DEHNK汽轮机综合控制系统操作说明书.docx
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DEHNK汽轮机综合控制系统操作说明书
DEH-NK系列汽轮机综合控制系统
操作说明书
1.DEH-NK系统主要功能3
2.DEH-NK系统逻辑设计说明3
2.1EH油系统控制3
2.2阀位标定3
2.3挂闸判断条件4
2.4远方挂闸4
2.5启动方式选择4
2.6转速的进行保持4
2.7摩擦检查5
2.8严密性实验5
2.9超速保护实验5
2.10自动同期控制5
2.11功率闭环控制6
2.12主汽压控制6
2.13主汽压保护6
2.14抽汽控制6
2.15一次调频7
2.16快减负荷功能7
2.17协调控制7
2.18超速保护8
2.19活动实验8
2.20阀位限制8
2.21ETS保护8
2.22TSI参数监测9
3.DEH-NK系统画面介绍9
4.DEH-NK系统的操作10
4.1并网前操作10
4.2并网后操作16
4.3其它画面操作23
1.DEH-NK系统主要功能
1.EH油系统控制。
2.阀位标定(拉阀实验)。
3.远方自动挂闸。
4.就地启动/操作员自动启动/经验曲线启动。
5.摩擦检查。
6.主汽门严密性试验、调门严密性试验。
7.103%OPC保护试验、110%电超速保护试验、111%机械超速保护试验。
8.自动同期控制。
9.机组并网自动带初负荷功能。
10.阀位负荷控制(阀位闭环控制)。
11.功率负荷控制(功率闭环控制)。
12.主汽压控制(主汽压力闭环控制)。
13.主汽压低保护、主汽压高保护。
14.抽汽控制。
15.一次调频。
16.快减负荷功能。
17.协调控制。
18.超速保护。
19.主汽门活动实验、调门活动实验。
20.阀位限制。
21.ETS保护。
22.TSI参数监测。
2.DEH-NK系统逻辑设计说明
2.1EH油系统控制
两路电控油压进行高选后,得到当前电控油压值供连锁启动EH油泵和ETS使用。
EH油系统主要由两台EH油泵组成。
两台EH油泵投入联锁后,一台泵工作,另一台泵备用,工作泵跳闸或出口压力低(2.5MPa),则联锁备用泵联锁启动。
2.2阀位标定
阀位标定即拉阀实验。
注意:
投入阀位标定时,应确保已经切断蒸汽通道。
投入条件:
需同时满足:
1,转速低于500转;2,机组未并网;3,阀位标定“试验投入”按钮按下
阀位标定投入后,所有调门指令均为0。
2.3挂闸判断条件
A,并网前,同时满足:
(1)转速通道未全故障,
(2)“启动油压已打开主汽门”为真
(3)“主汽门关闭”为假
(4)“主汽门行程”>=50%
B,并网后,同时满足:
(1)“启动油压已打开主汽门”为真
(2)“主汽门关闭”为假
(3)“主汽门行程”>=50%
“脱扣”为“挂闸”取反得到。
2.4远方挂闸
2.4.1自动挂闸:
自动挂闸的投入条件,需同时满足:
1,“脱扣”为真;2,“挂闸”按钮按下。
自动挂闸的复位条件,任一条件成立:
1,“挂闸”为真;2,“自动挂闸”投入30S后。
2.4.2手动挂闸:
手动挂闸的投入条件,需同时满足:
1,“手动挂闸”开关投入;2,手动开启动阀按钮或手动关闭启动阀按钮按下。
注意,手动挂闸在开关投入后,即可控制启动阀电机的开启、关闭,故机组正常运行时,应将手动挂闸开关置切除位。
2.5启动方式选择
机组挂闸后,未选择启动方式时,抽汽调门将全部打开,同时高调门保持全关状态。
启动方式分“就地启动”,“操作员自动”,“曲线启动”三种方式。
2.5.1就地启动的投入条件
需同时满足:
(1)机组已挂闸,
(2)转速低于2800rpm,(3)“就地启动”按钮按下
注意在选择“就地启动”方式前,应确认电动主汽门及其旁路全部关闭。
