220kV鹿江至东澎送电线路工程.docx
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220kV鹿江至东澎送电线路工程
220kV鹿江至东澎送电线路工程
架线施工方案
北京送变电公司
2007年11月10日
批准：
审核：
编制：
目录
一、工程概况……………………………………………………………………1
1、工程简述…………………………………………………………………1
2、工程规模……………………………………………………………………1
3、地质及地貌状况…………………………………………………………3
4、交通情况…………………………………………………………………3
5、设计特……………………………………………………………………4
6、工程特点…………………………………………………………………7
二、导地线展放…………………………………………………………………11
1、一般放线工艺要求………………………………………………………11
2、人力展放线的工艺要求…………………………………………………12
3、附件安装…………………………………………………………………15
三、安全技术保证措施………………………………………………………15
1、跨越架的一般要求………………………………………………………15
2、安全技术保证措施………………………………………………………16
四、文明施工……………………………………………………………………17
第一章工程概况及施工特点
编制依据
1、广东电网公司惠州供电局提供的《220千伏鹿江至东澎送电线路工程施工招标文件》、设计说明书、设计图纸。
2、《110～500kV架空电力线路施工及验收规范《（BJ50233-2005）》
3、国家电力公司颁发的《输变电工程达标投产考核评定标准（2004年版）》。
4、《架空送电线路导地线液压施工工艺工程SDJ226-87》、《建筑钢结构焊接规程》、
《钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2002）》。
5、《电力装置安装工程电缆线路施工及验收规范（GB50168-92）》。
6、中国电力出版社出版的《电力电缆施工手册》。
7、公司ISO9002质量程序文件、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》、
《电力建设安全管理制度》、《职业健康安全管理体系规范（GB/T2800-2001）》以及其它规定、规范。
8、现场实地调查了解的信息资料和我公司历年110kV架空线路和110kV变电站工程施工的实践经验、施工方法、工程总结。
1工程简述
工程名称：
220千伏鹿江至东澎送电线路工程
项目法人：
广东电网公司（工程项目投资单位）
项目建设单位：
广东电网公司惠州供电局
设计单位：
中山电力设计院
施工单位：
北京送变电公司
计划工期：
2007年10月18日开工，2010年12月30日竣工。
质量标准：
满足国家施工验收规范、优质工程标准，达标投产。
2工程规模
本标段由P33塔（不含此塔）至东澎变电站构架线路施工，新铁塔基础34基，其中掏挖式15基，大板式14基、台阶式4基、重力式1基；新组立铁塔34基，新架设P33-东澎站构架线路，线路单线长度13.3千米，架设导线型号为：
2×LGJ-630/45钢芯铝绞线，地线一根采用LGJ-150/35钢芯铝绞线（鹿江站构架—P8，P8—东澎站构架）和LGJ-95/55钢芯铝绞线（P8—P61）；另一根为60芯OPGW复合光缆。
3地质及地貌状况
1．地形地貌
图1-1地形地貌
本工程地形为山地、丘陵、泥沼、平地，其中山地约占20.2％，丘陵约占32.8％，泥沼约占7.5％，平地约占39.5%。
沿线地形起伏较大，局部山脊较窄小，坡度较陡，线路地表植被茂盛，主要为荔枝，部分山坡为桉树、松杂树、灌木等。
