《国际经济法》第二次作业之欧阳术创编.docx

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《国际经济法》第二次作业之欧阳术创编

《国际经济法》第二次作业49

时间：

2021.02.02

创作：

欧阳术

《国际公法》第二次作业；02—0001；一、单项选择题（共10道试题，共30分；

1.保险公司承担保险责任的期间通常是（C）；A.钩至钩期间；B.舷至舷期间；C.仓至仓期间；D.水面责任期间；2.下列各种关于提单的类型中，（B）是与对货物记；A.直运提单B.清洁提单C.指示提单D.记名提单；3.下列表述中，不正确的是哪项？

（D）；A.委付一经保险人接受，不得撤

《国际公法》第二次作业

02—0001

一、单项选择题（共10道试题，共30分。

）

1.保险公司承担保险责任的期间通常是（C）

A.钩至钩期间

B.舷至舷期间

C.仓至仓期间

D.水面责任期间

2.下列各种关于提单的类型中，（B）是与对货物记载有关的提单。

A.直运提单B.清洁提单C.指示提单D.记名提单

3.下列表述中，不正确的是哪项？

（D）

A.委付一经保险人接受，不得撤回

B.保险标的全损后，保险人支付了保险赔偿金后，即取得了代位求偿权

C.保险标的发生推定全损后，保险人支付了保险赔偿金后，可以取得代位求偿权和残存标的物的所有权

D.保险标的发生推定全损后，被保险人有权将保险标的物的权利义务转让给保险人，保险人必须接受并支付全额赔偿

4.《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任，限于（A）

A.在开航前和开航时B.开航前

C.航行中D.开航后至到达目的地时

5.将海上班轮运输承运人的不完全过失责任制改为承运人的推定完全过失责任制的国际公约是：

（B）

A.海牙规则B.汉堡规则C.维斯比规则D.华沙公约

6.被保险人把残存被保险货物的所有权转让给保险公司，并请求赔付全额保险金的条件是货物发生：

（D）

A.实际全损B.部分损失C.共同海损D.推定全损

7.中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定的基本险别不包括（B）

A.平安险B.战争险C.水渍险D.一切险

8.淡水雨淋险属于（C）的承保范围

A.平安险B.水渍险C.一切险D.特别附加险

9.我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同。

根据《2000年国际贸易术语解释通则》的解释，对海上运输货物我公司应投保（A）。

A.平安险B.水渍险C.一切险D.一切险加战争险

10.某货轮在航行途中，一号舱起火，船长误以为二号舱也同时起火，命令对两舱同时施救。

一号舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸。

二号舱货物也全部遭水浸。

在上述损失中，（B）。

A.一号舱乙批货物与二号舱货物都属单独海损

B.一号舱乙批货物与二号舱货物都属共同海损

C.一号舱乙批货物属共同海损，二号舱货物属单独海损

D.一号舱乙批货物属单独海损，二号舱货物属共同海损

二、多项选择题（共10道试题，共30分。

）

1.在承运人责任期间货物发生灭失或损坏时，承运人在（ABC）情况下可不承担责任

A.火灾，但由于承运人本人的重大过失造成的除外

B.管船过失

C.货物包装不良或标志欠缺

D.管货过失

2.伦敦保险业协会新的货物保险条款将保险险别分为（ABC）

A.A险别

B.B险别

C.C险别

D.附加险别

3.为防止海上运输途中货物被窃，可以投保（ABC）

A.平安险加保偷窃险

B.水渍险加保偷窃险

C.一切险加保偷窃险

D.一切险

4.国际货物运输保险合同包括：

（ABCD）

A.海上货物运输保险；

B.陆上货物运输保险；

C.航空货物运输保险；

D.多式联运保险。

5.共同海损的成立要件是：

（ACD）

A.船舶和货物处于共同的危险之中

B.船长采取的救险措施经过各货方的同意

C.船长采取的措施是有意的、合理的

D.所发生的损失是特殊的

6.《海商法》规定了承运人必须履行的最低限度责任：

（ABC）

A.承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航

B.适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物

C.照约定的或习惯航线或地理上的航线将货物运往卸货港

D.必要时可以绕航

