加油站油罐专项吊装方案资料.docx
《加油站油罐专项吊装方案资料.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《加油站油罐专项吊装方案资料.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
加油站油罐专项吊装方案资料
五大高速公路服务区加油站油罐、网架立柱吊装方案
1工程概况
1.1适用范围本方案适由于五大高速公路服务区加油站油罐、网架立柱吊装施工。
1.2主要设备参数
主要设备参数一览表
油罐V01、V02、V03、V04、V05，φ2831×8710×8单台6.7T共计5台
网架立柱DN299*10单根5.8米计0.42T共计8根
2编制依据
2.1设备图及其他随机文件
2.225T全液压汽车起重机性能表
2.3《汽车起重机安全操作规程》DL/T5250-2010
2.4《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999
2.5《起重吊运指挥信号》GB5082-2001
3设备吊装应具备的条件
3.1设备图、设备平立面布置图、技术要求、施工标准、规范等必要的技术文件齐全。
3.2按计划完成施工方案的编制，并经审批。
向参加施工的管理人员和施工作业人员进行完技术交底和安全交底。
3.3与设备安装有关的设备基础经验收合格，满足安装要求，并已办理完基础中间交接手续。
3.4基础周围的地坪按要求回填并整平、夯实。
场地面积和地基坚实程度能满足吊装作业和吊装安全的要求。
运输道路已修好，并能满足交通运输的需要。
3.5设备已验收合格、资料齐全，经检查符合设计图纸要求，并已办理完交接手续，具备起吊条件。
3.6吊装索具已按施工方案要求配备好，并经检查合格。
3.7按设备安装图所给出的管口方位调整好设备姿态，并标出安装北向管口方位。
3.8起重机械运转正常，安全装置可靠，并经检查合格，符合安全操作要求。
4施工程序
4.1油罐吊装施工工序流程见图
4.1.1吊装顺序：
先吊装V01、V02、V03、V04、V05。
4.1.2施工工序流程图
方案编制、报批土建基础交接验收吊装用机索具准备施工安全、技术交底吊装场地准备被吊设备进入现场指定地点起重机就位设备吊点绑扎、挂设索具吊装前安全检查试吊吊装就位索具拆除岗位分工吊车离场
油罐安装标高为-1.200m。
据这五台设备的参数和安装位置，吊装方法选用25t汽车式起重机单机提吊吊装就位。
4.1.3吊车选用根据设备的几何尺寸和最大重量，以吊车的机械工作性能表及平面图，拟选用25T吊车；
4.1.4吊装能力核算储罐V01、V02、V03、V05最重，吊装半径最大，以设备为例进行吊车吊装能力核算。
4..1.4.1吊装工况吊装半径用r=9.5米（罐区最远边长）+5米=14.5米≤主臂伸长至18米时，最大起重量13T（详见后吊车性能表）。
故可满足使用要求。
4.1.4.2吊车站位图（附后）
4.1.4.3回转半径核算
①主臂高度=车高+吊钩高度为=1.5+6=7.5m。
主臂高度，可满足使用要求。
②设备与主臂间距离L=5
4.1.4.4吊索选用
①钢丝绳选择钢丝绳采用2股绳捆扎吊装，。
设备半径+主臂截面尺寸的1/2，可满足使用要求。
每股钢丝绳的受力F：
F=1/2X16T/COS30=8.67T=88379N钢丝绳选用Φ39，抗拉强度1700N/mm2，查表得钢丝绳破断拉力为771526N，安全系数取5，许用拉力=771526/5=154305N>钢丝绳受力，可满足使用要求。
4.2立柱吊装
钢柱吊装
4．2.1总体思路
就近起吊，分区施工；流水组织，按区交接；统筹管理，协调配合；质量工期，必须保证。
4.2.2安装布署
轴线次序：
构件由1→8号进料，现场安装次序是由1→8号依次安装。
4.2.3钢柱安装方案
