220kV鹿江至东澎送电线路工程.docx
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220kV鹿江至东澎送电线路工程
220kV鹿江至东澎送电线路工程
架线施工方案
北京送变电公司
2007年11月10日
批准:
审核:
编制:
目录
一、工程概况……………………………………………………………………1
1、工程简述…………………………………………………………………1
2、工程规模……………………………………………………………………1
3、地质及地貌状况…………………………………………………………3
4、交通情况…………………………………………………………………3
5、设计特……………………………………………………………………4
6、工程特点…………………………………………………………………7
二、导地线展放…………………………………………………………………11
1、一般放线工艺要求………………………………………………………11
2、人力展放线的工艺要求…………………………………………………12
3、附件安装…………………………………………………………………15
三、安全技术保证措施………………………………………………………15
1、跨越架的一般要求………………………………………………………15
2、安全技术保证措施………………………………………………………16
四、文明施工……………………………………………………………………17
第一章工程概况及施工特点
编制依据
1、广东电网公司惠州供电局提供的《220千伏鹿江至东澎送电线路工程施工招标文件》、设计说明书、设计图纸。
2、《110~500kV架空电力线路施工及验收规范《(BJ50233-2005)》
3、国家电力公司颁发的《输变电工程达标投产考核评定标准(2004年版)》。
4、《架空送电线路导地线液压施工工艺工程SDJ226-87》、《建筑钢结构焊接规程》、
《钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2002)》。
5、《电力装置安装工程电缆线路施工及验收规范(GB50168-92)》。
6、中国电力出版社出版的《电力电缆施工手册》。
7、公司ISO9002质量程序文件、《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》、
《电力建设安全管理制度》、《职业健康安全管理体系规范(GB/T2800-2001)》以及其它规定、规范。
8、现场实地调查了解的信息资料和我公司历年110kV架空线路和110kV变电站工程施工的实践经验、施工方法、工程总结。
1工程简述
工程名称:
220千伏鹿江至东澎送电线路工程
项目法人:
广东电网公司(工程项目投资单位)
项目建设单位:
广东电网公司惠州供电局
设计单位:
中山电力设计院
施工单位:
北京送变电公司
计划工期:
2007年10月18日开工,2010年12月30日竣工。
质量标准:
满足国家施工验收规范、优质工程标准,达标投产。
2工程规模
本标段由P33塔(不含此塔)至东澎变电站构架线路施工,新铁塔基础34基,其中掏挖式15基,大板式14基、台阶式4基、重力式1基;新组立铁塔34基,新架设P33-东澎站构架线路,线路单线长度13.3千米,架设导线型号为:
2×LGJ-630/45钢芯铝绞线,地线一根采用LGJ-150/35钢芯铝绞线(鹿江站构架—P8,P8—东澎站构架)和LGJ-95/55钢芯铝绞线(P8—P61);另一根为60芯OPGW复合光缆。
3地质及地貌状况
1.地形地貌
图1-1地形地貌
本工程地形为山地、丘陵、泥沼、平地,其中山地约占20.2%,丘陵约占32.8%,泥沼约占7.5%,平地约占39.5%。
