汽车驾驶员中级试题1.docx
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汽车驾驶员中级试题1
职业技能鉴定考核大纲
汽车驾驶员中级
重庆市职业技能鉴定指导中心
中级汽车驾驶员鉴定考核大纲
一、鉴定要求
1．职业定义驾驶汽车，从事客、货运输的人员。
2．申报条件：
（具有下列条件之一者）
（1）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年或安全行车100000Km以上，经本职业中级工正规训练达规定标准时数，并取得毕（结）业证书。
（2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。
（3）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等职业学校本职业（专业）毕业证书。
（4）连续从事本职业工作8年以上。
3．鉴定方式和考试时间
（1）知识：
笔试，100分钟
（2）技能：
实际操作不少于120分钟。
4．考试要求知识、技能满分各为100分，均在60分及以上为及格。
二、知识要求
（一）基础知识
1．燃料、润料知识
1）汽油、柴油、液化石油气、天然气燃料的使用知识。
2）汽油机机油、柴油机机油的分类及选用知识。
3）润滑脂的分类及选用知识。
4）冷却液、制动液、液压油的分类和选用知识。
2．轮胎的分类及使用知识
3．汽车维护、检修知识
1）汽车日常维护知识。
2）汽车一、二级维护知识。
3）汽车检修知识。
4．法定计量单位的基本知识
5．机械识图知识
6．灭火器的使用知识。
（二）专业知识
1．启动各种准驾车辆的知识，各种准驾车辆工作状态的判断知识，各种准驾车辆仪表的识别。
2．发动机点火正时或柴油机喷油提前角的调整方法，传动带张紧度的调整方法。
3．各种道路、气候条件下汽车顺利平稳起步、停车和正常行驶的知识。
4．途中停车检查车辆的知识。
5．汽车发动机、底盘总成工作过程的知识。
6．一级维护作业规范和技术条件。
7．排除发动机油路、电路一般故障的方法和步骤。
8．电控燃油喷射发动机的基础知识。
9．曲柄连杆机构异响、发动机配气机构常见异响、传动系常见故障、制动系常见故障及汽车行驶系常见故障的原因。
10．发动机供油系、点火系主要总成和部件的结构，点火系主要元件和总成的结构。
11．钳工基本知识。
12．电磁感应定律知识，晶体管整流、放大电路、开关电路的基础知识的基础知识。
13．初级汽车驾驶员必备的其它专业知识。
三、技能要求
1．能按要求启动各种准驾车辆。
2．能调整汽油发动机点火正时或柴油机喷油提前角，能调整发电机传动带的张紧度。
3．能在各种道路、气候条件下驾驶各种准驾车辆。
4．能完成一级维护作业。
5．能准确判断发动机油路、电路的一般故障并予以排除。
6．能判断曲柄连杆机构常见异响故障、配气机构常见异响故障、传动系故障，能分析汽车转向系、制动系、行驶系的常见故障。
7．能清洁发动机供油系的主要总成和部件，能清洁点火系的主要元件和总成。
知识试题精选
一、选择题
1、（B）燃烧室是与侧置气门配套的。
（A）楔形（B）L形（C）盆形（D）半球形
2、活塞裙部膨胀槽一般开在受（D）的一面。
（A）侧压力大（B）离心力大（C）离心力小（D）侧压力小
3、（A）的作用是加速解除制动，使制动不拖滞。
（A）快放阀（B）加速阀（C）复合阀（D）制动阀
4、安装转向垂臂时，应将转向车轮处于（ A ）位置，取方向盘总圈数的（ ）将转向垂臂装上。
A
（A）中间…1/2（B）中间…1/3（C）两边…1/2（D）两边…1/3
5、差速器的运动特性为（ ）。
C
（A）n1－n2＝2n0（B）n1＋n2＝n0（C）n1＋n2＝2n0（D）n1－n2＝n0
6、柴油机调速器的作用就是在柴油机的负荷改变时，自动地改变（ ）的供油量来维持柴油机的稳定运转。
C
（A）喷油器（B）柴油泵（C）喷油泵（D）输油泵
7、柴油机在燃烧过程中，如果（ ）过长，会引起柴油机工作粗暴。
A
（A）着火延迟期（B）急燃期（C）补燃期（D）缓燃期
8、储气筒内压缩空气不足，汽车制动时，会造成（ ）。
C
（A）制动失效（B）制动拖滞（C）制动不良（D）制动跑偏
