道桥生产实习报告.docx
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道桥生产实习报告
道桥生产实习报告
篇一：
前言
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养。
生产实习是土木工程专业重要的实践性环节。
通过生产实习，可以使我们初步掌握常见的土木工程材料、常见的土木工程建筑形式与结构，常见的土木工程施工技术与施工组织管理等专业知识，为后续专业课程学习打下基础。
同时，进一步培养我们热爱专业、热爱劳动、吃苦耐劳、刻苦学习，为祖国社会主义建设事业做出应有贡献的良好思想品质。
我此次生产实习的工地是绵阳二环路十标段。
在这4周实习时间里，我一方面向工程技术人员及工人学习道路、桥梁工程的施工技术工艺和操作技术，了解并熟悉本专业的现代施工技术和组织现场的方法。
另一方面，理论联系实际，获得本专业的感性认识，同时通过生产劳动的实际体验，培养自己的劳动观念，巩固所学知识，让学生初步掌握生产组织和管理等方面的知识，提高学生的思想水平和专业劳动的技能和技巧，为毕业后参加实际工作打好基础。
工程概况
1、建设地点：
绵阳市涪城区石塘镇境内。
2、工地范围：
地点桩号：
K17+000~K19+000，道路全长
道路宽度双向车道。
3、工程内容：
1）道路工程：
道路等级：
城市快速路；计算行车速度：
80KM/H，辅道：
40KM/H；路面类型：
沥青混凝土路面；交通饱和设计年限：
20年；设计标准：
路基宽度：
；设计荷载：
公路I级，同时满足城-A级；地震峰东值加速度；地震基本烈度：
VII级，设计洪水频率：
1/100。
2）涵洞工程：
本段共设钢筋混凝土盖板涵4道，其中排涵3道，灌涵1道。
3）雨水污水管道工程：
本工程设计雨水管道，污水管道各一根，与水分段就进排入木龙河支流最终进入木龙河，污水自西向东排，最终排入塘汛污水处理厂。
4）排水工程：
边沟设计以及填筑边沟为主，尽量减少路基边沟积水，边沟采用砂浆卵石砌筑，边沟和排水沟通过沿线设置的涵洞贯通，统一分段排入区域范围内的主要河道：
排洪渠。
5）路基边坡防护工程：
对于路堤部分采用部分放坡处理以稳定路基，特殊路段采用矮墙护坡加放坡的形式，同时在坡面上进行绿化处理，给人以融于自然的感觉。
实习内容
我们到达工地之时，雨水污水管道工程已经完成，路基已经完成大部分，剩下的只是土路基的检平，K17+850地道桥工程，K18+835天桥工程，K17+330天桥工程和路面工程尚未完成。
而我们的主要实习工作便是测量。
一、土路基的检平工作
我们的主要路基检平路段是K17+000~K17+200的路段。
图为我与同组的另一位同学正在进行土路基的检平工作。
用到的仪器主要是自动安平水准仪，对已定好的边桩、中桩的高程进行复核，对不符合要求的桩号点处用白灰标记好，并指挥装载机进行相应的工作。
原先预计的是使用平地机进行施工，由于平地机在前期使用中坏掉了，而又未租用到新的平地机，只好采用装载机进行施工。
这项工作相对较为简单，因此我们在检平的同时还进行护脚墙的施工。
由于要保证占地面积不过大，又要保证边坡不会垮塌，因此在坡脚设置了护脚墙和边坡沟。
边坡沟采用砂浆卵石砌筑，并与沿路的排水涵洞相接进行排水。
护脚墙施工
所谓软土，一般是指处于软塑或者流埂状态下的黏性土，其特点是天然含水量大，孔隙比大、压缩系数高、强度低，并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质，工程地质条件较差。
在软土地基上修筑路基，若不加处理或处理不当，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。
习惯上常把淤泥、淤泥质土、软黏性上总称为软土。
其主要特性表现为天然含水率高、孔隙比大。
含水量在34％～72％之间，孔隙比在1．O～1．9之间，饱和度一般大于95％，液限一般为35％～60％，塑性指数为13～30。
施工中经常碰到的情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。
多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水鼍过火（原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好）造成地基软弹（翻浆，弹簧土地段）。
根据出现的这些情况一般常用的方法主要有：
换填：
这是最常用的方法。
对于软基面面积少，而且土层薄，比如有些淤泥质土，可采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的黏性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