沿线地形起伏较大,局部山脊较窄小,坡度较陡,线路地表植被茂盛,主要为荔枝,部分山坡为桉树、松杂树、灌木等。
2.地质情况
线路沿线地表沿线地层岩性主要分布有人工填土层、第四系坡积层及残积层,下伏基岩为加里东期混合花岗岩。
4.交通情况
本线路交通运输主要利用大龄—梁化县道,以及各村之间的道路,运输较为方便。
除梁化镇山上部分基础运输较为困难,其他基础相对便利。
“
5.设计特点
1.气象条件:
最高气温:
40℃,最低气温:
0℃,年平均气温20℃,最大风速35m/s,覆冰厚度:
0mm。
2.导线、地线及电缆型号:
本工程导线采用LGJ-630/45型稀土钢芯铝绞线,地线采用LGJ-150/35、LGJ-95/55铝包钢绞线和60芯OPGW复合光缆。
3.金具:
本工程的金具以电力行业系列标准中的定型金具为主,部分金具采用企业标准金具或以往工程中使用过的金具;耐张线夹和接续管均采用液压型。
导线选用NY-630/35型耐张线夹。
地线选用JY--150/35、JY-95/55型耐张线夹,OPGW光缆选用专用耐张线夹。
导地线接续管型号为、JYD-630/45。
4.绝缘设计:
本工程根据初步设计批复,按Ⅲ级污区设计。
选用绝缘子型号。
根据《线规》第8.0.1条的规定,本工程绝缘子机械强度安全系数应满足以下要求:
运行工况(最大使用荷载):
K≥2.7(合成绝缘子K≥3.0);断线工况K≥1.8;断线≥1.5
根据《南网线规》,本工程绝缘子正常运行情况常年荷载状态下安全系数不小于4.0。
5.导、地线及光缆防振:
本工程全线不论档距大小(进出线档除外),均采用防振锤进行防振。
导线防振锤型号为FDZ-6、良导体地线防振锤型号为FDZ-3,60芯OPGW采用专业防震锤。
6.导线对距离及交叉跨越距离:
根据《线规》和地方政府的有关规定,本工程导线对地线和交叉跨越的最小距离应满足表1-6的要求。
导线对地线和交叉跨越最小距离
表1-6
电压等级(kV)
35-110
220
500
最小垂直距离(m)
4.0
4.0
6.0
6.工程特点
1、各种穿向规定
(1)绝缘子串、导线、避雷线上的各种金具的螺栓、穿钉及销子的穿向规定
●垂直方向者:
一律由上向下穿。
●水平方向者:
面向大号,顺线路方向由小号向大号穿,横线路方向的两边线由外侧向内侧穿;中相由左向右穿。
对分裂导线,一律由线束外侧向线束内侧穿。
●导线绝缘子碗口朝向规定:
A、单串悬垂边相朝内,中相朝右(面向大号)。
B、带二联板双串悬垂与二联板连接碗头碗口朝外,耐张串朝向上方。
(2)开口销:
A型开口销须双腿开口,开口夹角60°~100°;闭口销须直腿(单腿)开口,开口夹角60°。
●水平方向者:
向受电侧穿。
●垂直方向者:
由上向下穿。
2、防振锤的安装规定
(1)防振锤的量尺规定(见设计图纸)
●直线悬垂:
由悬垂夹中点量起。
●耐张线夹:
由耐张线夹口量起。
3、跳线串的安装规定
本工程跳线串在线路转角大于40°耐张塔外角侧安装。
4、铝包带缠绕规定
(1)钢芯铝绞线、地线与金具的连接处要缠绕铝包带。
(2)铝包带应紧密缠绕,其方向与外层铝股或铝包钢线的绞制方向一致。
(3)所缠铝包带露出夹口不超过10mm,其端头应回夹于线夹或夹板内压住。
5、压接方式规定
(1)压接方式
●按照设计要求,本工程导地线的直线接续管和耐张线夹及跳线引流管的连接,均采用液压压接方式。
导线采用JYD—630/35,地线采用JYD—150/35、JYD—95/55型接续管,OPGW复合光缆采用接头盒接续。
执行《架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程》及《架空电力线路压接施工守则》,不再编制压接施工资料。
●压接弯曲不应超过管长的2%。
●压接时,监理人员、质检人员在场,当场验收检查,并在指定部位打上操作者钢印。
●钢绞线压接管口涂红丹防锈漆;铝管管口及其外露钢锚涂红丹防锈漆;钢锚压接管涂富锌漆。
