汽车故障诊断.docx

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汽车故障诊断

一、判断题（对的打√，错的划×）

1.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础。

（×）

2.汽油机燃烧过程可分为着火延迟期、急燃期、缓燃期、补燃期。

（×）

3.发动机的指示功率大于有效功率。

（√）

4.点火提前角减小，汽油机爆震的倾向减小。

（√）

5.随着负荷的减小，发动机的机械效率下降。

（√）

6.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。

（√）

7.液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。

（×）

8.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。

（×）

9.液力式自动变速器的换档信号装置由节气门阀和调速器组成。

（√）

10.自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。

（√）

11.装用自动变速器的车辆只能在P、N位时才能起动发动机。

（√）

12.在“O/DOFF”指示灯熄灭状态下，自动变速器才可能升至超速档。

（√）

13.采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。

（√）

14.发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。

（×）

15.ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。

（×）

16.霍尔式车轮转速传感器可以测其阻值，以判断好坏。

（×）

17.按低选原则进行一同控制时，附着力较小的车轮易抱死。

（√）

18.ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。

（×）

19.ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、保压和增压三个过程。

（√）

20.TCS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、保压、降压三个过程（×）

21.改变转向横拉杆的长度,可以调整转向角度的大小。

（×）

22.正常工作时，发动机每转两周各缸轮流点火一次。

（√）

23.发动机转速越高，进气歧管真空度越高。

（×）

24.用热敏电阻测量水温时，温度升高，电阻值也升高。

（×）

25.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。

（√）

26.点火控制系统还具有通电时间和爆燃控制功能。

（√）

27.当节气门内腔有积碳后，可用砂纸将其清除。

（×）

28.燃油压力调节器的作用是使燃油压力相对进气负压保持一致。

（√）

29.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。

（×）

30.点火系中高压导线因承载电压高，故其截面积选得都很大。

（×）

31.ABS系统的主要信号是轮速传感器（√）。

32.电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小，以保证车辆高速行驶的稳定性（√）

33.若前轮抱死，则汽车的转向操纵性能将丧失。

（√）

34.汽车直线行驶时，转向助力系统不会产生助力作用（√）

35.汽车转向时，转弯半径越小，转向助力越小。

（×）

36.汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力越大。

（×）

37.汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力越大（×）

38.汽车行驶速度越低，转向时电控转向助力系统产生的助力越小。

（×）

39.汽车四轮转向系统中，高速时前后轮的偏转方向相同，低速时前后轮的偏转方向相反（√）

40.电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小，以保证车辆高速行驶的稳定性（√）

41.电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。

（√）

42.半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。

（√）

43.主动改变转向横拉杆的长度,可以调整转向角度的大小。

（×）

44.正常工作时，发动机每转两周各缸轮流点火一次。

（√）

45.发动机转速越高，进气歧管真空度越高。

（×）

46.用热敏电阻测量水温时，温度升高，电阻值也升高。

（×）

47.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。

（√）

48.点火控制系统还具有通电时间和爆燃控制功能。

（√）

49.当节气门内腔有积碳后，可用砂纸将其清除。

（×）

50.燃油压力调节器的作用是使燃油压力相对进气负压保持一致。

（√）

51.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。

（×）

52.点火系中高压导线因承载电压高，故其截面积选得都很大。

（×）

53.悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。

（√）

54.主动悬架的传感器主要有车身位移传感器、方向盘转角传感器、轮速传感器和节气门开度传感器等。

（√）

55.主动悬架的传感器主要有车身位移传感器、方向盘转角传感器、车速传感器和节气门开度传感器和轮速传感器等。

（×）

56.电子控制的主动悬架系统在汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。

（√）

57.电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。

（√）

58.电子控制的主动悬架系统在汽车制动时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。

（√）

59.电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是向气室中充气。

（√）

60.电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是气室向外放气。

（×）

61.BENZ141车安全气囊系统没有碰撞传感器，用安全带上的带扣开关检测碰撞强度。

（√）

62.安全气囊系统中大多数气体发生器产生的气体是氨气。

（×）

63.微机控制的空调系统常见的传感器有车内温度传感器、车外温度器、太阳辐射传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器、温度设定电阻等。

