明挖方案.docx
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明挖方案
目录
一、编制依据及编制原则3
1.1编制依据3
1.2编制原则3
1.3编制范围3
1.4编制目的4
二、工程概况及主要工程量4
2.1工程概况4
2.2明挖主要工程内容和数量：
4
三、施工组织安排4
3.1现场管理人员与施工人员4
3.2机械设备准备5
四、施工准备5
4.1技术准备5
4.2施工前人员准备5
4.3现场准备6
五、施工工期安排6
六、施工方案及工艺要求6
6.1.爆破设计方案6
6.1.1.爆破方案的选择6
6.1.2.爆破参数的选择7
6.2.安全措施10
6.2.1.爆破空气冲击波控制验证10
6.2.3.爆破飞石安全距离11
6.3基坑支护12
6.3.1施工工艺12
6.3.1.1锚杆的构造要求12
6.3.1.2工艺流程12
6.3.1.3操作工艺12
七、质量保证措施14
7.1、建立各级领导质量负责制14
7.2、建立培训学习制度15
7.3、强化全面质量管理意识15
7.4、建立质量检查制15
7.5、质量保证体系15
八、安全保证措施16
8.1安全保证体系16
8.2安全教育16
8.3一般规定18
九、文明环保施工19
十、附件20
明挖施工方案
一、编制依据及编制原则
1.1编制依据
1、《重庆市轨道交通10号线工程初步设计技术要求》；
2、《重庆市轨道交通10号线工程初步设计技术文件组成与内容》；
3、《重庆市轨道交通10号线工程初步设计文件编制统一规定》；
4、《重庆市轨道交通10号线工程初步设计技术接口文件》；
5、《重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程综合交通枢纽工程工程地质勘察报告》（详细勘察）；
6、重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程轨道交通十号线T3、T2航站楼设计方案讨论会会议纪要（2012年4月17日）；
7、总体签发的有关工程设计联系单；
8、总体设计文件及评审意见。
1.2编制原则
1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期
2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案
3、减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度
4、确保安全资金的投入，保证施工安全。
1.3编制范围
本施工方案适合重庆市轨道交通十号线长河站-T3航站楼站区间（地下段）。
起点里程K31+108.732，终点里程K31+343.732。
总长235m。
1.4编制目的
本施工方案指导重庆市轨道交通十号线土建10106标明挖全过程施工作业，满足设计、规范要求，预防施工中技术质量事故的发生，确保明挖施工顺利进行。
确定最佳的施工机械及人员组合。
二、工程概况及主要工程量
2.1工程概况
本区间为长河站-T3航站楼站区间（地下段），采用明挖法施工，区间总长约235m。
2.2明挖主要工程内容和数量：
明挖工程数量表
序号
项目
规格
单位
数量
备注
1
土石方
m³
66149.5
2
砂浆锚杆
φ90
m
1752.9
3
注浆量
M30
m3
11.2
4
砼
m3
14159.5
三、施工组织安排
3.1现场管理人员与施工人员
序号
姓名
职务
职责
1
王德华
副经理
全面负责
2
胡朝升
总工
技术总负责
3
朱学元
试验工程师
现场试验负责人
4
高愿生
技术主管
技术负责人
5
李小宁
安全工程师
负责全线安全生产与环境保护
6
姚玉环
测量工程师
负责施工测量放线及复测
7
普工
施工人员
20人
3.2机械设备准备
机械名称
数量
