配送中心选址与布局规划报告.docx
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配送中心选址与布局规划报告
四川托普信息技术职业学院
配送中心选址与布局规划实习报告
学生姓名：
胥艳
学生学号：
0903060337
专业班级：
物流管理3班
指导教师：
何凌
2011年9月23日
配送中心选址与布局规划实习是一个综合性和实践性都很强的教学环节。
学生在学习完成本专业的全部课程后，在毕业实习（实训）中应通过该环节，运用所学的物流系统规划与设计的基本原理，对配送中心的作业量进行了分析，并根据设计年度的作业量预测结果，完成选址方案；之后再根据配送中心的基本功能及作业流程，运用相关分析方法，对各功能区域的平面面积大小及其布局进行初步地设计。
通过该项实习任务，学生应了解并熟悉配送中心规划与设计的基本步骤及方法，为今后的就业和工作打下良好基础。
一、实习目的
1、使学生掌握规划和设计物流系统的基本方法和技术；
2、熟悉物流系统规划和设计过程的程序和步骤；
3、巩固学生对物流管理专业课程的基本理论与分析方法的学习成果；
4、提高学生综合分析和解决问题的能力；
5、使理论教学与实际操作相结合，培养学生能够综合运用所学知识，进行初步的物流系统规划和设计
二、实习要求
1、假定某公司需要规划和设计一个配送中心来支持超市的发展；
2、选定该配送中心的经营商品对象种类，如生鲜食品、干杂活、图书音像、电器、装饰材料建筑材料、燃料及易燃材料等；
3、为该配送中心进行选址（单一设施选址问题）；
4、确定配送中心的占地面积；
5、确定配送中心运作目标、配送中心的功能；
6、初步规划配送中心的内部布局，即确定该配送中心内各个功能区域的面积和各个功能区域的相对位置；
7、最后得到配送中心的平面布置图。
三、实习环境
配送中心的规划与设计是学生运用专业相关课程的基础知识和专业技能，进行的一次理论联系实际的综合训练。
应组织学生深入某一配送中心进行现场调查研究，收集配送中心基本规划资料，直观了解配送物流中心的实际运作情况，提高对配送中心规划的感性认识。
在充分调查的前提条件下，再根据给定的步骤进行设计任务。
四、实习具体内容
1、前期准备工作：
以小组为单位，进行网上和社会调研，收集配送中心基本规划资料，了解配送中心建设的步骤；
2、整理归纳所收集的配送中心基本规划资料；
3、分析基本规划资料，确定设计年度，并通过定量的预测方法（如采用指数平滑法、趋势外推法等）预测配送中心未来的物流量；
4、根据预测结果，完成配送中心的选址方案；
5、根据资料确定配送中心的基本功能，包括配送中心的配送的商品类型，以及各类商品的配送频率，并说明理由；
6、了解配送中心内部的主要设施区域，根据资料列出配送中心的主要区域，分析各设施之间的相关性，画出商品流程与设施配置相关的线路图；
7、完成配送中心的各个功能区域的面积和各功能区域的相对位置的初步布置规划方案；
8、根据配送中心设计的原则以及给定的资料，画出配送中心的平面布置图；
9、完成设计报告的电子文档，内容包括基本步骤、相关表格、计算过程、作业量预测图、配送中心选址方案图、配送中心设施相关线路图、配送中心平面布置图等；
10、上交设计报告书。
五、实习时间安排
实习时间为2周
六、组织形式
学生以三人为一个小组，根据设计的要求，每个组自拟课题（根据配送中心所经营商品对象），并开展相关的网上和社会调研活动，集思广益，完成规划设计。
每人独立完成自己的设计报告。
七、实习成绩构成
实习成绩由实习表现和实习报告两个部分组成。
1、实习表现30分
由指导老师根据学生在设计中的具体表现，进行鉴定，确定分数。
2、实习报告70分
由指导老师根据学生提交的《配送中心选址与布局规划》实习报告完成质量评定成绩；
3、实习成绩
有指导老师综合上面的两部分成绩，得到学生的该项实习成绩，在折成五个等级：
优，良，中，及格，不及格。
其中：
优：
≧90分；良≧80分<90分；中：
≧70分<80分；及格：
≧60分<70分；不及格：
<60分。
生鲜食品配送中心选址与布局规划
一、配送中心的选址
选址包括2个方面的含义：
地理区域的选择和具体地址的选择。
1、地理区域的选择
配送中心的选址首先要选择合适的地理区域：
对各地理区域进行审慎评估，选择一个适当范围为考虑的区域，如城市的南区域、北区域、东区域及西区域等，同时还须配合配送中心物品特性、服务范围及企业的运营策略而定。
2、选址的主要因素
配送中心选址时应该考虑的主要因素有：
客户分布、供应商分布、交通条件、土地条件、自然条件、行政条件等几种，以下针对这几种要点加以说明：
