汽车服务企业战略管理教材0802213.docx
《汽车服务企业战略管理教材0802213.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车服务企业战略管理教材0802213.docx（28页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
汽车服务企业战略管理教材0802213
第三章汽车服务企业战略管理
汽车服务企业战略管理是在汽车服务企业战略方面的管理活动。
汽车服务企业战略是从全局和长远的观点思考、解决企业在竞争环境下，生存和可持续发展的重大问题，决定着汽车服务企业经营的成败、在市场环境中的位置和生存状态。
汽车服务企业战略管理是企业高层领导的主要工作之一。
本章依次介绍汽车服务企业的服务战略、战略环境分析、战略制定、战略实施和控制。
第一节汽车服务企业的服务战略
一汽车服务企业的战略及内涵
汽车服务企业战略是指以汽车服务企业未来为基点，为寻求和维持持久竞争优势做出的有关全局的重大筹划和谋略。
汽车服务企业战略有以下5个方面的内涵，包含计划（plan）、计策（ploy）、模式（pattern）、定位（position）和观念（perspective），称为汽车服务企业战略的5P的内涵。
（1）汽车服务企业战略是一种服务计划
它是行动之前的一种有意识、有预谋的处理某种局势的方针，对于汽车服务企业来说，是在发生经营活动之前筹划和谋略。
（2）汽车服务战略是一种计策
它是指在特定环境下，作为威慑和战胜竞争对手的一种手段和方法。
一次战略只能作为一种计策，使之对竞争对手构成威胁。
（3）汽车服务战略是一种模式
它反映汽车服务企业的一系列行动方式。
无论企业之前是否对战略有所考虑，只要有具体的经营行为，就是战略。
（4）汽车服务战略是一种定位
一种经营决策今天看来是战术问题，明天就可能会被证实为战略问题，因此战略可以被认为是企业经营的定位。
（5）汽车服务战略是一种观念
它体现组织中人们对客观世界固有的认识，企业经营者对客观世界的不同认识就会产生不同的经营效果。
二汽车服务企业的战略特点
汽车服务企业战略具有全局性、长远性、指导性、竞争性、稳定性和风险性的特点。
在汽车服务企业战略中，运用了系统管理原理、弹性原理和动态原理。
（1）全局性
汽车服务企业战略是企业发展的蓝图，是指导整个企业一切活动的计划，是指导企业全局的总方针。
也就是说，汽车服务企业战略是对企业的未来经营方向和目标纲领性的规划和设计，对企业经营管理的所有方面都具有普遍的、全面和权威的指导意义。
（2）长远性
汽车服务企业战略考虑的不是企业经营管理中一时一事的得失，而是企业未来相当长时期内的发展问题，是企业可持续发展的问题。
企业战略通常着眼于未来3—5年乃至更长远的目标。
（3）指导性
汽车服务企业战略规定了企业在一定时期内总体发展目标和实现目标的基本途径，用于指导和激励企业员工为实现目标而努力。
（4）竞争性
汽车服务企业战略是企业在激烈的市场竞争中如何与对手抗衡的行动方案，制定企业战略就是为了克敌制胜。
因此，它是为企业赢得市场竞争的胜利、保障企业生存和发展服务的。
（5）稳定性
汽车服务企业战略一经制定，就要在一定时间内保持相对稳定，以发挥其指导作用。
同时企业战略有时要根据经营环境进行局部调整，因此其稳定是相对的、有弹性的，指导企业生产经营的战略也应该是动态的。
（6）风险性
汽车服务企业战略是对未来的发展规划和行动方针，但由于企业的外部环境是动态的、变化莫测的，这就使得管理者在做出企业重大战略决策时，总是伴随着很大的市场风险。
（7）环境适应性
汽车服务企业战略管理重视的是企业与其所处的外部环境的关系，其目的是使企业能够适应、利用环境的变化，使企业可持续发展。
企业是与社会不可分割的一个开放的组成部分，它的存在和发展在很大程度上受其外部环境因素的影响，因此，汽车服务企业战略要有良好的环境适应性。