用途
备注
挖掘机
4台
土石方开挖
运输罐车
3台
砼运输
渣土车
8台
运送渣土
水泵
1台
抽水
钢筋加工设备
一套
钢筋加工
四、施工准备
4.1技术准备
1）全线加密导线点和水准点贯通测量已经完成，且符合测量规范。
2）施工放样，根据设计图纸将明挖桩位放出，并打入40cm长的木桩。
并将放好的桩位以技术交底的形式下发给领工员与施工班组。
4.2施工前人员准备
1）项目经理部对施工的人员进行施工前培训，掌握明挖施工的技术及相关安全问题。
2）强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针等基础性工作；制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。
3）让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。
4.3现场准备
1）从混凝土拌和站至现场便道已经修通，满足混凝土等进场要求。
2）临时用电满足现场施工要求。
3）机械已经进场并且调试正常。
五、施工工期安排
施工计划工期为2014年6月10号施工，2014年8月20号完成，根据实际开工日期顺延。
六、施工方案及工艺要求
本工程施工采用爆、装、运一条龙作业，便于各工序作业统一协调管理和指挥。
石碴采用推土机进行平整碾压，按设计要求进行排弃。
路基的平整度、标高达到设计要求。
施工程序：
施工准备→测量放线→便道施工→设备进场→炮孔布置→钻孔爆破→机械挖装→石碴运输→（推平碾压）→基坑支护→主体结构的施工。
6.1.爆破设计方案
6.1.1.爆破方案的选择
根据工程概况和施工要求，拟采用浅孔控制爆破、深孔控制爆破方法和预裂爆破技术，按照设计的边坡台阶自上而下分层爆破开挖。
对于挖深≤3米的地段、大块的二次破碎及边坡的修整采取浅孔控制爆破方案；对于挖深≥3米的主要开挖部分采取深孔控制爆破方案；对于边坡应采取预裂爆破技术进行施工，以确保边坡平整和稳定。
通过爆破参数的选择和调整控制好地震波和飞石对既有线路的危害。
6.1.2.爆破参数的选择
6.1.2.1深孔爆破设计
（1）孔径：
根据以上爆破方案，钻孔设备应选用潜孔钻机，因本工程落差大方量多，选用Φ120mm的履带式和Φ90mm三角架式潜孔钻相配合，孔径分别为120mm和90mm。
（2）台阶高度：
本次工程最大落差为19.7m，选取台阶高度H＝9m。
（3）底盘抵抗线W：
W＝3～4.5m
根据实际情况，选取W＝3m
（4）孔距a：
a=mw=1.2×3m=3.6m
式中m为炮孔密集系数。
取a＝3.6m
（5）排距bb=0.85a=0.85×3.6=3.06m取排距b为3.0m
（6）堵塞长度L
L=（0.9～1.0）W=2.7～3m,取堵塞长度L为2.8m
（7）单位炸药消耗量q
根据本次爆破岩石硬度和安全要求，选取单位炸药消耗量q＝0.45㎏/m3
（8）孔深H与超深H2
为增加爆破效果，拟采用倾斜钻孔，倾斜角为70º，炮孔超深H2为0.8m。
炮孔深度为：
H1＝H/Sin70º＋H2
（9）单孔装药量Q
Q=qaWH＝0.45×3.6×3×10=48.6㎏
起爆顺序如下页示意图：
6.1.2.2.浅孔爆破设计
此种地段岩石硬度大，深孔爆破后产生的大块比较多，又是靠近既有线作业,宜采用手持风钻多打眼,少装药的浅孔控制爆破方法,以控制飞石危害。
其爆破参数为:
（1）孔径：
d=40㎜
（2）最小抵抗线：
W=（15--30）d,确定W=1--1.5M
（3）炮孔间距：
a=mw式中,m---炮孔邻近系数
取m=1--1.2;w—最小抵抗线,确定a=1.0--1.8米
（4）炮孔排距：
b=（0.8--0.9）a=0.8--1.4M
（5）钻孔超钻：
e=（8--12）d,确定e=0.4--0.5M
（6）填塞长度：
l=（20--25）d,根据实际情况,另行确定.