2．地质情况
线路沿线地表沿线地层岩性主要分布有人工填土层、第四系坡积层及残积层，下伏基岩为加里东期混合花岗岩。
4.交通情况
本线路交通运输主要利用大龄—梁化县道，以及各村之间的道路，运输较为方便。
除梁化镇山上部分基础运输较为困难，其他基础相对便利。
“
5.设计特点
1．气象条件：
最高气温：
40℃，最低气温：
0℃，年平均气温20℃，最大风速35m/s，覆冰厚度：
0mm。
2．导线、地线及电缆型号：
本工程导线采用LGJ-630/45型稀土钢芯铝绞线，地线采用LGJ-150/35、LGJ-95/55铝包钢绞线和60芯OPGW复合光缆。
3.金具：
本工程的金具以电力行业系列标准中的定型金具为主，部分金具采用企业标准金具或以往工程中使用过的金具；耐张线夹和接续管均采用液压型。
导线选用NY-630/35型耐张线夹。
地线选用JY--150/35、JY-95/55型耐张线夹，OPGW光缆选用专用耐张线夹。
导地线接续管型号为、JYD-630/45。
4.绝缘设计：
本工程根据初步设计批复，按Ⅲ级污区设计。
选用绝缘子型号。
根据《线规》第8.0.1条的规定，本工程绝缘子机械强度安全系数应满足以下要求：
运行工况（最大使用荷载）：
K≥2.7（合成绝缘子K≥3.0）；断线工况K≥1.8；断线≥1.5
根据《南网线规》，本工程绝缘子正常运行情况常年荷载状态下安全系数不小于4.0。
5.导、地线及光缆防振：
本工程全线不论档距大小（进出线档除外），均采用防振锤进行防振。
导线防振锤型号为FDZ-6、良导体地线防振锤型号为FDZ-3，60芯OPGW采用专业防震锤。
6.导线对距离及交叉跨越距离：
根据《线规》和地方政府的有关规定，本工程导线对地线和交叉跨越的最小距离应满足表1-6的要求。
导线对地线和交叉跨越最小距离
表1-6
电压等级（kV）
35-110
220
500
最小垂直距离（m）
4.0
4.0
6.0
6.工程特点
1、各种穿向规定
（1）绝缘子串、导线、避雷线上的各种金具的螺栓、穿钉及销子的穿向规定
●垂直方向者：
一律由上向下穿。
●水平方向者：
面向大号，顺线路方向由小号向大号穿，横线路方向的两边线由外侧向内侧穿；中相由左向右穿。
对分裂导线，一律由线束外侧向线束内侧穿。
●导线绝缘子碗口朝向规定：
A、单串悬垂边相朝内，中相朝右（面向大号）。
B、带二联板双串悬垂与二联板连接碗头碗口朝外，耐张串朝向上方。
（2）开口销：
A型开口销须双腿开口，开口夹角60°～100°；闭口销须直腿（单腿）开口，开口夹角60°。
●水平方向者：
向受电侧穿。
●垂直方向者：
由上向下穿。
2、防振锤的安装规定
（1）防振锤的量尺规定（见设计图纸）
●直线悬垂：
由悬垂夹中点量起。
●耐张线夹：
由耐张线夹口量起。
3、跳线串的安装规定
本工程跳线串在线路转角大于40°耐张塔外角侧安装。
4、铝包带缠绕规定
（1）钢芯铝绞线、地线与金具的连接处要缠绕铝包带。
（2）铝包带应紧密缠绕，其方向与外层铝股或铝包钢线的绞制方向一致。
（3）所缠铝包带露出夹口不超过10mm，其端头应回夹于线夹或夹板内压住。
5、压接方式规定
（1）压接方式
●按照设计要求，本工程导地线的直线接续管和耐张线夹及跳线引流管的连接，均采用液压压接方式。
导线采用JYD—630/35，地线采用JYD—150/35、JYD—95/55型接续管，OPGW复合光缆采用接头盒接续。
执行《架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程》及《架空电力线路压接施工守则》，不再编制压接施工资料。
●压接弯曲不应超过管长的2%。
●压接时，监理人员、质检人员在场，当场验收检查，并在指定部位打上操作者钢印。
●钢绞线压接管口涂红丹防锈漆；铝管管口及其外露钢锚涂红丹防锈漆；钢锚压接管涂富锌漆。
（2）压接后破断拉力试验
●按照操作工艺规定进行清洗、压接。