来提高基底承载力，换填的深度要根据承载力确定。
这种方法最大有效处理深度3m。
抛石填筑：
就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
盲沟：
就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
排水砂垫层：
排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂热层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。
宜选用中粗砂，砂的含泥量（小于0．074mm砂粒）不宜大于15％。
砂挚层一般的厚度为O．6～
1．Om。
为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层黏性上封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
石灰浅坑法：
由于黏性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填：
“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。
具体做法是：
挖40～50cm方形或圆形，深一般lm上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深l／3生石灰，即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5—6m，在严重弹簧路段为3～4m。
通过今天的学习，我们认识到软基处理施工技术难度较大，质量要求高，如掌握不好，极易出现偏差且因其为隐蔽工程。
以上介绍的几种上地常用的处理软基础以及弹簧士的方法，还要根据工程施工环
篇二：
道桥专业实习报告
毕业实习报告
一、实习意义
毕业实习是教学计划中最后一个综合性实践教学环节，是学生在指导教师的指导下，独立从事土木施工工作的初步尝试。
通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。
毕业实习是综合运用所学知识解决土木工程中的某类现实问题而进行的，以收集毕业设计所需的相关资料，进行专题调查为主要工作内容．一方面其内容广泛，涉及交通土建实践中诸多问题；另一方面它紧密结合实际工作，进一步锻炼学生参与实践的能力，培养其认真、良好的工作习惯与工作态度，同时也是对学生各方面综合素质的一次检验。
为培养高级土木工程技术人才奠定更加坚实的基础。
二、实习目的
通过在重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处将近6月的实习，使我对桥梁施工员有了一个深刻的认识，也提前熟悉了一下以后即将要工作的环境，对未来的工作生活有了更感性的认识，加深了加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
三、实习时间
从20XX年10月10日-----20XX年5月20。
四、实习地点
此次毕业实习，我是在重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处进行实习。
五、实习工程简介
我实习的标段为B3标段，设计范围如下:
石柱县下路镇～石柱三河乡与垫-忠-利高速相接K86+800～K103+。
本标段起点位于石柱县下路镇双香村，路线近似东西走向，有文家梁隧道、凤凰山隧道、马王庙隧道及筲箕湾隧道，其中马王庙隧道及筲箕湾隧道为控制性工程，主线有大、中桥共11座，其中凉桥大桥跨越石柱到忠县省道，互通2处，其中石柱东互通跨越石忠高速公路并与石忠路相连接。
六、实习内容
走出学校来到工地，我就下定决心一定要好好学，全面掌握技术知识，能熟练的运用技能，做一个全能型人才。
我所知道的只是学校上课学的是书面知识，是感性事物，虽然掌握了相当扎实的理论知识，但在现实社会中，仅靠理论知识是吃不开的，必须有一定的实践能力。
所谓实践是检验真理的唯一标准，相信只有理论与实际相结合才能得到理想的效果。
来到工地，正是增长经验和加强实践的时候，我会好好把握这次机会，使自己的实践能力得到提高。
为了更好地完成学校的教学计划，也为了更好地对自己负责，因此联系了与本专业对口的实习单位---中交路桥南方工程有限公司。
㈠工程概况
本标段主要结构物有：
主线大桥7座，右幅总长；主线中桥3座，长；隧道4座，右幅总长8752m，路基挖方万m3，路基填方万m3，互通2处，互通桥12座，总长。
㈡工程简介
我所实习的桥梁在本标段命名为石柱东互通C匝道桥，桥梁工程概况如下：