7.保险人与被保险人在签订保险合同时，就该投保行为的表述中，（AB）是正确的

A.被保险人具有可保利益

B.符合诚信原则

C.保险价值是保险人应赔偿的最低限度

D.保险人自动享有代位权

8.《海牙规则》规定的承运人对货物的责任不包括对（ABC）的责任。

A.舱面物

B.活动物

C.集装箱货物

D.危险物

9.我国海上货物运输保险合同的基本险别包括：

（BCD）

A.特别险

B.平安险

C.一切险

D.水渍险

10.提单的作用有：

（ABC）

A.提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证

B.提单是承运人从托运人处收到货物的凭证

C.提单是代表货物所有权的物权凭证

D.承运人收到货物重量证明

三、案例选择题（共5道试题，共40分。

）

1.我国A公司要于5月3日向德国B公司发出一项要约，销售某商品一批，B公司于收到该要约的次日上午答复A公司，表示完全同意要约内容。

但A公司在发出要约后发现该商品行情趋涨，遂于5月7日下午致电B公司，要求撤销其要约。

A公司收到B公司承诺通知的时间是5月8日上午。

问：

假定适用《联合国国际货物销售合同公约》规定，A与B之间的合同是否成立？

（A）

A.合同已经成立

B.合同没有成立

2.绿色饮食有限责任公司先于10月１日向澳大利亚A&AT公司邮寄一份不可撤销的要约通知，后又于10月８日邮寄了一份撤回该要约的通知。

澳大利亚A&AT公司在10月11日收到绿色饮食有限责任公司的要约通知，于当天即打电话给绿色饮食有限责任公司表示完全接受。

并于10月15日再次向绿色饮食有限责任公司邮寄一份确认函。

10月20日澳大利亚A&AT公司收到绿色饮食有限责任公司的撤回通知，绿色饮食有限责任公司也于10月20日收到澳大利亚A&AT公司的确认函。

问：

根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，绿色饮食有限责任公司和澳大利亚A&AT公司之间的合同是否不成立？

如果成立，是哪一日成立的？

（AC）

A.成立

B.没有成立

C..于10月11日成立

D.于10月15日成立

3.有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。

船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。

火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。

于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。

事后调查，这次事故造成的损失如下：

A．１千箱货物被火烧毁；

B．600箱货由于灌水受到损失；

C．主机和部分甲板被火烧坏；

D．雇用拖船的费用若干；

E．因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。

问：

1）.按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损？

（A）

A.A项和C项属单独海损

B.A项和B项属单独海损

C.A项和D项属单独海损

D.A项和E项属单独海损

2）.按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损？

（A）

A.B项、D项和E项属于共同海损

B.C项、D项和E项属于共同海损

C.B项、C项和E项属于共同海损

D.B项、C项和D项属于共同海损

4.Ａ国以保护本国环境和维护生命健康（认为含色素过高）为由，决定对境内销售的所有外国生产的易拉罐钦料征收附加税，事实上Ａ国境内销售的易拉罐装钦料主要是Ｂ国某跨国公司生产的某一品牌，但Ａ国对境内销售的国产易拉罐装钦料并不征税。

Ｂ国认为其根据关贸总协定所应获得的利益受到损害，而Ａ国则认为其采取的措施符合关贸总协定规定，双方因此发生争议。

Ａ国及Ｂ国皆为世界贸易组织成员国。

问：

1）.Ａ国采取的做法是否属于关贸总协定所允许实施的为保障人民、动植物生命健康所必需的措施？

（B）

A.不属于B.属于

2）.Ａ国的行为是否违反关税与贸易总协定的（AB）原则。

A.国民待遇原则

B.最惠国待遇原则

C.数量限制原则

5.信息技术进出口有限责任公司向澳大利亚A&AT公司发电：

“确认售与你方计算机500台，每台CIF墨尔本600美元，５月20日交货，发生争议在英国伦敦国际仲裁。

”

澳大利亚A&AT公司复电如下：

“确认你方来电和我方购买你方计算机500台，条件按你方电报规定，请提供合适的包装。

”