●试件每三个为一组，其长度（锚具端头与压接管端头距离）不小于导线或地线直径的100倍。
●破断力不应小于保证计算拉断拉力的95，发现不合格试件时，应查明原因后，按照验收规范要求重新做试验。
●检查压接线夹、接续管质量，外形尺寸及其偏差应符合规定要求，各种液压管压后呈正六边形，其对边距允许最大值根据公式S=0.866×0.993D+0.2（mm）。
但三个对边距只允许有一个达到最大值，超过规定时应查明原因，割断重接。
●钢模对边尺寸，压后三个对边距离应符合规程规定的要求。
7、线材、金具检验规定
（1）导线、地线、金具、绝缘子必须有产品出厂合格证书。
（2）导线、地线、金具、绝缘子必须经验收检查，外观质量符合国家标准；
输电线路金具（含螺栓、开口销、垫片）一律采用涮锌。
8、导地线损伤处理标准规定
人力放线、紧线及附件安装时，应防止导线磨损，在容易产生磨损处应采取有效的防护措施，导线的处理应符合下列规定：
（1）外层导线线股有轻微擦伤，其擦伤深度不超过0.8mm，可不补修，用不粗于0#砂纸磨光表面棱刺。
（2）当导线损伤深度不超过1.1mm为中度损伤，中度损伤应采用补修管进行补修。
●将损伤处的线股先恢复原绞制状态。
●补修管的中心应位于损伤最严重处，需补修的范围应位于管内各20mm。
●补修管采用液压，其操作必须符合《架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程》的有关规定。
（3）有下列情况之一时为严重损伤，达到严重损伤时，应将损伤部分全部锯掉，用接续管将导线重新连接。
●导线单丝直径损伤深度超过1.1mm；
●损伤的范围超过一个补修管允许补修的范围；
●钢芯有断股；
●金钩、破股已使钢芯或内层线股无法修复的永久变形。
9、导线的保护措施
●放线前不得拆除线轴的包装。
●放线时应有专人负责导线线轴的检查，专人护线。
●采用挂胶滑轮放导线，放线过程中加强对导线的保护，采取有利措施防止导线磨损、跳槽，以及与越线架、树木的摩擦，导线接续管部位应采用专用护套保护，防止压接管弯曲，对于易磨损导线地点应加支垫物。
●导线或余线必须着地时，务必垫木块、毡布、轮胎、草袋等物，并设专人护线。
●对所有临锚操作，首选使用钢绞线，容易磨损导线处，应预先套好胶管保护。
●导线锚线后，卸下滑车过程中，注意上下配合，防止损伤导线。
●导线、附件安装时，吊上或放下工具时导线容易被损伤，应套胶管保护，操作过程中要密切注意，不要使工具、钢绳套等刮伤导线。
●做跳线用的小段导线应注意盘好，汽车运输时用草袋垫好，注意不要与硬物碰撞。
第二章导地线展放
1、一般放线工艺要求
（1）跨越架的搭设宽度：
不带电跨越架（含低压的电线）超出新建线路边线各1.5m；带电跨越架超出新建线路边线各2m;跨越架宽度由下列公式计算：
β≥[A+2×1.5/2]/Sinα
式中：
β-跨越架宽度（m）；
A--新建线路两边线间距（m）；α--交叉角
（2）护线
●跨越架、道路处设专人看护。
●每基直线杆塔设监护人。
●与有关人员保持联系，随时报告情况。
（3）导、地线展放
●沿线调查，确定紧线、放线方向，以及跨越架搭设形式。
调查导、地线到货情况，记录每轴导、地线长度，并重新编号，为线轴布置提供资料。
●导、地线线轴布置应符合下列原则：
导地线接头位置避开不允许接头档；展放方向与紧线方向一致；紧出余线连续使用；线轴距展放方向跨越架不宜过近，或在跨越架之前。
●线轴支设
线轴在顺线路方向支设，导线线轴保证顺线路方向及横线路方向稳定；地线放线车应平稳安置，刹车灵活可靠，展放前清除钉子及其他损伤导地线物件。
●站在展放反向作业，严禁站在展放前方作业。
设置通讯工具，与领放人员保持联系。
（4）放线
看准线路方向展放，用力力求均匀。
领放人员与看线人员，护线人员保持联系。
回牵与过架绳连接牢靠，保持一定张力，保证安全距离过架，并设专人进行过架状态监护。