（√）

64.电控空调的控制内容有鼓风机转速控制、温度控制、进气门控制、压缩机控制、模式门控制。

（√）

65.在电控空调系统中模式门自动控制中，模式一般只有三种位置，即吹脸、吹脚和吹全身。

（√）

66.电控空调系统常采用的是空气混合式配风方式。

（√）

67.太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。

（×）

68.一般来说，对自动空调，室内温度与设定温度之差越大，鼓风机转速越高。

（√）

69.一般来说，对自动空调，室内温度与设定温度之差越大，鼓风机转速越低。

（×）

70.太阳辐射传感器常采用的是正温度系数的热敏电阻式的传感器。

（√）

71.测试系统由变换及测量装置、记录与显示装置和实验结果的分析处理装置等组成。

（√）

72.制动力平衡要求：

在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20%，对后轴不应大于24%。

（√）

73.发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。

发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的75%。

（√

74.一检测站在检测车辆侧滑时，甲车：

内侧滑，侧滑量=7m/Km。

车辆侧滑检测合格（×）

75.检测制动力要求制动力总和与整车重量的百分比是：

空载时≥60％，满载时≥50％。

（√）

76.未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。

（×）

77.没有引爆过的SRS部分零件可以被二次利用。

（×）

78.ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。

（×）

79.发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。

（√）

80.当量缸时，汽缸圆柱度达到0.05～0.063mm，或汽缸圆度达到0.175～0.250mm时，发动机应大修。

（×）

81.最大功率或汽缸压力比标准低25%以上时，发动机应进行大修。

（√）

82.

83.当量缸时，汽缸圆度达到0.05～0.063mm，或汽缸圆柱度达到0.175～0.250mm时，发动机应大修。

（√）

84.当进行汽缸压力检测时，汽缸压力比标准低15%以上时，发动机应进行大修。

（×）

85.对不可用零件是修理还是报废，要依据生产上的可能性，质量上的可靠性、经济上的合理性来确定。

（√）

86.大修发动机时，按《汽车修理技术标准》要求，可将零件分为可用件和报废件两类。

（×）

87.对不可用零件是修理还是报废，主要依据生产上的可能性，质量上的可靠性来确定。

（×）

88.汽缸的修理尺寸一般分为六级，级差为0.50mm（×）。

89.采用偏心法镗削汽缸时，采用汽缸磨损最大的部位定中心。

（√）

90.采用同心法镗削汽缸时，采用汽缸磨损最大的部位定中心。

（×）

91.修理尺寸确定后，可选择统同一级别的活塞，镗缸时必须按照活塞的实际尺寸进行。

（×）

92.采用同心法镗削汽缸时，采用汽缸磨损最大的部位定中心。

（×）

93.磨削汽缸的目的是为了降低表面粗糙度、提高加工精度，强化表面质量，达到配合要求。

（√）

94.万向节叉轴、滑动花键轴与轴管焊接质量不高，强度不够，会引起传动轴断脱。

（√）

95.万向节叉轴过渡区有裂纹，产生应力集中，会引起传动轴断脱。

√

96.传动轴弯曲变形、不平衡，形成附加力矩，不会引起传动轴断脱。

×

97.