有关生鲜食品配送中心位置的选择，将显著影响其实际运营的效率和成本，以及日后仓储规模的扩充与发展。
因此企业在决定配送中心的位置方案时，必须慎重参考相关因素，并按适当步骤进行。
1）客户分布。
配送中心选址时，首先要考虑的就是服务客户的分布。
为了提高服务水平及降低物流成本，生鲜食品配送中心建在吉林市东北外环接近客户分布的地方。
2）交通条件。
交通条件是影响物流配送成本及效率的重要因素之一。
交通运输的不便将直接影响方便面配送的进行。
同时必须考虑对外交通的运输路线以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。
生鲜食品配送中心坐落在东北外环，交通相对较发达，有利于配送运输作业的进行。
3）土地条件。
对于土地的使用必须符合相关的法规及城市规划的限制，尽量选在物流园区或经济开发区。
同时还考虑了建设用地的形状，长宽、面积与未来扩充的需要程度，决定了最合适的面积大小。
4）自然条件。
在配送中心用地选择过程中，自然条件也是必须考虑的一个因素，事先了解当地的自然条件有助于降低投资风险。
例如在自然环境中有湿度，盐分，降雨量，台风，地震，河川等自然现象，有的地方靠近山边湿度较高，有的地方湿度较低，有的地方靠近海边盐分较高，这些都会影响商品的储存品质，尤其是生鲜食品产品对盐分、温度和湿度都十分敏感。
因此，生鲜食品配送中心在综合权衡上述自然条件的基础上选择了东北部地区
5）政策环境。
政策环境条件也是配送中心选址评估的重点之一。
政策条件也包括企业优惠措施（土地提供，减税），城市规划（土地开发，道路建设等），地区产业政策等。
近年来许多交通枢纽城市如深圳，武汉、成都等都在规划设置现代物流园区，其中除了提供物流用地外，有关税赋方面的减免，有助于降低物流的运营成本。
3、具体地址的选择
1）根据收集的基本资料，确定建设配送中心的基本目标。
下面根据收集的基本资料，并考虑到未来两年的发展，先确定规划设计年度为2008年，下面预测2008年配送中心的物流量。
根据收集的公司2000年——2006年这7年来在该地区实际配送的生鲜食品数量，做出下面的表格：
表1
年度
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
生鲜食品（吨）
100
200
300
400
500
600
700
下面根据上表统计的数据先作散点图，如图1所示，图中生鲜食品的需求量为Y轴，年份为X轴。
图1
利用散点图1可以看出，生鲜食品需求量Y随着年度X的增长而呈直线上升的趋势。
因此它可以采用直线来描述，属于具有趋势的时间数列，这样可以采用直线方程来求出预测值。
这里，n=7，直线参数a、b的计算表如表2
表2
年份n
年份时序数Xi
生鲜食品量Yi
Xi2
XiYi
Y
﹙1﹚
﹙2﹚
﹙3﹚
﹙4﹚
﹙5﹚
﹙6﹚
2004
-3
100
9
-300
100
2005
-2
200
4
-400
0
2006
-1
300
1
-300
100
2007
0
400
0
0
400
2008
1
500
1
500
500
2009
2
600
4
1200
600
2010
3
700
9
2100
700
∑
4
2800
28
2800
2400
由表2中的
（2）~（5）栏，可计算出：
a=1/n*∑Yi=1/7*2800=400
b=∑XiYi/∑Xi2=2800/28=100
这样就得到，拟合的直线预测模型为：
Y=400+100X
利用这个方程，分别将Xi值代入，计算出相应的Y，得到上表的第（6）栏。
将X=4代入方程，可求出2011年生鲜食品需求量的预测值为：
Y=400+100*4=800
将X=5代入方程，可求出2012年生鲜食品需求量的预测值为：
Y=400+100*5=900
由此可以看到，该配送中心在规划的设计年度的生鲜食品需求量是900吨。
2）采用重心法，确定配送中心的初始位置
假定该配送中心，需要为5家超市进行配送，这五家超市的年需求量分别为总与测量的18%，22%，15%，15%，30%即，162吨，198吨，135吨，135吨，270吨
现以城市中心为坐标原点，坐标Xi，坐标Yi分别为横、纵坐标，则得到各超市距离城市中心的坐标距离。
以Ri表示各超市的运输费率，R0表示配送中心的运输费率为0.06，则可得到下表3：
表3
超市节点（i）
年运输总量Vi（吨）
运输费率Ri（元/吨·公里）
坐标Xi
坐标Yi
S1
162
0.05
5
6
S2
198
0.05
8
11
S3
135
0.075
12
14
S4
135
0.075
16
18
S5
270
0.075
20
21
由此，作出平面坐标图，见图2.