（7）单孔装药：
q=kawh①或q=（1.1--1.2）kawh②
式中K为单位药量,一般取0.35--0.45KG进行试爆后再根据岩石和环境情况进行调整。
式适合于单排或多排的第一排炮孔
式适合于多排炮孔时的第二及以后各排孔
如以下示意图：
6.1.2.3.预裂爆破设计
在主爆区爆破实施之前，为保证边坡的稳定，应在路堑边坡预先打一排预裂孔，以有效的削减主爆体产生的应力波对边坡的破坏，而且能有效的减少超挖和欠挖，保证边坡的平整度和稳定性。
其设计参数为：
（1）炮孔间距：
a=（10--12）d＝1.0---1.2M
（2）孔深：
l=h/αh为梯阶高度，α为边坡倾角
（3）线装药量：
Q=2.75（Cδ）0.53·r0.38＝500――800g/M
（4）取不偶合系数：
m＝3.122正好使用2#岩石炸药，且每米药量:
Q=π/4×3.2×100×1=804g正好满足预裂孔线装药量的要求。
由于炮孔底部受夹制作用比较大，自孔底起向上1M需增加3倍药量，而且为防治孔口被破坏，装药顶部1M可作1：
1间隔装药，以减弱装药量，孔口1.5米左右进行填塞。
6.2.安全措施
6.2.1.爆破空气冲击波控制验证
爆破区域100m以内无村庄，故只需对施工现场人员进行安全检算。
P=H（Q1/3/R）β＝1.43（1001/3/100）1.55=12.2×10-3Pa。
H、β在炮孔法爆破时取值为H=1.43,β=1.55;Qmax=100kg。
深孔爆破防护警戒距离不小于200m，空气冲击波超压的安全允许标准值（人员）ΔP=2×103Pa。
所以检算合格。
6.2.2.爆破振动控制验证
《爆破安全规程》GB6722-2003中规定的主要类型的建构筑物地面质点的安全振动速度：
土坯房、毛石房屋、土窑洞为1.0cm/s;
砖混砖石结构的房屋5cm/s;
钢筋混凝土框架房屋为20.0cm/s；
爆破振动的检算
采用V=K（Qmax1/3/R）α
式中V----质点爆破振动速度（cm/s）；
K----与爆破地点地质地形有关的系数；取K=200。
岩性
K
α
坚硬岩石
50～150
1.3～1.5
中硬岩石
150～250
1.5～1.8
软岩石
250～350
1.8～2.0
R----爆心至计算点的距离,取R=100m；
爆破区不同岩性的K、α值
α----衰减指数；取α=1.5。
Qmax---一次起爆的总装药量，取Qmax=100㎏。
按照中硬岩石计算：
V=2cm/s，对周围建筑无危害。
6.2.3.爆破飞石安全距离
个别飞石安全距离R采用经验公式：
R＝20Kfn2W
式中:
Kf---为飞石系数，取1.0
n----为爆破作用指数,取n=0.7;
W----为抵抗线,取W=3.0m
所以,R=20Kfn2W=20×1.0×0.72×3.0=30m此为经验公式计算所得安全距离，根据现场实际，为保证安全，必须加大对既有线的防护力度。
6.3基坑支护
本工程基坑支护采用岩石锚杆支护。
岩石锚杆支护具有施工速度快、用料省、造价低的特点。
6.3.1施工工艺
6.3.1.1锚杆的构造要求
（1）锚杆采用HRB400钢筋，长度4.4-10m。
（2）基坑为19.7m锚杆水平间距为2.5m，垂直间距为2.5m，其余基坑锚杆水平间距和垂直间距都为2m。
（3）锚杆的倾角为10.8m基坑是45°，19.7m基坑是63°。
（4）锚杆的锚固体采用M30水泥砂浆或纯水泥浆（水灰比为0.45-0.5）。
（5）喷射砼厚度为20cm。
6.3.1.2工艺流程
锚杆施工工艺流程：
土方开挖→修整边壁→测量、防线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→面板钢筋绑扎→面板砼喷射→砼面层养护
6.3.1.3操作工艺
（1）边坡开挖
锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖做到随时开挖、随时支护随时喷砼，在完成上层作业面的喷射砼之前，不得进行下层开挖。
当采用机械进行开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。
为防止边坡土体发生坍塌，对于易坍塌的土体采用以下措施：
a、对修整后的边壁立即喷射一层薄的砂浆或砼，待凝结后再进行钻孔。
b、在作业面上先安装钢筋网片喷射砼面层后，再进行钻孔并设置土钉。
c、在水平方向分小段间隔开挖。
d、先将开挖的边坡做成斜坡，待钻孔并设置土钉后再清坡。
（2）钻孔与锚杆制作
a、钻孔时要保证位置正确，防止高低参差不齐和相互交错。
b、钻孔时实际要比设计多钻10-20cm，以防止孔深不够。
c、锚杆由专人制作，接长采用直螺纹连接，为使锚杆位于孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm设置定位器一个。
（3）注浆
a、注浆管在注浆前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑浆。
b、注浆前要用水引路，润湿输浆管道，灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设备，灌浆后自然养护不得少于7d。
（4）喷射砼
a、在喷射砼前，面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度要求，钢筋网片可用锚杆在土里面的钢筋固定，在砼喷射时不出现移动。
b、喷射砼的配合比应按设计要求通过试验确定，粗骨料最大粒径不得大于12mm，喷射砼作业，应事先对砼操作手进行培训，以保证喷射砼的配合比和质量满足要求，喷射砼之前，应对机械设备、风、水、电路进行全部的检查及试运转。
喷射砼的顺序应该是自下而下，喷头与被喷面距离宜控制在0.8—1.5范围内，射流方向应垂直于喷射面，但在钢筋部位应先喷填钢筋一方后再喷填钢筋另一方，防止钢筋背面出现空隙，为保证喷射厚度，可以在边壁上垂直插小钢筋头作为标记。
c、为加强支护效果，在喷射砼时可加入3%—5%的早强剂，在喷射砼初凝2h后方可进入下一道工序，此后应连续喷水5—7天。
（5）成品养护
a、锚杆的非锚固段及锚头部分应及时作防腐处理。
b、成孔后应立即及时安插锚杆，立即注浆，防止塌孔。
c、锚杆施工应合理安排施工顺序，夜间作业应有足够的照明设施，防止砂浆配合比不准确。
七、质量保证措施
7.1、建立各级领导质量负责制