98.万向节叉轴过渡区有划痕，产生应力集中，会引起传动轴（×）。

99.万向传动装置中的链接螺栓没有按规定拧紧扭矩拧紧，会引起传动轴断脱。

（×）

100.传动轴弯曲变形、不平衡，形成附加载荷，会引起传动轴断脱。

（√）

101.主减速器主、从动齿轮轴轴承安装时都应具有一定的预紧力，以消除轴承多余的轴向间隙。

（√）

102.主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。

（√）

103.单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

（×）

104.用汽缸压力测试仪检测汽缸压缩力时，发动机启动运转到正常温度。

（×）

105.冷起动喷油器故障将会导致低温条件下起动困难（√）

106.电控发动机水温传感器故障将会导致低温条件下起动困难（√）

107.电控发动机水温传感器损坏，将造成起动困难（√）

108.电控发动机氧传感器损坏，将造成起动困难（×）

109.爆震传感器故障，将会导致常温条件下起动困难（×）

110.冷起动喷油器故障，将会导致低温条件下起动困难（√）

111.传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火（×）

112.传统点火系附加电阻短路，发动机起动后不一定熄火（√）

113.传统发动机曲轴箱强制通风管漏气，发动机起动后不会熄火（√）

114.传统发动机化油器怠速油道堵塞，发动机起动后不一定熄火（√）

115.化油器式发动机怠速截止阀断路，发动机起动后不会熄火（×）

116.传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火（×）

117.化油器式发动机怠速截止阀断路，发动机起动后熄火（×）

118.化油器式发动机怠速截止阀短路，发动机起动后熄火（×）

119.传统发动机曲轴箱强制通风管漏气，发动机起动后立即熄火（×）

100.曲轴位置传感器有确定第一缸压缩上止点位置的作用。

（√）

二、选择题

48、关于ABS，下列说法哪个错误（B）

A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B、可使制动力最大

C、在积雪路面，可使制动距离缩短D、可提高轮胎寿命

49、若车轮转速传感器装在后驱动桥的差速器中，则下述说法正确的是（A）

A、可采用三通道控制B、可采用单通道控制

C、后轮可以独立控制D、后轮可按低选原则控制

50、若ABS采用可变容积式制动压力调节器，则下述哪个说法正确（A）

A、增压时，轮缸与储能器连通B、减压时，轮缸与储液室连通

C、减压时，液压泵会把油抽回主缸D、增压时，电磁阀不通电

51、

52、ABS系统的主要优点是（B）

A、制动距离短；B、制动效能好，制动时方向的稳定性好；

C、轮胎磨损少；C、制动力分配合理。

94、当进行汽缸压力检测时，汽缸压力比标准低（C）以上时，发动机应进行大修。

A、10%B、20%C、25%D、30%

95、当量缸时，汽缸圆度达到（A）mm，或汽缸圆柱度达到0.175～0.250mm时，发动机应大修。

A、0.05～0.063B、0.175～0.250

C、0.100～0.200D、0.03～0.05

102、汽缸盖拆卸时为防止变形，正确的顺序为（A）。

A、先边后中B、先中后边C、先左后右D、先右后左

109、活塞环检验漏光要求一般是漏光弧长在圆周上一处不得大于（C），同一环上的漏光弧长总和不得超过60°。

A、10°B、20°C、30°D、40°

110、汽车修理标准规定，连杆在100mm长度上的弯曲值应不大于（A）mm。

A、0.03B、0.05C、0.08D、0.10

111、在安装正扭曲环时应保证（B）。

A、内切口向下，外切口向上B、内切口向上，外切口向下

C、内切口向上，外切口向上D、内切口向下，外切口向下

118、发动机的气门间隙的调整方法有（C）。

A、逐缸调整法B、两次调整法

C、逐缸调整法和两次调整法D、以上均不是

134、单级主减速器时调整时应先调整（C）。

A、主、从动齿轮啮合间隙B、主、从动齿轮啮合印痕

C、主、从动齿轮轴轴承预紧度D、无顺序要求

135、为了在工作中运用方便，可将主减速器啮合印痕的调整方法简化成口诀（D）。

A、大出从，小进从；顶进主，根出主B、大出从，小进从；顶出主，根进主

C、大进从，小出从；顶出主，根进主D、大进从，小出从；顶进主，根出主

136、主减速器的调整包括项目有（D）

A、主、从动齿轮轴轴承预紧度B、啮合间隙

C、啮合印痕D、以上均是

137、发动机无负荷测功检测方法可分为（A）和测加速时间。

A、测瞬时加速度B、测加速距离

C、测力矩D、测反力

138、用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，应用起动机带动卸除全部火花塞的发动机运转，其转速通常在（A）。