三汽车服务企业的各层次战略
汽车服务企业战略可以分为3个层次，即企业总体战略、经营部门战略和职能部门战略。
（一）企业总体战略
汽车服务企业总体战略是企业的总战略，是企业最高管理层指导和控制整个企业的一切行为的最高行动纲领。
汽车服务企业战略应着重解决两个方面的问题：
一是从企业的全局出发，根据企业的外部环境变化和内部条件，选择企业从事的经营范围和领域，也就是回答我们的汽车服务业务是什么，汽车服务企业的发展和企业的投资决策等问题；二是在确定了所从事业务范围后，在各项服务业务之间进行资源配置，以实现汽车服务企业的战略目标。
汽车服务企业总体战略主要有紧缩型、稳定型、增长型、进攻型和混合型5种。
1．紧缩型战略
紧缩型战略是指汽车服务企业从目前的战略经营领域和基础水平收缩和撤退，且偏离起点战略较大的一种经营战略。
汽车服务企业采取紧缩型战略的原因主要有：
①适应国家宏观经济衰退等外部环境的变化；②在企业经营失误的情况下通过撤退来最大限度的保存实力；③为了利用环境中出现的新机会而进行暂时的调整。
紧缩型战略有以下特征：
①对汽车服务企业现有的服务和市场领域实行收缩、调整和撤退；②对汽车服务企业资源的运用采取严格控制，尽量削减费用支出；③具有明显的短期性。
根据实施紧缩型战略的基本途径，可以将紧缩型战略划分为以下三类。
（1）抽资转向战略
抽资转向战略是指在现有经营领域不能维持原有汽车服务规模和市场，或存在新的更好的发展机遇的情况下，企业所采取的对原有的业务领域进行压缩投资、控制成本以改善现金流，为其他业务领域提供资金的战略方案。
另外，汽车服务企业在财务状况下降时也有必要采取抽资转向战略，这一般发生在物价上涨导致成本上升或需求降低使财务周转不灵的情况下。
抽资转向战略可以通过以下措施来配合进行：
调整汽车服务企业组织，包括改变企业的关键领导人，在组织内部重新分配责任和权力等；降低成本和投资，包括压缩日常开支，实施更严格的预算管理，减少一些长期投资的项目等，也可以适当减少某些管理部门或降低管理费用，在某些必要的时候还会裁员；减少资产，包括出售与企业基本服务关系不大的土地、建筑物和设备，以获得继续使用的资金等；停止某些盈利小的服务；加速回收企业资产，包括缩短应收账款的回收期，派出讨债人员收回应收账款，降低企业的整车及配件量，尽量出售企业的长期库存整车及配件等，尤其是落后、过时的整车及其配件。
（2）放弃战略
放弃战略是指将汽车服务企业的一个或几个主要部门转让、出卖或停止经营。
这个部门可以是一个整车、配件经营单位，一个汽车美容服务部等。
放弃战略的目的是要找到肯出高于企业固定资产时价的买主，所以企业管理人员应该说服买主，认识到购买企业所获得的服务资源或资产能给对方增加利润。
（3）清算战略
清算战略是指卖掉其资产或停止整个汽车服务企业的运行而终止一个汽车服务企业的存在。
2．稳定型战略
稳定型战略是指在内外环境的约束下，汽车服务企业准备在战略规划期使企业的资源分配和经营状况基本保持在目前状态和水平状态上的战略。
稳定型战略有多种分类方式。
（1）按照偏离战略起点的程度分
1）无增战略。
无增战略是一种没有增长的汽车服务战略。
2）微增战略。
微增战略指汽车服务企业在稳定的基础上，略有增长与发展的汽车服务战略。
（2）按照企业采取的防御态势分
1）阻击式防守战略
阻击式防守战略的操作方法是：
汽车服务企业投入相应的资源，以充分显示企业已经拥有的阻击竞争对手进攻的能力；不断明白无误的传播自己的防御意图，塑造出顽强的防御者形象，使竞争对手不战而退。
2）反应式防御战略
反应式防御战略指当对手的进攻发生以后，针对这种进攻的性质、特点和方向，汽车服务企业采用相应的对策，施加压力，以维持原有的竞争地位和经营水平。
（3）按照战略的具体实施分
1）无增战略。
2）维持利润战略。
维持利润战略是一种牺牲汽车服务企业未来发展来维持目前利润的战略。
3）维持竞争力战略。
