深圳地铁三号线电务部分.docx
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深圳地铁三号线电务部分
3.6电务工程
3.6.1施工重点
深圳市轨道交通二期3号线横岗双层车辆段主体工程采用DC1500V接触轨下部授流方式牵引供电，施工难度较大，接触轨安装是本标段工程的一个重点。
接触轨电连接的安装对保证车辆段牵引供电及用电安全影响大，为本标段的又一个施工重点。
3.6.2难点分析
地铁线路与国铁无接轨条件，本工程所需大量的轨料及施工设备等，均须从就近火车站利用汽车运往铺轨基地或施工现场，而沿线人流、车流密集，干扰制约因素很多，致使材料运输相当困难。
本工程地处闹市区，如何保证交通畅通和沿线人民生命财产安全是本工程施工的难点。
3.6.2应对措施
经过现场调查和对招标文件的理解分析，针对本项目工程的施工重点和难点采取以下对策和措施：
3.6.2.1接触轨的膨胀接头安装
接触轨的膨胀接头安装，特别是在弯道上安装膨胀接头，位置确定和安装技术性强，是施工中应控制的一个难点。
在弯道上安装膨胀接头，安装经验要求其最小半径应是300m。
对于半径小于上述数值的弯道，我们建议在弯道的中部设置锚固，从而使弯道内的伸缩转移到直道予以处理。
在轨道的一个弯道段中，典型的膨胀段应设置在紧接着的直线轨段之处。
弯道段的半径如小于300m，则不适宜在弯道设置膨胀接头。
弯道段中设置膨胀接头，则会使绝缘支架及膨胀接头受到很大的张力。
膨胀接头的滑动块会因为这一额外张力而加速磨损，绝缘支架也会很快磨损。
由于这个原因，我们不建议在弯道处设置膨胀接头。
在特殊情况下，也会出现半径小于300m的弯道必须设置膨胀接头的情况。
膨胀接头依然能起到作用，可是会使膨胀接头张开及闭合的张力转移作用于绝缘支架上。
鉴于锚固之间的距离，这一点应引起重视。
3.6.2.2接触轨安装就位
根据本工程的特点，接触轨施工的重点、难点应放在接触轨的安装就位上，如何保证接触轨安装后受流良好非常关键。
1.支墩或尼龙套管的安装就位措施
对其它专业造成一定影响。
为合理组织好该工序施工，采取以下措施：
强化施工准备。
施工前，作好施工测量和接触轨的装车，并提前进行工具、材料的准备；集合所有施工人员，由施工负责人讲解安装中注意的安全事项以及各作业组的施工内容等。
采用平板自制吊机吊装接触轨，轨道车运送其到施工现场，利用平板车上的吊机将接触轨吊放到安装位置。
在作业车组上可一次加挂两个平板，每个平板上各配两台吊机，这样一个车组可分解为两组平行作业，减少了占用线路施工时间。
接触轨的固定及连接均采用专业工具，接触轨的连接和轨面均符合设计和规范要求，应特别注意导电面的连接处理，确保导电良好。
接触轨的固定和连接均不得用锐物击打，为今后调试和试运行打下坚实的基础。
接触轨就位采取日铺轨进度计划控制法，确保施工进度。
接触轨应根据施工段及测量结果提前预排编号，在装载时根据编号先就位的后装载，保证不出现就位时倒钩现象。
2.保证接触轨受流良好的措施
为保证接触轨的安装质量，保证接触轨受流良好，在接触轨的安装中，采取如下措施保证安装质量：
为保证接触轨在运输、装卸、安装中不受到损伤。
采取在接触轨运输到材料厂后，采用自制小吊机用尼龙带起吊15m的接触轨，在任何情况下禁止采用钢绳起吊或装卸，以防止对接触轨损伤。
接触轨到材料厂后，按照现场精确测量数据，在材料厂进行接触轨预排与预加工，以使接触轨一次安装到位，尽量减少接触轨现场调整作业量、时间与可能造成的对接触轨的不良影响。
接触轨加工设备采用专用工具，特别对于接触轨的切割，采用专用切割机，切割切口应方正平直。
接触轨切断后，对竖直切口平面应加以打磨，除去毛刺，保证平整、光洁。
在进行接触轨安装过程中，采用扭力扳手按规定力矩进行紧固。