1）桩基共4根，开工日期：
20XX年3月20日，竣工日期：
20XX年5月31日，桩基平均长16m,同时开展工作面1工作面。
2）空心板预制共27片，预制开工日期：
20XX年6月25日，竣工日期：
20XX
年7月1日，按片/1d。
3）梁板安装共3跨，安装开工日期：
20XX年6月30日，竣工日期：
20XX年7月8日。
㈢编写施工资料
施工员资料的编写、整理是施工工作的重要环节，是施工服务工作量和价值的体现。
而施工日记的记录是施工资料中较重要的组成部分，是工程实施过程中最真实的工作证据，是记录人素质、能力和技术水平的体现。
所以施工日记的内容必须保证真实、全面，充分体现参建各方合同的履行程度。
公正地记录好每天发生的工程情况是施工人员的重要职责。
Ⅰ、施工日记要求
1、准确记录时间、气象
施工人员在书写施工日记时，往往只重视时间记录，而忽视了气象记录，其实气象记录的准确性和工程质量有直接的关系。
（1）混凝土强度、砂浆强度在不同气温条件下的变化值有着明显的区别，监理人员可以根据混凝土浇捣时的温度及今后几天的气温变化，准确计算出强度的理论计算值，从而判断是否具备拆模条件，是否具备承载能力，承载能力有多少。
（2）在地基与基础工程、主体工程等分部工程施工过程中，气象的变化直接影响工程的施工质量。
有些工程在单位工程结束后出现一系列的质量问题，调查人员即可根据问题部位的施工日记作出分析，有的质量问题可能就与气象有直接的关系。
比如雨季施工时，基槽遭雨水浸泡，引起土壤变化进而影响基础工程的质量。
2、做好现场巡查，真实、准确、全面地记录工程相关问题
（1）施工人员在书写施工日记之前，必须做好现场督查，增加督查次数，提高督查质量，督查结束后按不同专业、不同施工部位进行分类整理，最后工整地书写施工日记，并做记录人的签名工作。
（2）施工人员在做施工日记记录时，往往只记录工程进度，而对施工中存在的问题没有做好记录，或者认为问题较小，没有必要写在日记当中；或者认为问题已经解决，没有必要再找麻烦。
其实这就忽视了自身价值的体现。
现在许多业主方并不理解施工工作在工程项目中的作用，如果我们在日常的资料中没有记录
施工发现的问题，没有记录施工工作，怎么能让业主方更多地了解施工的工作内容。
所以在记录施工日记时，要真实、准确、全面地反映与工程相关的一切问题（包括三控制、二管理、一协调）。
（3）施工人员在做施工日记记录时，往往只记录工程进度、存在问题。
没有记录问题是怎样解决的。
应该说．发现问题是施工人员经验和观察力的表现，解决问题是施工人员能力和水平的体现。
在施工工作中．并不只是发现问题，更重要的是怎样科学合理地解决问题。
所以施工日记要记录好发现的问题、解决的方法以及整改的过程和程度。
3、关心安全文明施工管理，做好安全检查记录
施工合同中，大多包括安全内容。
有时安全维护直接影响操作工人的情绪，进而影响工程质量，所以施工人员要多关心、多提醒。
做好检查记录，从而保证施工工作的正常开展。
4、书写工整、规范用语、内容严谨
工程施工日记每天充分展现了记录人对各项活动、问题及其相关影响的表达。
文字如处理不当，比如错别字多，涂改明显，语句不通，不符逻辑，或用词不当、用语不规范、采用日常俗语等等都会产生不良后果。
语言表达能力不足的施工人员在日常工作中要多熟悉图纸、规范，提高技术素质，积累经验，掌握写作要领．严肃认真地记录好施工日记。
5、书写好施工日记后。
要及时交总工审查，以便及时沟通和了解，从而促进施工工作正常有序地开展。
Ⅱ、施工日记的检查机制
1、项目总工程师需在施工工作开展前，就施工日记的填写向每一个参与工程施工的专业人员作详细的交底，明确具体的填写内容和填写要求。
2、项目总工程师应对施工日记的填写质量负责。
3、项目总工程师检查施工日记的时间间隔不大于15天，对不符合要求的施工日记进行标识，责令返工；对符合要求的施工日记进行签认。
4、公司工程管理部在巡回检查中，对施工日记记载情况进行监督检查，对不合格的施工日记及时签发不合格通知，项目施工机构应按要求及时整改。
5、施工工程结束后，由质检工程师将施工日记进行审查并分类汇总，经项目总
工程师审核同意后与公司要求的其它归档监理资料一道在规定的期限内交公司工程管理部验收归档。
对不符合要求的施工日记工程管理部应责令项目施工机构限期整改。
Ⅲ、施工日记的内容
1、日期、气象（天气、风力、温度、雨量等）。
施工日志中往往只记录时间，面忽视了气象记录的准确性和工程质量有直接关系，因为在浇注混凝土时、混凝土养护、早期强度、拆摸强度等施工活动均与气温、风力、雨量有着密切的关系，同时大雨会影响深基坑施工等等，所以必须把气象情况记录清楚详细。
2、施工情况概述。
工程进度、施工人员分布、操作部位、形象进度情况、合理化建议等情况均应作记录。
3、隐蔽工程施工、检验情况。
4、工程质量情况。