汽车服务不景气时，维持企业竞争力经营，等待汽车服务业复苏。
4）暂停战略。
暂停战略在一定时期内降低汽车服务企业的目标和发展速度。
5）谨慎实施战略。
有意识地降低实施汽车服务战略的进度，步步为营，这就是谨慎实施战略。
3．增长型战略
增长型战略是汽车服务企业在迅速扩张的市场上用来维持现有竞争地位的战略。
增长型战略具有两种同等重要的特征：
一是随着市场的增长，企业能取得所需服务资源，保持现有竞争地位；二是随着增长速度的迅速降低，企业进入整顿阶段时，则需要开发新的竞争方式，进行有效的竞争。
增长型战略分为多样化战略、集中型战略和一体化战略。
（1）多样化战略
企业多样化可分为如下三种模式。
1）横向多样化
横向多样化是以现有的汽车服务市场为中心，扩大服务范围，多样服务，向水平方向扩展事业领域，也称水平多样化或专业多样化。
横向专业化有三种类型：
①汽车服务市场开发型，即以现有服务市场为基础，开发新市场；②汽车服务开发型，即以现有市场为主要对象，开发与现有服务同类的服务；③汽车服务、市场开发型，即以新开拓的市场为主要对象，开发新服务。
2）多向多样化
多向多样化指虽然与现有的汽车服务、市场领域有些关系，但是通过开发完全异质的服务、市场来使经营领域多样化。
多向多样化包括三种类型：
①技术关系多样化，指以现有经营领域中的汽车服务技术为基础，以异质的市场为对象，开发异质服务；②市场关系的多样化，指以现有汽车服务市场领域为基础，打入不同的汽车服务市场，多适合于汽车服务市场能力较强的汽车服务企业；③资源多样化，指以现有汽车服务企业所拥有的物质为基础，打入异质服务、市场领域，求得汽车服务资源（设备、人等）的充分利用。
3）复合多样化
复合多样化指从与现有经营领域没有明显关系的汽车服务、市场中寻求成长机会的策略，可以划分为以下4种类型：
①资金关系多样化；②人才关系多样化；③信用关系多样化；④联合多样化。
实施多样化经营战略，必须满足以下三个条件。
吸引力检验条件。
指被选择的进行多元化经营的行业必须有足够的吸引力，能使投资连续得到良好的回报。
进入成本检验条件。
指进入成本必须不能够高到侵害高的获利能力的地步。
状况改善检验条件。
多元化经营的公司必须为它进入的新的经营业务带来一些竞争优势的潜力，或者新的经营业务必须增加公司目前的竞争优势。
（2）集中型战略
集中型战略是指企业将大部分资源集中在单一汽车服务市场或单一汽车服务上的经营战略。
实施集中型战略的原因主要有以下几个方面：
①在相关市场内缺乏一个完善的汽车服务系列；②通往相关汽车服务市场或在相关汽车服务市场内的渠道体系不完善或不健全；③现有汽车服务市场潜力没有得到充分利用；④竞争对手存在没有覆盖到的汽车服务领域。
（3）一体化战略
一体化战略可分为以下三种模式。
1）后向一体化
后向一体化指企业依靠自己的力量，扩大经营规模，自己生产汽车配件，也可以向后兼并配件供应商或与配件供应商合资兴办配件企业，组建联合体，统一规划和发展。
2）前向一体化
前向一体化是朝与后向一体化相反的方向发展。
一般是指配件经销商或配件制造企业自己组织汽车服务，如汽车坐垫经销商或制造企业自己开展为客户车辆安装、更换汽车坐垫的服务。
3）水平一体化
水平一体化是指汽车服务企业以兼并同类服务企业，以促进企业实现更高程度的规模经济和迅速发展的一种战略。
4．进攻型战略
进攻型战略是指在已经具备了必要的服务资源和能力，采用进攻型行动，在购买者之中产生直接的反应，以迅速建立竞争优势的战略。
战略性进攻行动有6种基本类型。
（1）采取行动赶上或超过竞争对手的强势
当汽车服务企业拥有卓越的服务资源和能力的时候，进攻型行动的成本可能会低于收益，这时攻击竞争对手的强势就会取得成功。
反之，如果进攻性行动不能增强公司的盈利水平和竞争地位，那么这种竞争性行动就是不明智的。
攻击强大的竞争对手的典型手段是以更低的价格提供同等的汽车、配件等或服务。