接触轨初步安装完毕，必须进行接触轨与相应行车轨的接触表面的高度与坡度检查，必须使接触轨表面水平方向与行车轨平面平行，纵向则要与近处参照行车轨平行。
在鱼尾板安装时，在将装入鱼尾板组件的接触轨端点处的轨腹两侧，应予彻底清理干净，用钢丝刷将连接界面加以打磨，并涂上一薄层油脂，以获得最佳的导电性。
3.6.2.3接触轨电连接安装
为保证接触轨电连接质量和牵引供电安全，采用以下措施：
电连接电缆所用型号、材质、数量应符合设计要求，安装时预留足够的因温度变化使接触轨自由伸缩而需要的长度。
电缆表面不得有损伤现象；
电连接安装位置应符合设计要求，在任何情况下均应满足带电距离要求；
电连接电缆与铜铝过渡端子压接应良好，符合规范和设计要求；
电连接的各接触面都应均匀涂抹导电油脂。
线夹安装端正牢固，螺栓紧固力矩应符合设计要求；
电缆布置规整、美观，安装稳固，弯曲满足规范要求。
3.6.2.4施工材料运输困难的对策
在中标后立即与深圳市交通管理部门联系，在征得他们的同意并制定切实可行的安全措施后，并与深圳市大货运输公司签订协议书，负责将接触轨等轨料倒运至铺轨基地或施工现场。
提前与材料服务商进行联系，协助材料服务商做好本合同段工程施工过程中的材料供应、运输。
4.4电务工程
4.4.1电务工程概述
4.4.1.1车辆段电务工程施工范围
本标段电务工程的施工范围主要包括：
车辆段内接触轨（不含车辆段的试车线、洗车线及出入段线接触轨）的施工、安装、预留安装孔洞，接触轨设备、避雷器等安装，接地母排制安，接触轨连接电缆的路径及支架制安。
运用库检查线、列检线滑触线系统的采购、安装及调试。
车辆段内的杂散电流腐蚀防护施工。
单向导通装置设备采购、基础预埋件制安、设备安装及调试；钢轨电位限制装置基础预埋件制安及电源线路径；均流电缆的采购及其敷设、预埋管，均流电缆与钢轨的连接；杂散电流测试端子的制作和参比电极预埋孔洞；杂散电流传感器低压供电电源；杂散电流监测电缆敷设路径、电缆支架制安装；回流电缆在钢轨上的钻孔；道岔间回流电缆的采购及其连接，钢轨间回流电缆的采购及连接。
通信类统（含无线通信、传输及电话、车站通信）采购各种预埋管、人孔某料、电缆桥架；为通信系统提供各种预埋管、预留孔洞、人孔的修建、电缆桥架敷设、低压供电、接地等。
信号系统采购各种预埋管，过轨钢管、电缆桥架；为信号系统提供各种预埋管道包括过轨钢管、预留孔洞、电缆桥架敷设、电缆槽及引入室内电缆井、钢轨钻孔等并提供低压供电、综合接地等。
4.4.1.2电务工程技术要求
1.接触轨工程技术要求
⑴绝缘距离
接触轨带电部分与结构体、车体的最小净距满足《地铁设计规范》（GB50157-2003）的规定，即静态为150mm，动态为100mm。
接触轨绝缘距离按重污区考虑，绝缘支架和绝缘子的泄漏距离不小于250mm。
在有条件的情况下尽量加大绝缘净距。
⑵接触轨系统的安装结构
接触轨系统的安装结构主要由导电轨、绝缘支架、防护罩、支撑垫块和电缆等组成，其中的导电轨、绝缘支架和防护罩是接触轨系统中送电、支撑、防护的三大部件。
⑶安装位置
接触轨布置应以“尽量少断轨，保证连续性”为原则，保证接触轨良好地向电动车组提供电能。
正线接触轨一般安装于列车行进方向的左侧，在地下车站、道岔及检修线等特殊区段可换边布置。
安装位置根据车辆集电靴的限界轮廓、安装尺寸及与相邻走行轨的距离确定。
圆曲线及缓和曲线上，接触轨安装应根据曲线情况与走行轨保持一致。
⑷安装限界
根据列车的动态包络线、接触轨限界、线路线间距等因素综合考虑，接触轨安装中心线至线路相邻走行轨内侧的距离暂定为726.5±5mm，接触轨顶面至走行轨顶面的垂直距离暂定为200±5mm。
⑸接触轨长度
钢铝复合导电轨的标准安装长度一般为15m。