后来，信息产业进出口有限责任公司没有按期交货，双方发生争议。

问：

1）.澳大利亚A&AT公司与信息产业进出口有限责任公司之间是否已成立买卖合同？

（A）

A.成立

B.未成立

2）.假设澳大利亚A&AT公司在本国法院起诉，法院应该如何处理？

（B）

A.受理

B.不受理

02形考任务_0002

一、单项选择题（共10道试题，共30分。

）

1.根据《海牙规则》的规定，承运人的责任起讫为（C）

A.自卖方仓库至买方仓库

B.自装运港至目的港

C.自装运港起吊至目的港脱离吊钩

D.从收货到交货为止

2.中远公司标准提单有关承运人义务、赔偿责任、权利及豁免的规定，适用（A）

A.《海牙规则》

B.《维斯比规则》

C.《汉堡规则》

D.《华沙——牛津规则》

3.被保险人把残存被保险货物的所有权转让给保险公司，并请求赔付全额保险金的条件是货物发生：

（D）

A.实际全损

B.部分损失

C.共同海损

D.推定全损

4.平安险不赔偿（D）

A.自然灾害造成的实际全损

B.自然灾害造成的推定全损

C.意外事故造成的全部损失和部分损失

D.自然灾害造成的单独海损

5.保险公司承担保险责任的期间通常是（C）

A.钩至钩期间

B.舷至舷期间

C.仓至仓期间

D.水面责任期间

6.《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任，限于（A）

A.在开航前和开航时

B.开航前

C.航行中

D.开航后至到达目的地时

7.提单的签发人是（C）

A.托运人

B.承运船大副

C.承运船船长

D.卖方

8.我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同。

根据《2000年国际贸易术语解释通则》的解释，对海上运输货物我公司应投保（A）。

A.平安险

B.水渍险

C.一切险

D.一切险加战争险

9.将海上班轮运输承运人的不完全过失责任制改为承运人的推定完全过失责任制的国际公约是：

（B）

A.海牙规则

B.汉堡规则

C.维斯比规则

D.华沙公约

10.《海牙规则》实行的承运人责任制是（D）

A.过失责任制

B.严格责任制

C.无过失责任制

D.不完全过失责任制

二、多项选择题（共10道试题，共30分。

）

1.提单的种类有：

（ABCD）

A.以货物是否装船分为已装船提单和收货待运提单

B.以提单上是否有批注分为清洁提单和不清洁提单；C.记名提单；D.指示提单；2.《海牙规则》规定的承运人对货物的责任不包括对；A.舱面物；B.活动物；C.集装箱货物；D.危险物；3.保险公司承保水渍险的责任包括赔偿（ABCD）；A.自然灾害造成的全部损失；B.自然灾害造成的推定全损；C.意外事故造成的共同海损；D.意外事故造成的单独海损；4.为防止海上运输途

