最新车站信号自动控制期末复习题参考答案.docx

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最新车站信号自动控制期末复习题参考答案

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车站信号自动控制期末复习题参考答案

（一）填空题

1、当发生挤岔时，防护该进路的信号机应（自动关闭）；被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

2、组合排列图不包括方向组合和（电源组合）。

3、站场型大网路电路图由（组合类型图）拼贴而成。

4、调车信号机按设置情况分为4种类型：

单置、并置、差置和（尽头型）。

5、每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个（区段）组合。

6、照查继电器（吸起），说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。

7、单置调车信号机按钮可作（反）方向调车进路的变通按钮。

8、当单置调车信号机作终端使用时，其（DXF）组合的JXJ吸起。

9、调车信号机的接近区段为其（前方）的轨道电路区段。

10、在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由同方向的（进站信号机）起至该出站信号机止。

11、向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为（敌对进路）。

12、同一到发线上对向的列车进路与列车进路为（敌对进路）。

13、在6502电气集中电路里用（KJ）继电器电路检查选排的一致性。

14、在6502电气集中电路的动作顺序是选择进路、（锁闭进路）、开放信号、解锁进路。

15、进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向（正线）接车。

16、进路预先锁闭是指（信号开放）后，且接近区段还没有车占用时的锁闭。

17、6502电路中信号控制电路包括信号继电器电路和（信号点灯电路）。

18、6502电路中CJ具有缓吸特性和（快吸特牲）。

19、6502电气集中用（14和15线）控制轨道光带表示灯。

20、当轨道电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车；当道岔失去表示时，可采用（引导总锁闭方式）引导接车。

21、6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制，即按下（道岔按钮CA）外，还同时按下道岔总定位或道岔总反位按钮。