9、锉削方法基本上都采用交叉锉法和（ ）锉法等。
A
（A）顺向（B）逆向（C）斜向（D）侧向
10、当汽油发动机汽车需要超速行驶时,起供油作用的是（ ）装置。
D
（A）主供油（B）主供油和怠速（C）主供油和加浓（D）主供油、加速和加浓
11、点火线圈工作完好，而电容器击穿，此时高压火的状态是（）。
B
（A）高压火强（B）高压火弱（C）无高压火（D）高压火不稳
12、东风EQ1090汽车转向盘游动间隙为（），最大不超过30°。
D
（A）0°－5°（B）15°－20°（C）5°－10°（D）10°－15°
13、发动机的有效功率与有效扭矩和发动机转速有关，两台发动机若n相等时，则Pe与Me的关系是（ ）。
A
（A）Pe大则Me大（B）Pe大则Me小（C）Pe小则Me大（D）Pe与Me一样大
14、发动机气缸修理尺寸的级差为（）mm。
D
（A）0.10（B）0.15（C）0.20（D）0.25
15、放电电流增大时，电化学反应加快，硫酸消耗（ ）使蓄电池容量（ ）。
B
（A）增大…增大（B）增大…减小（C）减小…增大（D）减小…减小
16、攻螺纹时，两手用力均衡，铰柄转过0.5～1圈，就应倒转（ ）圈。
B
（A）2（B）0.5（C）1（D）1.5
17、化油器的主供油装置上的空气量孔越大，则（）。
B
（A）校正油量的强度就减弱，混合气变稀的程度就减小
（B）校正油量的强度就越强烈，混合气变稀的程度越大
（C）校正油量的作用开始越早
（D）校正油量的作用开始越迟
18、集成电路调节器电压调整精度可达（ ）V，它可以安装在硅整流发电机的（ B ）。
B
（A）＋0.30…外部（B）＋0.30…内部（C）＋3.0…外部（D）＋3.0…内部
19、晶体管调节器的功率晶体管在截止状态，切断了发电机激磁（）发电机（）下降。
B
（A）电流…电流（B）电流…电压（C）电压…电流（D）电压…电压
20、利用统计表来进行数据整理和粗略的原因分析的方法是（ ）。
A
（A）调查表法（B）排列图法（C）分层法（D）因果图法
21、摩擦式离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面的最大（）。
B
（A）正压力（B）静摩擦力矩（C）摩擦系数（D）作用半径
22、起动机电路断路，在起动时，将造成（ ）。
D
（A）起动机转矩小（B）起动机旋转不停（C）起动机空转（D）起动机不转
23、汽车起步后，其行驶情况取决于驱动力与（ ）之间的关系。
D
（A）空气阻力（B）滚动阻力（C）加速阻力（D）总阻力
24、汽车行驶中发生严重缺火后熄火，重新起动不着，其原因是（ ）。
C
（A）点火过迟（B）点火过早（C）点火线圈击穿（D）火花塞工作不良
25、汽车转向时，内转向轮的偏转角（ ）外转向轮的偏转角。
A
（A）大于（B）小于（C）等于（D）不等于
26、汽油发动机最大功率较标准降低（）以上，或缸压达不到标准的（）需送修。
B
（A）25％…25％（B）25％…75％（C）75％…25％（D）75％…75％
27、钳工锉齿纹的粗细是以每（）mm内的锉纹来分的。
B
（A）5（B）10（C）13（D）15
28、上置凸轮轴式配气机构，由凸轮轴直接驱动（ ）。
A
（A）摇臂（B）挺杆（C）推杆（D）气门弹簧
29、四冲程发动机凸轮轴与曲轴的速比为（ ）。
C
（A）2：
1（B）1：
1（C）1：
2（D）2：
2
30、通常在汽车（ ）或发现轮胎磨损异常时要进行轮胎换位。
B
（A）一级维护（B）二级维护（C）季节维护（D）走合维护
31、维修时所更换的摩擦片过厚，会造成离合器（）。
B
（A）打滑（B）分离不彻底（C）发抖（D）发响
32、液压总泵有皮碗、皮圈发胀，汽车制动时会造成（）。
B
（A）制动失效（B）制动拖滞（C）制动跑偏（D）制动不灵
33、用于分析和判断工序是否处于稳定状态所使用的界限图称为（）。
D
（A）排列图（B）因果图（C）相关图（D）控制图
34、在加速松油门减速后，后桥发响，车速越高声响越大，一般为（ ）所致
（A）轴承间隙过小（B）轴承间隙过大（C）啮合间隙过大（D）啮合间隙过小D
35、在装配图中，当需要表示某些零件的运动范围和极限位置时，可用（ ）画出该零件在极限位置上的形状。
B