⑹接触轨弯曲半径
当线路的曲线半径大于130m时，钢铝复合导电轨可以在施工现场直接安装；当线路的曲线半径小于或等于130m时，钢铝复合导电轨需预弯。
⑺底座与道床、轨枕连接
线路、道床、轨枕的形式不同，需使用不同的底座。
底座用于支撑、固定绝缘支架。
底座与道床、轨枕连接方式由承包商根据招标图提出建议采用方案，在施工设计图中确定具体形式。
⑻悬挂点间距
悬挂点间距由绝缘支架的承载能力和接触轨自重引起的悬垂度决定，一般最大为5m，在端部弯头、膨胀接头、馈线上网点处应相应减小。
⑼防腐蚀措施
接触轨金属设备及零件应采取防腐蚀措施，包括：
①采用导电油脂、铜铝过渡金具等措施防止异相金属（主要是铜铝）间出现的电腐蚀。
②M14及以下螺栓采用高强度不锈钢件。
M16及以上螺栓采用碳素结构钢件，采用热浸镀锌或DACROMET防腐技术。
③接触轨一般钢结构零部件采用热浸镀锌或DACROMET防腐技术。
⑽鱼尾板、电缆连接板安装
鱼尾板、电缆连接板安装时距支架边缘不小于220mm，以保证在接触轨随温度变化伸缩时，不会导致与支架碰撞。
⑾供电上网电缆安装
供电上网电缆安装应不致对接触轨产生额外作用力而导致接触轨扭转或移动。
2.车辆段滑触线施工的技术要求
⑴定测悬挂点
根据所采用的滑触线导体安装驰度要求，按计算要求的跨距（如3m）进行测量，确定每个悬挂点具体位置，并确定支架底座固定方式（焊接方式或螺栓安装方式）。
⑵安装支架及接地扁铜
按要求标高，在车辆段建筑结构各悬挂点上安装支架。
各支架安装尺寸尽量统一，相对线路中心的垂直及水平距离的误差不得大于5cm。
若支架采用焊接与钢结构相连时，在焊接部分补涂防腐漆。
接地扁铜与接触轨接地扁铜可靠连接。
⑶安装绝缘子
在悬挂支架上安装支撑绝缘子，安装应牢固、可靠。
⑷安装悬挂线夹、绝缘防护罩及导体
在绝缘子下端安装绝缘防护罩、悬挂线夹，并在悬挂线夹中安装刚体滑触线。
连接处不得少装螺栓。
导体连接保证与集电器电刷接触面平整。
⑸安装各功能部件
按工艺要求安装不同的功能部件，如滑触线导体连接线夹、中心锚结线夹、温度补偿连接板、终端挡块及带电信号灯。
要求保证集电器电刷行走面平整。
⑹安装集电器小车
在滑触线的相应位置安装集电器小车及防拉扯装置。
要求接触面平整，防止电刷走行出现卡滞现象。
保证集电器接触压力与设计相符。
直流电缆与集电器和耦合接头装置连接
保证直流电缆与集电器和耦合接头装置的连接牢固、可靠。
在轨旁安装耦合接头装置专用存放箱，将耦合接头装置放置于存放箱内。
⑺安装供电电缆电连接线夹装置
根据工艺要求在合适的地方安装供电电缆电连接线夹装置，要求线夹安装牢固可靠。
配合供电系统承包商将上网电缆连接至供电电缆电连接线夹。
⑻调试
调整滑触线的全线直线度、平直度，并检查各部位的紧固件是否紧固到位。
用兆欧表测量整体装置的绝缘电阻是否符合设计要求。
通电试验。
⑼行走试验
在停电情况下，人工牵引集电器小车在全线慢速行走。
用集电器小车向列车供电，并使列车在滑触线全范围内行走。
3.杂散电流腐蚀防护与接地的技术要求
⑴一般规定
①材料、设备
A排流柜有产品合格证、出厂技术文件和“CCC”认证标识。
B电焊条应有产品合格证。
C各种规格的型钢均应符合设计要求，型钢无明显的锈蚀；并有材质证明。
D电缆应有产品合格证、检测报告和“CCC”认证标识。
②机具设备
A主要设备：
电焊机、卷扬机。
B主要机具：
砂轮切割机、钢筋切割机、台钳、台钻、液压钳、氧气瓶、乙炔瓶、焊把线、小推车等。
C测量器具：
电压表、电流表、接地电阻测量仪、兆欧表、滑线电阻、可调节直流电源、卡尺和千分尺等。
③作业条件
A施工图及技术资料齐全。
B土建完成施工区域的素土夯实工作。
C土建绑筋工作完成。
D设备安装场地应清理干净，设备基础、地脚螺栓孔、电缆管位置尺寸应符合设计要求。