项目项目经理、总工程师、质检工程师、试验工程师、施工作业队长按相应职责、管理权限签订质量终身负责责任状。
项目经理对质量工作全权负责，并负责组织、推动、决策，对本工程质量负责；项目负责人对所管工点的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制。
7.2、建立培训学习制度
组织参加本工程施工的全体干部职工学习规范、规则、规定，熟悉施工的程序和质量要求，定期安排培训，并进行技术考核，执行持证上岗制度。
就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺，及时组织参战人员学习，确保每道工序的施工质量。
7.3、强化全面质量管理意识
对工程质量要高起点，严要求，全体职工要牢固树立起“百年大计，质量第一”的思想观念，坚持“追求卓越管理，筑造精品工程”的质量方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。
在施工作业队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工过程的控制，自始至终把好质量关，同时针对工程的重点、难点开展QC小组活动，确保整个工程质量处于受控状态，全面实现优质生产。
7.4、建立质量检查制
建立各级质量检查制度，项目部采取定期和不定期进行质量检查相结合的方式，每季度进行一次，各作业队每月进行一次。
针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量,杜绝质量通病。
7.5、质量保证体系
见附件
八、安全保证措施
8.1安全保证体系
1、建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
（后附安全保证体系）
2、本项目实行安全生产三级管理，即：
一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全工程师负责，三级管理由专职安全员、领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。
3、落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
4、实行逐级安全技术交底制，由项目经理组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。
工区专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
8.2安全教育
1、针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗等进行培训教育。
2、对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗。
3、特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行。
经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。
对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。
4、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工
安全生产保证体组织机构
安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：
不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
5、认真执行安全检查制度，项目经理要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，项目经理每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
8.3一般规定
1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业时必须系安全带。
2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场
3、除工程有关人员外，其余闲杂人等不得进入工程施工范围。
4、施工场内的一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
5、对施工机具进行定期检查和维修保养，以保证使用的安全。
6、保持和气象部门联系，遇到六级以上大风、暴雨等恶劣天气，一律禁止室外作业。
7、加强安全教育，树立安全第一的思想，建立安全责任制。
8、定期进行安全质量大检查，安全员不定期抽查现场，发现违规操作立即阻止，并限期整改。
9、基坑开挖完成后在基坑周围进行安全防护。
九、文明环保施工
1、建立健全环境保护保证体系，落实责任到人，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染；减少对生态环境的污染；严格控制水土流失，达到国家环保标准。
2、、环保目标：
严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,把重庆市轨道交通十号线土建10106标建设成为绿色、环保工程。
受地方政府部门投诉率为零，并满足全线环保目标。
3、在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。
4、施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点及安全操作规程。
5、施工期间水污染包括施工用水、生活污水、机械废液造成的污染。
施工范围两侧设好排水沟，使泥浆和污水按要求合理排放，禁止污染道路、鱼塘及农田。
6、固体废弃物污染集中处理，不任意弃置。
7、施工现场生活区实行硬地化，工地大门内外通道、临时设施室内地面、材料堆放场地、加工场等地面浇筑砼，四周设置良好的排水渠道.
8、尽量避免夜间施工，以防噪声、震动扰民。
十、附件
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