于一般的商品货物运输，不同类别、不同温度要求的食品不能混装，所以冷链物流对技术要求更高，更复杂，投资建设需求更大。
冷链运输具有极强的时效性，潍坊市尚未形成完备的生鲜配送体系，极大的增加了生鲜质量的不稳定性和运输成本，在一定程度上造成了商品价格的上涨，对于消费群体也起到了限制作用。
（4）对口技术人才缺乏
物流行业在我国发展的时间短，基础薄弱，属于新兴产业，从事此行业的人才少。
而冷链物流又对温度、冷链技术要求高，高校所培养的物流人才主要针对企业物流管理，所以冷链专业技术人才十分缺乏。
国内食品行业虽然取得了较快得发展，冷链物流也有一定得突破但发展得同时还需要培养相关的技术性人才，避免出现人才短缺或人才脱节的情况。
对于人才的培养，冷藏库会使用很多关于化学方面的知识，比如氟、氨等用作制冷，所以，在培养过程中要注重化学知识的培养。
再就是，冷藏库有很多设备需要电提供动力，所以需要具备一定的电学知识。
还需要对于制冷的原理、过程等熟练的掌握，从而能够解决实际中所出现的一系列问题。
如今，我国并未建立专门的学校教授冷链物流方面的知识，只是有一些学校开设了关于与制冷相关的专业学科，但涉及的制冷知识不够专业化，所涉及到的制冷知识过于陈旧，因此教育部门应该设置专业用于培养冷链物流人才的专业。
在冷链物流公司中，最普遍的现象是拜师学艺，一边工作一边学习。
目前全国开设物流管理专业本科院校有497所，其中山东省30所；高职院校980所，其中山东省69所，潍坊市2所。
从我市院校开设课程来看，物流管理专业的人才培养方案主要依据物流的基本职能或供应链流程等进行安排，缺乏专门对冷链物流技术、冷链物流设备、冷链物流管理等方面的培养。
全国冷链物流技术与管理专业的高职院校共有11所，其中山东省3所，潍坊市0所。
人才的培养存在着时间滞后、人才技能不强等诸多的难题，无法满足冷链物流人才的需求。
企业中现有的冷链物流人才水平不高，也缺乏有效的培训，最终导致既懂技术又懂管理的冷链物流人才匮乏。
（5）缺乏专业化、规模化的第三方物流企业
目前市场上能够提供高水准冷链物流服务、具备较大规模的第三方物流公司还不够多，良性竞争环境尚未形成，并且普遍存在游击队围攻正规部队的现象—小规模、低标准、低成本的物流公司在一定程度上影响着行业的健康发展。
目前，潍坊冷链物流主要由以下几方面主体承担：
一是企业自担配送。
但其本身自建生鲜食品配送中心的投入大、风险高，管理复杂，所以使用率不高。
二是通过第三方物理企业配送。
这是目前潍坊市生鲜食品配送的主要方式。
由第三方物流企业直接配送表面上看可以大大降低企业的投入成本和运作的复杂性，但实际上，由于目前为各大企业提供生鲜配送服务的，除去双汇物流这种大型的第三方物流企业，其他多数是个体中间商或供应商，经营规模小，实力弱，经营地域范围小，不仅配送能力和配送服务质量有限，而且与企业等零售端之间不能形成稳定的供需关系，给生鲜食品配送带来很多的不确定性。
四、潍坊冷链物流发展对策
（一）与优质的冷链物流企业保持良好的伙伴关系，构建物流战略联盟体系
除通过招标和全面评估寻找高质量、信誉好的冷链物流公司外，还应当确保物流所得到的回报是合理的——价格并非越低越好，俗话说，“一分价钱一分货”不合理的价格可能导致物流公司降低其温度控制、
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