B.以提单上是否有批注分为清洁提单和不清洁提单

C.记名提单

D.指示提单

2.《海牙规则》规定的承运人对货物的责任不包括对（ABC）的责任。

A.舱面物

B.活动物

C.集装箱货物

D.危险物

3.保险公司承保水渍险的责任包括赔偿（ABCD）

A.自然灾害造成的全部损失

B.自然灾害造成的推定全损

C.意外事故造成的共同海损

D.意外事故造成的单独海损

4.为防止海上运输途中货物被窃，可以投保（ABC）

A.平安险加保偷窃险

B.水渍险加保偷窃险

C.一切险加保偷窃险

D.一切险

5.被保险人通常承担的义务包括（ABC）

A.如实申报

B.及时提货

C.保全货物

D.支付保费

6.《海商法》规定了承运人必须履行的最低限度责任：

（ABC）

A.承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航

B.适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物

C.照约定的或习惯航线或地理上的航线将货物运往卸货港

D.必要时可以绕航

7.伦敦保险业协会新的货物保险条款将保险险别分为（ABC）

A.A险别

B.B险别

C.C险别

D.附加险别

8.《海商法》规定承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是：

（ABCD）

A.在开航前船舶适用于航行

B.船员的配备、船舶装备和供应适当

C.船舶要适合货物的安全运送和保管

D.在开航时船舶适用于航行

9.共同海损的成立要件是：

（ACD）

A.船舶和货物处于共同的危险之中

B.船长采取的救险措施经过各货方的同意

C.船长采取的措施是有意的、合理的

D.所发生的损失是特殊的

10.提单的作用有：

（ABC）

A.提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证

B.提单是承运人从托运人处收到货物的凭证

C.提单是代表货物所有权的物权凭证

D.承运人收到货物重量证明

三、案例选择题（共5道试题，共40分。

）

1.2004年4月27日，富丽达有限责任公司与芬兰耶德纪世有限责任公司就DL-N32A电荷调节剂（一种墨粉原料）交易问题进行磋商。

富丽达有限责任公司4月27日给芬兰耶德纪世有限责任公司发电：

DL-N32A电荷调节剂可供20吨，CIF赫尔辛基USD2005／吨，不可撤销即期信用证付款，立即装船，请电复。

芬兰耶德纪世有限责任公司5月２日给富丽达有限责任公司回电：

你方4月27日电DL-N32A电荷调节剂20吨，我方感兴趣，请求延长实盘有效期10天，如有可能，请降低价格，增加数量，请电复。

富丽达有限责任公司5月３日给芬兰耶德纪世有限责任公司去电：

你方5月2日来电收悉，DL-N32A电荷调节剂数量增至30吨，有效期延长至5月15日，尽快复电。

芬兰耶德纪世有限责任公司5月7日给富丽达有限责任公司回电：

感谢你方的合作，请航寄1公斤样品，并请再次考虑增加数量及降低价格的可能性。

富丽达有限责任公司5月10日给芬兰耶德纪世有限责任公司去电：

你方5月7日电收悉，DL-N32A电荷调节剂的样品1公斤已航寄，数量最多可达30吨，最优惠价为USD1920吨。

请尽快回电。

芬兰耶德纪世有限责任公司5月14日给富丽达有限责任公司回电：

DL-N32A电荷调节剂样品仍未收到，因此请将此30吨，USD1920/吨的实盘再次延长，预计在收到样品后3天内作出决定。

富丽达有限责任公司5月17日给芬兰耶德纪世有限责任公司去电：

你方5月14日电DL-N32A电荷调节剂30吨，同意延至5月25日。

芬兰耶德纪世有限责任公司5月22日给富丽达有限责任公司回电：

样品收到，你方17日电我方接受30吨，CIF赫尔辛基USD1920/吨，不可撤销即期信用延支付，立即装船；要求提供卫生检疫证书、产地证书和磅码单，需提供良好适合海洋运输的包装。

富丽达有限责任公司5月26日给芬兰耶德纪世有限责任公司去电：

你方22日电悉，DL-N32A电荷调节剂已售出。

商安。

芬兰耶德纪世有限责任公司5月27日给富丽达有限责任公司回电：

知你方DL-N32A电荷调节剂已售出，我方不能接受，你方5月17日来电已将实盘延长至5月25日，我方于5月22日去电承诺。

我方坚持双方已达成合同。

假如你方欲调高价格，我方可再次与我方的客户商量，但不能保证有结果。

富丽达有限责任公司5月29日给芬兰耶德纪世有限责任公司去电：

你方27日来电不能接受，你我之间并未订立合同。

考虑到过去良好的合作关系，我方可努力争取新的货源，但非我方的义务。

芬兰耶德纪世有限责任公司5月31日给富丽达有限责任公司回电：

鉴于你方不愿履行合同，我方将在法院起诉，按目前国际市场上的价格与USD1920/吨的差价向你索赔。

两个国家都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。

问：

请问双方之间合同是否已经成立？

（A）

A.合同已经成立

B.合同没有成立

2.绿色饮食有限责任公司先于10月１日向澳大利亚A&AT公司邮寄一份不可撤销的要约通知，后又于10月８日邮寄了一份撤回该要约的通知。

澳大利亚A&AT公司在10月11日收到绿色饮食有限责任公司的要约通知，于当天即打电话给绿色饮食有限责任公司表示完全接受。

并于10月15日再次向绿色饮食有限责任公司邮寄一份确认函。

10月20日澳大利亚A&AT公司收到绿色饮食有限责任公司的撤回通知，绿色饮食有限责任公司也于10月20日收到澳大利亚A&AT公司的确认函。

问：

根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，绿色饮食有限责任公司和澳大利亚A&AT公司之间的合同是否不成立？