施工质量存在的问题及如何解决、整改（处理各类事故人员名单）。
施工日志记录的质量问题，要记录整改情况、整改验收是否符合要求、参加验收的人员情况，前因后果都要记录清楚，以便追溯。
5、各种见证检验、平行检验、文件验证、试验情况。
6、砂浆、混凝土试块的制作、测试情况。
7、当天协调的问题，是否有结果。
8、工地材料、设备进场及检验情况（对不符合要求的要明确记录）。
9、工地例会记录（简况）。
10、工地一般情况的简单记录。
11、审阅记录。
施工日志写好后，总工程师应该及时抽查、审阅，做到心中有数，以便更好的组织施工人员进行施工工作。
篇三：
路桥生产实习报告
高速公路生产实习报告
一、实习目的
生产实习是对我们学过的理论知识的一种证明，它是教育教学不可或缺的一部分，生产实习可以使我们加深对多学过的书本上的知识的理解，同时也可以证明理论知识的重要性，理论知识对实践起着重要的指导作用，而实践又反过来影响理论知识，促进理论知识的发展与丰富，因此生产实习是本科教育中不可缺少的一个重要环节。
而且，生产实习可以丰富我们的动手操作能力，加深我们对一些具体操作过程的理解和记忆，生产实习还是我们参加工作的一个缓冲阶段，让我们能够熟悉一下将来的就业环境。
总之，生产实习是武装我们的有力的武器，能够为我们的就业提供一定的实际帮助。
二、实习要求
（1）按照指导教师规定的时间、地点进行实习；
（2）要听从指导教师和现场人员的安排；
（3）按时完成指导老师布置的任务
（4）做好实习日志，完成实习报告。
三、实习内容
本次实习地点为河北省西柏坡高速公路施工现场。
1、实习基地背景
西柏坡高速公路起自石家庄西、北二环处，沿石闫线西侧，经新华区的大安舍、鹿泉的霍寨、北胡庄、宜安、东焦，平山的南西焦、南坡庄、西回舍至石闫公路与西柏坡公路相接至平山苏家庄大桥，全长60公里，分两期建设。
一期全长公里，新建公里，估算总投资亿元。
全线设特大桥1座1840米，大桥1726米/7座，中桥611米/10座，隧道（明洞）312米/1处，互通式立交桥7处，服务区2处，养护工区1处，管理中心1处，收费站4处。
二期工程包括西、北二环处至高庄互通立交桥段，以及北沟互通立交桥至苏家庄段，目前正在做前期工作。
其中，北沟互通立交桥至苏家庄段，将把去年通车的西柏坡公路改建成高速公路。
工期保证措施
1、制定详细的工程进度计划，并随时根据施工实际进行调整和完善。
根据总工期和业主对各分项工程的工期要求，按照倒排工期的方法制定总体施工计划和月、旬施工计划，确保各种计划按期实现。
2、不断优化施工组织，及时调整施工方案，根据施工进展情况，及时改进、优化施工组织方案，使之更趋完善和合理。
同时，针对气候和气象，有预见的调整施工方案，确保工程顺利进行。
3、认真做好机械设备的检修和维修、保养工作，加强机械设备管理和调配，配齐检、修、保人员，配足常用件和易损件，合理使用调配机械，充分发挥机械效率。
安全保证措施
1、经常进行安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。
2、技术部门要严格按照安全生产的要求，编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施。
3、通过改进施工方法、工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病。
4、施工现场设临时围墙、栅栏和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作，施工现场出入口及危险作业部位，设安全生产标志、宣传标语，随时提醒职工注意安全生产，场内各种安全设备、设施、标志等，任何人不准擅自拆动。
5、施工用电必须符合用电安全规定。
6、文明施工，对施工便道定期维护，尤其是雨季加强养护整修，杜绝交通事故。
2、实习时间
本次实习的时间为20XX年7月11日至20XX年8月22日。
3、实习中自己的角色
在工地中我被分配到工程部中去，所以主要的工作内容就是去施工现场去搞测量，测各摊铺层的标高以确定每层的厚度，从而为摊铺下一层的时候适当调节厚度，使三层总共厚度达到规范标准，还有就是用全站仪在路面上加密控制点，以用来在摊铺控制路面宽度，我的角色就是去立杆或者在旁边看公司员工操作仪器或者自己揣摩仪器的功能和如何使用等。
还有就是在办公室的时候就是处理各种从现场回来的数据，比如横坡啊，高程啊，宽度啊等等，当然这是根据经验法来处理的，这样可以省去很多去现场测的麻烦，毕竟要现场测的话需要的工作量是非常巨大的。
（1）、存在的问题和改进意见
项目施工中各施工队之间缺乏协调，以致存在有些工作重复，就是一方做了又被另一方给废了，然后又重新再做，严重浪费资源。