⑵操作工艺
①承包商编制详细合理的施工工艺流程报监理工程师审查。
②操作方法
A结构主筋焊接
a焊条技术参数须符合规范要求，并按施工图要求将主筋焊为一体；主筋搭接部分应双面焊，焊接部分的长度按规范及设计要求。
b按施工图要求的位置设置测防端子，测防端子应与主筋焊为一体。
B排流钢筋网安装
a碎石道床区段排流钢筋网铺设：
根据土建给出线路中心线，将排流钢筋网铺设在碎石下500mm深的夯实素土上。
b整体道床区段排流钢筋网铺设：
在整体道床施工前，土建给出线路中心线，将排流钢筋网铺设到位。
c承包商采取措施保证排流网铺设正确到位，纵横向钢筋的敷设符合施工图纸要求，纵横向钢筋网间点焊（双侧）牢靠，利于电流顺利流通，不出现虚焊现象。
d按施工图要求的位置设置测防端子，采用圆钢或扁钢将测防端子与排流钢筋网焊接连通。
C测防端子连接
a对于道床、桥梁结构、建筑结构测防端子处的电缆联结方式及联结质量须符合规范及设计要求。
b变形缝或沉降缝处测防端子的连接按规范及设计要求执行。
D排流柜安装
排流柜安装根据排流柜的尺寸制作型钢基础，并采用膨胀螺栓与地面进行固定。
排流柜与基础应采用绝缘方式进行固定。
型钢基础、排流柜安装的允许偏差符合表4.4.1.2-1中的规定。
表4.4.1.2-1型钢基础、排流柜安装的允许偏差表
项 次
项 目
允许偏差（mm）
检查方法
1
基础型钢
顶部平直度
每米
1
拉线、尺量检查
全长
5
2
侧面平直度
每米
1
全长
5
3
柜体安装
排流柜垂直度
3
吊线、尺量检查
E参比电极和数码转换器的安装
a在参比电极设置位置的主体结构旁装设参比电极防护槽，其位置尽可能靠近道床测防端子的引出点，并在接触轨侧道床下靠结构侧墙处设置；参比电极防护槽采用水泥沙浆或螺栓固定。
参比电极放在防护槽内，引线由水泥顶盖的预留孔引出。
b数码转换器通常选择在参比电极附近安装，用膨胀螺栓固定在结构上。
F排流电缆和监视信号电缆的敷设
a电缆敷设前进行绝缘摇测，用1kV摇表摇测线间及对地的绝缘电阻不低于10MΩ。
b电缆测试完毕，应立即用密封套封严或用橡皮包布密封后，再用黑胶布封好。
c电缆敷设方式按方法可分为人工敷设和机械牵引敷设；电缆沿支架、桥架敷设多根电缆时，应根据现场实际情况，事先绘出电缆的排列图表，以尽量减少电缆交叉。
d电缆敷设完毕后，应在电缆终端头、电缆接头、拐弯处、夹层内、隧道及竖井的两端、敷设电缆的支架桥架两端、人孔井内等处电缆上装设标志牌；标志牌上应注明线路编号、规格、型号及电压等级、起止地点。
e电缆在支架上敷设，转弯处的最小允许弯曲半径应符合表4.4.1.2-2的规定。
表4.4.1.2-2电缆最小允许弯曲半径表
序号
电缆种类
最小允许弯曲半径
1
无铅包钢铠护套的橡皮绝缘电力电缆
10D
2
有钢铠护套的橡皮绝缘电力电缆
20D
3
聚氯乙烯绝缘电力电缆
10D
4
交联聚氯乙烯绝缘电力电缆
15D
5
多芯控制电缆
10D
注：
D为电缆外径
F系统调试
a杂散电流工程施工完毕，要对杂散电流泄漏电阻进行测试。
泄漏电阻值须符合设计和相关规范要求。
b杂散电流防护系统的调试只有在列车运行时方可进行。
可采用仪表测量泄漏的杂散电流和排流柜排出的杂散电流值，进行比较和调整。
⑶质量标准
①主控项目
杂散电流网路应无漏焊现象，焊接处无表面缺陷、焊缝尺寸符合要求、焊缝无错位现象。
检验方法：
检查焊接记录，用卡尺和千分尺检测。
②一般项目
A钢材、排流柜的型号、规格、质量必须符号设计要求。
检验方法：
检查产品合格证和检测报告。
B排流柜安装的允许偏差符合表4.4.1.2-1中的规定。
检验方法：
吊线、尺量检查
⑷成品保护
设备、材料运到现场后，暂时不能安装就位，放入设备库；如无条件，要及时用苫布盖好，并把苫布绑扎牢固。