(2)压接后破断拉力试验
●按照操作工艺规定进行清洗、压接。
●试件每三个为一组,其长度(锚具端头与压接管端头距离)不小于导线或地线直径的100倍。
●破断力不应小于保证计算拉断拉力的95,发现不合格试件时,应查明原因后,按照验收规范要求重新做试验。
●检查压接线夹、接续管质量,外形尺寸及其偏差应符合规定要求,各种液压管压后呈正六边形,其对边距允许最大值根据公式S=0.866×0.993D+0.2(mm)。
但三个对边距只允许有一个达到最大值,超过规定时应查明原因,割断重接。
●钢模对边尺寸,压后三个对边距离应符合规程规定的要求。
7、线材、金具检验规定
(1)导线、地线、金具、绝缘子必须有产品出厂合格证书。
(2)导线、地线、金具、绝缘子必须经验收检查,外观质量符合国家标准;
输电线路金具(含螺栓、开口销、垫片)一律采用涮锌。
8、导地线损伤处理标准规定
人力放线、紧线及附件安装时,应防止导线磨损,在容易产生磨损处应采取有效的防护措施,导线的处理应符合下列规定:
(1)外层导线线股有轻微擦伤,其擦伤深度不超过0.8mm,可不补修,用不粗于0#砂纸磨光表面棱刺。
(2)当导线损伤深度不超过1.1mm为中度损伤,中度损伤应采用补修管进行补修。
●将损伤处的线股先恢复原绞制状态。
●补修管的中心应位于损伤最严重处,需补修的范围应位于管内各20mm。
●补修管采用液压,其操作必须符合《架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程》的有关规定。
(3)有下列情况之一时为严重损伤,达到严重损伤时,应将损伤部分全部锯掉,用接续管将导线重新连接。
●导线单丝直径损伤深度超过1.1mm;
●损伤的范围超过一个补修管允许补修的范围;
●钢芯有断股;
●金钩、破股已使钢芯或内层线股无法修复的永久变形。
9、导线的保护措施
●放线前不得拆除线轴的包装。
●放线时应有专人负责导线线轴的检查,专人护线。
●采用挂胶滑轮放导线,放线过程中加强对导线的保护,采取有利措施防止导线磨损、跳槽,以及与越线架、树木的摩擦,导线接续管部位应采用专用护套保护,防止压接管弯曲,对于易磨损导线地点应加支垫物。
●导线或余线必须着地时,务必垫木块、毡布、轮胎、草袋等物,并设专人护线。
●对所有临锚操作,首选使用钢绞线,容易磨损导线处,应预先套好胶管保护。
●导线锚线后,卸下滑车过程中,注意上下配合,防止损伤导线。
●导线、附件安装时,吊上或放下工具时导线容易被损伤,应套胶管保护,操作过程中要密切注意,不要使工具、钢绳套等刮伤导线。
●做跳线用的小段导线应注意盘好,汽车运输时用草袋垫好,注意不要与硬物碰撞。
第二章导地线展放
1、一般放线工艺要求
(1)跨越架的搭设宽度:
不带电跨越架(含低压的电线)超出新建线路边线各1.5m;带电跨越架超出新建线路边线各2m;跨越架宽度由下列公式计算:
β≥[A+2×1.5/2]/Sinα
式中:
β-跨越架宽度(m);
A--新建线路两边线间距(m);α--交叉角
(2)护线
●跨越架、道路处设专人看护。
●每基直线杆塔设监护人。
●与有关人员保持联系,随时报告情况。
(3)导、地线展放
●沿线调查,确定紧线、放线方向,以及跨越架搭设形式。
调查导、地线到货情况,记录每轴导、地线长度,并重新编号,为线轴布置提供资料。
●导、地线线轴布置应符合下列原则:
导地线接头位置避开不允许接头档;展放方向与紧线方向一致;紧出余线连续使用;线轴距展放方向跨越架不宜过近,或在跨越架之前。
●线轴支设
线轴在顺线路方向支设,导线线轴保证顺线路方向及横线路方向稳定;地线放线车应平稳安置,刹车灵活可靠,展放前清除钉子及其他损伤导地线物件。
●站在展放反向作业,严禁站在展放前方作业。
设置通讯工具,与领放人员保持联系。
(4)放线
看准线路方向展放,用力力求均匀。
领放人员与看线人员,护线人员保持联系。