不过只有在汽车、配件等销量上增长足可以抵消降价和单位汽车、配件利润率下降所产生的影响这种情况下才会增加总利润。
攻击一个竞争对手的强势还有其他的战略选择，例如，快速进入下一代技术，增加那些能够吸引竞争对手的顾客的新特色服务，推出比较广告，在竞争对手的核心地区新建大型的服务企业，扩大汽车、配件供高水平线，开发竞争对手没有的客户服务能力等。
（2）采取行动利用竞争对手的弱势
利用竞争对手的弱势来取得竞争上的成功有如下途径：
①在竞争对手市场份额很弱或者竞争力量不多的地理区域集中自己的竞争力量；②特别关注竞争对手所忽视的或者竞争对手不能很好服务的消费者群体；③争取那些服务质量、配件特色滞后的竞争对手的客户；④向广告及品牌知名度很低的竞争对手发动强大的竞争攻势；⑤推出新的服务项目来充分挖掘竞争对手的市场缺口。
（3）同时从多条战线出击
这种进攻性行动往往跨越很宽的地理领域，涉及多种行动，如降价、加强广告力度、推出新服务、免费体验新开发的服务、店内促销、折扣、会员服务等，如此全面出击可以使竞争对手失去平衡，措手不及，在各个方向上分散它的注意力，迫使其同时保护客户群的各个部分，使发起挑战的企业有机会争夺消费者。
（4）终结性行动
终结性行动所追求的是避免面对面的挑战，如挑衅性的削价、加大广告力度，或者花费昂贵的代价在差别化上压倒竞争对手。
其中心思想是与竞争对手进行周旋，抓住那些没有被占领或者竞争不够激烈的市场领域，改变竞争规则，并使其对行动的发出者有利。
（5）游击行动
游击行动特别适合小的挑战企业。
游击性进攻行动所秉承的原则是“打一枪换一个地方”，有选择性的攫取汽车、配件的销售和市场份额，不管是在什么地方也不管是在什么时候，只要能够出其不意的攻击竞争对手，或者抓住机会争取竞争对手的顾客。
发动游击性进攻的方式主要有：
追寻那些对主要竞争对手很不重要或忠诚度最弱的顾客，对竞争对手鞭长莫及且服务资源分布很稀薄的地区集中资源和精力，采用不经常出现的随机性降价等策略，出其不意的采取一些临时但是集中的促销活动，当竞争对手采取了一些不符合道德规范或者不合法的竞争战略时及时控告它违反了反托拉斯法、侵犯了专利或者进行了不公平的广告活动等。
（6）先买性行动
先买性行动涉及首先采取行动获得某种竞争优势而使得竞争对手再难以获得此竞争优势。
先买性行动的方法：
同最好的、最可靠的高质量整车、配件供应商定立长期合同；确保抓住最好的地理定位，在繁忙的交通线上、新的交叉处、新的购物中心、挨着便利的交通运输线或配件市场或车管所等地方，可得到较佳的服务地点；获取有名望的客户的生意；在消费者头脑中建立一个特定的难以复制的心理形象；在某个地区对最好的分销商保证排他性的或者最主要的供货。
5．混合型战略
混合型战略是稳定型战略、增长型战略和紧缩型战略的组合。
（1）按照各自战略的构成不同，混合型战略可分为如下几类。
同一类型的战略组合。
指企业采取稳定、增长和紧缩中的一种战略态势作为主要的战略方案，但具体的战略业务单位又是由不同类型的同一种战略态势来指导。
不同类型的战略组合。
指企业采用稳定、增长和紧缩战略中的两种以上的战略态势的组合，因而这是严格意义上的混合型战略。
（2）按照战略组合的顺序不同，混合型战略可分为如下几类：
同时性战略组合。
是指不同类型的战略同时在不同战略业务单位执行而组合在一起的混合型战略。
顺序性战略组合。
指一个企业根据生存与发展的需要，先后采用不同的战略方案，从而形成自身的混合型战略方案，因而这是一种在时间上的战略组合。
（二）经营部门战略
企业经营部门战略主要是经营战略，也称为竞争战略，主要是解决在总体战略的指导下，企业在某一项特定业务上如何与竞争对手展开竞争的问题，即竞争手段问题。
涉及到企业在某一经营领域中扮演什么角色，是企业赖以生存和与竞争对手竞争的基本工具。
1．基本竞争战略
基本竞争战略是指无论在什么行业或什么企业都可以采用的战略。
可采用三种基本战略，即成本领先战略、差别化战略、集中专业化战略。