2）由重心法公式，得到初始位置是：
X0=∑XiViRi/ViR0=（5*162*0.05+8*198*0.05+12*135*0.075+16*135*0.075+20*270*0.075）/（162*0.06+198*0.06+135*0.06+135*0.06+270*0.06）=15
Y0=∑YiViRi/ViR0=（6*162*0.05+11*198*0.05+14*135*0.075+18*135*0.075+21*270*0.075）/（162*0.06+198*0.06+135*0.06+135*0.06+270*0.06）=17
因此：
X0=15Y0=17
3）采用精确重心法，确定配送中心的最佳选址位置。
目标：
使运输成本最小。
如果TC为运输总成本，Di为配送中心的各超市节点Si的距离，（X，Y）为配送中心的坐标，Vi为节点i的年运输总量，则选址模型为：
其中，由2）中求出的（X0，Y0）计算出di
di=√（Xi-X）²+（Yi-Y）²
则有：
d1=√（5-15）²+（6-17）²≈14.8d2=√（8-15）²+（11-17）²≈9.2
d3=√（12-15）²+（14-17）²≈4.2d4=√（16-15）²+（18-17）²≈1.4
d5=√（20-15）²+（21-17）²≈6.4
X=
∑ViRiXi/di／∑ViRi/di=[﹙162×0.05×5﹚÷14.8＋﹙198×0.05×8﹚÷9.2＋﹙135×0.075×12﹚÷4.2＋﹙135×0.075×16﹚÷1.4＋﹙270×0.075×20﹚÷6.4]÷[﹙162×0.05﹚÷14.8＋﹙198×0.05﹚÷9.2＋﹙135×0.075﹚÷4.2＋﹙135×0.075﹚÷1.4＋﹙270×0.075﹚÷6.4]
=﹙2.74＋8.6＋28.92＋115.71＋63.28﹚÷﹙0.55＋1.08＋2.41＋7.23＋3.16﹚
=219.25÷14.43
≈15
Y=
∑ViRiYi/di／∑ViRi/di=[﹙162×0.05×6﹚÷14.8＋﹙198×0.05×11﹚÷9.2＋﹙135×0.075×14﹚÷4.2＋﹙135×0.075×18﹚÷1.4＋﹙270×0.075×21﹚÷6.4]÷[﹙162×0.05﹚÷14.8＋﹙198×0.05﹚÷9.2＋﹙135×0.075﹚÷4.2＋﹙135×0.075﹚÷1.4＋﹙270×0.075﹚÷6.4]
=﹙3.28＋11.84＋33.75＋130.18＋66.45﹚÷﹙0.55＋1.08＋2.41＋7.23＋3.16﹚
=245.5÷14.43
≈17
因此：
X=15Y=17
将由di得到的d1\d2\d3\d4\d5代入上面的公式求出修正的（X，Y）；
计算di，直到（X，Y）的变动满足要求，即X=13，Y=15
又由⊿Xi=Xn-Xn-1<0.1且⊿Yi=Yn-Yn-1<0.1得：
⊿Xi=15-15=0﹤0.1且⊿Yi=17-17=0﹤0.1
这时，停止迭代
因此，综上所述：
得到配送中心的最佳选址位置为（15,17）
二、配送中心的布局规划XiYiXi2
配送中心的布局规划就是根据物流作业量和物流路线，确定各功能区域的面积和各功能区域的相对位置，最后得到配送中心的平面布置图。
1、流程的分析
生鲜食品配送中心以生鲜食品配送为经营业务，其配送中心的主要作业活动应包括入库、仓储、拣取、流通加工、配货、出货、配送等，根据图书种类的不同，可将配送流程分为下面4类：
1、保质期较短或对保鲜要求较高的食品，如点心类食品、肉制品、水产品，要求能够快速送货，因此这类食品的配送过程中不存在储存程序，在收货工序之后紧接着是分拣工序和配货等工序。
其流程为：
收货→配装→送货
2、保质期较长的食品，一般在备货后安插储存工序，有时是放在冷库中储存。
这类食品的流程与干货的流程差不多。
其流程为：
收货→储货→配装→送货
3、对需要加工的食品其操作程序如下：
大量货物集中到仓库后，先进行初加工，包括将大块的货物分成小块，对货物进行等级划分，给蔬菜去根、去老叶，鱼类去头去内脏，配制成半成品等，然后再进行储存到配送的各道工序。
其流程为：
收货→加工→储存→配货→
4、配装→送货
5、对有些产品为了提高商品周转速度，提高商品鲜度，虽由配货中心向供应商订货，但是供应商不是将商品发给配送中心，而是将商品直接发给各个超市（酒店等），这是流程最短的一种商品配送方式：
其流程为：
配送中心订货→超市收货
在布局规划时，首先应将具有相同流程的生鲜食品品种作为一类（如A，B，C，D，…），分析每类物料的作业流程，做出配送中心作业流程表（表4）。