回牵与过架绳连接牢靠,保持一定张力,保证安全距离过架,并设专人进行过架状态监护。
过河放线需放出过河余线,然后牵引过河。
宜先放无捻细钢绳,集中摆放导线,利用轻便机械牵引展放,采用分散运输展放时,尽量不偏离线路方向,事先修好道路。
展放次序应符合紧线需要,先紧后放,严防错相、错位、混线、交叉。
(5)弛度观测
●弛度观测档的选择应符合下列规定:
1)紧线段在5档及以下时靠近中间选择一档;紧线段在5~8档时,靠近两端各选择一档;紧线段在8档以上时,靠近两端及中间选择一档;
2)观测档宜选档距大和悬挂点高差较小及接近代表档距的线档;
●弛度观测方法分为等长法、异长法、角度法,优先选择等长法。
A、等长法一般用于温度变化时,一端弛度板调整。
使用异长法、角度法观测弛度时,应计算视线切点与悬挂点水平距离,视线切点尽量在档距中央。
附件后按竣工弛度观测(填表)。
B、孤立档按一端挂绝缘子串弛度进行观测,也可两端均挂好绝缘子串进行弛度调整与观测,按两端挂绝缘子串进行弛度验收。
(6)紧线
●压接后的余线或由线轴倒出的余线应往返排列,抽余线时需设专人看护,并配备通讯,严防发生金钩。
由耐张杆塔抽出的余线连续展放时应往返排列;暂时不用时应盘成盘,其直径应大于1.2m并妥善捆绑。
顺紧线方向打拉线进行铁塔补强,拉线需平衡50%的挂线张力,拉线与地面夹角不大于设计规定,一般不大于45°;超过设计规定时应对横担进行强度验算,不足时应进行补强;采用平衡挂线可不打拉线。
高空划印时杆塔侧面不得倾斜,滑车尽量接近挂点。
●安装线夹或进行线夹压接时须量绝缘子长度,消除绝缘子长度误差。
悬挂后在回松之前应紧好反面拉线,以防向挂线侧倾斜;孤立档挂线为防止过牵引增加,挂线前可向挂线侧倾斜,挂线后回松前向反方向倾斜,以避免向挂线方向倾斜。
●紧线时导地串联滑车(非转向滑车)牵引,保持看弛度时导地线稳定及挂线时便于牵引力调整。
2、人力展放的工艺要求
(1)展放场和牵引场的选择布置
展放场和牵引场需要有合适的面积,必要时应平整场地,必要时修补道路,确保交通。
结合本工程的实际地形进行考察,确定合理的牵放场布置。
(2)悬垂绝缘子串和放线滑车的安装
直线塔一般将放线滑车挂在悬垂绝缘子串下,耐张塔和耐张转角塔用钢丝绳套将放线滑车直接挂在横担下面。
进行绝缘子外观检查,要求符合标准,将其表面清洗干净。
复合绝缘子和玻璃绝缘子可不测量绝缘电阻。
放线滑车应灵活可靠;地线滑车直径应不小于地线直径的15倍;导线滑车直径符合标准。
包络角超过30°时宜采用双轮滑车。
提升瓷瓶串时宜采用专用卡具提升。
(3)人力展放线
●展放导引绳
每个放线段应人工展放8根导引绳,导引绳应提前展放及时周转,连续供绞磨机使用。
每段导引绳采用3t抗弯连接器连接,展放时随时排除筋钩,检查连接点的可靠性及通过滑车和越线架的情况。
除无扭矩导引绳外,施工段内同相位宜使用同型号、同规格、同捻向的导引绳。
●人力展放导线
导线在线轴线盘上时,线盘转动方向应与导线外层线股捻回方向相同,钢芯铝绞线外层采用右捻,盘绕时应左进右出。
导引绳及牵引绳尾部在钢绳盘上的盘绕圈数均不得少于6圈,尾端应固定,调整尾部张力,拉紧尾线、尾绳。
A、牵放前的检查
越线架的位置和牢固程度;场地布置和机械锚固情况;临时接地是否符合有关要求;岗位工作人员是否全部到岗,通讯是否畅通;受力系统连接情况;机械无载起动,空载运转后检查是否符合要求;在所有放线滑车上牵引绳是否均位于正确位置。
B、人力展放线的施工操作
人力放线的现场指挥位置在展放场,按照现场指挥的统一指令作业,现场指挥按各岗位的情况,汇总并判断后发出作业指令。
C、开始牵放时应慢速度牵引,在慢速牵引过程中,施工段沿线均应仔细检查有无异常现象,调整放线使牵引走板呈水平状态。
待牵引绳、导线全部架空后,方可逐步加快牵引速度。