机组进入就地启动方式后,转速目标值自动设为2800,升速率设为300。
2.5.2操作员自动的投入条件
需同时满足:
(1)机组已挂闸,
(2)“操作员自动”按钮按下
机组进入操作员自动启动方式后,转速目标值、升速率均由操作员设置
2.5.3曲线启动的投入条件
需同时满足:
(1)机组已挂闸,
(2)“曲线启动”按钮按下,(3)曲线选择(四条曲线)按钮按下
机组进入曲线启动启动方式后,转速目标值、升速率均按照设定目标值,升速率,暖机时间升速
注意在选择“曲线启动”方式前,应确认曲线启动的各条曲线升速参数设置正确
2.6转速的进行保持
2.6.1“保持”状态投入条件
需同时满足:
(1)机组未停机
(2)未发生解列与并网的切换,(3)转速不在临界区,(4)“保持”按钮按下且不在同期模式下;或启动方式切换;或升速曲线切换;或摩擦检查取消按钮按下;或“操作员自动”由假切换至真。
2.6.2“进行”状态投入条件
需同时满足:
(1)转速不在临界区且机组未停机
(2)转速不在临界区且未发生解列与并网的切换,(3)在“保持”状态下且按下“进行”按钮;或在同期模式下。
2.7摩擦检查
2.7.1摩擦检查投入条件
需同时满足
(1)转速低于500转,
(2)摩擦检查投入按钮按下,(3)未停机
2.7.2摩擦检查切除条件
仅需满足任一条件
(1)摩擦检查取消按钮按下,
(2)未停机
2.8严密性实验
2.8.1主汽门严密性试验
2.8.1.1主汽门严密性试验投入条件
需同时满足:
(1)主汽门严密实验投入按钮按下且在自动模式下,
(2)无挂闸脉冲,(3)
未并网
2.8.1.2主汽门严密性试验切除条件
仅需满足任一条件:
(1)并网,
(2)主汽门严密实验切除按钮按下,(3)有挂闸脉冲来
(4)调门严密实验投入
2.8.2调门严密性试验
2.8.2.1调门严密性试验投入条件
需同时满足:
(1)调门严密实验投入按钮按下且在自动模式下,
(2)未并网
2.8.2.2调门严密性试验切除条件
仅需满足任一条件:
(1)并网,
(2)调门严密实验切除按钮按下,(4)主汽门严密实验投入
2.9超速保护实验
2.9.1103%OPC保护试验
需同时满足:
(1)已经挂闸,
(2)无OPC动作,(3)“103%超速”按钮按下。
2.9.2110%电超速保护试验
需同时满足:
(1)已经挂闸,
(2)“110%超速”按钮按下。
2.9.3111%机械超速保护试验
需同时满足:
(1)已经挂闸,
(2)“机械超速”按钮按下。
2.10自动同期控制
2.10.1自动同期控制投入
需同时满足:
(1)已经挂闸,
(2)无ETS动作,(3)在“操作员自动状态”,(4)
未并网,(5)电气“同期请求”为真,(6)转速在同期范围内,(7)“同期投入”按
钮按下。
2.10.2自动同期控制切除
仅需满足任一下列条件:
(1)未挂闸,
(2)ETS动作,(3)在“手动状态”,(4)
已并网,(5)电气“同期请求”为假,(6)转速不在同期范围内,(7)“同期切除”
按钮按下。
2.11功率闭环控制
2.11.1功率闭环控制投入
需同时满足:
(1)已经挂闸,
(2)无ETS动作,(3)在“操作员自动状态”,(4)
已并网,(5)无“主汽压保护动作”,(6)功率通道无故障,(7)不在“遥控模式”
(8)“功率回路投入”按钮按下。
2.10.2功率闭环控制切除
仅需满足任一下列条件:
(1)未挂闸,
(2)ETS动作,(3)在“手动状态”,(4)未并
网,(5)主汽压保护动作,(6)功率通道全故障,(7)在“遥控模式”(8)功率PID设定值
与测量值偏差大,(9)“功率回路切除”按钮按下。
2.12主汽压控制
2.12.1主汽压控制投入