表中用数字1,2,3，…标明了每组货物的作业顺序。
表4配送中心作业流程表
作业类别
A
B
C
D
…
收货
1
1
1
储存
2
3
分拣
3
4
流通加工
2
配装
2
4
5
送货
3
5
6
特殊作业
1
注：
1，2，3，4，5，表示流程的先后顺序
2、作业区域设置
配送中心的作业区域包括物流作业区及外围辅助活动区。
物流作业区如装卸货、入库、订单拣取、出库、出货等，通常具有物流相关性；而外围辅助活动区如办公室、计算机室、维修间等，则具有业务上的相关性。
经过上面的作业流程规划后即可针对配送中心的营运特性规划所需作业区域。
该方便面配送中心的主要作业区域包括收货区、储存区、理货区、配装区、流通加工区、发货区、退货处理区、办公区等。
根据上面的流程要求，配送中心需要设置如下的工作区：
（1）收货区。
在这个作业区内，工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作，如卸货、检验等工作。
因货物在收货区停留的时间不太长，并处于流动状态，因此收货区的面积相对来说都不算太大。
它的主要设施有：
验货用的电脑和卸货工具。
（2）储存区。
在这个作业区里分类储存着验收后的货物。
在储存区一般都建有专用的冷藏库（温度在0℃以上）、冷冻库（温度在-18℃左右），并配置各种设备，其中包括：
各种货架、叉车、起堆机等起重设备。
由于货物需要在这个区域内停留一段时间，并要占据一定位置，因此相对而言，储存区所占的面积比较大，它是方便面配送中心的主体部分。
有的储存区与收货区连在一起，有的与收货区分开。
（3）理货区。
理货区是配送中心人员进行拣货和配货作业的场所。
其面积大小因配送中心的类型不同而异。
一般来说，拣选货和配货工作量大的配送中心，例如向多家用户（超市）配送多种商品且按少批量、多批次的方式进行配送，这样的配送中心的拣货和配货区域的面积较大。
（4）配装区。
由于种种原因，有些分拣出来并配备好的货物不能立即发送，而是需要集中在某一场所等待统一发货，这种放置和处理待发货物的场所就是配装区。
在配装区内，工作人员要根据每个门店的位置、货物数量进行分放、配车，并确定单独装运还是混载同运。
因货物在配装区内停留时间不长，货位所占的面积不大，所以，配装区的面积比储存区小得多。
需要注意的是，有一些配送中心的配装区与发货区合在一起，因此，配装作业常融合于其他相关的工序中。
此外，因配装作业主要是分放货物、组配货物和安排车辆等，因此在这个作业区除了配装计算工具和小型装卸机械、运输工具以外，没有什么特殊的大型专用设备。
（5）发货区。
发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。
在许多企业和配送中心中，配货区和发货区往往是可以共用的。
（6）流通加工区。
在这个区域内对收进得生鲜食品进行整理加工，如对蔬菜去老叶、清洗等，对鱼类食品剖腹、去鱼鳞等。
加工区的大小与超市生鲜食品的加工量有关，生鲜食品加工量直接取决于其加工的深度、加工的品种以及超市的销售量，一般来说生鲜食品经营规模越大的加工区所占的面积也越大。
（7）办公区
包括处理营业事物和内部指挥管理的场所。
办公区可集中在配送中心的某一方位，也可以分散设置。
下面对各个功能作业区域的面积进行估算。
对于物流作业区域，由于其面积主要取决于货物作业量，因此采用以下的简单公式来估算该区域的面积：
S=T／λ
式中，T为所有货物每日的作业量（t）,λ为该区域的面积利用系数（t/m2）,各个区域的面积利用系数取决于配送货物的类型、货物的存放方式以及所采用的作业设备等，应根据经验和具体条件确定。
在这里，采用现有的配送中心的主要数据（如参考通行数据）作为依据，经验数据见下表5
表5配送中心各作业区域的单位面积作业量定额表
作业区域名称
单位面积作业量（t/m2）
收货验货作业区
0.2～0.3
分拣作业区
0.2～0.3
储存保管作业区
0.7～0.9
配送理货作业区
0.2～0.3
由在配送中心的选址时得到的年需求量的预测值，在根据此表中得各作业区单位面积作业量定额，就可以大致估算出配送中心的作业面积。
该配送中心在规划的设计年度（2012）的生鲜食品需求量是900吨，则可以得到所有货物每日的作业量T：
T=900/365=2.466（t）
这样，收货区每天的作业量=发货区每天的作业量=2.466（t）；假设货物保管时间为3天，每天10t，则储存区每天的作业量=3*10=30t；理货区和配装区每天的作业量=2.466*0.7=1.7262t；流通加工区每天的作业量=2.466*0.5=1.233t.