D、绞磨机和人力展放等应严格按照使用说明书的要求,由经过专门培训的工作人员操作,牵引时应先转动线盘,后再开绞磨机;停止牵引时应先停绞磨机后停止线盘转动,应始终保持尾线、尾绳有足够的张力。
按线轴选择张力调整方式,张力应缓慢升高,不使牵引绳、导线产生大幅的波动。
绞磨机要保证—相导线牵引力。
E、绞磨机接到由任何岗位发出的停车信号,均必须立即停止牵引;在任何情况下必须按现场指挥的指令操作。
F、角度较大的转角塔放线滑车应采取预倾斜措施,并随时调整预倾斜程度,使导引绳、牵引绳、导线的方向基本垂直滑车轮轴,预倾斜方法一般是从滑车侧架下端向上吊起一段高度。
G、牵引过程中应随时调整各导线的线盘出口张力。
牵引板通过转角滑车后,应检查牵引板是否翻转,平衡重锤是否搭在导线上,及时将其恢复至正确位置。
各导线锚线张力应稍有差异,使导线空间位置错开,避免发生线间鞭击。
●压接导线接续管
A.人力展放线的直线压接管宜在线盘前集中进行,放线中途接续导线。
线轴上尚剩6圈导线时停止牵引,使用线轴制动。
B.将尾线临时锚固(锚固力为导线尾部张力),将线盘上的余线松出后换线盘,将松出的线尾与新线盘头用连接网套临时连接,将余线全部盘绕到新线轴上,恢复线轴制动,拆除尾部临锚。
C.打开线轴制动,绞磨机慢速牵引。
待连接网套到达压接操作点时停止牵引,线轴制动。
D.在压接操作点前将导线临时锚固(锚固力为全部放线力),打开线轴刹车,松出一段导线进行压接作业。
E.用人力将松出的导线盘回线轴,拆除临锚,打开制动,继续牵引。
若不允许用于回盘导线,应以其它方法拆除临锚。
(4)紧线和挂线
●人力放线后应尽快进行紧线,一般放线施工段做紧线段,以直线塔作为紧线操作塔,紧线前完成如下准备工作:
A、检查导线在放线滑车中的位置,消除跳槽现象。
B、检查导线是否相互绞动,如绞动需要打开后在再收紧导线。
C、检查直线压接管的位置,如果不合适,应处理后再紧线。
D、导线损伤应在紧线前按技术要求处理完毕。
E、现场核对弛度观测档位置,复测观测档档距,设立观测标志。
F、中间塔放线滑车在放线过程中设立的临时接地,紧线时仍可保留并于紧线前检查是否接地良好。
●紧线注意事项
A、直线塔跨耐张段紧线,尽量减少耐张段紧线和孤立档紧线。
B、在高空压接平衡挂线时,可适当提高直线塔过轮锚线张力,必须缩短紧线和附件安装时间,应不超过5天。
C、高空锚线线位置应满足地面压接或高空压接的施工需要。
D、实行粗调、细调工艺,确保施工质量。
E、初始紧线、孤立档紧线需打好平衡导地线拉线,拉线平衡导地线张力的50%,拉线与地面夹角不大于45º。
F、采用牵引绝缘子挂线时,尽量缩短滑车与挂线点之间的距离。
(5)弛度的观测
以能全面掌握和准确控制紧线段应力状态条件选择弛度观测档,应考虑到:
●观测档具有代表性,较高悬点的前后两侧,相邻紧线段的结合处,重要被跨越物附近应设立观测档。
●宜选档距较大、悬点高差较小的线档作为观测档。
●尽量优先选择两侧为直线塔作为观测点。
(6)弛度的调整
●收紧导线、调整距离紧线场最远的观测档的弛度,使其合格或略小于要求弛度;放松导线,调整距离紧线档次远的观测档的弛度,使其合格或略大于要求弛度;再收紧,使较近的观测档合格,依此类推,直至全部观测档调整完毕。
●同相导线用经纬仪统一操平,并利用测站尽量多检查一些非观测档的子导线弛度情况。
●弛度调整发生困难,各观测档不能统一时,应检查观测数据,发生紊乱时,应放松导线,暂停一段时间后重新调整。
(7)临锚注意事项
●划印后,首先在紧线场以紧线底滑车临锚做锚线地锚,对各导线分别做自身锚线。
●在紧线操作塔上对导线分别做过轮临锚,过轮临锚与导线自身临锚所用工具相互独立。
●在与紧线操作塔相邻的前一基铁塔上,待该塔安装完线夹后,做反向临锚,反向临锚应使所有导线受力均衡。
●导线自身临锚和过轮临锚工器具按承受全部紧线张力选择,反向临锚按承受四分之一紧线张力选择。
3、附件安装
(1)采用人力放线,其耐张绝缘子串的挂线宜采用平衡挂线法施工。
地线采用专用卡线器提升。