22、SJ平时处于（吸起）状态。

23、DCJ或FCJ在该道岔区段的（SJ）失磁落下时复原。

24、第二种调车中途返回解锁是在调车车列（完全进入）折返信号机内方后开始解锁。

25、条件电源KZ－GDJ的作用是防护轨道停电恢复后，使锁闭的进路有可能按（进路方式）进行错误解锁。

26、一组双动道岔选用的组合类型是一个SDZ组合和（半个）SDF组合。

27、XJJ3－4线圈自闭电路中接入DXJ第一组前接点的作用，是进行人工解锁时使XJJ经条件电源（KZ－RJ－H）重新吸起。

28、6502电路在选路过程中，最右边的（JXJ）吸起，说明进路已全部选出。

29、6502电气集中方向组合可供出（10）种方向电源。

30、列车信号点灯电路中，灯丝继电器与点灯变压器I次是（串联）连接。

（二）选择题

1、6502电气集中的选岔网路采用（B）

A、串联传递B、并联传递C、串并联传递D、前三者都包括

2、调车信号辅助组合DXF主要用于（C）。

A、调车信号机B、尽头型调车信号机C、单置调车信号机及变通按钮

D、差置调车信号机

3、单动道岔选用一个（B）组合。

A、QB、DDC、SDFD、SDZ

4、在有两个发车方向时，出站兼调车信号机应选用（D）组合。

A、LXZB、1LXFC、LXZ、1LXFD、LXZ、2LXF

5、根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，撇形道岔断开（A）线控制电源。

A、1B、2C、3D、4

6、根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，捺形道岔断开（C）线控制电源。

A、1B、2C、3D、4

7、单置调车信号机按钮作终端使用时，（D）吸起。

A、AJ↑2AJ↑B、1AJ↑AJ↑C、1AJ↑2AJ↑AJ↑D、1AJ↑2AJ↑

8、单置调车信号机按钮作变通按钮使用时，（C）吸起。

A、AJ↑2AJ↑B、1AJ↑AJ↑C、1AJ↑2AJ↑AJ↑D、1AJ↑2AJ↑

9、在同一时间同一咽喉有（A）个方向继电器吸起。

A、1B、2C、3D、4

10、尽头型调车信号机有（A）个按钮继电器。

A、1B、2C、3D、4

11、DCJ（FCJ）励磁吸起后，在（D）复原。

A、始端JXJ励磁后B、道岔转换后C、终端JXJ励磁后D、SJ落下时

12、6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在（B）时复原。

A、终端AJ落下B、KF－共用－Q断电

C、DCJ或FCJ落下D、始端AJ落下

13、6502电气集中在执行组（A）线对超限绝缘进行了检查。

A、8B、9C、10D、11

14、6502电路执行组共有（D）网路线。

A、5B、6C、7D、8

15、每个咽喉的QJJ1－2线圈均并接在（C）线。

A、8B、9C、10D、11

16、调车信号继电器DXJ是受（B）线控制。

A、8B、8线和11C、10D、11

17、列车信号继电器LXJ是受（D）控制。

A、8B、8、11C、10D、11

18、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是（C）。

A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导锁闭

19、6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（B）熄灭。

A、进路锁闭后B、XJ吸起后C、方向电源无电后D、选路完毕后

20、凡是进路的始端部位都应设（A）个取消继电器QJ。

A、1B、2C、3D、4

21、FDGJ的缓放时间为（A）S。

A、3－4B、13C、2D、1.5

22、接车进路和正线发车进路的人工延时解锁时间为（C）。

A、30SB、13SC、3minD、3S

23、当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示（A）。

A、红灯B、红灯和月白灯C、黄灯D、绿灯

24、调车中途返回解锁有（B）种情况。

A、1B、2C、3D、4

25、区段人工解锁按钮盘是用于（A）。

A、故障解锁B、区段解锁C、进路解锁D、人工解锁

26、6502电气集中的选岔顺序是（C）。

A、由站内向站外B、由站外向站内C、从左向右D、从右向左

27、差置调车信号机ZJ的电路中1LJ、2LJ接点的作用是（B）

A、实现进路锁闭B、防止调车尾追列车

C、检查敌对进路未建立D、防止同时向无岔区段调车

28、6502电气集中选路时，FKJ和ZJ的励磁顺序是（C）。

A、FKJ先吸起B、ZJ先吸起C、进路左边的先吸起D、进路右边的先吸起。

29、当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，（D）吸起。

A、ZXJ（主信号继电器）B、XFJ（信号辅助继电器）

C、LXJ和ZXJD、ZXJ、XFJ、LXJ

30、在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（C）的接点接入KF。

A、1FCJ62B、1DCJ63C、2FCJ62D、2DCJ63

（三）、判断题（正确的打“√”，错误的打“ⅹ”）

1、某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔按钮CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

（х）

2、在6502电路中凡是进路始端都要设一个KJ。

（√）

3、信号检查继电器XJJ1－2线圈自闭电路是专作防护用的。

（√）

4、6502电气集中允许同时向同一股道排列两条相对的调车进路。

（√）

5、按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。

（√）

6、正常解锁时利用传递继电器在的快吸特性接通解锁网路。

（х）

7、因轨道电路发生故障需要引导接车时，车站值班人员应派胜任人员认真

检查进路，经汇报的后，方可开放引导信号。

（√）

8、在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，

另一个按钮继电器应被带起。

（√）

9、接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，

即车占用某一区段，该区段QJJ落下。

（х）

10、正常排列由右至左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以

排出。

（√）

11、正常解锁进路和人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。

（х）

12、排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，

DCJ或FCJ也在释放状态。

（х）

13、调车信号XJJ1－2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网路的自闭

电路，所以当进路中某区段故障时信号不关闭。

（х）

14、信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。

（√）

15、列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。

（х）

16、道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。

（х）

17、6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。

（√）

18、任何进路只要始端信号点的JXJ被选出，那么始端按钮表示灯即亮稳定灯光。

（х）

19、调车信号机当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。

（х）

20、进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。

（х）

21、接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。

（х）

22、6502电气集中10线断线时不影响信号开放。

（√）

23、GJJ3－4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。

（х）

24、引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。

（√）

25、通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。

（х）

（四）问答题

1、什么是电气集中？

电气集中由哪些设备组成？

答：

将道岔、进路和信号机用电气方式集中控制与监督，并实现它们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁，用继电器实现联锁关系的称为继电电气集中联锁，简称电气集中。

电气集中由两大部分组成：

室内设备和室外设备；

室内设备有：

控制台、区段人工解锁盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘；室外设备有：

信号机、转辙机、轨道电路、电缆和箱盒设备。

2、在图1－2车站设备平面布置图中，哪些是尽头线、并置、差置和单置调车信号机？

3、控制盘面设有哪些按钮？

设有哪些表示灯？

答：

控制台盘面有：

一、各种用途的按钮：

进路按钮、道岔单独操纵按钮、总取消和总人工解锁按钮、引导按钮和引导总锁闭按钮；

其它按钮：

接通光带按钮、接通道岔表示按钮、切断挤岔电铃按钮、表示灯调压按钮、信号灯调压按钮、电源切换按钮。

二、控制台盘面还有各种用途的表示灯

1、进路表示灯；2、信号复示器；3、道岔位置表示灯；

4、道岔单独锁闭表示灯；5、尖轨和心轨表示灯；6、进路按钮表示灯；

7、进路排列表示灯；8、列车接近、离去表示灯、9、主灯丝断丝表示灯；

10、区间半自动闭塞用表示灯；11、改变运行方向的表示灯。

4、控制台设置报警电铃和电流表有何作用？

答：

1、控制台设置报警电铃的作用：

控制台盘面上的表示灯只能在值班员注视下才起作用，当发生挤岔、列车接近、主灯丝断丝、主、副电源转换时用电铃报警更能引起车站值班人员的注意，还可方便电务维修人员分析判断故障；

2、控制台盘面上的电流表的作用：

电流表指针的读数反映出室外非提速道岔转辙机的动作。

5、什么是变通进路？

选变通进路时如何确定变通按钮？

答：

1、变通进路：

指在进路的始、终端之间有几条径