过河放线需放出过河余线，然后牵引过河。
宜先放无捻细钢绳，集中摆放导线，利用轻便机械牵引展放，采用分散运输展放时，尽量不偏离线路方向，事先修好道路。
展放次序应符合紧线需要，先紧后放，严防错相、错位、混线、交叉。
（5）弛度观测
●弛度观测档的选择应符合下列规定：
1）紧线段在5档及以下时靠近中间选择一档；紧线段在5～8档时，靠近两端各选择一档；紧线段在8档以上时，靠近两端及中间选择一档；
2）观测档宜选档距大和悬挂点高差较小及接近代表档距的线档；
●弛度观测方法分为等长法、异长法、角度法，优先选择等长法。
A、等长法一般用于温度变化时，一端弛度板调整。
使用异长法、角度法观测弛度时，应计算视线切点与悬挂点水平距离，视线切点尽量在档距中央。
附件后按竣工弛度观测（填表）。
B、孤立档按一端挂绝缘子串弛度进行观测，也可两端均挂好绝缘子串进行弛度调整与观测，按两端挂绝缘子串进行弛度验收。
（6）紧线
●压接后的余线或由线轴倒出的余线应往返排列，抽余线时需设专人看护，并配备通讯，严防发生金钩。
由耐张杆塔抽出的余线连续展放时应往返排列；暂时不用时应盘成盘，其直径应大于1.2m并妥善捆绑。
顺紧线方向打拉线进行铁塔补强，拉线需平衡50％的挂线张力，拉线与地面夹角不大于设计规定，一般不大于45°；超过设计规定时应对横担进行强度验算，不足时应进行补强；采用平衡挂线可不打拉线。
高空划印时杆塔侧面不得倾斜，滑车尽量接近挂点。
●安装线夹或进行线夹压接时须量绝缘子长度，消除绝缘子长度误差。
悬挂后在回松之前应紧好反面拉线，以防向挂线侧倾斜；孤立档挂线为防止过牵引增加，挂线前可向挂线侧倾斜，挂线后回松前向反方向倾斜，以避免向挂线方向倾斜。
●紧线时导地串联滑车（非转向滑车）牵引，保持看弛度时导地线稳定及挂线时便于牵引力调整。
2、人力展放的工艺要求
（1）展放场和牵引场的选择布置
展放场和牵引场需要有合适的面积，必要时应平整场地，必要时修补道路，确保交通。
结合本工程的实际地形进行考察，确定合理的牵放场布置。
（2）悬垂绝缘子串和放线滑车的安装
直线塔一般将放线滑车挂在悬垂绝缘子串下，耐张塔和耐张转角塔用钢丝绳套将放线滑车直接挂在横担下面。
进行绝缘子外观检查，要求符合标准，将其表面清洗干净。
复合绝缘子和玻璃绝缘子可不测量绝缘电阻。
放线滑车应灵活可靠；地线滑车直径应不小于地线直径的15倍；导线滑车直径符合标准。
包络角超过30°时宜采用双轮滑车。
提升瓷瓶串时宜采用专用卡具提升。
（3）人力展放线
●展放导引绳
每个放线段应人工展放8根导引绳，导引绳应提前展放及时周转，连续供绞磨机使用。
每段导引绳采用3t抗弯连接器连接，展放时随时排除筋钩，检查连接点的可靠性及通过滑车和越线架的情况。
除无扭矩导引绳外，施工段内同相位宜使用同型号、同规格、同捻向的导引绳。
●人力展放导线
导线在线轴线盘上时，线盘转动方向应与导线外层线股捻回方向相同，钢芯铝绞线外层采用右捻，盘绕时应左进右出。
导引绳及牵引绳尾部在钢绳盘上的盘绕圈数均不得少于6圈，尾端应固定，调整尾部张力，拉紧尾线、尾绳。
A、牵放前的检查
越线架的位置和牢固程度；场地布置和机械锚固情况；临时接地是否符合有关要求；岗位工作人员是否全部到岗，通讯是否畅通；受力系统连接情况；机械无载起动，空载运转后检查是否符合要求；在所有放线滑车上牵引绳是否均位于正确位置。
B、人力展放线的施工操作
人力放线的现场指挥位置在展放场，按照现场指挥的统一指令作业，现场指挥按各岗位的情况，汇总并判断后发出作业指令。
C、开始牵放时应慢速度牵引，在慢速牵引过程中，施工段沿线均应仔细检查有无异常现象，调整放线使牵引走板呈水平状态。
待牵引绳、导线全部架空后，方可逐步加快牵引速度。
D、绞磨机和人力展放等应严格按照使用说明书的要求，由经过专门培训的工作人员操作，牵引时应先转动线盘，后再开绞磨机；停止牵引时应先停绞磨机后停止线盘转动，应始终保持尾线、尾绳有足够的张力。