设备下部要垫木块。
施工各工种之间要互相配合，交叉作业时应采取保护措施，防止设备受到碰撞损伤。
⑸应注意的质量问题：
焊接作业完成后，应对焊接处严格检查，防止漏焊，焊渣清理不净及漏刷防腐漆。
⑹质量记录
①设备产品合格证、生产许可证、出厂试验记录、安装技术文件、“CCC”认证证书复印件。
②设备开箱检验记录。
③材料、构配件进场检验记录。
④设计变更、工程洽商记录。
⑤预检记录。
⑥试验报告。
⑦检验批质量验收记录
⑧分项工程质量检验记录。
⑺安全、环保措施
①安全措施
A试验调试人员进入现场必须穿好绝缘鞋、戴好绝缘手套。
B带电作业时，至少两人进行，其中一人操作，另一人监护。
C设备通电调试前，必须检查线路接线是否正确，保护措施是否齐全，确认无误后，方可通电调试。
D在拐弯处敷设电缆时，用定滑轮做导向，并配专人把守，以防拐弯损伤电缆。
②环保措施
A不得在施工现场或施工区外随意扔电缆头的包装物、填充物、清洁剂等垃圾，应收集后运至指定地点集中处理。
B要保持干活脚下清，活完料净
4.通信类统（含无线通信、传输及电话、车站通信）及信号系统施工的技术要求
⑴预埋件的埋设应符合下列规定：
预埋箱、盒位置应正确，并固定牢固；
预埋管伸入箱、盒内的长度应为5mm，并拧紧锁紧螺母；多根管伸入时应排列整齐；
预埋在结构内的管路不得露出结构表面；
管路煨管时，弯曲半径不得小于管外径的6倍，弯扁度不得大于该管外径的1/10；
管路经过结构变形缝时的防护及金属管路的接地应符合设计规定；
⑵电缆托架安装应符合下列要求：
托架位置应正确，并固定牢固，水平和垂直允许偏差均为±5mm;
托架的同层拖板应在同一水平面上。
⑶接地装置的材质及型号、规格应符合设计规定。
⑷接地体埋设应符合下列要求：
接地体与接地母线焊接应牢固，并做防腐处理；
两组接地体之间的距离及接地体埋深和接地电阻值符合设计规定；
接地体回填土应使用黄粘土，并分层夯实。
接地引入线与母线连接应采用气焊，搭焊长度不得小于200mm，并不得损伤芯线。
韩接触做防腐处理。
⑸接地引入线保护套管与隧道穿墙管法兰盘接应绝缘，绝缘点作应大于1000MΩ。
⑹接地引入线在保护套管内不得有接头。
隧道穿墙管严禁与隧道结构钢筋接触。
⑺接地引入线、室内接地线、工作（联合）地线及保护地线与设备连接应符合设计规定，严禁接地线代替电源线。
⑻接地盘端子连接应紧密。
4.4.1.3电务工程遵循的标准
1.设计规范
《地铁设计规范》（GB50157-2003）
《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92）
《铁路电力牵引供电设计规范》（TB10009-98）
《城市轨道交通直流牵引供电系统》（GB10411-2005）
《电力工程电缆设计规范》（GB50217-94）
《电气化铁道接触网零部件通用技术条件》（TB/T2073-2003）
《城市快速轨道交通工程项目建设标准》（试行本）
《交流电气装置的接地》（DL/T621-1997）
2.施工验收规范
《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92）
《铁路电力牵引供电施工规范》（TB10208-98）
《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003）
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）
4.4.2劳材机布置
4.4.2.1电务工程的人员布置
电务工程设1个施工队，设队长1名，主管工程师1名。