需同时满足:
(1)已经挂闸,
(2)无ETS动作,(3)在“操作员自动状态”,(4)
已并网,(5)无“主汽压保护动作”,(6)主汽压力通道无故障,(7)不在“遥控模
式”(8)“主汽压控制投入”按钮按下。
2.12.2主汽压控制切除
仅需满足任一下列条件:
(1)未挂闸,
(2)ETS动作,(3)在“手动状态”,(4)未并
网,(5)主汽压保护动作,(6)主汽压力通道故障,(7)在“遥控模式”(8)“主汽
压控制切除”按钮按下(9)主汽压力PID设定值与测量值偏差大。
2.13主汽压保护
2.13.1主汽压力保护投入
需同时满足:
(1)已经挂闸,
(2)无ETS动作,(3)在“操作员自动状态”,(4)
已并网,(5)无“主汽压保护动作”,(6)主汽压力通道无故障,(7)不在“遥控模
式”(8)负荷大于于额定功率10%,(9)主汽压力在设定的上下限范围内,(10)常“主汽压保护投入”按钮按下。
2.13.2主汽压力保护切除
仅需满足任一下列条件:
(1)未挂闸,
(2)ETS动作,(3)在“手动状态”,(4)已并
网,(5)主汽压保护动作,(6)主汽压力通道故障,(7)在“遥控模式”(8)负荷小
于额定功率10%,(9)“主汽压保护切除”按钮按下。
2.13.3主汽压力高保护动作
需同时满足:
(1)“主汽压力保护”已经投入,
(2)主蒸气压力高于“主蒸气压力高限设
定值”
说明:
主汽压力高保护动作后,将闭锁负荷增减,即无法改变负荷目标值。
2.13.4主汽压力低保护动作
需同时满足:
(1)“主汽压力保护”已经投入,
(2)主蒸气压力低于“主蒸气压力低限设
定值”
说明:
主汽压力低保护动作后,将强制切换为阀位控制方式,同时负荷指令将按照0.5%/s的速率
减小;当实际负荷低于额定负荷的10%时,主汽压力低保护动作自动复位
2.14抽汽控制
2.14.1抽汽准备投入
需同时满足:
(1)已并网,
(2)无ETS动作,(3)在“操作员自动状态”,(4)无“OPC
保护动作”,(5)“抽汽准备投入”按钮按下。
2.14.2抽汽准备切除
仅需满足任一下列条件:
:
(1)抽汽压力通道故障,
(2)“抽汽切除”按钮按下,(3)
在“手动状态”,(4)“抽汽准备切除”按钮按下,(5)ETS动作,(6)“OPC
保护动作”。
2.14.3抽汽投入
需同时满足:
(1)负荷大于30%且“抽汽投入”按钮按下,
(2)在“操作员自动状态”,
(3)抽汽PID指令反馈偏差小于设定值(中抽1.5MPa、低抽1MPa),(4)“OPC保护
动作”,(5)“ETS保护动作”,(6)解列。
2.14.4抽汽切除
仅需满足任一下列条件:
(1)“抽汽切除”按钮按下,
(2)在手动状态,(3)抽汽PID
指令反馈偏差大于1.5MPa,(4)“OPC保护动作”,(5)“ETS保护动作”,(6)解
列,(7)“抽汽准备切除”按钮按下,(8)“抽汽切除”按钮按下。
2.15一次调频
2.15.1一次调频投入
需同时满足:
(1)未发生“转速通道全故障”,
(2)并网,(3)“一次调频投入”按钮
按下。
2.15.2一次调频切除
仅需满足任一下列条件:
(1)转速通道全故障,
(2)解列,(3)“一次调频切除”按钮按
下。
2.16快减负荷功能
DEH-NK具有快速减负荷功能,该功能分为自动快减和手动快减。
其中自动快减为一档,手动快减分两档。
2.16.1.1自动快减负荷投入
需同时满足:
(1)“自动快减允许”投切开关投入,
(2)RUNBACK为真,(3)负荷给
定值大于10MW。
2.16.1.2自动快减负荷切除
仅需满足任一下列条件:
(1)“自动快减允许”投切开关切除,
(2)RUNBACK为假,(3)
负荷给定值小于10MW。