A、200～250ｒ/minB、300～400ｒ/min

C、400～500ｒ/minD、500～600ｒ/min

140、当接通启动开关后，发动机能转动，但转动无力，达不到启动所需转速。

说明（A）。

A、蓄电池存电不足B、启动传动装置有故障

C、飞轮齿圈有故障D、导线断路

174、电控发动机不能起动的原因，下列说法正确的是（A）

A、曲轴位置传感器无信号B、怠速触点接触不良

C、空气流量计无信号D、进气温度传感器短路

175、空气流量计损坏，发动机将（D）

A、难起动B、热车难起动

C、冷车难起动D、都有可能

176、曲轴位置传感器损坏，发动机将（A）

A、无法起动B、难起动

C、能起动，但起动后熄火D、都有可能

177、关于电控发动机起动困难的原因，以下说法正确的是（D）

A、水温传感器故障B、进气温度传感器故障

C、转速传感器故障D、都有可能

178、关于电控发动机起动困难的原因，以下说法错误的是（D）

A、水温传感器故障B、燃油压力调节器故障

C、转速传感器故障D、氧传感器故障

185、导致发动机怠速不稳的原因，不可能的是（D）

A、空气流量计损坏B、A/C开关接触不良

C、进气温度传感器损坏D、电动汽油泵单向阀关闭不严

186、发动机怠速不稳，不可能因为（B）

A、油压调节器损坏B、节气门位置传感器损坏

C、爆震传感器损坏D、点火能量不足

187、下列哪些故障可能会导致发动机热车运转不稳，而冷车运转正常（C）

A、喷油器滴漏B、某缸喷油器损坏

C、氧传感器故障D、空滤器脏堵

188、引起发动机热车运转不稳的原因，不可能是（C）

A、喷油器滴漏B、油压调节器的回油通道堵塞

C、火花塞间隙太大D、爆震传感器损坏

189、导致发动机热车时运转不稳，最可能的原因是（C）

A、电压调节器损坏B、车速传感器损坏

C、水温传感器损坏D、变速器档位开关

190、下列哪些原因可能会导致发动机断火（B）

A、电压调节器损坏B、分电器盖漏电

C、初级电流过大D、蓄点电池电压不足

191、下列哪些原因不可能会导致发动机断火（A）

A、火花塞间隙小B、火花塞间隙大

C、初级电流大D、初级点火线圈短路

285、下列不是膜片离合器分离不彻底的原因有（D）

A、膜片弹簧产生变形B、踏板自由行程过大

C、离合器从动盘变形翘曲D、从动盘磨损过大

286、膜片离合器分离不彻底的原因有（D）

A、从动盘磨损过大B、踏板自由行程过小

C、车速过高D、从动盘翘曲变形

287、膜片离合器分离不彻底的原因有（D）

A、从动盘磨损过大B、驱动力过大

C、车速过高D、从动盘翘曲变形

288、膜片离合器异响的原因可能有（）

A、分离轴承磨损严重B、分离轴承缺油

C、从动盘钢片铆钉松动D、自由间隙过大

289、膜片离合器异响的原因可能有（A）

A、分离轴承磨损严重B、车速过大

C、驱动力过大D、路面颠簸不平

290、膜片离合器异响的原因可能有（B）

A、路面阻力过大B、分离轴承缺油

C、膜片压紧力过大D、从动盘转动惯量过大

291、膜片离合器异响的原因可能有（D）

A、发动机转速过高B、车辆载荷过大

C、路面颠簸不平D、分离轴承复位弹簧脱落

292、下列不是手动变速器挂档困难的原因有（D）

A.同步器耗损或有缺陷

B.离合器分离不彻底

C.变速器轴弯曲变形

D.变速器缺油

293、手动变速器挂档困难的原因可能有（B）

A、车速过大B、离合器分离不彻底

C、驱动力过大D、道路阻力过大

294、手动变速器挂档困难的原因可能有（A）

A、同步器损坏B、车速过低

B、驱动力过大D、变速器油温过高

295、手动变速器挂档困难的主要原因有（A）

A、离合器分离不彻底B、变速器缺油

C、驱动力太大D、车速过大

296、离合器异响不可能的以原因是（D）

A.分离轴承缺油

B.从动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重

C.从动盘钢片铆钉松动

D.自由间隙过大