（1）特色服务经营战略
特色服务经营战略是指提供与众不同的汽车配件和汽车服务，满足顾客特殊的需求，形成竞争优势的战略，如供应原厂汽车配件，本企业专利的汽车性能检测设备和方法，本企业特制的美容产品，专营进口车配件。
企业形成这种经营战略主要是依靠汽车配件和汽车服务的特色，而不是汽车配件和汽车服务的成本，特色服务经营战略也可称为差别化经营战略。
汽车服务企业在实施特色服务经营战略时，面临两种主要的风险：
一是企业没有能够形成适当的差别化；二是在竞争对手的模仿和进攻下，行业的条件又发生了变化时，企业不能保持差别化，这风险经常发生。
此外，由于差别化与高的市场份额有时是矛盾的，企业为了形成有差别的特色汽车服务，有时需要放弃获得较高市场份额的目标。
同时，企业进行特色汽车服务的成本有时是高昂的。
（2）特许服务经营战略
特许服务经营战略是指签约联营的整车和汽车配件销售等汽车服务，如与车辆生产厂签约并进行整车和汽车配件的服务，专利的汽车产品的服务，并有生产厂商的服务许可证。
车辆特约维修战是特许服务企业，奇瑞车的4s店是特许服务企业，这些企业的经营方式是车辆特许服务，实施特许汽车服务经营战略。
（3）成本领先经营战略
成本领先经营战略是指汽车服务企业通过在内部加强成本控制，在汽车服务、配件供应和广告等领域内把成本降低到最低限度，成为行业中的成本领先者的战略。
企业凭借其成本优势，可以在激烈的市场竞争中获得有利的竞争优势。
（4）集中型经营战略
同总体战略中的集中型战略类似。
（5）灵活经营战略
灵活经营战略是指对于外部环境的变化及其不确切性具备随机应变的汽车服务经营战略。
它的特点是，由于不死抱住过去的成功经验，能迅速转向，企业比较“开放”，能够迅速看清环境的变化。
（6）速度经营战略
速度经营战略是强调汽车服务时间的战略，在保证质量的前提下，汽车服务的主要着眼点放在提高业务程序的速度上。
汽车服务速度很快，业务程序在“时间”上具有很强的战胜对手的竞争力。
（7）核心业务经营战略
核心业务经营战略是指通过不断致力于维持并加强骨干业务的竞争优势地位，来确保汽车服务企业拥有稳固的市场地位。
如：
汽车自动变速器、空调专修企业就是以修理自动变速器、空调为核心业务开展经营活动。
（8）精干经营战略
汽车服务企业的精干经营是指集中优秀人才，开展汽车的特种服务。
精干经营战略是一种集中和发挥优秀汽车服务人才作用的经营战略，企业要有与此相适应的组织结构、体制和文化，具有较高的品位，员工要有能力才能在企业生存和发展。
（9）技术为本经营战略
技术为本经营战略将汽车服务技术能力及创新服务开发能力作为汽车服务企业竞争优势的核心。
像“技术立国”一样，企业将“技术立企”确立为企业的理念，并将创新汽车服务开发、投资、培养服务技术人员的政策确立为企业的一贯方针，而不是一时的权宜之计。
汽车服务企业的经营方式与经营战略相对应，如企业实施特色服务经营战略，即实施特色服务的经营方式，实施速度经营战略，即实施速度经营方式。
汽车服务企业经营中，要防止企业经营盲目多元化；防止企业经营太单一化；防止企业扩张过快，致使其他各方面跟不上企业的快速扩张需要；防止恶性竞争；防止倒闭、破产。
2．经营投资战略
经营投资战略指汽车服务企业根据自身服务经营的性质和水平，在人力、财力和物力资源方面进行投入，以形成竞争优势的战略。
汽车服务企业的投资策略通过投入不同的人力、财力和物力资源，维持和发展已经选择的战略，保证所需要的竞争优势。
汽车服务企业在决定投资战略时，必须以维持与发展竞争战略的成本作为标准，评估投资某个竞争战略的潜在价值，判断其获利能力。
有六种常用的投资战略可供选择，即增加份额战略、增长战略、盈利战略、市场集中和资产减少战略、转变战略以及财产清算和撤退战略，其投资战略特征见表3—1。
表3—1常用投资战略特征
（三）职能部门战略
职能部门战略是在汽车服务企业总体战略指导下，各专业职能部门将企业总体战略进行具体落实和具体化.