按线轴选择张力调整方式，张力应缓慢升高，不使牵引绳、导线产生大幅的波动。
绞磨机要保证—相导线牵引力。
E、绞磨机接到由任何岗位发出的停车信号，均必须立即停止牵引；在任何情况下必须按现场指挥的指令操作。
F、角度较大的转角塔放线滑车应采取预倾斜措施，并随时调整预倾斜程度，使导引绳、牵引绳、导线的方向基本垂直滑车轮轴，预倾斜方法一般是从滑车侧架下端向上吊起一段高度。
G、牵引过程中应随时调整各导线的线盘出口张力。
牵引板通过转角滑车后，应检查牵引板是否翻转，平衡重锤是否搭在导线上，及时将其恢复至正确位置。
各导线锚线张力应稍有差异，使导线空间位置错开，避免发生线间鞭击。
●压接导线接续管
A.人力展放线的直线压接管宜在线盘前集中进行，放线中途接续导线。
线轴上尚剩6圈导线时停止牵引，使用线轴制动。
B.将尾线临时锚固（锚固力为导线尾部张力），将线盘上的余线松出后换线盘，将松出的线尾与新线盘头用连接网套临时连接，将余线全部盘绕到新线轴上，恢复线轴制动，拆除尾部临锚。
C.打开线轴制动，绞磨机慢速牵引。
待连接网套到达压接操作点时停止牵引，线轴制动。
D.在压接操作点前将导线临时锚固（锚固力为全部放线力），打开线轴刹车，松出一段导线进行压接作业。
E.用人力将松出的导线盘回线轴，拆除临锚，打开制动，继续牵引。
若不允许用于回盘导线，应以其它方法拆除临锚。
（4）紧线和挂线
●人力放线后应尽快进行紧线，一般放线施工段做紧线段，以直线塔作为紧线操作塔，紧线前完成如下准备工作：
A、检查导线在放线滑车中的位置，消除跳槽现象。
B、检查导线是否相互绞动，如绞动需要打开后在再收紧导线。
C、检查直线压接管的位置，如果不合适，应处理后再紧线。
D、导线损伤应在紧线前按技术要求处理完毕。
E、现场核对弛度观测档位置，复测观测档档距，设立观测标志。
F、中间塔放线滑车在放线过程中设立的临时接地，紧线时仍可保留并于紧线前检查是否接地良好。
●紧线注意事项
A、直线塔跨耐张段紧线,尽量减少耐张段紧线和孤立档紧线。
B、在高空压接平衡挂线时，可适当提高直线塔过轮锚线张力，必须缩短紧线和附件安装时间，应不超过5天。
C、高空锚线线位置应满足地面压接或高空压接的施工需要。
D、实行粗调、细调工艺，确保施工质量。
E、初始紧线、孤立档紧线需打好平衡导地线拉线，拉线平衡导地线张力的50%，拉线与地面夹角不大于45º。
F、采用牵引绝缘子挂线时，尽量缩短滑车与挂线点之间的距离。
（5）弛度的观测
以能全面掌握和准确控制紧线段应力状态条件选择弛度观测档，应考虑到：
●观测档具有代表性，较高悬点的前后两侧，相邻紧线段的结合处，重要被跨越物附近应设立观测档。
●宜选档距较大、悬点高差较小的线档作为观测档。
●尽量优先选择两侧为直线塔作为观测点。
（6）弛度的调整
●收紧导线、调整距离紧线场最远的观测档的弛度，使其合格或略小于要求弛度；放松导线，调整距离紧线档次远的观测档的弛度，使其合格或略大于要求弛度；再收紧，使较近的观测档合格，依此类推，直至全部观测档调整完毕。
●同相导线用经纬仪统一操平，并利用测站尽量多检查一些非观测档的子导线弛度情况。
●弛度调整发生困难，各观测档不能统一时，应检查观测数据，发生紊乱时，应放松导线，暂停一段时间后重新调整。
（7）临锚注意事项
●划印后，首先在紧线场以紧线底滑车临锚做锚线地锚，对各导线分别做自身锚线。
●在紧线操作塔上对导线分别做过轮临锚，过轮临锚与导线自身临锚所用工具相互独立。
●在与紧线操作塔相邻的前一基铁塔上，待该塔安装完线夹后，做反向临锚，反向临锚应使所有导线受力均衡。
●导线自身临锚和过轮临锚工器具按承受全部紧线张力选择，反向临锚按承受四分之一紧线张力选择。
3、附件安装
（1）采用人力放线，其耐张绝缘子串的挂线宜采用平衡挂线法施工。
地线采用专用卡线器提升。
导线、地线弛度观测好后应立即进行附件安装，防止导地线因风振动受损伤。
（2）在跨越电力线、铁路、公路等地段铁塔上附件时，必须采取防止导线、地线坠落的措施。