297、变速器异响的可能原因有（A）

A.主从动齿轮配合间隙过大

B.齿轮轴承配合过紧

C.路面颠簸不平

D.驱动力过大

298、万向传动装置异响的原因可能有（A）

A.万向节磨损过大造成松旷

B.转速过高

C.车速过高

D.驱动力过大

299、驱动桥异响的原因可能有（A）

A.主减速器主从动齿轮配合间隙过大

B.第一轴齿轮花键磨损松旷

C.路面颠簸不平

D.驱动力过大

302、汽车跑偏的可能原因是下列哪项（D）

A、左右车轮载荷不相等B、汽车传动系统松旷

C、汽车制动力不足D、轮胎气压不一致

303、汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（c）。

A.前束过小B、车轮外倾角过小

C.主销后倾角过大D、轮胎动不平衡

304汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（A）。

A.前束过大B、车轮外倾角过大

C.主销后倾角过大D、轮胎动不平衡

307、下列哪些故障不会导致动力转向助力不足。

（c）

A轮胎充气不足B动力转向泵皮带松动

C真空助力器泄露D流量控制阀卡

308、下列哪些故障不可能会导致动力转向助力不足。

（c）

A轮胎充气不足B动力转向泵皮带松动

C真空助力器泄露D流量控制阀卡

309、下列哪些故障不会导致动力转向助力不足。

（D）

A液压油面过低B转向泵泵油能力不足

C转向器内泄露过大D转向器齿条调整过松

313、动力转向油泵输出油压低可能的原因是（B）。

A、缺油B、转向沉重

C、转向助力不足D、转向不灵敏

314、制动时汽车跑偏的根本原因是（A）

A、左右车轮制动力不相等B、前束值不适当

C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死

315、制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（A）

A、跑偏B、制动距离过长

C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死

316、引起汽车进行悬架刚度和阻尼系数控制时，只在防侧倾时不起作用的原因是（B）

A、转向传感器故障B、节气门位置传感器故障

C、车速传感器故障D、开关故障

357、发动机在运转时，下列哪种原因会使发动机发出尖叫声？

（C）

A．曲轴主轴承磨损B．摇臂断了一根

C．交流发电机的轴承受损D．排气管松动

349、相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（D）。

A．气缸内的活塞环磨损B．气缸的排气门烧毁

C．气缸壁磨损较大D．气缸垫窜气

383、飞轮或曲轴皮带轮信号齿轮的缺齿位置，可以起以下哪个作用？

（A）

A．提供第一缸上止点信号B．提供缸识别信号

C．提供曲轴转角信号D．提供凸轮轴位置传感器信号

428、在汽油发动机燃油喷射系统中，（C）方式效果最好。

A．同时喷射B．分组喷射C．顺序喷射D．单点喷射

429、在大多数的电子点火系统中，下列组件中哪项是没有的？

（B）

A．分电器盖B．点火电容器C．分火头D.火花塞

493、如果需要更换汽车铅酸蓄电池时，应先拆除（C）。

A．蓄电池正极线B．起动机上的电源总线

C.蓄电池负极搭铁线D．任意方式均可

509、发动机解体后，应对零件进行清洗，主要是清除零件上的（D）。

A、油污和积炭B、积炭和水垢

C、油污和水垢D、油污、积炭和水垢

510、以下哪些不是影响发动机启动系统性能的好坏的原因（D）

A、启动电流和启动转速B、蓄电池启动电压

C、启动系统其他零部件D、发动机动力不足

511、以下哪些不是起动机不转的原因（C）

A、起动机电磁开关损坏B、起动机继电器损坏

C、喇叭继电器损坏D、连接导线接触不良。

四、问答题：

1.汽油发动机能正常工作的必备条件是什么？

2.汽车发电机皮带的调整方法及标准

3.