（A）点划线（B）双点划线（C）粗实线（D）细实线
36、主视图反映物体的（ ）。
B
（A）长和宽（B）长和高（C）长度（D）宽度
37、左视图反映物体的（ ）。
C
（A）长和高（B）高度（C）高和宽（D）宽度
38、柴油机进气终了时气缸压力一般比汽油机进气终了时气缸压力大，其原因是（）。
A
（A）柴油机的压缩比大（B）柴油机的进气阻力小
（C）柴油机进入的是纯空气（D）汽油机进入的是可燃混合气
39、普通万向节当主动叉旋转一周时，从动叉旋转规律为（ ）。
B
（A）一快一慢（B）两快两慢（C）两快一慢（D）一快两慢
40、（）的作用是使制动气室的气压迅速升高到规定值，使制动及时。
A
（A）加速阀（B）快放阀（C）复合阀（D）制动阀
41、按下起动按钮，保位和吸拉线圈（）通过电流产生（）电磁力使活动铁芯移动。
D
（A）串联…较小（B）串联…较大（C）并联…较小（D）并联…较大
42、柴油发动机（ ），会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
A
（A）供油时间过早（B）供油时间过晚（C）供油量过少（D）供油压力过大
43、柴油机负荷的大小靠喷油量的多少来调节，从而改变了值，这种功率调节方式叫做（）。
C
（A）量调节（B）浓度调节（C）质调节（D）质、量调节相结合
44、柴油燃料系空气排除时，（ ）内应有一定的油量，并保证管路密封。
B
（A）滤清器（B）油箱（C）输油泵（D）喷油泵
45、传动系的变速器传动比（）以及主减速器传动比（）汽车所获得的驱动力也越大。
A
（A）越大…越大（B）越小…越小（C）越大…越小（D）越小…越大
46、待发动机正常温度时，突然加速有短促而轻微的突爆声，并立即消失，即为（ ）。
C
（A）点火过早（B）点火过迟（C）点火正时（D）爆燃
47、当水温达到86℃时，节温器小阀门完全关闭，大阀门完全开启，其最大工作升程应为（ ）mm。
C
（A）4～5（B）6～7（C）8～9（D）10～11
48、电磁操纵起动机，在开关电路接通时驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙为（ A ）mm。
（A）4～5（B）3～4（C）5～6（D）2～3
49、东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承（ ）即移动（ ）的位置来达到的。
A
（A）调整螺母…从动齿轮（B）调整螺母…主动齿轮
（C）调整垫片…从动齿轮（D）调整垫片…主动齿轮
50、发动机低速时，断电器触点闭合时间较（ ）初级电流较（ ），因而附加电阻阻值变大。
C
（A）短…大（B）短…小（C）长…大（D）长…大
51、发动机气缸修理尺寸的级数通常有（）级。
D
（A）4（B）8（C）10（D）6
52、菲亚特轿车用115C076型、丰田M型汽油机等都采用（ ）燃烧室。
D
（A）楔形（B）L形（C）盆形（D）半球形
53、硅整流二极管的阳极接电源的（ ）极，阴极接电源的（ ）极，二极管导通。
A
（A）正…负（B）负…正（C）正…正（D）负…负
54、化油器真空加浓装置起作用的时刻（）。
D
（A）只与发动机转速有关（B）只与节气门开度有关
（C）只与发动机负荷有关（D）与发动机转速、负荷都有关
55、技术规范规定新的主、从动锥齿轮的侧隙为（ ）mm。
A
（A）0.20～0.40（B）0.40～0.60（C）0.02～0.04（D）0.04～0.06
56、晶体三极管的三个极分别是发射极、集电极和（）。
A
（A）控制极（B）基极（C）正极（D）负极
57、两侧车轮分别装在一整体式的车轴两端，车轴通过弹簧与车架连接，这种悬架称为（ ）。
D
（A）全支撑（B）非全支撑（C）独立（D）非独立
58、摩擦式离合器所能传递的最大扭矩应为Mc＝（ ）×Memax。
B
（A）j（B）β（C）a（D）h
59、起动继电器，当接触点刚一闭合时的闭合电压值为（ ）V。
A
（A）6～7.5（B）5～6.5（C）4～5.5（D）3～4.5
60、汽车起步时无异响，行驶中却有异响，系万向传动装置（）所致。
C
（A）动不平衡（B）配合松旷（C）装配不当（D）静不平衡
61、汽车行驶中感到动力不足，并逐渐熄火，一般是（）故障引起的。
