军事探讨从俄罗斯的轻型装甲运输系统说起图文.docx

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军事探讨从俄罗斯的轻型装甲运输系统说起图文

     据说这是俄罗斯军工的最新发明，车载装甲乘员方舱，其可以轻易吊放在货车车厢里面，为搭载的士兵提供优良的装甲防护，图中可见方舱周边还设置了许多的射击孔，可以在行进过程中随时使用轻武器开火射击，这个设计本不错，但是该方舱的设计者忘记了一件事，那就是载具本身，普通货车的驾驶舱是不具备防弹功能的，甚至货车的轮胎和一些关键部位也是不具备抵御轻武器射击的，这样的搭配如果上了战场或者遭到了伏击，那么驾驶舱的人员被干掉了，剩下乘员方舱的士兵在上面会是一件很可怕的事情。

    从上图可以看出来，该车的驾驶室采用了防弹玻璃，还设计了射击孔，车身中部的油箱做了防弹防护，但是从其前方的机器罩可以看出是没有一点装甲防护的，如果从这个位置射击的话估计会造成机器的严重损毁，导致车辆无法行驶。

而且其驾驶室后部的刹车储气罐没有任何遮蔽和防护，这些部位被击中的话，车辆将丧失操控性能乃至失控。

    其实，作为运输车辆，这样淡薄的防护是可以理解的，因为发动机的功率和承载能力注定了其不能像装甲车一样用厚厚的钢板包裹起来，如果非要追求那种效果，估计就会诞生一种新的军用车辆，履带式或多轮式装甲运输车。

可是那样的车辆和这样可就一点不一样了啊！

见下图。

    具备些许防护能力的德军的ATF登高轻型装甲运输车，可以清楚的看到其发动机前部和油箱等位置进行了装甲防护和防弹设计。

    上图为具有较强装甲防护能力的全地形履带式运输车，这种将装甲车运兵车和带防护的尾车相结合的产物与普通的运输车辆是截然不同的，它已经超越了卡车的理念，是将大宗物资随军运输与作战小组搭乘完美结合的产物。

这个系统的缺点也是显而易见的，1、造价和使用费用高昂；2、后部车厢全封闭的设计限制了大型物体的载运和承载量。

    接下来继续看看俄罗斯的这款装甲防护卡车和乘员吊舱。

    吊舱中士兵背对背而作。

利用折叠梯子上下较高的舱箱。

    具备一定防护和自卫能力的吊舱内可以看出能够搭载十多名士兵。

    近卫军想，俄罗斯的这个简单系统有其使用性，毕竟经过了车臣战争洗礼的俄军积累了一定的现代战争中的人员和物资运输经验和教训，俄军在这方面的感受要远远高于我们。

我们可以想象这个简单系统的设计初衷，在一些容易受到小股敌人袭扰的线路上，这个装甲卡车可以冒着敌人发射的小口径弹药迅速载运着物资或人员冲出封锁区域，其可以载运较大体积的货物（这是卡车永远超于密封式运输车的一点），在搭载容易受到攻击的士兵时配合乘坐吊舱最大限度的保护人员，这在一些战区是绝对可行的想法，但是近卫军认为较差的防护能力将会制约它的使用，在近卫军想来，还有一种可以探索和组合的方式可以考虑。

    二战中，美军和德军不约而同的设计和大规模装备了一种半履带式装甲运输车，

    二战美军 M5半履带运输车

    二战美军M3半履带运输车

    二战德军半履带运输车