（1）测量与监控的工艺程序
1）施工平面控制网的建立
根据工程特点、现场实际情况以及设计单位提供的测量控制点，分别建立Ⅱ级闭合导线平面控制网和四等符合水准高程控制网。
2）平面坐标控制
根据闭合导线控制网，加密测设雨棚平面测量控制网，主要采用经纬仪测设。
分设内控点和外控点。
3）高程控制
根据四等符合水准高程控制网，引测本工程高程控制点，以满足工程需要。
4）钢柱安装精度的调校
钢柱吊装就位后，按照先调标高，再调扭转，最后调垂直度的顺序进行安装精度的调校。
其中标高调校时要考虑焊接收缩量。
扭转调校。
向相反方向扭转予以调整，但一次不得大于3mm，若扭转值过大，超过了3mm应分几次调校，不允许一次到位。
垂直度调校。
在满足单节柱垂直度的前提下，将钢柱与轴线的偏差调校至零。
根据规范的规定，单节柱垂直度允许偏差为H/1000且不超过10mm，H为柱高。
若偏离轴线值较大，也应分次调校以避免单节柱垂直度超标。
钢柱调校后的测量数据应在钢柱的自由状态下测得，即夹紧上下柱的连接板，解除千斤顶等校正工具。
只有自由状态下测得的数据才是有效的。
钢柱的垂直度监控
在铸钢支架及箱梁就位安装的过程中，钢柱的垂直度将会发生变化，因此要用经纬仪对相邻钢柱进行监测。
若钢柱的单节柱垂直度以及偏离轴线的数值都不超出规范要求，则做好记录，不再调整。
若超出规范要求，则要分析原因，再做调整。
在钢柱垂直度的监测过程中，要考虑到柱接头的焊接造成垂直度偏差变化的趋势。
6）安装精度的复测
一个吊装节安装完毕后，要按规范要求进行复测，测量结果作为交工资料。
测量的内容包括：
单节柱垂直度，偏轴线垂直度，柱上端口水平度，钢柱接头错位值，钢柱扭转值。
（2）预埋节钢柱安装
1）钢柱吊装之前，在钢柱地脚螺栓群的每一个螺栓上拧进一个螺母和一个盖板，用于调节钢柱的安装标高。
在钢柱吊装之前，通过调节螺母的标高，将所有盖板的标高误差控制在1.0mm以内。
2）钢柱吊装就位以后，先对准钢柱中心线与基础中心线，确定钢柱的平面位置。
3）由于钢柱底部为垫层，因此必须确保垫层的水平以保证钢柱的垂直度。
钢柱的标高可能会发生微小变化，正常情况下不会超过2.0mm
4）待首节钢柱的平面位置、标高和垂直度调整完毕，钢柱周围焊接斜撑顶紧承台四壁，固定牢固后浇筑混凝土。
（3）钢柱的吊装与校正
①钢柱吊装
钢柱的吊装采用25t汽车吊。
采用专用钢丝绳（吊装吨位按20~30T设计）吊点采用柱上端加设吊装耳板吊装。
起吊时钢柱的根部要垫实，保证在根部不离地的情况下，通过吊钩的起升与变幅及吊臂的回转，逐步将钢柱扶直，待钢柱停止晃动后再继续提升。
为了使吊装平稳，应在钢柱上端拴两根白棕绳牵引，单根绳长取柱长的1.2倍,直径取φ16。
25吨汽车吊技术参数
臂长m
作业半径m
18
20
25
8.0
13
10.0
7.2
12.0
6
②钢柱的固定
钢柱吊装就位后，用M24的大六角普通螺栓进行临时固定。
固定前，要调整钢柱的标高、垂直度、偏移和扭转等参数在规范要求范围。
钢柱的校正
工艺原理
钢结构安装精度的控制以钢柱为主。
钢柱在自由状态下，要求其柱顶偏轴线位移控制到3㎜。
在铸钢支架，箱梁梁安装时对钢柱垂直进行监测。
若钢柱垂直度不超标，只记录不调整；若垂直度超标，则根据实际情况作出相应调整。
钢柱
标高控制时应预留焊接收缩量。
钢梁安装时的水平度应不大于梁长的1/1000并且不得大于10mm。
钢柱就位后，按照先调整标高、再调整扭转、最后调整垂直度的顺序，采用相对标高控制方法，利用汽车吊、钢楔、垫板、撬棍及千斤顶等工具将钢柱校正准确。
钢柱校正采用无缆风绳校正方法。
标高调整时利用汽车吊吊钩的起落、撬棍拨动调节上柱与下柱间隙直至符合要求，在上下耳板间隙中打入钢楔。
扭转调整的方法很简单：
在上下耳板的不同侧面加垫板，再夹紧连接板即可达到校正扭转偏差的目的。