2.16.2.1手动快减负荷1投入
需同时满足:
(1)“手动快减1”按钮按下,
(2)负荷给定值大于10MW,(3)并网。
2.16.2.2手动快减负荷1切除
仅需满足任一下列条件:
(1)“手动快减复位”按钮按下,
(2)解列。
2.16.3.1手动快减负荷2投入
需同时满足:
(1)“手动快减2”按钮按下,
(2)负荷给定值大于30MW,(3)并网。
2.16.3.2手动快减负荷2切除
仅需满足任一下列条件:
(1)“手动快减复位”按钮按下,
(2)解列。
2.17协调控制
2.17.1协调控制投入
需同时满足:
(1)“操作员自动”状态,
(2)遥控给定值通道无故障,(3)DCS遥控
请求来,(4)抽汽准备未投入,(5)并网,(6)无ETS,(7)“遥控投入”按钮按下。
2.17.2协调控制切除
仅需满足任一下列条件:
(1)“手动”状态,
(2)遥控给定值通道故障,(3)DCS遥控
请求未来,(4)抽汽准备已投入,(5)未并网,(6)ETS动作,(8)“遥控切除”按
钮按下。
2.18超速保护
2.18.1103超速保护动作
仅需满足任一下列条件:
(1)由并网状态转换为解列状态时,
(2)当硬件超速组件103%
动作时,(3)解列状态下且软件判断超速103%,(4)转速低于200rpm且试验OPC电磁
阀按钮按下。
2.18.2103超速保护复位
需同时满足下列条件:
(1)转速低于(OPC动作恢复值-50),
(2)硬件超速组件103%
复位时,(3)脱扣
2.19活动实验
2.19.1.1主汽门活动实验投入
需同时满足:
(1)“主汽门活动实验投入”按钮按下,
(2)已并网,(3)未发生挂
闸,(3)功率回路未投入,(4)主汽压保护未动作,(5)主汽压控制回路未投入,(6)
快减负荷未动作,(7)主汽门行程大于98%,(8)主汽门行程通道未故障,(9)调门
活动实验未投入。
2.19.1.2主汽门活动实验切除
仅需满足任一条件:
(1)“主汽门活动实验切除”按钮按下,
(2)未并网,(3)
发生挂闸,(3)功率回路投入,(4)主汽压保护动作,(5)主汽压控制回路投
入,(6)快减负荷动作,(7)主汽门行程小于98%,(8)主汽门行程通道故障,
(9)投入调门活动实验。
2.19.2.1调门活动实验投入
需同时满足:
(1)“调门活动试验开始”按钮按下,
(2)调门已全开,(3)选择活
动实验阀门按钮按下。
2.19.2.2调门活动实验切除
仅需满足任一条件:
(1)主汽门活动试验投入,
(2)“调门活动试验复位”按钮按下,
(2)未并网,(3)未挂闸,(3)手动状态。
2.20阀位限制
阀位限制功能用于限制调门的最大、最小开度,机组挂闸后即起作用。
2.21ETS保护
2.21.1ETS保护动作
需同时满足下列条件:
(1)某项ETS保护满足条件,
(2)该项ETS保护保护投入,(3)ETS
保护总保护投入
2.21.2ETS保护复位
需同时满足下列条件:
(1)所有造成ETS动作条件均恢复正常或所有造成ETS保护动作投
切开关置切除位
(2)“ETS复位”按钮按下。
说明:
ETS保护动作,如“主汽门关闭”信号为真,则AST电磁阀将复位(即AST电磁阀不
带电)
2.22TSI参数监测
TSI系统用于在线监测机组的重要参数,作为判断报警、停机的依据
3.DEH-NK系统画面介绍
DEH-NK系统运行画面主要分为三部分:
上部状态显示区,中部运行画面区,下部为画面切换按钮区。
其中上下区固定不变,中间区可以切换。
下表详细列出了各画面的打开方法和打开位置。
按钮名称
按钮对应打开画面
本画面包含子图
1
“主画面”
MS11-“系统总图”
无
2
“并网前控制”
MS12-“转速控制”
1,点击:
进入阀位标定,打开FWBD-“阀位标定”画面
2,点击:
进入阀位限制,打开FWXZ-“阀位限制”画面
3,点击:
进入转速设定,打开ZSSD-“转速设定”画面
4,点击:
进入曲线选择,打开QXXZ-“曲线选择”画面
5,点击:
进入EH油系统,打开EHYXT-“EH油系统”画面
6,点击:
进入超速实验,打开CSSY-“超速实验”画面
3
“并网后控制”
MS13-“功率抽汽控制”
1,点击:
进入功率控制,打开GLKZ-“功率控制”画面
2,点击:
进入主汽压保护,打开ZQYBH-“主汽压保护”画面
3,点击:
进入主汽压控制,打开ZYYKZ-“主汽压控制”画面
4,点击:
进入快减负荷,打开KJFH-“快减负荷”画面
5,点击:
进入中抽控制,打开ZCKZ-“中抽控制”画面
6,点击:
进入低抽控制,打开DCKZ-“低抽控制”画面
7,点击:
进入活动实验,打开HDSY-“活动实验”画面
4
“ETS”
MS14-“ETS保护系统投切监视”
无
5
“TSI”
MS15-“TSI参数”
1,点击:
进入轴承温度,打开ZCWD-“轴承温度”画面
2,点击:
进入推力瓦温,打开TLWW-“推力瓦温”画面
6
“系统配置”
MS16-“系统配置”
1,点击:
第一机架,打开IO421_1“第一机架-1”画面
1,点击打开IO421_2“第一机架-2”画面
2,点击:
第二机架,打开IO422_1-“第二机架-1”画面
1,点击打开IO422_2-“第二机架-2”画面
2,点击打开IO422_3-“第二机架-3”画面
3,点击:
第三机架,打开IO423_1-“第三机架-1”画面
1,点击打开IO423_2“第三机架-2”画面
7
“实时趋势”
MS17-“转速功率趋势”
1,点击:
进入转速功率趋势,打开MS17-“转速功率趋势”画面
2,点击:
进入抽汽趋势,打开CQQS-“抽汽趋势”画面
3,点击:
进入调门趋势,打开TMQS-“调门趋势”画面
8
“报警画面”
MS18-“报警画面”
9
标题栏
MENUM.ODF-上部标题栏
MENUS.ODF-下部标题栏
10
参数设置
1,点击:
弹出按钮,打开MENUY-画面
1,点击:
调试参数,打开MENUP-画面
1,SSCS.ODF-升速参数设置
2,DTCS.ODF-动态参数设置
3,CQSRCS.ODF-抽汽及输入参数
4,ZSFHCS.ODF-转速及负荷参数
4.DEH-NK系统的操作
4.1并网前操作
并网前操作,主要在转速控制画面中完成
4.1.1阀位标定
机组启动前,应使用阀位标定检测伺服系统是否工作正常。
在“转速控制画面”中点击“进入阀位标定”按钮。
在“阀位标定”画面中点击“实验投入”,即可以设定调门开度。
阀位标定完成后点击“实验切除”。
4.1.2远方挂闸
DEH-NK具有远方挂闸功能,点击“挂闸”按钮,则启动阀电机将正转30S。
如果挂闸未完全,可将手动挂闸投切开关投入后,点击增按钮,继续使启动阀电机正转(每点击一次增减按钮,电机转动5S)。
机组挂闸后,抽汽调门全部打开。
4.1.3启动方式选择
DEH-NK具有三种启动方式:
就地启动、高调门手动启动、高调门曲线启动。
4.1.3.1就地启动
机组首次启动时,应使用就地启动方式。
选择就地启动方式前,应确认电动主汽门及其旁路完全关闭。
点击“就地启动”按钮,再点击“进行”按钮。
就地启动投入后将自动将目标转速设置为2800,高调门同时缓慢打开。
4.1.3.2高调门手动启动
通过点击“高调门手动启动”按钮,再点击进入转速设定,设置目标转速和升速率,再点击“进行”按钮,机组即运行于高调门手动启动方式。
4.1.3.3高调门曲线启动