如果成立，是哪一日成立的？

（AC）

A.成立

B.没有成立

C.于10月11日成立

D.于10月15日成立

3.有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。

船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。

火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。

于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。

事后调查，这次事故造成的损失如下：

A．１千箱货物被火烧毁；

B．600箱货由于灌水受到损失；

C．主机和部分甲板被火烧坏；

D．雇用拖船的费用若干；

E．因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。

问：

1）.按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损？

（A）

A.A项和C项属单独海损

B.A项和B项属单独海损

C.A项和D项属单独海损

D.A项和E项属单独海损

2）.按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损？

（A）

A.B项、D项和E项属于共同海损

B.C项、D项和E项属于共同海损

C.B项、C项和E项属于共同海损

D.B项、C项和D项属于共同海损

4.2005年6月，中国A电子公司与美国B电子有限公司之间签订了一份电脑买卖合同。

合同规定，A向B购买20000台电脑，USD1000/台CIF上海，D/P（付款交单）方式结算，同年10月交货。

合同签订后，A考虑到市场对电脑的需求量可能不大，拟减少购买5000台。

A与B在中国的全权代理人协商，双方同意将合同数量改为15000台，并签订了修改协议。

但B的全权代理人未将修改情况及时通知B。

同年10月，B仍按原合同规定的数量20000台发货给A，并通过D/P（付款交单）方式向A收款。

A未向银行付款赎单，而是通过副本提单从港口将货全部20000台提出，并全部销售。

A以B违约为由拒绝付款，后经多次催促，并经协商，A直至2年后才向B付清货款。

问：

1）.B应按原合同还是修改后的合同履行？

（A）

A.B应按修改后的合同履行

B.B应按原合同履行

2）.A拒绝付款的做法是否合理？

（A）

A.不合理

B.合理

5.Ａ国以保护本国环境和维护生命健康（认为含色素过高）为由，决定对境内销售的所有外国生产的易拉罐钦料征收附加税，事实上Ａ国境内销售的易拉罐装钦料主要是Ｂ国某跨国公司生产的某一品牌，但Ａ国对境内销售的国产易拉罐装钦料并不征税。

Ｂ国认为其根据关贸总协定所应获得的利益受到损害，而Ａ国则认为其采取的措施符合关贸总协定规定，双方因此发生争议。

Ａ国及Ｂ国皆为世界贸易组织成员国。

问：

1）.Ａ国采取的做法是否属于关贸总协定所允许实施的为保障人民、动植物生命健康所必需的措施？

（B）

A.不属于

B.属于

2）.Ａ国的行为是否违反关税与贸易总协定的（AB）原则。

A.国民待遇原则

B.最惠国待遇原则

C.数量限制原则

02形考任务_0003

一、单项选择题（共10道试题，共30分。

）

1.下列公约中有关提单的国际公约是：

（A）

A.汉堡规则

B.华沙公约

C.纽约公约

D.华盛顿公约

2.中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定的基本险别不包括（B）

A.平安险

B.战争险

C.水渍险

D.一切险

3.《海牙规则》所规定的承运人的责任期间是：

（B）

A.仓至仓

B.钩至钩

C.接到交

D.事故发生时

4.将海上班轮运输承运人的不完全过失责任制改为承运人的推定完全过失责任制的国际公约是：

（B）

A.海牙规则

B.汉堡规则

C.维斯比规则

D.华沙公约

5.下列各种关于提单的类型中，（B）是与对货物记载有关的提单。

A.直运提单

B.清洁提单

C.指示提单

D.记名提单

6.平安险不赔偿（D）

A.自然灾害造成的实际全损

B.自然灾害造成的推定全损

C.意外事故造成的全部损失和部分损失

D.自然灾害造成的单独海损

7.淡水雨淋险属于（C）的承保范围

A.平安险

B.水渍险

C.一切险

D.特别附加险

8.按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，保险公司承担赔偿责任的程度是（C）。

A.平安险最大，其次是一切险，再次是水渍险

B.水渍险最大，其次是一切险，再次是平安险

C.一切险最大，其次是水渍险，再次是平安险

D.一切险最大，其次是平安险，再次是水渍险

9.《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任，限于（A）

A.在开航前和开航时

B.开航前

C.航行中

D.开航后至到达目的地时

10.《海牙规则》实行的承运人责任制是（D）

A.过失责任制

B.严格责任制

C.无过失责任制

D.不完全过失责任制

二、多项选择题（共10道试题，共30分。

）

1.为防止海上运输途中货物被窃，可以投保（ABC）

A.平安险加保偷窃险

B.水渍险加保偷窃险

C.一切险加保偷窃险

D.一切险

2.伦敦保险业协会新的货物保险条款将保险险别分为（ABC）

A.A险别

B.B险别

C.C险别

D.附加险别；3.航空货运单的作用是（ABC）；A.证明托运人与承运人已订立国际航空货物的运输合；B.证明航空承运人接受了货物；C.证明航空承运人收到货物的重量、包装、尺寸等；D.代表运单项下货物的所有权；4.国际航空货物运输的主要公约有哪些？

（AC）；A.华沙公约；B.汉堡规则；C.海牙议定书；D.海牙规则；5.有关提单的国际公约有：

（AB）；A.海牙规则

D.附加险别

3.航空货运单的作用是（ABC）。

A.证明托运人与承运人已订立国际航空货物的运输合同

B.证明航空承运人接受了货物

C.证明航空承运人收到货物的重量、包装、尺寸等

D.代表运单项下货物的所有权

4.国际航空货物运输的主要公约有哪些？

（AC）

A.华沙公约

B.汉堡规则

C.海牙议定书

D.海牙规则

5.有关提