垂直度通过千斤顶与钢楔进行调整，在钢柱偏斜的同侧锤击铁楔或微微顶升千斤顶，很快便可将垂直度校正至符合要求。
5吊装条件
5.1吊装前设备制作全部完毕,并检验合格；
5.2设备基础验收合格；
5.3吊装场地吊车的走道必须进行碾压密实处理,确保地基在吊装时不可沉降。
6安全保证措施
6.1参加施工人员必须经过安全教育。
在吊装施工过程中，严格按照公司《起重设备及作业管理规定》QG/13J03-14-2002执行，严格遵守《石油化工安全施工技术规程》SH3505-99中的有关条款及施工现场的安全规定。
6.2参加起重作业人员必须经过专业技术培训，并经考试合格，施工时持证上岗。
6.3根据设备的重量、体积、安装标高、现场条件、施工进度及起重机的规格、型号，及时向起重施工的作业人员进行技术交底，使参加施工的全体人员均熟悉吊装全过程。
6.4所有参加施工的人员接受安全员的监督。
安全员有权制止一切违反安全操作规程的行为，严禁一切违章作业和违章指挥。
必要时可强令其停止作业，退出施工现场。
6.5起重机械、设备应完好，制动灵活，并在检审的有效期内。
6.6起重吊装作业设警戒区，警戒区周围设警示标志，并派专人监护，非工作人员不得入内。
6.7设备进入现场前，应检查并清除作业场地的障碍物，以利安全操作。
6.8吊装作业应有专人指挥，指挥信号要统一、准确。
吊装前执行指挥应与起重司机统一信号，指挥时必须做到旗语准确、哨声清脆、旗语与哨声协调动作。
6.9设备吊装前，施工负责人应组织有关专业人员进行安全联合检查，检查合格后签发大件吊装许可证。
6.10设备吊装前，施工负责人应与技术人员及有关部门的相关人员核实设备重量、方位。
基础经检验合格具备安装条件后方可组织指挥吊装。
6.11起重机站位及行走范围内的地面耐压力不小于18t/m，当达不到要求时，应铺设不小于20mm厚的钢板。
6.12吊装作业时，所有人员不得在起重臂及被吊物下停留或通过，非指定的专业人员，严禁攀登起重机臂杆。
6.13施工负责人应按吊装工艺要求，指挥设备的摆放及起重机的准确站位。
6.14不得在被吊物上放置浮动物和悬挂零散物品。
6.15起重机在吊装作业时，臂杆的起落及车体的回转不得同时操作，应分开进行。
在吊装的全过程中，臂杆与设备的空间距离不得小于0.2m。
6.16采用起重机递送设备尾部时，吊离地面距离不宜过高，一般情况下控制在200mm以内。
6.17起重机械在起重、吊运作业中，严禁超负荷工作。
设备吊装前应进行试吊，试吊时被吊设备离地高度不得大于0.2m。
6.18施工前凡参加登高作业的人员必须经过身体检查合格。
登高作业人员应按规定佩戴劳保护品，头戴安全帽，脚穿防滑鞋，腰挂安全带。
6.19起重臂最大仰角不得超过原制造厂家的规定，一般最大仰角不得超过75°。
6.20被吊物平稳就位后，应拧紧地脚螺栓或做临时固定，未经指挥人员许可不得摘钩。
进行摘钩作业时，下方严禁其它人员作业。
6.21严禁风力在大于5级时进行吊装作业。
6.22雨季施工时，应有防雨措施，雷雨时严禁吊装作业，暑季施工时应做好防暑降温工作。
6.23吊装现场配备一台应急用车，以便应急使用，并保持通讯畅通。
当发生紧急情况时，启动本项目部的“应急准备与应急预案”。
7质量要求及保证措施
7.1设备吊装过程的质量控制，严格执行公司《质量保证体系》和《质量管理文件》的相关规定和要求，充分保证吊装施工过程的施工质量。
7.2用钢丝绳绑扎设备时，绑扎牢固可靠，在钢丝绳和设备之间要垫木板，防止损伤设备。
7.3设备吊装前，对松动和活动部件进行固定，固定要牢固可靠。
对受力较大的部位应进行加固，防止设备因受力过大而变形。
7.4设备吊装过程要平稳，缓慢旋转、就位，避免碰撞和振动。
就位时要对准底板，平稳下落，注意保护底座不被损伤。
8.2吊装领导小组组长：
刘辉技术：
潘旭根质量：
赵忠军安全：
何建军调度：
夏浩
升级会员 