取收货区单位面积作业量=0.2（t/m2），则其面积为：
2.466/0.2=12.33m2
取发货区单位面积作业量=0.2（t/m2），则其面积为：
2.466/0.2=12.33m2
取储存区单位面积作业量=0.7（t/m2），则其面积为：
（30/0.7）*1.2=51.43m2
这里1.2为安全系数。
取理货区单位面积作业量=0.2（t/m2），则其面积为：
17.262/0.2=86.31m2
取配装区单位面积作业量=0.3（t/m2），则其面积为：
17.262/0.3=57.54m2
取流通加工区单位面积作业量=0.25（t/m2），则其面积为：
12.33/0.25=49.32m2
因此，该配送中心物流作业总面积为：
123.3+123.3+51.43+86.31+57.54+49.32=491.2（m2）
一般来说，辅助生产建筑面积为配送中心作业面积的5～8%，办公、生活用建筑面积为配送中心作业面积的5%左右，因此
辅助生产建筑面积为：
491.2*8%=39.296（m2）
办公区面积为：
491.2*5%=24.56（m2）
这样配送中心的总建筑面积就可大致确定出来为：
491.2+39.296+24.56=555.056（m2）
3、物流相关性分析
物流量分析即对配送中心各区域间的物流量进行分析，用物流强度和物流相关表来表示各功能区域之间的物流关系强弱，确定各区域的物流相关程度。
物流量分析即汇总各项物流作业活动从某区域至另一区域的物流料流量，作为分析各区域间物料流量大小的依据，并填写配送中心物流量从至表见（表6），并计算其物流流量的总和。
表6配送中心物流量从至表
收货
验收
分类
流通
加工
储存
分拣
配货
发货
合计
收货
2
0.5
0.5
3
0.6
1
3
10.6
验收
0.4
0.7
2
0.8
1.5
2.5
7.9
分类
1
2.5
1
1.2
2
7.7
流通加工
2
1.4
2.2
2.2
7.8
储存
1.8
1.2
0.8
3.8
分拣
2.2
2
4.2
配货
0.6
0.6
发货
合计
根据各区域间物流量的大小，将其分为五个级别，分别用A，E，I，O，U表示，其中A：
超大；E：
较高；I：
一般；O：
较小；U：
可忽略。
从而可以得到各区域物流相关表7
表7各功能区域的相关表
收货区
储存区
理货区
配装区
发货区
流通
加工区
办公区
收货区
储存区
A
理货区
I
A
配装区
U
I
E
发货区
U
I
A
E
流通加工区
E
E
I
I
O
办公区
U
U
U
U
U
U
4、活动相关性分析
经调研，配送中心内除了与物流有关的功能区域外，还有许多与物流无关的管理或辅助性的功能区域。
这些区域尽管本身没有物流活动，但却与其他区域有密切的业务关系，故还需要对所有区域进行业务活动相关性分析，确定各区域之间的密切程度。
各作业区域间的活动相关关系可以从以下几个方面考虑：
（1）程序性的关系。
因物料流、信息流而建立的关系。
如人员往返接触的管理方式、文件往返频度等。
（2）组织与管理上的关系。
同一部门的功能区域应紧密布置。
（3）功能上的关系。
区域间因功能需要形成的关系。
相同功能的区域尽量紧密布置。
（4）环境上的关系。
因操作环境、安全考虑需保持的关系。
根据以上相关要相关性，对任意两个区域外的相关性进行评价，一般将区域间的相关程度分为六个等级，如A，E，I，O，U，X等六级。
确定各要素接近程度的等级后，现时以加权平均的方法计算两区域间的重要相关程度。
一般相关程度高的区域在布置时应尽量紧临或接近，如发货区与称重区；而相关程度低的区域则不宜接近，如库存区与司机休息室。
在规划过程中应由规划设计者根据使用单位或企业经营者的意见，进行综合地分析和判断。
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