（3）跳线安装后应自然平滑下垂，弧垂偏差不得大于±100mm，跳线架设完毕后应量取带电体距离接地体的空间距离，距离不得小于设计要求。
（4）紧线时，设计规定耐张塔挂导线时过牵引量不得超过0.2m，挂地线时过牵引量不得超过0.1m。
第三章安全技术保证措施
1、跨越架的一般要求
（1）为保证施工安全及被跨越物的正常运行，跨越架对电力线路的最小距离必须满足规程规定的要求。
跨越架与铁路、公路、通讯线及低压配电线的最小距离应符合下表规定
被跨物名称
公路
通讯线低压配电线
铁路
距架身水平距离（m）
至路边：
0.6
0.6
至路中心：
3.0m
距封顶杆垂直距离（m）
至路面：
5.5
1.0
至轨顶部：
6.5m
一般放线跨越架与带电体之间的最小距离应符合下表规定
距离说明
被跨越带电体的电压等级（kV）
10
35
110
220
与带电体的水平距离（m）
对无架空地线的线路封顶杆与带电体的垂直距离（m）
1.5
1.5
2
2.5
封顶杆与架空地线的垂直距离（m）
0.5
0.5
1
1.5
（2）跨越架立杆应与地面垂直，下端能埋入地下时，要求埋深不小于0.5m，杆坑底部应夯实；遇松土或不能埋入地下时，必须绑设扫地杆。
（3）在搭设多排结构的跨越架时，每排架子间隔应不大于3.0m；立杆间距应不大于1.5m；各水平杆的间距要求不大于1.2m。
（4）对于一般跨越架，在其两端及每隔6-7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。
剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60°。
支杆埋入地下的深度不得小于30mm。
（5）对于重要的跨越架，除上述要求以外，还应在跨越架两侧设置角度不得大于45°的拉线。
（6）跨越架的宽度必须超过线路两边线各2m，中心应在线路中心线上。
对于转角塔两侧的跨越架，应考虑将内角侧的跨越架适当加宽，以保证被跨物的安全。
（7）跨越架必须为双面封顶式结构，俯视应为矩形。
架身必须牢固可靠，对角应有斜撑，架顶两侧应绑设羊角。
（8）应尽量使用伸缩率较小的芳纶绳作为跨越架封顶绳。
在使用其它材料的封顶绳时，应保证封顶绳在最大下垂的情况下，满足安全距离要求。
（9）凡参加跨越架搭设的施工人员，必须严格遵守《电力建设安全工作规程》中的有关规定，确保施工安全。
参加搭设跨越的架施工人员，必须做到分工明确、统一指挥。
搭设或拆除跨越架时，地面必须设安全监护人。
搭设跨越架时，参加搭设跨越的架施工人员，必须做到分工明确、统一指挥。
（10）搭设或拆除跨越架时，地面必须设安全监护人。
搭设跨越架时，不得组片整体起立，必须逐根搭设，并采取必要的防倒塌措施。
拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔，严禁上下同时拆除或将跨越架整体推倒。
（11）跨越施工前应与被跨越的电力线路、公路等运行（或运营）主管部门取得联系，征得其同意后，再按其要求进行施工，必要时可请其派员监督检查。
各主要跨越档两侧的铁塔，在悬挂导、地线滑车前，应对其连接金具、瓷瓶、滑车进行仔细检查，并对导、地线分别用Ф12.5的钢绳做好“二道防线”保护。
（12）重要的跨越须经项目部安全员和监理工程师验收，合格后方可使用。
（13）跨越架的宽度应超出新建线路边线各2m，架构中心已在线路中心线上。
架身必须牢固可靠，对角应有斜撑，上角应有外伸羊角。
工作人员不得在跨越架架身内侧作业，严禁在封顶杆及封网上行走。
2、安全技术保证措施
（1）放紧线过程中，必须保证重要跨越处有专人看守，并与牵展场或紧线场有可靠的通讯联系。
所有公路跨越架一定要设夜间行车警告标志及危险警告灯（牌）。
公路搭设
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