按汽车服务企业各部门的职能划分，相应的职能部门战略有财务管理战略、人力资源战略、汽车维修服务战略、汽车和配件的市场营销战略、新的汽车服务开发战略。
它的制定是将企业的总体战略转化为职能部门具体行动计划的过程。
与总体战略和经营战略相比，职能战略更为详细、具体。
它是由一系列详细的方案和计划构成的，涉及经营管理的所有领域，包括财务、人事、汽车维修、整车营销、公共关系、汽车配件采购、储运等，与职能部门对应。
职能战略直接处理了如何提高汽车服务系统的效率、顾客的满意度、汽车服务市场占有率等问题。
职能部门策略具体、丰富和精确，为企业总体战略增加了实际内容。
职能部门战略的成功实施是企业总体战略的成功实施的一部分。
职能部门的战略比总体战略期限短，一般一年左右，主要由职能部门的管理人员根据企业总体战略制定。
第二节汽车服务企业的战略环境分析
汽车服务企业是一个可开放的系统，在企业的内部以及在企业和它的外部环境之间发生着物质和信息的交换，汽车服务企业的外部环境与内部条件都影响企业的战略。
因此，企业在制定战略目标和实现战略目标之前，必须对企业的外部环境进行分析，以识别环境变化给企业成长带来的机遇和威胁，同时也要对企业自身的内部环境和资源条件进行分析，以确定企业在行业竞争中的优势和不足，知已知彼，百战不殆。
汽车服务企业的战略环境可分为4个层次，包括宏观环境、行业环境、经营环境和内部环境，其结构如图3-1所示，其中宏观环境、行业环境和经营环境为企业的外部环境。
图3-1汽车服务企业的战略环境关系
一汽车服务企业的宏观环境分析
对汽车服务企业来说，宏观环境主要包括与汽车服务企业环境相关联的经济、技术、政治和法律、社会、自然环境与汽车使用环境等方面，它属于企业不可控因素。
1．经济环境分析
经济环境分析首要分析的是宏观经济的总体状况，即国内生产总值（GDP）及其增长速度、人均收入等。
它反映国家的经济发展总水平、国民的富裕程度及经济发展的气候。
经济发展速度快、经济增长速度高、国民越富裕，购车量大，越需要相应的汽车服务。
经济危机影响购车及其服务。
宏观经济运行环境对汽车服务企业的经营成败与发展具有重要的影响。
国家经济政策也会给汽车服务企业经营带来巨大的影响。
当国家实行膨胀的或紧缩的货币政策时，会使汽车服务企业经营的融资成本或经营成本发生变化；国家产业政策会对处于某一行业企业的经营产生较大的影响；国家税收政策和税率对汽车服务企业的经营成本产生重要影响。
此外，国家的利率和货币汇率、失业率、消费者可支配收入及通货膨胀率等，会影响到汽车服务企业的投资、进出口车的服务以及人力成本等。
另外，国家或区域经济活动所必需的基础设施，如交通运输、通信、互联网及能源和原材料的供应状况等硬的经济环境，决定了需要汽车服务企业的服务量。
2．技术环境分析
技术环境主要是指国家或地区的技术水平、技术政策、汽车新产品及其配件的开发能力以及产业化程度等。
技术对汽车服务企业经营的影响是多方面的，技术进步，将使社会对企业的整车、配件及汽车服务的需求发生变化，给企业发展提供有利机会，对汽车服务企业也提出相应新的汽车服务技术的要求，并要求汽车服务企业跟上技术进步。
汽车服务企业在制定战略时，还应注意一项新技术的发明和应用，同时意味着破坏，会损害甚至消失一些服务，例如汽车发动机用电子喷射供给系统，化油器的维修则被淘汰，又如，LNG发动机、电动汽车的推广使用，要求汽车服务企业开展相应的服务，汽车服务要与时俱进。
3．政治和法律环境分析
政治法律环境包括国家或地区的政治体制、方针政策、法律法规等。
这些因素常常制约、影响汽车服务企业的经营行为，尤其是较长期的投资服务行为。
政府对市场或企业的影响一般是通过税率、利率为杠杆的财经政策、货币政策以及制定一些法律法规来间接地影响市场行为和企业的经营活动的，通过干预外汇汇率来调整国际金融与贸易秩序。
政策连续性强，对汽车服务企业战略制定是十分有利的。
因此在制定汽车服务企业战略时，要正确判断政府政策的长期性和短期行为，汽车服务企业战略要具有对长期性政府政策做好充分
升级会员 