项目部的员工工作态度有时候不够积极，经理不在的时候，办公室的工作氛围聚然下降，随意睡觉啊，在办公室玩游戏啊，晚上去市区吃宵夜啊等等。
各部门之间也缺乏沟通，合作甚少，以致有些事情本来是简单的，但由于缺乏沟通以致做起来浪费资源严重
（2）、各种收获
从思想上让我觉得从事工地的工作首先就要有不怕吃苦的精神，树立“安全第一”、“安全就是效益”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，以工程质量总揽
全局，实行质量一票否决制。
从业务上让我懂得了在做工程过程中一定要有一定的长期的合作伙伴，这样子在购买材料的时候，价格就不怕太高，材料的质量也有保证，而且对于当地的原材料比如石料、水、土、沙等也要货比三家地去购买，而且与业主，监理，指挥部的关系一定要打好，这样子做事起来就不用做一些不必要的工。
对专业教学的建议就是希望教学能与实践相结合最好，实践了才知道我们到底需要掌握哪一方面的知识，偶尔带我们去临近的工地去参观一下也是不错的选择。
四、实习体会
施工作业中，人际关系极为重要。
人际关系良好，才能处理好施工过程中发生的各类问题，才能达到事半功倍。
在施工单位，几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性，但尽管如此，大多数都不知道怎样才能处理好人际关系，甚至相当多的人错误的认为拍马屁、讲奉承话、请客送礼，才能处理好人际关系。
其实，处理人际关系的诀窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏他人和尊重他人。
在企业与上司、同事、下属相处时，若你能去客观地发掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时，你的人际关系便如鱼得水了。
但一些人认为怀才不遇，他们看到自己上司一点点不如自己的地方，便认为上司不如自己，从内心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，结果连与上司的关系都处理得不好，更不用说同事和下属了，这种人必然会自食其果，在社会中很难生存。
一个懂得用欣赏人、尊重人处理人际关系的人会过得很愉快，别人也会同样的欣赏和尊重他，而一个提倡欣赏和尊重人的团队将会是一个关系融洽的大家庭，团队中的每一位成员都是欣赏和尊重别人，每一位成员也受到别人的欣赏和尊重，每一位成员都会心情舒畅，于是这个团队的凝聚力会提高。
这对施工团队很重要。
从人际关系谈论施工队伍的选择。
站在一个项目经理的高度来思考，这样的一个问题是非常关键的。
施工队的好坏将直接影响建筑工程质量的好坏，影响项目经理经济利益的多寡。
一个好的施工团队可以相互协调好各项工程，同样一个不好的施工团队却能将一个完美的工程弄得一踢糊涂。
据我观察思考，对我们实习的工地初步了解，该施工团队协作方面非常良好，从现场的施工可以明显的看得出，各施工班组，各位工人相互协调的很多，遇到问题，群策群力，大家一起努力共同解决。
因此，在现场施工中，人际关系极为重要，这也是我这次实习完的思考。
五、实习心得
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
生产实习是理工科教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。
在实习过程中，我抱着学习的态度深入到建筑施工单位，以红河州锁蒙高速公路施工现场为实习场所，在老师的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了2周的实习任务。
同时，也为大学毕业后从事工程工作打下良好基础。
篇四：
土木工程学院
生
产
实
习
报
告
姓名：
xx
专业班级：
道桥09-1班
学号：
联系方式：
xxxxxxxxxxxx
生产实习报告
一、实习目的
1、通过在工程技术部的学习，了解并掌握现场施工的作业方法、材料的汇集处理、地质结构勘探方法以及施工机械的操作等等。
2、通过切身实习，培养勇于提问，认真分析问题的能力，踏实解决问题的能力，以及在今后的学习中理论联系实际。
3、通过参与现场生产施工，深刻认识到工程的危险性和艰难性，树立了克服困难的信心和对自己本专业更透彻而深刻的认识。
4、通过对正在施工的典型的施工现场进行参观，将学习的理论知识与生产实践相联系，增强专业知识的巩固与积累，提高学习兴趣。
二、实习时间和地点时间：
20XX年6月18日—7月30日
中国中铁二局第一工程有限公司龙水路2标工程项目部
实习内容：
此次实习的项
目是中铁二局第一
分公司龙水路2标建
设，全长6750米。
宽40米，其与贵新
高速公路，穿
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