导线、地线弛度观测好后应立即进行附件安装,防止导地线因风振动受损伤。
(2)在跨越电力线、铁路、公路等地段铁塔上附件时,必须采取防止导线、地线坠落的措施。
(3)跳线安装后应自然平滑下垂,弧垂偏差不得大于±100mm,跳线架设完毕后应量取带电体距离接地体的空间距离,距离不得小于设计要求。
(4)紧线时,设计规定耐张塔挂导线时过牵引量不得超过0.2m,挂地线时过牵引量不得超过0.1m。
第三章安全技术保证措施
1、跨越架的一般要求
(1)为保证施工安全及被跨越物的正常运行,跨越架对电力线路的最小距离必须满足规程规定的要求。
跨越架与铁路、公路、通讯线及低压配电线的最小距离应符合下表规定
被跨物名称
公路
通讯线低压配电线
铁路
距架身水平距离(m)
至路边:
0.6
0.6
至路中心:
3.0m
距封顶杆垂直距离(m)
至路面:
5.5
1.0
至轨顶部:
6.5m
一般放线跨越架与带电体之间的最小距离应符合下表规定
距离说明
被跨越带电体的电压等级(kV)
10
35
110
220
与带电体的水平距离(m)
对无架空地线的线路封顶杆与带电体的垂直距离(m)
1.5
1.5
2
2.5
封顶杆与架空地线的垂直距离(m)
0.5
0.5
1
1.5
(2)跨越架立杆应与地面垂直,下端能埋入地下时,要求埋深不小于0.5m,杆坑底部应夯实;遇松土或不能埋入地下时,必须绑设扫地杆。
(3)在搭设多排结构的跨越架时,每排架子间隔应不大于3.0m;立杆间距应不大于1.5m;各水平杆的间距要求不大于1.2m。
(4)对于一般跨越架,在其两端及每隔6-7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。
剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60°。
支杆埋入地下的深度不得小于30mm。
(5)对于重要的跨越架,除上述要求以外,还应在跨越架两侧设置角度不得大于45°的拉线。
(6)跨越架的宽度必须超过线路两边线各2m,中心应在线路中心线上。
对于转角塔两侧的跨越架,应考虑将内角侧的跨越架适当加宽,以保证被跨物的安全。
(7)跨越架必须为双面封顶式结构,俯视应为矩形。
架身必须牢固可靠,对角应有斜撑,架顶两侧应绑设羊角。
(8)应尽量使用伸缩率较小的芳纶绳作为跨越架封顶绳。
在使用其它材料的封顶绳时,应保证封顶绳在最大下垂的情况下,满足安全距离要求。
(9)凡参加跨越架搭设的施工人员,必须严格遵守《电力建设安全工作规程》中的有关规定,确保施工安全。
参加搭设跨越的架施工人员,必须做到分工明确、统一指挥。
搭设或拆除跨越架时,地面必须设安全监护人。
搭设跨越架时,参加搭设跨越的架施工人员,必须做到分工明确、统一指挥。
(10)搭设或拆除跨越架时,地面必须设安全监护人。
搭设跨越架时,不得组片整体起立,必须逐根搭设,并采取必要的防倒塌措施。
拆除跨越架应自上而下逐根进行,架材应有人传递,不得抛扔,严禁上下同时拆除或将跨越架整体推倒。
(11)跨越施工前应与被跨越的电力线路、公路等运行(或运营)主管部门取得联系,征得其同意后,再按其要求进行施工,必要时可请其派员监督检查。
各主要跨越档两侧的铁塔,在悬挂导、地线滑车前,应对其连接金具、瓷瓶、滑车进行仔细检查,并对导、地线分别用Ф12.5的钢绳做好“二道防线”保护。
(12)重要的跨越须经项目部安全员和监理工程师验收,合格后方可使用。
(13)跨越架的宽度应超出新建线路边线各2m,架构中心已在线路中心线上。
架身必须牢固可靠,对角应有斜撑,上角应有外伸羊角。
工作人员不得在跨越架架身内侧作业,严禁在封顶杆及封网上行走。
2、安全技术保证措施
(1)放紧线过程中,必须保证重要跨越处有专人看守,并与牵展场或紧线场有可靠的通讯联系。
所有公路跨越架一定要设夜间行车警告标志及危险警告灯(牌)。
公路搭设