通过点击“高调门曲线启动”按钮,再点击进入曲线选择,参照汽缸温度选择相应升速曲线(曲线1对应冷态;曲线2对应温态,曲线3对应热态,曲线4对应极热态),再点击“进行”按钮,机组即运行于高调门曲线启动方式。
注意,使用高调门曲线启动前,升速曲线应设置正确。
4.1.4摩擦检查
通过点击“摩检投入”按钮,再点击“进行”按钮,机组即投入摩擦检查。
摩擦检查结束后应点击“摩检取消”按钮,退出摩擦检查。
4.1.5超速实验
4.1.5.1103%超速实验
通过点击“进入超速实验”按钮,进入超速实验画面,点击“103%超速”按钮,再点击“进行”按钮,即进入103%超速实验,转速目标值自动设为3095。
实验结束后,点击复位按钮退出实验。
4.1.5.2110%超速实验
110%超速实验应首先将DEH-NK机柜内的投切开关逆时针旋转45度,同时将ETS中超速保护投切开关置切除位置。
点击“进入超速实验”按钮,进入超速实验画面,点击“110%超速”按钮,再点击“进行”按钮,即进入110%超速实验,转速目标值自动设为3305。
实验结束后,点击复位按钮退出实验。
4.1.5.3机械超速实验
机械超速实验应首先将DEH-NK机柜内的投切开关顺时针旋转45度,同时将ETS中超速保护投切开关置切除位置。
点击“进入超速实验”按钮,进入超速实验画面,点击“机械超速”按钮,再点击“进行”按钮,即进入机械超速实验,转速目标值自动设为3365。
实验结束后,点击复位按钮退出实验。
4.1.4自动同期
“请求DEH由同期控制”为真,且转速在2950~3050时,通过点击“同期投入”按钮,即投入自动同期。
机组并网后自动退出同期状态。
4.1.5阀位限制
通过点击“进入阀位限制”按钮,进入阀位限制画面。
可以设置机组运行中调门最大最小开度。
4.1.6EH油系统
通过点击“进入EH油系统”进入EH油系统画面。
通常一台EH泵运行,另一台备用。
同时将“电控油泵联锁投切”开关置投入位置。
4.2并网后操作
并网后操作,主要在功率抽汽画面中完成。
4.2.1功率控制
4.2.1.1阀位闭环
通过点击“进入功率控制”进入功率控制画面。
并网后,机组即运行在“阀位闭环”控制方式。
在该方式下,操作员可以设定:
负荷目标值、升负荷率、负荷高限、负荷低限(所有设置均为百分数,
100%对应额定负荷)。
4.2.1.2功率闭环
通过点击“进入功率控制”进入功率控制画面。
功率闭环投入条件允许时,点击“功率回路投入”按钮,即进入“功率闭环投入”状态,此时操作员可以根据需要更改负荷目标值、升负荷率、负荷高限、
负荷低限(所有设置的单位均为MW)。
4.2.3主汽压保护
通过点击“进入主汽压保护”,进入主汽压保护画面。
操作员可以设置主汽压力高限、主汽压力
低限负荷低限,点击“主汽压保护投入”按钮,即可将主汽压保护投入。
当机前压力超出限值时,将导致主汽压力高(低)保护动作。
4.2.4主汽压控制
通过点击“进入主汽压控制”,进入主汽压控制画面。
主汽压力控制投入允许时,点击“主汽
压力投入”按钮,机组即进入主汽压力闭环控制。
4.2.5快减负荷
通过点击“进入快减负荷”,进入快减负荷画面。
如将自动快减负荷投切开关置投入位,且“自动快减负荷”信号为真时,快减负荷1将动作。
将“手动快减负荷1”按钮按下,快减负荷1将动作。
将“手动快减负荷2”按钮按下,快减负
荷2将动作。
将“手动快减复位”按钮按下,则复位手动快减负荷。
4.2.6一次调频
通过点击“调频投入”按钮,即可投入一次调频运行。
4.2.6中抽投入
通过点击“进入中抽控制”按钮,可以打开中抽控制画面。
点击“中抽准备投入”按钮,进入中抽准备状态,将中抽压力设定值设置略高于热网压力,再点击“确认”按钮,中抽门将逐渐关小。
当实际压力接近设定值时,点击“中