C
（A）起动系（B）点火系（C）供油系（D）机械
62、汽油泵装合试验时，若汽油泵输油压力过大，可将（ ）。
A
（A）膜片弹簧弹力减弱（B）膜片弹簧弹力增大（C）膜片行程缩短（D）膜片行程增大
63、汽油机功率调节是通过改变节气门开度来实现的，这种功率调节方式叫做（ ）。
A
（A）量调节（B）浓度调节（C）质调节（D）质、量调节相结合
64、曲轴的平衡重用来平衡由连杆轴承、曲柄等回转零件所引起的（ ）。
C
（A）轴向力（B）回转力（C）离心力（D）向心力
65、生产中制造或修理每件产品都须投入一定的人力、物力和时间，运用科学方法合理地使用人力、物力和时间，以取得最佳的经济和社会效益，这就是文明生产的（ ）A。
（A）目的（B）内容（C）要求（D）方式
66、四冲程汽油机的压缩行程，活塞由（ ）止点移动到（ ）止点，此时进气门（ ）,排气门（ ）。
A
（A）下…上，关…关（B）上…下，关…开
（C）下…上，开…关（D）上…下，关…关
67、通过某一垂直面积的磁感应线数叫做磁通，用（）表示，单位是（）。
F
（A）韦…F（B）韦…j（C）F…韦（D）j…韦
68、温度上升时，离子运动阻力减小，电化学反应（ ）使蓄电池容量（ ）。
B
（A）加强…减小（B）加强…增大（C）缓慢…增大（D）缓慢…减小
69、一般（ ）的曲轴，由于主轴承负荷大，曲轴刚度差，所以一般都加平衡块。
B
（A）全支承（B）非全支承（C）全浮式（D）半浮式
70、由附着作用所决定的阻碍车轮（）的路面反力的最大值，就称为（）。
B
（A）打滑…驱动力（B）打滑…附着力（C）移动…驱动力（D）移动…附着力
71、在节气门突然开大时，化油器应出油及时，并能持续一段时间和喷油量适当，而且应先多后少，快多慢少，这是对（ ）的要求。
B
（A）主供油装置（B）加速装置（C）机械加浓装置（D）真空加浓装置
72、直接操纵起动机在传动叉压到极限位置时，驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙为（ ）mm。
A
（A）1.5～2.5（B）2.5～3.5（C）3.5～4.5（D）4.5～5.5
73、柱塞式喷油泵通过柱塞下端的调整螺钉或调整垫块可以（）。
A
（A）改变喷油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度
（B）改变喷油泵的供油压力（C）改变喷油泵的循环供油量
（D）改变喷油泵的喷油提前角
74、作图时一般先分析图形，再画出（ ）。
A
（A）基准线（B）粗实线（C）细实线（D）点划线
75、柴油机可燃混合气的形成在（）。
A
（A）气缸内（B）进气歧管（C）喷油泵（D）化油器
76、在空气制动式主供油装置中，将极少量的空气引入到空气室中，降低了（）处的压力差，从而降低了汽油的流速和流量。
A
（A）主量孔（B）喉管（C）主喷口（D）空气室
77、（ ）燃烧室其混合气形成主要采用油膜蒸发混合式。
C
（A）开式燃烧室（B）四角形燃烧室（C）球形燃烧室（D）ω型燃烧室
78、班组质量管理工作的水平高低在很大程度上影响（ ）。
B
（A）劳动生产率（B）产品质量（C）产量（D）工作质量
79、柴油发动机动力不足，排气管排灰白色烟雾，一般是（ ）所引起的。
B
（A）喷油时间过早（B）喷油时间过晚（C）供油时间过早（D）供油时间过晚
80、柴油机供油提前角指柱塞供油开始至活塞到达（ ）位置时相应的曲轴转角。
B
（A）进气上止点（B）压缩上止点（C）作功上止点（D）排气上止点
81、产品质量取决于企业各方面的（ ），它是各方面、各环节的综合反映。
C
（A）使用质量（B）技术水平（C）工作质量（D）设备精度
82、传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的（ ）。
C
（A）总和（B）差值（C）乘积（D）商值
83、当Ft>Ff＋Fw＋Fi时汽车便（ ）行驶。
C
（A）减速（B）等速（C）加速（D）匀速
84、当消耗最少的（ ）能获得最大（ ）时的提前角叫最佳点火提前角。
D
（A）柴油…功率（B）柴油…扭矩（C）汽油…扭矩（D）汽油…功率
85、电动势由邻近线圈的（）所引起感应的叫（）电动势。