施工队下设接触轨及滑触线施工班90人，负责运用库及其前方轨行区接触轨、检修主厂房内静调线接触轨、运用库二层滑触线工程的施工；杂散电流腐蚀防护施工班20人，负责本次招标范围内杂散电流腐蚀防护的施工；通信、信号施工班15人，负责车辆段内通信、信号系统的预埋管道、低压供电等工程。
4.4.2.2设备进场计划
电务部分施工机械设备、仪器仪表等计划2009年4月30日前全部到位。
1.设备配置原则
根据本工程的施工特点和特殊的施工环境，为确保工程施工质量和满足施工工艺要求，在施工设备的配置方面我公司遵循的原则是选择性能优良、科技含量高、生产效率高且满足地铁限界要求的设备进行组合匹配，使施工设备的配置充分体现先进性、适用性，配置数量以满足施工需要并略有富余为前提，使用过程中进一步挖掘施工设备的潜力，做到均衡生产，降低机械使用成本。
2.主要施工机械设备及材料试验、质检仪器设备表
主要施工机械表
序号
机械设备名称
型号规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定功率（KW）
生产
能力
备注
1
轨道车
JY290
1
襄樊
2005
216
良好
2
钢轨打眼机
2
2006
6.8
良好
3
液压拉轨器
YLG—750
2
锦州
2006
良好
4
电焊机
BX6-120-3
2
郑州
2000
良好
5
锯轨机
HC355
2
湖南
2004
6.8
良好
6
汽油发电机
YAMAHA
2
日本
2004
良好
7
接触轨作业车（配吊车）
JX-7
1
襄樊
2001
210
良好
8
滑触线安装平台车
GX-1
1
襄樊
2002
载重30吨
良好
9
切割机
NJG-5-2
4
宝鸡
2000
2.3
良好
10
电焊机
BX6-120-3
2
郑州
2000
良好
11
单轨车
自制
4
自制
2006
良好
12
打磨机
59023
4
宝鸡
2006
2.3
良好
13
弯轨机
WGJ-03
2
宝鸡
2006
良好
14
校线仪
ZC-18
2
江苏
2005
良好
15
载重汽车
东风
1
十堰
2002
210
良好
16
电钻
0.75KW
6
郑州
2000
0.75
良好
17
电锤
8~32mm
6
德国
2000
1.2
良好
18
力矩扳手
15/25
10
天津
2005
良好
投标人：
（盖章）法定代表人或委托代理人（签字）：
日期：
200 年月日
材料试验、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
直流高压发生器
ZGS-120
台
1
2
避雷器检测仪
SR-2001
台
1
3
标准电流互感器
HL2-3A
台
2
4
直阻快速测量仪
BKZ-2
台
2
5
回路电阻测试仪
HLY-Ⅱ
台
2
6
高压试验变压器
YDC-3
台
1
7
低压耐压测试仪
CJ2672
台
1
8
精密绝缘分析器
ISO5002
台
2
9
接地电阻仪
HANDYGE
套
1
10
高精度数字万用表
F45
台
1
11
直流电阻测试仪
JD2505B
台
1
12
数字万用表
DT9901C
台
3
投标人：
（盖章）法定代表人或委托代理人（签字）：
日期：
200 年月日
4.4.2.4材料进场计划
主要材料进场计划表
序号
进场时间
材料设备数量
年度
月份
接触轨及防护罩、配件
滑触线及其配套设施
电力电缆
单项导通装置
km
km
m
台
合计
8.42
4
15442
1
2009
4
6.2
1
9000
2
5
2.22
3
6442
7
3
6
4
7
4.4.3工期安排
电务部分的工期：
施工准备工作在2009年4月30日前准备完成；
接触轨及滑触线
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