A
（A）电流…互感（B）电流…自感（C）电压…互感（D）电压…自感
86、断电器触点间隙一般为（ ）mm，应在触点间隙开度最大时测量。
C
（A）0.15～0.25（B）0.25～0.35（C）0.35～0.45（D）0.45～0.55
87、发动机缸体上平面在50×50mm范围内的平面度误差为（ ）mm。
C
（A）0.01（B）0.03（C）0.05（D）0.07
88、发动机前置，前轮驱动布置型式的汽车上坡时汽车的重量（ ），使（ ）附着重量减小，影响了驱动力。
D
（A）前移…前轮（B）前移…后轮（C）后移…后轮（D）后移…前轮
89、俯视图反映物体的（ ）。
A
（A）长和宽（B）长和高（C）长度（D）宽度
90、硅整流发电机在运转时，严禁用"试火"短接接柱法检查其是否发电，否则将损坏（）。
D
（A）可控硅（B）稳压管（C）硅三极管（D）硅二极管
91、画相邻零件的接触面和配合面时，只须画（ C ）条线，而在剖视图中的剖面线方向应（ ）。
C
（A）一…相同（B）二…相同（C）一…相反（D）二…相反
92、加速阀装在制动阀到制动气室的管路上作用是（ ）。
B
（A）迅速解除制动（B）迅速进行充气（C）维持制动状态（D）防止管路漏气
93、晶体三极管具有（ ）作用。
D
（A）整流（B）放大（C）检波（D）调节
94、两相配零件的配合间隙已达到最大磨损限度，磨损量急剧增加的这一阶段称为（ ）阶段。
B
（A）早期磨损（B）初始磨损（C）自然磨损（D）极限磨损
95、摩擦式离合器所能传递的最大扭矩应为Mc＝β×（ ）。
B
（A）Me（B）Memax（C）Pe（D）Pemax
96、气缸的修理尺寸为最大磨损气缸尺寸加上（）的和，然后再靠级。
D
（A）测量误差（B）磨损余量（C）搪缸余量（D）搪、磨缸余量
97、汽车起步时无异响，行驶中却有异响，系万向传动装置（ ）所致。
C
（A）动不平衡（B）配合松旷（C）装配不当（D）静不平衡
98、汽车右转弯时，差速器的行星齿轮开始（ ）转，且按（ ）时针方向旋转。
C
（A）公…逆（B）公…顺（C）自…顺（D）自…逆
99、汽油发动机冷车起动时，应把（）位置。
B
（A）阻风门放在全开（B）阻风门放在全闭
（C）阻风门放在微开（D）节气门放在全闭
100、汽油机过量空气系数在1.05~1.15范围内的可燃混合气叫做（）。
D
（A）功率混合气（B）过稀混合气（C）过浓混合气（D）经济混合气
101、燃烧室容积用字母表示为（ ）。
B
（A）Va（B）Vc（C）Vh（D）VL
102、使用中，轮胎充气压力是根据汽车制造厂规定标准进行，若无具体规定时,可按轮胎厂规定气压标准执行,误差不应（ ）。
A
（A）大于19.6Kpa（B）小于19.6Kpa（C）大于9.8Kpa（D）小于9.8Kpa
103、四冲程汽油机与柴油机工作循环的不同之处是（ ）不同。
B
（A）混合气体形成方式和机械运动方式（B）混合气体形成方式和着火方式
（C）着火方式和工作循环的内容（D）着火方式和主要机件运动方式
104、同步器的基本原理是用变速器输入端各零件的（ ）产生锁止作用，防止同步前啮合。
D
（A）轴向推力（B）切向分力（C）摩擦力矩（D）惯性力矩
105、涡流式燃烧室其混合气形成特点是依靠定向的强烈的（ ）混合和燃烧。
B
（A）燃烧涡流（B）压缩涡流（C）进气涡流（D）压缩紊流
106、一般大、中型汽车在平坦的混凝土路面上以20Km时速制动时，其制动距离不超过（ ）m。
D
（A）1.4（B）2（C）3（D）2.4
107、由转向中心到（ ）中心的距离称为汽车的转向半径。
A
（A）外侧转向轮（B）内侧转向轮（C）外侧驱动轮（D）内侧驱动轮
108、在空气制动式主供油装置中，将极少量的空气引入到空气室中，降低了（ ）处的压力差，从而降低了汽油的流速和流量。
A
（A）主量孔（B）喉管（C）主喷口（D）空气室
109、直流串激式电动机的起动扭矩（ ），能在较（ ）时间内输出最大功率。
C
（A）小…短（B）小…长（C）大…短（D）大…长
110、转向横、直拉杆球头松旷，将造成（ ）。
C
（A）汽车跑偏（B）转向沉重（
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